收费站工作思路范文

收费站工作思路范文第1篇

一、抓思想，快收心，迅速进入工作状态

思想决定行动，要想全面完成今年的各项工作任务，首先必须抓好思想工作，以思想的统一推进行动的统一，从而更好的适应新形势、新任务的挑战和要求。柏乡站站领导针对春节长假容易形成的自由散漫思想，专门召开了“收心会”，为职工们敲响警钟。通过开展“三看三查三问”活动，解决了职工当前在思想意识中存在的大局意识、学习意识、创新意识、责任意识、奉献意识、服务意识等不积极、不主动、不到位的现象，从面使全站统一了思想，振奋了精神，全站职工以昂扬的斗志、饱满的热情迅速投入到2010年的工作中。

二、抓学习，忙充电，提高素质迎接挑战

提高素质是保证服务质量的有效办法，而学习是提高素质的唯一途径。收费站制定了一系列的学习方案，从业务知识的学习到法规条律的学习再到“春雨”服务的学习，收费站明确提出了把2010年做为本站的“文化建设年”，全站上下吹响了学习的“号角”，拉开了“建学习型收费站创学习型收费班组争做学习型人才”的活动，自春节过后柏乡站以班组学习、集中培训和自学相结合的方式，已经学习了石安处最新制定的《收费管理文件汇编》、《高速公路通行费征收岗位培训教材》，对监控人员实施了集中培训以及以班组为单位进行了肢体语言培训。为实现全站提素质、强服务的任务目标打下了坚实的基础。

三、抓谋划，定目标，自我加压提高标准

干好工作谋划先行，为谋求2010年工作起好步、开好局，确保全年各项工作任务的完成，收费站召开专门会议对全年工作进行了研究讨论，制定了2010年工作思路，提出了“高标准严要求高质量”的完成各项工作任务的目标。第一抓好收费工作，对收费站来说收费工作是重点工作，收费站加大了收费工作中“堵漏增收”的力度，在“绿通车”免费的环节上严格按照上级政策执行，对每辆“绿通车”进行拍照，对不在免费范围的车辆坚决不予免费。同时加强人情车的治理，加大监控人员的监督力度，把责任落实到人。第二抓好安全工作，制定安全教育培训计划，对职工进行安全教育，保证全年实现安全零事故。第三抓好文明服务，学习兄弟单位在文明服务方面的先进经验和优秀做法，全力配合石安处做好即将在全线推广的“春雨”服务工程。第四抓好后勤管理，做好后勤工作，切实关心职工的生活，做好职工的“贴心人”解决职工的后顾之忧，让职工有一个良好的工作环境。

收费站工作思路范文第2篇

20**年是市局创建文明行业的关键年。在市局党委的正确领导下，我站明确创建思路、创建目标，坚持“两手抓，两手都要硬”的方针，以提高职工队伍素质为根本，以加强领导班子建设为关键，以加强基层班组建设为基础，以端正行业风气为重点，以创建文明单位、青年文明号等活动为载体，以加强和改进思想政治工作为动力，以加强组织领导为保证，重在建设，以人为本，持之以恒，务求实效。在加强我站物质文明建设的同时，切实把精神文明建设摆到更加突出的地位。

一、创建文明行业工作思路

1、强化精神文明建设工作的领导。按照市局党委的要求，做到“三个着力”和巩固、提高、延伸、辐射、创新的工作思路，实行一把手亲自挂帅，采取切实有效的措施，加强对创建文明行业活动的领导。在思想教育、制度建设和狠抓落实上不断加大工作力度，形成程序化和规范化。努力做到“六抓三到位”，即抓认识、抓教育、抓标准、抓示范、抓典型、抓领导和认识到位、措施到位、检查到位，使创建文明行业活动不流于形式。

2、把服务人民、奉献社会作为收费员的行为准则。在职工中树立起正确的世界观、人生观和价值观。加大职业道德建设力度，倡导爱岗敬业、无私奉献的精神和弘扬正气、争当先进的意识。切实将创建文明行业活动深入到群众中去，争创一流的文明单位和文明集体。

3、继续抓好基础管理和基础设施建设。不断充实文明实施细则、行为规划标准和服务承诺条款，提高文明服务、文明生产水平，改善工作条件，美化环境，有计划有步骤地争创文明单位。

二、创建文明行业的目标和任务

一）、力争在年内创建市级文明单位，在创建工作中严格按照:

1、加强领导，加强思想政治教育，培养一支政治强、业务精、作风正、能打硬仗的职工队伍；

2、要认真开展“三优一满意”(创优质服务、优良工作作风、优美环境，做人民满意的公仆)活动；

3、深入基层、服务一线，办实事、办好事，为基层排忧解难，努力实践“三个代表”的重要思想；

4、严格内部管理制度，清除不正之风

5、依法征费，按标准征费，加强征管工作，切实做到“应征不漏，应免不征”，提高为社会服务的意识，杜绝公路“三乱”和贪污舞弊行为。

6、以人为本，加强职业道德建设，不断提高收费员的思想道德素质和业务技能；

7、推行收费礼仪规范，文明用语统一，按照“以笑脸相迎，以文明用语相送”的工作标准，保障车辆快捷、安全地通过收费站。

8、加强制度建设，公开收费制度，公开收费服务承诺，接受社会监督、净化收费环境；

9、从严管理，违章必究，杜绝卖回笼票、放人情车；

10、保证收费站区标志齐全醒目，设施设备完好，亮丽洁净，整齐美观。

11、立正气，树新风，及时宣传收费员中的见义勇为、助人为乐等好人好事，逐步形成学习先进、争当先进的良好氛围。

二）、努力争创青年文明号，在开展创建“青年文明号”活动中，严格按照：

1、创“号”工作以“内强素质，外树形象”为宗旨，以实现经济效益、社会效益、人才效益为目标，围绕公路养建管征这一工作大局扎扎实实地开展创“号”活动。

2、建立工作机构，健全各项工作制度和工作机制，使创“号”工作制度化、规范化、系统化。

3、突出“素质创号”这一创建理念，加强思想政治教育和职业道德教育，加强业务技术、知识文化的学习培训，不断提高广大青年团员的综合素质。

4、经常性地开展“讲文明，树新风”活动，强化服务意识、文明意识，树立公路行业新形象。

5、完善创建的硬件与软件，强化基础工作。设立创建活动公开栏、监督箱，在显眼位置悬挂（设置）创建活动牌、匾、标，印发服务卡，参赛成员挂牌上岗；建立创建监督考评机制。

三、**年创建文明行业工作开展情况

1、结合收费工作实际，进一步完善了20**年的培训学习计划，坚持每年二次集训制，对职工进行系统的政治思想教育，安全教育，军事化训练，业务、相关文件、法律、法规、职业道德、微机常识及"邓小平理论"、"三讲"、"三个代表"的学习，坚持考核标准，狠抓责任落实，通过近期来的培训学习，职工的综合素质有了明显的提高。

2、继续发挥学习专栏、季度简报作用，鼓励大家奋发向上。我们始终以治站育人和创建学习型收费站为突破口，将学习任务落到人，号召大家多学习、多练笔。充分发挥学习专栏和季度简报作用，做到有安排、有检查、有评比，创造了良好的学习氛围。

3、在队伍的自律方面。采取内外兼治的办法，认真贯彻"三要""四不准"原则，发挥廉政建设制度的作用，深入学习反腐败刊物等内容，对收费队伍的廉洁奉公情况，进行严格考核。进一步发挥义务监督员、举报箱、举报电话的职能作用。定期向群众发放意见反馈卡，及时反馈信息，杜绝了吃、拿、卡、要粗暴待客现象的发生。

