汽修保养日常工作计划范文

汽修保养日常工作计划篇1

与我国的凡事都要大而全不同,国外的汽车维修业基本以小型化企业为主。其先进的维修养护连锁网络,完善的汽修服务体系以及健全的汽修行业标准,为行业的发展提供了坚实的基础。

品牌连锁经营

在最成熟的汽车社会美国,汽车维修厂的形式多种多样,顾客可以根据自己的消费习惯、需要维修养护的项目去选择不同的方式:或去原厂修配点;或去小型快修店;或者干脆去汽车超市或大型百货超市的汽车配件专柜买来配件,自己动手。每一个选择中,你都可以感受到它们的大趋势:品牌化经营。这在遍布美国的专业连锁维修店中表现得尤为突出。通常,美国人都会到这种连锁店为他们的爱车进行保养或维护。在那里,他们可以得到专业、快捷、优质的一站式服务。

在日本,直营或加盟的特约维修站是汽修业的主流。大型汽车制造公司同时也是汽车维修厂的主要供应商。特约维修站拥有配套的技术、品牌的保证、统一的标准以及与车型相匹配的原厂件,而且维修人员经验丰富,服务以人为本。因此,在日本,这样的维修站很有声誉。

“驾车者安全担保计划”(MAPC),是加拿大国有的非营利性机构,其在全国范围内为驾驶员和汽车服务商提供有关汽车维修养护方面的培训。“驾车者安全担保计划”的成员资格只授予那些诚实可信、严守职业道德的服务商。服务商要想获得这个资格,必须通过“驾车者安全担保计划”全方位的鉴定,并严格遵守“驾车者安全担保计划”规定的所有行业标准,履行对消费者的承诺,并接受该计划的监督。获得资格的汽车维修厂都会悬挂醒目统一的MAPC标识,这个标识在加拿大家喻户晓,也是车主选择汽车维修地点的根据。

小型便捷以人为本

欧美的汽车维修企业大致可分为三类:第一类是大众化的修理厂,这类企业综合性强,业务范围广泛,主要承接维护、小修等业务;第二类是汽车制造商指定的特约维修站,这类维修厂规模较大,设备精良,人员素质高,技术上具有权威性;第三类是小型快修店,这类企业规模较小,业务比较单一,一般只从事几项维修和保养服务。

小型汽车快修店遍布各个生活社区,实行预约错时服务,且对在空闲时段进行维护的车辆有优惠,以提高工作效率。同动辄投资数千万,且只能维修某一固定品牌,市场容量有限的4S店模式相比,小型快修店降低了投资风险,而其设备和维修技术力量,却并不比4S店差。

电子化、网络化、信息化

随着汽车技术的发展,汽车的电子化水平越来越高,汽车的维修保养也越来越复杂。近年来,美国、日本等发达国家在汽车维修和检测设备上的研发可谓日新月异。伴随着维修养护技术的进步,汽修业网络信息化的应用,也可谓是突飞猛进。最新车型、零件的维修资料、诊断数据,随时都可在网上获得。信息的共享,缩小了不同规模的企业在获取技术信息方面的差异,提高了整个行业的维修、养护水平。

与此同时,网络化也打破了传统单向交流模式在时间和地域上的限制,极大地方便了汽修企业与客户之间的交流。这种“一对一”的亲密关系,既可以将车主、维修企业、配件商有效地联系起来,也可以让维修企业用最低的成本宣传品牌,树立企业形象。

人才培养规范化

汽修保养日常工作计划篇2

关键词：火力发电厂，热能动力装置，锅炉，检修。

中图分类号：TM6 文献标识码：A 文章编号：

1、火力发电厂

1.1 工作原理

火力发电一般是指利用石油、煤炭和天然气等燃料燃烧时产生的热能来加热水，使水变成高温、高压水蒸气，然后再由水蒸气推动发电机来发电的方式的总称。以煤、石油或天然气作为燃料的发电厂统称为火电厂。火力发电系统主要以燃料系统即锅炉为核心，通过对水的两次加热可以提高热效率．从而提高发电效率。

1．2 生产过程

火力发电厂由锅炉、汽轮机、发电机及相应的辅助设备组成。通过管道或线路相连构成生产主系统：燃烧系统、汽水系统和电气系统。它的生产过程是煤在燃烧系统中燃烧，形成煤粉，通过对锅炉中的水加热后形成蒸汽，将蒸汽通过管道送入汽轮机中，带动与汽轮机同轴的发电机发电。发出的电则由主变压器升高电压后，经变电站高压电气设备和输电线送往电网。

2．热能动力装置一一锅炉

2.1 保障锅炉的安全运行

(1) 进行锅炉操作的人员必须严格按照锅炉的安全操作规范进行操作，按照锅炉运行的流程进行工作，科学的使用设备，对设备进行看管。

(2)在锅炉运行前，应该检查软化水箱中的水位是否达到运行标准，如果水位过低应该及时进行补水，以免运行中使设备出现故障。

(3) 检查锅炉内的水位是否在合理的范围内，并及时加减。

(4)观察压力是否能够正常的运行锅炉。

(5) 观察温度是否正常，按照操作规范执行，降低危险系数，保证锅炉可以安全持续的运行和电厂的正常生产。

2.2 对锅炉及时检查定期检修

(1) 经常清扫锅炉，保证锅炉的清洁整齐，只有清洁整齐的锅炉才是保证锅炉正常运转和观察准确的必要条件，便于对锅炉内部各个部件的运行进行观察。

(2) 每日都对锅炉进行检查，保证管道畅通。管道的泄露会使水蒸汽的温度达不到生产所需的要求，而管道的堵塞则无法传送热能，使热能转换成电能，完成发电。

(3)保证人孔、手孔的正常情况，防止泄露。

(4)保证一、二次鼓风系统的正常风量，防止漏风。

(5)及时检查蒸汽、管路及阀门的漏气、漏水情况，保证锅炉的正常运行。

(6)及时发现炉排速度的变换，保证煤量的正常供应，使锅炉运行正常。

2.3 锅炉的保养与维护

(1)每天对锅炉的水位和阀门进行检查，保证锅炉的正常运行，并给滑动部位加剂．冲洗水位计并排污。

(2)每周进行停炉试验，开启手动安全阀并复位，擦拭电眼，对燃气管路系统进行检漏试验。

(3) 燃气管路上的过滤器可以每月清洗一次。

(4)每半年对锅炉进行一次彻底的清理，保养水位电极，检查锅炉的内部构造是否安全．

有无部件的松动。

(5)每年对锅炉进行全面的保养，校验一次安全阀，以防生产过程中事故的发生。

(6)在一定的时期后对锅炉进行停炉保养．并对锅炉的内部和外部进行全面的清理．对锅炉进行湿法保养．即关闭所有的阀门后在锅炉中加入软化水至最低水位线，用特定的碱性保护液注人锅炉。在夏季多用于干法保养，适用于停炉时间长的。另外还有充气保养。

3、设备的检修

3.1 方式

长期高压、高温、高转速运转的设备和部件难以避免磨损、老化，产生汽、水、煤、油、风、烟、粉、电等工作介质的跑、冒、滴、漏现象。通过设备的检修可以判断设备的异常，预先检测到设备可能遇到故障的地方，通过先进的状态监视和诊断技术提供的设备状态信息。火力发电厂实施设备状态检修要选择不同的检修方式，以提高设备的可靠性、降低发电成本。但是设备的检修并不能替代定期检修，以保证设备的可用性．降低安全隐患。

3.2 目的

现在科技的发达要求可以随时准确掌握设备状态，保证设备的安全、可靠和经济运行。对设备进行实时监测，并进行定期的检修。合理的安排检修项目，可以有效的降低检修成本，提高设备的可用率，形成符合状态检修要求的管理体制，提高企业的运行效率，降低检修成本。

3.3 原则

3.3.1 保证设备的安全运行

对厂内各设备的检修期进行合理的配置，加强设备的监测和维护，制定相应的管理制度，做到每日一报，并把报告写成书面文件交给上级主管部门，以便对设备进行及时的检修。

3.3.2 总体规划，分布实施

对现行检修管理制度的改革也就是实施设备状态的及时检修，对设备的及时检修从车间开始推广．逐步到整个工厂在实施过程中要注意及时总结经验，调整规划，使全厂设备保证良好的生产运行状况。

