国际干散货运输市场月评(9月)

2016年9月，本期中国进口干散货运输市场出现大型船舶大涨、中小型船小幅波动的局面，半数以上航线平均租金、运价高于上年同期。9月30日，上海航运交易所的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于655.44点、591.21点和751.78点，分别较上期末上涨18.8%、12.2%和27.7%。

运力方面，国际干散货运输市场运力继续低速增长。据克拉克森统计，截至9月30日，全球干散货船舶总计 艘，运力总计7.90亿t，环比增加约400万t，其中：海岬型船运力3.13亿t，环比增加约240万t；巴拿马型船运力1.96亿t，环比增加约10；超灵便型船运力1.87亿t，环比增加约120万t；灵便型船运力0.94亿t，环比增加约30万t。

1 海岬型船市场运价

9 月，海岬型船市场租金、运价两起两落。上半月，市场一改8月末下跌走势，开始止跌反弹，中国北方/澳大利亚往返航次期租航线日租金从上月底美元反弹至近1.2万美元，随后市场短暂小幅回调，日租金仍守在万元大关之上。下半月，市场再度反弹，9月23日日租金冲高至1.5万美元以上，最后一周回落至1.2万美元附近。9月30日，中国北方/澳大利亚往返航线日租金为美元，较上月末大涨68.0%；本期平均美元，较上期平均飙升88.2%。从铁矿石出口情况来看，澳大利亚铁矿石周出口量在万～万t波动，月出口总量与上月基本持平。9月，巴西铁矿石出口量较上月增加，首周出口量在 600万t左右，但第二周激增至831万t，环比大增34.9%。从船运情况来看，上半月，受巴西远程矿石船运短时量价齐升的联动影响，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价一改8月底回调趋势，出现一波快速、强势反弹行情，13日上涨至5.80美元/t以上，较月初上涨26.5%；随后受油价下滑及亚洲地区假期的影响，运价短暂回调。下半月，两大洋市场矿商集中入市拿船，西澳市场运价单边上涨至9月最高点6.40美元/t附近，月末快速回落。9月30日，西澳丹皮尔至青岛航线运价为5.49美元/t，较上期末上涨18.6%，本期平均值为5.67美元/t，较上期平均上涨30.1%。远程矿石方面，上半月，巴西图巴朗至青岛航线运价从月初9.60美元/t一路飙升至中秋节前的11.70美元/t，23日上涨至12.80美元/t附近，月末回调至12.00美元/t附近。9月30日，巴西图巴朗至青岛航线运价为11.99美元/t，较上期末上涨25.4%，本期平均值为11.64美元/t，较上期平均上涨26.8%。

2 巴拿马型船市场运价

本月，太平洋市场巴拿马型船租金、运价止跌回升，但涨幅有限。9月，国内对进口煤需求有所降温，但印度市场对印尼煤炭需求有所升温；美西粮食出口增加，南美粮食货盘出运结束，美湾粮食货盘陆续放出，巴拿马型船市场运价呈现温和修复走势，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线日租金从月初的 美元水平缓慢抬升至下旬的 美元上方。月末，海岬型船市场快速回落，加之第四季度FFA价格下跌，巴拿马型船租金、运价止涨转跌。9月30日，中国南方经东澳大利亚至中国航线日租金为美元，较上期末上涨7.6%，本期平均运价为美元，较上期平均小涨1.6%。印尼萨马林达至广州航线运价为4.37美元/t，较上期末上涨4.8%。美湾至中国北方港口航线粮食平均运价为28.55美元/t，较上期平均上涨2.4%。

3 超灵便型船市场运价

本月，超灵便型船运价走势以阴跌为主。随着内外贸兼营船回流及美湾远程粮食成交欠活跃，中上旬市场阴跌不止，下旬止跌走平。9月30日，中国南方/印尼往返航线日租金为美元，较上期末下跌5.2%，本期平均值为美元，较上期平均上涨4.3%，较上年同期平均大涨47.3%。印尼塔巴尼奥至广州航线运价为5.53美元/t，较上期末下跌3.0%。菲律宾苏里高至日照航线运价为6.04美元/t，较上期末下跌3.5%。