路面机械范文
时间：2023-02-26 18:06:33
路面机械范文第1篇
关键词：铣刨机；养护目的；养护措施
1养护目的和作业内容
鉴于路面铣刨机械的工作方式和工作原理，我们提出了路面铣刨机械技术养护的一些措施，其主要目的有以下几点：
（1）使路面铣刨机械经常保持整机完好状态，以便随时可以起动运转。
（2）在合理运用和操作的条件下，合理地利用刀具，有效减少皮带的磨损。
（3）使整个路面铣刨机械及其各个总成的技术状态保持均衡，以达到最高的大修间隔期。
（4）在实际工作过程中使燃料、零件消耗率最低。
1.1合理操作
作为机械操作人员，启动机械前应检查冷却液及机油是否足够，不足要及时补充后再启动机械。在操作工程机械施工时，要注意不能在超过机械的最大负荷，均匀加减油门，保证机械处于较为平稳的负荷变动，防止发动机、工作装置的大起大落，降低机械的磨损，减少故障的产生。
1.2刀具合理利用措施
针对以上情况我们采取以下养护措施：
（1）为避免刀座干涉磨损而使刀具受到过度磨损，推荐铣刨速度与铣刨深度如表1所示。
表1铣创速度与深度对应关系
（2）由图1可知，铣刨深度越大，刀具与物料接触的时间越长，摩擦发热越多。为避免刀硬质合金头热蚀，需加大冷却刀头的喷水量。当铣削深度较浅时(6cm以下)应减少冷却刀头喷水，以便物料的抛出，减少刀具与被铣下物料的接触机率，减少刀具的磨损。
（3）每工作6~8h，检查刀具的转动情况和磨损情况，确保安装的刀具能在刀座孔中自由转动，刀具磨损严重时应及时更换。刀具的伸出长度对施工质量影响较大，更换刀具时尽量保
证刀具伸出长度一致。如铣刨刀具有1/2磨损时需更换，建议把整套刀具都更换掉；把磨损不严重的刀具重新组合成一套，继续使用，这样既能保证路面施工质量，又能延长刀具使用寿命，减少施工成本。
1.3速度合理匹配
路面铣刨机械的工作速度和转子速度同样是机器的主要技术性能参数。工作速度直接影响机器的作业生产率。因其受路面材料种类、沥青混合料强度、铣削深度和环境温度的影响，工作速度一般都设计成为无级调节，以满足上述工况的变化要求。对一般的沥青路面而言，路面铣刨机的工作速度与铣削深度的关系特性如图2所示。其关系特性会因路面材料和环境温度的变化而变化。
1.4充分保护皮带
铣刨机的收料皮带接收来自转子铣刨下来的材料，为了防止松散材料可能造成对皮带的磨损，为了密封转子空间以及限制铣刨下来的旧材料的粒度，同时也为了确保皮带收料的可靠性以及皮带免受额外磕碰，即采用皮带靴及级配配控制梁。定期地检查更换皮带靴和采用合理的级配控制方案可充分保护皮带，减少皮带磨损，形成可靠、稳定的收料机构。
1.5定期清洁
各个系统的清洁度对机械的工作可靠性至关重要，一些脏物和尖锐的固体颗粒被带入系统，摩擦、堵塞、卡阻等故障随时都有可能发生。运动副表面的磨损和刮伤不仅产生新的污染颗粒，而且精加工表面的损伤还会导致密封渗漏和温度升高，引起一系列恶性链式循环。定时清洁路面铣刨机械在正常运行工作中是不可或缺的，有些关键部位脏污将使机械不能正常工作。为此，进行清洁作业不仅是为了保持机容整洁卫生，更重要的是为了保证机械安全和正常工作。
1.6机械零件维护
机械上有很多用螺栓固定的部位，由于铣刨机在工作时不断振动和交变负荷等影响，有些螺栓可能松动，必须及时检查并予以紧固，否则可能发生漏油、漏气、漏水、漏电等现象。螺栓松动还可能导致操纵失灵，零件或总成移动或掉落，甚至造成机械事故。路面铣刨机械上有很多零件的相对关系和工作参数需要及时进行检查调整，才能保证机械正常工作，否则可能导致机械工作不安全，甚至发生事故。调整的内容和部位如下：间隙、行程、角度、压力、流量、松紧、轮胎换位。
1.7合理
机械上凡活动的部位，包括转动的和往复运动的零件，绝大部分需要保持良好原，这样才能保证机械正常工作。系统把一定数量、一定温度的清洁油不断地供给发动机的各摩擦表面，以保证发动机正常工作；对保持传动部分各齿轮的正常工作也很重要；各部分滚动轴承工作时，也需要良好原；还有一些拉杆、滑轮、销子等活动部位都需要。
1.8充分防腐
路面铣刨机械在长期使用工作中不可避免地会发生一些金属制品的保护层脱落和金属表面氧化，对此要进行喷漆或涂油脂等防腐措施。对一些非金属制品也应采取必要的防腐措施，例如洗净橡胶制品上的油污等。另外一些检查、加添等辅助作业是例行养护，是在机械开工前，班内工作暂停或一段工作结束后进行的检查保养。它的主要内容是检查整机中一些主要核心零件和易磨损部位。如主要机械零件的完整情况，机油、冷却水数量是否足够，操纵和安全装置(如转向、制动等)是否完好，关键部位的紧固情况，有无漏油、水等情况。必要时加添燃料、油脂和冷却水，以确保机械的正常运行和安全生产。同时还有一一些特殊养护，包括停放期养护、换季期养护和转移前养护。
2结束语
经常维护保养路面铣刨机械设备也是提高其使用寿命的一项重要措施，同样的设备，由于技术工人操作的合理性，会有不同的寿命。注重对路面铣刨机械设备的养护，让设备发挥最大交通，对施工质量、施工效率和施工成本有着重要的意义。
路面机械范文第2篇
【关键词】路面机械；性能；发展趋势
前言
