上海通用,值得称道“另类”

它有着太多的特殊性，甚至有些“另类”。这些特殊性单个来看都是它成功的必要条件，只有加在一起才能构成充分条件。

上海通用是目前国内销量最大的轿车生产企业，它刚刚过了15岁生日，累计销量超过600万辆。无论从哪个指标看，它都是相当成功的。只是它有着太多的特殊性，甚至有些“另类”。这些特殊性单个来看都是它成功的必要条件，只有加在一起才能构成充分条件。

它经营几乎完全由中方主导，堪称是最不像合资企业的合资企业，与此同时，其产品研发、车型血统、零部件采购的全球化程度均属最高之列，堪称是最为国际化的合资企业之一。15年来，几乎没有上海通用中外双方争夺话语权的传言，因为外方似乎没有任何抵抗，就把企业经营的主导权交给了中方。15年前成立的上海通用不仅没有任何传统包袱，而且尽可采集中国汽车产业改革开放15年间积累的精华，特别是其中那些优秀的人才。

这些人聚集在海纳百川的上海，有了通用这样一个把投资收益看得比话语权更重要的合资伙伴，有了中方股东上汽集团的特别关照和授权，可以按全新理念和游戏规则打造一个全新企业，而不必受累于传统负担，结果不但把企业业绩做得相当出色，而且形成了一种独特的企业文化：一是管理层没有把企业当成是别人的、特别是外方的企业，认为自己只不过是打工的，而是把企业当成是自己的家，股东也很放心；二是在企业内部，在业务问题上，下级可以理所当然地挑战上级，这是企业保持活力和团队精神的关键因素之一。

“以顾客为中心，以市场为导向”是上海通用的经营理念，这与同行相比没什么特别之处，但没有谁像它那样把这种理念贯穿得如此彻底。

会、技术设计讲座、赏车和专访，总经理通常会全时在场，做主角之外还要花更多时间为下属撑腰捧场；新君威媒体试驾时，负责销售的副总经理不仅全程陪同记者，认真听取反映和建议，而且在技术设计讲座上直接给德国专家当起了正式译员：迈瑞宝会后，陪同记者试驾的不是外聘的司机，而是高级别的研发和销售人员，为的是听取记者的反馈，与记者直接沟通。这些事也只有上海通用能做得出来。

这是上海通用在相当一段时间内产品实力不如对手，却能盘踞销量冠军宝座的主要原因之一。另一个主要原因是，没有哪个合资企业的中方高层能像上海通用这样，把外资品牌当成自己的品牌来做。也正因为如此，上海通用在产品较弱的情况下能把别克，雪佛兰品牌做大，在产品够强的情况下把品牌做强。

上海通用迄今没有像其他合资企业那样做一个“合资自主品牌”，但却是自主研发能力最强的合资企业之一。没有哪个合资企业像它那样在成立之初就建立了研发中心，从一开始就走上了本土自主开发之路：从1997年开始别克新世纪的适应性开发，到别克GL8、别克赛欧中的逆向工程开发；从2002年上一代别克君威的主导性开发初步形成内饰、外饰、动力总成标定和底盘调整四项核心能力，到2006年上一代别克君越完全掌握四项核心能力；至2010年，以雪佛兰新赛欧、别克GL8豪华商务车为标志，上海通用已经具备了完整意义上的整车架构和动力总成开发能力。

可以说，如果外资因为严重的危机被迫撤走，上海通用以其包括自主研发在内的体系能力，将成为极个别活得不错的汽车企业之一。