混凝土道路路面施工质量的控制

摘要：变电站道路的质量是很重要的，在变电站建筑施工检查中，经常会发现道路混凝土出现裂缝等，这就会使道路的使用年限和品质降低，严重时直接影响工程质量的整体效果。因此要严格控制道路路面施工过程，提高道路施工质量。下面介绍混凝土道路路面施工质量的控制。

关键字：混凝土；路面施工；质量控制

随着我国经济社会的不断发展，人民生活水平的不断提高，对交通的需求越来越高，而公路道路施工工艺和技术有了很大的发展和提高，因此人们更加重视公路工程施工的质量。变电站的道路建设是变电站工程的一个重要组成部分，在变电站建筑施工检查中，经常会发现道路混凝土出现裂缝等，降低了道路的品质和使用年限。水泥混凝土路面具有较好的耐久性、较高的抗压强度、价格低廉、原材料来源广泛等特点，已经成为一种重要的建筑材料。为了铺筑稳定、耐久、平整、坚实、抗滑的水泥路面结构，一定要严格控制施工质量的各个指标。道路质量的影响因素很多，各种因素综合反映着公路的质量。下面介绍混凝土道路路面施工质量的控制。

1. 选择原材料

控制道路质量的最基本因素是使用原材料的质量，因此，一定要严格控制使用原材料的质量，确保混凝土道路路面质量符合要求。

1.1 水泥

对进场的水泥要严格控制，必须有化验单和产品合格证才能进入施工场地，禁止任何不合格的产品进场。现场对进场的水泥进行抽检，测试水泥的强度、凝结时间、细度、体积安定性，尤其是检查水泥的安定性指标。为了确保混凝土符合设计强度的要求，对不同厂家生产的水泥窑进行配合比试验，即使是同一厂家的水泥也要进行配合比试验，这是由于其生产日期不同。要堆放整齐进场的水泥，不同标号要标记出来，不可混合堆放。做好水泥的防潮、防水工作，尤其是在运输和保管中，对受潮或超过保质期的水泥，一定要进行测试，确保其可用，不能使用结块水泥进行施工。

1.2碎石

要选用洁净、耐久、质地坚硬、级配符合规范要求的碎石，且粒形以接近正立方体为佳，不要含太多片状和针状颗粒，最大粒径不能超过40mm。

1.3砂

要选一定标准的细度模数，且要符合规定级配、坚韧耐磨、清洁、表面粗糙、含较低的有害杂质、有棱角的中粗砂。如果粗、中砂的来源不多，在经过配合比试验后，还能用泥土杂志物小于一定标准的西砂，但要关注砂率的选择。

1.4 外加剂

为了将新拌混凝土的工作性提高，提高其耐久性和强度，适当情况下可选用一定的外加剂，如硫化剂、减水剂等。

1.5 水

选用的水要清洁、无杂质，也可直接使用饮用水。

2．混凝土配合比设计

设计水泥混凝土配合比时，不仅要求水泥混凝土路面的物理力学指标符合要求，更要保证混凝土的经济性和工作性。所以要特别关注以下几个方面的内容：

2.1 选用减水剂

混凝土的水灰比小，才能配制出耐久性好、抗弯拉强度高的混凝土，为了确保混凝土具有较好的工作性，一定要采用高效的减水剂。

2.2 矿料级配的组成原则

由于目前的理论和经验数据比较成熟，因此比较容易选定砂率。通常采用两级配集料掺配粗集料，为了更好的控制路面平整度，提高抗弯拉强度，选用的粗集料组成要是最优曲线而且要稍微偏粗。

3．运输混凝土

在运输过程中要考虑混凝土的水化失水和蒸发失水，确保混凝土的工作性。混凝土拌和物从搅拌机出料后，送到铺筑点进行摊铺、振捣、做面，直到浇筑完毕的最长时间，由试验室按照施工气温及水泥初凝时间等确定，假如时间超过了极限值，或者路面铺筑是在夏天进行的，要使用缓凝剂。运输混凝土时，为了避免漏浆，要密封好车厢的地板和四周，装载的混凝土不能过满。为了防止混凝土中水分在天热时蒸发，可在车厢上盖上帐布。