3.3.3 充分利用科学技术，实施实时监测

在充分利用厂内所有的资源的基础上，设备状态的实时监测要利用先进的科学技术和相应的软件，对各个设备进行实时监测，及时上报处理问题，避免影响正常的生产用电。

4、明确机构职责

在发电厂内部应该建立起健全的设备检测的组织结构，明确各部门的职责，职责到人，有赏罚制度，对不认真负责的人给予警告处理。

4.1 运行值班员

熟悉热力设备的工作原理，掌握热力设备的运行机理，掌握热力设备的运行规则，具备处理运行故障的能力。熟悉锅炉设备结构及运行调节；熟悉热力设备各种故障状态的判断与处理；

熟悉各种工况下锅炉汽轮机及辅机的启停操作；熟悉汽轮机结构及其运行调节；熟悉除氧器、加热器、凝汽器等辅助设备的操作和运行维护；会办理各类工作票和填写操作票。

熟悉热力设备的工作原理，掌握热力设备的基本结构，掌握热力设备的检修工艺与流程，具备判断、修复设备缺陷的能力。正确填写测量数据、设备缺陷处理情况等检修技术记录。

熟悉锅炉本体设备、制粉系统和输煤系统的结构、常见故障及设备检修工艺要求；熟悉汽轮机本体和调速系统原理和结构；熟悉发电厂热力系统及主要辅助设备；掌握凝汽器的检修方法；办理各类工作票和填写操作票；熟悉发电厂汽水系统的设备布置；熟悉各种泵与风机的检修工艺。

4.3 部门负责人

每个部门都有专门部门负责人负责该部门的设备运行状态，可以及时的上报并及时处

理，有专门的检修人员进行修理，保证电厂的安全生产。

5 结语

热能动力的主要装置就是锅炉，在日常的生产过程中只要严格按照锅炉的操作方法进行操作，对锅炉进行定期的检测，合理的保养，保证发电厂的生产安全。加强维修管理，重点保证影响机组安全稳定运行的项目，严格控制非生产性维修费用支出；严格执行内控制度，抓好维修计划审核审批、项目招标、合同签订、审计和结算付款5个关键环节；增加自营维修工作量，控制外委维修项目，能自修的一律不安排外委修理。对锅炉进行正确的使用和定期检测，并配有专业人员的操作，定期对锅炉进行清理和维修，检查锅炉的内部状况，保证锅炉的安全运行，保证电力生产。

参考文献：

[1] 王勇. 火力发电厂汽轮机现场安装的技术性改造[J]. 大众科技. 2005(10)

[2] 陈耀峰,韩向军. 励磁机"打火"原因及消除方法[J]. 科技情报开发与经济. 2007(23)

[3] 姜国军. 浅谈火力发电厂电气控制系统设计[J]. 黑龙江科技信息. 2009(31)

汽修保养日常工作计划篇3

关键词：工作过程；学习情境；汽车空调检修；教学改革

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2013）04-0112-03

进入21世纪，在汽车工业蓬勃发展的新形势下，汽车空调已经成为改善乘坐舒适性的一种不可缺少的重要设备，被广大汽车制造商和用户所认可，它代表现代汽车的发展水平。因此，《汽车空调检修》课程已经成为各职业院校汽车检测与维修专业的必修专业课程。但是，许多为现代汽车工业培养后备人才的职业院校的汽车维修专业仍然按照传统方式进行教学，在教学过程中，诸多的不适应性越来越明显地显现出来，亟待对《汽车空调检修》课程的教学方法进行改革创新。

教学改革的指导思想

近年来，国家对职业教育的关注度不断提高，财政拨款逐年增加，各种软、硬件设施日益增强，这些都为职业教育的改革发展提供了前所未有的契机。突破传统，探索开发符合现代职业教育规律的新型教学模式，采用优化的基于工作过程开发的《汽车空调检修》教学改革理念，在于参照现代汽修企业的实际工作任务和流程，设计适合学生课堂训练的学习情境。该课程方案不追求《汽车空调检修》课程架构的系统性，而是构建解决空调实际故障工作任务过程的系统化学习过程，带领学生模拟实际工作流程去完成一件真实的工作任务。

教学改革的目标

为把教改落到实处，使培养的学生真正能适应企业的需求，就需要对汽修企业深入调研，调研汽车空调项目的检修是日后学生在汽修企业所面临的工作任务之一。传统的《汽车空调检修》按照章节式学科体系对空调系统的结构组成、部件名称、功能作用、技术参数、检修项目与方法逐一讲述与实训练习，但没对维护作业项目进行归纳和分析，所以传统的教学方式不符合企业的实际需要。为此，基于工作过程开发的课程，通过对《汽车空调检修》课程重新汇总和设计，按照汽修企业实际工作情况制定学生应该学习的实训项目，以最终确定该课程的下列学习目标。

培养学生的专业能力 能够熟练掌握汽车空调各系统的作用、组成、结构和工作原理；能够正确使用各种汽车空调检测仪器、仪表和工具；能够熟练掌握汽车空调各总成的拆装步骤，方法和技术要求；能够对汽车空调零部件、总成进行检验、调整和修理；具有正确分析空调电路图的能力；掌握汽车空调系统常见故障的诊断与排除的能力。

培养学生的方法能力 能针对汽车空调系统分析问题、制定计划与解决问题的能力；合理使用工作手册，查阅资料自主获取汽车空调相关知识的能力；掌握汽车空调新知识、新技术的能力；具有较强的自学能力、知识自我更新能力，能总结规律，积累经验。

培养学生的社会能力 具有良好的行为规范及职业道德；具有较强的组织协调和团结协作的能力；具有一定的语言表达、沟通交流能力；具有良好的心理素质和克服困难的能力。

教学改革的开发实施

课程的教学目标确定后，就要选择以空调检修的真实工作任务为载体，改革原有章节式的课程内容，创建学习情境，每一个汽车空调学习情境要涉及一个或多个教学实施项目。教学实施项目就是学习情境的具体化，以完成一件或多件具体的、具有实际应用价值的学习任务为目的的一系列独特的、复杂的并相关联的活动。确定学习任务的基础是职业的典型工作任务，它来源于汽修企业生产或服务实践，能够建立起学习和工作的直接联系。

经过对汽车空调维修工作任务的过程分析，遵循从简单到复杂循序渐进的原则，制定《汽车空调检修》课程教学的4大部分学习情境，7个实施项目，18个具体工作（学习）任务，合计56学时的教学安排（见表1）。

构成学习情境的基本要素必须保证学校中的学习任务与企业中的工作任务非常相似或完全一致。在收集和设计学习情境时，始终要注意工作过程的完整性原则，即一个完整的学习情境要包含任务目标、任务分析、工作计划、决策指导、实施过程、评价总结等6个步骤，以下结合实例逐一分析。

任务目标 教师向学生展示有空调故障的车辆，指定任务目标。设置的任务应与学生的知识、能力水平相适应。例如，在讲授汽车空调制冷系统这部分内容时，根据学生已经具备的基础理论知识和学生日常对空调的了解，创设了“空调故障排除——汽车空调完全不制冷故障”这一情境，提出“如何解决汽车空调完全不制冷”这一问题。可以采用学生角色扮演的方法或模拟在汽修企业真实情境下，引起学生解决该问题的兴趣。教师向学生提供与该车辆相关维修资料，规定活动范围、条件和完成时间，并给予必要的帮助和提示。

任务分析 要求教师精心设计任务，对其要进行分析，筛选出符合学生日后就业岗位的学习任务。这当中还要结合学生的学习情况，考虑到学生的能力范围和认知水平。对于“如何解决汽车空调完全不制冷”这一问题，在教师指导下学生根据汽车空调的故障现象，通过思考提出了可能产生此故障现象的原因。如：制冷系统管路破损、压缩机损坏、制冷剂泄漏、冷凝器散热不良和鼓风机故障等。此时，教师再进行归纳总结，明确提出所要讲授的课程内容，即工作任务：（1）汽车空调制冷系统的常规检测；（2）汽车空调制冷系统的检漏；（3）汽车空调制冷剂加注。