4、组织开展了：“第一届职工春季运动会”、“三八妇女节联谊会”、“春季军事训练、业务培训”、“迎五四、庆五一文艺联谊会”、“慈心一日捐”、“到革命老区学习”等活动。并且以各种培训、学习、文娱活动为契机，通过市电视台、市日报、区电视台、区报的宣传报道，使我站的创建工作得到了提高。进一步激发了职工的工作、学习热情，增加了广大职工的凝聚力和战斗力。

四、创建工作中的几点体会

1、传统的思想政治工作和企业人力资源管理的结合，强调满足职工的身心需要，对于职工的正确做法，大道理上鼓励，小问题上激励，既教育职工又激发职工的积极性，是做好工作的不竭动力。

2、根据收费站工作的实际，增强思想政治工作的计划性、针对性，并与实际工作相结合，才能指导实践，解决问题，推动工作进步。

3、建立良好的信息互通渠道，盯着问题做工作，情况早知道，问题早解决，才能变大问题为小问题，把问题解决在萌芽状态。

4、工作明确目标，把握工作重点和特点，找好着力点、突破点，才能事半功倍。

5、发展是目标，管理是基础，只有安全管理到位，才能保证工作的高效连续，才能保证高效益，保证收费站持续稳定发展。

6、不断总结经验，交流经验是提高工作水平的重要方式。工作布置了就要看结果，抓而不实等于不抓，严细管理要连续，要持之以恒。

收费站工作思路范文第3篇

一、总体要求

（一）充分认识高速公路实行联网电子不停车收费的重要意义。近年来，高速公路发展迅速，济青、滨莱、青兰三条高速贯穿境内，实现了所有区县都有高速公路连接，为经济社会发展和人民群众出行提供了强有力的支撑。随着社会机动车辆的快速增加，部分高速公路因停车收费而造成的交通拥堵现象时有发生。为保障高速公路出入畅通，我省已于2010年7月1日完成高速公路ETC一期工程建设，全省17市64个收费站共开通ETC车道134条，实现了全省高速公路联网电子收费。市13个高速公路收费站中已开通7个收费站14条ETC车道，我区滨莱高速公路收费站已开通2条ETC车道。实践证明，实施高速公路ETC，是通过技术手段解决公路收费站拥堵、提高高速公路通行效率的有效措施；是促进交通运输节能减排、节约用地、节约车辆管理成本的重要举措，是适应公路网络化管理趋势、发挥公路网整体效益和服务水平的现实需要；也是推广应用高科技成果、发展现代交通运输业的重要载体。

（二）基本思路。按照需求引领、政策指导、统一标准、稳步推进的基本思路，加快电子不停车收费的推广应用，为广大群众提供畅通、便捷、安全、高效、绿色的公路运输交通运输服务体系。

（三）工作目标。

力争到2011年末，全区鲁通卡发行量达到500张，ETC电子标签用户量达到300个，非现金支付使用率（非现金交易笔数与总交易笔数之比）达到10%以上。

力争到“十二五”末，全区鲁通卡发行量达到3000张，ETC电子标签用户量达到2000个，非现金支付使用率达到40%以上。

二、保障措施与鼓励政策

（一）加强组织管理，切实抓好落实。为做好全区高速公路ETC的推广应用工作，成立全区高速公路应用联网不停车收费技术协调小组，具体负责ETC推广应用工作的组织、调度、监督等工作（见附件）。区交通运输局要会同区发改局、财政局等部门，把促进高速公路应用ETC作为提升高速公路服务水平、促进节能减排的重要任务，加强组织领导，相互支持，密切配合，通力协作，科学有序推进，强化宣传引导，切实抓好相关工作的落实，促进我区高速公路持续健康发展。

（二）积极推进全区公务车辆安装ETC车载设备。为规范全区公务车辆的通行费支付管理，降低公务车辆的使用成本，全区各级党政机关、事业单位、各大企业等单位的车辆，均要安装高速公路车载设备（鲁通卡及专用电子标签），用于支付高速公路车辆通行费。全区各级党政机关和财政拨款事业单位的小轿车及其他经常通行高速公路的车辆，须于2011年8月底前安装完毕。自2011年9月1日起，对规定安装ETC车载装置，但仍使用现金缴纳高速公路通行费的票据，原则上不予报销。

（三）对ETC用户实施高速公路车辆通行费优惠。为提高广大用户使用高速公路ETC的积极性，采取在一定时期内（8月31日前）为用户免费安装ETC车载设备，对使用预付费鲁通卡支付联网高速公路通行费的用户，可享受5%的折扣优惠。

（四）加强客户服务体系建设，提高服务质量和水平。区公路分局要严格执行全省高速公路ETC客户服务统一政策标准，通过上门服务、定期回访、服务热线等多种措施，提高服务质量，树立良好社会形象。全区高速公路ETC客户服务热线：。

收费站工作思路范文第4篇

关键词：收费站；车流量高峰；安全保畅；治理措施

高速公路收费站的车流量往往随着节假日和季节的变化而明显变化，特别是旅游黄金周或节假日期间，车流量短时间内达到高峰，极易造成收费站广场拥堵、服务质量下降以及交通安全事故。因此，如何保证收费站道口的安全畅通，成了高速公路管理部门的重要课题。

一、收费站车流量高峰对高速公路业主部门的巨大压力

车流量高峰期，收费站的安全保畅工作主要面临以下几方面方面的压力：一是车流量短期内大幅增长可能导致高速公路收费站口的自然拥堵，交通量平时已经接近或超出当初的设计标准；二是按照人员和设备配置，收费窗口数量难以大量增加，站口保畅压力陡增；三是联网收费对收费、监控、通信和供电等设备系统的依赖性极强，要求这些设备必须高效、稳定运转；四是社会公众对出行提出了更高的期望，要求收费站道口更加安全、快捷、畅通。但笔者认为，上述可能引起收费站拥堵的原因都有其客观的理由，想要彻底消除是不切实际的。所以一方面我们要积极采取措施，避免收费站发生车辆拥堵，另一方面，收费站一旦发生拥堵，我们必须对车辆进行及时、合理、有序的疏导处置，确保收费道口畅通。

二、影响高速公路收费站安全管理的因素

影响高速公路收费站安全因素是多方面的，归纳起来主要有如下几方面：

1.车的因素。

主要包括行驶车辆本身的技术性能、行驶状态和载重情况等。车辆因带病行驶，行驶中车辆出现故障而滞留在收费站收费车道内的安全事故时有发生，此外，因进入收费站收费车道的车辆近距离跟进，也容易造成车辆碰撞的安全事故，另外，因车辆严重超载、超限运输货物等违法行为，导致车辆撞坏收费站岛、棚等设施的安全事故也屡见不鲜。

2.收费站的因素。

包括收费站所在的地理位置、设施设备完好等。如有的收费站设立在坡道或弯道上，极易造成某种程度的车辆拥堵或暂时滞留或车辆失控冲撞收费站的安全事故，在一定程度上恶化不安全因素。有的收费站的标牌标志不清楚，也容易误导车辆错道行驶，从而埋下了安全隐患。此外，收费设备老化，维护不及时，收费电脑死机等现象，也给车辆通行安全增加隐患。

