收费站安全工作计划范文

收费站安全工作计划范文第1篇

今年安全生产工作的总体思路是：20年继续深入开展“安全生产年”活动，严格落实安全生产责任制，坚持“安全第一，预防为主”，把安全生产列入征费管理的重要议事日程，抓好日常安全工作及安全防范措施，结合安全生产目标责任制，总结经验，找出差距，确保全年安全生产无事故。现提出以下工作计划：

一、总体目标：

落实日常安全生产工作，狠抓安全文明建设，有效防止各类安全事故的发生，特别是严防重特大事故的发生；结合安全生产目标责任制，加强队伍安全文明建设，着实提升安全生产管理水平。

二、总体工作：

1、注重预防为主，健全教育宣传、知识普及体系和重点领域以及班组、岗位的隐患排查网络体系，丰富各类安全生产应急预案，完善举报监督体系。

2、注重加强监管，重点抓住收费岗亭、财务、宿舍等易发生安全事故的地方，经常性地开展隐患排查整改。

3、注重落实责任，把安全生产责任落实到部门、落实到每一个员工。

4、强化基础，加强队伍建设和服务创新，加快安全监管装备建设/，！/、安全生产信息体系建设。

5、强化机制，加强协调配合，形成上下联动、左右协调的运转机制，安全检查小组成员既要分工负责、更要形成合力，最大限度地遏制安全事故的发生。

三、每季/每月的安全工作重点：

第一季度：开展安全生产大检查、与各责任人签订安全责任书、加强重点部位的检查及安全宣传教育培训等。

1、一月份站内春节前安全生产大检查：加强职工队伍的管理，做好防火防盗，加强危险区等重点部位的管理和检查。

2、二月份督促各科室所有职工做好节前后安全生产工作。

3、三月份进行多种安全演练及安全宣传教育培训。

第二季度：根据应急预案加强安全演练及安全业务培训，做好安全生产宣传月活动等。

1、4月份站内“5．1”节前安全生产大检查。

2、5月份站内安全演练及安全业务培训；做好安全宣传活动的前期准备工作。

3、6月份做好安全生产月活动，同时做好安全业务学习与考试。

第三季度：做好防汛工作，总结上半年安全工作。

1、7月份总结上半年年工作；配合管理处的安全生产目标责任制年中考核；安全宣传活动，准备下半年安全工作；部署防汛工作。

2、8月份防汛工作检查；对突出问题重点检查，组织职工学习。

3、9月份“10.1”节前安全大检查。

第四季度：做好年内安全工作总结，制定下年度安全工作计划，站内安全生产大检查。

1、10月份总结年内安全工作，加强安全工作的交流和促进，对合理化建议所涉及的问题、安全隐患提出解决措施。

2、11月份拟定下年度安全工作计划；防火防盗及消防演练；配合管理处安全生产目标责任制年终考核；表彰安全生产工作先进者。

3、月份做好今冬明春安全生产工作的安排及节前安全生产大检查。

收费站安全工作计划范文第2篇

200*年上半年，站长××*同志提出“阳光收费365”工程，女子中队以此为契机，以“夺杯”为依托，以“文明收费，优质服务”的工作目标统一全体队员思想，深入扎实地开展精神文明创建活动，有效地促进了女子中队两个文明建设的同步发展，同时也锻炼出一支素质较高、作风过硬、群众较为满意的员工队伍，树立了收费行业的新形象，赢得了领导及无数过往司乘人员的好评，成为了代表收费行业新形象的标榜。总结女子中队这半年来的工作，主要有如下几个方面：

一、保持优势，打造“女子中队”品牌战略

在上半年的工作中，女子中队继续执行“四心、三声、八个一样”工作法；“四心”，即讲文明用语要热心，收款找余要细心，回答询问要耐心，微笑服务要真心；“三声”，即车来有迎声，询问有回声，车走有送声；“八个一样”，即大车、小车一个样，忙与不忙一个样，领导在与不在一个样，白天晚上一个样，检查与不检查一个样，驾乘人员态度好与不好一个样，自己心情好与不好一个样，受到表扬与委屈一个样。增强职工主人翁责任感，发挥典型的示范效应，在中队开展“收费排头兵”评选活动，使职工学有榜样，干有方向”，形成了“你追我赶，人人争先”的良好局面。

二、文明征收，力争更大突破

面对部分驾驶员无视公路法规恶意逃费，甚至暴力抗费等恶劣的收费环境，女子中队的队员们始终以诚相待，以理服人，耐心礼貌地解释劝说。在收费岗位上时刻牢记身居“交通要道，面对大千世界”的神圣使命，忠诚地履行自己的工作职责，把国家利益，集体利益放在首位，不惧个人安危，确保了“应征不免、过而不漏、收而不贪”，塑造了“女子中队”的良好形象。

三、根据队员分工，制定相应的学习培训计划

中队外勤人员定期（每月至少一次）进行文明服务、安全知识、环境卫生以及怎样应对突发事件等方面的培训；收费人员要熟记并严格遵守收费新规定，定期（每月至少一次）进行文明服务、收费策略、吨位核定等方面的培训交流；全队（每季至少一次）进行职业道德、安全教育等方面培训。着力塑造礼貌待人、热情服务的女子中队收费新形象，以文明服务为宗旨，树立起正确的世界观和价值观，端正工作态度，以“收好费，多收费”为目标，不断加强业务学习，严肃了收费纪律，提高了队员的业务素质。

四、进一步加强了安全管理

只有把安全工作放在第一位，才能保证各项工作有序进行。为此，我们建立了安全工作长效机制，加强安全工作基本建设的落实，使安全工作制度化，形成了人人讲安全、人人抓安全的工作局面。完成了安全管理目标：没有发生火灾、盗窃等事故；没有发生员工职务犯罪等案件；没有发生重大道路交通事故；没有发生重大恶性事故和责任事故。

五、按时完成了站里的其它各项工作任务

上半年，女子中队的队员们在《××*报》、《××*日报》、《××*公路报》以及《××*》上发表文章多篇，还在《××*》演讲比赛中荣获一、二名的好成绩。特别是2006年初在站领导的关心、支持下，以“女子中队，岗亭上演绎闪光人生”为标题，得到《××*》的整版图文宣传，报道了女子中队的工作事迹，扩大了永馆路沾化收费站的社会影响，提升了女子中队的知名度，加快了女子中队向典型中队、精品中队迈进的步伐。

六、工作中存在的不足

在收费过程中由于情绪激动难免会与司机发生一些冲突，产生一些过激行为；在对吨位核定方面也存在一些不足；在对本地人外地车收费这一方面还需要加大力度。

收费站安全工作计划范文第3篇

2006年上半年，站长××*同志提出“阳光收费365”工程，，女子中队以此为契机，以“夺杯”为依托，以“文明收费，优质服务”的工作目标统一全体队员思想，深入扎实地开展精神文明创建活动，有效地促进了女子中队两个文明建设的同步发展，同时也锻炼出一支素质较高、作风过硬、群众较为满意的员工队伍，树立了收费行业的新形象，赢得了领导及无数过往司乘人员的好评，成为了代表收费行业新形象的标榜。总结女子中队这半年来的工作，主要有如下几个方面：

一、保持优势，打造“女子中队”品牌战略

在上半年的工作中，女子中队继续执行“四心、三声、八个一样”工作法；“四心”，即讲文明用语要热心，收款找余要细心，回答询问要耐心，微笑服务要真心；“三声”，即车来有迎声，询问有回声，车走有送声；“八个一样”，即大车、小车一个样，忙与不忙一个样，领导在与不在一个样，白天晚上一个样，检查与不检查一个样，驾乘人员态度好与不好一个样，自己心情好与不好一个样，受到表扬与委屈一个样。增强职工主人翁责任感，发挥典型的示范效应，在中队开展“收费排头兵”评选活动，使职工“学有榜样，干有方向”，形成了“你追我赶，人人争先”的良好局面。

二、文明征收，力争更大突破

面对部分驾驶员无视公路法规恶意逃费，甚至暴力抗费等恶劣的收费环境，女子中队的队员们始终以诚相待，以理服人，耐心礼貌地解释劝说。在收费岗位上时刻牢记身居“交通要道，面对大千世界”的神圣使命，忠诚地履行自己的工作职责，把国家利益，集体利益放在首位，不惧个人安危，确保了“应征不免、过而不漏、收而不贪”，塑造了“女子中队”的良好形象。

三、根据队员分工，制定相应的学习培训计划

中队外勤人员定期（每月至少一次）进行文明服务、安全知识、环境卫生以及怎样应对突发事件等方面的培训；收费人员要熟记并严格遵守收费新规定，定期（每月至少一次）进行文明服务、收费策略、吨位核定等方面的培训交流；全队（每季至少一次）进行职业道德、安全教育等方面培训。着力塑造礼貌待人、热情服务的女子中队收费新形象，以文明服务为宗旨，树立起正确的世界观和价值观，端正工作态度，以“收好费，多收费”为目标，不断加强业务学习，严肃了收费纪律，提高了队员的业务素质。

四、进一步加强了安全管理

只有把安全工作放在第一位，才能保证各项工作有序进行。为此，我们建立了安全工作长效机制，加强安全工作基本建设的落实，使安全工作制度化，形成了人人讲安全、人人抓安全的工作局面。完成了安全管理目标：没有发生火灾、盗窃等，事故；没有发生员工职务犯罪等案件；没有发生重大道路交通事故；没有发生重大恶性事故和责任事故。

五、按时完成了站里的其它各项工作任务

上半年，女子中队的队员们在《××*报》、《××*日报》、《××*公路报》以及《××*》上发表文章多篇，还在《××*》演讲比赛中荣获一、二名的好成绩。特别是2006年初在站领导的关心、支持下，以“女子中队，岗亭上演绎闪光人生”为标题，得到《××*》的整版图文宣传，报道了女子中队的工作事迹，扩大了永馆路沾化收费站的社会影响，提升了女子中队的知名度，加快了女子中队向典型中队、精品中队迈进的步伐。

六、工作中存在的不足

在收费过程中由于情绪激动难免会与司机发生一些冲突，产生一些过激行为；在对吨位核定方面也存在一些不足；在对本地人外地车收费这一方面还需要加大力度。

收费站安全工作计划范文第4篇

现从以下几个方面对这一年的工作进行总结:

