汽修工作计划范文

汽修工作计划范文第1篇

一、在管理方面进一步加强制度的完善和落实。

1、补充修改工资管理规定。

2、制定班组对组员考核奖惩办法（厂长负责）。

3、建立班组学习例会制度（每月一至二次，各班组组织，厂长负责）。

4、加强对班长的学习和管理技巧培训（每季度一次，厂长负责）。

5、完善监督抽查制度，对检测结果，调修质量不定期抽检，按规定对工作质量情况进行奖惩（由副厂长负责）。

6、加强程序化管理，让职工都能按工作标准开展工作。

二、逐步推行质量管理体系，制定有质量手册，条件具备的岗位一定严格执行。

1、为了保证检测结果的科学性、正确性，以严肃的态度对待工作，要求每名检测职工牢固树立为社会负责，为用户负责的责任心。

2、监督检查工作制度化，班组之间互相检查，领车员查调修后的合格率，调修工监督领车员操作是否存在失误。

3、做好设备的日常检查维护，确保技术状态良好，定期保养、维修。

4、对有疑意的检测结果，对车户有报怨的车辆重检重调。

5、领车员必须按操作规程进行操作，做到不开人情车。

6、严格执行循环监督的工作流程（由张运强、张静负责）。

三、为保证实现今年的经济指标，做好以下工作。

1、全面提升工厂服务形象，提高技术水平，强化服务意识，让用户信任，让用户满意，把优质的服务献给车户。

2、加强与协作单位的沟通、联系，取得他们的支持。

3、加强与南检测线的联系，及时掌握车辆动态，降低人为干扰，以保障上线率增长。

4、节能降耗，确保节能指标的落实，严格执行节能措施。

5、严格控制熟人车辆减免数量和金额，杜绝职工与审车贩子有联系。

6、降低开支，精打细算，绝不浪费。

四、对超市的管理。

1、坚持对厂监督检查，轮岗值班制：单月厂长负责，双月副厂长负责，查质量、查服务、查三证、查安全，谁出问题处理谁。

2、做好设备、添置、装修待定。

3、完善顾客投拆渠道，设意见箱、意见本、投诉电话。

五、2012年几项具体工作。

1、按期完成营业执照、企业代码证、税务登记证、核办产业证、汽车维修许可证等年度审验。

2、完成检测线计量认证、审查认可（验收）工作。

一、根据本年度工作情况与存在不足，结合目前公司发展状况和今后趋势，人力资源计划从九个方面开展2012度的工作：

1、进一步完善公司的组织架构，确定和区分每个职能部门的权责，争取做到组织架构的科学适用，三年不再做大的调整，保证公司的运营在既有的组织架构中运行。

2、完成公司各部门各职位的工作分析，为人才招募与评定薪资、绩效考核提供科学依据；

3、完成日常人力资源招聘与配置

4、推行薪酬管理，完善员工薪资结构，实行科学公平的薪酬制度；

5、充分考虑员工福利，做好员工激励工作，建立内部升迁制度，做好员工职业生涯规划，培养雇员主人翁精神和献身精神，增强企业凝聚力。

6在现有绩效考核制度基础上，参考先进企业的绩效考评办法，实现绩效评价体系的完善与正常运行，并保证与薪资挂钩。从而提高绩效考核的权威性、有效性

7、大力加强员工岗位知识、技能和素质培训，加大内部人才开发力度。

8、建立内部纵向、横向沟通机制，调动公司所有员工的主观能动性，建立和谐、融洽的企业内部关系。集思广益，为企业发展服务。

9、做好人员流动率的控制与劳资关系、纠纷的预见与处理。既保障员工合法权益，又维护公司的形象和根本利益。

二、增加人员配置：

（1）前台：前台增加至3名，分管不同区域。

（2）车间管理人员：车间行政主管1人、技术主管1人、所需机电维修组长约3名。

三、强化人员素质培训

春节前完成对各区域所需人员的招聘和培训，使2012年新的管理制度实施过程中人员素质方面有充分的保障。认真选择和慎重录用基层管理人员，切勿滥竽充数。

四、加大人员考核力度

在人员配置、资源保证、业绩考核等方面作出实施细则规定，从制度上对此项工作作出保证。并根据各区域实际情况和存在的问题，有针对性地加以分析和研究，以督促其在短期内按规定建立和健全管理的工作。

五、加强市场调研，以业务部提供的信息量和公司在各区域的业务进展情况，将以专人（兼职）对各区域业务的发展现状和潜在的发展趋势，进行充分的市场调研。通过调研获取第一手资料，为公司在各区域开拓新的市场方面作好参谋。

六、品牌推广

2、进一步做好内部管理及宣传工作。在各个现场制作和安装宣传条幅或广告牌，现场展示企业实力；及时制作企业新的业绩和宣传资料

3、加强和外界接触人员的专业知识培训和素质教育工作，树立良好的企业员工形象和企业文化内涵，给每一位与我厂人员接触的人都能够留下美好而深刻的印象，从而对有更清晰和深层次的认识。

七、客户接待

客人接待工作仍是业务部工作的重点之一。做好客人接待工作是业务接洽的必要的前提和基础。按照公司有关规定要求保质保量地做好客人接待工作是业务部必须进行认真研究和探讨的重要课题。表面上看起来接待工作比较简单，但实质上客户接待是一门十分深奥的学问。不去深入地研究和探讨就不能让该项工作做得完善。因此，业务部要在方法上、步骤上、细节上下一番功夫。为了既少花钱，又不影响接待效果，需要更多地了解客人的生活阅历、为人禀性、处事方式、办事风格、企业价值取向、管理理念、产品特色、行业地位等。仔细研究分析和琢磨推敲日程的安排，让每一位客人在最短时间内有全面的、清晰的、有一定深度的了解，对振兴的产品表现出最大限度的认同感，对的管理模式和企业文化产生足够的兴趣。把长期地、坚持不懈地认真对待每一批客人和每一客人，使他们对的接待工作满意作为业务部每一个接待工作人员的准则。从而以此来提高跟踪的成功率，达到提高企业经济效益的根本目的。为此业务部2012年着重抓好以下几方面的工作：

1、督促全体人员始终以热诚为原则，有礼有节地做好各方面客人的接待工作，确保接待效果一年好于一年。

2、在确保客户接待效果的提前下，将尽可能地节省接待费用，以降低公司的整体经营成本，提高公司利润水平。

3、继续做好客户的接待档案管理工作

4、调整部门人员岗位，招聘高素质的人员充实接待力量。随着业务量的不断扩大，为了适应公司业务发展的需要，更好地做好接待工作，落实好人员招聘工作也是一件十分重要的事情。

八、内部管理

1、严格执行5s管理模式，严格实施“一切按文件管理，一切按程序操作，一切用数据说话，一次就把工作做好”战略，逐步成为执行型的团队。

2、进一步严格按照公司所规定的各项要求，开展本部门的各项工作管理，努力提高管理水平。

3、充分发挥本部门各岗位人员的工作积极性和主观能动性，强调其工作中的过程控制和最终效果。提高工作责任性和工作质量。严格按照相应的岗位职责实行考核制。

4、一切从公司大局出发，强调（产品）营销体系一盘棋。积极做好协调营销系统各部门之间的联系与协调工作，从而提高营销系统整体战斗力，为完成2012年的营销目标做好最优质的服务工作。

5、配合日常行政管理。主动为各部门做好后勤保障工作和日常服务性工作。为他们创造更加良好的企业文化氛围和工作环境。

九、安全工作：

2012年我厂安全工作的总体要求是：以《车辆维修企业安全管理考核标准》为指针，坚持齐抓共管的指导思想，以强化职工安全生产意识、提高职工安全生产技能、加强安全生产督察为目的，积极参与企业安全文化建设，广泛开展查违章、查隐患活动，建立安全自主管理的运行机制，确保安全工作稳定、持续、可控、有效开展、为实现这一目标，公司各级要切实做好以下几项工作：

一、加强安全工作制度化建设，推动班组安全工作自主管理运行机制的建立

2、实行班组负责人负责制、各单位负责人是本单位安全工作的第一责任人，公司将采取实施风险承包考核的形式，加大对各单位负责人的安全工作考核奖惩力度、各单位负责人每季末须向公司汇报当季安全工作。

3、实行安全一票否决制、2012年、公司将重点把安全工作纳入对各单位的考核内容。凡发生事故或轻伤事故突破考核指标的将取消其评选当月先进的资格，所在负责人将取消其当月的奖励资格。查违章、查隐患工作的考核按月进行，凡突破考核指标的单位将取消其评选当月的优秀资格。

4、加强安全基础工作。为在管理重心下移过程中加强对基层的工作指导，年初，公司将下发安全管理相关资料，以此进一步促进安全工作科学化、制度化、规范化运行。各班组要按照安全工作“五个一”（签订一份安全责任书、健全一张安全监督网、上好一堂安全教育课、坚持一个安全检查制度、提好一条合理化建议）的要求，认真抓好基层建设等基础工作。

二、开展各类宣传教育活动，强化职工安全意识和安全生产技能

1、各级要结合本单位安全工作中的难点和重点，扎实开展各类安全活动，进一步提高职工的安全生产意识。6月份，要大力开展“安全生产月”主题活动。三季度，要继续以“全国安康杯竞赛”为主题开展竞赛，做好高温季节的安全保障和各项服务工作，帮助职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。

2、各级组织要发挥实践育人的优势，引导学习安全生产法律法规和规程，掌握安全生产的技术和技能。要把安全生产与学习技术结合起来，使安全生产的过程成为学习新知识、新技术的过程，使安全生产与学习技术相互促进，相得益彰，尤其要加强对新进厂青工的安全教育。

3、各级组织要把安全工作由工作时间内向工作时间外渗透，深入集体宿舍，提醒注意休息，消除疲劳，保证有充沛的精力上岗。

三、深化责任区创建工作，营造职工安全自主管理的良好氛围

2、大力开展查违章、查隐患活动。各级要把查违章、查隐患活动作为开展责任区创建活动的主要工作载体来抓，要通过开展查违章、查隐患活动，不断提高职工“自我约束、自我防护”的意识和能力。各级要将“自检”和“互检”、“巡查”和“抽查”等方式结合起来，认真执行安全检查制度，公司在检查中发现安全问题，要及时填写“职工违章查处单”和“安全隐患查处整改单”，并向本单位反馈安全意见后，定于下月3日前汇总通报。与此同时，各级还要落实好安全隐患的整改工作。

