钢铁侠举起特斯拉闪电

最近，美利坚的一条新闻搅动了大洋两岸的股市，特斯拉汽车公司（TeslaMotor）一季度实现盈利。这是这家公司成立十年来的头一次盈利，其销售了4900辆ModelS型纯电动汽车，超过了原先4500辆的销售目标，而奔驰S级、宝马7系、奥迪A8同期销量为3077辆、2338辆、1462辆。

特斯拉推出的第一款产品是跑车Roadster。这款门跑车是在莲花Elise跑车的基础上改造而成的，碳纤维的车身，欧洲范的设计、3.7s的加速（可媲美保时捷911），环保的概念，使得该车在美国的上流社会中备受追捧。Google的创始人，施瓦辛格等加州名流都成了此车的拥趸。

初战告捷，第二款车ModelS也于2012年如约而至。同样的，这款车也获得了极好的口碑，很多美国汽车专业媒体把它评为了2012年度最佳车型。能获得见多识广的汽车专业编辑的欣赏，根本要靠过硬的指标。ModelS有4个型号，按照电池组容量分为40kWh、60kWh和85kWh三种，续航能力分别为256公里、370公里、480公里，其中，85kWh型的百公里加速可达到4.4s。

特斯拉汽车的惊人表现源自技术上的突破。首先，该车的电池管理技术突破了电动车的瓶颈。很多人可能都想不到，特斯拉汽车使用了毫不起眼的18650型锂电池来构成电池组。这种圆柱电池最常见的应用就是笔记本电脑，谁也不太可能将其与电动汽车联系上。但是，特斯拉的工程师们做到了。他们将69节电池并联成一个电池组，再将9个电池组串联成一个电池方块，最后用11个电池方块接成一个电池板。由于采用了分级管理的方式，即在每一级都设立监控电路，使得6831个电池完美协作，克服了电池组一致性的问题。

第二，特斯拉电动车的核心技术建立在天才科学家特斯拉的发明之上。这个发明就是异步电动机。在特斯拉发明的电动机中，定子与转子不接触，定子线圈通电后产生旋转磁场，在转子的导体上感应出磁场，两磁场相互作用，使得转子不停地旋转而输出扭矩。现代的异步电机与以前结构相似，只是内置了三个定子，通以三相交流电。有人总结了三相异步电机的三大优势：一是工作温度范围宽，二是输出扭矩的调整范围大，三是体积小，重量轻。这三点使得其胜过了现在电动车中普遍使用的永磁电动机。特斯拉公司选用三相异步电机作为发动机后，又不断进行技术改造，最新的电机可产生600牛米的峰值扭矩，最大转速为每分钟6000转。这种澎湃的动力让特斯拉汽车可以非常安静地超越很多传统跑车。

第三，特斯拉汽车充电快速又方便。特斯拉汽车有五种充电方式，用普通充电插头，接墙上的220/110V插座，10小时充满；安装了快速充电器后，5小时充满；使用超级充电装置，45分钟到1小时就能充满。不过，超级充电装置只在加州附近的充电站中。按照规划，这种充电站可在本年底前遍及美国西海岸到东海岸的高速公路上，到时，半小时就可以完成对汽车的充电。

特斯拉能取得成功，也有其他的因素，如美国能源部的补贴与合理的商业策略。但是，决定性的因素还是技术。特别是现代半导体技术、材料技术和IT技术的融合，使得电动汽车技术开始跨越以前不可企及的障碍。

特斯拉汽车的出现是这个时代的产物，但是赋予它生命的是该公司的创始人Elon Musk。像他崇敬的前辈特斯拉一样，他们都是技术的狂热爱好者，但是Musk的人生更精彩，他的经历已经成为了电影版钢铁侠的创意源泉。如果说特斯拉是闪电的创造者，那么举起闪电的人就是现实版的钢铁侠，而这道闪电已经开始照亮整个科技行业。