一.以人为本,以工作为中心,做好班组建设

针对2004年度高速公路扩建分流及国道扩建我们可能遇到前所未有的大流量，如何更好地收足通行费，并把我们站区管理工作推上一个新台阶，更好地完成各项工作任务就切实地摆在我们面前。作为值机班长的我在站领导的统一布署下，紧紧围绕收费工作这个工作重心在年初就制定了相应班组工作计划，并结合自身特点，挖掘潜力，细化工作，充分发挥“领导耳目，左右手”的作用，全体班组人员在我的带领下，都能认真履行本职工作,发挥每位同志的作用形成一个有效的整体,平时多加强与班组人员的思想交流和技能研讨,做到思想上行动上一致.狠抓班组内部建设，合理安排工作计划，，突出重点加强安全工作同时工作落实到人，要求当班人员工作中出现的问题要做到当班解决，不解决不下班。对工作中的各类台帐，数据统计及时迅速完整准确，为领导决策提供第一手资料。对道口各类特殊情况处理过程及时总结归纳，不断提高自己处理问题的能力对各类收费设备出现的故障如：停电，打印机卡纸，色带更换，车道机死机等及时排除外，并将处理措施过程记录下来，积累自己专业知识。

二.认真监督协调现场工作,维护系统设备为收费班组做好服务

带领本班组人员借助监控系统调动现场工作,监督收费人员文明服务,杜绝违纪违规情况.由于值机员平时的工作主要是做好对内对外监督工作。尤其是监督收费员服务质量的好坏对公司形象有着极大的影响，所以要做到多提醒。但提醒工作又是值机员平时最难处理的工作，因为每个人都难免有情绪不好的时候，提醒的多了收费员就自然有想法，但不提醒是我们值机员的失职。 因此我要求班组人员都能在实际工作中对不同人，不同事采用不同的提醒方式，提醒语气，使收费员乐于接受，同时值机员要自身端正工作态度，保持高度的责任心，树立一个良好的榜样。督促收费员文明规范服务时自己也能以身作则。在接听电话，电台及接人待物时，都能做到文明礼貌，面带微笑起到表率作用。

我们工作还有一个重点就是对收费站相关设备维护工作，但由于值机班组人员较难集中，因此针对这一点我要求班组人员都能做到每个班次人员都深入收费一线对收费现场设备进行清洁保养，对一些小故障做到当班排除决不留尾巴。对一些存在比较大的故障及时汇报上级领导，并采取相对的应急措施，保证道口充足，收费现场正常有序，同时对值机房内的设备同样做到每个班次都能清洁保养。而每个月由我带领班组人员对设备进行全面的检查维护，保证设备始终处于一个良好的状态。

三.安全工作常抓不懈

虽然我在平时的工作中认认真真一丝不苟，但是我始终把安全放在第一位，对于整个值机班组来讲。只有保证了安全才能使工作正常地开展。为此我要求做到安全人人负责，落实到人，每天除了对系统进行认真地检查维护保养外，还要时刻注意收费现场的安全保卫工作是否落实到位，及时提醒现场稽查人员对收费区域可疑人员物品车辆的检查，认真记录安全台帐，值机室要做好日常的出入制度，定期检查防盗、消防等安全设施，准时开闭报警装置，机房门做好时刻反锁，多学习安全防范知识，切实的做好安全保卫工作，使安全防范工作真正落实到实处。在抓好安全的同时也不放松劳动纪律，班组每个人员都要严格遵守劳动纪律和各项规章制度，并形成相互监督机制，在监督好别人之前先监督好自己，做好表率作用。

四.贯标学习落到实处

贯标工作一直以来都是我工作的重点，如何保障贯标工作的顺利实施，对公司每个员工来讲都必须积极对待。而一开始有人对贯标工作不理解，认为多此一举。为此我们值机班组针对这种情况，在班组中开展学讨论，积极贯彻实施贯标工作,反复学习贯标文件，对贯标文件中涉及我们基层人员的问题更是重点学习，对三个体系的内容进行针对性地学习，使每名值机员都能清醒地认识到贯标的重要性，对基础差的同志进行重点培训，从而班组全体人员都能全面的理解贯标的精神和意义。只有这样我们公司贯标工作才能得到全面的实施和完善，为企业进一步发展奠定扎实地基础.

收费站安全工作计划范文第5篇

各位领导、同志们：

大家好！

日新月异的年已经过去。在这里，我之所以用日新月异一词，是因为从宏观角度讲，它代表了中国改革开放和现代化建设波澜壮阔的发展历程；从微观角度讲，它也涵盖了XXX收费站一年来的工作目标。在这一年中，我们刷新了以往通行费征收的年度记录，突破了__x万元大关，同比增长__x，超额完成了收费任务；我们的档案管理工作通过省二级验收，成为高管局收费站中的排头兵；同时，开通了高管局收费站中的首家网站，以点带面，促进了各项工作的开展。借此机会，我感谢大家，同时感谢一年来支持我、支持我们XXX站工作的领导、同仁，谢谢你们！

年初，根据管理处的工作目标为蓝本，结合我站的实际情况，以“三个代表”重要思想为指导方针，谋划了以“创新促进发展”为基调的工作思路，为全站工作把好方向，做好舵手。接下来，我择其重点向大家做一阐述：

一、加强班子建设，兴团结协作之风。

领导班子是一个单位的旗帜，决定着一个单位的发展成败和方向，因此班子建设至关重要。我注重从加强自身的政治思想修养入手，用“三个代表”的思想武装自己的头脑，逐步提高决策执行的能力。在工作中，倡导用人格的力量感召人，不搞“一言堂”，杜绝“家长制”作风，发挥班子的集体决策功能，凡是站内的重大事项，都经过民主方式解决。班子内部经常沟通，大兴团结协作、开拓进取之风，并以此来规范岗位内外的关系，从而铸就一个讲团结、讲奉献、讲作为的集体。

二、积累管理经验，完善管理机制。

年是中国加入世贸组织后的第一年，也是保津处全面启动ISO质量认证的一年。如何提高管理水平，建立一套科学规范的管理体系，是每个交通人不断探索和追求的主题。为了适应新形势的需要，今年，我站启用了“A”管理模式，将工作分为收费运营和后勤管理两大部分，由高骥同志主抓收费工作，由辛湛洪同志主抓后勤管理，以办公室做为互通桥梁，权力下放、细化管理目标。同时，制定了一套与之相适应的岗位职责，明确分工，各司其职，不仅出色的完成了年初既定的管理目标，而且培养了基层干部的组织协调能力。

三、遵循效益为先的原则，加强收费管理。

XXX收费站全年收费任务是__x万元，针对这一艰巨的收费任务，年初我们在班子会上集体研究，制定了一套切实可行的策略：首先是加强管理，从管理要效益，制定并完善了相应的岗位职责及工作制度，做到工作有章可循，职工各尽其责，制度面前人人平等，以制度促效益。其次，加强职工的职业道德教！育，从意识观念要效益，积极探索新形势下职工道德的新特色，树立团队意识，主人翁责任感，培养“站兴我荣，站衰我耻”的观念。最后，加强业务培训，从人员素质要效益，每季度举办青工比武，提高职工业务技能水平，减少工作中的失误率；开设计算机培训班，培养一专多能型人才，提高工作效率。通过这一年的实践证明，这套策略是可行的，在今后的工作中，我还要在此基础上逐步加以完善，争取更上一层楼。

四、加强行风建设，树好窗口形象。

行风建设工作是树立行业新风，优化发展环境的一项重要工作，收费站作为窗口单位，反映交通形象。因此，形象问题至关重要。为了规范岗位行为、转变工作作风，在站内策划启动了“三优四化”工程，实施了两项“文明服务规范”。其中，“三优四化工程”主要以加强形象建设、规范行业行为为主。“三优”即：优质的服务、优美的环境、优良的秩序；“四化”即：服务过程程序化、服务管理规范化、服务质量标准化、内务管理军事化。“三优”和“四化”工程从实践意义上讲是两个相辅相承的工程，创优活动是实现后期“四化”工程达到管理上台阶的必经阶段。“文明用语四步曲”和“礼仪疏导三字经”是规范收费一线行为的基本服务举措，其中“文明用语四步曲”（先微笑，再您好，执收过程，谢谢、走好）中提出了微笑服务的概念；“礼仪疏导三字经”（立正姿势：身要直、要挺胸、脚靠拢；敬礼姿势：身侧转、肩摆平、要立正；直行姿势：半转身、举双臂、打直行；交接岗姿势：齐步走、英姿抖、士气扬）规定了疏导员一系列动作标准，让职工时刻清楚做什么和怎么做，以达到有的放矢的效果。

五、加强文化建设，提高整体素质。

考虑到收费站远离市区，工作性质单一，而收费员队伍普遍年轻，可塑性强的特点，立足本职需要，实施了“三二一”工程，加强素质教育，并成立了各种群团组织，利用丰富多采的活动形式，努力营造良好的工作环境，全面提高整体素质。

“三二一工程”，强调了以实施素质教育、道德教育、廉政教育为主的“三项教育”计划，培养职工树立“路兴我荣，路衰我耻”的主人翁意识，明确了“依法收费，文明服务”的一项工作宗旨。其中，“素质教育计划”是为拓宽学习渠道，改善知识结构，将职工培训和个人自修有机结合起来，鼓励和支持职工通过各种进修方式参加成人学历教育，在三年内要求全员达到大专以上学历。目前，我站具有本科学历的人，专科学历的人，在职进修人数占全站人数的。并利用所学之长成立了“医药卫生小组”、“ 宣传报道小组”、“计算机课题小组”，以点带面，促进了各项工作的开展。

为了活跃职工业余生活，我站以团支部建设为基地，组建了各种活动小组：成立“文艺队”，自编小品、相声、歌舞等节目占领文娱阵地，反映收费站的生活和收费员的心声。今年，由我站选送的歌伴舞《欢乐中国年》，在保津处元旦晚会中获一等奖。组建“体育代表队”，经常与其他兄弟单位交流比赛，还定期邀请当地企、事业单位来站参赛加深感情，这些体育活动不仅强健了体魄，而且激发了职工拼搏进取的精神，增强了凝聚力……

文化建设是一面镜子，我本着对职工负责的态度，努力为职工营造良好的学习氛围和宽松育人的生活环境，使职工切实感到收费站不仅是工作场所，也是成长成才的学校。

六、开展特色工作，打响XXX站品牌。

创新是推动高速公路发展的主动力。而依托区位优势、借助科技手段开展特色工作，是我们寻求突破和发展的战略目标。为此，我们开展了以下三项特色工作：

、站地共建，创造良好的外部环境。

理顺地方关系，我们遵循“有理、有利、有节”的原则，从认清结合点、找准切入点、巩固落脚点三方面付诸行动，与当地政府开展了许多文明共建活动：与当地警方联手合作，利用监控录像为侦破抢劫案提供重要线索；与XXX市委共同开展“携手共创绿世纪”、“共植一片友谊林”活动，在当地引起了极大的反响；开展捐资助教活动，实施“帮教、助教”计划，为当地小学捐赠图书及体育用品；在“.”某省经贸洽谈会的服务工作中，XXX站作为某省省对外交流的一个窗口，承担着重大的收费任务和形象建设任务，站领导从外部形象、收费工作及文明服务三方面认真研究、周密部署，圆满完成了会展服务工作。事后统计，从月日到日，我站共完成通行费征收.万元，迎送过往车辆两万余辆次，并以其高效、严谨和充满温情的工作赢得了经贸会组织者和四方客商的肯定，在实现经济效益大丰收的同时，也为当地经济的繁荣作出了贡献……