四、发挥好各组员工的突击作用，参与环境整治和现场安全管理工作

1、积极参与环境整治。各级要根据“责任区与区外一个样、厂房内外一个样、治标治本一个样”的环境整治标准，配合厂部工作，积极组织开展好员工突击活动。通过开展消除环境死角、查陷患、配合厂部创造一个安全、文明的生产环境。

汽修工作计划范文第2篇

关键词：工作过程；学习情境；汽车空调检修；教学改革

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2013）04-0112-03

进入21世纪，在汽车工业蓬勃发展的新形势下，汽车空调已经成为改善乘坐舒适性的一种不可缺少的重要设备，被广大汽车制造商和用户所认可，它代表现代汽车的发展水平。因此，《汽车空调检修》课程已经成为各职业院校汽车检测与维修专业的必修专业课程。但是，许多为现代汽车工业培养后备人才的职业院校的汽车维修专业仍然按照传统方式进行教学，在教学过程中，诸多的不适应性越来越明显地显现出来，亟待对《汽车空调检修》课程的教学方法进行改革创新。

教学改革的指导思想

近年来，国家对职业教育的关注度不断提高，财政拨款逐年增加，各种软、硬件设施日益增强，这些都为职业教育的改革发展提供了前所未有的契机。突破传统，探索开发符合现代职业教育规律的新型教学模式，采用优化的基于工作过程开发的《汽车空调检修》教学改革理念，在于参照现代汽修企业的实际工作任务和流程，设计适合学生课堂训练的学习情境。该课程方案不追求《汽车空调检修》课程架构的系统性，而是构建解决空调实际故障工作任务过程的系统化学习过程，带领学生模拟实际工作流程去完成一件真实的工作任务。

教学改革的目标

为把教改落到实处，使培养的学生真正能适应企业的需求，就需要对汽修企业深入调研，调研汽车空调项目的检修是日后学生在汽修企业所面临的工作任务之一。传统的《汽车空调检修》按照章节式学科体系对空调系统的结构组成、部件名称、功能作用、技术参数、检修项目与方法逐一讲述与实训练习，但没对维护作业项目进行归纳和分析，所以传统的教学方式不符合企业的实际需要。为此，基于工作过程开发的课程，通过对《汽车空调检修》课程重新汇总和设计，按照汽修企业实际工作情况制定学生应该学习的实训项目，以最终确定该课程的下列学习目标。

培养学生的专业能力 能够熟练掌握汽车空调各系统的作用、组成、结构和工作原理；能够正确使用各种汽车空调检测仪器、仪表和工具；能够熟练掌握汽车空调各总成的拆装步骤，方法和技术要求；能够对汽车空调零部件、总成进行检验、调整和修理；具有正确分析空调电路图的能力；掌握汽车空调系统常见故障的诊断与排除的能力。

培养学生的方法能力 能针对汽车空调系统分析问题、制定计划与解决问题的能力；合理使用工作手册，查阅资料自主获取汽车空调相关知识的能力；掌握汽车空调新知识、新技术的能力；具有较强的自学能力、知识自我更新能力，能总结规律，积累经验。

培养学生的社会能力 具有良好的行为规范及职业道德；具有较强的组织协调和团结协作的能力；具有一定的语言表达、沟通交流能力；具有良好的心理素质和克服困难的能力。

教学改革的开发实施

课程的教学目标确定后，就要选择以空调检修的真实工作任务为载体，改革原有章节式的课程内容，创建学习情境，每一个汽车空调学习情境要涉及一个或多个教学实施项目。教学实施项目就是学习情境的具体化，以完成一件或多件具体的、具有实际应用价值的学习任务为目的的一系列独特的、复杂的并相关联的活动。确定学习任务的基础是职业的典型工作任务，它来源于汽修企业生产或服务实践，能够建立起学习和工作的直接联系。

经过对汽车空调维修工作任务的过程分析，遵循从简单到复杂循序渐进的原则，制定《汽车空调检修》课程教学的4大部分学习情境，7个实施项目，18个具体工作（学习）任务，合计56学时的教学安排（见表1）。

构成学习情境的基本要素必须保证学校中的学习任务与企业中的工作任务非常相似或完全一致。在收集和设计学习情境时，始终要注意工作过程的完整性原则，即一个完整的学习情境要包含任务目标、任务分析、工作计划、决策指导、实施过程、评价总结等6个步骤，以下结合实例逐一分析。

任务目标 教师向学生展示有空调故障的车辆，指定任务目标。设置的任务应与学生的知识、能力水平相适应。例如，在讲授汽车空调制冷系统这部分内容时，根据学生已经具备的基础理论知识和学生日常对空调的了解，创设了“空调故障排除——汽车空调完全不制冷故障”这一情境，提出“如何解决汽车空调完全不制冷”这一问题。可以采用学生角色扮演的方法或模拟在汽修企业真实情境下，引起学生解决该问题的兴趣。教师向学生提供与该车辆相关维修资料，规定活动范围、条件和完成时间，并给予必要的帮助和提示。

任务分析 要求教师精心设计任务，对其要进行分析，筛选出符合学生日后就业岗位的学习任务。这当中还要结合学生的学习情况，考虑到学生的能力范围和认知水平。对于“如何解决汽车空调完全不制冷”这一问题，在教师指导下学生根据汽车空调的故障现象，通过思考提出了可能产生此故障现象的原因。如：制冷系统管路破损、压缩机损坏、制冷剂泄漏、冷凝器散热不良和鼓风机故障等。此时，教师再进行归纳总结，明确提出所要讲授的课程内容，即工作任务：（1）汽车空调制冷系统的常规检测；（2）汽车空调制冷系统的检漏；（3）汽车空调制冷剂加注。

工作计划 任务明确后，安排学生思考、讨论。要求学生收集相关空调维修资料采取独立或小组方式制定几个不同的计划。教师接受学生咨询，监控学生讨论，并听取各工作小组汇报工作计划或方案，教师根据汇报情况在必要时进行授课，使学生获取汽车空调相关的知识。在有效地完成工作计划方面，借鉴德国“双元制”教学模式中的“工作页”的形式。工作页的主要内容根据《汽车空调检修》课程特点，包含计划准备、工作流程、维修资料、维修手册、技术规范、安全保障、时间安排、工具、耗材和检测设备等清单，在教师指导下，学生逐项填写工作页内容的过程，实际上就体现了教师教和学生学的过程。当工作页完成之后，就意味着学习任务的完成。

决策指导 教师对各种计划方案归纳总结，对其中的缺陷给予指导，并对计划的变更提出建议，形成统一的工作方案。决策指导对于培养学生自主学习能力、沟通交流能力起着重要作用，是培养学生解决实际问题能力的重要途径。还有，教师要着重强调学生在动手操作过程中可能存在的安全问题、正确的操作方法和应急处理实施方案。如，冲注制冷剂时的操作方法和安全防护。

实施过程 在决策指导后，按已确定的统一工作方案，并在维修资料、工作页等学材的指导下实施任务。在完成任务的过程中，在操作的关键环节上，教师亲自示范并说明，学生认真观察并模仿操作，这样可尽量减少学生在学习过程中走弯路，以提高学习效率与保证授课质量。在进行汽车空调制冷系统的常规检测时，教师要强调歧管压力表在连接制冷系统前要确保手动高低压阀处于关闭状态，在可靠连接后才可开启各表阀。在进行汽车空调制冷系统的检漏时，检测探头要距离被检测点不超过5 mm，探头移动的速度要慢，不能快于3 cm/s，并且必须检查每一个管路接头的整个圆周。在进行汽车空调制冷剂加注时，高压加注方法不能启动发动机，否则制冷剂罐可能爆裂，且制冷剂罐要倒立；低压加注方法必须启动发动机并开启空调，且制冷剂罐正立，制冷剂以气态形式注入系统，否则压缩机可能会损坏。以上这些关键步骤，教师必须说明并示范，以利于学生在较短的时间内掌握知识要点。在学生产生结果偏差或不符合设定的任务目标时，必须加以干涉纠正。

评价总结 针对《汽车空调检修》课程的评价方式强调对评价标准与方法的设计，通过教师点评、组内评价、学生自评等方式，确定各种评价方式在总评的比例。评价标准依据理论知识、专业技能、合作学习表现、资料收集能力、学习态度、安全操作规范等方面制定。教师通过最终的总结，让学生对所学的知识与技能进行再认识。对已学过的知识和已掌握的技能重新整理和归纳，构建出符合学生自己的知识体系，让每个学生对知识和技能实现真正的掌握。

每一个基于工作过程开发的学习情境都应遵循“完整的工作过程”这一原则。为了创建有效的学习情境，教师必须充分调研，了解学生就业的汽修岗位所需的典型工作任务，特别是要从学生的角度来观察、思考汽修企业的工作环境和工作任务，并有意识地把工作中的事件与教学内容联系起来。为此，在教学方法的选择上应采用以学生为中心的教学方法，教师在学习过程中充当组织者和指导员的角色。既促进学生对汽车空调知识的理解和技能的提高，又加深对工作过程的认识，这样才能建立汽车空调的理论知识、维修技能与学习情境的紧密联系。

教学改革的实践效果

突破传统的教学思维模式 让学生在一个个鲜活的情境中学习，学生身临其境，培养学生在校即在企的情境，实现学校—企业的无缝对接，有效地将汽修企业的工作情境移植于学校的教学环境中，将学生在学校掌握的专业知识运用到汽修企业中去。

该教学改革突出学习情境的合理创建 以空调维修的真实工作任务为主线，让学生成为学习的主体，教师起主导作用，培养了学生的独立思考能力，有效地提高了学生的创新能力和解决实际问题的能力。学生也由以前被动的接受知识转变为主动获取知识，让学生自己在不断的探索中掌握适合自身的学习方法，进一步提升了学生的专业技能。

有利于培养学生的合作能力 该过程让每位学生都参与了项目实施，完成整个工作过程，并以小组合作的形式论证了自己的观点。同时，过程中也会遇到各种困难和障碍，学生团结协作克服障碍完成任务，达到了增强学生克服困难的信心，培养团队合作精神及组织协调能力的目的。

增加了教师与学生间的交流机会 教师可以有效掌握学生对知识的掌握情况，学生在完成既定的工作任务过程中能及时获得教师的正确指导，改变了教师讲、学生听，教师一言堂的局面，实现了真正意义上的师生互动式教学。

笔者已多年担任《汽车空调检修》教学工作，在所任教的学院引入基于工作过程的《汽车空调检修》教学改革，并在我院2007级、2008级汽车检测与维修专业的学生中贯彻实施。实践表明，每位学生的实践动手能力均有大幅度的提高，真正成为能文能武的高素质人才。我院学生分配到丰田、大众、雪铁龙等汽车维修部门后均能较快地适应工作。当我院再次对各用人单位进行回访工作时，各单位负责人均表示学生的动手实践能力较强，能独立处理一般车辆空调的常见故障，对于复杂问题在师傅指导下也能很好地解决，并希望再分配几名像这样的学生到他们的单位工作。

参考文献：

[1]严中华.职业教育课程开发与实施[M].北京：清华大学出版社，2009.