3.管理的因素。

高速公路收费站，需要有严密的组织和严格的管理。从收费员上、下岗，车辆进、出收费站、现场通行费收取和缴费入库等，每个工作程序的各个环节的安全措施都要正确有效。但是，现实中，经常发生收费站现场管理人员对安全重要性及工作程序规范了解不深，常常存在懒惰和侥幸心理，对作业现场或没有严格按程序进行或疏于安全管理，检查不严而引发安全事故。如针对“黄金周”车流量高峰期而采取改道或增设便携式收费的措施，由于缺乏现场预演操练，每到实施操作时就频繁出现错误，造成车流在收费广场的拥堵现象，给通行安全形成严重的隐患。

4.天气的因素。

主要指气象因素、季节因素以及由此带来的光线、视线不清等因素，受此因素的影响而给车辆通行收费站时造成安全的隐患。

三、高速公路管理部门所需要解决的主要难题

一是收费站道口的通行能力，它决定着车辆出入高速公路的速度和时间；二是机电设备的稳定高效运转，收费、监控、通信等任何系统的故障都可能导致收费工作的瘫痪；三是应对突发事件的现场处置能力；四是收费服务和便民服务质量，高速公路收费站应当提供相应的收费服务和针对性的便民服务，这关系到该条高速公路的品牌与形象。随着社会公众对收费站窗口服务质量的期望不断提升、网络媒体监督力度不断加强，收费站车道保畅工作已成为高速公路管理部门一项艰巨而又亟待解决的难题。

四、收费站车流量高峰期应采取的主要措施

车流量高峰期具有“流量集中、时段明显、流向不均、车辆剧增”等特点和规律，管理单位必须明确工作思路，突出工作重点，抓住关键问题，增强工作的针对性。

1.合理安排人员开足收费道口。

根据日常车流量高峰时段的特点，认真总结以往规律，努力预测车流高峰，密切关注车流状况，利用收费管理系统收集车流量信息，做出数据分析，配足收费人员，开足收费道口，必要时应开启备用车道或将ETC车道改为人工收费车道。

2.提高收费人员业务技能和操作水平。

收费人员的操作速度直接影响到收费道口的通行能力，以我所为例，在车流量高峰时段，熟练掌握收费系统操作的收费人员在杭州方向进口发卡时会采取“不停车发卡”的方式来提升收费车道通行能力，即在车辆驶至收费窗口前已完成通行卡信息读取工作，并提前做好递通行卡动作，方便司机取卡，该项工作开展至今，赢得了众多司机的一致认可与好评，不仅有效提升车辆的通行速度，减少车辆在收费道口的等待时间，避免了司机停车取卡再起步的复杂过程，而且降低了车辆的燃油消耗，积极响应国家节能减排号召。因此在日常收费工作中，要坚持开展“岗位练兵、技能比武”等活动，不断丰富员工业务知识，提升业务技能水平，提高收费操作速度，打造高素质、专业化的员工队伍。

3.加强系统设备硬件保障，强化机电设备建设。

关键是对各种收费设施设备进行全面的预防性检修，维护不间断电源（UPS），确保收费系统设备状态完好。设备管理人员要加强设备巡查、维护和保养，保证以最快速度和最佳效果处理设备故障，为收费运营提供稳定的硬件保障。

4.制定收费站突发事件应急预案。

各收费站应根据实际情况制定详细的应急预案，针对不同原因造成车辆拥堵采取有针对性的疏导方式。对于收费窗口少而车流量大的收费站，收费单位必须保证现有车道收费系统的稳定。一旦发生拥堵，立即开启备用车道，实行收费简化操作，增加人员进行收费广场车辆疏导；节假日免费通行期间可设置一类客车专用道，实行客货分道通行，确保车辆安全、快速通过收费道口。

5.加强通行车辆的管理。

一是教育驾驶员出车前应注意经常对车辆进行安全技术的检查，避免车辆带病行驶。二是提醒驾驶员进入收费站后不要抢道，要与前面行驶的车辆保持一定的距离，避免车辆近距离跟进行驶。三是加大进入收费站前超限超载车辆的整治力度，尽可能避免不符合通行条件的车辆通行收费站，从而确保车辆通行收费站的安全。

6.加强安全制度的管理。

一是严格安全隐患的整改，确保每一不安全因素得到有效消除。抓好安全隐患限期整改回访检查验收，促使安全隐患的彻底有效整改。二是严格安全预案演练，确保每一项预案顺利进行。抓好各项安全管理预案的平时实地演练，如组织收费员针对人身和通行费安全而进行的防盗、防抢、防火和针对车辆滞留或拥堵情况下而进行的收费车道紧急更改的演练等，通过开展针对各种紧急安全情况的预案演习，不断提高收费人员应对各种不安全因素影响的能力，达到加强收费站安全管理的目的。

五、结束语

对于高速公路管理部门来说，只有确保高速公路的安全畅通，才能充分发挥高速公路的自身优势。只有对收费站车辆拥堵状况进行科学、有序疏导，才能把保畅工作落到实处，切实提高社会公众满意度。

参考文献：

[1]张雪莲，强化高速公路收费管理的若干思考.投资与合作，2012（5）.

[2]邱亚祯，免费政策给高速公路运营管理带来的问题及对策.交通标准化，2011（11）.

收费站工作思路范文第5篇

高速收费员年终总结一：

时光飞逝，转眼我已经在京包收费口愉快的工作了快两年了，在这两年的工作中，我们在站长,办事员,班长的带领下，我从最初的不安和紧张，到现在能够每天从容准确的收费，熟练的操作设备。在高速公路的长龙上，在平整延绵、宽阔的路面上，在庄严的收费窗口，穿梭着无数的身影，形成了辽阔大地上一道独特、亮丽的风景线。他们来自不同的地方，但都是为了一个共同的奋斗目标 高速公路事业的发展，北京经济的振兴与腾飞，远离亲人和朋友。这里没有城市的喧嚣繁华、高楼林立、车水马龙、灯红酒绿、霓虹闪烁，有的只是边荒、艰辛与寂寞。

在外人看来，高速公路收费人员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，体面又风光，令人羡慕而神往。殊不知他们也有自己的艰辛和不易，由于收费人员工作的特殊性，决定了他们的付出比得到的将更多。收费站实行的是半军事化管理，有着严格的组织纪律，上班期间自由度极小，不能随意离开征费岗位，上厕所不能超时;再者,收费站是服务窗口，是展示高速公路人良好职业形象的窗口。要求优质文明服务，唱收唱付，文明用语，微笑服务，我们心甘情愿!

收费员日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着大量汽车尾气，面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。在每天的您好、再见等用语及收你多少钱，找你多少钱的唱收唱付中度日。三尺岗亭就是我们的工作之所，奉献之地，里面所发生的就是我们工作的全部内容，工作简单、枯燥而乏味。但是为了高速公路事业的兴旺发达，辛苦我一人，幸福千万家，使我们有了奉献之心!当四周漆黑一片、万籁寂静，人们进入到沉沉的梦乡时，我们又连忙起床，匆忙洗漱完毕后，便排着整齐的队列，来到了三尺收费岗亭。星辰与我们做伴，日月伴我们同行。当大地像一位含羞的少女轻轻地揭开面纱，旭日从东方缓缓升起之时，我们才披着晨雾进入了甜甜的梦乡。一直以来，我们就在这种经常反复、昼夜颠倒中度过，但我们毫无怨言!

