国民收入增收计划列车启动

麦当劳上月宣布加薪30%，一度成为特大新闻。

中国在1980年代出现过一次普遍加薪，许多中国人对那个时期记忆犹新，告别了三十七块八毛的工资，物质生活开始不断丰富，彩电、冰箱和洗衣机等三大件陆续走进平常的家庭，人民的生活质量得到了一个根本性的提高。

新一轮加薪会带给我们什么？不出意外的话，更宽阔的住房、私家汽车和高档文化类消费将进入千家万户。同时，原有各类消费的质量也将大大提高，向更加舒适化和个性化的方向发展。

中国能不能通过加薪打造一个相当规模的中产阶层，改造他们的消费习惯，使他们的消费上档次，这是一件举世瞩目的事情。

变化一旦开始，就将以浩荡之势奔腾向前，涨薪之潮，已经开始在以劳动力成本低著称的中国内地蔓延，教师加薪了、军队加薪了，就连一些大型私营企业也都开始为员工增加薪水。在浙江，一家大型袜厂一次性把工人的工资提高了25%。老板把其中的道理说得非常清楚，因为他的工人现在每年回乡以后都有一大批留在了家里，第二年不出来打工了。就算是工厂给他们免费食宿，也吸引不了他们――连续数年的中央政府对农业的优惠政策，已经使得在中国务农慢慢变得有利可图了。

加薪浪潮的汹涌伏流所至，关于中国的“国民收入增收计划”也呼声日高。

略微研究一番我们的近邦日本和韩国的发展进程，可以发现，国民收入增加带来的商业繁荣和产业升级，最终造就了这两个国家的经济崛起。

1960年底，日本池田内阁宣布实施为期10年的“国民收入倍增计划”，其第一项措施，就是提高国民收入，并且建立完善的社会保障体系。1967年，日本提前完成这一十年计划。

“国民收入倍增计划”在日本发起了一场消费者革命，并成为日本经济起飞的转折点。从1950年代末期到1980年代初期，日本先后发生了三次消费革命，由“生活合理化”向“更加舒适化”、追求“实现物质需求欲望”发展，日本国民的消费水平和消费质量得到极大提高。在1965~1974年间，日本迎来了“3C”（空调、汽车和彩电）时代，彩电、空调当时的平均价格为20~25万日元，约为当时职工2~3个月的工资，小汽车的普及则出现在1970年代后期，此时制造业工人工资在20~25万日元，而每辆普通型轿车的售价平均为100万日元，大约等于一般工人5个月的工资。

消费升级，也同时促进了日本的产业升级，并帮助企业打开了巨大的利润空间。以汽车行业为例，在国民增收的大背景下，日本的汽车销售在1960年代显示出了前所未有的增长势头，1967年国内产销量达到300万辆，超过了当时的西德，成为世界第二大汽车大国。

1980年代，韩国针对经济发展战略进行了系列变革，提出了“安定化、开放化和自律化”的“三化”方针。其中一大根本措施，就是普遍提高国民收入。在实行了这一改革之后，韩国经济进入一个前所未有的高速增长期。

得益于这一政策，韩国人均收入在8年内增长了两倍，国民购买力的提高，为其本土品牌的成长提供了肥沃的土壤，作为韩国企业标志的现代汽车，就是在此时期异军突起，迅速成为国民普及消费品。

在中国加薪的大背景下，内需的列车正在缓缓启动。但是正如静摩擦总是大于动摩擦一般，起步阶段的阻力总是来自方方面面。

值得注意的是，要切实拉动内需，就必须通过建立社会保障体系先行解决国民的后顾之忧。可以预料，在社保、养老保险、失业保障和医疗保障以及子女的教育经费没得到解决之前，要想使国民消费水平出现一个质的飞跃是不现实的。同时，中国政府也应当在控制通胀方面做出一些更积极的举措，当房产等大宗必须消费品因价格上涨超出国民收入的增长速率而逼得人们不得不购买的时候，经济就偏离了以需求拉动增长的轨道，成为一种彻头彻尾的揠苗助长。