真诚的付出赢得了当地群众的信任和尊敬，也使站地关系日渐稳固，为XXX站收费工作的顺利开展创造了良好的外部环境。

、“以网为媒”，加大宣传，增进交流。

网络技术的飞速发展，信息化程度的高低已成为企、事业单位乃至国家现代化水平和综合实力的重要标志。因此，我们在探索中着重做了三方面工作：架设站内局域网，构筑各部门间相互联系的桥梁，提高了办公效率；开设计算机培训班，对职工进行计算机知识普及教育，为保津路实现自动化收费奠定了基础；同时，学以致用，自建并上传了XXX站网站，包括工作制度、特色工作、收费政策等内容的网页近千页，尤其是行风建设专栏的开辟起到了报道工作动态、宣传工作精神、交流工作经验、展示工作成果的作用。同时借助互联网的优势广泛征集意见、接受监督，加大宣传，增进了与同行和社会各界的交流，提高了管理水平。XXX站网站的开通，在高管局所辖各收费站中还是首家，充分展示了保津路科技路、文化路的鲜明特色。

、档案管理，规范内业管理水平。

为了提高内业管理水平，本年初，就将档案管理列入年度工作计划，并建立了一套完善的档案管理体制，由我亲自负责，办公室主抓，设置了档案室，实现文书、会计和业务档案综合管理，形成了目前以档案室为中心，各科室、文书管理人员分工负责的档案管理网络。年月，我站档案管理工作通过省二级认证，现已具有省一级管理水平的实力，计划于明年申报省一级档案管理资格认证。

、美化站区，改善生活环境。

过去的XXX站院内杂草丛生，建站时废弃的建筑垃圾堆成小山，宿办楼后面多亩荒地坑坑洼洼，满目疮痍。春季多风，尘土夹着杂草飞的满院都是；夏季，各类寄生蚊虫肆虐，严重影响全站职工的身体健康，同时也有损于XXX站的外部形象。

针对此情况，我号召全体职工自己动手，优化环境。我们清扫垃圾、铲除杂草，平整出土地多亩，铺设好灌溉管道，种植了松柏、红叶小菠、爬山虎等植物。经过精心护理，宿办楼后院变成一片绿色的海洋。为给职工提供一个休闲娱乐的场所，XXX站还在站区西南角的荒地上建起了一个小公园，绿地、花坛、竹林、假山相映成趣，一副石桌、石墩摆放在草地之中，用鹅卵石铺成的石子小路穿插在绿地，竹林之间，速生柳已是绿树成荫，美不胜收。如今的XXX站，绿树立映着蓝天，青草抚着大地，优美的环境使徜徉其间的收费员们无不感到一种家的感觉。

七、其他工作。

、高度重视安全生产，把安全工作列入日常工作日程，成安全生产小组，采取防、治结合的措施，防止了各类事故的发生。

、关心职工生活，对食堂管理大胆改革，实行承包制，节约经费开支的同时，提高了饭菜质量，使职工衣食无忧。

当然，收费站的工作繁杂，不能面面俱到，我只针对管理处、我站今年的工作，择其重点做了汇报。我在工作中还有一些不足之处，希望大家在今后的工作中给我提出宝贵的意见和建议，我一定会逐步完善自我，争取来年做得更好。

收费站安全工作计划范文第6篇

大家好！ 年初，根据管理处的工作目标为蓝本，结合我站的实际情况，以“三个代表”重要思想为指导方针，谋划了以“创新促进发展”为基调的工作思路，为全站工作把好方向，做好舵手。接下来，我择其重点向大家做一阐述：

一、加强班子建设，兴团结协作之风。

领导班子是一个单位的旗帜，决定着一个单位的发展成败和方向，因此班子建设至关重要。我注重从加强自身的政治思想修养入手，用“三个代表”的思想武装自己的头脑，逐步提高决策执行的能力。在工作中，倡导用人格的力量感召人，不搞“一言堂”，杜绝“家长制”作风，发挥班子的集体决策功能，凡是站内的重大事项，都经过民主方式解决。班子内部经常沟通，大兴团结协作、开拓进取之风，并以此来规范岗位内外的关系，从而铸就一个讲团结、讲奉献、讲作为的集体。

二、积累管理经验，完善管理机制。

2002年是中国加入世贸组织后的第一年，也是保津处全面启动ISO质量认证的一年。如何提高管理水平，建立一套科学规范的管理体系，是每个交通人不断探索和追求的主题。为了适应新形势的需要，今年，我站启用了“A”管理模式，将工作分为收费运营和后勤管理两大部分，由高骥同志主抓收费工作，由辛湛洪同志主抓后勤管理，以办公室做为互通桥梁，权力下放、细化管理目标。同时，制定了一套与之相适应的岗位职责，明确分工，各司其职，不仅出色的完成了年初既定的管理目标，而且培养了基层干部的组织协调能力。

三、遵循效益为先的原则，加强收费管理。

霸州收费站全年收费任务是1600万元，针对这一艰巨的收费任务，年初我们在班子会上集体研究，制定了一套切实可行的策略：首先是加强管理，从管理要效益，制定并完善了相应的岗位职责及工作制度，做到工作有章可循，职工各尽其责，制度面前人人平等，以制度促效益。其次，加强职工的职业道德教育，从意识观念要效益，积极探索新形势下职工道德的新特色，树立团队意识，主人翁责任感，培养“站兴我荣，站衰我耻”的观念。最后，加强业务培训，从人员素质要效益，每季度举办青工比武，提高职工业务技能水平，减少工作中的失误率；开设计算机培训班，培养一专多能型人才，提高工作效率。通过这一年的实践证明，这套策略是可行的，在今后的工作中，我还要在此基础上逐步加以完善，争取更上一层楼。

四、加强行风建设，树好窗口形象。

行风建设工作是树立行业新风，优化发展环境的一项重要工作，收费站作为窗口单位，反映交通形象。因此，形象问题至关重要。为了规范岗位行为、转变工作作风，在站内策划启动了“三优四化”工程，实施了两项“文明服务规范”。其中，“三优四化工程”主要以加强形象建设、规范行业行为为主。“三优”即：优质的服务、优美的环境、优良的秩序；“四化”即：服务过程程序化、服务管理规范化、服务质量标准化、内务管理军事化。“三优”和“四化”工程从实践意义上讲是两个相辅相承的工程，创优活动是实现后期“四化”工程达到管理上台阶的必经阶段。“文明用语四步曲”和“礼仪疏导三字经”是规范收费一线行为的基本服务举措，其中“文明用语四步曲”（先微笑，再您好，执收过程，谢谢、走好）中提出了微笑服务的概念；“礼仪疏导三字经”（立正姿势：身要直、要挺胸、脚靠拢；敬礼姿势：身侧转、肩摆平、要立正；直行姿势：半转身、举双臂、打直行；交接岗姿势：齐步走、英姿抖、士气扬）规定了疏导员一系列动作标准，让职工时刻清楚做什么和怎么做，以达到有的放矢的效果。

五、加强文化建设，提高整体素质。

考虑到收费站远离市区，工作性质单一，而收费员队伍普遍年轻，可塑性强的特点，立足本职需要，实施了“三二一”工程，加强素质教育，并成立了各种群团组织，利用丰富多采的活动形式，努力营造良好的工作环境，全面提高整体素质。

“三二一工程”，强调了以实施素质教育、道德教育、廉政教育为主的“三项教育”计划，培养职工树立“路兴我荣，路衰我耻”的主人翁意识，明确了“依法收费，文明服务”的一项工作宗旨。其中，“素质教育计划”是为拓宽学习渠道，改善知识结构，将职工培训和个人自修有机结合起来，鼓励和支持职工通过各种进修方式参加成人学历教育，在三年内要求全员达到大专以上学历。目前，我站具有本科学历的2人，专科学历的12人，在职进修人数占全站人数的98%。并利用所学之长成立了“医药卫生小组”、“宣传报道小组”、“计算机课题小组”，以点带面，促进了各项工作的开展。

为了活跃职工业余生活，我站以团支部建设为基地，组建了各种活动小组：成立“文艺队”，自编小品、相声、歌舞等节目占领文娱阵地，反映收费站的生活和收费员的心声。今年，由我站选送的歌伴舞《欢乐中国年》，在保津处元旦晚会中获一等奖。组建“体育代表队”，经常与其他兄弟单位交流比赛，还定期邀请当地企、事业单位来站参赛加深感情，这些体育活动不仅强健了体魄，而且激发了职工拼搏进取的精神，增强了凝聚力……

文化建设是一面镜子，我本着对职工负责的态度，努力为职工营造良好的学习氛围和宽松育人的生活环境，使职工切实感到收费站不仅是工作场所，也是成长成才的学校。

六、开展特色工作，打响霸州站品牌。

创新是推动高速公路发展的主动力。而依托区位优势、借助科技手段开展特色工作，是我们寻求突破和发展的战略目标。为此，我们开展了以下三项特色工作：

1、站地共建，创造良好的外部环境。

理顺地方关系，我们遵循“有理、有利、有节”的原则，从认清结合点、找准切入点、巩固落脚点三方面付诸行动，与当地政府开展了许多文明共建活动：与当地警方联手合作，利用监控录像为侦破抢劫案提供重要线索；与霸州市委共同开展“携手共创绿世纪”、“共植一片友谊林”活动，在当地引起了极大的反响；开展捐资助教活动，实施“帮教、助教”计划，为当地小学捐赠图书及体育用品；在“5.18”河北经贸洽谈会的服务工作中，霸州站作为河北省对外交流的一个窗口，承担着重大的收费任务和形象建设任务，站领导从外部形象、收费工作及文明服务三方面认真研究、周密部署，圆满完成了会展服务工作。事后统计，从5月15日到19日，我站共完成通行费征收33.4万元，迎送过往车辆两万余辆次，并以其高效、严谨和充满温情的工作赢得了经贸会组织者和四方客商的肯定，在实现经济效益大丰收的同时，也为当地经济的繁荣作出了贡献……