大多在高速公路收费站上班的收费人员，远离家人、远离朋友，更有缠绵的恋人天各一方，承受着相思的煎熬。尤其是每逢佳节倍思亲这种想家思人的感觉浸入肌肤，渗入骨髓。要知道，在收费站是没有法定节假日可言，就连大年初一也无一例外，可是我们都能忍受!我们把站当作自己的家，把站里的同事当作自己的兄弟姐妹，在这充满温馨与关爱的大家庭里，亲如一家人。我们在工作上相互支持、帮助，在生活中互相关心、照顾，遇到困难向站领导反映请求帮助，遇有烦心的事可以向兄弟姐妹倾吐。

我们每天在重复着简单而又繁锁、平凡而又伟大的工作。我们在努力践行着态度和蔼、百问不厌、不急不躁、车道畅通、耐心解释的服务承诺。以饱满的工作热忱尽最大的能力去做到对年长者亲切、对暴躁者忍耐、对困难者帮助、对询问者细心。以服务人民、奉献社会为宗旨开展工作，以群众是否满意来检验自己的服务工作是否到位。然而我们的辛劳、努力却让少数司乘人员不理解，换来的是有些司机无理的取闹与谩骂，委屈得泪水涟涟还要强露笑容，还要微笑服务、委屈服务、礼貌服务。可是，我们无怨无悔!

这就是我们高速公路的收费人员，一群勇于献身高速公路事业，为了千万家的安宁、幸福，为了高速公路事业的蓬勃发展，北京经济的跨跃式发展而默默无闻、无私奉献的收费人员。

高速收费员年终总结二：

XX年，我在领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，现将一年来的工作总结如下：

1、工作业务方面。

从我来到xx站的近2个月里，我和大家一起学习和工作，彼此建立了真挚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务水平又有了较大的提高。当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢!一年来，在局和站领导的正确带领下，我以创建和谐公路的重要思想为指导，牢固树立和落实科学发展观，紧紧围绕文明收费，礼貌服务，求真务实，开拓创新，不断强化自己收费工作的能力。

为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。

在这一年，我本着把工作做的更好这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了工作。我会在新的一年再接再厉把工作做的更好。认真、按时、高效率地做好工作，积极配合其他同事做好工作。

2、工作态度与服务态度方面。

我知道收费员的形象是代表了整个成南高速xx收费站的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，由于我站流通性大与今日来的真假救灾车处理问题，不可避免会有延长正常收费时间或者堵道的情况发生，对此有的司机是满腹牢骚，怪话连篇，更有甚者是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊的司机，我都尽量忍住，礼貌地向他解释整件事的原因。以及积极配合班长与站级领导，快速、正确地处理好事件，并有效地恢复好交通，使收费站的工作能够顺利进行。

3、工作质量成绩、效益方面。

xxxx年，我站以全心全意为顾客提供优质服务的经营理念和不断提高驾车人员和乘客的满意程度的质量方针为指引，积极参加组织的各种活动和厅级青年文明号的争创活动，按照目标管理考核细则全面开展工作。在管理处和xx站领导的正确带领下，我们在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步。

4、新一年的个人工作计划方面。

xx收费站是成南高速与xx市的窗口，每位收费员的工作态度、工作效率，甚至一言一行、一举一动都直接影响到成南高速与xx市的形象，这就要求我们加强职业道德教育，增强窗口意识，做到爱岗敬业、无私奉献;在具体工作中，就是要以服务人民、奉献社会为宗旨，把收费工作同文明服务结合起来，想车主所想，帮车主所需，按章收费，做到应征不漏，应免不征，热情服务，以自身的良好形象、用优质服务来感化车主，争创文明窗口。

收费工作是简单、机械、枯燥的，如何成为一名出色的收费员，更好的服务人民，奉献社会?我觉得以下几点非常重要：

一、要有过硬的收费技能。我们要熟练掌握各种车型的交费性质，在收费过程中点钞、识钞、找钱、给票动作迅速快捷。

二、要有严明的纪律观念。收费员在小小的收费亭里面临的不单单是机械枯燥的工作，有时还会面临金钱的诱惑，人情的困扰。在面临金钱诱惑时，我们要把好个人关，不准只收钱不给票或少给票，不私吞车主扔下的不要手工票据的现金。在面临人情困扰时要严格收费标准，切实做到应征不漏，应免不征，按章收费，不放过一辆人情车。

三、要有高度的工作热情。在征缴矛盾仍然存在的今天，如何化解征缴矛盾是我们每位收费员都要面临的问题。高度的工作热情是化解征缴矛盾最有效的方法。当我们在收费过程中与车主接触时，必须使用文明礼貌用语，实行微笑服务，要有耐心、诚心、对每一位车主都要做到来有迎声、问有答声、走有送声。有时你做好这些的时候还是会面对一些人的不理解，甚至污辱谩骂和威胁，这时我们要做打不还手，骂不还口。用我们亲切的话语感化车主。 要做一名出色的收费员，不但要有过硬的收费技能、严明的纪律观念，优质的工作态度及高度的工作热情，还要有一种奉献精神，要通过自己的实际行动更好的服务人民奉献社会。是窗口，就要擦亮，是大门，就要树好形象，我决定在站领导的带领下，以严明的纪律约束自己，以真诚耐心的服务对待工作，让我们xx收费站这个窗口形象更加明亮起来。

收费站工作思路范文第6篇

我办现有职工5人，副主任主持工作，执法大队长、票证员、办事员，外调参加社会主义新农村建设1人。管理七里铺、如意、河口、洙津渡四个收费站，全系统现有职工195人，其中男职工99人，女职工96人，党员34人，大专以上文化程度的57人。四站分布在湘潭县、湘乡市、韶山市三个县、市行政区。

二、行政执法的启动和发展

湘潭自1993年设站开展通行费征收工作以来，收费环境一直不好。当地车主交费意识差，恶意冲关、逃费的现象屡治不止；堵塞车道、寻衅滋事，聚众闹事的事件时有发生，矛盾、纠纷层出不穷；打骂、侮辱收费人员的现象屡见不鲜。征收人员特别是收费站负责人要花费大量时间和精力处理矛盾纠纷。面对这恶劣的收费环境，回忆20__年一死两伤的惨景，作为征费管理部门倍感责任重大。为了解决这一困扰多年的难题，我们认真摸索，积极实践，在市局党委和上级主管部门的正确领导和高度重视下，在兄弟单位和相关部门的积极支持下，全体干部职工同心协力、艰苦奋斗，以“现场处罚、机动查处、法院执行”为手段、“办站联动、站站互动”为网络，认真开展行政执法，基本扭转了当地车辆难收费的被动局面。收费环境明显好转。　具体作法如下：

第一步：起步实施“现场处罚，异地查处，法院执行”的工作方法。带着“收外地车易，收当地车难”的困惑，带着“收费对象要全是外地车该多好”的期盼，我们不断思考，努力寻找答案，在《湖南省实施%26lt;中华人民共和国公路法%26gt;办法》找到了法律支持，定位于市公路局是行政执法主体。因此，在20__年的工作计划中，我们拟订了“现场处罚、异地查处、法院执行”三个方面相结合的基本工作方法。

