设备管理Q&A谈

Q 公路路面基层施工技术新规范对高等级公路路面施工机械有哪些要求？和原规范相比，新规范做了哪些补充和修改？

A 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）（以下简称原规范）是2000年1月1日实施的，已经实行了12年。2007年，交通运输部决定对原规范进行修订，由交通部公路科学研究院负责。新的施工技术规范已经送审，虽然还没有实施，但现在很多高速公路建管处或指挥部已经进行了各方面的探索和尝试，并且一些线上的规定比新规范还要超前。

《规范》是全国公路施工的法规，全国的公路工程施工都应该遵守。不管是作为工程机械的生产厂家，还是施工单位的设备管理人员，了解新规范、做好相关准备都是必要的。特别是施工机械的生产厂家，因为施工机械的设计、试生产、改进、正式投产需要一定的周期，等规范正式实施了，所有的公路工程都要按照新规范执行，施工机械也要适应新规范的需要。

新规范对原规范作了部分补充和修改。其主要修改内容如下。

（1）增加了水泥粉煤灰稳定材料的内容。

（2）在降低混合料收缩性能的前提下，为了提高其强度和耐久性，采用断级配的设计思想，对水泥稳定级配碎石（砂砾）、水泥粉煤灰稳定级配碎石（砂砾）、石灰粉煤灰稳定级配碎石（砂砾）以及级配碎石（砾石）等材料的级配进行了调整。

（3）为了提高半刚性材料在重载交通环境下的耐久性，提高了基层和底基层材料的压实度标准。

（4）为了适应重载交通的运输环境，提高路面的承载能力，根据不同的交通量水平、公路等级，调整了半刚性材料的强度标准。

（5）加强了对半刚性稳定材料中的碎石、砂砾、砾石的技术指标要求，其中压碎值指标有所提高，增加了软石含量、针片状含量、粉尘含量等指标。

（6）为了确保混合料级配的稳定并提高质量，明确指出对于高速和一级公路的稳定级配碎石（砂砾、砾石）材料，备料应不少于4档。在重、特重交通条件下，高速和一级公路的基层材料宜采用单一粒径筛分规格碎石（大于4.75mm），建议采用与沥青中、下面层相同的材料标准进行备料。

（7）进一步细化、明确了半刚性基层材料的配合比设计流程和技术要求。

（8）为了保证半刚性基层材料的拌和质量达标，提出拌和机应采用高精度的电子秤进行称量。

（9）规定高速公路的半刚性基层材料应采用二次连续式拌和的方式生产。

（10）进一步明确、规范了半刚性材料（特别是基层材料）的养生方式。

（11）突出强调了基层、底基层之间以及基层与面层之间层间结合的重要性，并提出相应的技术措施。提出采用新型羊足碾进行碾压的工艺。

Q 新规范在对路面基层施工机械的要求中突出了防离析。基层拌和设备有哪些地方需要改进？连续式拌和站在我国的推广前景如何？

A 基层拌和设备需要改进的地方首先是拌缸。目前生产粒料的拌和站的拌缸长度基本上都是3m，而新规范要求：拌缸内有效长度不小于5m，或采取两台拌和机串联在一起，混合料先后在两台拌和机内拌和的方式：将3m拌缸改为5m拌缸，拌缸的驱动电机、减速机、拌缸轴都要加强。

其次是料斗与料仓下面的电子秤。新规范要求电子秤的称量精度达到±0.5%以内，虽然目前间歇式沥青拌和站厂家标注的骨料称计量精度一般为±0.3%，但是实际上连续计量精度能达到±0.5%的，除了ASTEC的连续式沥青拌和站之外恐怕寥寥无几。如何在保证精度的前提下降低成本，应该也是各生产厂家着重研究的内容。

最后是水计量。目前基层拌和站的水计量大部分采取了流量计计量，主要缺点有两个：一是流量计的精度不够高；二是施工现场的扬尘、杂质较多，不能保证水质，再好的流量计也发挥不了作用。我认为应该采取措施以保证拌和用水的纯净，防止流量计失效。在这一方面，我曾经在工地进行过试验：从封闭式水箱给拌和站供水，水在进入水箱前首先经过滤芯过滤，可以除去水中的杂质，保证水的纯净度。但是由于水质和环境的缘故，滤芯几乎需要天天更换，这在施工现场较难实现。所以我认为，我们应该把如何长期有效地保证拌和站用水的纯净度作为一个课题来专门研究。

连续式沥青拌和站具有占地面积小、燃油消耗低、耗电少、生产效率高等间歇式拌和站无可比拟的优点。

连续式沥青拌和站没有热料提升机、振动筛、热料仓、拌缸，也就是说，间歇式拌和站所需的拌和塔被省去了。热料采用刮板提升机送至成品仓，不仅降低了功率，更重要的是减少了故障点，所以连续式拌和站的故障率比间歇式要低得多。

在美国连续式拌和站已占搅拌站总销量的95%以上，而中国却一直强调必须使用间歇式拌和站，主要原因是原材料市场不规范，不能保证级配。但在当前国家大力推进“节能减排”、“低碳环保”工作的背景下，连续式拌和站的推广迎来了新的契机。我们完全可以在施工现场对原材料进行冷筛分，再进连续式拌和站，这样至少减少了燃料消耗。

中国之前也有使用连续式拌和站施工的先例，如2003年在广佛高速公路大修工程中引进了一台美国ASTEC4000型连续式双滚筒沥青拌和楼，并取得良好的应用效果。

2009年，中交西筑与全球工程机械制造业50强企业美国ASTEC公司签订了技术合作协议，在中国首次引进双滚筒连续式沥青搅拌设备制造技术，由此看来连续式拌和站在中国的推广应用指日可待。

Q 国产路面机械的现状如何？

A 近几年国产施工机械发展的势头很好，在混凝土机械、路基土方机械、路面基层设备中已经占据主导地位。但在高速公路沥青面层施工中，国产设备市场占有率还很低。高速公路沥青面层施工的拌和、摊铺、碾压设备几乎全部是进口品牌。

现在国产施工机械的发动机、液压泵、液压马达和电液控制元件大部分是进口产品，也就是说，国产设备在硬件配置方面不比进口设备差，但控制软件却逊色不少。正是控制软件的差距，造成了国产施工设备与进口设备在施工质量上的微小差距。

但我认为施工质量的微小差距不是很重要。对于沥青路面施工设备而言，作业的稳定性是第一位的，因为沥青路面施工是成套设备的机械化作业，必须保证施工的连续性，任何一台设备出现问题，都会影响整个生产线。

大部分的国产设备稳定性稍差，发生故障的部位不是主要部件，一般都表现在某个部位漏油，例如沥青站振动筛油封漏油、导热油泵漏油、燃油泵漏油、摊铺机液压管接头漏油、压路机钢轮漏油等，或者紧固件容易松动。这些看似不是什么大问题，但足以影响施工生产，如压路机钢轮漏油、摊铺机液压管及接头漏油，在沥青路面摊铺现场是不允许的；振动筛油封漏油则会造成减速箱和轴承的过度磨损，形成大的故障。