[2]赵志群.职业教育工学结合一体化课程开发指南[M].北京：清华大学出版社，2009.

[3]陈纪钦.基于工作过程的《汽车电气检修》课程设计[J].科技信息，2009（21）.

[4]冯霞.基于工作过程的汽车空调模块化教学模式[J].武汉船舶职业技术学院学报，2010（1）.

[5]程丽群.基于工作过程的《汽车空调系统维修》系统化课程改革[J].职业教育研究，2010（11）.

[6]王晓燕，杨志强，曹振新.“汽车空调检测与维修”课程教学做一体化模式探究[J].金华职业技术学院学报，2010（12）.

[7]白文娟.“项目教学法”在中职汽车电器课程中的应用[J].中国现代教育装备，2010（22）.

作者介绍：

汽修工作计划范文第3篇

关键词：中职院校；汽修专业；实训课程；效率

我国居民经济水平的提升极大的繁荣了汽车消费市场，也推动汽车工业的飞速发展，市场对高素质和高技能的汽修人才的需求也不断扩大，很大程度的加重了汽修专业人才培养机构的压力，中职院校就是其中之一。虽然现阶段的中职汽修专业实训课效率较低，极大的制约了中职院校汽修人才培养的效率，但是具体来看，主要是因为教师的教学理念已经跟不上时代的发展步伐。而由于实训的基础设施建设并不完备导致汽修专业的实训课教学效果不理想。鉴于目前的问题，提升中职汽修专业实训课的教学有效性便成为了当下中职院校领导人所迫切需要解决的问题。

一、开展实训教学的必要性分析

中职院校的汽修专业是一项理实结合程度较深的专业，其融合机械、汽车、电子及计算机等多个领域的知识，不仅要求较高的专业理论知识，也对实践技能水平提出了要求。因此，若是教学过程中弱化任一板块都不能达到培养高素质和高技能汽修人才的目标。唯有通过教师设计合理的实训课程，坚定不移的开展教学实践活动，利用实训来强化学生实践技能。同时也能够帮助学生掌握理论学习所不能发现的问题，认识到理论知识掌握和实践操作技能间的差距，从而及时调整教学方案，确保教学任务完成。

二、中职汽修专业实训课程开展的不足之处

（一）部分院校的实训基础设施建设水平较低

经过不同程度的调查和研究，不难发现中职院校相互之间存在较大的发展差距，具体到汽修专业的实训课程之上，就表现出不同层次的基础设施建设。这样其中必然有不少的学校，没有配备足够水准的实训器械，导致实训课程的有效性难以发挥。除此之外，实训器械的差距也在某种程度上影响了学校教学模式的创新，导致课程安排和规划缺乏灵活性和创造性，对学生的学习热情也是一种打击。

（二）实训内容与汽修企业的岗位技能相脱钩

同时，该调查研究也发现不少中职院校在汽修专业的实训课程中所出现的通病，例如：实训课程的内容和企业岗位职责出现较大程度的脱钩，同时也没有紧跟时展步伐，导致人才培养缺乏足够的有效性。这样一来，学生在毕业之后往往会出现难以被汽修企业所录用的问题，归根结底是因为实训课程缺乏实践性，岗位技能没有得到真正的传授和训练。

（三）部分汽修教师的专业水平无法与时俱进

新世纪以来，汽修技术在不断的朝前发展，迅猛的技术更新换代给汽修教师提出更高的要求。不仅需要教师尽快的熟悉新技术，运用新设备和软件，也需要教师积极结合当下行业的发展趋势，引导学生进行技术水平的提升。总体而言，就是要求教师在紧跟时代步伐，丰富理论知识的同时也强化行业实践，具备丰厚的实践经验，但现阶段大多数的教师并没有达到这两项标准。

三、中职院校汽修实训课程的优化策略

（一）确立清晰的人才培养目标，确立科学的教学规划

在汽修专业的实训课程规划中，不仅要求教学模式具有创新和灵活的特点，还需要课程规划紧密联系当下的行业实践和发展趋势。课程内容和目标也要具有针对性，鼓励学生积极主动的去发现问题和实践。对于教师而言，最终更重要的便是思考和总结学生在实训过程中的学习目标、掌握程度、实践能力、差异性等等。并且利用自身的经验和学生已经掌握知识，正确引导学生自我思考，然后去解决问题。真正意义上的实现培养学生解决问题能力的培养。

（二）创设良好的汽修专业实训基地

中职院校汽修实训基地的建设可以结合教师的教学需求和经验，并在此基础上对行业发展需求进行融合，保障人才可以满足社会和市场的需求。然后，对本校的实训设施、实训场地以及实训标准进行科学合理的规划和布置。事实上，一定程度的融合4S店的布置模式也可以提升汽修专业实训场所建设的有效性，有助于学生学习和实践的能力。除此之外，教师也需要积极对教材内容进行整合与创新，开展多样化的教学模式来开展实训课程，有针对性地培养学生的岗位技能。

（三）强化教师团队建设，提升教师实训指导能力

教师在教授学生知识和帮助学生解答问题的同时，需要自身具有丰厚的知识储备。尤其是实训课程的开展，除开理论知识之外，更重要的是过硬技术能力和丰富实践经验。因此，中职院校在聘请汽修专业教师时，不仅需要将实践经验作为教师聘入的重要因素，也要对当下团队中教师的短板进行补强，提高自身教师团队的综合能力。具体来看，职业院校的教师培训往往需要结合部级培训、省级培训、校本培训以及企业实践等方面的培训要求，将理论知识、教学观念以及教学模式等要素改进作为培训课程的重点，保障教师的实训教学能力得到强化，保障实训课程有效性的提升。

（四）利用校企深度合作提升实训课程与社会需求的联系程度

对于中职院校的毕业生而言，需要考虑尽快走入社会，接受聘用服务企业。因此，教学内容往往需要大量融入企业岗位技能要求，保障汽车维修实训与汽车维修行业维持在统一水平上。在部分条件允许的情况下，可以适当安排学生走入实际岗位，参与汽修工作，融入真实的工作环境。这样能在很大程度上缩短上岗培训的时间，而且能够兼顾到学生多样化能力的培养，是符合现代社会和市场要求的创新型学徒制培养模式，具有极强的可行性。

结束语：

中职院校的汽修技能实训课程往往直接关系到该类学生的素质和技能水平，对于学校汽修专业的发展和可持续性具有直观的影响，因此，中职院校在今后工作的开展需要制定严谨的工作计划。具体来看，不仅需要院校领导积极引导校方和企业的深度合作，也需要加快实训基地的设施建设，还要帮助教师提高自身的技能水平和专业素养。唯有通过以上三个方面的工作开展，结合具体的、高效的以及科学的课程规划才能够将实训课程的教学质量和效率进行提升，在保障企业对高水平和高技能的汽修专业人才需求得到满足的同时，实现中职院校自身的职业理想和职业价值。

参考文献：

[1]王兆和.探析提高中职汽修专业实训课的教学有效性[J].教育艺术，2015，04：33.

[2]姚鹏.中职汽修专业项目化实训教学模式的探究[J].中学课程辅导（教师教育），2015，19：77.

[3]刘成林.浅谈如何提高中职汽修专业实训课的教学效果[J].学周刊，2014，30：33.

[4]农强.提高中职汽修专业实训课教学效果的探索[J].职业教育（下旬刊），2013，05：62-63.

汽修工作计划范文第4篇

关键词：项目教学法；汽修；任务；3D动画

中图分类号：G718 文献标识码：B 文章编号：1672-1578（2015）04-0320-02

入读中职学校大多是之前让教师头疼的学生，这些学生文化基础差、有厌学情趣、日常行为约束能力差，课堂玩手机是普遍现象。作为中职专业教师，课堂教学若不能科学制定切合学生实际的教学方法，就难满足学生学习专业技术的需求，更难激发学生的兴趣。因此在教学实践中，汽修专业教师就应不断更新教学理念，以适应学生学习专业技能的需要。

在汽修教学中，采用以工作任务为导向的项目教学法，以对汽修行业从业者的要求为目标，结合汽修实际的工作任务，按汽修工中高技能鉴定要求，确定学生应掌握的知识和技能，将原开设的理论课、实训课整合，形成若干"教学项目"。项目教学方法是按职业能力要求来构建教学内容，培养学生技能，符合职业教育发展方向。

1.项目教学法的含义

项目教学法可追溯到16世纪末在意大利兴起的建筑和工程运动，在18世纪欧洲的工读教育和19世纪美国的合作教育中的得到推广。项目教学法通过实施一个完整的项目，由学生在一定的时间范围内独立组织和实施工作，目的是在课堂教学中把理论与实践教学有机地结合起来，充分发掘学生的创造潜能，提高学生解决实际问题的综合能力。 具体包括：师生通过共同实施一个完整的"项目"工作来进行教学活动。学生在教师的主持下以小组合作工作形式，自行组织完成项目。工作要主动，学习过程成为一个人人参与的创造实践活动，注重的不是最终结果，而是完成项目的过程。