真诚的付出赢得了当地群众的信任和尊敬，也使站地关系日渐稳固，为霸州站收费工作的顺利开展创造了良好的外部环境。

2、“以网为媒”，加大宣传，增进交流。

网络技术的飞速发展，信息化程度的高低已成为企、事业单位乃至国家现代化水平和综合实力的重要标志。因此，我们在探索中着重做了三方面工作：架设站内局域网，构筑各部门间相互联系的桥梁，提高了办公效率；开设计算机培训班，对职工进行计算机知识普及教育，为保津路实现自动化收费奠定了基础；同时，学以致用，自建并上传了霸州站网站，包括工作制度、特色工作、收费政策等内容的网页近千页，尤其是行风建设专栏的开辟起到了报道工作动态、宣传工作精神、交流工作经验、展示工作成果的作用。同时借助互联网的优势广泛征集意见、接受监督，加大宣传，增进了与同行和社会各界的交流，提高了管理水平。霸州站网站的开通，在高管局所辖各收费站中还是首家，充分展示了保津路科技路、文化路的鲜明特色。

3、档案管理，规范内业管理水平。

为了提高内业管理水平，本年初，就将档案管理列入年度工作计划，并建立了一套完善的档案管理体制，由我亲自负责，办公室主抓，设置了档案室，实现文书、会计和业务档案综合管理，形成了目前以档案室为中心，各科室、文书管理人员分工负责的档案管理网络。2002年10月，我站档案管理工作通过省二级认证，现已具有省一级管理水平的实力，计划于明年申报省一级档案管理资格认证。

4、美化站区，改善生活环境。

过去的霸州站院内杂草丛生，建站时废弃的建筑垃圾堆成小山，宿办楼后面20多亩荒地坑坑洼洼，满目疮痍。春季多风，尘土夹着杂草飞的满院都是；夏季，各类寄生蚊虫肆虐，严重影响全站职工的身体健康，同时也有损于霸州站的外部形象。

针对此情况，我号召全体职工自己动手，优化环境。我们清扫垃圾、铲除杂草，平整出土地20多亩，铺设好灌溉管道，种植了松柏、红叶小菠、爬山虎等植物。经过精心护理，宿办楼后院变成一片绿色的海洋。为给职工提供一个休闲娱乐的场所，霸州站还在站区西南角的荒地上建起了一个小公园，绿地、花坛、竹林、假山相映成趣，一副石桌、石墩摆放在草地之中，用鹅卵石铺成的石子小路穿插在绿地，竹林之间，速生柳已是绿树成荫，美不胜收。如今的霸州站，绿树立映着蓝天，青草抚着大地，优美的环境使徜徉其间的收费员们无不感到一种家的感觉。

七、其他工作。

1、高度重视安全生产，把安全工作列入日常工作日程，成安全生产小组，采取防、治结合的措施，防止了各类事故的发生。

2、关心职工生活，对食堂管理大胆改革，实行承包制，节约经费开支的同时，提高了饭菜质量，使职工衣食无忧。

当然，收费站的工作繁杂，不能面面俱到，我只针对管理处、我站今年的工作，择其重点做了汇报。我在工作中还有一些不足之处，希望大家在今后的工作中给我提出宝贵的意见和建议，我一定会逐步完善自我，争取来年做得更好。

收费站安全工作计划范文第7篇

Abstract: The author, based on the actual work itself, for highway management company safety culture, in accordance with the understanding, analyzing and solving problems the idea of what were described highway management company safety culture, why should we build a safety culture highway management enterprises and how to build highway management companies safety culture.

关键词：高速公路管理企业；安全生产；安全文化建设

Key words: highway management enterprises；safety；safety production；construction of safety culture

中图分类号：F276 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2010）34-0113-02

0引言

今天的中国社会，安全之于国计民生的重要无需赘言。从国家讲，安全事关以人为本的执政理念，事关构建社会主义和谐社会；从企业讲，安全事关企业的经济效益，事关企业的可持续发展；从员工讲，安全事关个人生命，是人的第一需求。对现代社会而言，高度发达的高速公路网是一把双刃剑。一方面，它是地方经济赖以发展的支撑；另一方面，道路交通事故特别是恶性事故，又是毁掉幸福生活的祸首。基于这个原因，高速公路管理企业应该也必须成为安全生产的先行者，为保障生命安全，构建和谐社会尽到自己的责任。在整个国民社会不断增加安全生产关注度，加大安全生产投入，以及持续高强度打击安全责任事故的大环境下，高速公路管理企业该如何迎难而上，化被动为主动，以全面实施企业安全文化建设为有力推手，从源头上抓好安全生产管理呢？笔者就从事高速公路安全管理工作实践经验，试对高速公路管理企业安全文化建设进行探索。

1什么是高速公路管理企业安全文化

要阐明高速公路管理企业安全文化，先要弄懂什么是安全文化。安全文化是人类安全活动中所创造的安全生产、生活的精神、观念、行为与物态的总和。高速公路管理企业安全文化是指高速公路管理企业（或高速公路管理行业）在长期安全生产和经营活动中逐步形成的，或有意识塑造的，又为全体职工接受、遵循的，具有企业特色的安全思想和意识、安全作风和态度、安全管理机制及行为规范。对于笔者所在的成都成温邛高速公路有限公司而言，安全文化是属于企业文化体系中一个十分重要的内容，它唤起企业对安全生产的高度关注和责任，从保护人的生命安全和健康的基本目的出发，强调人的因素在保证安全上的主导地位，促进企业所有员工都密切关注安全，有效提高安全健康意识和安全文化素质，形成人人“关爱生命、关注安全”的良好企业生产环境，进而真正做到“安全第一，预防为主，综合治理”，保障高速公路的安全、畅通。

2为什么要实施高速公路管理企业安全文化建设

一段时期以来，安全生产始终被放在突出、重要的位置。但是从全国来看，在具备了较为完备的法律体系，健全的监督管理网络，先进的技术设备和逐年增加的安全投入等诸多有利条件的同时，在安全生产的硬件和软件水平都得到了极大提升的今天，安全事故依然频发不止。高速公路管理企业常常制定出许多规章制度来保证安全生产，但纵有制度千万条也难以规范每个员工的行为，更难消除一些员工对规章制度的逆反心理和漠视行为；企业在实际工作中也“事事讲安全”、“安全第一，预防为主”、“安全责任重于泰山”，但诸如此类的词汇已经很难对员工产生警示和意识的刺激，高速公路安全事故仍然时有发生。这使人们看到，做好高速公路安全工作绝非依靠简单的命令或强制的手段就能奏效。人、车、路、环境四位一体的管理格局，决定了高速公路安全工作的复杂性。任何单一的管理手段都因其自身的片面性而无法适应高速公路动态安全管理的全部要求，这就迫切需要一种超越传统安全管理的局限，上下一体、由内而外的全新约束力量。只有将安全上升为个人行为准则、班组价值取向，乃至企业文化，才能将安全贯穿、渗透到企业的各个方面，推动企业的健康和谐发展。一个良性发展的企业，其整体价值观同个人的价值观取向是一致的，高速公路管理企业安全文化必定反映广大员工的共同利益和愿望，通过其共同的价值体系，形成统一的思想、观念，使员工思想深处形成一种定势和响应机制。只要外部信号发生，即可得到积极的响应，并迅速转化为预期的行为。这种凝聚起来的群体意识，必将使员工全身心的投入到安全生产中，认真负责甘于奉献，促使企业安全文化与生产经营活动有机结合，从源头上确保安全。

3如何实施高速公路管理企业安全文化建设

笔者所在的公司基于安全管理的共性，结合自身实际，着力从企业安全理念构建、安全制度建设、安全行为打造三方面入手，努力培育企业安全文化，让安全生产成为企业和员工共同的“第一需求”。

3.1 安全理念构建安全理念也叫安全价值观，是在安全方面衡量对与错、好与坏的最基本的道德规范和思想，对于企业来说它是安全文化管理的核心要素，应当包括安全理念、安全体系以及安全目标等内容。笔者所在公司经过长期实践，确定了“以人为本”的安全理念，以及安全重点“六大安全”（即人员安全、车辆安全、资金票据安全、设施设备安全、施工安全和饮食安全），并通过以下软硬件建设不断完善和丰富公司安全理念构建工作。

3.1.1 管理体系要切实加强安全生产管理工作，将安全理念落到实处，就必须建立健全与之相配套的安全管理体系。除了满足法律法规的各项硬性要求，成立安全生产领导机构和实体部门，配齐配强专职安全管理人员外，还应建立起管理、责任、应急救援三大体系和网络。企业领导应带头贯彻“谁主管，谁负责”的工作原则，凡涉及安全生产工作并需要协调工作的，企业总经理应挂帅成立领导小组，形成总经理亲自抓，分管副总经理监督负责，其他副总经理“一岗双责”，各部门、单位分工协作，专职安全部门具体实施并进行协调督查的工作格局，有效避免出现安全工作只是分管领导和专职部门的事的不利局面。

3.1.2 目标体系安全管理必须强化目标管理，其核心就是“逐级负责，目标到人”。每年年初，企业应结合当年安全工作主要任务，由总经理与各部门、收费站负责人直至值班长签订《年度安全生产目标责任书》，明确各自权利义务与奖惩办法，层层分解落实工作责任到人。笔者所在公司每年年初都要下达年度安全生产工作计划，以及安全教育培训计划、劳保用品发放计划等子计划，并在年底分项对照考评，以实施安全生产工作的全过程目标管理为抓手，实现公司安全生产工作全员参与，整体推动。

3.2 安全制度建设安全制度是企业安全工作的纲领，是规范安全工作的“法”。高速公路管理行业目前已经拥有较为健全完备的安全制度，但也普遍存在以下方面问题。

3.2.1 安全制度束之高阁，应付检查，不起作用有的高速公路管理企业的安全制度制定后，就让安全部门（或某个人）将制度保管起来，存放进档案柜，到上级部门检查时再拿出来用于展示，而不是让安全制度成为企业安全工作的管理规范，员工的安全行为准则，不能发挥安全制度应有的价值和作用。

3.2.2 安全制度陈旧，可操作性和标准化程度低一是有的管理企业安全制度一旦制定后就万事大吉，多年不曾修订，没有及时更新，与现行的政策、方针和法律法规脱节。二是制度的内容空洞，可操作性和标准化程度低下。安全制度和应急预案来源于工作实践，也同样应用于实际操作，必须具有很强的可操作性。有的企业安全制度制定没有经过相关业务部门共同研究，没有结合具体工作实际情况，制度的内容片面，不具有可操作性。在规范人的行为方面，例如岗位安全操作规程等，笔者所在公司针对目前主要的作业面和岗位，出台了包括收费员、兼职安全员、值班长、驾驶员、食堂人员、电工、事故救援人员等7项安全生产标准化操作规程，引入“标准化”有效规避了一线工作人员由于“不安全行为”所带来的风险。

3.3 安全行为打造安全是系统工程，是企业各项工作的综合体现。在保证安全生产的诸因素中，人是最重要的因素。人既是保护的对象，又是实施保护的主体，还是难以控制的隐患之源。有调查表明，大多数安全生产事故发生的原因都是由于“人的不安全行为”造成的，其比例远远超过因安全工作条件不到位而造成的事故发生率。打造良好的安全行为，对于预防事故有重要作用和积极意义。

