对我国建设托盘共用系统的几点思考

【摘要】 我国政府重视托盘共用系统建设，但是，2年多过去了，托盘共用系统的建设仍是“雾里看花”，推动社会全程托盘化运输模式仍就“一筹莫展”。中国已经到了推进现代物流的关键时期，这主要是因为，人工成本的不断提高及快速响应的市场要求。因此，要推动现代化物流发展，建立托盘共用系统是必要的；要实现物流现代化，托盘资源的整合是必须要先做的。但由于托盘没有标准化，实现托盘交换并提高物流效率是不可设想的。如何整合百种托盘的迷局，建立中国特色的托盘共用系统，这就是目前要解决的主要问题。

【关键词】 托盘共用系统全程托盘化运输模式 托盘联营 托盘标准化

托盘共用系统（Pallet Pooling System）是为了实现高效物流和资源有效循环，在区域或全国范围保障托盘、周转箱等运输包装物循环共用的网络及运营体系。其核心包括分布于区域或全国的实体网络、计算机信息网络、庞大的托盘等资产池及专业的运营团队。托盘共用系统可以在全供应链、跨产业链实现物流、资金流和信息流的统合；结合RFID、GPS、GIS等高新技术应用，可实现可视化物流和供应链管理，是传统物流向现代物流转变的基础平台，具有十分重要的价值和广阔的市场前景。在欧美日韩等国都已建立了托盘共用系统，甚至建立了国际间托盘共用系统。

一、我国托盘共用系统建设概述

我国政府也开始重视托盘共用系统的建设。2009年3月，托盘共用系统被列入了国务院《物流产业调整和振兴规划》，明确将托盘共用系统建设列入九大重点工程之一。同年8月，工信部等七部委又联合了《关于机电产品包装节材代木工作方案》，鼓励和支持建立包装物共用系统。在国家大力鼓励和支持发展循环经济和低碳经济的背景下，有关部委将托盘共用系统列为试点和示范项目，推进运输包装（托盘）等的循环共用，实现资源节约、环境保护和安全高效物流，同时降低运营成本，提高经济效益和社会效益。“托举价值，盘动效益”，共用系统是一个促进多赢的生产平台。

二、欧美日等发达国家托盘共用系统建设的成功经验及对我国的借鉴

尽管托盘共用系统建设被引起高度重视，但是，2年多过去了，托盘共用系统的建设仍是“雾里看花”，推动社会托盘化运输模式仍旧“一筹莫展”。究其原因，我们先来看看欧美日等发达国家的成功经验。

托盘的主要功能是提供把单个物品放在一起的基台。一旦物品堆垛到了托盘上，叉车可以把托盘快速移动到恰当的存储位置。作为一种常用的装卸工具，托盘对提高搬运效率、降低货物破损率上起着关键作用。但是，托盘如果只在工厂和仓库里使用，是不能充分发挥其效益的。只有以商品单位为搬运单位，运输到目的地后再连同托盘一起搬运，才能获得良好的效果。这就是全程托盘化运输模式。

从发达国家经验上看，托盘联营的概念早在1940年就已经在美国出现了。先是在耐火砖行业、肉食罐头行业，随后在钢铁行业都实行了托盘联营。后来，美国在澳大利亚和欧洲遗留下来的托盘作业形式，成为该地区实行托盘联营的开端。最早实行国家托盘联营的是瑞典（1947年），其次是瑞士（1951年）。国内托盘联营成功，对欧洲其他国家产生了重大的影响，导致了法国等许多国家纷纷组织各自国内的托盘联营系统。随后，又促进了欧洲各国之间的国际托盘联营体系的成立。目前世界众多工业先进的国家，都实行了托盘联营。在亚洲，比如日本发展托盘联营系统用了将近30年的时间，韩国完成联营系统也用了近20年的时间。托盘共用系统的联营给这些国家带来了节约资源和快速响应市场变化以及增加竞争力优势的好处。