2.项目教学法的特点及作用

在教学活动中，教师按照工作过程工作任务为导向将课程分成几个项目，在项目中又划分成一系列任务，并与相应的知识点关联，学生在完成任务过程中，找出问题、解决问题来领会新知识，同时扩展学生对更深层知识的学习，达到"教、学、做"一体化的有机结合。项目教学法的特点：

2.1 更实用。项目活动是指对现实生活中的某一事物（具有学习和研究价值并且是学生们感兴趣的事物）进行深入地、直接地了解、观察，从亲身经历中获得经验和学习的一种以学生为本的教育活动。

2.2 多能力培养 。项目教学法目的在于培养学生的自学能力、观察能力、动手能力、研究和分析问题的能力、协作和互助能力、交际和交流能力、以及生活和生存的能力。

2.3 教师能力提升 。教师正确实施项目教学时，学生的学习积极性会被极大的激发、自觉地学习并高质量地完成项目作业。它有一套完整的体系，要求教师有极大的创造性和应变能力。教学计划的具体实施经常需要临时调整。

2.4 评价多元化。项目教学法的评价注重学生在项目活动中动手能力提高的过程，测评内容包括学生参与活动各环节的具体表现以及作业质量。

项目教学法在中职教学中发挥的作用主要在于：一利用专业知识分析和解决项目中实际遇到的问题。通过项目教学法培养学生与企业要求差距缩小，更好适应企业生产一线要求。二把学生实践能力的培养放到首位，通过项目教学法的运用，培养学生在生产实际中分析和解决问题能力、实际操作能力，即实践能力。三通过实践项目的过程，让学生了解专业理论知识在实践的运用，理解工厂实践离不开理论指导。使他们明白为什么要学和应该学到什么程度。四通过具体项目实施，使学生更好的实践和操作。做到懂原理，会操作，能维护。

3.项目教学法在汽修专业教学中的运用

第一阶段设定任务：一辆上海桑塔纳轿车故障现象为发动机怠速不稳，并且最高车速只能提到140 km/h试车发现急加速时发动机排气管冒黑烟，且有回火现象。

学生任务分配：搜集发动机构造及其工作原理，并要有相应的3D动画视频；搜集电控发动机中各传感器的作用；搜集常见故障诊断与分析等资料。在设计项目任务时，可请学生参与，学生的意见可以提高项目任务的可行性。

教师的任务： 该任务中教师需要准备好要求学生准备的资料，一个失真的空气流量传感器，一辆相匹配的车，多媒体设备，检修工具有解码器、万用表等。教师要研究与职业有关的、需要运用理论和实践解决问题的项目。保证项目工作所需的场地、工具、技术设备和时间等 。

第二阶段：计划 。让学生自己搜集整理资料，在掌握充分的信息和对在有关情况进行深刻分析的基础上，用科学的方法制定项目工作计划，确定工作步骤和程序与方案，这阶段可采用分组讨论等方法。

该项目的工作计划：

（1）学生根据搜集资料给小组成员讲解发动机的构造及工作原理，以3D动画视频更为合适。（讲解时间30分钟，学生讲解为主，老师补充）

（2）学生根据搜集资料讲解电控发动机各传感器作用，以视频讲解为主。（时间20分钟，老师做补充）

（3）学生按搜集资料把可能的故障原因写好，以PPT形式讲解。（时间20分钟，老师要补充）

（4）小组实车观察并写出故障现象。（时间5分钟）

（5）小组负责人使用解码器调取故障码，有故障码用万用表进行确认，无故障码，小组进行讨论。（时间45分钟，老师提供建议）

（6）小组讨论分析找出故障部件。（时间15分钟，老师给予回复对错）

（7）小组分析故障原因。（时间15分钟，老师总结补充）

第三阶段：决策

该任务的分析决策：发动机怠速不稳，故障系统肯定发生在发动机不是底盘，最高车速上不去的原因应该分析发动机的问题。急加速冒黑烟的问题一般都是空气与燃油配比问题，该故障应该是由空气过少或喷油量过多导致。回火问题一般都是点火时间不准确。根据这些理论分析，要求小组成员从理论上决策进行故障诊断。

学生在众多的计划中选择一个最好决策，学生要创造性地、独立地、自我承担责任地解决问题。目的是培养学生在获取信息以及计划的基础上对决策进行调查、实验、研究。也促进学生的团队能力和自我检查能力。

第四阶段：实施

学生明确各自分工，按工作步骤工作。教学过程中，以学生为中心，学生是积极的参与者，教师只是组织者和指导者，学生遇到问题时，教师与学生共同探讨，教师适时引导学生并由学生自己寻找解决问题的方法。该任务一般会先检查火花塞，发现电极发黑，测量高压线正常，更换火花塞故障依旧，据此判断为混合气过浓。用解码器检查无故障码，查看数据流，氧传感器正常、冷却液温度传感器和节气门开度数据正常，查看到空气流量信号数据为6-7g/s（正常值为2.4-5.0 g/s）。这说明了是发动机电控单元接收到偏大的进气流量信号后加浓了混合气。根据检测结果可以判定是空气流量传感器有软故障，更换后故障现象消失。

第五阶段：评估

对学生的学习评价主要以完成项目的情况为依据。分三级来考核：第一级是由学生本人进行自评；第二级是由各小组成员根据每一组员对本组活动所做出的贡献和实际表现进行互评；第三级是由教师对小组完成项目情况进行评定。最后由教师综合三个级的评定情况， 给出对每一名学生的学习评价。

4.总结

学生在项目教学法的实施中是真正的主体， 学生根据任务的要求积极参与，促成了 " 我要学"的学习的动机。之前要主动阅读和了解要进行的项目的相关内容，明确自己在项目中的定位、目标任务，增强责任感。项目教学法注重实践，但并不否定理论，而是结合工作任务来讲解理论，有效地将理论和实践结合起来。项目教学注重的是学生的学习过程而并非学习结果，因此，对学生的参与程度、所起作用以及学生的团结协作精神、创新精神，实践能力的提高要给予充分的肯定。

参考文献：

[1] 杨海泉.汽车故障诊断与检测技术.人民交通出版社， 2004.

[2] 吕忠宝.项目教学法与传统教学法的比较 [ J ].科技信息北京，2007（2）.

汽修工作计划范文第5篇

【关键词】实例教学；创设教学任务；小组教学

柳州正在打造一个工业城市，打造中国西南最大的汽车城，对我市维修市场的人才需求极大，柳州的机动车维修企业数量的增长也使得机动车行业从业人员严重不足。柳州这几年的经济发展，汽车的保有量急速增长，柳州市车管所曾出现过一天入户300台汽车的记录。目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80万的缺口，柳州在数量和质量上需要汽车的人才估计不下1万人。上汽通用五菱，东风柳汽有限公司对“汽车维修人员”招聘量居高不下。大量现代化电子检测设备的运用，使得汽车维修工作越来越趋向脑力劳动。大量的电子控制技术在汽车上的应用，使得目前传统的汽车维修工已经难以适应当今的汽修技术要求。据统计，目前汽车的从业人员中最多只有30％的维修人员能达到要求。技术高、能力强的汽车专业人员高薪难求，据某网站今年5月公布的统计数据显示，汽车维修企业里的高级技工底薪都在6000元以上，月收入高的能达到1.2万元~1.5万元。如懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师，其月薪更为可观。但这样的人才仍然在高薪的待遇条件下很难招到。

基于目前汽车行业以及汽车从业人员的现状，柳州市交通学校在这种背景下于2004年开始汽车维修专业的课程改革，并在过程中不断研究新的教学模式，提出了一体化教学、双元制教学的教学模式，以满足社会上对汽车人才的需求。

本人在5年的汽车维修课程教学中，不断地总结经验，利用学校的教学资源，利用自我的汽车资源，以维修实例结合课程教学，感觉到我教学的学生都能够独立完成我创设的课程任务，能够独立地解决一些常见的汽车故障。尤其在教学活动实施环节中以案例方式进行教学，受到大部分学生的好评，学生反馈学到了实习工作中马上就要用到的知识。

实例教学过程中先从了解汽车总成相互之间的整体关系出发，通过完成整车总成拆装和整车维护作业，学会工具和设备的使用，达到独立进行简单汽车维护工作的水平，对汽车有了概括性的认识后，再详细学习汽车各分支系统及组成部件的结构、原理、检测和维修方法，最后提升到进行汽车整车性能检测和综合故障排故，按照从整体分支整体的认知思路进行课程内容排序。学生能先对汽车整体及其功用形成初步印象，了解汽车各总成在汽车整体布局中的相对位置，熟悉各总成之间的连接关系及拆装工艺，学会使用汽车维修常用工量具，能独立完成汽车维护工作，体验解决汽车实际维护问题，让学生从接触专业课程伊始，就贯穿安全环保、质量意识，培养沟通交流的能力。

我依据维修汽车行业和柳州市区域经济发展对汽车机电维修职业岗位能力、职业素质与知识的需求，对汽车售后服务岗位工作过程和典型工作任务进行调研分析，划分出汽车运用技术专业典型工作任务，依此创设教学任务，使教学过程真正成为基于真实情境的教学、基于案例的教学、基于问题解决的教学，启发学生积极思考、自主探究，让学生成为知识的构建者而不是被动的接收者。

例如在二级维护的工作过程中，教学中重点教学提出问题：汽车车主需要更换机油。由学生制定任务工单，制定发动机机油更换的工作计划，将制定的工作计划与教师讨论并定稿。教师审核学生制定的工作计划，对工作计划提出修改意见，接受学生咨询，并监控学生的讨论。教师现场演示发动机机油泄漏检查与机油、机油滤清器更换过程，教师提出让大家观看，结合任务工单，回答有关发动机机油牌号是什么，如何解释，为什么要定期更换机油，如何选择发动机机油等等问题，进行必备信息的搜索。