随着经济发展以及科学技术的推进，公路施工及养护机械化发展得到了保证，尤其是路面机械的研发应用、逐渐推广，成为公路施工和养护的重要保障条件。这对于我国高速发展的公路建设来说，无疑是一个有利的推动力量，可以在很大程度上为公路施工和养护工程提供了质量的保证，同时，我国公路事业的飞速发展，也促进了路面机械的发展和技术的提高，在一些技术领域已经接近国际先进水平，但是我们也应该看到跟国外高水平国家的路面机械技术还有一定的差距。
1 对路面机械的认识
路面机械是指用于修建公路、城市道路的路面和飞机场道面等的一种机械；分为土路面施工机械、碎石路面施工机械、沥青混凝土路面施工机械和水泥混凝土路面铺筑机械四类。土路面施工机械主要是稳定土搅拌机械；碎石路面施工机械主要是碎石摊铺机；沥青混凝土路面施工机械有：沥青储存、熔化和加热设备、沥青喷洒机、沥青混凝土搅拌设备、沥青混凝土摊铺机和石屑撒布机等。
2 几种路面机械的性能介绍
2.1稳定土拌和机
可适用生石灰、熟石灰（含水量在10-15%）、土、砂石、粉煤灰、水泥等为原料，生产水泥稳定砂砾、灰土稳定基料、可压混凝土等基层物料。生产的基层物料配比准确，拌和均匀，可满足工程施工要求。
2.2路面清缝机
用于清除水泥路面伸缩缝、纵向接缝中杂物的一种专用设备。它能够提高工作效率、降低劳动强度，保障伸缩缝养护质量，延长水泥路面的使用寿命。主要特点：
（1）清缝速度快，熟练工人每小时可清缝300M以上。
（2）重量轻、搬运方便、操作灵活、调头换位快。
（3）清扫同步完成，清缝机使用后的伸缩缝干净如新。
（4）清缝尝试控制灵活。
（5）采用本田390汽油发动机为动力，适宜野外流动作业。
（6）采用耐磨干切刀片，作业现场干净，刀片可使用2000米。
2.3自动加热灌缝机
水泥混凝土路面伸缩缝灌注防水材料的专用设备，工作时无需任何外热源，浇注水泥路面时，与切缝机配合使用，公路水泥混凝土路面养护时与路面清缝机配合使用，灌缝质量好，工作效率高。主要特点：
（1）自备动力（本田发动机），适应野外流动作业。
（2）自动加温，无需任何外热源，输出嵌缝料温度保持130℃-160℃之间。
（3）嵌缝材料温度恒定，不会造成过热老化，灌注质量好。
（4）手推式、独立动力，轻巧实用可靠。
2.4路面板底灌浆机
专门于公路混凝土路面板底脱空处灌注混凝土的养护设备。通过在板底已脱空处注入混凝土，提高水泥板块的支承力，使水泥板快不易破损，从而延长水泥混凝土路面的使用寿命，降低水泥混凝土路面的养护成本，提高路面使用质量。
主要特点：
（1）自备动力，集发电、制浆、灌浆及水箱于一体，适合于各种环境下的野外流动作业；
（2）液压主要部件选用进口原件配套，结构科学合理，操作简单，维修方便；
（3）设有压力过载保护装置，具有良好的安全性和可靠性；
（4）灌浆机压力高，最高输出压力达14兆帕；
（5）搅拌叶片可正反转，保证搅拌均匀、快速；
（6）可连续灌浆，充分提高工作效率。
3 对路面机械发展的思考
（1）从产品特性来看，路面机械总量规模有限，产品突出专用性和多样性。在产品技术发展中突出服务施工工艺和材料共同结合发展的特点，在作业性能上着重强调作业质量。
（2）新技术新产品的研发力度加强，注重创新及品牌意识。如三一路面机械的产品：
摊铺机：产品从4.5m-16.5m产品型谱齐全，配置丰富。
压路机：从3吨小吨位到36吨大吨，产品覆盖每个细分领域。
平地机：从全液压平地机，到机械液压式平地机，再到高端的机械式平地机，产品覆盖中高端市场。
铣刨机：目前包括2m和1m多种配置的路面铣刨机。
沥青站：从2000型到5000型，产品型号齐全，性能稳定。
（3）当前沥青混合料搅拌设备的发展趋势
沥青混合料搅拌设备是沥青路面施工的关键设备之一，强制间歇式沥青混合料搅拌设备是普遍使用且已经发展比较完善的设备技术，今后的发展趋势是趋于更加完善，即在保证骨料的级配、防止混合料的离析、节能、减少污染、提高生产过程的自动化及零部件的耐用和可靠性等方面发展。
（4）当前沥青混合料摊铺机的发展趋势
随着机、电、液一体化技术的发展，国外沥青混合料摊铺机的技术在不断发展，沥青混合料摊铺机的技术主要围绕着如何提高沥青混合料摊铺机铺层的质量（密实度和平整度等）、作业的自动化、多功能、减少沥青烟气对操作人员危害的环保等要求方面发展。
（5）我国首创路面机械设备介绍
山推道路机械产品在大型养护机械的设计研发、科研试制等方面取得了突破性进展，研发制造了山推SM200M-3铣刨机。山推SM200M-3铣刨机为大型道路养护机械，是山推道路机械产品的一次重大技术提升和突破，产品技术达到国际一流水平，为市场高端、主流机型。该设备采用进口康明斯发动机；机械式转子驱动离合器、皮带减速机；标准配置符合欧Ⅱ排放标准，节能环保，完全满足国家各种等级公路的养护作业需求。SM200M-3铣刨机的研制成功有效地推动了山推道路机械产品的战略转型，对引领山推道路机械产品朝着高可靠性、高技术含量、高性价比发展具有重大意义。
4 结束语
总之，“十二五”期间，中国路面机械产业和市场仍处于快速发展的机遇期。行业企业应不断提升产品性能和可靠性，提高服务水平，并继续做好行为自律工作，推动路面机械产品不断向海外市场发展。
参考文献：
[1]朱文天.路面机械发展新趋势[J].交通世界（建养.机械），2012（05）.
[2]陈永胜.浅谈沥青路面工程的机械配套与施工[J].工程机械与维修，2003（08）.
[3]孙祖望.中国路面机械发展30年[J].建筑机械.2009，09.