4．混凝土的摊铺

水泥混凝土路面摊铺机在使用中有很多问题，尤其要注意几个通常被人们忽略的细节：一是震捣棒的分布，也就是确定震捣棒的间隔距离，不同的混凝土的坍落度、和易性、级配以及摊铺密实度不同，要适当调整振捣器的间隔，此外，还要按照实际情况进行调整或维修。二是调整边模板。液压缸能够调整边模板进行升降，实际施工中，要保持基层与边模板有一定的距离，距离太大或太小都会使基层与边模的摩擦力增大从而产生较大的阻力，如太大会产生严重漏浆，因此在施工中要及时对边模高度进行调整。三是摊铺速度与连续摊铺。为了保证摊铺机平稳运行，保持路面有较好的平整度，使连续摊铺成为可能，要控制好摊铺机的摊铺速度。四是摊铺机的工作步骤。按照摊铺段落的纵坡大小对摊铺机的挤压底板仰角进行调整，确保摊铺机有足够的挤压力，避免挤压底板前有过大的仰角。电脑控制抹平工作，混凝土的进一步挤压和抹光有不锈钢尾板进行，路面的修复用超级自动浮动抹光板。

5．收水抹面及表面拉毛

水泥混凝土路面的粗糙度、平整度和抗磨性能直接受水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好坏，因此，混凝土初凝前一定要进行收水抹面。

抹面前，要先清边整缝，将粘浆清除掉，掉边、缺角要修实。通常用小型电动磨面机进行抹面，为进行粗光先将圆盘装上，然后装上细抹叶片精光。来回抹平，操作人员来回抹面要有一部分重叠，先大致在混凝土整平后的10分钟进行初步抹面，如果是冬季施工要适当延长时间。抹面后，用食指稍稍用力在路面上按压，如果有2mm左右深度的凹痕出现，这时就适合进行拉毛，拉毛深度1-2mm时，拉纹器靠住模板，沿着横坡方向进行，为了确保拉毛纹理美观顺畅，并且形成沟通的沟槽以方便排水，一次拉毛中不得在中途停留或停止。

6．处理路面接缝

水泥混凝土路面特有的薄弱环节是接缝，它也是卿泥、错台、断裂病害产生的主要原因，也是主要影响路面传荷能力和平整度的因素。水泥混凝土路面的使用寿命受接缝施工质量的影响很大，所以，一定要重视。

6.1缩缝

割缝、压缝是缩缝的两种形式。画线割缝是保证接缝处平整度、强度、接缝顺直的有效方法，其不仅能使混凝土面板的边角完整，线条美观平直，施工简单，还能进行连续浇筑，方便进行流水作业，使施工进度加快，有利于真空脱水工艺的应用。大部分水泥混凝土路面大都采用割缝，但是由于变电站交通量小，采用压缝形式即可。

6.2纵缝

平缝、企口缝是纵缝的两种形式。企口缝通常用在城市道路上，公路上通常采用平缝，平缝又有设拉杆和不设拉杆两种做法，从已经修建的混凝土路面的实际情况来看，不设拉杆，就会出现局部拉开错台病害，因此最好采用设拉杆的方式。一定要对模板的质量和模板的安装质量进行严格控制，确保接缝的顺直。为了将折线消除，保证纵缝线圆滑，最有效的方法就是画线剔顺，尤其是在弯道上。

结语：

水泥混凝土路面施工既有水泥混凝土的施工特点，也有路面工程的普遍特性，为了确保所铺设路面的质量，在施工过程中要从原材料这一最基本的因素开始控制，不仅要严格根据规范要求对不同的材料、结构层采取不同的施工方法，还要控制好好人为因素对施工质量的影响，加强主要指标的控制，保证水泥混凝土路面的施工质量。