3.3.1 强化教育培训，形成共同的安全价值观人的安全行为是复杂和动态的，具有多样性、计划性、目的性和可塑性，并受安全意识水平的调节，思维决定人的安全行为水平。因此，打造良好的安全行为，首要任务就是做好人的安全思想（意识）、安全知识（应知）、安全技能（应会）的教育和培训，形成共同的安全价值观。高速公路管理工作大多是重复性操作，极易使人产生麻痹情绪和侥幸心理，加上其本身具有的危险性，在安全教育培训方面应注意以下几点。

3.3.1.1 反复抓、抓反复这是由安全知识自身具有与时俱变性与适用的偶然性所决定的。生产、生活和工作方式总是在不断发展和变化的，这就使得安全知识必然随之更新变化。然而，人们已建立的安全意识和掌握的安全知识随着时间的推移，工作的忙碌而退化。这就要求安全教育培训必须反复开展，促使受教育者形成正确的安全意识。

3.3.1.2 因人而异采取不同的教学方法如对于各级领导，宜采用研讨法和发现法等；对于企业职工，宜采用讲授法、谈话法、访问法、练习法和复习法等；对于安全专职人员，则应采用讲授法、研讨法等。同时，尽可能地给受教育者输入多种“刺激”，如示范、事故案例、知识竞赛、主题演讲等，使受教育者“见多”、“博闻”，增强感性认识，以求达到“广识”与“强记”。

3.3.2 强化行为塑造，控制“人的不安全行为”

3.3.2.1 开展专项活动，固化安全行为笔者所在公司以开展“交通安全综合治理年”、“安全生产责任落实年”、“百日安全生产活动”、“全国安全生产月”、“反三违月”及“安康杯”安全竞赛等活动为抓手，注重日常安全生产工作与安全活动开展的点面结合，固化全员安全行为。

3.3.2.2 开展模拟演练，在实践中锻炼安全能力开展模拟应急演练，一方面可以从救援实施的角度重新省视预案的可操作性，从而有针对性的进行修订，保障各项预案在紧急状态下的有效性；另一方面也可以让实施应急救援的每一个人员快速找准自己的位置，明白自己的职责，能在短时间内高效有序的开展救援工作。近年来，笔者所在公司先后开展了食品安全事故应急演练，防汛应急演练和消防应急演练，也策划开展了一次模拟事故责任倒查。以某收费站交通车发生一般事故为假想对象，按照《生产安全事故报告和调查处理条例》的要求，依次从肇事驾驶员、事发收费站、公司车管部门、安全部门直至公司安全生产领导小组逐级倒查，全面检查了公司车辆、驾驶员和台帐管理、制度执行、教育培训，以及各单位、机构人员履职尽责、监管到位等方面的实际情况，进一步掌握了有关制度和作业规程执行过程中存在的不足，完善了交通车方面的安全管理行为，取得良好成效。

3.3.2.3 引入奖惩激励奖励，引导、规范员工行为考评及奖励制度构成了安全管理的激励机制。企业以此来引导、督促员工的行为，最终实现团队的目标，它也是对个体的刺激频次最多的因素，这种刺激不断地输入个体的知觉是什么行为将得到奖励，什么行为将得到处罚，什么行为是安全的，什么行为是不安全的，促使个体纠正不自觉的行为即习惯性违章和不良工作习惯。笔者所在公司一是实行安全一票否决制，对于发生较大事故的责任人不再聘用担任重要岗位职务；对达不到安全要求的施工单位不得雇用；二是严格执行年度目标考核兑现；三是落实特殊工作的表彰奖励。例如，今年2月12日（除夕前一天）下午4点30分左右，一辆非法装载危险品的微型箱式货车在成温邛高速某收费站排队等待刷卡时发生自燃。紧急情况下，当班值班长、兼职安全员等6人第一时间手提灭火器冲向车尾进行灭火，其他收费人员迅速对邻近车道实施交通管制，疏导车辆有序出站，成功处置了该起危化品车辆自燃事故，避免了一起重大安全事故的发生。公司除了对该起事件和参与处置人员进行广泛的正面宣传外，还立即对有功人员进行了物质奖励，达到了鼓励先进，树立榜样的效果。

3.3.3 加强现场安全管理，控制“物的不安全状态”要严格控制高速公路建（构）造物及其附属设施、设备的安全隐患，最直接有效的方法就是扎实开展现场安全检查。笔者所在公司通过实施隐患排查整改分级闭合管理，构建了持续改进的危险源管理机制。主要有一是推进危险源辨识、评价与风险控制工作，对照隐患评估项目，找出设备、设施的本质患，同时考虑人、车等动态因素，确定隐患级别和整治方案，按照“五落实”（即落实责任、措施、资金、期限和应急预案）的要求实施隐患整改。在此方面，公司结合实际对收费站点、桥涵以及“六大安全”等八个方面共计29项危险源进行了辨识、评价与风险控制；二是定期对设备、设施、作业工具等方面进行常规性检修保养，使其始终能处于正常工作状态；三是对易发生事故的部位加设安全装置和安全警告牌予以提示。

3.3.4 环境的隐患高速公路的环境隐患，主要指自然环境中的不安全因素，如地震、泥石流、塌方、洪涝、暴雨、霜雾、冰雪等。由于在当前条件下，对自然环境诸多因素的变化还难以预见，所以对自然环境隐患的控制也相当困难。但是，提前进行预想，有针对性的制定举措，保持与气象部门的密切联系，则对自然环境隐患实现相对有效的可防、可控，还是可以做到的。对笔者所在高速公路而言，影响较大的自然环境有汛期和恶劣天气。每年汛期前，公司一是进行年度防雷检测，二是组织力量对全线的涵洞、边沟进行疏掏，对河床、桥梁桩基埋置深度进行严密监控。通过社会协议储备和自备方式准备了抢险车辆、机具以及应急物资，成立抢险队，更新防汛应急预案并组织演练。汛期中坚持“雨前、雨中、雨后”检查，出现大到暴雨时，落实人员每2个小时对全线桥墩水位情况进行一次记录，确保道路、桥梁处于受控状态。成温邛高速公路沿线河流众多，冬季坨坨雾频繁出现，公司除按照《恶劣天气条件交通管理应急处置预案》等开展工作外，还加强与沿线交警部门的联系，实行联勤联动。为有效应对冰雪天气对高速公路行车造成的安全隐患，公司储备了10吨工业用盐，并配套人员、机具和预案，全力以赴做好融雪除冰的各项准备，力保道路畅通。

4结束语

综上所述，安全文化建设对高速公路管理企业来讲，有着不可替代的重要性。从企业发展的长远来看，只有根据自身情况大力推进企业安全文化的建设，才能适应现代经济的发展，实现与自然环境、人文环境、法制环境的和谐，有效增强企业的生命力，提升企业的社会形象。高速公路行业作为集服务和生产于一体的综合性产业，唯有时刻把安全生产工作提高到安全文化的高度，才能在减少安全事故的同时，为人民提供最好的公共服务。

需要指出的是，现代企业安全管理和安全文化的理论发展非常迅速，本文仅就高速公路管理企业的安全文化建设方面进行了初步的探讨。同时，本文也限于学识水平，还有很多方面无力涉及，只有留待以后补正。

参考文献：

[1]王文武.高速公路安全管理[M].人民交通出版社，2005.

[2]史有刚.企业安全文化建设读本[M].化学工业出版社，2009.

收费站安全工作计划范文第8篇

一、指导思想

坚持以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，按照“政府领导、部门协作、社会联动、公安监管、业主负责、群众参与、综合治理”的预防道路交通安全总体要求，以开展创建“平安畅通区”活动为切入点，全面落实公安部“五整顿”、“三加强”工作措施，通过抓实源头、完善设施、广泛宣传、落实责任、严格执法，全面推进道路交通安全工作，努力维护好道路交通秩序，为构建社会主义和谐社会创造安全畅通的道路交通环境。

二、工作目标

围绕降事故、保安全、保畅通的总体目标，通过一年的努力，使我区道路交通安全工作达到：工作机制健全，安全设施完善，交通畅通有序，管理水平提高，守法意识增强，交通事故减少。

具体目标是：

建立完善区级道路交通安全工作机制，有关部门形成工作合力，责任倒查追究制得到落实；道路交通标志标线、安全防护、信号灯等设施得到进一步完善，事故多发路段得到有效治理；交通安全执法严格、公正、公开，道路交通违法行为发生率明显下降，公路严重交通堵塞明显减少，城区道路交通秩序明显改善；运输企业交通安全责任落实，车辆和驾驶人源头管理进一步加强；区乡道路安全通行条件得到改善；交通安全宣传“五进”进一步深入，交通参与者的交通安全法规意识增强，交通守法率明显提高；道路交通事故基本得到遏制并逐年下降，力争不发生一次死亡5人以上的道路交通事故。

4月中旬，各镇办、部门要做好动员部署工作，认真制定实施方案，广泛宣传发动，为开展“平安畅通区”活动打好基础，4月底创建活动全面展开，年底达到“平安畅通县区”的标准。

三、工作任务和措施

(一)明确各级交通安全责任

为了加强对创建工作的领导，区政府决定成立区道路交通安全创建活动领导小组，领导小组组成人员如下:

领导小组下设办公室，办公室设在区交通局，办公室主任由区交通局局长王全中同志兼任，副主任由区安监局局长张令来、建设局局长张亚军、**交警大队教导员于继华、陈杨交警大队大队长李辉玉兼任。

1、领导小组要定期分析道路交通安全形势，研究解决道路交通安全问题，制定行之有效的整改措施，督促各有关部门履行道路交通安全工作职责，组织实施道路交通安全法律、法规、政策落实和道路交通安全工作部署，并定期向区政府报告本地道路交通安全工作情况。各镇办要尽快建立相应机构，明确分管领导并确定专人负责本辖区道路交通安全工作的组织领导和协调。各村（社区）设立专人负责道路交通安全工作。

2、制定并实施道路交通安全规划。依据有关道路交通安全法律法规，制定我区道路交通安全工作规划，明确创建工作计划、任务和目标，并认真加以实施。

3、建立健全交通安全工作责任制。将道路交通安全纳入区政府目标管理考核内容，每季度对各部门和各镇办的工作进行一次检查，年终进行考核，落实责任，兑现奖惩。对工作措施到位，工作效果明显的单位，要予以表彰奖励，对发生特大道路交通事故负有监督、管理和领导责任的责任人，要严格依照有关规定给予党纪政纪处分。

