公路建设与环境的协调发展研究

摘要:随着社会经济的飞速发展，基础设施建设如火如荼，公路作为人们必不可少的出行基础设施，其建设更是突刺。国家和地方在公路上的投资日渐增多，规模也逐渐扩大，但由于对环境的忽视，在进行公路建设的同时也导致了环境问题日益突出。为了实现可持续发展这一根本目标，我国公路建设必须要走与环境协调发展的路子。本文主要从内蒙古锡林郭勒盟的实际状况出发，对公路生态环境建设的必要性及作用进行分析，同时对促进公路建设与环境协调发展的措施加以探讨。

关键词:公路建设；环境；协调发展；必要性；作用；措施；研究

Abstract: With the rapid development of social economy, like a raging fire infrastructure construction, highway as a travel infrastructure indispensable, its construction is more prominence. National and local investment in the road more, gradually expand the scale, but due to the neglect of the environment, in highway construction also resulted in serious environmental problems. In order to realize the sustainable development of this goal, the highway construction of our country must walk and the environment coordinated development. This article mainly embarks from the actual situation of Inner Mongolia Xilinguole Meng, analyzes the necessity and effect on the ecological environment construction of highway, but also to promote the coordinated development of highway construction and environmental measures to explore.

Key words: highway construction; environment; coordinated development; necessity; effect; measures; research

中图分类号:B82-058文献标识码：A文章编号：

交通负荷的加重，促进了公路建设的加快，也在很大范围内改变了周边的自然环境。比如对森林地段生态环境的破坏，会使林中的水、热、气等相应地发生重新分布，进而使得外部的边界环境发生改变，导致温室效应的增加以及水土流失等问题。从内蒙古的锡林郭勒盟的公路建设，也可以看出公路建设与环境协调发展的必要性。

一、锡林郭勒盟建设生态公路的必要性

锡林郭勒盟位于内蒙古自治区的中部，我国的正北方，锡林浩特市是其驻地。锡林郭勒盟不仅是西部大开发的前沿，同时也是我国畜产品的重要基地。作为与京津唐地区最近的草原牧区，锡林郭勒盟具有连接东西、南联北开的重要作用。锡林郭勒盟整体上以高原为主，一些低山丘陵和熔岩台地只是零星分布，海拔大约在800-1800m之间。锡林郭勒盟全盟的公路通车总里程超过5000千米，这些道路包括黑色路面、砂石路和草原自然路，其中又以砂石路为主。锡林郭勒盟境内的国道有207、208、303，省道则包括101、204及207等。锡林郭勒盟目前开通的客运线路已经达到80条左右，与我国大部分地区一样，锡林郭勒盟的交通运输主体为公路交通运输。

随着锡林郭勒盟近几年来社会和经济的快速发展，机动车公路通行量也随之增加，公路的大力建设，不仅日益影响到锡林郭勒盟周边地区的经济发展，而且对锡林郭勒盟周边生态环境变化有直接的影响。由于长时期的开垦、超载放牧传统游牧文化的消失和全球性气候变化等各种原因，锡林郭勒盟的生态环境也开始走上恶化的道路，横贯锡林郭勒盟东西的浑善达克沙地尤其明显。浑善达克沙地离北京、天津等地较近、且海拔高出1500米左右，一旦有强气流浑善达克沙地的砂砾等便可直驱京津地区，给首都和周边地区的生态安全带来巨大的威胁。北京地区连年发生的沙尘暴与锡林郭勒盟生态环境的日趋恶劣不无关系。浑善达克沙地中穿越的国省主干线很多，占据整个锡林郭勒盟公路总里程的4%以上，扬尘、风沙等天气经常堵塞路面，给公路通行带来很大不便，而且使公路建设和养护成本大大增加，不管是在经济发展上还是在公路交通运输上都给锡林郭勒盟带来了巨大的损失，且影响沿线人们的生活环境。因此，将公路建设与环境结合起来协调发展，是锡林郭勒盟公路建设的必然之路。