路面机械范文第3篇
压路机械：全液压时代来临？
一直以来，在我国路面机械产品的压路机领域，拥有80%左右份额的单轮振动压路机产品当中，机械传动体制的单轮振动压路机一直占据着主导地位。与其此消彼长的是全液压单轮振动压路机产品，全液压压路机的设计可以简化压路机结构设计，方便部局，合理分配整机重量，并且能够实现前钢轮驱动。前钢轮设计是分配压实重量的关键，以前轮为主动轮的全液压压路机，试验对比可以实现对机械单轮传动的压路机达到翻倍的压实作业能力。
常识上，技术性较高的产品一般会成为主流产品，但是性能的提升优化背后是成本的提升。我国工程机械市场进入新世纪以来，虽然全液压产品和机械传动的产品技术几乎同时引进，但机械传动压路机凭借成本优势一直压过全液压产品。过去，中国市场上大批量使用机械传动单轮振动压路机的主要原因是因为进口液压元件的成本高，同时国产没有可以替代的高性能产品，技术简单且廉价的机械传动技术由此成为压路机的主流。在近十年的压路机销售市场上，以2010年曾达到18054台的单轮振动压路机产品为例，其中机械传动单轮振动压路机占到单轮振动压路机年销量的70%-91%，总销量平均值为82.2%，2010年曾达到15603台。而单轮振动压路机中，全液压机型的年销量曾未超过30%，近十年来的总销量平均值也仅有17.8%。
面对这样的市场分布，业界对于全液压与机械传动体制的孰是孰非一直争论不休。机械传动体制支持者持“技术成熟+市场认可”的观点，全液压体制的支持者指责开发机械传动是技术的倒退，路面与压实机械分会秘书长吴竟吾曾评价机械传动体制的压路机是“具有中国特色”的产品更是“世界压实机械的奇葩”。
在2013年随着路面机械产业整体朝纵深调整，并且中国工程机械行业对于液压零部件产业的不断重视，全液压技术作为一个产业技术升级的方向得到了一定的重视，全液压压实机械的应用率由此得到了提升，国内外压路机生产商几乎都有全液压压路机推出。国机重工、山东常林等压路机械领军企业几乎每个季度都有全液压系列产品推出，一时间业界全液压大有成为主导的形势，但是冷静来看，机械式压路机存在即合理的现状一时也难以撼动。
因而探讨全液压时代是否真的能来临的问题，我们需要遵循“存在即合理”的论断。全液压与机械式之争可以追溯到1984年，时年国家经贸委推动了以技贸合作方式从瑞典DYNAPAC公司引进CA25型单钢轮振动压路机和CC21-Ⅱ型双钢轮振动压路机相关技术的工作。原计划由同属建设部的洛阳建筑机械厂和徐州工程机械制造厂各自完成一个产品的技术引进、消化吸收和国产化并推广应用。
但是当时由于洛阳建筑机械厂当时已有振动压路机自主研制的经历，对本次技术引进的重要性和必要性认识不足，自然而然两个项目都被徐州工程机械制造厂也就是后来的徐工集团得到并大获成功――不仅使我国振动压路机制造技术和产品应用与欧美差距一下子缩短十年以上，而且彻底改变和定格了我国压实机械行业企业竞争格局。
后来，随着工程机械市场化改革的进行，洛阳建筑机械厂为了市场竞争，另辟蹊径，创造性地将静作用压路机的机械行走系统与液压式压路机的液压振动系统进行“杂交”，开启了机械式压路机的先河。后来虽然机械式压路机主导了压路机械的市场，但是洛阳方面没有放松对全液压体制技术的跟踪，于是洛阳建筑机械厂仍然在1987年引进了德国BOMAG公司的BW217D和BW141AD振动压路机技术，并着力发展自己的液压式单钢轮、双钢轮振动压路机。
因而有一位来自三一重工名叫万汉驰的专家指出，正是因为液压式压路机的技术引进直接“催生”了机械式压路机，并且从此注定两者“今生有缘”和“相生相伴”――现在回过头来看，液压式不是技术“”，机械式也不是技术“倒退”，两者“不约而同”地验证了“存在的就是合理的”这一至理名言。
评论全液压与机械之争，万汉驰还指出我们应该看到一个大趋势就是，机械式压路机的发展经历了起步攻坚、成熟壮大、高速腾飞三个阶段，目前正在经历第四个阶段――理性回归。而相对之的液压式产品在这期间，发展的也十分迅速，因此虽然在某些企业内甚至出现过到底走哪条“路线”的斗争，当然最终的结果是“两条腿各走各的路”。现在，路面机械产业整体调整的形势下，机械式压路机仍然在“中国特色”的市场上默默耕耘，全液压产品代表新技术方向的积累还需要空间与时间，2014年两者看谁走得更好更快，我们都将拭目以待。
沥青摊铺机：平稳向上 增势可期
沥青摊铺机同样也是路面机械门类中的主力产品，在路面机械近两年的总体行情里，它的下挫与低迷最能体现路面机械整体的萧条与不景气。
据了解，在2012年1-9月摊铺机共销售1834台，同比下滑36%。沥青摊铺机市场也因此已经进入深度调整时期。虽然，在2013年上半年我国沥青摊铺机主要生产企业共销售沥青摊铺机1228台，同比增长4.42%呈现了缓慢复苏的态势，但在下半年仍出现了20%至30%左右的下滑，下降的颓势固然收窄了，但严峻形式仍凸显了行业的风险。进入2014年，总体上随着中国公路建设的日渐成熟，小规模道路建设将日益增多，工程建设也将更加多样化，沥青摊铺机机械的大方向仍然是向上。
沥青摊铺机的行情是国家公路基础设施开展的风向标之一，其产品发展与公路建设工艺变化密切相关。2014年部分省市的交通设施投资计划已出台，广东省交通运输基础设施计划将投资990亿元。其中：高速公路700亿元，高速公路建设占总计划投资七成以上。国省道计划投资80亿元，地方公路139亿元，公路客货站场5亿元，港口建设60亿元，航道建设5亿元。随着国家各省市地区的投资计划逐渐出台，以及在今年对2013年投资的巩固完成，普遍来看，沥青摊铺机的中长期应承乐观的增势。
当下，国内各大摊铺机企业仍在追求高可靠性和高性能上努力。在眼下舆论热议的“后市场”时代，我们还应该看到现阶段除切实提升性能和可靠性外，还需要树立高端品牌形象扩大影响以及在产品服务的方向上努力。
路面机械范文第4篇
关键词：沥青路面;施工机械优化配置
中图分类号：TU文献标识码：A文章编号：1672-3198（2008）10-0399-02
1主要机械设备优化配置
1.1运输车辆
在沥青混凝土路面施工过程中，为保证现场摊铺机均匀连续的进行施工作业，要求沥青混合料的供给量和摊铺工作量相匹配，拌和设备生产能力确定后，可依据运距远近确定运输车辆的数量，通过实际计算与分析，可以通过如下公式确定：
N=A•h•ρq（1）
式中：N-表示所需运输车次总数，（次）；
A-施工现场计划施工面积，（m2）;
h-施工结构层厚度，（m）；
ρ-结构层压实密度，（t/m3）
q-汽车平均载重量，（t）。
n=QbDKqV+n′（2）
式中：n-单位时间内运输车量需求，（量）；
Qb-拌和设备的单位生产能力，（t/h）；
D-平均运距，（km）；
V-运输车辆平均运输速度，（km/h）；
K-时间利用系数；
n''''-摊铺机前等待卸料车辆，（量）。