现场处罚：就是对冲关车辆实施即时处罚。

异地查处：就是对甲站冲关的当地车辆到乙站进行查处。

法院执行：即是对难以实施现场处罚，又不适应异地查处的各站冲关逃费的当地车辆，申请法院强制执行。

1、实施异地查处。思路虽然出台了，但真正要取得实质性的效果，不是轻而易举的，而是在曲折中前进的。20__年2月，我们以这个思路为基础，出台了全年整治收费环境的方案，成立了整治领导小组和10人组成的执法大队。从3月3日开始进驻七里铺收费站，开始了收费环境整治工作。因为，实施的办法是对所有冲关、逃费车辆进行整治，结果还是整治队伍撤离，收费环境照样，当地车照旧不交费。同时，在整治中，尽管做到文明收费，但还是矛盾、纠纷重重。在此形势下，我们进行了认真总结、讨论，进一步理清“现场处罚、异地查处、法院执行”的工作思路。认真调整工作方法。一致认为：要实现收费环境治本目的，必须对冲关、逃费车辆进行处罚，要实施处罚，肯定有矛盾、纠纷，要控制矛盾纠纷，必须避开收费站所在的当地车辆。因此得出，收费站收费环境治本的突破口应该是对他站冲关逃费的当地车依法进行处罚。

面对收费都困难的环境，要实施处罚，长期的收费工作经验告诉我们这不是一件简单的事情。我们清醒地认识到，只有以法律为武器，才能实现目的。而执法效果的实现，必须确保执法证据准确、确凿。于是，我们一面进行了冲关、逃费车辆的全面摸底，排查，一方面开展了“异地查处”的具体实践。7月8日，执法大队对长期在洙津渡收费站冲关逃费的湘c/80__车辆在七里铺进行了行政处罚，非常顺利。案件处理的当天，我们认真分析、研究，做了两个决定：一、继续按这个办法做下去，努力拓展治理收费环境；二、必须加大证据采取工作的力度。要求各站立即行动起来，在搞好收费工作的同时，抓好冲关车辆的证据采集工作。9月将执法大队分为两个分队，分别在七里铺、洙津渡、如意三站巡回进行了异地查处工作，不断总结、完善、推进、扩大成果。

2、申请法院强制执行。在实施异地查处的过程中，我们发现，异地查处，对固定经过一个收费站的当地车辆和少数“霸王”车辆没效果。如湘乡、韶山两地人合营的湘a/4382车辆，宁乡、韶山两地人合营的湘a/4703车辆，韶山、宁乡人合营的湘a/4410车辆，长期在韶山如意亭收费站通行未交过通行费，因经营者们既是当地一霸，又有靠山、后台，无数次整治都无法触及。20__年9月12日，我办以湘潭市公路局的名义，申请法院强制追缴三台车辆的通行费。于12月15日全部执行到位。20__年7月，我们申请法院强制对长期欠费的湘潭市公汽公司下辖九路车辆追缴通行费也已执行到位。

第二步：推行“办站联动，站站互动”的网络执法。

1、学习怀化先进经验，完善行政执法。在主管副局长汤建仁同志的带领下，组织收费站的站长，于11月19日-21日到行政执法先进单位——怀黔收费站学习。由于带着问题学，针对性强，很有收获。我办执法大队的操作办法,带领下于12月8日在各收费站中先后启动了行政执法。为了实现行政执法的整体效果。20__年元月7日的收费工作会上，我们又提出了“办、站联动、站站互动，逐步实现每台能现场处罚”的工作要求，并要求各站将稽查队改编为执法分队，进一步加强法律、法规学习，进一步熟悉、掌握执法程序，认真开展行政执法工作。20__年2月15日（农历正月十八日），征收办执法大队分为两个分队，分别 进驻河口、七里铺收费站，开展行政执法工作，整顿收费环境。从此，拉开了湘潭通行费征收工作以“现场处罚、机动查处、法院执行”为手段，以“办、站联动，站、站互动”为网络的行政执法工作序幕。

2、加强办、站联动，站、站互动，实行行政执法和谐、默契、统一。我办建立了冲关逃费车辆数据库，实施办、站资源共享。队、站根据数据库资料，对冲关、逃费车辆拦截查处。同时，建立了互通信息、协作处理制度，冲关车辆处理情况由征收办统一管理，每天办、站进行一次信息交流，避免对冲关车辆进行重复处理，以避免对执法工作产生的负面影响。其次，建立了首站处理制。对因特殊原因当时未及时处理的车辆，规定他站不能处理，遏制了因经济利益驱动，引发互相拆台办案现象。理顺了办、站办案关系，实现和谐、默契、统一。

3、加大硬件设施投入，加强科技管理，推进行政执法。为了实现执法公正、公平，每个案例都经得起时间的考验和法律的审判。从行政执法起步的20__年开始，我办就克服资金困难，先后添置了5台数码摄像机、6台手提电脑，结合七里铺、如意的监控录像，收费员的人证记录，广泛开展了网络取证工作，继而开展联网执法。今年7月，我们又建立了通行费行政执法网站，更有效地加强了办、站，站、站交流，拓宽了与社会交流的渠道，增强了监督机制，促进了规范、公正执法。今年6月，在省局的高度重视和支持下，洙津渡的通行费征收监控管理系统和动态管理系统即将竣工，投入使用。这样将有效地推进了湘潭整治收费环境长效机制的形成。

第三步：加强执法规范化建设，建立行政执法良性体系。

1、领导重视，行政执法日趋规范化。自20__年以来，市局党委对通行费征收工作高度重视，将收费环境整治列入了议事日程。党委书记、局长黄平良经常深入收费一线，调查研究、指导工作、解决难题，对行政执法工作亲自部署，亲自指导，及时表扬成绩，及时修正不足，并多方面采取措施，加强征收管理、队伍建设，加强征收执法人员的教育培训，争取与市、县政府的支持重视，确保行政执法工作稳步推进。主管副局长汤建仁既当指挥员又当战斗员，为了行政执法工作的开展多次召开专题会议，进行专题研究。大事把握方向，难事亲自协调督办，小事也积极指点。行政执法起步后，高度重视行政执法的规范化建设，不仅督促管理到位，同时不论大小会议或是到站检查指导工作，还是和职工谈话交流总是教育广大职工干部，必须高标准要求自己，努力加强自身学习，提高执法水平，提高办事能力，做到执法规范，行为规范。为了落实好组织的要求，我们在工作中提出了“四个必须”实现“四个确保”的要求。即必须提高队伍的素质和能力，确保执法的准确无误；必须加大硬件建设投入，确保执法公正、公平；必须把握执法的弹性处理，确保无投诉；必须规范执法行为，确保良好的“窗口”形象，从而有效地规范了执法建设。

2、加强了“带、帮、教”结合，建设执法队伍。我们从实际出发，采用“带、教、帮”的办法，提高执法队伍素质。“带”：老带新，经验丰富，办案能力强的队员带没有办案经验队员；征收办执法队员带站执法队员。“教”：组织教育、请专业人士、律师讲课、点评案例；“帮”：互帮互学、共同提高。

3、加强收费管理与行政执法的结合，实现有机互补。根据行政执法的需要，严格要求收费人员坚持一车一杆，对不愿交费车辆坚持告之制度，避免逃费车辆推卸逃费责任。要求执法人员坚持“八要”、“八不准”，确保执法人员廉洁公正，提高执法人员素质，树立良好的执法形象。要求站长坚持跟班作业，及时发现并解决执法中出现的问题，要求财务人员坚持当事人交款制度，堵塞管理漏洞，要求全系统人员进一步搞好文明服务、文明收费，提高工作质量，树立良好的窗口形象和部门形象。妥善调整月票管理办法，减轻执法压力，促进行政执法的顺利进行。

