沥青混凝土路面就地热再生的优势

摘要:沥青混凝土路面就地热再生的第一个优势就是其环保功能。在对环境要求日益严格的今天,大量的道路需要养护维修。采用再生技术,一方面我们不需要从自然界开采大量的砂、石、沥青等原材料;另一方面不向自然界倾倒大量的废沥青混合料。沥青混合料是有毒物质,靠自然分解时间极长,将对环境造成极大的影响。

Abstract: The first advantage of heat recycling of asphalt concrete pavement is its eco-friendly. In today's increasingly stringent environmental requirements, a large number of roads need maintenance and repair. With renewable technologies, on the one hand we do not need a lot of sand, stone, asphalt and other raw materials extraction from nature; on the other hand, we do not dump a lot of mixture waste in the natural. Bituminous mixture is the mixture of toxic substances, by the natural decomposition of a very long time; it will cause a great impact on the environment.

关键词:沥青;混凝土;路面

Key words: asphalt;concrete;pavement

中图分类号:U49 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)24-0090-01

1沥青路面因具有强度高、行车平稳、无扬尘、无振动和噪声小等优点,在高速公路面中被普遍采用

随着国民经济的高速发展和公路交通量的不断增长,对沥青混凝土路面质量要求越来越高。有人员、材料、设备、技术工艺及施工水平、环境等多种因素影响。因此,只有对施工组织设计及每道工序严格的监控,才能保证沥青混凝土路面的质量。

2原材料质量及人员配置控制

沥青路面质量的好坏与原材料的质量密切相关。根据设计的配合比,控制进场原材料的品质至关重要。沥青混凝土所用的沥青、粗细集料、填料的技术指标必须符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的要求。沥青与石料的粘附性、进场的矿料粒径与试验配合比的粒径等指标都必须保持一致,其矿料的品质也不能改变。这就要求材料人员必须具有高度的责任心,同时试验人员与材料人员要密切配合,随时进行抽样试验,严禁不合格的材料进场。沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密,而且往往是连续作业,所以人员配置都是双班制,在关键工序上要多配置几名责任心强、技术较好的人员。

3沥青混合料配合比的控制

热拌沥青混合料配合比设计采用马歇尔试验法,通过目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段,确定沥青混合料材料品种、矿料级配及沥青用量。沥青混合料的取样与测试对质量控制起着重要作用。通过试验室的抽提试验,可以使沥青混合料的矿料级配符合生产配合比的设计要求,以及控制沥青结合料的用量。因此必须严格遵循取样和测试程序,确保试验结果能够真实反映混合料的质量情况。

4沥青混合料的拌合和运输控制

在混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌合温度和时间等方面进行全方位的控制,以提高混合料的摊铺效果,沥青混合料拌和时,要控制好温度和拌和时间。由于沥青裹覆在集料和填料表面的沥青腊厚度一般在5-15,易被氧化。因此,尽可能低的拌和温度及最短的拌和时间可降低沥青结合料的氧化和挥发成分的损耗,保证沥青的质量。

沥青混凝土路面质量要受原材料、技术人员、设备、技术工艺及施工水平、环境等多种因素影响。为了保证沥青混凝土路面的质量,必须严格控制施工各个环节。只有这样,才能保证工程质量,减少后续维修费用,产生巨大的经济效益。

5环保功能

沥青混凝土路面就地热再生的第一个优势就是其环保功能。在对环境要求日益严格的今天,大量的道路需要养护维修。采用再生技术,一方面我们不需要从自然界开采大量的砂、石、沥青等原材料;另一方面不向自然界倾倒大量的废沥青混合料。沥青混合料是有毒物质,靠自然分解时间极长,将对环境造成极大的影响。

6节约投资

目前,传统的沥青混凝土路面养护方法是将旧路面冷铣刨,撒一层粘层油,然后用全新的沥青混合料摊铺。沥青混凝土路面的就地热再生百分之百利用了旧沥青混合料,再生维修时只添加再生剂和部分新沥青混合料,使得路面维修的成本显著降低,根据国外经验和京津塘高速公路2002年中修的经验,其费用仅占传统维修方式的70%-80%左右。

7交通干扰小

沥青混凝土路面就地热再生只对一个车道进行维修,维修时只需封闭一个车道,其余车道可以开放交通,最大限度地减少了路面维修给交通带来的干扰和影响,特别是对收费的高速公路,其优越性更加显著。

8技术优势

有利于沥青混凝土路面层间连接。

沥青混凝土路面的设计理论是完全弹性体系,如果层间不连接或连接不好,层间剪应力显著增大,极容易造成沥青混凝土面层的剪切破坏。沥青混凝土路面的破坏往往是因为层间出现了剪切应力而产生的。采用沥青混凝土路面就地热再生技术,由于再生层与老路面的连接是热连接,几乎为一体,杜绝了层间与老路面连接不良的问题。如果是在旧路面上直接摊铺新沥青混凝土路面,其间层连接都不如就地热再生方式。特别是传统的冷铣刨方式,由于结合面上的原骨料被铣松了,但清扫时又不扫不掉,尽管撒了粘结油,往往仍会在新路面和旧路面之间形成一个松散夹层而导致路面过早破坏。这种病害在我国许多地方的路面维修工程中常常见到。

改善路面级配,降低孔隙率,延长路面寿命。路面级配不好,或者孔隙率过大,路面早期损坏严重,这类早期病害在我国公路上几乎是普遍存在的。沥青混凝土路面就地热再生可以针对旧路面的级配来设计,使再生后的路面级配得以改善,延长路面的使用寿命。恢复沥青的性能和沥青混凝土路面的柔韧性。沥青混凝土路面经过多年的使用,在荷载、光照、热、雨水等各种因素的作用下,沥青老化,延度大大降低,沥青混凝土柔韧性越来越差,变得脆硬,抗变形能力下降,容易开裂。就地热再生技术可恢复或大部分恢复沥青的路用性能,使沥青混凝土路面重新变得柔韧,从而延长路面的使用寿命。有利于沥青混凝土路面深层裂纹的愈合。沥青混凝土路面就地热再生时,在路表以下5cm处的温度约有100摄氏度,经路面机械碾压后,再生路面以下的原有的细小裂纹可以愈合,从而延长了路面的使用寿命。没有接缝漏水的问题,传统的冷铣刨方式,如果是全路面铣刨后全宽摊铺新沥青混凝土路面,不存在接缝问题。如果是只铣刨摊铺一个车道,就存在接缝问题。由于冷铣刨时,接缝处原路面粒料往往会被铣松,新旧路面如果结合不好,极易漏水,使路面在接缝处过早破坏。采用就地热再生技术时,纵向接缝是热执着缝,彻底杜绝了接缝漏水而产生的病害。