在实际计算过程中，时间利用系数与施工组织具有密切关系，一般取值在0.75～0.85之间，施工组织越严密，管理越规范，取值越大，反之，越小。摊铺机前等待卸料车辆n''''的取值要考虑沥青混合料对施工温度的要求，在摊铺机前卸料等待车辆不能过多，当外界施工温度较高（30℃）以上，等待车辆可以取2～4量，当外界施工温度较低（20℃）左右，等待车辆可以取3～5量即可。
1.2摊铺机械
1.2.1摊铺机械生产能力及数量确定
为保证运到摊铺现场的沥青混合料能够及时摊铺完毕，在选择沥青混凝土摊铺机械时应考虑其实际摊铺能力应略大于拌和设备的实际拌和能力，或者在摊铺机械选定的前提下，在去确定拌和设备的实际生产能力。摊铺机的实际摊铺能力应以实际摊铺宽度、厚度，在一定的摊铺速度下能够摊铺符合工程质量要求的生产能力，可用下式计算：
Qt=60KtBhVtρ（3）
式中：Qt-摊铺机实际生产能力，（t/h）；
Kt-时间利用系数；
B-摊铺机作业宽度，（m）；
h-混合料压实厚度，（m）；
Vt-摊铺机摊铺速度，（m/min）；
ρ-结构层压实密度，（t/m3）
在式（3）中，时间利用系数同样与施工组织具有密切关系，一般取值在0.75～0.95之间，施工组织越严密，管理越规范，施工连续性越好，取值越大，反之，越小。
摊铺机需求数量可以通过下式确定：
n=KQbQt(4)
式中：Qb-拌和设备的单位生产能力，（t/h）；
K-拌合机与摊铺机的机械匹配系数（1.2～1.3）；
Qt-摊铺机实际生产能力，（t/h）。
1.2.2摊铺机械组合方式确定
在沥青混凝土摊铺施工过程中，摊铺机械的组合方式有两种，一种是一台摊铺机在全宽范围内一次性摊铺成型，这种摊铺方式要求拌和生产能力较大、运输能力较大，而且该方式摊铺施工有效减小了施工纵向接缝，施工平整度、施工质量较高，由于采用单一摊铺机摊铺作业，可以有效降低施工成本，提高解经济效益；但该种摊铺机械一次性投入或租用费用较高，一般适用于大型施工企业。另外一种摊铺作业方式为两台或两台以上摊铺机以台阶式联合作业，前后距离约10m左右，该施工方法工艺控制简单，但施工过程中容易产生纵向接缝、厚度不均匀、横坡不平等问题。一般适用于中小型施工企业或低等级公路建设。在实际选择摊铺方式过程中，应充分考虑施工进度、施工质量、经济效益要求来确定采用何种摊铺方式。
1.2.3摊铺机的作业速度
摊铺机的作业速度对摊铺机的作业效率和摊铺质量影响很大，正确选择摊铺作业速度，是加快施工进度、提高摊铺质量的重要手段，选择的原则是保证摊铺机作业的连续性。混合料的供应能力即沥青混合料拌和设备的生产能力和运输车辆的运输能力，应使摊铺设备在某种速度下连续作业。合理的摊铺速度可根据混合料供给能力、摊铺速度和厚度确定,计算公式如下：
v=100Q60bhr（5）
式中:Q-混合料的实际供给能力，t/h；
h-为压实后的摊铺厚度，m；
b-为摊铺宽度，m；
r-为沥青混合料压实后的密度(t/m3)
在实际施工过程中，摊铺速度还因混合料的种类、温度及铺筑的层次有所区别，一般下层的摊铺较快，约为10m/min，上面层的摊铺速度较慢，为6m/min以下。
1.3压实机械
1.3.1压实机械选型
摊铺机型号一经选定，即摊铺机实际生产能力确定后,就可以选择合适的压路机了。压实作业是沥青路面施工的关键工序之一，对沥青混合料的强度、稳定性、疲劳强度具有至关重要的影响，压实作业的主要内容包括压实设备的选型与组合、碾压温度、速度、编数、碾压方式等的确定。
碾压机械选型时要考虑两方面的因素：一是要保证摊铺机与压路机之间生产能力的相互配套；二是要求保证路面压实度的同时结构不受破坏。压路机选型主要通过结构层厚度、宽度及压实度要求来确定。
在沥青混凝土路面施工过程中，通常需配置四台套压路机：两台钢轮压路机，两台轮胎式压路机。在高等级沥青混凝土路面施工中一般采用双轴双轮式压路机，该种压路机前后各一个钢轮，压实效果较好，压实宽度较大，能在摊铺层上横向碾压，产生更均匀的密实度和良好的路面平整度，常用在高等级公路沥青混凝土路面的初压。
轮胎压路机是利用冲气轮胎的特性来进行压实的机械，它除有垂直压实力外，还有水平压实力。不但沿行驶方向有压实力的作用，沿机械的横向也有压实作用。这些力的作用下就可以产生很好的压实效果，故在沥青混凝土路面施工中，必须选用轮胎式压路机。轮胎压路机有轻型、中型和重型三种，其质量分别为10t～16t，20t～25t和30t以上。在高等级沥青路面施工中，根据沥青混合料的密实要求以及对路面质量要求，一般可选用轻型和中型的轮胎压路机。振动压路机压实效果好，影响深度大，生产效率高，所以在沥青混合料压实作业中亦必不可少。高等级沥青公路碾压施工作业中宜选用串联振动压路机，一般情况下，钢轮压路机本身自带振动可静压和振动。因此选用这种压路机比较合适，机械效率较高。
1.3.2压路机的数量确定
为使混合料达到最大密实度与压实质量，需选择合理的压路机组合及碾压温度、速度、编数、碾压方式。沥青混合料的压实宜采用钢筒静态压路机、轮胎式压路机和振动压路机组合的方式。压路机的数量依据其生产能力来确定。
静态钢轮压路机的生产能力按下式确定:
Q=3600(b-c)LhKY(L/v+t)n(6)
式中:Q-为压路机生产能力,m3/h；
b-为碾压带宽度，m；
c-为碾压带重叠宽度，m；
L-为碾压作业带长度，m；
h-为铺层压实后厚度，m；
v-为碾压行驶速度，m/s；
t-为转弯调头或换挡时间，s；
n-为碾压遍数；
KY-为时间利用率(0.75～0.95)。
轮胎压路机的生产能力按下式确定:
Q=3600(b-c)LhKY(L/v+t)n(7)
式中:Q-为轮胎压路机生产能力，m3/h；
L-为碾压作业带长度，m；
b-为碾压带宽度，m；
c-为碾压带重叠宽度，m；
h-为铺层压实后厚度，m；
KY-为时间利用率(0.75～0.95)；
v-为压路机运行速度，m/h；
t-为压路机的换向时间,1s～2s；
n-为碾压遍数。
振动压路机的生产率按下式确定:
Q=1000WvHCn（8）
式中:Q-为振动压路机生产能力，m3/h；
W-为振动轮宽度，m；
v-为压路机运行速度，m/h；
H-为压实后厚度，m；
n-为碾压遍数；
C为机械效率系数,（压路机实际生产能力与理论生产能力之比）。
压路机数量通过下式确定：
n=QTQ(9)
式中：n-摊铺机需求数量；其他符号含义同前。
压路机数量确定以后，根据施工要求，对碾压作业的初压、复压、终压三个阶段进行压路机的配置和组合。
2结语
该沥青路面施工机械优化配套技术在实际沥青路面施工过程中具有一定的指导意义，对于保证整个施工的连续性，最大程度的发挥单机工作效率、整个机械系统的综合工作效率，加快沥青路面施工速度，降低施工周期，提高沥青路面施工质量、降低工程造价等方面具有较高的借鉴价值。
参考文献
［1］荆农.沥青路面机械化施工［J］.人民交通出版社，2005，（3）.