学生以小组教学为主要方式，各小组制定人员分工，配备好工具和材料，准备实施发动机泄漏检查和机油更换任务。教师帮助学生准备工具和设备，分配车辆，强调作业安全和废旧机油处理方法。起动发动机，熄火后学生检查发动机机油量是否正常，举升车辆，观察发动机是否有泄漏，并填写好任务工单。教师对每个小组完成质量做最后检查。任务完成后，学生进行现场整理和清洁。整个更换机油的过程结合丰田公司的“5S”管理要求，教师和另一个小组按照4S店的标准进行监控，结合学生实际，不断寻找学生小组的工作改进方法，两个组都互相监督和寻求最佳作业方式，全班进行分工合作，进行团队精神建设，在快乐中主动要求接受知识。

在分组教学中我个人的建议：选拔一些热爱专业的，脑子灵活、听话、肯干的学生进行专业训练，让其在实习时担当实习小老师，通过这种途径培养几个专业很强的学生，以后走入社会，他的很强的专业能力对我校的宣传会有很正面的效果。在培养这些学生时，不仅要培养其专业知识和能力，同时还要锻炼其传授知识的能力以及教学的技巧，在老师上课过程中有意识地训练他在大众场合讲课、演讲等各种能力。这样可以慢慢解决以前辅导小老师的存在的某些不足。在实际的教学中，学生实习时分小组实习，如果没有一定数量的老师，这一点是很难做到的，采用好的学生辅导其他学生的方法正好可以解决这个为题。

柳州市交通学校教学的最大特点应该是灵活教学。结合实际、根据实际的需要来教学，因为我们教学的主要目的是培养社会所需要的技术人才，企业所需要的技术工人。我们不能偏离这个大的方向，偏离了就会进入误区，学校就没有了生命力。中职的汽车维修专业教学的手段、方法要实现五个转变：教学由“老师讲、学生听，听后什么都不懂”向“实物、多媒体、老师演示、小班指导”转变；学生由“被动接受”向“主动实践”转变；教师的技术水平从“单一型”向“双师型”转变；教学组织形式由“固定教室、集体授课”向“室内外专业实训车间、实习企业”转变。

所以，在日常的教学中，可以不必拘泥于教学大纲，按部就班固定用一种方法来教学，可以针对中职生抽象思维差、实物认知能力强、好动等特点，将原来纯理论阐述的课堂教学变成理论、实物和多媒体动画三者相结合的教学模式，采用师生双向提问、师生一起动手操作等灵活互动的方法，使学生在专业理论知识和实际操作能力上都能得以提高。另外，还可根据车辆在实际使用中，实际维修较多的总成结构和项目，在条件允许的情况下，在有限的教学时间内，有选择的、有针对性的对一些项目进行强化操作训练，比如：通过对丰田汽车特约维修站实习时的统计和了解，平时汽车维修60%以上的工作是做一、二级保养和部件小修，而在汽车底盘的维修上又主要集中在制动和转向机构上。所以，我们在教学中可重点选择如汽车的一、二级保养，底盘中制动和转向机构等等的拆装和检修项目对学生加强训练，使学生的实际操作技能在一定程度上更加适应企业的需求，为学生将来踏上工作岗位缩短适应的磨合期。

实际有效的汽车专业课程教学关键是要真正把理论和实践有机结合起来。以前，只注重理论，培养出来的学生实际操作能力较差，不能适应维修企业的需要。相反如果只注重实践，忽略理论，那么，培养出来的学生犹如无头脑的机器，只会重复某一个机械的动作，这在当今的汽车维修企业中也是不能适应的。只有具备了扎实的理论功底和极强的实践操作能力才能真正立于不败之地。

汽车维修是一门技术性很强且较为系统、复合的技术，教学中必须增强学生的动手机会，通过学生在一线的亲自动手拆装、维护、排故等才能真正使学生有系统全面的认识，才能适应岗位的需要。实际中还应强化技能考核，以考促练，以练促熟，以熟促精。

作为新时代的教师，应该能够完全掌握教学内容，根据学校的实际拥有的汽车，完善自我的汽车知识，既是教师也是师傅，能够实际解决汽车的故障。应不断根据学生的实际，寻求最佳的教学手段和教学方法，让更多先进的教学理念运用到课堂教学模式中去，为社会培养更多的技能型人才。综观目前汽修行业的现状及职业学校汽修专业发展，应该坚信，在汽车维修这一领域我们职业学校定会大有作为。

【参考文献】

［1］汪建群. 汽车维修专业的人才培养与教学改革[J].重庆高等专科汽修学校学报，2009（3）.

［2］陈文华. 汽车发动机构造与检修课程改革的实践与思考[J].中国职业技术教育，2009（10）.

［3］李帅三，王鑫玉，周顺鑫.实践式课堂教学模式在《电子测量与电子工艺》中的初探[J].知识经济，2010（08）.

汽修工作计划范文第6篇

【关键词】分层 项目教学 教学探究

中图分类号：G4 文献标识码：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2017.10.198

一、分层教学法的含义

分层项目教学包含有两层含义：一是按学习能力把学生分层，一般分成强、中、弱三层。二是教师对项目任务分层，可以根据具体的项目情况，或按难易程度或按项目数量分层。

二、分层教学模式实施

我所在学校汽修类班级数多，每班学生多达50几人。因此，对项目的选择和时间顺序编排就显得尤为重要。项目所涉及的知识点必须涵盖在学生现有知识的基础上进一步学习下阶段知识的全部或绝大部分教学目标内容，而且必须充分考虑学校现有的各类教学资源配置是否能够保证项目的顺利实施。

（一）项目的分解和实施顺序编排

教师首先把大项目分解为若干个小项目，并准备好资料提前发给学生。根据各个子项目的难易程度或数量分层，并安排好学生顺序。选择助教当好老师的助手。在分层项目教学法中，教师的任务很重，必须找几个好学生当助教。第一步组织所有学生学习由美国学者、著名的学习专家爱德加？戴尔金字塔实验结果。我引导学生认识到“教别人”是一种现代学习方式，是一种合作学习，可以更有效地巩固专业核心技能。

（二）分层项目教学法实施过程

1.由学案导引学生完成自主学习。

教师在最近发展区理论的指导下，制订出适合学生实情的学案。学生在学案指引下，自主学习相关知识和操作要点。学生通过解决学案中的一个个小问题，达到一个个小目标。如，拆装气缸盖项目中，自主学习阶段需要解决几类大问题。一类问题的设置包含气门式配气机构的组成、作用、工作过程；另一类问题设置要求学生根据维修手册和教材、参考资料写出拆装步骤及操作要点。在这一段，第一类问题可完全交给学弱生，助教可担当解决第二类问题的领导者。教师根据学生完成情况点评。教师要反复强调：安全点有几个，分别在哪里。只有在安全措施到位且经教师确认后的情况下，才能进行操作。

2.根据学生能力分层布置工作任务及轮回顺序。

为了让每个学生从头到尾都能保持良好的状态，必须考虑到每个学生的能力水平。发动机拆装工作任务中包括报工序、主拆、副拆、评价。这几个工作任务中，主拆是最难的，评价次之，副拆再次之、报工序最简单。我是这样安排学弱生的操作实训过程的：在实操阶段，可先暗中令助教安排他们先报工序。通过报工序，不仅可以避免后进生因无聊做违反课堂纪律的事情，又让后进生感觉到自己像个领导，满足他们的指挥欲。接着让他们当副拆、评价生，观察他人的操作。最后让他们动动手，这样他们的操作评分表上的成绩与一般学生的成绩不会相差太多，极大地顾全了他们的自尊心。

3.学生分小组讨论，完成工作页。

操作完成后，由助教发给学生工作页，要求学生根据实践内容进行填写。学生完成后再发参考答案，相互讨论与参考答案不一致的原因，让学生自主更正错误。

4.项目总评。

学生依据评价表，完成进行自评和他评。评价表包含专业技能项和工作态度和工作习惯等等。

三、分层项目教学中的反思

企业希望的人才不仅要有熟练的操作技能，还要能根据实际情况，自主地制订有效的工作计划，主动地完成工作任务。这种隐性的职业素养，是在平时学习中点点滴滴形成的。

（一）引入职场实战案例，引导学生制订项目目标，并根据这个目标制订切实有效的工作计划和操作步骤

从实际案例出发，由助教牵头讨论，带领本组学生通过查资料，制订项目目标及相应的工作计划。各小组充分地讨论计划的科学性和可行性，在班级上展示说明本组计划。如本课程中完成发动机的拆装后，可安排实际课例，大众桑塔纳冒白烟，上坡能力差。要求学生分析判断可能性的故障点，并根据故障点设定工作计划。可以各小组协作，也可以各自为战。最后教师从项目目标的制订、计划的有效性、小组合作协调性等方面进行考核与评价，力求从几个方案中找到最优方案进行操作。

（二）引导学生冷静地处理意外情况，真正体现自主性

有时学生实际操作中发生的问题是预案中没有的。当课堂意外发生后，教师在保证安全的情况下，可采用头脑风暴法，问学生怎么办？能采取什么措施方法？使用这些措施后会出现什么情况？通过这些问题来促进学生的自主性。

四、结束语

我在所任教的发动机拆装课程中实行分层项目教学后，有效突破了课堂管理的难题。教师能注意安全措施的落，体现主导作用；各层次学生都能先后掌握知识技能，体现了主体地位。总之，实行分层教学后，最大限度地实现了项目教学的有效性。

参考文献

[1]张君华，左显兰.导生制分层分组教学：高职项目课程实施的有效模式[J].职教论坛.2010（18）

汽修工作计划范文第7篇

[关键词]：汽修专业； 一体化教学； 改革；实施

【中图分类号】G710

当今社会，汽车业飞速发展，现代新技术被广泛应用于汽车上，现代汽车的维修也与原来有很大的不同。尽管我校的汽车运用与维修专业的教学方法和课程设置都有了较大的改革和创新，但由于汽车运用与维修专业教材内容更新速度跟不上汽车技术发展的步伐，所讲授的知识与技能要求和实际有一定的距离，教学环境和用人单位对人才的要求存在较大差异。

如何提高学生的实操技能，适应汽车技术发展的需要？我们不仅要引进更先进的汽车实训实习装备，更要改革教学方法来提高人才培养的质量。改革理实一体化教学方法，便是其中的一种。