4、坚持以人为本，严、柔相济，准确把握好处罚尺度。“以车为本，以人为本，构建和谐社会”是新时期党中央的要求，为了贯彻落实这一精神，把握稳定大局的原则，在行政执法过程中，做到严、柔并用，执法有度，对态度恶劣、长期冲关逃费，影响极坏的车辆，坚持严格依法办事，按章处罚，甚至办站都难以处罚的，申请法院强制执行，对积极配合处理的，则以教育为主，处罚为辅，提倡协调办案，严格控制矛盾、纠纷，严格控制安全事故，确保无投诉、。到目前为止，已有6家的士公司近六百余台车辆，集体到办、站进行了协调处理。

三、执法成效

在启动行政执法工作一年多里，据统计，到9月底，共计处理冲关逃费车辆近5千台，简易处罚588台，进入一般程序处罚的3952台，行政罚款141.47万元，追缴通行费33.42万元，追缴行政赔偿4.9万元，申请法院强制执行的四例，至今没有出现投诉、民事纠纷，平均提高实征率11个百分点，实现了收费额的不断提高，

20__年1-9月共计完成收费额2123.83万元，超额完成了省局任务。尤为鼓舞人心的是矛盾纠纷、收费成本、职工劳动强度的大幅度下降，寻衅滋事的不断减少，收费员的社会地位提高、职工的工作热情的不断高涨。收费环境已从被动向主动转变。

四、存在的问题及政策思考

1、由于收费环境基础较差，当地车交费意识还是不强，冲关、逃费的现象还是存在，特别是晚上，蒙牌、折牌的现象比较多，有待我们加强与交警等部门联系、协作，有效制止这些现象的存在。

收费站工作思路范文第7篇

分散式运作模式的问题由于受我国高速公路发展历史、地理环境、技术能力以及企业管理众多因素的影响，我国高速公路运作模式多采用分散式运作，即以收费站为单位基层现场维护层以及区域综合支撑的技术管理层为主体的结构体系。据资料分析，这种运作模式仅适用于高速公路运营企业的管理初期，而由于随着管理企业的管辖范围不断扩大，机电设备工程责任期的结束、系统机电设备的运行年限过长，机电设备运行体系则需要大量的技术人员来维护，从而导致了维护成本增加、人力资源浪费、整体运营维护效率下降、区域内维护力量不均衡等一些问题。缺乏高速公路机电维护系统的评价体系目前对于高速公路的管理及养护对机电系统维护维修工作关注不足，运营管理部门往往将主要的管理力度投入到高速路面的养护方面，而忽视了机电设备维护维修的重要性，从而导致机电维修工作严重滞后，甚至直到机电设备系统瘫痪，影响高速公路的正常运营工作，才使管理者们认识到高速公路机电设备正常维护的重要性。而且由于机电工程受土建进度的影响，高速公路竣工验收前，常出现机电工程赶工期的现象，这对日后机电设备的安全运营造成不利的影响，同时也给日后机电设备的维护工作加大了压力。高速公路收费站的选择高速公路的机电设备往往具有精密性，因此受周边的环境影响很大，这往往是由于建筑工程设计人员跨专业性不能进行全面的对分项工程分析所致，从而造成在高速公路机电设备在投入使用以后，维护难度大、维护费用高、运营收效低的情况。因此，在收费站选址时，高速公路运营企业就应该积极配合设计人员，进行科学合理的收费站选址，从而使收费站的机电设备在日后工作中能够正常合理经济的维护维修。

加强高速公路机电设备维护维修的对策分析

加强全面统筹，实现资源共享高速公路运营企业可根据自身实际情况，对所辖路段进行全方位整合，使各收费站之间能够实现维护备品的流通及共享，达到资源的合理利用、充分利用，并使机电设备管理落实到个人，制定相应的维护细则及责任追查制度；并抽调各收费站的机电设备管理人员进行技术培训，提高机电维护人员的机电维护领域知识，拓宽他们的工作思路，并提高维护人员的个人素质，使维护人员在工作中变得更主动积极；抽调企业中理论知识扎实、工作经验丰富的技术人员组建相应的机电设备维护维修技术小组，制定详细的维修维护技术资料及应急预案，并设立报修电话，建立完整的机电维护档案，为机电设备在运营中全天候健康运行提供技术保障。建立完善的机电维护工作标准随着我国高速公路的快速发展，而针对高速公路的机电设备维护管理工作的相应标准还不健全，致使在机电系统维护工作中不能保证系统的维护质量及正常运行。虽然目前国家现行有《高速公路机电工程养护质量检验评定标准》，但该标准未能对维护后的质量有合理的等级判别。因此，导致在考核时，维护质量不高的情况。因此，国家应在检验评定标准的基础上，对维护质量进行严格规范。例如，在维护后，能够保证机电设备的性能等质量指标合格，整个机电系统及其子系统的质量指标合格等。建立机电系统维护手册运营企业或收费站可根据现有设备情况，建立机电系统维护手册，从而提高机电设备的维护效率，技术人员可根据现有设备的更新情况，及时的将新进设备及设备配件更新情况写入维护手册中，同时将维护方法进行归纳总结优化写入手册，形成一套有针对性的维护宝典。

结束语

所以要加强思想重视度以及创新维护维修技能，这样才能促进我国高速公路管理事业的长远发展。因此，高速公路在机电维护维修工作中应达到以下两个目标，即近期目标：控制维护运营的成本，提高维护维修工作效率，实现全局资源及人才共享。长远目标：实现高速公路机电设备的规范化、专业化、科学化管理，提高高速公路运营的社会效益，为高速公路机电设备的正常运行提供技术质量保证。

收费站工作思路范文第8篇

1、工作业务方面。

从我来到*站的近2个月里，我和大家一起学习和工作，彼此建立了真挚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务水平又有了较大的提高。当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢!一年来，在局和站领导的正确带领下，我以创建和谐公路的重要思想为指导，牢固树立和落实科学发展观，紧紧围绕文明收费，礼貌服务，求真务实，开拓创新，不断强化自己收费工作的能力。

为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。

在这一年，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了工作。我会在新的一年再接再厉把工作做的更好。认真、按时、高效率地做好工作，积极配合其他同事做好工作。

2、工作态度与服务态度方面。

我知道收费员的形象是代表了整个成南高速*收费站的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，由于我站流通性大与今日来的真假救灾车处理问题，不可避免会有延长正常收费时间或者堵道的情况发生，对此有的司机是满腹牢骚，怪话连篇，更有甚者是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊的司机，我都尽量忍住，礼貌地向他解释整件事的原因。以及积极配合班长与站级领导，快速、正确地处理好事件，并有效地恢复好交通，使收费站的工作能够顺利进行。

3、工作质量成绩、效益方面。

**年，我站以“全心全意为顾客提供优质服务”的经营理念和“不断提高驾车人员和乘客的满意程度”的质量方针为指引，积极参加组织的各种活动和“厅级青年文明号”的争创活动，按照目标管理考核细则全面开展工作。在管理处和*站领导的正确带领下，我们在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步。

4、新一年的个人工作计划方面。

*收费站是成南高速与*市的窗口，每位收费员的工作态度、工作效率，甚至一言一行、一举一动都直接影响到成南高速与*市的形象，这就要求我们加强职业道德教育，增强“窗口”意识，做到爱岗敬业、无私奉献；在具体工作中，就是要以“服务人民、奉献社会”为宗旨，把收费工作同文明服务结合起来，想车主所想，帮车主所需，按章收费，做到“应征不漏，应免不征”，热情服务，以自身的良好形象、用优质服务来感化车主，争创文明窗口。