工作计划 任务明确后，安排学生思考、讨论。要求学生收集相关空调维修资料采取独立或小组方式制定几个不同的计划。教师接受学生咨询，监控学生讨论，并听取各工作小组汇报工作计划或方案，教师根据汇报情况在必要时进行授课，使学生获取汽车空调相关的知识。在有效地完成工作计划方面，借鉴德国“双元制”教学模式中的“工作页”的形式。工作页的主要内容根据《汽车空调检修》课程特点，包含计划准备、工作流程、维修资料、维修手册、技术规范、安全保障、时间安排、工具、耗材和检测设备等清单，在教师指导下，学生逐项填写工作页内容的过程，实际上就体现了教师教和学生学的过程。当工作页完成之后，就意味着学习任务的完成。

决策指导 教师对各种计划方案归纳总结，对其中的缺陷给予指导，并对计划的变更提出建议，形成统一的工作方案。决策指导对于培养学生自主学习能力、沟通交流能力起着重要作用，是培养学生解决实际问题能力的重要途径。还有，教师要着重强调学生在动手操作过程中可能存在的安全问题、正确的操作方法和应急处理实施方案。如，冲注制冷剂时的操作方法和安全防护。

实施过程 在决策指导后，按已确定的统一工作方案，并在维修资料、工作页等学材的指导下实施任务。在完成任务的过程中，在操作的关键环节上，教师亲自示范并说明，学生认真观察并模仿操作，这样可尽量减少学生在学习过程中走弯路，以提高学习效率与保证授课质量。在进行汽车空调制冷系统的常规检测时，教师要强调歧管压力表在连接制冷系统前要确保手动高低压阀处于关闭状态，在可靠连接后才可开启各表阀。在进行汽车空调制冷系统的检漏时，检测探头要距离被检测点不超过5 mm，探头移动的速度要慢，不能快于3 cm/s，并且必须检查每一个管路接头的整个圆周。在进行汽车空调制冷剂加注时，高压加注方法不能启动发动机，否则制冷剂罐可能爆裂，且制冷剂罐要倒立；低压加注方法必须启动发动机并开启空调，且制冷剂罐正立，制冷剂以气态形式注入系统，否则压缩机可能会损坏。以上这些关键步骤，教师必须说明并示范，以利于学生在较短的时间内掌握知识要点。在学生产生结果偏差或不符合设定的任务目标时，必须加以干涉纠正。

评价总结 针对《汽车空调检修》课程的评价方式强调对评价标准与方法的设计，通过教师点评、组内评价、学生自评等方式，确定各种评价方式在总评的比例。评价标准依据理论知识、专业技能、合作学习表现、资料收集能力、学习态度、安全操作规范等方面制定。教师通过最终的总结，让学生对所学的知识与技能进行再认识。对已学过的知识和已掌握的技能重新整理和归纳，构建出符合学生自己的知识体系，让每个学生对知识和技能实现真正的掌握。

每一个基于工作过程开发的学习情境都应遵循“完整的工作过程”这一原则。为了创建有效的学习情境，教师必须充分调研，了解学生就业的汽修岗位所需的典型工作任务，特别是要从学生的角度来观察、思考汽修企业的工作环境和工作任务，并有意识地把工作中的事件与教学内容联系起来。为此，在教学方法的选择上应采用以学生为中心的教学方法，教师在学习过程中充当组织者和指导员的角色。既促进学生对汽车空调知识的理解和技能的提高，又加深对工作过程的认识，这样才能建立汽车空调的理论知识、维修技能与学习情境的紧密联系。

教学改革的实践效果

突破传统的教学思维模式 让学生在一个个鲜活的情境中学习，学生身临其境，培养学生在校即在企的情境，实现学校—企业的无缝对接，有效地将汽修企业的工作情境移植于学校的教学环境中，将学生在学校掌握的专业知识运用到汽修企业中去。

该教学改革突出学习情境的合理创建 以空调维修的真实工作任务为主线，让学生成为学习的主体，教师起主导作用，培养了学生的独立思考能力，有效地提高了学生的创新能力和解决实际问题的能力。学生也由以前被动的接受知识转变为主动获取知识，让学生自己在不断的探索中掌握适合自身的学习方法，进一步提升了学生的专业技能。

有利于培养学生的合作能力 该过程让每位学生都参与了项目实施，完成整个工作过程，并以小组合作的形式论证了自己的观点。同时，过程中也会遇到各种困难和障碍，学生团结协作克服障碍完成任务，达到了增强学生克服困难的信心，培养团队合作精神及组织协调能力的目的。

增加了教师与学生间的交流机会 教师可以有效掌握学生对知识的掌握情况，学生在完成既定的工作任务过程中能及时获得教师的正确指导，改变了教师讲、学生听，教师一言堂的局面，实现了真正意义上的师生互动式教学。

笔者已多年担任《汽车空调检修》教学工作，在所任教的学院引入基于工作过程的《汽车空调检修》教学改革，并在我院2007级、2008级汽车检测与维修专业的学生中贯彻实施。实践表明，每位学生的实践动手能力均有大幅度的提高，真正成为能文能武的高素质人才。我院学生分配到丰田、大众、雪铁龙等汽车维修部门后均能较快地适应工作。当我院再次对各用人单位进行回访工作时，各单位负责人均表示学生的动手实践能力较强，能独立处理一般车辆空调的常见故障，对于复杂问题在师傅指导下也能很好地解决，并希望再分配几名像这样的学生到他们的单位工作。

参考文献：

[1]严中华.职业教育课程开发与实施[M].北京：清华大学出版社，2009.

[2]赵志群.职业教育工学结合一体化课程开发指南[M].北京：清华大学出版社，2009.

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[5]程丽群.基于工作过程的《汽车空调系统维修》系统化课程改革[J].职业教育研究，2010（11）.

[6]王晓燕，杨志强，曹振新.“汽车空调检测与维修”课程教学做一体化模式探究[J].金华职业技术学院学报，2010（12）.

[7]白文娟.“项目教学法”在中职汽车电器课程中的应用[J].中国现代教育装备，2010（22）.

作者介绍：

汽修保养日常工作计划篇4

关键词：汽轮机组；常见故障；分析对策

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.03.009

1 前言

汽轮机是电力生产的主要设备，它在电厂工作中担任着重要角色，但是汽轮机本身的结构比较复杂，运行环境特殊，所以一定程度上增加了汽轮机出现故障的频率，当汽轮机发生故障时，不仅影响到电厂的正常运转，还会给人们的日常生活带来麻烦，所以排查汽轮机故障和检修维护成为电厂运行中的一项重要问题。电厂运行管理中，将汽轮机组预防和维护工作作为重点，加强对汽轮机组的管理工作，保障电力可以正常运行，尽可能减少汽轮机组故障给社会经济的发展带来的难题。

2 电厂汽轮机故障维护工作重要性

电厂在正常工作时，除了要对电厂的设备定期进行检修和维护外，还要准确排查电厂汽轮机出现的故障，发现故障后要及时的进行解决处理，如果要快速发现问题并解决，就要详细了解电厂设备，另外还要重视电厂设备维护管理工作的重要，这样才能提高电厂设备的管理水平、提高设备的利用率和提高设备的管理效率，随着电力能源结构的不断提高，若要保证电力能源的正常供应，就要加强日常电厂设备管理工作，以满足电力需求为重点管理工作，汽轮机作为电厂运行中的一个重要组成部分，为了保障电力工作可以正产稳定的提供电力能源，在日常发电管理管理工作中必须要加强汽轮机组的z查，发现问题后才可以及时解决，通过日常定期维护和保养来减少汽轮机故障的发生，提高电厂设备的利用率，以此来保障电厂可以安全稳定可靠的正常运转。

