大型居住区地下车库引导系统设计

摘要：近年来，大型居住区不断涌现，为节省宝贵的土地资源，小区停车也逐渐由地上转为地下，且规模越来越大。为保证地下停车库的高效使用，提供方便、快捷的停车服务，降低空间环境对驾驶员的视线影响，有必要对大型居住区地下停车库进行专项的交通引导系统、色彩识别系统设计，合理组织行车流线，提供准确行驶信息，优化视觉识别导向，尽量避免绕行错行。本文以某大型住宅小区为例，探讨地下车库交通引导及色彩识别系统的设计思路与方法，以资参考。

关键词：地下车库交通引导色彩识别

中图分类号：U468文献标识码： A

项目概况

某大型住宅小区地下车库为一层，建筑面积约8.0万平方米，停车泊位2190个。整个地下部分被未开挖区、住宅及公共建筑、设备用房、防火分区等分隔成20个停车空间，通过防火墙上开洞而相互连通。该地下车库为小区住户、访客和公建使用者提供停车泊位，小区住户车位固定，使用者对环境较为熟悉，行驶路线变化不大，对引导信息的需求较少；访客和公建使用者对地下车库环境不熟悉，需寻找目标建筑和停车泊位，对引导和辨识的信息需求要求较高。该地下车库共设有5个车辆出入口，设有停车自动收费管理系统。

1、交通引导系统设计

为提高地下车库的使用效率，需为驾驶员提供准确、简洁、连续的交通引导信息，确保车辆运行的安全、畅通。交通引导系统主要由地面标线、引导信息组成，地面标线为驾驶员提供行驶导向，引导信息为驾驶员提供必要的方向信息。

1.1、引导标线

车辆在地下车库内行驶，受墙柱等结构影响，视线受阻，不利于方向判断。在交通组织上规定车辆单向行驶，并依此进行引导流线设计，避免或减少车辆的相互冲突。车辆交汇处设置橡胶减速垄来控制车速，提高行驶的安全性。

图1：地下车库引导标线设置

1.2、引导信息

在行进路线上方及重要的交通道口位置设置引导信息，明确位置，指示方向，为驾驶员判断提供依据。引导信息板悬挂高度应保持在2.2m以上，以方便人车通行。引导信息包括停车区位引导标志，出入口标志，不同停车区编号标志，行人引导标志及警告、指示、禁行等交通引导标志。

图2：地下车库入口处信息

图3：地下车库引导信息板

2、色彩识别系统设计

地下车库受建筑布局及消防设计影响而分成了20个相互分隔的封闭空间，通过消防通道进行相互联系，空间压抑，色彩单调，在视线和感受上不同于地上，不便于确定方向和目标建筑、停车泊位的寻找。交通引导系统设计主要解决车辆的行驶导向，其与建筑的联系不够紧密，通过色彩的辅助设计，对停车分区、住宅单体等进行区分，提高地下空间的可识别性，解决人与地下空间的识别关系。

2.1、停车分区：因地下车库面积较大，没有标志性的参照作为参考，不容易确定位置。本项目将地下空间分成了A、B、C、D四个停车分区，每个分区在细分成2-4个小的停车分区（如A1、A2区），四个停车分区按位置、编号、颜色进行区分。

2.2、目标建筑：地下车库室内的墙体皆涂刷白色涂料，不便于区分哪个是目标住宅，哪个是公共建筑，哪些是设备用房，且视觉疲劳。将住宅底部涂刷区别于周围墙体的亮色，便于快速寻找，准确定位。

3、交通环路系统设计

因地下车库面积较大，道路较多，外部车辆进入后应引导其较快的寻找到目标建筑和停车泊位，避免绕行。以往需在主要交汇口设若干交通引导员进行辅助引导，浪费人力财力。经分析，地下被建筑物及防火隔墙分割，仅通过门洞相连，视线受阻，且路线较多不便于选择判定，设置一条环形道路利于交通的组织。环路设置遵循以下原则：

（1）、便利性：环路的设置应方便快捷，道路成环，减少弯道设置，同时与出入口相连，便于行驶和疏散，同时在环路上提供丰富准确的引导信息，辅助判定。

（2）、串联性：因住宅单置不一，环路的设置应把所有住宅单体和防火分区进行串联，方便驾驶员在行进过程中寻找目标建筑或停车泊位。

（3）、识别性：环路路面在色彩上与周围停车泊位和单向行驶路线相区别，方便驾驶员迅速的确定环路位置。

图4：地下车库的交通环路设置

结束语

本文结合工程实例，从交通引导和色彩识别等方面对大型住宅小区地下停车库的诱导系统设计进行了总结探讨。小区入住后的使用结果表明，实施了交通引导系统设计后的地下车库减少了大量的辅助引导员，有效的帮助了驾驶员快速的找到方向和位置，提高了地下车库的交通安全和效率，取得了较好的社会效益。

参考文献

[1]、谢志明.大型停车库交通诱导设施系统设计方法探讨.兰州交通大学学报.2004.

[2]、邵文，赵衡宇.城市大型居住区地下车库设计中的视觉识别问题.中外建筑.2010.

[3]、于立佳，潘晓东.城市综合体地下车库机动车引导系统设计方法.交通运输工程与信息学报.2012.

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