一、“一体化”教学模式的内涵

理实一体化教学模式即理论实践一体化教学模式，是一种体现职业教育实践性强的特点的教学模式，它打破了理论课、实验实训课的界限，将专业课程的理论教学、实践教学、生产、技术服务融于一体，从学生技能技巧形成的认知规律出发实现理论与实践的有机结合，促进学生专业理论和专业技能的同步提升。“一体化”教学模式强调充分发挥教师的主导作用，通过设定教学任务和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。

这种教学模式创新了技能人才的培养模式，逐步建立了以国家职业标准为依据、以工作任务为导向、以综合职业能力培养为核心的一体化教学课程体系，实现了理论教学与技能训练融通合一、能力培养与工作岗位对接合一、实习实训与顶岗工作学做合一，最终实现了培养目标、教学内容、教学方法、教学情境、教师队伍与生产实践无缝对接。

二、我校汽修专业“一体化”教学的组织和实施

我校的汽修专业一体化教学早在90年代就开始实施，那时的“一体化”教学是完全按照课本的章节讲解，理论知识还是老师讲解为主，讲到结构、原理时拿实物或课件演示，最后讲解维修内容，与生产实际还有很大的差别。随着汽车技术的发展和市场对新型技术人才的需求，中等职业学校汽修专业教学，原来的实训方法就不能适应实际的需要。经过多年的经验总结，现在我们基本形成了适应当代实际的“一体化”教学模式。如今，我校被评为国家改革与发展示范学校，我们的“一体化”教学将会更加完善。“一体化”教学的关键是教学项目的设计，项目来源于生产实际，我们的做法是：

1、 深入生产维修企业做调研，对企业专家进行访谈，了解行业的人才结构与需求，发放调研问卷，分析并确定人才的培养目标和就业方向。

2、 企业实践专家回顾自己的成才发展历程，将自己从入行以来所从事的工作任务进行了罗列与整理，再一起汇总，从而提取该专业的典型工作任务。按照自己的工作经历，为每一个阶段举出3-4个实际从事过的具有代表性的任务实例。

任务的具体实施过程：

1、 明确任务

明确学生要做什么

工作对象： 任务书、派工单、主管…… 能力锻炼： 理解、沟通、分析……

2、 获取资讯

获取完成该任务有直接联系的信息，描绘出工作目标、弄清存在的困难、完成工作的条件和方法步骤…… 工作对象： 工作页、参考教材、技术手册或规程、计算机、教师、组员…… 能力锻炼： 学习管理、信息处理、归纳分析……

3、 制定计划、决策

设想工作任务的内容、步骤、阶段划分、所需材料和工具……列出多种完成任务的可能性。再通过小组讨论得出最佳方案。 工作对象： 工作计划、工作页、参考教材、技术手册或规程、教师、组员…… 能力锻炼： 方法、计划、设计……组讨论得出最佳方案。

4、 实施、检查控制

按照既定方案开展工作，在实施过程中，结果会与上一步决策的结果有偏差，及时观察和记录这些偏差，并作出合理调整。实现质量控制。

工作对象： 原材料、工具、设备、规程、技术手册、教师、组员…… 能力锻炼： 专业技能、方法能力、规范作业、数据处理……

5、 评价、反馈

通过展示、介绍、演说等形式输出任务结果，接受同组、他组同学、老师从技术、经济、社会、思维发展等多方面的评价，找出缺陷并找出缺陷的原因，作出修正。

工作对象： 劳动成果、媒体工具、评价表、记录单、工作页、教师、组员…… 能力锻炼： 表达、演讲、沟通、信息处理、数据处理、客观评价、抗挫折……

我们的教学改革适应职业学校专业教学改革的新形势，并符合构建主义和实用主义及情景学习理论，满足汽车维修课程改革实践的深层次的需要，不仅能为社会培养懂知识、会技能的人才，同时又能培养学生的学习能力，终身受用，还能进一步激发学生的创造性，从而培养适应我国经济发展的高素质技能型实用人才。

参考文献

1.蒋乃平《复合型人才与中等职业学校教育课程改革》。

汽修工作计划范文第8篇

西南市场商机无限

四川汽保市场举足轻重，商机无限。作为四川省会，成都是西南重镇，辐射重庆、云南、青海、甘肃、陕西、湖北、湖南、贵州等地，是未来中西部汽车产业集群的重要组成部分。2012年各大城市经济数据显示，成都经济总量跃居全国第八，对于四川省乃至整个西部地区的发展具有举足轻重的作用。成都市的汽车总量大、增长快。截止2012年底，成都汽车保有量已突破580万辆，仅次于北京，全省汽车维修企业共计23000家（一类500家，二类4500家，三类18000家）。庞大的数字背后孕育着巨大的汽保商机。

组委会部署周密

本届秋季汽保展以“聚焦成都，赢在终端，辐射全国，决胜营销”为宗旨，致力于打造全国汽保生产厂家与各地经销商及四川和周边省份终端用户贸易洽谈和技术交流的一流平台。展会组委会为此做了充分的准备和安排。组委会将广邀全国各地的经销商莅临成都秋季汽保展参观采购，并向有明确采购意向的经销商提供免费酒店住宿服务。与此同时，为确保成都及周边地区的汽保经销商及终端用户的参与度，主承办单位已于今年4月起多次深入四川、重庆等地进行展会的宣传推广及观众组织工作，深入当地汽配城、汽修厂。4S店、轮胎店等邀请客户到成都观展采购。通过拜访当地协会、生产企业、经销商以及终端用户，组委会了解了成都、重庆及四川省汽保市场的概况并得到了相关行业机构和业内人士的大力支持。行业主管机构和行业协会纷纷表示将全力支持和参与本届展会，做好观众邀请和组织工作，保证各级维修厂和4S店等终端客户的到会率。

参展企业高度重视

全国各地生产企业对本届汽保展充满信心并给予高度重视。国内汽车后市场产业集群新龙头，中一汽保集团看好潜力巨大的西部市场，目前正大规模参加展会，以促进西南市场销售增长。同样，作为国内工具行业的领军企业，也是亚洲最大的手工具制造销售企业之一的巨星钢盾有限公司市场部总经理表示：“对于中国市场的开发和拓展，西部市场所占的份额和起到的作用是不容忽视的。本届成都秋展，机会难得，不容错过！”广州虹科电子科技有限公司作为世界上第一家做高精度汽车示波器的英国Pico Technology公司的中国合作伙伴，对此次成都汽保展给予了高度的重视：“这是行业提供给虹科公司的机会，我们将会借助展览会平台，展示良好的企业形象、产品品牌。”北京轩宇车鼎科技有限公司也对本届展会“走进成都，繁荣西部”表示出极高的兴趣：“我们将全面展出公司的品牌产品，提高公司在西部市场的影响力，也欢迎广大汽保同仁前来参观。”

此外，本届成都秋季汽保展还出现了许多海外参展商，他们已经开始纷纷抢占中国市场，以拓宽销路。本届秋季汽保展会上的久良诺（GIULIANO）汽车设备有限公司的展位上人气颇旺，备受关注。作为全球汽车设备制造的领导品牌，久良诺凭借其轮胎拆装机制造的核心技术优势，迅速在国际市场取得了惊人的市场份额。本届秋季汽保展海外展商的进驻充分说明了我国汽保行业的繁荣发展，同时也是对秋季汽保展的巨大潜力和影响力的充分肯定。

展会同期活动精彩纷呈

第60届全国汽车保修检测诊断设备（秋季）展览会同期活动丰富多彩：2011-2012年度中国汽车维修行业“诚信企业”表彰授牌典礼、“汽车三包”与汽车售后业专题研讨会、汽车维修技术发展趋势暨维修企业发展模式讲座、“2012年度全国二十佳汽保经销商”、“2012年度云贵川渝省级优秀汽保经销商”评选揭晓暨颁奖典礼、专家解读“家用汽车产品修理、更换、退货责任规定”、“绿色汽修、节能减排”专题会、全国干家汽保经销商采购大会。

“汽车三包”与汽车售后业专题研讨会

2013年11月13日上午，由北京《汽车维修与保养》杂志社和北京通联国际展览有限公司主办、中国汽车维修行业协会、中国汽车保修设备行业协会、四川省汽车维修行业协会、成都市汽车维修行业协会和成都市交通局汽车维修管理处作为支持单位，实耐宝作为合作企业的“汽车三包”与汽车售后业专题研讨会在成都世纪城新会展中心召开。专题会邀请了法律专业人士邱宝昌律师和汽修界业内知名人士魏俊强老师分别从法律和汽修的专业角度做了名为《汽车售后企业在“汽车三包”过程中涉及的法律问题》和《“汽车三包”对汽车维修业的影响及应对策略》的演讲。

邱宝昌律师是中国消费者协会法律顾问团团长、北京市律师协会消费者权益法律事务专业委员会主任，兼北京汇佳律师事务所主任，在律师界内享有极高的声誉。在演讲中，邱宝昌律师认为无论是制造商还是经销商，都应站在提升整个汽车行业的核心竟争力的角度面对三包、理解三包。

魏俊强老师是北京祥龙博瑞汽车服务集团公司总工程师，曾是全国劳模和五一劳动奖章获得者，是汽修界的知名人士。此次他的演讲《“汽车三包”对汽车维修业的影响及应对策略》从汽修专业人士的角度出发，分析“汽车三包”政策的落实会对汽车维修业产生怎样的影响。

在本次研讨会进行过程中，现场观众对赞助本次活动的实耐宝公司的产品表现出极大的兴趣。实耐宝公司的工作人员向观众详细介绍了公司的红盒子诊断仪和蓝点工具。

2011～2012年度全国汽车维修行业诚信企业表彰大会

2013年11月13日上午，2011-2012年度全国汽车维修行业诚信企业表彰大会在成都市召开，约800人参会。此次表彰大会由中国汽车维修行业协会主办，中国汽车维修行业协会秘书长张京伟主持了会议，交通运输部道路运输司副处长孟秋、中国汽车维修行业协会会长孙守仁、四川省交通运输厅道路运输管理局局长邱小发等领导出席了会议。