3 汽轮机组油系统常见故障

电厂汽轮机在工作时常见的故障有预防性设备养护理论、油系统故障、机组异常震动故障和汽轮机仪表故障。预防性设备养护理论是提高设备利用率和降低设备故障发生率的一个重要方式，电厂在实际运行时要稳定汽轮机组主要技术数据，是建立在充分了解设备运行状况基础上的。油系统故障时导致汽轮机发生故障的一个重要原因。影响油系统故障主要是由于油压的下降和EH油箱所决定，比如EH油箱的油低于450mm时或EH油泵运行正常但油压低于112MPa时都会出现油系统故障的发生。汽轮机发生故障常见的问题是汽轮机的异常震动，发生汽轮机异常震动的原因主要是有转子轴心不平衡、汽轮机的基础不固定和汽轮机的运转工况决定的。通过日常经验和分析可知，电厂汽轮机出现故障很大一部分原因是由于汽轮机仪表出现误差或故障导致的，所以汽轮机中仪表的检修和校准也是维护汽轮机正常运转的一个重要问题。

4 解决汽轮机组油系统问题对策及管理工作分析

结合以上分析的汽轮机组常见的故障，分析研究解决问题的一些对策，针对预防性设备养护理论导致的故障，可以通过掌握设备运行情况来及时掌握各零件的使用寿命，要加强日常维护和保养，确定日常维护保养方案，研究预防性设备养护理论，充分了解分析它的可行性，然后将这一理论运用到排除电厂常见故障理论中，另外还要建立维护和设备检修系统，准确掌握电厂的运行工况，及时了解容易消耗和磨损的零件，根据实际情况制定相应维护计划，预防机组故障的发生。针对油系统故障，管理人员要加强油系统的监测工作，在维护和检修汽轮机油系统时，要重点关注油压和油位情况，通过在线监控系统实时掌握油系统的工况，当油系统出现故障后，要对故障进行详细的分析，确定机组发生故障的方位，通过调整油压油位或更换零件的方法来处理故障，确保汽轮机组可以安全稳定的运行。对于汽轮机组异常震动问题，工作人员可以以形、声或运行参数来检查机组是否发生异常震动现象，如果机组出现异常震动，要及时找到故障点，然后结合具体原因进行维护，比如调整转子轴心的平衡点或更换零件，减少机组的异常震动，相应的减少了机组在生产过程中的隐患，提高机组的工作效率。要定期对汽轮机的仪表进行检查，掌握汽轮机在不同工况下仪表参数的规律，及时向汽轮机检修部门保修，另外当低压缸的运行效率过低时，还会影响到整个汽轮机组的正常运转，所以日常检修时还要加强对低压缸的检修工作，这样才能保证仪表的正常工作，保障汽轮机安全稳定可靠的运行。

加强汽轮机组日常管理工作主要有三个方面，加强培养专业人员的素质、加强零部件的监控工作和加强设备安装管理工作。

除了以上分析的不可控的因素外，人为原因也是导致故障的一个原因，所以加强专业人员素质的培养也是电厂管理工作的重点，根据运行工况来对专业人员进行专业培训，提高他们的技术水平，加强他们检修和排查故障的能力，同时还要提高人员的安全意识，这样在工作中才可以及时的发现故障并作出处理。零部件的好坏直接关乎设备是否可以安全稳定运行，电厂要加强对易损零部件的质量监控，投入运行的零部件，要进行严格质量把控，所有零部件必须有相关部门的验收合格证明，确保零部件符合设备运转的要求，这样才可以减少零部件的损坏对汽轮机发生故障的影响，提高零部件的运行效率。通过对汽轮机生产中发生的故障研究分析可知，零部件的安装和更换一定程度上也影响到汽轮机组的正常运行，主要原因是工作人员在进行安装和更换零部件时没有按照设计要求进行安装或维修，这样就造成了安装不合格和维修不合格问题的产生，所以要加强工作人员技术水平，提高工作人员的安全意识，通过提高工作人员的技术水平来保障安装或更换零部件工作的顺利进行，以此来防止由于工作人员失误导致的汽轮机故障的发生。

5 结语

为了给人们提供安全稳定的电力能源，就要加强电厂设备的维护工作，安全生产是所有企业发展的前提，通过培养工作人员的综合素质，及时发现汽轮机组的故障点并做出相应的处理措施，避免故障的进一步扩大带来的经济损失，保障电厂可以安全稳定的运行。

参考文献：

[1]刘宇航.预防性养护管理理论在电厂汽轮机管养中的应用[J].电力设备维修管理资讯，2011.

汽修保养日常工作计划篇5

关键词：选冶工艺 主要设备 辅助设备 提高完好率 几点经验

中图分类号：C93 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）04（c）-0069-02

1 概述

1.1 选冶工艺流程简介

我矿选矿厂1989年建成投产250 t/d，1992年建成投产500 t/d，1998年完成金精矿氰化车间与金泥冶炼厂的建设并投产，到2002年进行破碎流程“多碎少磨”改造，改为三段二闭路流程：第一段破碎设备为PEF400×600颚式破碎机；第二段选用PYZ1200圆锥破碎机，由YA2240圆振动筛及SZZ1200×2100振动筛组成闭路；第三段选用PYS-D1306圆锥破碎机，也由同样两台振动筛组成闭路。磨矿浮选分Ⅰ系列、Ⅱ系列，均由一段磨矿机、螺旋分级机、二段磨矿机、砂泵、水力旋流器、浮选机等组成，选出的金精矿由再磨机进一步细磨后进入氰化流程。氰化后的尾渣经调浆再浮选回收铜，贵液进行置换，置换后的金泥由冶炼产出成品金。因整个氰化流程用水为零排放，所以要利用污水处理系统处理贫液。

1关于联合循环机组蒸汽系统的设计优化

谭生慧

（青海油田天然气电力公司 青海格尔木 816000）

摘 要：在对联合循环机组蒸汽系统进行优化和设计时，需要参考的因素非常多，比如：燃料、气温以及电厂的海拔。笔者从联合循环机组蒸汽系统的参数优化方法以及选择进行了分析，结合算例，最终完成对关于联合循环机组蒸汽系统的设计优化的分析和探讨。

关键词：联合循环 蒸汽系统 设计优化

中图分类号：TM611.3 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）04（c）-0068-01

.2 所使用的主要设备

破碎段主要设备有振动放矿机、PEF400×600颚式破碎机、PYZ-1200圆锥破碎机、PYS-1306西蒙斯圆锥破碎机、YA2240圆振动筛及SZZ1200×2100振动筛。磨矿浮选的主要设备有QSG2400×3000格子型球磨机、QSY2400×3000溢流型球磨机、φ2 m分级机、QSG2100×2200格子型球磨机、QSY2100×2200溢流型球磨机、φ1.5 m分级机、1500×3000中心传动球磨机、Ⅰ系列浮选机7台、Ⅱ系列浮选机12台、氰渣浮铜浮选机6台。6 m高效浓缩机1台、8 m高效浓缩机1台。氰化段主要设备有压滤机2台、浸出槽8台、9 m高效浓缩机1台、12m高效浓缩机2台、澄清压滤机2台、置换板框2台，铜精矿压滤机1台。另外铲车2台等主要设备共有60台。

2 计划检修

2.1 根据设备点检情况，制定日常检修计划

日常普通检修计划是由生产工段根据目前设备点检情况，将要处理的设备问题安排成日检修计划，在班前会上报给机械维修班，由机电技术组协同生产值班长根据生产情况安排停机检修时间，常常利用用电高峰期或破碎粉矿仓高料位安排分系统检修或单机停机检修。

日常大型检修计划是由于外部原因（如停电、停水、采矿检修无矿出）或换球磨机衬板需停机1～2 d进行检修，由机电技术组将平时停车时间短无法进行检修的一些耗时长的项目安排在日常大型检修计划里，提前2～6 d做好准备，在计划实施前完成备品备件、所需材料、工用具等统计并到位的工作，以及人员的安排，根据计划合理安排维修人员和工作进度，做到有条不紊地开展检修工作。

2.2 根据设备运转状态，制定年终检修计划

年终检修计划由机电技术组将平时停车时间短无法进行检修的一些耗时长的项目或大型技术改造项目，需停机3～4 d进行检修的，安排在年终检修计划里，提前2个月做好计划，并报矿生产部设备管理组，再由生产部根据生产情况和检修时间要求，在春节前安排停机检修时间。公司管理人员在计划实施前完成备品备件、所需材料、工用具等统计并到位的工作，以及人员的安排，根据计划合理安排维修人员和工作进度，公司领导任工程总指挥，做到适时合理地开展检修工作。