［2］邵明建.沥青路面机械化施工与质量控制［J］.人民交通出版社，2001，（7）.
路面机械范文第5篇
按照减少空驶里程、提高工作效率的原则，制定详细科学的机械保洁方案。通过现场跟车试验，对沿线加水点及垃圾倾倒点布局的全盘考虑，经过科学合理分析，规定每台保洁车辆的工作范围及频率。同时根据路段特点，两侧有路缘石路段及中隔带路缘石通过清扫车与吸尘车进行保洁，所辖两侧无路缘石路段或间隔式路缘石路段通过冲洗车进行路面保洁，以达到机械的合理利用。同时通过路线设计及布置，每台车做到能在工作路线最近位置进行加水和倾倒垃圾，减少空驶往返里程，有效提高了工作效率。为保证清扫效果，对每台车辆限定工作车速，清扫车在工作时必须保证洒水作业，避免扬尘。所有保洁车辆实行“四定”（定车、定时间、定路线、定责任）标准，确保能够对所辖路段进行“无缝隙、横到边、竖到沿”式作业。同时合理配置辅助人员，对由于事故等原因造成漏洒、机械清理死角等进行专门清理，保证了路面清洁。
2加强培训，严格规范保洁机械操作
养护机械操作手技能的好坏，直接关系到养护工作质量的好坏，因此需要操作手从理论上、原理上、操作上能够熟练运用保洁机械设备。按照我国《安全生产法》中对特种作业人员的上岗要求，所有驾驶员均为持证上岗。为提高保洁车辆操作水平，对每台车制定详细的实施技术标准和作业标准，同时基层公路局机械管理科室负责联系厂家及相关专家等定期组织有关操作规程、安全等的学习培训，让所有驾驶人员学会规范操作。培训措施如下：一是理论上主要学习《安全相关法律法规》《机动车辆的构造》《车辆的使用、维护及故障判断》《车辆安全驾驶操作规程》等来充实完善知识机构；二是具体操作上为通过培训老师演示操作流程、现场开机操作等方式，让操作人员掌握每台机械的工作原理、操作步骤、注意事项等。达到操作人员对机械设备的原理、使用技巧、维护保养、安全生产等都有一定程度的掌握，最大限度发挥保洁设备在实际工作中的效率，同时达到防止和减少安全生产事故的目的。
3做好保洁车辆维修保养管理
在车辆维修保养上，贯彻“预防为主，定期检测、强制保养、视情维修”的方针，严格按照机械车辆操作规范及保养维修规程，认真做好保洁车辆保养与维修。根据每台车辆的基本情况，逐一制定严格的年度及月度保养计划。基层公路局每周对机械设备进行例行检查，对检查中发现的机械故障详细做好登记并及时维修。日常加强对保洁机械的上路跟踪观察，发现有机械故障强制维修后方可上路作业。保洁机械的日常保养主要由操作人员完成，主要内容为保持清洁、检查运转、防止腐蚀、按时、及时调整和紧固等，并且在保洁机械设备工作前、后进行，不得占用机械设备的运转时间。定期保养规定由专业机修人员完成的项目或者机械需大修时，承包人需填报《机械设备维修（申请）批复单》报业主批准后方可进厂维修，并填写好《机械设备保修过程检验记录》《机械设备保修出厂验收单》等记录。保洁车辆在维修后，必须经基层公路局、承包单位共同验收合格后方可投入使用。如此经过严格的车辆保养和修理工作，将有效提高车辆完好率，延长车辆的使用寿命，保证行车安全。
4制定相关制度，加强管理考核工作
用制度来管理，由具体的考核办法来约束，是未来养护机械管理的趋势。制定诸如《养护机械管理办法》《养护机械管理工作标准》《养护安全生产管理标准》等办法、标准，采用定期和不定期、重点机械重点检查和分路段进行抽查相结合的办法，对考核中发现的问题通过现场打分、现场照相、现场指正等方式及时记录、打分。对重点机械进行实地检查，检查情况记录在案，并及时反馈到承包单位。有违反要求的，按照规定进行罚款处理。加强对保洁车辆的监控，所有车辆均安装GPS装置，达到对保洁车辆作业路线和行驶速度的监控，同时能够回放三个月的历史作业。GPS系统的应用实现了保洁作业的数字化管理，变过去的上路检查为全路线监控，大幅度提高了保洁作业的管理水平。此外，通过GPS卫星定位系统，还有助于机械保洁作业的标准化推进，经过专人定期统计汇总，作为考核奖罚的依据，从而实现标准化操作，科学化管理。
经过近几年的总结和实践，分局在保洁机械管理方面所采取的各项措施已初见成效：一是机械化路面保洁的质量、环保水平等大幅提高，得到了社会各界的肯定；二是借力于机械化保洁的快速高效，能从容应对各种上级活动及路面漏洒等应急事件；三是摆脱了传统作业方式，养护用工的作业安全得到了保障。下一步，我们将继续更加深入研究，结合实际探索出一套行之有效的机械化路面保洁管理模式，推进机械化保洁水平不断提升。
路面机械范文第6篇
关键词：沥青路面；养护机械；路面养护
目前，在我国公路通车里程中，沥青路面占总里程的90%以上。这些路面在长期的使用过程中，由于日晒和车辆长期作用，不可避免地出现各种各样的损坏。由于设计施工质量难以保证等其它人为因素，更加剧了路面损坏进程。大量统计资料证明，不同道路在通车两年、高速公路在通车三年左右就会出现诸如坑槽、拥抱、龟裂和松散为表现形态的各种病害。其结果严重影响道路的通行效率，且是不安全隐患之一。特别是在我国20世纪80年代中期开始出现的高速公路上，由于各种道路病害出现，有些路段的行车速度下降至平均50km/h~60km/h左右，可谓“高速公路不高速”，而普通道路的情况更为严重。道路恢复工作是公路管理和养护部门的主要工作之一。
长期以来，由于没有适用的养护机具，沥青路面的修复工程一直是由人工完成的。根据传统的修补工艺，首先要将损坏部分挖切清除，其工作量约占整个修复工程量的1/2以上，此工序一直是由人工镐刨铲挖，不仅劳动强度大，而且工效低。据养路单位的统计，实际工效只能完成定额的60%左右。且采用这种工艺还容易破坏路面底层和相邻边侧，影响路面修复质量和使用寿命。我国是一个经济快速发展的大国，只有采用先进的养护机械，不断改进公路的养护工艺，才能使我国的高等级公路的养护工作适应社会及经济发展的需要。