会上，四川省交通运输厅道路运输管理局局长邱小发发表了致辞，中国汽车维修行业协会会长孙守仁作了《创诚信企业促转型发展》的讲话，交通运输部道路运输司副处长孟秋以《把诚信企业创建活动做好做实》为主题，就继续搞好汽车维修行业诚信企业创建工作提出了几点建议，她强调，诚信企业创建应与规范服务、节能减排、品牌建设、转型发展相结合，要真正把诚信企业创建活动做好做实。

大会还向获得“2011-2012年度全国汽车维修行业诚信企业”称号的740家汽车维修企业颁发了荣誉证书及奖状，其中46家已连续三届获此称号，同时还颁发了“优秀组织奖”和“最佳组织奖”。另外，湖南、南京、广州、湖北的获奖企业及组织代表上台发表了演讲。

此次表彰大会旨在号召全国汽车维修企业向获奖企业学习，弘扬行业正能量，肩负社会责任，做道德楷模，为把汽车维修行业办成社会公认的诚信行业而奋斗。中国汽修协会第三届理事会第四次会议

2013年11月13日下午，中国汽车维修行业协会第三届理事会第四次会议在成都市召开。来自全国各省、自治区、直辖市的协会理事120人参加了会议，中国汽车维修行业协会会长孙守仁代表协会做了工作报告，他首先对自第三届理事会第三次会议以来秘书处的工作予以充分肯定，并对今后社团工作提出新的要求。报告提出2013年是中国汽车维修行业协会稳步发展、成果丰硕的一年，协会能力不断增强，较好地担负起了应有的职能作用。

孙守仁还代表协会明确了2014年的主要工作计划：要认真贯彻十八届三中全会精神，积极配合全局工作的部署，更好地服务会员、服务社会；完善绿色循环低碳交通规划实施体系的工作；推动汽车维修行业加快转变发展方式，切实提升行业整体发展水平；持续加强协会组织建设，继续巩固会员队伍，保持会员队伍的生机与活力；继续组织好在全国开展的“汽车维修质量服务月活动”：办好2014年全国中职院校汽车运用与维修大赛，加强赛前指导教师培训、更新赛项：加强协会、杂志社及网站建设：不断拓宽国内外相关单位的联系渠道，不断有所突破。

张京伟紧接着做了财务报告。此外，会议为2013年度优秀会员等5个奖项代表颁奖。随后会议以举手表决的方式通过了协会工作报告、协会财务报告，以及关于增补、调整部分理事、常务理事和选举副会长的议案。

最后孙守仁发表讲话，他号召全体会员要乘着十八届三中全会的东风，在新的历史进程中，紧跟形势发展，积极探索协会工作的新特点，坚持“双向服务”的宗旨，以助力中国汽车维修行业的发展。

节能减排与绿色汽修座谈会

2013年11月14日，作为第60届全国汽车保修检测诊断设备（秋季）展览会同期活动之一的“节能减排与绿色汽修座谈会”在成都世纪城新会展中心召开。本次研讨会由中国汽车维修行业协会、中国汽车保修设备行业协会支持，由北京汽车维修行业协会、《汽车维修与保养》杂志社、北京通联国际展览有限公司联合举办。来自汽车保修设备行业、汽车维修行业、汽车零部件制造行业的相关领导和有关汽保设备生产商、经销商、维修厂技术总监，汽车后市场及相关行业人士参加了此次研讨会。针对目前汽车后市场上有关节能减排、绿色汽修技术等热点话题，与会嘉宾展开了广泛探讨。

中国汽车保修设备行业协会副会长田国华，中国汽车保修设备行业协会秘书长刘建农，中国汽车保修设备行业协会顾问渠桦，来自麦特股份奔腾事业部的李跃强、孔祥国，来自中一汽保集团的蔡俊，来自亚太汽保的蔡云华等多位汽保设备企业专业人士出席了本次研讨会并参与话题讨论。

研讨会上，中国汽车保修设备行业协会副会长田国华针对传统汽车维修企业生产模式存在的诸多问题，详细讲解了节能减排、绿色汽修的概念，阐述了汽车维修环境改造的必要性，对延长汽车环保寿命提出了建设性意见。

汽修工作计划范文第9篇

一、分层次教学的含义

所谓分层次教学，就是指在教学的各个环节，根据学生各自的个性特征，各自的基础知识，各自的接受能力，确立以学生为主体的意识，有区别地制出教学目标、教学要求，设计教学内容，控制教学进度，变换授课方式，创立评估体系，面向全体学生，全面提高整体素质，促进每个学生在最合适自己的学习环境求得最佳的发展。

二、分层次教学的必要性

1.学生在发展过程中是存在相互差异的。在高中英语学习过程中，学生的知识基础、学习能力学习动机上的差异；学习方法、学习习惯的差异；学习速度、学习态度特别是听、说、读、写等基本技能上也存在差异。

2.传统的集体教学在教学中发挥着重要作用。它有利于充分发挥英语教师的教学主导作用和教学目标的实现，以及教学过程的统一控制。

3.传统的英语教学重知识轻能力，重记忆轻应用，重读写轻听说，学生中间两极分化现象严重。高中开设的课程比较多，学生已经不能单纯的靠记忆靠题海战术来学好英语。

三、高中英语分层次教学的主要做法

1.高中英语教师要加强新课改理论学习，转变传统的教学理念，用新课程理论指导自己的教学。学生英语的分化的产生和现状每一届学生都不完全一致。教师必须对之进行认真，仔细的调查，研究产生成绩分化的原因是什么，针对不同的原因采取不同的对策，用现代教育学、心理学的理论来分析问题、解决问题，才能更有效地解决问题。

2.了解每个学生学习中的个性差异，掌握学生的知识基础、学习兴趣和思想状况，等等。根据学生的学习目的，学习动机，学习能力和学习兴趣，将学生分成不同的层次，分析他们在学习过程中可能出现和遇到的问题，以及学生会采用什么样的方法去解决，明确学生问题所在。

3.高中英语教师在备课时要认真研究英语教材，研读教学大纲，明确教学要求和要实现的目标。教师要根据学生的分层情况，对不同层次的学生提出不同的学习目标，提出不同的知识、情感和价值观的要求。目标的提出要具有一定的梯度，既要注重培养中等以上学生的运用能力、应变能力，也要照顾到英语薄弱学生的基本要求，让每个学生都能享受到成功的乐趣。

4.在高中英语教学过程中，英语教师善于利用现代教育手段，积极采用多媒体计算机辅助英语教学，采用合适的教学方法，因人、因材、因时制宜，从而提高英语教学的有效性。

5.充分利用课堂45分钟，进行课堂教学分层的尝试。在高中英语教学中，教师不仅要注重传授学生英语知识，还要创设情境，培养学生的口语交流能力。英语教师要根据学生的实际情况，设计不同层次的问题，创设不同的语音情景，对不同层次的学生进行提问。

6.分组讨论，合作探究。英语教师可以根据学生学习的程度，分成若干互助小组。利用小组的形式，相互检查，背诵，分角色表演，纠正读音。在课堂上就增加了许多小老师来帮助指导有困难的同学，在互教互助中得到共同提高。

分层次教学最大限度地激发了不同层次学生的学习热情，增强了他们的自信心和参与意识，让各层次的学生感受到了学习的乐趣和成功的喜悦，从而激发了学生学习英语的兴趣，有效地提高了英语的学习效果。

（上接第143页）提高学生的学习能力、实践能力、创造能力、就业能力及创业能力，为汽修领域输送高素质的技能型人才。

1.完善教学组织，强化教学效果

（1）不断完善实训教学大纲、实训指导书等。在实训课程设计上，既立足于本门课程基本教学需要，又结合培养方案中相关课程的教学内容和知识点，做到实训教学项目和实训指导书适时更新和补充。通过对实训教学基本材料的逐步完善，逐步满足实训内容从简单到复杂、从基本到综合；既考虑到现有的实验条件，又考虑到技术发展的前瞻性；既考虑到本门课的课程特点，又要考虑到整个汽车体系特点，务求建立一个较完整的汽车实训体系。既激发学生的学习热情，又达到通过实训课程学生们分享成功喜悦的目的。

（2）教学过程的组织力求强化效果。实训课前，实验项目的指导书必须发到每个学生手中，使实训目的、内容、方法和要求、参考教材等提前告知学生，约束学生必须做好相应预习和准备。教学过程中，实行启发式和互动式的教学，使理论教学与实践教学有机结合，互相促进，互相弥补，使学生在获取理论知识的同时，也得到实际动手操作的训练。教师坚持理论与实践并重原则，突出以能力培养为本位，理论以必需、够用为度。

2.在实践教学中融入多种教学相结合的模式

比如，行动导向的微观教学法、项目教学法、引导文法等。用问题为导向，先让学生独立学习一个完整的学习段落，让在基础知识不同的学生进行分组讨论，然后每个学生独立决定解决方案，运用自己已有知识和经验做出每步骤的工作计划（如果有可能，写明多种解决方法），制定工作计划（工作流程和工作资料），去解决问题，从而达到巩固理论知识，在自己设定的工作计划中去实践，加深理论理解，强化动手实践的目的。

3.深化校企合作的广度与深度

为了保证正常有效的实践教学，必须加强校内实训基地建设，校企合作是中职教育发展的羽翼，中职类学校只有与企业紧密结合才能加快发展。校企合作绝不仅仅是挂个牌，让企业解决学生的就业问题，这样的单向校企合作形式是不长久的。学校与企业应开展双向、多元化、有层次、有内涵、紧密型的合作，企业依靠学校提高在职人员的生产技能与管理水平，提高企业的整体素质、提高企业各项指标与经济效益，学校依靠企业提高教学质量，提高教师教学能力与水平，提高学生的综合素质与实践操作能力，解决学生的实习与就业问题。通过企业提供的实训平台使学生尽早接触工作岗位，增强感性认识，培养、锻炼学生综合技能，提高实践动手能力真正实现“工学结合、学做合一”。

四、结束语

本文是笔者在多年的汽修中职教育实训教学中，根据目前的教学现状，总结教与学的不足，进行的实训教学内容、方法和教学改革与创新的研究。总结出在教学过程中，应改善实训教学手段为前提，以实训教学适应企业需求为基础，以理实结合为手段，以深化校企合作为保障。中职教育实训教学方法改革与创新过程中还有很多更深层次需研究和学习的内容，需要教学与管理人员进一步探索。

参考文献：

［1］孙志春.高职汽车检测与维修技术专业实践教学构划与管理研究［J］.中国成人教育，2002.