收费工作是简单、机械、枯燥的，如何成为一名出色的收费员，更好的服务人民，奉献社会？我觉得以下几点非常重要：

一、要有过硬的收费技能。我们要熟练掌握各种车型的交费性质，在收费过程中点钞、识钞、找钱、给票动作迅速快捷。

二、要有严明的纪律观念。收费员在小小的收费亭里面临的不单单是机械枯燥的工作，有时还会面临金钱的诱惑，人情的困扰。在面临金钱诱惑时，我们要把好个人关，不准只收钱不给票或少给票，不私吞车主扔下的不要手工票据的现金。在面临人情困扰时要严格收费标准，切实做到“应征不漏，应免不征”，按章收费，不放过一辆人情车。

三、要有高度的工作热情。在征缴矛盾仍然存在的今天，如何化解征缴矛盾是我们每位收费员都要面临的问题。高度的工作热情是化解征缴矛盾最有效的方法。当我们在收费过程中与车主接触时，必须使用文明礼貌用语，实行微笑服务，要有耐心、诚心、对每一位车主都要做到来有迎声、问有答声、走有送声。有时你做好这些的时候还是会面对一些人的不理解，甚至污辱谩骂和威胁，这时我们要做打不还手，骂不还口。用我们亲切的话语感化车主。

要做一名出色的收费员，不但要有过硬的收费技能、严明的纪律观念，优质的工作态度及高度的工作热情，还要有一种奉献精神，要通过自己的实际行动更好的服务人民奉献社会。是窗口，就要擦亮，是大门，就要树好形象，我决定在站领导的带领下，以严明的纪律约束自己，以真诚耐心的服务对待工作，让我们*收费站这个窗口形象更加明亮起来。

收费站工作思路范文第9篇

关键词：高速公路；收费服务；实现方式

中图分类号：U4-9 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）007-0000-01

随着社会进步和经济发展，高速公路在国防建设和国民经济发展中发挥的作用越来越明显，承担的社会责任也越来越突出，其公益性和社会性的体现愈发显著。不论是以国家投资为主体以“收费还贷”为目的的政府性高速公路，还是以各个企业为主体以经营为目的经营性高速公路，在完成其投资回收的基本方式――收费时，都会承担各种社会公益服务的功能。收费站的服务工作是高速公路服务社会的起点和终点，收费者的仪容仪表、言谈举止是高速公路服务社会的展示平台、沟通渠道，是社会文明与进步的窗口，每一个环节不仅代表着高速收费的整体形象，更体现着整个交通行业的形象。所以，收费站的服务工作是高速公路服务链中重要的环节。

一、做好高速公路收费服务的必要性

（一）社会环境对收费服务的要求

高速公路作为社会公共服务设施，其服务水平和质量时刻受到社会各方面的监督和关注，也是高速公路运营管理中树立对外形象的关键任务。高速公路的服务是让司乘在行驶高速公路过程中让其充分感受到高速公路是安全的、快捷的、畅通的、舒适的、温馨的。所以，高速公路的服务定位于“安全、快捷、畅通、舒适、温馨、舒心”，而这一服务宗旨体现出了高速公路与其他行业服务的差异性。加强服务管理是既能增强高速公路运营管理发展活力，也能满足社会多层面的差异化需求。

（二）人民群众对收费服务的要求

随着群众生活质量和文化水平的不断提高，人们对所获得服务的要求越来越高，在付费消费的同对服务质量也提出了更高要求。如何提高服务质量，满足服务对象的各项需求，已成为日常生活中普遍关心的热门话题。同时，人们在消费过程中的自我保护意识和维权意识越来越强，越来越懂得利用各种媒体舆论的监督制约力量，和相关的法律的手段维护自身权益不受伤害。在这个大的社会环境下，收费服务相关行业都必须想方设法提升服务品质，满足顾客差异化需求，赢得消费者的满意，从而占有市场。

（三）行业发展进步的要求

讲求服务是服务行业的生存之道，更是其可持续发展的基础。专业规范的服务是一个相关行业的核心竞争力，高质量的服务将有利于树立高信誉的品牌效应。而高速公路收费站服务既是高速公路管理的生命线，又是高速公路生存发展的核心。收费服务是高速公路的文明窗口，也是高速公路人性化服务的重要体现，也就对收费服务提出了更高的要求，需要为服务对象提供更加便捷周到的服务，提升顾客的满意度，能使单位树立良好的社会公众形象，同时创造可观的经济效益。

二、收费服务概述

收费服务，是指司乘人员在依法缴费的过程中，收费人员通过服务语言、仪容仪表、肢体礼仪以及规范熟练的操作程序并附以完善的便民措施，使司乘人员照章缴费满意离去，使通行费征收工作得以顺利高效完成的服务方式。

（一）收费服务特征

1.高速公路收费站的服务与其他服务一样具有服务的无形性、服务提供与消费的不可分离性、服务产品个性化、易逝性、服务系统具有开放性和顾客参与性等特征。

2.高速公路收费站提供一天24小时不间断服务，机动车辆只要符合收费公路的通行标准，都可以通行道路，享受服务。

3.收费员与司乘人员打交道的时间非常短暂，只有短短的十来秒钟时间，这就要求收费人员必须熟悉业务技能，提供高效服务。

（二）收费服务原则

1.尊重顾客：高速服务面向大众化的公共服务，将对司乘人员的尊重、礼貌、友好放在首位，敬人之心需常存。

2.真诚待人：就是要求在服务过程中，必须真诚待人、热情待人，这样更容易被服务对象接受，产生共鸣。

3.体谅他人：就是要求在整个服务过程中，要严于律己，更要宽以待人。要多体谅、理解司乘人员，学会与之进行心理换位，不要咄咄逼人，求全责备。

4.尊重习俗：司乘人员中的宗教、风俗和礼仪会各有不同，在服务过程中避免出现差错。

5.把握适度：高速收费服务过程中要注重技巧，合乎收费规范，特别要注意做到把握细节，服务得体。

（三）收费服务守则

文明服务，礼貌待人；严禁举止粗野，出言不逊。

规范着装，仪表端正；严禁衣容不整，混季着装。

秉公执法，不徇私情；严禁，。

依法纠违，接受监督；严禁态度蛮横，拒绝批评。

照章收费，实事求是；严禁弄虚作假，欺上瞒下。

严明纪律，遵纪守法；严禁目无法纪，乱施处罚。

钻研业务，精益求精；严禁得过且过，敷衍了事。

热爱工作，服务社会；严禁，消极怠工。

（四）收费服务的建设

1.养成良好的职业习惯。收费人员应确立正确的职业道德观念，培养职业道德情感，树立职业理想，形成良好的职业习惯。

2.树立为人民服务的思想。为人民服务是社会各行各业共同的服务宗旨。收费人员只有怀有为人民服务的思想，才能变被动服务为主动服务，不断提升服务水平和业务技能，更好的服务社会。

3.树立品牌意识。收费站作为交通行业的窗口单位，收费人员的一言一行都代表着交通人的形象。收费人员应严格执行文明服务标准，不断提升服务质量，树立良好的社会形象，努力打造收费站文明服务品牌。

