如何有效控制高速公路现场施工技术研究

摘要：高速公路工程具有专业性、技术性强，规模大、周期长等特点，施工过程中影响因素多，必须结合现场实际情况制定实施性的技术方案，使机械和人员配置达到最佳配置状态，保证工程质量、进度、工期，对同类工程施工具有一定的借鉴意义。

关键词：高速公路路基路面路床

中图分类号：X734文献标识码： A

随着我国城镇化建设步伐加快，高速公路建设进入快速发展时期，其质量是保证人们安全出行的重要保障。为了确保高速公路的质量，施工单位必须严格按照施工技术规范和施工图纸要求进行施工，并严格控制现场施工过程中每道施工工序，上一道工序不合格，绝不进入下一道工序施工，为高速公路质量打下坚实的基础。

1、施工准备

施工准备是保障工程顺利进行前提，施工单位必须结合具体项目的特点，统筹安排，根据施工组织总进度安排，组织好项目的均衡连续生产，并做好工序的衔接。加强对新技术、新设备、新工艺的应用，以保证工程施工时设备的生产率。

1.1技术准备

技术准备是确保高速公路施工质量的技术支撑，在施工前，项目技术负责人组织项目管理人员对图纸及有关设计资料进行认真研究，掌握设计意图，如有疑问，及时跟设计单位联系，并按程序进行上报。

根据设计单位的技术交底，认真做好记录，并将交底内容进行层层落实。技术管理人员根据实施性的施工组织设计编制施工技术交底及作业指导书的相关工作，以指导、组织现场施工。

1.2现场准备

现场是高速公路施工的场所，施工前必须完成场地平整工作，满足施工设备进场需要，为工程的顺利开展创造良好的环江条件。根据实际工程的设计要求，在路基征地范围内需要修筑一条贯通便道，以保证运输车辆的安全通行，施工便道宽度应控制在6m以上，坡度控制在4%以下，弯道曲线根据现场需要设定，并在道路两侧设置安全防护栏及其他安全警示标识。

1.3建立控制网

控制网是实现高速公路设计指标重要保障，对高速公路现场施工质量产生直接影响。在开工前，对业主提供的控制点进行复核，当符合满足施工要求后，将测量成果报送监理工程师批准，并按实际情况对控制点进行加密。复测完成后，应对控制点加强保护，以保证现场施工的正常开展。

2、路基施工

路基是高速公路的基础部分，其质量将对高速公路的质量产生直接影响。在进行路基开挖时，应根据现场实际情况做好土石方调配，并根据施工图纸的要求，做好土方回填碾压试验，确定碾压机械、碾压边数，选择最经济合理的机械配置和碾压参数。

在路基施工时常常会遇到特殊地基的情况，为了减少新旧结构物与路基之间的差异，需要对特殊地基进行换填处理，例如用碎石垫层进行换填处理等。

2.1碎石垫层

在碎石垫层换填前，测量人员应对线路中心线和高程进行校核，并将路基中线、坡比及边线准确的放出来，做好标记。对于路基范围内的杂草、树根必须清理干净，并按施工图纸要求清除到规定的深度，对水位较高的路基应开挖排水沟进行排水，给路基施工创造良好的施工场地。

通过在路基上铺设土工格栅，并使栅格之间牢固联结，控制栅格的搭接宽度大于20cm，如有需要采用U型钉固定，然后再用铁丝进行绑扎。为了确保土工栅格的质量，填料应卸在铺筑完成的土面上，并控制高度在1m以内，以防造成局部承载力不足而导致下沉。完成垫层铺筑后，需要将土工格栅进行反转至已填筑好的面上，再进行土工布施工，同时应控制土工布表面平整，四周拉伸均匀，禁止有褶皱等，并采取措施避免阳光对土工布的质量产生影响。

2.2碎石桩施工

施工前需要进行对场地进行平整，根据施工图纸确定孔位，并制定科学合理的施工顺序。桩机进场后，根据设计的孔位将桩机调整到位，然后将桩机固定，开始成孔施工，在成孔施工时，施工人员应观察机械是否发生移动，若出现移动，必须采取加固措施。

当振冲器作业到孔底以上0.5m处时，应将振冲器提到孔口位置后在放下，按照这一过程，重复1～2次，并控制升降速度在5～6m/min，当振冲器停在孔底0.5m以上时，即可进行清孔，待2分钟后提出振冲器准备填碎石。

2.3路床施工

为保证路面的排水通畅，可在上路床40cm设置碎石排水垫层，将路基中的水排出，有利于提高路床土基的回弹模量和改善路基受力性能，下路床40cm可用5%的石灰土进行处理。首先用推土机将石灰和土摊开，并将其整平，然后将料用路拌机沿路拌和，从边到中线位置进行反复拌合，以确保混合料拌合均匀，防止夹层的出现，影响混合料的质量。

3、路面施工

路面施工前，必须将混合料的配合比报监理工程师审批，确定道路碾压的边数、碾压机械、压实方法、压实厚度及最佳含水量等参数。对于没有松散材料和地质软弱的地段，下承层的平整度和压实度必须满足设计要求。

为了确保路面的质量，必须将路基面上的浮土等杂物清理干净，然后在路基面上洒少量的水将路基面保持湿润状态，然后用自卸汽车将填料运到路基面上，根据设计图纸要求的压实厚度进行分层填筑，对于两段作业面的衔接处，应按照路面基层的要求进行横向接缝处理。在碾压过程中，禁止在已碾压完的路段上调头或急刹车。

摊铺完成后如发现有离析等现象，必须用细集料做嵌缝进行处理，以保证路面的质量。在基层分层回填时，回填层之间必须用洒布水泥浆进行处理，回填完成后用塑料薄膜进行养护，并按照规范标准要求进行养护。

结束语

综上所述，高速公路现场施工时，必须结合工程实际制定具有实施性的技术方案，并控制好现场施工过程中的每个环节，发现问题及时进行处理，以确保高速公路的施工质量满足设计要求。

参考文献

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[2] 蔡雄华,熊四华.浅谈高速公路路基填砂施工技术[J].科技信息(科学教研),2008,(20)

[3] 龙勇.高速公路路基的施工质量控制技术研究[J].科技信息(科学教研),2007,(11).

作者简介：张文娟，1988年09月26日，女，济南，大学本科，助理工程师，市政、公路。250032 济南黄河路桥工程公司，