三、中国托盘共用系统建设探索

发达国家成功经验告诉我们：托盘联营是一个庞大的系统，涉及到社会各行各业；开发跨区域、跨国界的托盘联营共用系统，才能充分显现托盘化运输的作用，带来物流成本的降低；统一托盘标准是系统实施的重要条件；托盘联营方式并不是适合所有的产品；托盘联营系统不是“一促而就”的，建设需要时间。

由此可知，托盘联营共用系统对物流现代化起着关键作用和不可替代的地位，通过实行托盘联营，生产企业减少了自有托盘的保有量，减少了搬运装卸作业，减少了包装成本，降低了劳动力成本，加快了产品的流通速度，从而降低了生产成本，使得企业的产品更具有市场竞争力。对于用户来说，收到的产品更易于搬运了，产品数量的检验更容易了，破损率降低了，产品的价格更低了。对运输企业来说，企业不必再保有大量的托盘占压资金，运输的效率也大幅提高，货物的破损率将大大降低。可见，托盘联营使物流的参与者都将获得显著的收益。

显然，这种租赁方式需要大量的人力、物力和财力。如果以2000万个托盘提供运营的话，每个托盘的成本按150元计算，需要投入资金30亿元，加之托盘联营是一个十分庞大的系统，涉及到社会的各行各业，按我们国家企业的实力，单凭几家企业的力量是不可能实现的。而且，托盘联营又是一个微利的项目，共用系统的建立需要一定的时间，实现利润收入得3年以后，特别是我国托盘还没有推行标准化，企业目前使用的托盘规格相当多。据中国物流与采购联合会调查，目前中国企业常用的托盘就有30多种，购买时各规格数量占多大比例难以预测准确，势必给经营带来很大风险，因此，这种运营方式是不适应我国发展托盘共用系统的。建立中国托盘共用系统，可以从以下方面进行。

1、把企业拥有的闲置托盘利用起来

从中国物流与采购联合会托盘专业委员会2004年的调查报告中可以看到，目前我国托盘的使用仍局限于企业内部的流通，企业间的货物运输必须经过多次的人工装卸搬运，降低了工作效率，相应地增加了企业的物流成本。就目前的状况来看，只能说是基本实现了托盘化，距离托盘直达运输作业还差得很远，因此，利用企业的闲置托盘帮助租赁和交换，一方面可为企业收回托盘成本，另一方面提高企业搬运效率，实现直达运输，同时提高企业加入托盘共用系统的积极性，降低托盘租赁的风险。

2、逐步推行托盘的标准化

企业托盘加入系统，随着使用寿命的到来，原有非标准的托盘一方面收回了成本和实现了利润，另一方面补充到共用系统的新托盘就可完全采用标准化托盘，这样即利用了原有的资源，杜绝了资源的浪费，同时通过新进入系统的标准化托盘又合理配置了资源，并逐渐推动托盘全面标准化。

3、采用先进的网络信息技术和创新管理方式来运营

不采用先进的网络信息技术和创新管理方式来运营，则难以实现托盘共用系统及其实现联营目标。基于网络技术的托盘共用系统可以通过下列方式实现运营和管理。

（1）托盘标准化和统一编码

托盘实现一种标准是最理想的状态。但目前，我国企业拥有的托盘规格30多种，数量1.2亿多个，而且材质也不一样，要推行一种标准，废弃其他标准就会带来资源的大量浪费，给企业造成的损失也是无法补偿的。如果不能解决这一矛盾，实现托盘联营只能是一个理想。另外，针对这种情况要对托盘进行编码看起来也困难重重，即使能够编码，但需要处理的数据相当巨大，耗费的资源也会相当庞大，数据处理的准确性值得怀疑。这好像使我们陷入了绝地，无法解决这一矛盾。

但仔细分析会发现，虽然托盘规格很多，但常用的规格只有几种，而且占有很大的数量，用户在使用时只看重功能和强度。这样一来，我们就可以进行科学的抽象，找出客户使用时最为关心的特征，然后对这些特征进行编码，就会大大降低编码的复杂性，减少数据的处理量，使问题得以解决。