公路损坏的形式
变形
在发现道路变形时，应首先确定变形的种类，如剪切变形，沉降变形或车辙变形等。其次是变形的性质，确定其是仅限于表面铺层变形，还是变形深度已达到道路的基层。如是属于深层结构变形，则要在维修面层的同时，提高道路基层的承载能力。
磨损
路表面磨耗和材料损耗形成的磨损一般仅限于上表面铺层。如出现坑槽疏松等情况则只需对上表面铺装层进行处理和改善。
裂缝
道路出现的裂缝主要有网状裂缝、横向裂缝和纵向裂缝。网状裂缝和横向裂缝大多产生于表层，而后者则大多产生在深层中。裂缝对道路造成损坏和对交通量的影响很大，须及时修复处理。
道路养护方法
从技术和经济方面考虑,最佳养护方法的选择取决于道路损坏的形式、损坏的原因、损坏范围和对新铺层的质量要求。一般高等级公路的养护方法为通过冷铣削将道路损坏部分铣削成形后再重铺及通过重新搅拌法对沥青铺装层进行就地热再生。这两种维修方法通常适用于道路损坏面积较大的路面。它可保证高等级道路所具有的较高的平整度、防滑性、稳定性及较长的适用寿命。另一种可供选择的方法是对小区域的道路浅层损坏进行一般性的修补。
冷铣削重铺养护法
冷铣削重铺养护方法就是利用冷铣削机械将损坏的沥青路面铺层按照其厚度铣掉，将被铣下来的混合料经输送装置装入自卸车运往沥青混合料搅拌厂。将原底层清除干净和喷洒一定量的粘结剂（沥青或乳化沥青），在其上部再铺设新的沥青混合料，最后碾压成形。这种方法由于被铣削的表面要作为新铺层的基础，因此对铣削机械有较高的要求。道路损坏形式几何特征及相应的维修方法见下表：
道路损坏的形式、特征及维修方法
损坏形式 特征 维修方法
变形 剪切变形沉降变形 冷铣削
沟槽变形 冷铣削/重新搅拌
磨损 材料损耗 重新搅拌
疏松和坑洼 冷铣削
裂缝 横向裂缝及网状裂缝 冷铣削/重新搅拌
纵向裂缝及接缝损坏 冷铣削
其它 防滑性能下降，行驶舒适降低等 重新搅拌
小区域损坏 浅层坑洼、裂缝及一般性损坏变形 表面切除后补缝、补坑
重新搅拌就地热再生法
重新搅拌热作业就地再生方法损坏了的沥青路面铺层就地加热、翻松、重新搅拌，再通过加入一定量的新的沥青材料来改善切下的原有的沥青混合料的性能并利用其铺出新的沥青路面。从加热到重新铺出新的沥青路面的全部工序由沥青路面再生铺设机组一次完成。
使用这种方法的先决条件是道路底层的沥青涨合料铺层必须具备足够的承载能力。这种工艺设备适用于大面积沥青路面表层的损坏及最大深度不超过60mm的表层损坏的维修。另外，还要求在被损坏路面进行再生之前，要对原有路面材料的各种物理化学特性进行定性分析。根据测得的数据确定添加的混合料及粘结剂的数量及种类，以保证新生产的混合料符合使用新铺沥青路面的质量要求。
养护设备的选择
采用冷铣削重新铺筑方法时，必须选择最适宜的冷铣削机械，即选择的机械应具有完成路面改造和修复工作的使用特征。目前市场上有德国WirtgenCo和美国CAT.Co以及意大利玛连尼中国公司很多有关中国公司的产品、品种和质量均可满足使用要求。如德国WirtgenCo公司的铣削机工作宽度从300mm~2200mm，工作深度可达100mm以上。国产冷铣刨机自20世纪80年代末期以来已从技术引进发展到自行生产，已有很多品种，也可以根据道路等级及修复质量要求适当选用。
重新搅拌再生成套设备主要由加热机和路拌机组成。根据其工艺的不同，可分为下述3种类型：一是 加热路面――翻松――搅拌――摊铺――碾压；二是 翻松路面――加热搅拌――摊铺――碾压；三是 翻松路面――冷搅拌――摊铺――碾压。
路面机械范文第7篇
关键词:机械设备;管理;安全
中图分类号:C93
文献标识码:A
文章编号:1672-3198(2010)17-0361-01
1 路面施工机械设备的重要性
路面工程任务的完成,70%取决于机械设备资源的配置。机械设备实力的强弱,性能优劣、配置的合理与否、机械化施工程度的高低,直接制约着工程质量和经济效益。在高等级路面施工当中,可谓是”一条龙”作业,机械化施工贯穿始终,各种机械之间的配合和协调尤其重要,哪一个环节出现问题,整个作业面就会停工。所以,施工现场应配备一名施工调度员,坚持在第一现场调度指挥,布置设备按程序作业,严格按照公路施工工艺、设备技术性能,在时间和空间的参与上得到合理的统筹安排,实现机械设备资源配置的最优化,从而达到工程施工与机械设备效益最大化。这是项目路面设备管理首要解决的问题,也是路面工程任务完成的关键。因此可以说,路面机械设备将是路面工程施工的最重要的生产力。
2 路面机械设备安全管理存在的问题
2.1 管理制度的因素
随着公路事业单位机构改革的不断深入,许多单位取消了专门的设备管理部门,致使设备处于无人管理或失控状态。一些单位不按客观规律办事,片面追求经济效益,忽视了设备管理和安全管理。安全管理体系不健全,各级安全管理人员不到位,日常管理工作(制度的制定、实施,安全检查、安全学习、安全培训、安全考核等)无法正常开展。管理制度是保证各项工作正常开展的前提和基础,但许多单位恰恰没有制定相应的安全管理制度,或者是制定的制度不合理、不科学,可操作性不强。很多单位口头上强调重视安全,但实际上在安全方面不给予资金投入,或投入的资金太少,无法保证安全管理工作的正常进行。
2.2 人的因素
安全管理中人的因素是第一位的,它包括设备操作手以及生产组织、指挥管理等人员。据统计,由于违反操作规程而发生的机械事故和人身伤亡事故占事故的80%以上。因此操作人员是关键。