4.建立长效机制。依据行业特点和本单位具体情况，积极开展文明服务评比活动，将激励机制落实到位，充分调动职工的工作积极性。

收费站工作思路范文第10篇

高等级公路管理中心于**年3月份开始筹建，并于同年11月18日正式揭牌。主要对未列入国、省道范畴的市域公路网中的干线收费公路和部分设有收费站的新调整省道全面负责其建设、管理及融资、还贷，借以创新高等级公路投融资机制，盘活事业性高等级公路资产，推动全市高等级公路的持续和滚动发展，与其他层次的公路相配套，充分发挥XX路网的整体效益，为XX地方经济服务。纳入管理范畴的有苏虞张、苏震桃、锡太、环太湖一级公路，主要负责纳入管理范畴的高等级公路的融资、养护、收费和还贷。目前已通车苏虞张一级公路，设置**收费站。

一级公路全长58.774公里，初步设计总概算亿元，资本金占总投资的35%(其中省交通厅定额投入亿元)，其余资金以收费权质押方式通过国内贷款解决。该项目的建设，对进一步完善XX市的公路交通网结构，形成XX市域西部南北公路通道，开发与利用XX市沿江港口资源，加快沿线城镇建设，促进XX市对经济发展等都具有十分重要的作用。

公路**收费站位于相成区**镇与常熟市辛庄镇交界处，是连接XX市、相成区、常熟市、张家港市的重要交通枢纽。**收费站于**年10月31日开征。

二、争先创优，营造收费管理新风尚

**收费站从开始就贯彻从严从紧的工作思路，努力打造规范服务窗口形象，形成收费工作的几个新亮点：

1、坚持高起点，加强月票车管理，杜绝人情车。从收费站开征伊始，即坚持“高起点，高标准”，加强对月票车辆的管理，严格杜绝人情车。**收费站自开征以来没有一辆超范围月票车和超范围免缴车。同时对月票车要求其签订收费站月票管理书，使月票车能配合收费站的收费管理工作，收到了良好的效果。

2、完善内部管理，延伸管理网络。**收费站自开征以来就建立了冲卡逃费车辆黑名单，依赖收费管理系统和监控录像，记录了每一辆车冲卡逃费的时间、车号、监控录像硬盘记录位置等内容，对出现重复冲卡逃费的车辆做出，发到每个稽查和收费人员手中，并与交警、路政等部门沟通，协同追查。

3、从细微处下功夫，规范弃票管理。根据省局和市处对收费站弃票管理的行业规定，制定并下发了《弃票管理办法》试行稿，要求收费站从严管理弃票，并纳入对收费员的百分考核中。按照管理到位，互相牵制，简化程序，避免重复工作的原则，又逐步细化《弃票销毁清册》，增加了弃票销毁的具体内容，建立了《弃票登记簿》、《弃票管理台账》和《弃票销毁清册》，明确了收费稽查员、征稽股、票财股各自登记台账的内容，对符合销毁要求的弃票填写《弃票销毁审批表》及时销毁弃票，并对各类台账妥善保管。

4、公平竞争，建立良好的人才选拔机制。在收费站骨干的选拔上，坚持“公开、公平、公正“原则，充分体现民主与实际工作能力相结合和干部能上能下平等竞争的氛围，注意观察全体人员的能力、业务水平、写作能力和计算机应用等方面的能力，通过民主评议和公示后，从中挑选收费班组的正副班长和股室的管理人员。

5、注重收费站文化建设，以创建收费站青年文明号为抓手，树立文明行业新形象，体现人文关怀，展示收费站特色，树标兵，学先进，凸显管理新气象，打造管理新品牌，将**收费站建设成为培养和锻炼人才的摇篮。

三、求真务实，积极推行机械化养护和规范化管理

苏虞张一级公路于2010年10月14日建成通车后，为保证“畅、洁、绿、美”，苏虞张一级公路的养护管理卓见成效。

1、通过招标确定养护单位，推行管理制。为贯彻省局、市处“管养分离”的精神，苏虞张公路小修保养单位通过邀请招标方式确定，并签订了养护合同、廉政合同、合同，督促养护单位早日进场进行路面保洁和日常养护。

2、落实养护责任，推进机械化养护。苏虞张一级公路的养护全面推行机械化养护，各养护单位购置了清扫车、灌缝机、清洗车等机械化养护设备，并逐步加大机械化程度，

3、制定规章制度，规范内业资料管理。完善制定各项养护管理制度，明确苏虞张公路养护管理所适用的养护规范、标准，规范统一各类养护台帐记录，力争养护台帐简洁、全面。

4、加强路面巡视，及时处理各项问题。坚持日常养护巡查、不定期巡查、雨天路基排水、路面裂缝、桥梁伸缩缝及标志标牌夜间反光效果的特殊巡查相结合，要求养护单位每天至少上路巡查一遍，清扫车清扫一遍，并做好日常巡查记录，发现问题及时处理。

5、加强与路政、交警部门的沟通和协作，切实维护高等级公路的路产路权，及时反馈路面信息，积极为路网调度工作提供即时信息。

6、统筹考虑防雪抢险的各种突发因素，落实冰雪灾害天气及其它突发事件紧急处置预案，做到人员、物资、车辆、机械四落实。并认真落实突发事件报告制度，确保政令畅通。

四、目前面临的工作难点和主要矛盾

高等级公路管理中心按照《收费公路管理条例》的精神，廉洁高效，文明服务、规范养护，取得了一定的成绩，但在日常管理中也遇到了一些矛盾无法解决，主要表现在：

1、文明收费站创建与站点建设规模的矛盾

文明收费站的创建对收费站的硬件设施和软件管理都提出了更高的要求，一个符合现代管理要求的收费站不仅需要合理的办公场所和先进的收费监控设施等开展正常业务必须的硬件设施，必须具备一定的生活福利设施以及良好的站区环境，而且为了提升管理水平，开发现代管理理念，还必须配备足够的办公设备和其他现代化的管理工具，同时，为了培养一支高素质、技术过硬的队伍，加强了对岗前的，一般包括了军训、理论、跟班实习等过程。而目前对站点建设的规模控制还停留在几年之前，已远远不能满足上述各项目的资金需要。

2、高标准养护要求与养护资金偏低的矛盾

随着《收费公路管理条例》的贯彻实施，对收费公路的养护提出了更高的要求，公路的养护早已突破了平整、通畅的概念，还要与环保、景观紧密联系起来。而且苏虞张一级公路作为普通开放式公路要达到高速公路的养护标准，以及机械化养护的全面推行，更加大了养护的难度和资金投入。养护工程的市场化运作在还没有培育出成熟的规则前，低成本养护不利于养护的良性循环。

3、筹融资方式创新与法律法规衔接的矛盾

公路网的构建，特别是市域高等级干线公路的建设，筹融资难度越来越大。苏虞张一级公路和在建的锡太一级公路，以收费权质押方式取得银行贷款，但是在公路未交工验收取得省人民同意设站批复，以及省交通厅会同省财政局、省物价局未同意开征前，其实并不存在收费权，这使得以收费权质押方式取得银行贷款成为了一种信用贷款。目前收费站同意开征批复时间过长，造成通车和收费不能同时进行。

4、收费公路权益实施与非盈利性质的矛盾

《收费公路管理条例》明确了收费公路的经营管理者享有公路收费权、经营权和服务设施经营权。这使得收费公路的权益得到扩张。但政府还贷性收费公路是否也享有经营权呢？目前并无明确的答案。其实即便是政府还贷性收费公路，通过广告经营和服务设施经营取得的收入只要是用于收费站管理支出和偿还贷款的，应该是支持和鼓励。