2.3 利用局部检修时间，实行同步检修策略

所谓的同步检修就是当生产线某一局部设备需要停机检修、保养时，全部设备都进入保养、检修状态，这样，局部检修期间的时间可以得到充分利用，把维护功能得到最大限度地发挥。如我们公司在换球磨机挖砂嘴或换衬板时，在停机期间相应对其它设备如破碎、浮选、分级机、砂泵等进行维护保养或检修。或者分级机需停机换叶片时，在停机期间相应对其它设备如破碎、浮选、球磨机、砂泵等进行维护保养或检修。同步检修的实施依赖于全员参与维修、保养活动的意识和规范。停机检修的关键设备需要集中主要维修力量，进行高效处理解决，其它部分的检修力量可相对薄弱，甚至出现检修空缺，因此全员的参与、维修技术的普及、淡化边界的分工协作就显得十分重要。

2.4 通过“总成”替换维修，降低全线停机时间

所谓的“总成”又称为组件、部件，即构成设备局部，相对独立，可以整体快速拆卸、装配的部件。一些流程生产线设备一旦停机实施在线检修，往往因为位置不便、工况恶劣或者维修难度较大，停机维修时间较长，因而造成全线停机等待时间长。其做法是将损坏的“总成”拆下，换上一个正常的“总成”，并可以马上开机生产。然后再对损坏的“总成”进行修理，这样可大大减少全线停机时间长所带来的损失，同时有足够的时间可以使损坏的“总成”得到精细、彻底地修复。

2.5 制定维修验收制度，保证设备维修质量

对检修后的设备，要重新进行单机性能验证，由机电技术组成员对于维修的准确性、计划检修的实现率、维修质量等都进行考核。设备修理后，需按相应的标准验收。一般有以下几个方面：一、检查外观质量；二、空车运转试验；三、带负荷运转试验。检查合格后方可投入运行。对于一些经修理后的设备，在使用后短期内出现故障的情况，要认真调查原因，如不是备件质量问题造成的就必须按责任制追究维修人员的责任。

3 日常维修

3.1 日常维修工作内容

（1）点检。为了强化设备运行管理，我们狠抓“设备巡检制、制”，实现全员参加检查维护，当好设备的主人。通过操作人员对所管辖的设备日常点检及所记录的“交接班记录”，由生产值班长汇总并记录在值班长交接班记录簿中，并安排人员处理所发现的问题。

（2）巡查。由专业设备管理人员在接收生产值班长的汇总基础上检查并复核操作人员的点检内容。并根据记录对设备所提出问题建立设备周期检查制度，由矿生产部或公司专业人员对设备的状态进行检查。

（3）专业设备管理人员必须每天对所管辖的设备进行全面点检一次，并对操作人员进行设备维修保养考核。发现问题及时作好记录，对即将发生事故的设备，立即汇报并安排及时检修，对暂时不影响生产和造成设备事故的问题，报机修班安排预知维修。

3.2 易损件寿命的确定

设备管理人员在平时的工作中，对所检修的项目进行记录、整理，形成设备档案，将一些易损件、消耗件的更换时间作了长期记录，并跟踪分析，以确定易损件、消耗件的使用寿命，并建立备品备件统计表。通过多年的经验积累，寻找到了如颚式破碎机齿板、圆锥破碎机动定锥衬板、砂泵配件、球磨机衬板、振动筛筛网、旋流器沉砂嘴等等备品备件的使用周期，为维修和备品备件及材料的准备提供了准确的依据。

4 提高设备完好率的几点经验

（1）加强设备日常的维护保养工作，结合选冶公司实际情况，打破以往以班组为单位分管设备的模式，改为以操作工个人为单位进行设备维护保养工作，并挂牌进行提示，对于重点设备设立机台长，并对设备维护保养情况考核到个人。

（2）操作人员应做到管理好、使用好和维护保养好设备，对设备要达到会使用、会保养、会检查和会处理故障。坚持五定即定人、定点、定时、定质、定量。

（3）加强维修的管理，设立专职设备管理人员，负责所管辖区所有设备的日常维护保养的检查、设备的维修状况跟踪。依据设备的新旧程度、复杂关系及关联程度，对维修质量进行考核。

（4）加强设备事故分析。设备一旦发生事故，应及时确定事故性质及故障的所在部位，事后要严格进行事故分析，做好记录存档。特别对于一些因维护保养不力、存在麻痹、侥幸思想造成的设备事故甚至造成伤人事故的，必须追究责任。做到事故原因分析不清不放过，事故责任者和其他人员未受到教育不放过，没有防治措施不通过。

（5）大力推进技术进步，通过技术改造，采用新技术、新装备。如振动筛的框架结构型式改造完全解决了横梁易断的难题，轴承由普通深沟球轴承改为调心滚子轴承后，轴承的寿命成10倍地增长；又如新12 m浓缩机传动蜗杆跳动、磨损严重，查找原因后，对传动蜗杆尾座加工出一个轴承位，增加一个推力球轴承解决这一现象。又如西蒙斯圆锥破碎机稀油站冷却机，原机是同稀油站一体，在使用当中由于破碎间环境差，灰尘多，风叶等部位常期积灰，很难清扫，空气流通较差，造成开机时油温均在50 ℃以上，夏天更高。后来我们把冷却机迁移放置在破碎房外墙，也完全解决这一问题，灰尘也很少，油温保持在35 ℃以下。还有氰化用风系统的改造、各种型号压滤机的更新换代、破碎“多碎少磨”技术改造、尾矿库水的回收再用等等都显示出技术改造的成果。

（6）公司内部成立设备检查考核小组，由主管机电设备的领导挂帅，每个月对所有设备的维护保养和运转状态进行检查，并对维护责任人进行严格考核，发现问题及时解决。

5 设备完好率高对矿山生产的作用

（1）通过科学的设备管理，可以使设备经常处于良好的技术状态，保持正常的生产秩序与节奏，确保生产达到预定的产量和质量目标。在河台金矿选冶公司，通过近几年的努力，平均月产量由1995年17000 t提高到现在的25000 t。

（2）设备管理对生产成本的影响除了表现在产品的产量与质量方面以外，还包括维修费用、动力、燃料和材料耗费等方面的开支。通过良好的设备管理，不仅能有效地延长设备使用寿命，而且还能节省大量的维修费用，从而降低成本。

（3）加强设备管理，能够更加有效地预防设备事故，保证安全生产，同时也能够有效地控制因设备的管理不善造成的环境污染。特别在我们选冶公司，如破碎车间的除尘、氰化流程、污水处理、尾矿水回收再用等设备的严格管理充分显示对环保的重视。

（4）加强设备管理，按生产要求科学贮存备品备件及其他原材料，能提高企业资金的合理利用程度。

参考文献

[1] 刘智先，梁安，冯肇伍.河台金矿选冶工艺技术进步综述，黄金，2013，24（12）.

汽修保养日常工作计划篇6

关键词：汽车修配厂 ，安全， 管理 ，对策

Abstract: with the rapid development of China's automobile market, drive the car services related with the rapid development of the industry, but also to the city added new security hidden danger, every year city car repair factory fire case is not a few. Now on the city of small cars repair factory in security hidden danger analysis, and put forward the countermeasures.

