高速公路机电工程阶段管理与施工要点

摘要：高速公路能够有效的运营，是其主体工程（包括路基、路面、桥涵等）与附属工程（包括建房、环保、绿化及机电工程等）共同作用的结果。机电工程是一个集收费、通信、监控、消防等系统于一身的涉及多行业的专业分工合作系统工程，它是实现高速公路收费以及最终运营的系统，且对高速公路的安全通行起着重要的作用。本文主要从高速公路机电工程的各阶段的施工情况与特点，分析机电工程施工管理的重点，进而使高速公路能够有效的运营。

关键词：高速公路；机电工程；施工与管理

Abstract: The highway to efficient operation, is the main project (including the roadbed, road surface, bridge and culvert etc.) and ancillary works (including housing, environmental protection, greening and mechanical and electrical engineering, etc.) the result of joint action. Mechanical & electrical engineering is a set fee, communication, monitoring, fire fighting system involves many professional division of labor system engineering a body, it is the system implementation and operation of the expressway, and plays an important role on the safe passage of expressway. This paper mainly from the construction and characteristics of each stage of Expressway Mechanical & Electrical Engineering, focus on the analysis of mechanical and electrical engineering construction management, and enable the highway can effective operation.

Key words: highway; mechanical and electrical engineering; construction and management;

中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）

就我国目前高速公路的建设与管理而言，管理方对于桥梁隧道或者公路的专业人员配备较多，这些人员专于本行业知识而对机电工程的知识了解甚少，基于此，许多管理方就会组织一个机电专门管理部门，通过上级通信规划部门派专人进行高速公路的建设与管理。但这种管理方式也存在着种种弊端，如部分管理人员由于没有参与到高速公路的前期工程建设中去，缺少对前期工程的了解，在工程的施工协调等许多方面存在着沟通难的问题，导致机电工程的施工与管理工作不能持续有效的进行。因此，在高速公路的机电工程施工与管理过程中，掌握各阶段的重难点，逐步深入管理，才能确保高速公路安全有效运行。

一、优化系统的前期准备

机电工程在完成招标工作以后，就会进入第二阶段的工作——进行机电工程施工单位进驻现场的工作，这一阶段是机电工程能否顺利实施的关键性阶段，但由于前一招标阶段只是完成了比较粗略的初步设计，只对机电设备的配置做作出了要求，构建了一个大体的框架，许多系统不能进行很好的衔接，与房建、绿化、交安等单位存在着界面问题，而不能真正地指导施工。如果要真正意义上进行工程施工，就必须根据路基与桥涵等施工的实际情况并且综合考虑房建、收费大棚以及监控中心等因素来完成施工图纸的设计，以完成机电设备的选型以及确定机电施工的技术路径。为了更好地完成施工图纸的设计，那么我们就需要根据以下情况掌握施工现场的第一手资料：

（一）及时掌握路基、隧道以及桥涵的情况

掌握路基、隧道以及桥涵的情况主要包括掌握它们的预留、预埋情况、长度、路面结构的组成以及结构形式的变化等情况。通常情况下，机电系统的施工比隧道、建房的施工晚，因此，土建管线设置常常与机电设置单位所提供的隧道、桥涵等的预留、预埋情况有遗漏、错位等冲突，因此，机电施工单位需要作好及时到施工现场掌握情况，如果发现问题应在第一时间向施工方反应以便施工方进行调整，如有不能调整的情况，可以通过调整机电设计方案，在下一阶段的设计中再作调整。此外，掌握隧道、桥涵等的长度以及结构变化等情况，对于消防管道与通信管道的布局设置有着非常重要的影响。

（二）掌握监控中心、供电路由、收费大棚的建设情况

掌握监控中心与供电路由等情况有利于外场监控设备以及通信光缆和供电电缆的布局设置。参照设计图纸，可以提出机电工程的设备布局与设置的方案、线缆路由以及施工方需要提供的接口、界面等。在及时掌握消防水源与供电路由的情况下，利于及时完成泵房与变电站的选址及其内设规划等。

（三）加强设计思路交流、及时掌握技术要求

要使施工设备能够匹配，那么机电工程内部的各承包商就需要时常加强设计思路的交流，以此来确保双方接口类型统一，确定双方界面，使施工设备能够兼容与匹配。另外，及时掌握当地交通主管部门对于施工的技术要求，了解高速公路机电工程对于超载、超限的相关规定以及高速公路联网技术要求，及时与交通部门进行监控网络IP和收费网络IP的规划以及内线电话号码分段等的技术沟通。

二、联合设计阶段

经过前期的优化系统的准备，机电工程的各施工方在机电系统内部的协调需求以及对于其他工程能够提供的接口与界面等方面都已经有了较为明确的思路，此时，施工方、承包商、监理以及专家需要共同研究、联合设计施工图的最终设计方案，将初步设计和规划的要求付诸实施，形成一套有效运行的机电系统。在联合设计这一阶段中，需要注意下述问题：

（一）进行联合设计需要的评估

在高速公路机电工程施工中，需要根据高速公路的具体施工情况，确定其是否有进行联合设计的需要，一般而言，一条高速公路的机电工程规模较大，机电系统需要由两个或两个以上的设计单位完成，并且由几个不同的建设管理方同步分段实施；这一工程的建设的周期比较长，然而机电产品的更新换代的周期短，同时，监控、通信与收费又不属于同一家承包商独立完成，在这些情况下，高速公路的机电工程需要进行联合设计。

（二）联合设计的注意事项

在对一条高速公路的机电工程进行联合设计时，必须要做好及时更换产品的品牌以及规格，对工程量清单进行反复审核等工作，提高联合设计的效率与质量。

1.产品的品牌与规格进行及时更换。机电工程的主要材料和设备在投标的时候都是在合法的程序下经过确定才要求授权的，但在工程实施过程中可能出现授权的设备或材料出现型号的变更或者停产的情况，这就需要将对产品的型号以及规格进行及时的更换。在更换时，需要注意更换产品的各个性能参数要达到设计的要求，同时还要对更换产品品牌与原来品牌之间的差异作出充分的说明，在品牌更换时，尽量不做价格调整，避免将国外的著名品牌更换为国内品牌。