(1)操作人员缺乏应有的安全知识。操作人员缺乏设备相关专业知识,对操作方式不甚了解,对安全操作规程不熟悉,盲目进行操作或者经验不足;缺乏应付异常情况的能力,对可能发生的危险后果完全无知等,均会导致事故发生。
(2)操作人员抱着侥幸心理或冒险心理。要求操作人员严格按操作规程办事,对操作人员来说就受到了“约束”,于是一些操作人员抱着侥幸心理违章作业,结果酿成事故的发生。由于操作手抱着侥幸心理所造成的事故占总事故中的比例较大,应引起广大安全、机务管理人员的高度重视。
(3)操作人员预见能力的局限性。操作人员纪律松懈渍任心不强,检查员不细致等,都会导致事故发生。在施工中,机械操作员边开车边抽烟、打手机、穿拖鞋以及与他人攀谈等而导致注意力不集中的现象,比比皆是,不胜枚举。尽管有关人员能够周密地去事先预测筹划,但这种主观预见能力总是有一定的局限性。往往事故发生后才发现原来恰恰没有预见到的环节出现问题。有的甚至事后还找不出原因。
(4)操作人员受环境的影响。由于公路施工机械都是在高温严寒、软地基坡道等野外环境施工,再加上夜间施工照明不够、交通复杂等环境,容易造成事故以上是造成设备事故和人身伤害事故的主要因素,全体员工特别是安全员、机务工作者在工作中一定要重视,要发挥自己的主观能动性,采取切实有效的措施,消除各种事故隐患,杜绝事故的发生。
2.3 施工环境的因素
机械的作业环境和气候条件也可能造成事故。公路施工、养护都是常年在野外进行,各种作业环境和气候条件都会碰到,松软或结冰的路面、危险的坡道、嘈杂的噪声、暗淡的照明、较高的温度等作业环境和气候条件都容易导致事故的发生。设备停放场地的空间、平整度、卫生状况、消防器材的配备情况、夜间的照明情况等条件不佳,也会引发安全事故。特殊的气候条件或自然灾害也容易造成事故。例如狂风、地震、暴雨、泥石流、洪水等不可抗拒的自然灾害。
3 加强机械设备安全管理的措施
3.1 贯彻“三项标准”,促进设备管理持续改进
机械设备管理,归纳为“管、用、养、修、算”。为此,我们结合《公司内部设备管理办法》制定了相应的路面设备管理制度,结合机械设备的性能特点,制定了单机车作业规程和注意事项,使之具有较强的操作性,并贯穿于“管、用、养、修、算”各个环节。为实现这个管理目标,充分发挥其最大效率。我们坚持不懈地贯彻执行GB/T19001-2000质量管理体系、GB/T24001-1996环境管理体系、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系,把质量、安全、环境保护引入到路面机械日常管理当中来,不断强化机械设备管理,着力提高机械设备的完好率和利用率。
3.2 加强设备的进场验收工作
设备进场前,项目设备副经理会同设备管理人员对进场设备进行详细的验收,包括分包方投入的设备和外租设备都要按相应的技术标准考核验收,建档立卡,认真填写《机械设备技术状况鉴定表》,保证进场机械设备具有良好的性能状态,严禁设备带病进场。对租用的机械设备,项目必须签定租赁合同,明确设备安全作业和工程质量、租金计量与支付以及相关的违约责任必须条款清晰,便于操作,以避免发生不必要的经济纠纷。
3.3 实行机(站)长负责制
对所有进场的机械设备,均实行“三定”制度(定人、定机、定岗)。对大型设备一如既往的实行机(站)长聘用制。机(站)长负责设备的安装、运输、调试、生产、保养等系统的组织与管理。项目副经理同机(站)长签定安全目标责任书,对该设备生产过程中的一系列指标进行细化和量化,并以此来考核机械设备。当月的成本核算与个人工资(奖金)直接挂钩,还推行鼓励技术改进、鼓励增产节能的奖励办法,对于有创新的技术改进,能提高工程质量或降低施工成本的,给予重奖。
3.4 实行“强制”与“按需”相结合的保养制度
为了保证路面机械化工程施工的整体性、连续性和高效性,在维修和保养方面,我们改变以往的“计划保养制”,而采用“强制保养”和“按需保养”相结合的保养制度。这就要求在项目部设立快速、迅捷的维修保养班组。项目部机械管理人员依据设备技术性能和使用情况,制定出明细的保养间隔和保养项目安排表,统一安排,按需保养,强制执行,这些工作主要由机(站)长组织机械操作人员完成。同时项目部派一名懂机械、精维修的设备管理人员每天对所有设备进行巡视,收集有关设备运行的原始记录,发现问题,及时判断,确定维修方案,随即进行现场处理,并安排在适当的时候予以抢修。对于故障严重,停机时间较长,需要部件大修的机械设备,待统筹安排好工作面后,不分昼夜连续抢修,争取在较短的时间内恢复机械性能。
3.5 加强单机车成本核算
推行单机车成本核算旨在降低机械使用成本,奖优罚劣,刺激和调动广大员工积极性。单机车核算是采用经济方式来反映机械使用情况,它是机械设备管理工作量化考核,是评价单机车使用状况的重要手段之一。通过每月对单机车完成定额指标和消耗成本的量化分析,进行全面核算,奖盈罚亏,激发广大员工工作热情和责任心,使他们爱岗敬业,精心使用、维护设备,提高设备的出勤率,充分发挥机械化施工的最大效益。
总之,筑路机械设备使用的安全管理是方方面面的,既有人的因素、机械因素,还有环境因素,是一个大的安全系统工程。公路施工机械设备安全管理工作是机务管理工作中的重点,是完成好生产任务的首要条件,只有做好安全管理工作,才能杜绝或减少事故的发生,才能保证施工的顺利进行,才能创造较好的经济效益。
参考文献
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[2]蒋必远,廉天骄.浅析工程机械技术保养的常见弊病及对策[J].科技成果纵横,2006,(4).