Keywords: car repair factory, security, management, countermeasures

随着国民经济的发展和人民生活水平的不断提高，汽车已经成为人们生活中的必需品。据有关资料称，近10年，中国的汽车业呈现狂飙式发展，且每百户家庭汽车拥有量达20辆，中国汽车的销量也从2001年占全球的4.3%，到2011年攀升至23.5%，成为汽车第一产销国。随着我国汽车市场的迅猛发展,带动了与之相关汽车服务的行业迅猛发展,诸如汽车4S店、修配厂、洗车场、配件店等遍布城市的大街小巷,这些行业的出现,给城市的有车一族带来了方便,但同时也给城市增加了新的安全隐患,每年城市汽车修配厂发生火灾的案例不在少数。现将就城市小型汽车修配厂存在的安全隐患进行分析,并提出治理对策。

一、汽车修配厂的特点

(1)分布广泛，大小不一，管理者消防安全意识淡薄。

目前，在城市的大街小巷，都能看到各种类型的汽车修配厂，有 连锁的、大型的、也有私营的小门市。但是都存在一个问题，就是这些修配厂的管理者和经营者安全意识淡薄，此类场所主要负责人轻视和忽视消防安全教育，有的甚至于完全不懂消防安全知识，认为一个小小的汽车修配厂和消防根本没有任何关系。而在汽车修配厂工作的员工，大部分是中途辍学的学徒工，也未经过消防安全方面的教育，他们对消防的认识只限于，消防队就是扑救火灾的，和汽车修配厂没有任何关系。

(2)建筑设计不规范，安全通道不畅，缺少消防设施。

大部分汽车修配厂都设在居民楼的一楼，都是以其他建筑改变经 营用途而经营的，经营者随心所欲自行设计，因地制宜私拆滥建，将消防安全统统置于脑后，不预留或违规少留安全出口，有的虽有通道但设置不合理，有的临时改建或乱堆乱放杂物堵塞通道，使安全出口名存实亡，给紧急疏散人群带来困难。同时，场所内的消防栓被遮挡，也未购置任何灭火器材。即使是配置了灭火器，对其配置的必要性和重要作用没有引起足够的重视，往往借口经费紧张、效益不好等原因随意少配、缓配，只能是发生火灾时穷急抓瞎，面对损失悔之晚矣。

(3)电器线路乱拉滥接、易燃易爆油品随意堆放现象严重。

汽车保养和修配很多环节都需要使用电钻、打磨器等，于是在这些场所内，到处缠绕的电线随处可见。电器线路铺设不合理，乱拉滥接严重；电线老化破损，绝缘率下降，漏电严重，得不到及时更换和维修；线路超负荷运行，还经常有用其他金属丝代替保险丝的现象。 同时，这些场所内出售的各种油、机油以及用过的浸满汽油、柴油的擦布、质量堪忧的打火机随意堆放；缺乏消防安全意识的员工和顾客在场内随意吸烟并丢弃烟头， 这些触目惊心的场景随处可见。

(4)难控难管的明火隐患增加火灾发生的几率。

此类场所大部分都存在着吃住在修配厂内的情况。也可以将这类小修配厂归为“三合一”场所。员工日常生活中做饭、烧水都需要动用明火，而且使用频率高；在修车过程中，也需要动用气焊等明火， 加之屡禁不止的吸烟现象，这些都增加了发生火灾的几率，给防火工作造成很大的困难。

二、采取的措施和对策

(1）加强全面普及消防安全知识教育力度。加强消防安全知识普及和教育培训，增强消防意识，提高消防能力是当前消防工作的一个重点。既要充分利用已经发生的典型案例，从正反两个方面现身说法，循循善诱，达到深入人心的目的； 又要建立和完善培训机制，分期分批有针对性地加强此类场所有关人员消防技能培训和练兵，尽快增强他们的消防应急处理能力。重点学习《消防法》、《机关、团体，公司、事业单位消防安全管理规定》和基本的防火灭火常识，定期开展自查， 要做到“三懂、四会”，“三懂”即懂得本部门的火灾危险性、懂得预防火灾的措施、懂得自查整改存在的火灾隐患；“四会”即会报警、会使用灭火器材、会组织人员疏散、 会扑救初起之火，做到每个场所的员工都掌握基本的消防常识，在发生火灾后将损失降到最低。

(2)加强建筑施工设计和相关设施的监督管理。既要加强建筑施工前期设计规划的消防技术指导， 严格按照消防管理规定科学设置安全疏散通道，合理铺设电器线路； 又要加强施工中有关消防技术问题的监督和指导，严禁擅自降低技术标准或使用不合格电器产品；更要加强建筑施工结束后投入使用前的 消防设备检查验收和投入使用后的日常监督管理，严禁未经消防验收擅自投入使用行为的发生。同时，对所有的汽车修配厂进行开业前消防安全检查，不符合消防要求的场所，不准予其开业和营业，从源头上消除火灾隐患。

(3)加强检查力度，严格用火用电制度。对辖区内正在营业的汽车修配厂，进行全面普查，排查火灾隐患，尤其是场所内随意堆放易燃易爆等危险品的，要进行清理。 在划定的严禁烟火的部位或区域，应当设置醒目的禁烟、禁火标志。修配厂内的电气线路和用电设备，必须符合国家有关电气设计、安装规范的要求。场所使用的电器线路和用电设备，必须由具有资格的施工单位和持有合格证的电工负责安装、检查和维修。严禁个人拉设临时线路。场所内的电源开关、插座等，应当安装在封闭式的配电箱内， 配电箱应当用非燃材料制作。将员工的生活区与工作区分隔开，严禁员工和顾客在场所内吸烟，在固定的区域动用明火，并采取好防护措施，保证消防安全。

(4)加强日常监督，建立火灾隐患动态跟踪系统。消防工作人员要加强对这类场所的日常监督检查力度，对发现火灾隐患的单位，及时建立档案，记录隐患的整改情况，切实做到发现一处，消除一处。同时，要求场所对消防器材进行经常性的设备更新和维护，真正做到“养兵千日，用兵一时”，未雨绸缪，防患未然。

(5)定期对站厂内修配及消防 设备器材进行维护保养。对厂内防修配设备定期进行测试、检验。对可燃气体报警系统、 自动关闭系统及控制系统和其它消防设备、器材要进行经常性检测和维修，确保其正常工作。同时要大力开展对站内职工的消防安全宣传教育，制定并演练应急突发事故和灭火预案，建立与公安消防、医疗机构联动的预警机制，每年至少组织一次演练，提高职工应对火灾的实战能力，时刻绷紧安全这根弦，确保加汽车修配厂消防安全不留死角。

汽修保养日常工作计划篇7

一、新能源汽车技术发展现状及其分析

1.新能源汽车技术发展现状

随着环保意识和节能减排的要求，发展新能源汽车已变成了国家的重要战略，新能源汽车产业已经是低碳经济的重要典型，新能源汽车包括五大类型：混合动力电动汽车、纯电动汽车、太阳能汽车、燃料电池电动汽车及其他新能源汽车等。经过多年的开发，我国新能源汽车研发能力的增强，混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车等新能源汽车分别完成了功能样车、性能样车和产品样车试制。同时，在新能源汽车用动力蓄电池、驱动电机、燃料电池发动机等关键零部件技术、电子控制技术和系统集成技术上取得了较大进展，初步形成新能源汽车关键零部件配套产业链。一汽、东风、上汽、长安汽车、奇瑞、天津清源公司等汽车企业积极参与新能源汽车重大科技专项，面向市场、自主创新，研发了新能源汽车整车技术，创立了新能源汽车自主品牌，成为我国第一代新能源汽车的产业化基地。

2.新能源汽车技术发展趋势

加速发展新能源汽车有其必然性，全球石油资源日渐枯竭，石油消费的高幅度增长和产量的低幅度增加，造成中国国内石油供应短缺、石油净进口量大幅度增加。发展汽车新能源是世界各国应对未来石油危机的战略选择，发展新能源汽车，无论是对节能减排还是保增长、扩内需、调结构都有着重大的意义。另外，新能源汽车节能环保，符合国家产品结构调整的政策，发展新能源汽车是解决未来石油危机的最有效办法。汽车尾气的排放已成为城市空气污染的罪魁祸首，城市发展新能源汽车，不仅能够节能，减少甚至完全不用石油，而且能够减少甚至完全没有尾气排放。中国正处在城市化高速发展期，发展新能源汽车完全符合当前我国汽车产品结构调整的方向，它不仅能有效解决中国能源与城市环保的当务之急，而且符合国家能源安全战略，也是促进我国汽车工业可持续发展的重要途径。总之，新能源汽车是我国汽车工业应对城市化、能源、环境和气候变化挑战，保持可持续发展的最佳途径，是我国国家能源安全战略，是培育新兴产业和新的经济增长点的战略选择，是在国际汽车产业在转移和转型的大背景下，实现我国由汽车产业大国向强国自主转型的最佳选择，因此，新能源汽车在国家政策的扶持下将快速发展，新能源汽车维修人才的培养也将迫在眉睫，所以建立新能源汽车维修人才培养体系也是十分必要和及时的。