（二）强化交通安全知识普及

1、组织开展“五进”工作。各镇办、有关部门要制定交通安全宣传教育计划，确定专门机构和专人负责，开展交通安全宣传“进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭”的“五进”工作。

2、建立宣传教育长效机制。司法部门要将《道路交通安全法》和《陕西省实施<道路交通安全法>办法》作为全民普法教育的重要内容。教育部门要在全区中、小学校法制、德育教育中增加道路交通安全内容，并将学生遵守道路交通安全法律、法规的情况纳入学生个人操行评定。

3、扩大宣传覆盖面。宣传部门要通过在报刊、电视上设立固定的交通安全宣传栏目，协调电信部门通过短信等形式，宣传交通安全法规，普及交通安全常识，开展交通事故警示教育。

4、建立基层宣传网络。各镇办要在行政村、社区、学校、重点单位以及人员密集区设立宣传专栏、张贴图片或板报；30人以上单位设立专（兼）职人员，负责本单位交通安全宣传教育工作。

5、执法与宣传相结合。**、陈杨交警大队在车管业务、交通违法处理、事故处理等窗口和各驾校展出、播放宣传挂图和光盘，在汽车站、广场、各大什字路口展出宣传挂图。加强道路交通安全法规的宣传，加强对社区交通安全宣传教育的指导，将辖区内交通事故案例汇编，提供给各镇办及社区、单位、学校等。农村部门要结合农时特点，采取适合农村特点的有效形式，加强对拖拉机驾驶人的安全宣传教育。监察部门对发生特大道路交通事故的单位，除严肃追究责任人和相关领导责任外，还要会同安全监管部门及时在新闻媒体上公开曝光，利用媒体和社会舆论进行监督。

（三）严格道路通行管理

1、集中整治重点违法行为。按照中央、省、市和全区统一部署，开展车辆超速和客车超员违法行为整治、无牌无证车辆治理、货车超限超载集中治理、道路运输危险化学品安全专项整治等行动。**、陈杨交警大队要加大对低速汽车、三轮汽车和拖拉机违法载客、无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶，骑乘摩托车不戴安全头盔等严重违法行为的查处力度。加大对312国道双照收费站以西和苏家寨等事故多发路段（点）以及区乡道路安全隐患的排查工作力度，并及时提出整改意见和建议。充分利用测速仪、酒精检测仪和电子监控等设备，及时查纠交通违法行为，疏导交通，维护正常的交通秩序。

2、规范城区交通秩序。**、陈杨交警大队要加强静态交通管理，规范停车管理；并会同工商、市容部门清理非交通占道，加强行人和非机动车通行管理。

3、严格客运班线运行安全管理。区交通局、安监局、交警大队要严格查禁客运班车夜间在达不到安全通行条件的三级以下（含三级）公路运营、长途客运车辆须配备2名以上驾驶人。

4、加强农村道路交通管理。**交警大队在马庄镇建立交警中队，陈杨交警大队在钓台镇建立交警中队，加强对区乡道路的管控。各镇办要配备2—3名交通协管员，由**、陈杨交警大队负责业务指导，要充分发挥交通协管员和农机监理人员的作用，协助维护农村道路交通秩序和驾驶人的安全教育，构建乡村道路共同防范机制。

5、完善快速抢救机制。卫生、安全等部门要建立完善重特大交通事故应急救援预案，尽快建立道路交通事故急救网络。

（四）加强车辆和驾驶人管理

1、加强对驾驶人培训和考试发证的监督检查。交通、农林、公安部门要督促驾校严格落实教学大纲的各项要求，增强驾驶人安全知识、实际道路驾驶等知识的培训和考试内容，强化驾驶人素质教育。交警大队、农村监理站要严格驾驶人的考试和发证工作。按照事故责任倒查追究制度，对不按照规定进行培训、考试、发证的单位和个人严肃追究并处理。

2、加强对机动车安全检测工作。区质监局、交警大队要对检测站实行定期抽查，对存在不具备机动车安全技术检验条件、不执行国家安全技术标准、出具虚假检测报告、只收费不检车等问题的检测站，依法撤销其检验资格。

3、落实“三关一监督”。交通部门要严把运输经营者市场准入关、营运车辆技术状况关、营运驾驶人从业资格关，加强对汽车客运场站的安全监督。督促运输企业建立安全行车日志制度。监督客运和危险货物运输经营者投保承运人责任强制保险。引导运输企业按规定安装使用行驶记录仪等装备。

4、加强低速货车和拖拉机安全管理。**、陈杨交警大队要将三轮汽车、低速载货汽车驾驶人纳入日常管理，严格车辆、驾驶人的定期检验、审验。农机监理站要切实把好上路行驶拖拉机登记、检验关，加强对拖拉机驾驶人的安全监管。

5、规范校车管理。区教育局、交警大队要加强对中小学幼儿园校车和承租车辆的监管，实行统一标识的校车通行证，4月底前建立校车和中小学幼儿园承租车辆及驾驶人管理制度。

6、实行管理信息交流与共享。**、陈杨交警大队在**年上半年前建立完善车辆、驾驶人管理及交通违法、交通事故信息系统，定期向有关部门通报情况。农机监理站要建立完善拖拉机登记管理信息系统，定期向交警大队通报有关情况，建立健全公安、农村部门农村道路交通信息交流、共享、互动机制。

**、陈杨交警大队要将路面执法过程中发现的客运车辆交通违法行为等情况通报交通部门。对一年内累计2次超员或1次超员50%以上的，由区交通局通报其所属运输企业，责令企业对其进行再教育、调离岗位、解聘等处理。

（五）完善道路安全设施

1、实施公路安全保障工程。交通部门要按照实施公路安全保障工程的要求，加大对交通事故多发路段的排查和整治的力度，逐步改善道路安全通行条件。**、陈杨交警大队要加强事故原因的调查和分析，及时将事故多发路段的相关情况通报交通、安监部门。逐步完善区乡道路上交通安全防护设施。

2、完善公路安全设施。进一步加强公路交通标志标线的设置工作，逐步完善公路上已有的标志标线等安全设施。新建、改建干线公路时，按照有关法规和国家标准，交通部门应同步设计、施工、验收交通标志标线等交通安全设施。**、陈杨交警大队要对公路上的交通标志、标线等安全设施的设置，及时向交通部门提出意见，交通部门要及时完善。

3、完善城区交通设施。**、陈杨交警大队要制定并实施城区交通标志标线等设施设置方案。6月底前，城区要按照畅通工程的要求，设置交通标志标线、信号灯，安装电子监控系统，实施道路交通隔离和渠化。完善城区停车场规划和管理的法规制度，增设停车场，规范停车管理，挖掘路边停车资源。

4、解决重点路段路口的安全隐患。区交通局要以过双公路为重点，咸永路业有限责任公司要以312双照收费站以西1公里处和村庄路段为重点整治路段，完善道路交通基础设施。旅游部门也要在景区内公路上设置限速、让行、警示指路标志。交通、教育部门要对交通事故多发的路口，特别是学校周边路段实行综合改造，完善警示标志、标线等安全保护设施。

四、考核评价

区道路交通安全工作联席会议要对创建活动进行评价，重点考评各镇履行道路交通安全责任、督促有关部门完成主要工作任务的情况，道路交通秩序和安全畅通水平，公众交通安全意识等内容。

五、工作要求

(一)加强组织协调。区道路交通安全工作联席会议和各镇办、各部门要加强对创建活动的组织领导，将道路交通安全工作作为精神文明建设、社会治安综合治理和安全生产达标的重要内容，统筹安排，整体推进，加强分类指导，及时研究解决创建活动中遇到的困难和问题，推动道路交通安全工作协调发展。

(二)加强部门协作。各有关部门要按照创建工作的要求，分工协作，密切配合，充分发挥职能作用，形成管理合力。要加强区域协作，强化信息沟通和工作配合，提高道路交通整体管理水平。

收费站安全工作计划范文第9篇

xxxx年是贯彻党的十六大精神的第一年，是全面贯彻实施《安全生产法》和《内河交通安全管理条例》的第一年。加强交通安全生产工作，保持全市交通安全生产形势进一步稳定，对于贯彻党的十六大精神，认真实践“三个代表”重要思想，促进社会、经济和交通事业的健康、持续、快速发展，具有十分重要的现实意义。xxxx年同时也是交通工作适应新形势、面临新挑战、开创新面的关键之年，xxxx年我市交通系统安全工作指导思想是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持“安全第一，预防为主”的方针，明确职责，落实责任；依法行政，强化监管：巩固成果，综合治理，促进全系统内交通安全生产形势保持稳定。

xxxx年上半年，我们继续认真贯彻落实党中央国务院关于加强安全生产工作一系列重要指示和全省交通安全工作会议精神，广泛深入开展安全生产大检查和安全生产宣传教育等工作，取得了明显的成效，安全形势较为稳定，安全

状况呈良好发展势头。具体做法是：

一、认真贯彻上级会议精神，明确安全工作思路，确保安全生产工作在xxxx年初开好头、起好步

xxxx年年初，我们在认真总结xxxx年安全生产工作的同时，认真制定xxxx年安全生产工作计划，对安全生产工作进行了重新分工，使责任更加到位。市局于元月14日召开了，安全生产工作会议，认真传达全国和省安全生产电视电话会议精神，对xxxx年安全生产工作进行了部署，为开展xxxx年全年的安全生产工作打下了坚实的基础。

二、根据省厅和市政府统一要求，认真开展春运安全工作，圆满完成了春运工作任务

在xxxx年的春运工作中我们着力做好以下几方面工作：

一是加强春运工作的组织领导，制定了《春运工作组织方案》，成立了春运工作领导小组，下发了关于做好年春运工作的通知。要求市局有关单位及各县局都排出了详实的春运值班表，制定了春运值班制度，同时设立了专线值班、投诉、传真电话，为应对春运期间可能发生的紧急情况做了充分的准备。

二是认真落实安全防范措施，重点做好“三把关一监督”，确保春运安全。要求各单位都层层签订春运安全目标责任状，将安全管理目标订到单位，责任明确到了个人。各单位都能够严把市场准入关、车辆技术状况关和驾驶员从资格关，做到坚决杜绝超过经营类别的企业从事相应类别线路的春运，严格车辆技术等级评定制度和重点加强对驶员的职业道德、安全意识教育和对运输法规、业务等知识进行培训、考核等方面。同时加强搞好汽车客运站安全监督，格照交通部规定，切实做好道路运输安全监督管理工作。在乡镇渡口管理上，各海事部门也都与当地乡镇政府、渡工层层签订了安全责任状。通过我们的严格要求，防范措施做的比较到位，春运工作也取得了较好的成绩。在整个春运工作中，无一次重特大事故发生。春运工作于2月25日圆满结束。