二、公路建设与环境协调发展的重要作用

公路建设与环境协调发展对保护环境、减少污染、保证公路交通安全有很大作用。在公路建设的两侧设置一定绿化带，是公路建设必须注意的问题，不仅能够对沙阻和雪阻有一定阻止，而且还能对雨水吸收，坚固土壤，改善植被，有效减少沙尘暴的发生。同时还能对二氧化碳、二氧化硫等有害气体进行吸收，阻止烟尘和粉尘等的吸附，而且其散射功能对汽车噪声污染能有效降低。此外，绿化带的设置还能引导驾驶员在道路上的前进方向，使其方向感更加明显，有利于行车的安全。公路建设中的环境绿化，不仅对公路两侧的环境有所改善，对公路景观进行美化，而且极大地降低了公路灾害发生率，使公路更加畅通，对周边地区公路生态环境的改善有重要作用。公路建设与环境协调发展还能对产业结构调整进行推进，促进地区经济社会的更好发展。生态公路的建设有利于生态平衡的恢复和公路的养护，对当地野生动植物的生活习惯与生存条件都有一定保护作用，能尽可能避免因人为的公路施工建设而导致生态环境破坏。

三、公路建设与环境协调发展的措施

1.公路建设的同时大力推进公路绿化

要实现公路建设与环境的协调发展，不仅要对因地制宜、统筹规划、综合治理加以遵循，还需要坚持科学设计、重点建设、环保为先的原则。公路在建设的过程中应该对公路绿化大力推行，可以在公路的基边坡地实施植被防护，对乔灌木或草本花卉加以利用进行路肩外缘的相间绿化。在对路基边坡栽种树种的选择上，可以对适宜防风固沙、成活率较高且能涵养水源、固定土壤、对水土流失有效防止的树种加以选择。在路林建设上，可以对杨树、柳树等树种进行选择。在生态环境比较脆弱的严重沙化地区，可以沿着公路两侧划出一定的区域，结合工程措施和生物措施专门进行治理，使公路两侧的区域形成绿色的生物屏障。也可以将绿化和生态建设以及特色产业三者结合起来，在公路两侧制造出一定的经济带，在对公路旁的生态环境改善的同时，促进当地经济发展。

2.对公路环境建设高度重视，进行综合治理

公路建设与环境的协调发展涉及到各个部门和多个行业，不能急于求成。面对这项长期而复杂的系统工程，政府必须要做好公路与环境建设的协调工作，对公路环境建设高度重视，对其进行综合治理。从这点出发，人们就应该了解到公路环境建设仅靠公路部门自身是很难完成的，需要全社会的共同努力。政府可以对农业、林业、水利等各个相关部门进行总体的综合规划，将公路环境建设分担到各个部门之中，来完成环境治理。公路部门当然是重中之重，必须要率先做好对公路建设和环境建设的实际调查以及可行性研究等，接着由农牧、林业、水利、环保部门进行综合的规划、实施和管理。当地政府也必须要将公路建设与环境的协调当成重要战略任务来抓，将其纳入当地生态建设的总体规划之中，对公路两侧的综合治理有计划有步骤的进行，对各方面的社会力量加以组织，重点治理公路两侧的环境建设，并尽量提高其生态建设的综合效益。

3.对有益于环保的新技术和新材料进行推广，提高全民环保认识

对公路建设之于环境破坏最经济、有效的减少办法就是在公路建设之前做好合理选线，比如可以将公路路线选择在离环境敏感带稍远的位置，但也同样要重视公路建设中对自然资源的保护。在施工过程中首先就应该对环保方案进行制定，使公路建设与生态建设处于同步进行的位置，将公路环境建设看做重要的战略任务抓起。对一些有益于环境保护的新技术和新材料应该积极推广和应用，比如公路防噪声屏障的设置以及对路面水与积土等处理的新材料加以应用等。除了这些外，要想实现公路建设与环境的协调发展，国家还必须要加强对群众的环保教育，对公民的公路环保意识进行加强，使人们对正确的资源观和环保关加以树立。只有每个人都将公路环境建设当成自己责任的一部分，才能使公路建设与环境发展更加协调。

生态工程是一种系统工程，虽然是公路建设中的新生事物，但却是我们必须要及时进行解决的问题。公路建设与环境协调发展的必要性，使得人们不得不加大对其的重视程度。要更好地实现公路建设与环境建设的协调发展，必须要在公路建设的同时大力推进公路绿化，对公路环境建设高度重视，进行综合治理，对有益于环保的新技术和新材料进行推广，提高全民环保认识。只有这样，才能全方位地处理好公路建设与环境的协调发展。

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