物流业务信贷政策调查工作报告

一、我省发展物流业概况和意义

（一）发展优势

我省省会是一个具备发展物流业天然优势的城市，它是全国重要的和枢纽，拥有亚洲最大的和全国最大的零担货物中转站，交通优势明显。从区位方面，是南北两大经济区域的接合部，也是西部资源东输、东部产业西进的承接带，在全国经济发展格局中具有十分重要的战略地位。

从近年发展情况来看，物流资源已经基本形成规模，年，市的物流业产值为170亿元，上规模的物流企业达到73家，仓储面积共计500万平方米以上，从业人员达到14万多人，丰富的物流资源和巨大的物流市场，为现代物流业的快速发展提供了良好条件，目前以公路、铁路、航空为主的立体化综合运输体系基本形成，综合运输能力不断提高，已成为全国重要的货物集散地。各种优势使这座城市将目光锁定在发展现代物流上。

（二）发展规划

基于以上优势以及根据省政府今年9月出台的《物流中心发展规划纲要》，现代物流业将是省“十一五”产业结构调整的发展重点，并把确立在全国重要的现代物流中心地位。按照发展规划，郑州现代物流中心的发展将围绕“一个中心、三个圈层”、“七大物流工程”、“五个区域物流枢纽”和“八类行业物流发展重点”，逐步将物流业发展建成重要的支柱产业。

（三）物流业推动物流银行发展的意义

综上所述，随着政府对产业结构发展的调整和物流业从传统物流向现代物流的转变，以及物流企业规模逐渐壮大的发展方向，物流行业已成为中国服务业中最具发展前景的行业之一，银行从物流的角度支持企业，对于支持企业融资、控制银行风险以及推动经济增长和带来自身效益都具有非常积极的意义。因此，物流企业与银行的业务合作，已不仅仅是限于运输和仓储的简单的融资业务，而是成为一项“物流银行”的新型物流金融业务。所谓“物流银行”就是银行以市场畅销且价格波动小的物流产品质押为授信条件，并运用较强实力的物流公司的信息管理系统，将银行资金流和企业物流有机结合后向中小企业客户提供多项银行综合服务业务。

二、物流融资业务风险控制

物流融资业务主要是物流、资金流和商流等环节的有效运行，作为银行要想控制风险主要从以下几点进行控制：

一是生产商、经销商及第三方的选择和额度的核定，即在客户定位方面要根据我省提出的物流融资发展规划，围绕“一个中心、三个圈层”、“七大物流工程”、“五个区域物流枢纽”和“八类行业物流发展重点”，深入研究市场，寻找行业中垄断企业和重点企业进行营销并严格根据其销售规模和销售周期等进行授信额度的核定，并对第三方货物监管方进行选择，尤其要对其内部管理水平、运营能力、仓储状况等综合素质进行客观评价和选择。

二是协议的签署和放款环节、银票交接环节、货物指定场所环节的完善，对协议的签署要严格按照总行标准协议等相关要求执行，严格按照双人实地核保的要求进行放款手续的操作，银票交接必须直接交给厂家或以总行要求的方式交给厂家，不得擅自行事，货物发送后必须做到指定监管场所的检查、核实。

三是重要单据（合格证）等的交接和管理，核实生产商是否在规定的时间内将重要单据（提货通知单）或合格证等直接交给我行，接收后做到专人入库管理和各种手续规范操作。

四是对销售回款的关注和出现垫款的处理，在经销商销售期间，严格关注其正常销售回款情况，做到出现异常情况立即查明原因，及时采取相应措施。

三、我行“物流银行”发展任重道远

目前我们总行物流融资业务主要包括保兑仓、汽车金融和钢铁金融等业务，分行已开展的有、两家生产厂家及其经销商的保兑仓业务；还有、、等多家汽车厂商、经销商的汽车金融业务，截止10月末总计为我行带来日均存款 亿元，仅占全行日均存款的％，并且汽车金融业务从年初的亿元存款下降至目前的仅亿多元存款，钢铁金融业务目前还没有真正开展起来，总体业务量较小，无论从业务量还是物流业务品种都与目前我省调整物流业务发展的思路以及我省优势产品的流通不对称。

今年下半年，根据总行推动物流金融业务的精神以及和中储等大型物流公司签署的全面合作框架协议，公司部先后与中储、中外运等驻分公司进行了接触和谈判，并对物流金融业务进行了分析和探讨，计划在我行全面开展物流融资业务，再现银行金融创新业务的辉煌。