三、认真巩固三年“水上运输安全管理年”取得成果，切实抓好水上安全专项治理工作，使我市水上安全工作开拓更新局面

xxxx年上半年，我们在水上安全管理方面，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实强化水上交通安全管理，消除事故隐患，维护航行秩序，确保了全市水上辖区未发生一起上报性事故和因管理不善造成的航道堵塞事故，保持了辖区水上交通形势的持续稳定。主要抓好以下几方面工作：

一是积极开展冬季百日安全无事故活动。从年12月25日起我们要求在全市系统内开展了冬季百日安全无事故活动，市局和各县局都针对辖区实际情况制定了切实可行的活动方案，逐级明确了活动指导思想和活动目标。要求各单位针对冬季风大、多雾、低温、气候干燥等实际情况切实做好防风、防雾、防火、防冻、防滑等“五防”工作；同时组织力量对辖区水上交通安全管理工作进行了深入的调查研究，及时了解和掌握工作重点和工作难点，为抓好全市水上安全工作理清工作思路。

二是组织开展打击超载和“三无”船舶联动执法行动。按交通部的统一部署，我们连同市地方海事局从去年12月份至今年2月底统一开展超载和“三无”船舶专项整治活动。我市自联动执法行动以来，在京杭运河皂河海事所设立联合检查点对超载及“三无”船舶进行综合整治，活动期间共检查船舶21400艘次，处罚违章船舶3260艘次，对严重超载的船舶既处罚到位，又进行了现场纠正，维护航行秩序，确保了京杭运河等重点航道安全通畅。

四、深入开展6月份全国“安全生产月”活动，认真抓

好安全生产宣传工作，创造良好安全生产形势

为了深入贯彻党中央、国务院关于安全生产的一系列方针、政策，普及安全生产法律法规和安全生产知识，增强全民安全生产意识，提高安全文化水平，今年6月份继续开展了全国“安全生产月”活动。这次安全生产月活动主题为：实施安全生产法，人人事事保平安。为认真开展好全国“安

全生产月”活动，我们主 要做好以下工作：

一是开展了形势多样的安全生产宣传活动。各单位都能围绕“安全月”活动主题，在大门、建筑工地、收费站、公交车站点等指定的公共场所，悬挂安全生产标语、横幅、宣传画等，制作“安全生产月”宣传专栏、板报；公交车等也都利用了对外宣传窗口，开展安全宣传，努力营造浓厚的户外安全气氛各部门、各单位都能从实践“三个代表”重要思想的高度，认真贯彻党的十六大精神，根据防治“非典”的实际情况，在减少各种人员密集型宣传活动的同时采取更加灵活多样的方式，以企业和社区为主，运用各类媒介，深入宣传安全生产法律法规，大力营造了全社会“关爱生命、关注安全”的舆论氛围。同时，我们还组织了全系统观看安全生产教育宣传片，增强大家的安全生产观念，使安全生产月活动更加深入人心。

二是开展安全生产大检查。“安全生产月”期间，要求各单位、各部门都认真开展安全生产大检查活动，对水陆运输、装卸、渡运现场，交通工程施工，道路、航道养护，机关、企事业单位内部安全，交通安全监督管理等开展全方位的安全检查，重点检查规章制度的建立、完善、执行情况，安全管理责任制的落实情况和事故隐患的查找、整改情况，我们还组织了督查组，对各单位的安全检查情况进行了督查，各单位隐患整改和责任制落实情况良好。

收费站安全工作计划范文第10篇

一、全面落实市局重点工作目标考核内容。

1、*南高速公路开化段建设工程快速推进。该工程总里程51.59公里，总投资34.1亿元。截止到20*年6月底，已完成主线土地征用3947.1125亩，主线土地补征40亩，大三改土地征用70亩，已经签订协议52处，房屋征迁40231.32平方米，红线内2000穴坟墓和2829.8立方米林木已全部迁移和采伐，迁移各类杆线891根，完成95%以上。高速办共拨出各类征迁经费1.028亿元。目前，各项目部已经与我县7个乡镇27个行政村签订各项借地借道协议82处，借地总面积464亩，便道总长度28.5公里。全段施工进展较为顺利，截止到20*年6月底，已经累计完成投资5.16亿元。

2、淳开公路开化段改建工程平稳推进。本工程全长13.8公里，路基宽12米，行车道宽7米，采用沥青路面，概算总投资10373万元。自20*年7月底正式开工，截止到20*年6月底累计完成投资额5765万元，其中路基工程完成81%，桥涵工程完成80%，总体形象进度56%。计划今年完成全部投资，并建成通车。

3、农村公路大中修、危桥改造、上边坡整治工程有序推进

我县20*年公路大中修及危桥改造项目经市公管处批准建设，其中农村公路大中修工程计13条31.6公里，205国道、17省道补破板3.3万平方米，城底线苦竹桥重建，总投资1800万元。工程于5月23日完成公开招投标，择优选择了施工队伍，目前，施工单位已进场，正在组织实施，11月底完工。

4、加快实施农村公路建设。我县20*年计划实施通村公路建设项目68个143.9公里，其中路基项目33个68.2公里，路面项目35个75.7公里。计划总投资3044万元。截止6月底，已经累计完成39.9公里（其中路基22.9公里，路面17公里），完成投资1248万元，总体形象进度为41%。

20*年我县交通建设计划总投资12247万元（不包括高速公路投资）。已经完成投资4243万元。

5、全力做好待建工程的前期准备工作。

⑴强烈呼吁杭新景高速公路尽快开工建设。该工程在开化境内有62公里，设四个互通、一个服务区、一个主线收费站，投资概算46亿。2006年12月15日，国家发改委委派中咨公司对杭新景高速公路开化段预工可进行了评审。20*年4月，省发改委、省交通厅又对该项目的可行性研究报告进行了预评审，现正开展水保、环保、地质灾害、矿产压覆评估和土地预审等工作。目前，东西两段——杭州袁浦至建德洋溪段132.5公里和江西景德镇至白沙关段100公里都已建成通车，仅剩建德洋溪至开化小关段129.5公里尚未动工兴建，成为高速公路的断头路。我们多次到省交通厅呼吁，尽早落实投资主体，早日开工建设杭新景高速公路新安江至开化小关段，使“断头路”畅通无阻。

⑵做好205国道开化城关（独山）至江西（白沙关）改建工程的前期准备工作。本项目为华埠至星口至下庄公路工程项目中的星口至下庄段和开化城关（独山）至星口公路两段合并，路线全长约45.9公里（含连接线1.5公路，其中路面改造长3.9公里），自205国道开化城关的独山村，*交界处小关（白沙关）。采用公路二、三级标准设计，其中205国道至张湾段采用二级公路标准，路基宽10米（局部路段宽8.5米），行车道宽7米，张湾至下庄段采用三级公路标准，路基宽度8.5米，行车道宽度7米，下庄至江西段为路面改造，保持原有等级不变。全线有大桥561.66米/4座，中桥709.76米/15座，小桥267.44米/12座，隧道460米/2座，估算总投资2.95亿元。公路总占地面积1439.*亩，其中农用地981.54亩、建设用地403.77亩、未利用地53.76亩。目前华-星-下的工可、初步设计均已经交通厅批复，施工图设计已完成并通过审查。独星线工可也已通过省交通厅审查。合并项目的项目建议书已报省发改委待批复，工可已完成，原计划4月中旬通过省厅上报省发改委，但由于环评要重新申报，已经委托做环境影响报告书。

6、预防宣教为主，促进廉政建设。

在全面落实廉政责任制的同时，进一步完善廉政制度，将所有的交通工程建设项目按照要求进入县招投标中心，开标前到检察院进行工程建设领域行贿行为查询，并邀请县纪委、县检察院等单位现场全程监督，阳光操作，确保招投标工作的公开、公正，防止腐败现象发生。积极开展廉政宣传教育活动，提高防腐倡廉的思想意识。4月28日，举办了交通系统干部警示教育法制讲座，在组织观看了中央电视台廉政时空栏目《解读尤匡宝的人生缺口》专题片后，邀请了县检察院干部进行授课，以案释法，深刻剖析了职务犯罪的原因和预防措施，解读了《浙江省预防职务犯罪条例》，进一步提高了预防职务犯罪的能力。截止到目前，交通系统各部门内没有发生一起违法乱纪行为。

7、安全生产管理工作持之以恒，常抓不懈。

全面落实安全消防工作责任制，狠抓监督检查，特别是在春运、五一、汛期、自然灾害等重要季节、时段，加强监督检查，建立和完善安全检查通报、隐患整改反馈、跟踪督查等制度，排除安全隐患；组织开展了预防高火险森林防火活动、安全生产隐患排查治理专项行动、全国安全生产月活动、加强奥运期间安全保卫等活动，加大车辆超限超载专项治理，严厉打击无证经营行为，确保公路、水上交通安全形势的持续稳定，保障交通运输安全；在交通工程建设中，各工程建设项目部注重狠抓施工安全，进一步完善各项规章制度，落实安全生产责任制，确保工程施工安全，没有发生过施工安全事故；加大对安全管理的投入，进一步完善公路桥梁及危险路段的交通标志、标线和安全设施，确保道路安全畅通；加大水上安全监管力度，虽然雨水较多，及时启动应急预案，没有发生水上安全事故，争创24年水上安全无事故。上半年全系统没有发生重大设备、设施、厂房倒塌等恶性事故。实现了事故次数、死亡人数、经济损失三项指标零增长。

8、依法行政，文明执法，规范交通行政执法。

进一步完善行政执法责任制，签订责任书，加大责任追究力度，将行政执法工作层层落实，做到职责明确，责任到人，赏罚分明。增强执法人员的责任心，减少了执法的随意性，组织开展了《交通行政执法忌语》和《交通行政执法禁令》活动，坚持文明执法。组织开展了非行政许可事项及行政执法依据进一步梳理工作，规范执法程序，坚持依法行政。上半年，全系统交通行政执法承办案件共957件，其中简易程序398件，一般程序559件，共计罚款95万元；已办结案件957件，办结率为100%，没有发生行政复议和行政诉讼案件。行政服务中心共受理许可事项93件,办理经营许可证72件，交通行政服务窗口连续5个月被评为五星级单位。

加大治超工作力度，建立了治超长效机制和治超紧急预案，截至到6月底，共检测车辆44*辆；其中超限车183辆，卸载203.27吨/13辆；超限率为4.15%；收缴罚款23万余元；有效地竭制超限车辆的反弹。

9、拓宽征费思路，力保规费征收再创新高。

通过加大征费工作力度，挖掘费源，创新征费措施，倡导文明征费，提高征费服务意识，确保应征不漏。截止6月底，实际征收公路养路费1255万元，完成年计划的90%，实际征收客货运附加费219万元，完成年计划的66.4%；实际征收港航事业费5329元，完成年计划的53.29%。

