南京地铁十号线环网电缆拆解保障

摘要：南京地铁一号线“Y”字型线路中的西延线在一号线安德门站处拆解为十号线，需将既有小行车辆段、小行站和安德门站供电分区中的安德门站移出此供电分区，并将新建安德门站接入，形成十号线的第一供电分区。由于拆解是在既有一号线正常运营情况下，为此，运营公司精心组织、全力配合，确保拆解施工不影响既有线路正常运营。

关键词：电缆 拆解 保障

中图分类号：TM246文献标识码： A

Nanjing Subway Line dismantling protection ring network cable

Xu Lijian

Abstract: Nanjing Metro Line "Y"-shaped lines in the West Extension Line dismantling One line Andemen station is ten lines, the need to supply both small line depot, a small line station and Andrew Gate Station partition Andemen power station out of this district, and the new station access Andemen form the first line of the ten power partition. Since the dismantling of the existing One line under normal operating conditions, therefore, well-organized operating companies, fully cooperate to ensure the dismantling of the construction does not affect the normal operation of the existing lines.

Keywords: Cable dismantling protection

一、工程概述

南京地铁一号线“Y”字型线路中的西延线（奥体至小行四站）在一号线安德门站处拆解为十号线，在现有一号线供电系统中，小行车辆段、小行站、既有安德门站组成一个供电分区。改造后小行站及小行车辆段属于十号线，既有安德门站属于一号线，为尽量减少对既有线路的改造，同时保证十号线与一号线的相对独立，将供电分区中的既有安德门站移出此供电分区纳入既有一号线供电分区，将新建安德门站变电所接入形成十号线第一供电分区。

1 既有线现有运行情况

2 改造后运营方式

（1）将一号线中华门站35kV两路进线电缆及差动保护电缆由安德门主所H03、H11开关柜拆解，拆解后电缆接至既有安德门站H04、H10出线柜；

（2）既有安德门站35kV进线电缆换成型号为240mm2的电缆重新敷设至安德门主所H04、H10开关柜，差动保护光缆不变；（原接H04、H10的120 mm2电缆拆除）

（3）安德门主所H03、H11开关柜敷设240mm2电缆及差动保护光缆接至新建安德门站H03、H07开关柜，路径沿安德门主所至既有安德门站间电缆隧道敷设，再从既有安德门站敷设至新建安德门站；

（4）新建安德门站H04、H06出线柜新敷设120 mm2电缆至小行车辆段拨道段处与小行站H03、H07开关柜原两路进线电缆接驳，既有安德门站H04、H10出线柜原两路电缆至小行车辆段拨道段处拆除；小行站H03、H07开关柜重新敷设差动保护电缆接至新建安德门站H04、H06出线柜；差动光缆重新敷设；

二．主要施工内容及运营保障安排

由于十号线变电拆解施工，是在既有线正常运营期间进行，影响既有线正常运营，因此运营公司各相关部门、中心要高度重视，指定人员全程配合施工，并严格落实保障方案，确保运营安全有序。

1、安全措施

（1）、所有施工人员、配合人员必须听从控制中心指令，服从运营公司安排。

（2）、施工单位必须严格按照“先教育、后上场；先防护、后施工；先请点、后作业”的方式组织生产。

（3）、施工单位按提报的施工计划执行，若有变更，至少提前1天通知运营。

（4）、有施工进行，就必须有施工单位的专职安全安全人员现场进行检查督导。

（5）、施工单位和运营配合中心编制各自应急预案，做好应急物料储备，做好突发事件处置准备。

（6）、若有必要，运营公司可直接下令中止施工，施工方必须无条件服从，并全力配合运营开展各类应急处置工作。

2、风险应对

运营公司各相关部门、中心根据施工影响范围，排查自身所辖设备可能存在的风险，重点关注一路电源停电情况下另一路电源突发故障造成的车站大面积停电故障和电源切换不成功的情况下，对地铁运营服务可能产生的影响，如：通信受影响，应急指挥、旅客疏散不通畅；信号设备无显示或道岔不能正确表示和转动； OCC与车站无法联系，且对车站和变电所失去监视和控制功能等等。

为将风险降至最低，改造前，变电专业及电调需学习并掌握改造保障方案及改造期间一二次供电系统接线方式。提前对相应供电回路进行负荷计算，整定值校验工作，确保单回路供电期间满足供电要求。在35KV电缆改造期间，安排人员在相关变电所值守。在此期间若供电系统发生故障，则按以下分别处理：

（1）28日改造期间，因三山街至中胜越区供电、三山街至天隆寺越区供电，若天隆寺或三山街整流机组因35KV失压及其他故障退出，则先维持单边供电，值守人员密切关注DC1500V馈线回路负荷情况并向总调中心及供电中心领导汇报，由总调中心确定采取何种供电方式及运输组织方案。

（2）28日改造期间，若发生弓网故障或接触网断线故障，可根据运输组织调整，由电调或接触网保障人员拉开安德门对应直流开关，分段供电。

（3）28日改造期间，因三山街至中胜越区供电、三山街至天龙寺越区供电，若钢轨电位过高，可根据需要，就地合上相关变电所轨电位开关。

（4）35KV环网电缆改造前，提前对张府园35KV联络开关进行功能验证，确保其正常发挥应急作用。

（5）26及28日改造期间，若计划时间内未完成施工必须继续进行施工，张府园至安德门站运营期间单回路供电，若原德中区间另一回路电缆故障将造成张府园至安德门各站全部失电，此时由电调及时开通张府园联络开关供电，恢复三山街及安德门站供电，并根据负荷情况，有选择地调整各站三类负荷。

（6）26及28日改造期间，若计划时间内未完成施工必须继续进行施工，新安小区间运营期间单回路供电，若新安小区间另一回路电缆故障，将造成小行站及小行基地全部失电，此时小行基地接触网由正线支援供电，信号等设备停运，小行站、小行基地为确保运营需由人工办理行车。

（7）26及28日改造期间，若因新安德门一次设备问题造成安德门主所越级跳闸或无法送电，则切除新安德门除母线外全部设备进行送电；若因新安德门二次设备问题，则退出相应继电保护后进行送电。若仍无法送电，按第⑥条进行运营保障。

（8）本次改造期间，将在运营时间段进行负荷切换，负荷切换前后，由电调及高压工班通知相关车站进行设备确认，必须待切换正常后方可施工。

本次施工，运营公司相关单位全程参与、旁站保障，确保既有线路运营安全，保障了新线施工的顺利推进，为一、十号线后续拆解工作锻炼了队伍，积累了经验。

参考文献：

【1】王军平 汪文功 冯剑冰 ; 广州地铁二、八号线电力监控系统的拆分改造[U]；铁道运营技术；2008年04期

【2】耿媛媛; 广州地铁2、8号线有线调度电话系统割接介绍[U];铁道通信信号;2013年01期

【3】彭波 佘龙 ; 广州轨道交通延长工程供电环网拆分方案设计[J]；城市轨道交通；2011年02期