［2］苏志刚.“学工交替”模式的探索与实践［J］.宁波职业技术学院学报，2004.

汽修工作计划范文第10篇

现对照年初工作计划、任务和要求以及企管科的主要绩效指标，结合一年来的具体工作实绩，从德、能、勤、绩四个方面总结如下：

一、德

严格遵守公司的各项规章制度，无违章记录。爱岗敬业，尊重同事，团结员工，注重个人形象，维护企业形象。工作中始终以公司利益为第一，做到公平、公正、公开、廉洁。自觉参加公司或单位举办的培训，提高自身的业务技能和综合素质。发扬传统中华美德，尊老爱幼，家庭关系和谐美满。

二、能

在组织管理上，做到有计划、有执行，有检查、有总结。对反馈的问题及时分析、解决。在沟通协调上，能正确处理上下、左右、内外关系，建立友好协助的工作环境。全局意识、观念较强。在落实制度上，能严格按各项规范要求，把工作落实到实处、细处。对存在的问题和出现的异常情况及时向领导进行了汇报，有效地抑制了不良情况的发生。修订完善《车辆管理制度》、《车辆调配管理办法》、《GPS车载终端门禁卡系统管理规定》，制定各种激励驾驶员的措施，促进车辆管理工作的不断深入。

三、勤

每天能深入到现场，掌握分管范围内的车辆动态信息，及时处理异常情况。自发自动地出满勤、出全勤；恪尽职守，吃苦耐劳，及时完成领导交代的各项工作任务；任劳任怨，从不避重就轻，无论分内分外都能及时完成；热心帮助同事，出现问题后从不推脱责任，敢于承担自己的责任。每月分析车辆各类耗用，通过对比，找出问题，制定措施；能按照公司文件及会议精神，及时传达和贯彻。

四、绩

在工作上，紧紧围绕公司年度生产经营目标和部门工作计划，对照本部门职责和关键绩效指标，严以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:

（一）、综合管理

1、从今年开始试行车辆承包责任制，打破了原先驾驶员吃“大锅饭”的现状，驾驶员工资按照多劳多得的原则来结算，同时把车辆的油耗、维修费用与驾驶员工资挂钩，在一定程度上提高了驾驶员的工作积极性，同时也降低了车辆使用成本。通过这一年的工作实践，车辆运输成本较去年同期相比有所下降，车辆维修吨钢耗用比去年下降近0.18元，吨钢油耗同比下降了0.47元。按年产420万吨钢计算，共节约成本近273万元。

2、对全公司的工程车进行单车油耗测定，这样在制定考核措施更科学、合理。

3、对厂区车辆的车容车貌、文明行车、规范停放明确了要求。通过不定期的检查和督促，车辆整治取得了一定的效果。同时加大车辆超速超载的整治力度，通过信息中心和综治办的协作，车辆超速超载现象大大减少。

（二）、制度管理

1、调整一些车辆在生产过程的控制，如炼钢厂污泥板块压滤、炼铁2#、3#高炉的水渣运输、石灰厂的粉灰运输等，把分时段运输改为集中运输，这样能减少部分车辆工作等待时间长，运输量少的现状，也能使该部分车辆投入到其他相关单位的生产中去，提高驾驶员多劳多得的积极性。

2、针对车辆修理质量不稳定，备品备件时而不到位的情况，选择一些专业的品牌公司到我公司来开设备件库，满足车辆维修的需求，也实现了备品备件零库存的模式。如正大富通公司已到我公司来开设备件库，目前此项工作在进行中，年底前可以试运行。

3、邀请了山东临工、中国重汽、沃尔沃挖机、合力叉车等单位对公司生产性驾驶员进行了车辆操作保养及故障排除等知识的培训，提高了驾驶员的日常操作水平和保养意识。另外，山东临工、中国重汽、沃尔沃挖机先后派技术人员进驻我公司汽修厂，现场指导我们机修人员的维修保养等操作，有效的提高了汽修人员的业务水平。

4、为全面提高驾驶员的业务技能和安全意识，减少误解操作和人为设备事故，确保车辆健康高效运行，三季度我们对全厂554名驾驶员先后进行了理论考试和实践测试，测试合格率分别达到了98.7%和97.6%。

（三）、监督管理

1、对在工作中，部分驾驶员由于工作态度不端正、操作技能差等现象，经征得分厂同意后调离原先驾驶员岗位，净化了驾驶员队伍，提高整体素质。

2、联合信息中心把恒泰物流的GPS系统安装到我们的系统中，便于我们能够在线跟踪公司及恒泰物流车辆运行的状况。

3、对于炼铁、炼钢的牵引车气管由于作业环境影响，漏气现象严重，导致油耗居高不下，对此，我们联合中国重汽公司对气管结构进行了技术改造，用铜质气管代替橡胶气管，经7#高炉车辆试运行，情况良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。

（四）、沟通协调

1、配合生产调度指挥中心，对一些车辆调配采取分级制度，如对正常生产带来影响的车辆调配实行无条件服从调度；对于一般生产状况的车辆调配实行提前一天书面申请；其余生产状况的由分厂内部自行调配。

2、针对驾驶员流动性较大，外来驾驶员驾驶水平参差不齐，为了避免不合格驾驶员蒙蔽过关，对此我们与人事处、机修厂等单位协商，建议驾驶员面试一律由汽修厂进行把关，面试主要考核驾驶员的操作及日常维护技能，从执行的情况看，近有50%的驾驶员在面试中遭到淘汰，有效的提高驾驶员的整体素质。

3、在车辆调度过程中，充分利用闲置车辆，减少使用成本。如球团厂先前三辆工程车使用年限较长且故障率较高，分厂准备申请报废重新购置新车，对此我们及时与设备处、汽修厂联系，利用废钢库闲置车辆，对车辆进行适当改造修理后调拨到球团厂使用，目前车辆运行情况较好，满足了生产需要，也提高闲置车辆的利用率。

（五）、安全管理

1、生产车辆在出现故障、检修时无警告标志。对此申报了车辆警示三角牌，制作了检修操作牌等，并对一些单位车辆检修场所重新进行确认，确保在安全区域进行车辆维护、检修，杜绝安全事故的发生。

2、开展交通安全知识培训活动，邀请交通科人员进行交通案例剖析，使司机的交通安全意识得到进一步的提高。

五、工作中存在的不足和明年的工作改进

一年来，通过自己的努力和工作，基本完成了本职及领导交办的各项工作，但仍有许多不足和问题，主要体现在以下几个方面：

1、对领导的工作意图、思路理解不透，虽能及时把领导的意图融会于工作中，但还缺乏开拓精神。如在实行车辆大调度中，车辆在保养状态下进行交接迟迟没有有效的开展，目前仅是炼铁在试行，没有全面铺开。

2、工作上缺少创新，随着公司的高速发展，自身管理上的薄弱环节逐步显露，需要在管理上要不断创新，以满足公司的发展需要。如对轮胎的管理制度上还没有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在轮胎前后交换使用来延长轮胎的使用期限。

3、工作不够深入、细致。在具体的工作上对自身要求不高，如对部分车辆运输量、车次偏低的没有跟踪到位，不能合理的进行工作调度来稳定驾驶员的工资水平。

4、处理问题的能力、解决问题的能力还需加强。由于平时工作知识、经验的缺乏、发现问题的敏锐性不够，在与相关部门的协调、处理问题时还不能直接处理好，缺少工作方法。

5、管理制度不完善，在车辆运行过程中车辆调度的职责权限和部分工作量不能量化的车辆考核措施还空缺，给生产活动管理、工资结算的合理性带来不便。

针对2011年工作中暴露出来的不足之处，在明年的工作中重点在以下几个方面加以改进：

1、提升综合管理能力加强车辆制度建设

⑴对各分厂的综合运输量要进行深入跟踪，对部分车辆运输量、车次偏低的情况要合理的进行工作调度，从而稳定驾驶员的工资水平。对一些特种车辆无法通过量来核算工资的，要加强考核、制定工作标准，从驾驶员的日常工作表现和主观能动性来作为核算工资的依据。

⑵努力钻研业务知识，拓宽自身的知识面，提升管理水平。加强车辆管理方面的业务知识学习，提高自身的综合素质，适应公司高速发展的需求。

⑶我们将进一步完善《车辆管理办法》，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。争取09年车辆运输成本在11年度基础上再下降10%。

2、完善监督管理体制提高沟通协调能力

⑴落实车辆保养状态下交接的管理制度。按照目前各单位车辆运行情况，结合部分车辆运输特点，完善生产车辆内部调度制度，形成车辆的资源共享。

⑵除完善修理质量的管理规定和修理异议的处理办法外，我们将加快车辆备件零库存建设的步伐，并制定相关的管理制度，满足车辆维修的需求，更好地为生产服务。

⑶对出现车辆事故因积极组织和协调相关部门积极查明原因，制定整改措施。我们将联合有关职能部门完善《车辆事故控制管理办法》，具体为：一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了车辆安全责任目标，将总目标分解到各生产单位；二是把预防事故作为车辆管理的主要任务，把不出事故，少出事故作为控制损失的根本；三是处置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同时健全车辆安全专管制度、责任倒查制度等。

3、树立风险观念强化安全培训

⑴制定一套完整的保障体系办法，成立驾驶员安全保障基金，通过筹集或工资中提取一部份资金来作为安全风险防范保障，凡交缴了安全风险防范保障金的驾驶员在发生事故后，可以获得风险保障资助。安全风险保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以未雨绸缪、防患未然、预防事故、规避风险为目的。

⑵将落实车辆承包责任人和单位负责人签订了车辆安全责任书，强化其安全意识。

⑶定期进行驾驶员的安全培训工作，重点对以下四点进行检查，一是岗前培训；二是分批次、不定期开办驾驶员学习班，以提高责任意识，强化技能水平和避险能力为主。三是有针对性地对“老违章，老肇事”的司机举办强制学习班。四是定期举办安全学习月活动。