截止6月30日，205国道开化收费站共征收通行费额为：12180264元；17省道十八跳隧道收费站共征收通行费额为：8430200元；两站合计征费总额为：20610464元，比去年同期总额数增长了8.6%。根据省、市、县有关开辟抗雪救灾、抗震救灾物资运输应急通道等绿色通道运输的相关文件精神，205国道开化收费站、17省道十八跳隧道收费站两站开通了抗雪、抗震应急物资车辆和开辟鲜活农产品、柑桔运输、农业龙头企业的“绿色通道”，免征车辆28142辆次，免征金额546600元（其中抗震救灾免征车辆487辆，免征金额10950元）。

10、认真做好政务信息与通讯报道工作

上半年交通政务信息和通讯报道在各单位的共同努力下，取得了不错的成绩。截止到6月底，全系统共报送信息200条，《交通简报》共编发12期，上报市交通局信息为100余条，录用34条，省交通厅内网录用48条、省交通厅外网录用9条，县委、县政府录用25条；通讯报道方面据不完全统计，被市级以上报刊录用的有245余篇，其中：部级3篇、省级77篇、市级165篇、县级72篇，中国交通报24篇、交通旅游导报52篇、衢州日报20篇。已经提前完成了市局下达的全年工作任务。

11、结合实际，妥善处理事件。

上半年，我局共收到件8件，已经妥善处理7件，办结率为87.5%，要信办结率为100%。进一步建立健全了工作制度，开展排查活动，下基层、走访户，加大督查力度，确保不发生10人以上集体上访事件发生。

及时完成人大、政协提案建议办理工作。今年我局共收到人大政协会议议案、提案、建议共43件，其中人大35件，政协8件，是县政府各部门中最多的单位。办理工作时间紧，任务重，通过全系统的共同努力，截止5月31日，43件人大政协议案、提案、建议已全部办理完毕，按时完成了人大政协议案、提案、建议的办理工作，其中：满意件共40件，占全部议案的93%；基本满意件3件，占7%；没有不满意件。

12、强化内部管理，提高队伍素质。

⑴组织开展*精神主题宣传教育活动。建立起活动的组织机构，制定活动的实施方案，采取组织学习十七报告、举办*精神报告会、举办*精神知识竞赛、交通建设大讨论等多种形式，全面贯彻落实*精神。通过学习，在深刻领会*精神和省委、县委“两创”总战略的基础上，联系各单位工作实际，进一步明确本单位的具体奋斗目标，提出改革发展的新思路、新举措，切实把广大党员和干部群众的创业创新热情引导到“交通三大建设”战略目标上来，推动交通事业又好又快发展，从而做到学有所思，学有所用，学有所获。

⑵组织开展深化拓展“树新形象、创新业绩”主题实践活动。按照县委、县政府的统一部署，组织开展了交通系统深化拓展“树新形象、创新业绩”主题实践活动。通过开展蹲点调研活动、结对联系帮扶活动、开展大排查活动等活动，深入到农村、社区、企业、道路运输管理现场、施工单位等基层单位，掌握基层情况，以推进项目建设为重点，以创建无障碍施工环境为目标，对*南高速公路、淳开公路等在建工程、道路安全隐患等进行排查，对排查出来的突出问题进行归类梳理，提出破解难题的意见建议，确保交通基础设施建设的全速推进。

积极做好结对联系帮扶活动。与联系乡镇马金镇政府联系，确定低收入农户，并与局机关干部职工结成帮扶对象，其中局机关的10名干部职工与马金镇高岭村的20户低收入农户结对，局班子成员还与秧畈村的5户低收入农户结成帮扶对象，稽征运管所的中层以上干部与马金镇举林村20户低收入农户结成帮扶对象。多次到马金镇的高岭、秧畈、黄荆林、石柱、举林、下龙、麻坞、内除、横岭底等村进行走访，了解农户的基本情况，制定村发展规划和农户增收计划，帮助分析和引导农户的发展方向和脱贫措施，帮助农户增加收入。

⑶建立健全作风建设长效机制。建立健全作风建设组织领导机制，切实加强对作风建设的领导，确立了以局党委统一领导，党政齐抓共管，局属各单位各负其责，干部职工积极参与的领导体制和工作机制，与其他工作一起部署、一起落实、一起考核。为提高工作人员素质，建立落实学习制度，营造良好的学习氛围，推进学习型机关建设。一是规定每周一晚上为固定集体学习时间；二是创新学习方式。主要有集体学习、分组自学、专题讨论、授课、观看宣教片等几种方式；三是建立领导干部讲课制度，要求不定期进行讲课，班子领导讲授政治理论方面，中层干部则进行业务辅导，并向每位干部职工分发学习笔记，要求勤记笔记，确保学习效果。建立健全各项规章制度，促进作风建设进一步深入。

⑷积极开展创建最满意单位活动。被县委、县政府评为满意单位。

二、抗雪灾、战冰冻，保畅通

1月中旬以来，我县出现大面积降雪天气，造成我县全县道路受阻，全县道路塌方104000多方，标志标设受损严重，全县班车停开，在建工程被迫停工，受灾情况严重。交通系统立即启动应急预案，成立应急分队，及时组织人力、物力、机械设备等，积极投入到抗灾救灾第一线，共同抗击雨雪，力保畅通。特别是17省道华白线的抢通保畅工作，17省道作为浙赣两省的“交通咽喉”，春运期间每天担负着六千多车辆的过境任务，是衢州地区保畅压力最重的几条线路之一。灾情发生后，为确保公路畅通，交通部门组织了近百人的抢通队伍，采取撒盐融血、人工铲雪、路政车辆引路限辆通行等多种措施，昼夜奋战在冰雪公路上，确保了公路畅通，未发生车辆和旅客滞留现象。抗雪救灾中，交通系统共出动人员2600多人次，车辆1100辆次，撒盐150吨。

三、全力以赴抗洪救灾，保通抢通公路。

5月27日-28日、6月9日、6月18日我县连续发生重大洪水灾害，造成我县公路基础设施损毁严重，据统计，三次洪灾造成交通方面经济损失为18133.62万元，其中：高速公路损失4877.87万元，地方公路损失13255.75万元。

灾情发生后，我局立即启动应急预案，全体出动，分线到全县各线路进行现场勘察，对已经出现塌方、水过路面的地段，安排公路养护人员设置路标，实施抢通，避免出现人员伤亡事故发生。截止6月11日，整个交通系统调动救灾人员5536人次，出动抢险车辆640辆次，投入资金355.9万元，抢通中断公路32条。

四、存在问题

1、土地审批问题已经迫在眉睫，严重影响了在建和待建工程进展。205国道开化城关（独山）至江西（白沙关）改建工程中，目前华-星-下的工可、初步设计、施工图设计均已经得到了省交通厅批复，所有涉及交通的程序已经全部完成，正在报发改委待批。同样，合并后的省际公路改建工程的交通程序已经基本完成，也在报发改委待批。独白线的开工建设取决于土地批复的日期。独白线土地报批最好参照淳开公路土地报批的方法办理，这样，我们以前走过的程序都有效，不在重复申报材料，最大限度的节省人力、物力、财力。如果不能参照淳开公路土地报批的方法，只能走省发改委程序，一切都要重头再来。独白线还涉及到农业部门标准农田报批问题，增加了土地报批的难度，必须通过相关部门的通力协作，加大与省发改委、省国土厅等相关部门的沟通，争取尽快完成审批程序。

2、建设资金仍然是制约推进交通建设的瓶颈。我县地处山区，地理条件复杂，修桥建路的成本高，加上地方财政困难，资金问题已经严重影响交通建设的发展。就以康庄工程为例，实施康庄工程四年多以来，除上级补助资金外需地方自筹配套10591万元。虽说少数村群众自筹部分配套经费，但还是不能满足工程直接费的支付。配套资金缺口很大，目前约欠康庄工程直接费3000余万元，乡镇、村级政府背负了承重的经济负担，不利于当地经济的发展。现在要求实施康庄工程的行政村都是一些财政比较困难的行政村，虽然省里给了一定的补助，村里的干部群众也有强烈的修路愿望，而且少数村群众自筹部分配套经费，但还是不能满足工程直接费用的支付，项目实施困难重重，因此，需要上级部门给予更大的资金支持。还有我县即将要开工建设的华埠至星口至下庄改建工程，概算总投资为1.99个亿，按照省里的政策，最多只能补助50%建设，还有50%需要地方自己筹集，也就是说还地方自筹拼盘资金将近1个亿，难度非常大，需要各级交通部门的大力支持。

五、下半年工作计划

1、进一步做好协调工作，确保*南高速公路开化段建设工程的无障碍施工。一是督促有杆线迁移任务的相关部门和单位，尽快落实和开展杆线迁移工作；二是抓紧落实土地、房屋征迁政策；三是坚持原则，把握政策，进一步协调好项目部与当地群众之间因工程建设引发的各类矛盾。

2、积极做好未开工项目的前期准备工作。一是努力做好上、下、左、右的协调工作，争取在最短的时间内、最有效的方式把淳开公路开化段改建工程的土地指标报批下来；二是做好城关（独山）至星口至白沙关省际公路前期准备工作，争取早日开工建设；三是做好杭新景高速公路开化段建设工程的前期准备工作，积极呼吁，争取早日开工建设。

3、抢进度，保质保量的全面推进在建工程建设。交通工程建设进入到黄金建设阶段，要从管理和技术入手，强化质量保障体系，狠抓工程质量，对可能影响工程质量的每一个环节都严格监控，做到万无一失，确保工程建设的平稳发展。全面完成年初制订的目标，迎接省、市、县各级的考核验收。

4、尽快组织人员修复水毁公路，确保公路畅通。

5、坚持以人为本抓安全。安全是交通工作的生命，必须将安全要求贯穿于交通工作的全过程。要建立和完善长效管理机制，加强安全保障能力和安全监管能力建设。要继续加强安全工作和管理，确保减少一般事故发生、遏止重特大事故、确保实现事故数、死亡数和直接经济损失“三个零增长”的目标。一是要进一步加强以桥梁、隧道、高边坡为重点的交通基础设施安全隐患排查治理工作，完善桥梁养护工程师制度，制订专门的养护管理办法和事故应急预案，尽快建立和完善各等级公路桥梁的管理体系，推行工程安全设计和施工安全审查制度，推进安全文明施工标准化工地建设，加快交通工程数据库建设，加快病危设施加固改造步伐，抓紧整治临水、临崖、高落差路段，强化日常检查和养护，防止出现新的安全隐患；二是要加强运输行业安全监管，切实加强运输企业规范管理，道路运输重点把好“三关一监督”，狠抓“安全链管理”；三是要建立健全安全生产长效管理机制。督促落实企业的安全生产主体责任，强化安全管理基础工作，实施动态监管。