3.新能源汽车技术运用人才需求

新能源汽车的快速发展必将带来对新能源汽车运用人才的需求，我校根据我国新能源汽车发展情况，成立了新能源汽车人才培养研究课题组，利用寒假和双休日分别对市区公交混合动力、新区公交电动车、康福丰田混合动力进行了市场调研，与新能源汽车技术人员和驾驶员以及相关领导进行了广泛的交流和接触，对新能源汽车进行了认识和了解，为新能源汽车人才培养研究作了一个前期铺垫。

苏州建设交通高等职业技术学校新能源汽车人才培养研究课题组对本市3家新能源汽车企业和4S店专业技术人员的调研发现：即便是在经济比较发达的苏州地区，新能源汽车维修人员也是一个空白，一些新能源汽车维护与保养全都是厂家派技术人员蹲点，在新能源汽车的企业几乎没有经过系统学习的新能源汽车维修专业人员。根据最新了解，苏州的新能源汽车在今年内将要扩容和增加，所以这方面人才的缺口将非常大。需求岗位有新能源汽车维修服务经理、业务接待、索赔管理、车间主任、技术专员、机电工、质检员、配件经理等，由于新能源汽车在实际维修中基本上没有，所以一般不特地设置岗位，都由维修电工经过短期培训后兼职担任。在学历上，对普通汽车维修人员的学历要求为高中或汽车专业中专、技校，新能源汽车对维修人员的要求必须是本专业大专以上学历和数年的汽车维修经验，学历要求相对较高。根据现阶段的发展情况，新能源汽车的运用主要以混合动力和纯电动力汽车为主。

4.新能源汽车技术专业调研

通过市场调研，大家一致认为：①新能源汽车发展前景很好，是汽车产业增长的一个新亮点。②虽然新能源汽车目前单车使用成本较大，但在城市使用环境污染小，节能效果好，社会效益显著。③新能源汽车首先推广应用在公共事业上，如公交车和出租汽车，并需国家的政策扶持。④通过市场调研，新能源汽车修理人才培养目前需求量不太大，有些技术尚在调试和研发阶段，目前着重要求相应专业教师对新能源汽车理论学习，培养他们的维修技能。⑤紧跟社会发展形势，汽车运用类专业准备开设汽车新能源维修方向特色专业，即五年一贯制汽车检测与维修技术（新能源汽车方向）专业，以适应社会发展需要。⑥建议汽车新能源维修方向特色专业以电动汽车为主要设置课程，混合动力为辅，对其他新能源汽车只做理论介绍。

二、新能源汽车维修方向特色专业建设

新能源汽车维修教学模式可先从学生选修方向开始，并根据实际发展情况逐渐过渡到开设相应专业。目前可以先开设选修新能源汽车维修选修方向班。

1.教学方向

通过调研认为目前的新能源汽车修理工作以混合动力或纯电动力汽车为主，选修方向也可以分为两个：①以混合动力为主：主要从事混合动力汽车检验与故障诊断工作，并为今后电动汽车方向发展奠定基础。②以纯电动力汽车为主：主要从事电动汽车检验与故障诊断工作、电动汽车充电和充电站的维护，并为今后从事混合动力汽车检验与故障诊断工作打好基础。

汽车检测与维修技术（新能源汽车方向)是五年一贯制专业，以培养处于技术层面的汽车维修技师一类的技能紧缺型人才为主要目标。学生经过五年连续的专业学习，应具备与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，能掌握本专业的基本知识和核心技能，具有较强的分析问题和解决问题的实际工作能力，可以在新能源汽车维修企业中从事新能源汽车的维护、修理、检测和保险与理赔等售后服务方面的工作。

2.课程设置

由于新能源汽车维修专业培养的是机电一体化复合型人才，因此专业基础能力方面应进一步充实电子技术原理、电机控制和驱动技术原理等内容，并熟悉这些技术在汽车上的应用；在专业核心能力的确定上，核心技能是新能源汽车的维护技能和汽车故障的诊断与分析，所以在核心基础课程中除了传统汽车各总成的修理项目外，可以增加电瓶和电机维护和更换；在专业拓展方面，可根据学生的个人兴趣爱好，通过专业选修的方式培养学生一专多能。另外，为培养学生的职业能力和形成职业技能，在对学生专业核心能力和专业拓展能力的教学中，应以企业需求为依据，以岗位为目标，突出就业的导向性，积极采用项目课程教学法，密切与企业的联系，根据企业中最常见的工作任务来确定项目，力求教学的实用性，并将工作过程程序化、规范化，着力提高学生作为一名技术人员应具备的发现问题和解决问题的能力。

3.教学方式

新能源汽车教学要采用先进的教学手段，如多媒体、投影、录像、实景式教学等现代教学手段，清楚地展示汽车各零部件结构、原理及内部运动关系，便于学生的理解和掌握，大大提高教学效果。

采用以行动为主线、以目标为指向的“行动导向”教学方法，从学生的实际和企业的实际出发，以学生为主体，发挥学生学习的主动性，充分开展师生的教学互动，为学生提供体验完整工作过程的学习机会，经历确定任务――制定工作计划――实施计划――进行质量控制与检测――评估反馈的整个工作过程，增强学生适应企业实际工作环境和解决综合问题的能力，使学生有机会在一定程度上根据需要选择学习进度、学习资源和学习方法，并评价自己的学习成果。

新能源汽车检测与维修是一项技术实践性很强的工作，为切实培养学生的实践技能和工作能力，应加大实践教学的力度，保证每一位同学能亲自动手反复操作，以巩固和运用所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力及水平。现代汽车修理需要“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代汽车维修方式。诊断人员要懂原理、会分析、能推理、巧诊断，对新能源汽车故障排除同样要有特殊的逻辑推理能力。

4.教学评价

技能考核方法及流程方面，在评价方式上可以邀请一线工作人员、专家和教师共同参与评价，多采用现场操作演示评价方式进行参考或进企业现场操作。在评价的内容上，应结合新能源汽车职业资格证书的标准，在原有等级工考核的基础上增加交流电工和高压电工证的要求。在评价标准上，要变“学过什么课程”为“能做什么事情”，要学以致用，考以致用，真正提高学生的岗位能力和竞争能力。

三、新能源汽车教学专业师资队伍建设

培养学生职业技能的能力是职业教师专业知识架构的重要一环。称职的专业教师不仅需要掌握扎实的基础理论，精通专业，时刻把握本专业发展的脉搏，而且必须具备丰富的实践经验。指导师傅必须具备几项条件：一是具有系统的新能源汽车专业知识；二是具有较强的专业技能和丰富的专业实践经验；三是具有良好的职业道德；四是懂得如何传授技艺，有能力完成培养计划；五是仍在现场从事本专业的生产工作。因此对于具备基本条件又愿意承担指导学生的技术工人可以授予指导师傅的资格。

要制定本专业教师新能源汽车维修技能的能力培养计划，并经过培训考核；每一、两年分批组织轮训一次，以保证知识和能力能适应新能源汽车的发展变化。

通过―些鼓励性的政策措施，分期、分批将部分在校教师送到维修企业生产第一线去顶岗实习，在实践中掌握岗位技能，掌握新能源汽车最新的技术发展动态，及时进行知识更新、拓宽视野和调整知识结构，提高自身的实践动手能力，并直接从企业获得信息的反馈。