（2）建立托盘共用系统的交换节点和网络

我国现有物流园区40多个，区域配送中心不下100个，而且有些地区还再继续建设大型物流园区和配送中心，如果在物流园区和配送中心设立节点，第一可以为园区内的物流企业服务；第二又可把园区内企业的闲置托盘利用起来，帮助企业相互租赁或交换，为企业出租托盘赚取租金，收回托盘成本；第三可实现不同区域间物流园区企业的托盘租赁交换结算功能，并以此为开端快速扩散到园区周边企业，实现区域间托盘共用系统的运营。

这样一来，企业的积极性得到提高：一是租赁闲置托盘给企业带来了好处；二是托盘在企业间的交换，真正实现了托盘的一站式服务，提高了搬运和运输效率，节约大量时间和成本；三是节约成本的同时又降低企业风险，推动企业的合作，企业可外包一切可以外包的业务，专心致志地提高本企业的核心竞争力，实现物流的现代化。与此同时，也为通过网络信息平台实现与基于B2B、B2C、C2C等与3PL集成化最优运输管理的无缝连接打下良好基础，使整合区域物流资源成为可能。一旦形成这一趋势将是不可逆转的，会大大推动区域间的经济合作和快速增长。

（3）实现企业间托盘的租赁、交换和结算功能

在全程托盘化运输中，托盘的使用主要有三种方式：即及时交换方式、租赁联营方式和租赁与及时交换并用方式。这三种方式都很好地统一了托盘标准、控制了有效托盘存量和企业间的联运。但是，这样的方式需要大量的人力、物力和财力，而且效率比较低，而且对托盘没有进行编码，也没有实现基于网络化运营和数据处理，结算时又往往容易出错，托盘的管理费用高等缺点，显然不适应现代物流业的发展，同时也不能很好地实现资源的合理整合。

笔者认为可以实施共用系统会员制。对会员所持有的托盘进行统一编码，基于网络技术实现租赁与及时交换和结算并用的方式，同时还可通过网络数据库为企业提供数据挖掘技术，生成统计记录单，为企业提供管理决策咨询。相对于前三种方式，这种方法可以更好的实现物流现代化的目标。

这种方式的要点在于，先对想加入托盘共用系统的企业托盘进行检验，合格后进行统一编码，按照所属企业、规格、材料与用途来进行编码，编码后的托盘进入系统时通过扫描枪进行扫描并记录在数据库中。

另外，托盘系统处理模块还可与企业ERP系统连接，主要通过RFID（无线射频技术）或条码数据采集器下载托盘作业信息，并根据作业要求进行托盘操作。托盘完成后将托盘实际情况反馈至系统，系统将自动生成托盘报表，系统能够根据货品情况，提出每次存放货品建议，通过组拍作业，可以提高托盘的使用效率，实现托盘、货品、储位的一一对应。

最重要的是，共用系统通过资源整合，利用企业的闲置托盘，以少量的资金投入就可把庞大的托盘资产运营起来，给社会和企业都带来好处。同时还可以对加入的不同规格的托盘进行科学管理，优化资源配置。

托盘共用系统建设涉及各地区、各行业、各部门，几乎所有企业都与之有关，是具有公益性的事业。对于国家来说，其社会价值远大于经济价值。根据我国托盘使用现状，当务之急是实现托盘标准化，从而加强与国际间的交流。并尽快建立我国托盘共用系统，提高我国物流现代化的水平。

【参考文献】

[1] 付云岗、郭彦峰、周炳海：托盘物流及其发展趋势[J].包装工程，2006（6）.

[2] 李传荣：托盘及我国托盘标准修订的研究现状[J].商品储运与养护，2006（6）.

[3] 孟国强、孙珂：我国托盘应用现状与发展建议[J].中国物流与采购联合会会员通讯，2004（23）.