加强教学科研工作，在教学的基础上进行新能源汽车故障、新技术的研究，为维修企业和今后的教学提供技术支持，使学校真正成为汽车维修行业的技术引领。

聘请行业和企业的新能源汽车名家、高级技术人员到校任教，做学术讲座，进行技术合作或担任兼职教师，进行教学交流和参与教学。

配备好新能源汽车及新能源汽车驱动电机零件若干，保证汽车新能源维修方向学生一体化的教学工位。

与国家电网充电站构建校企合作，学习和实践新能源汽车充电技术和充电操作规程。

汽修保养日常工作计划篇8

汽修厂年终工作总结一

一、内部管理

公司组织全体员工认真学习管理制度、工作标准、各班组岗位细则;特制定相应的深圳市政府公务车维修管理制度，对员工的专业水平，工作实绩和职业道德状况进行培训、考核，使其具有相关的职业素质和专业技能，符合政府采购及监督管理部门规定的专业岗位任职要求，全面做好公务车维修履约工作。营造良好氛围，广泛宣传，悬挂标语，接受社会各界监督，设立意见箱、投诉电话等。经查实公司员工存在违规行为的，按相关规定进行处罚，包括警告、罚款、情节严重者给予辞退。若发现采购单位在执行中存在问题直接向深圳市政府采购中心反映和投诉，杜绝各种不正当竞争行为，积极为各采购单位提供优质服务，树立深圳市政府公务车协议维修企业的良好形象。

二、保养设备

利用周六、日休息时间对检测设备进行全面检修、维修保养。保持和恢

复设备的技术性能，保证各设备具有良好的使用性和可靠性。为公务车维修提供良好的设备保证。

三、履约情况

按要求建立一车一档，对送修确认单、材料清单、维修质量保证卡进行存档，把入库清单或公务车维修配件进货发票等有效的进价证明资料放入公务车维修档案。送修单填写项目保证其准确性、完整性。收费结算清单按要求进行分列，即工时部分按“工时定额、工时单价、工时收费”分列计算;材料按“进货价、管理费率、结算价”分列计算。附的原始配件清单都必须有厂家签字或盖章。20xx年1月份至12月份进厂维修车辆台次达***次，累计应收维修费*****元，累计应收维修费****元,优惠额达****元,总优惠率达2%。

在过去的一年,公司虽然取得了一定的成绩,但仍存在着很多不足之处，

新的一年将要到来。我们将继续围绕公司中心工作,克服缺点,改进方法;深入调研,把握实情;加强治理,改进服务;大胆探索工作新思路、新方法,为公务车维修的健康快速发展而努力!

下面根据20xx年度工作情况与存在不足,结合目前公务车维修发展状况和今后趋势,计划从下几个方面开展20xx年度的工作：

1、努力提高办公室人员的综合素质,加强理论学习、业务学习,强化服

务与治理意识,制定相应的考核治理制度,明确分工,充分调动工作积极性;

2、大力加强员工岗位知识、技能和素质培训,加大内部人才开发力度。

3、建立内部纵向、横向沟通机制,调动公司所有员工的主观能动性,建立和谐、融洽的企业内部关系。

汽修厂年终工作总结二

一.加强政治理论和技术知识学习，全面提高自己的政治文化素质和业务水平。

在20xx年年度工作中，我紧跟时代的步伐，加强理论知识方面的学习，通过认真学习，进一步学习领会党的重要思想的内涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、运用上有新收获，达到指导实践、促进工作、提高工作水平和服务能力的目的，同时学习了胡总书记的社会主义荣辱，并按照八荣八的耻的要求来做人做事，并及时写入常思想江报，积极向党组织靠拢，争取早日成为一名共产党员。在工作中不断的学习新技术新工艺，不断的充实自己，不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。

二.工作中发扬团队合作精神，努务完成车间的生产任务

1、在平时的工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项维修任务。

2、根据行业的精神，我配合其他技术员做好工作，并把在工作中碰到的问题及时向车间领导汇报，安排相关人员解决。做好维修期的预备工作，认真工作提前将各项工作调整到位，确保任务成功，保证维修质量。

3、每月将车间的生产情况进行一次总结，及时将总结上交到技术处;将车间的主材消耗进行总结，及时上交计划处。做好统计技术分析工作，将车间生产中出现的棘手情况，进行分析采取纠正措施，写出纠正措施报告。

三.认真安排好职工培训工作提高职工的理论水平和操作水平

搞好职工培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间非凡制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次职工培训，开展形式多样的职工培训，对于新工转岗工要求有师带徒合同，由技术员鉴定合格后方可独立上岗。始终给职工敲响警钟，增强职工在工作中的责任感。

另附一工作总结：20xx年工作计划：新的一年对自己要有新的目标和要求在今后的工作中，我会更加努力，不辜负领导对我的信任。

1、加强政治理论学习不放松，努力提高自己的政治理论水平。不断的提高自身的综合素质，更好的适应工作需要，更出色的完成各项任务。

2、努力学习技术，不断的充实自己解决生产中碰到的问题，更好的完成公司和车间交给的各项工作任务。

3、加强统计技术的推广和应用，做到有目的的指导工作。

4、加强工作事故的处理和预防措施，提高可预见性防范。做好不合格品的控制，采取纠正措施。

5、制定更加具体的职工培训计划和内容，使职工能够真正的能够提高自身素质。

回顾过去一年的工作，虽然自己尽力的努力工作，但工作成绩与领导的要求还相差很远，在新的一年自己将更加努力的工作，认真完成领导安排的各项任务。

汽修厂年终工作总结三

一、引导企业做强做大 维修企业结构日趋合理

截止今年6月30日，全市一、二、三类维修企业(业户)数为2087家，其中一类企业130家，较去年同期增长了17%;二类企业376家，与去年同期基本持平;三类业户数1011(户)，较去年同期增长了11%，摩修店570(户)，较去年同期下降了6%。上半年新增一、二类维修企业21家，其中一类9家，二类12家。上半年注销维修企业数16家。从上半年我市维修企业结构的变化趋势分析，主要呈现以下三个特点：一是“4S”店经营模式成为行业中的“主角”。其中武进汽车城已经成为常州地区最具规模的汽修有型市场，汽车城内目前已拥有28个汽车品牌，其维修作业量和产值已占到全市的五分之一左右。二是一类企业增速较快，反映出当前汽修投资人做强做大意识在逐步增强。三是摩修业户数呈明显下降趋势，随着城区“限摩”区域的不断扩大，市区摩修业户数减幅较为明显。

二、全市快修业态培育工作进展顺利

快修业态的培育与发展，是今年省局下达给维管部门的一项重点工作。今年省交通厅先后下发了“关于加快我省汽车快修业发展的通知”和“关于印发‘江苏快客’、‘江苏快货’、‘江苏快修’品牌认定管理办法的通知”，同时明确要求今年我市必须完成20家“江苏快修”品牌的培育工作。在这项工作的具体推进上，我们主要从3个方面入手。①积极培育全市快修企业。在目前为止省局正在制订的《江苏省快修业开业条件》尚未出台的情况下，我们不等不靠，先行一步，拟文下发了《常州市推进汽车快修业发展工作思路》，多次召开专题会议，市、辖市(区)处所统一步调。具体做法是：“二降快”和“三转快”。所谓“二降快”，就是对一些不符合二类汽修资质条件的，又具有门店快修作业条件的降为快修企业。所谓“三转快”，就是对一些三类专项业户其经营作业项目在两个以上、且具备快修作业能力的，先核为三类专项业户，待《省快修业开业条件》正式出台后，直接换转为快修企业。目前这类对象已确定有20多家。②引导培育快修连锁企业。由于对快修连锁企业核定的要求比较高，经营模式上必须符合“资金、人员、配件、标志标识、收费”等“五个统一”，目前我市汽修行业真正符合这一要求的连锁企业只有新奇特1家。省局明确，各地要积极培育快修连锁企业，但没有数量要求。③在全市4S店大力倡导开辟快修绿色通道培育工作。针对目前我市广大汽车维修消费者对各品牌汽车售后服务中反映较多的“修车环节复杂”、“用户等待时间较长”等现象，为了极大地发挥广大“4S”、“3S”店售后服务“质量好、环境优、用户放心”等优势，把汽车维修消费者的抱怨度降到最低，把客户满意度提到最高，今年元月16日我们下发了《关于明确我市汽修行业“4S”、“3S”站(店)全面实行快修服务的通知》。从实行的范围和要求上进行了明确。从3月份我们开展的专项督查工作表明，目前，我市汽修行业基本符合快修特色服务要求的汽车品牌厂家为30家，其中，常州市区为18家，武进区为8家，金坛为1家，溧阳为3家。

三、全市信誉管理培育推进工作扎实有效