路面机械范文第8篇
关键词：沥青路面；机械铺筑；质量控制
Abstract: The compaction of the asphalt surface paving on the road and flatness has an important influence, such as construction technology and control of the paver, rolling methods and quality control of all related to the final quality of the road, this article on the asphalt pavementthe paving mechanical processes and quality control carried out a detailed summary.Keywords: asphalt pavement; mechanical paving; Quality Control
中图分类号：U416.217文献标识码A 文章编号：
1 机械摊铺工艺及控制
1.1 摊铺机基准线的控制
摊铺机在进行自动找平时，需要有一个准确的基准面（线），下面介绍二种确立基准面（线）的方法，使用者可结合路面的结构层次和施工位置进行选定。其基本原则是：当以控制高度为主时，以走钢丝为宜；当以控制厚度为主时，则采取浮动基准梁法。一般是底面层用走钢丝，中面层和表面层用浮动基准梁法。
1.1.1 摊铺底面层——基准钢丝绳法
基准钢丝绳法是在路面两侧安装基准钢丝绳，但注意：支持钢丝绳的支柱钢筋的间距不能过大，一般为5—10M；用两台精密水准仪测量控制钢筋的高程，钢筋宜较设计高程高1—2MM，并保证钢筋的高程在铺筑过程中始终准确；基准线应尽量靠近熨平板，以减少厚度增量值；为保证连续作业，每侧钢丝绳至少应具备有三根200—250M长的钢绞线，在未走完本段钢丝之前，下段钢丝已经架设完成。
1.1.2 摊铺中面层和表面层——浮动基准梁法
浮动基准梁用于保持摊铺机前后高差相同，保证摊铺厚度和提高表面平整度，在构造物上另加挂钢丝绳配合进行控制（因构造物上沥青层的厚度与表面层厚度不同），方法是：浮动基准梁的前部由长2—3M的2—4个轮架组成，每个轮架有3—44对小轮，行走在摊铺机前面下承层。浮动基准梁的后部是约0.5MX10M的滑板（俗称滑靴），在摊铺层顶面滑移，为了减少基准误差和自动找平装置的误差，需在进行自动找平装置的安装和调整时注意：横坡传感器听安装误差应小于+0.1%；随时检查液压系统的工作压力，使其处于正常状态。
1.2 摊铺机的摊铺进度控制
摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化。为了保证厚度不变，就要调节厚度调节器以及捣固器和熨平板的激振力与振捣梁行程，但人工调节是凭经验调节，在速度变化处会引起摊铺后预压密实度的变化，从而导致最终压实厚度的差异，影响路面平整度。在摊铺过程中，应尽量避免停机，应将每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端顶定做收缩缝的位置。在中途万一出现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使下沉；停顿时间在气温10以上时不要超过10MIN。
1.3 摊铺机操作控制措施。
选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训；在摊铺过程中，运料车应在摊铺机10—30M处停住，并挂空档，依靠摊铺机推动的缓慢前进，并应有专人指挥卸料车进行卸料；确保摊铺机供料系统的工作具有连续性。如中断摊铺时间短，仅受料斗内的混合料已经冷硬，则应先将受料内已冷硬的混合料铲干净，然后重新喂料；派专人负责及时清扫洒落的粒料；摊铺前，熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度和横坡后，预热熨平板。
2 碾压质量控制
沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。
2.1 稳压阶段
由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度较高（常在140左右），因此只要用较小的压实就可以达到较好的稳定压实效果。通常用6—8T的双轮振动压路机以2KM/H左右速度进行碾压2—3遍。碾压机驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。也可以用组合式钢轮—轮胎（四个等间距的宽轮胎）压路机（钢轮接近摊铺机）进行初压。前进时静压匀速碾压，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并振动碾压。
2.2 压实阶段
在此阶段至少要达到规定的压实度，因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于100—110度，通常用双轮振动压路机（用振动压实）或重型静力双轮压路机和16T以上的轮胎压路机同进先后进行碾压，也可以用组合式钢—轮胎压路机与振动压路机和轮胎压路机一起进行碾压。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，通常不少于8遍，碾压方式与初压相同。
2.3 终压阶段
第三阶段的终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。终压阶段结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70，应尽可能在较高温度下结束终压。在施工现场，组织得好的碾压应是初压、复压和终压的压路机各在相互衔接的小段上碾压并随摊铺速度依次向前推进。当然，实际碾压过程中压路机会超过复压与初压和终压复压的分界线；为使压路机驾驶员容易辨明自己应该碾压的路段，可用彩旗或其他标记物放在初压与复压和复压与终压的分界线上，并根据沥青混合料的温度和碾压遍数移动这此标记物，指挥驾驶员及时进入下一小段进行碾压。
2.4 稳定巩固阶段
为保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业应按下述规则进行：由下而上（沿纵坡和横坡）；先静压后振动碾压；初压和终压使用双轮压路机，初压可使用组合式钢轮—轮胎压路机，复压使用振动压路机和轮胎压路机；碾压时驱动轮在前，从动轮在后；后退时沿前进碾压的轮迹行驶；压路机的碾压作业长度应与摊铺机的摊铺速度相平衡，随摊铺机向前推进；压路机折回去在同一断面上，而是呈阶梯形；压实成型的沥青面层完全冷却后才能开放交通。
3 碾压的质量要求
3.1 横向接缝的碾压
横向接缝的碾压是工序中重要一环碾压时，应先用双轮压路机进行横向（即垂直于路面中心线）碾压，需要时，摊铺层的外侧应放置供压路机行驶的垫木。碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料的宽度不超过20CM。接着每碾压一遍向新铺混合料移动约20CM，直到压路机全部在新铺面层上碾压为止。然后进行正常的纵向碾压。在相邻摊铺层已经成型必须施做冷纵向接缝时，可先用钢轮压路机沿纵横碾压一遍，在新铺层上的碾压宽度为15—20CM，然后再沿横向接缝进行横向碾压。横向碾压结束后进行正常的纵向碾压。
3.2 纵向接缝的碾压
纵向接缝的碾压，压路机先在已压实路面上行走，同时碾压新铺混合料10—15CM，然后碾压新铺混合料，同时跨过已压实路面10—15CM，将接缝碾压密实。
4 结语
摊铺机械及工艺和碾压质量对路面的影响很大，摊铺机械及工艺和碾压质量直接影响到路面的质量及平整度。所以在施工中要特别注意控制其中的各项指标的控制，才能保证路面的质量和行车的安全。
参考文献：
[1]毛学功.冷廷农村公路路面施工工艺与技术筑路[J],机械与施工机械化，2009.7
[2]刘红斌，唐智伦.渝邻高速公路隧道路面铺装方案与工程实施[J],公路交通技术，2007.6
路面机械范文第9篇
关键词：筑路机械；路面铣刨机械；结构；维护保养
中图分类号： U418 文献标识码：A 文章编号1672-3791（2016）04（c）-0000-00
筑路机械路面铣刨机械在工程施工中发挥着非常重要的作用，由于工程施工过程中受天气等因素的影响，使得筑路机械出现零件磨损的问题，导致机械工作质量难以得到保障。为了提高工程施工整体质量，减少和防止筑路机械出现零件磨损的问题，就需要加强对路面铣刨机械的技术性保养，例如严格按照规范操作机械设备、合理，等等。实现对路面斜抛机械铣削道具的合理调整，促使路面铣刨机械整机性能时刻保持最佳状态，从而为工程施工质量提供充分的保障，真正实现提高筑路工程整体施工质量的重要目标。
1筑路机械路面铣刨机械的工作方式和工作原理
筑路机械路面铣刨机械结构中主要的工作部件为铣削鼓和螺旋转子，其中铣削鼓上均匀的分布着铣刀，铣刀的排列的规律为左右螺旋线规律。通过路面铣刨机械的长期实践应用表明，路面铣削机械中铣削鼓的工作方式以垂直进给和水平进给两种方式为主，具体表现为路面铣刨机械以工作速度向前或向下移动，而铣削鼓则均匀旋转，以螺旋线排列的铣刨顺序接触路面表层，完成筑路工程施工作业任务。铣刨机械作业过程中，铣刨刀具会通过将旋转运动加载于被铣路面的方式，在铣刨刀具和被铣路面物料之间产生非常高的接触力，为铣削加工提供巨大的动力。当接触力达到极限时，会出现路面物料被压碎的现象，伴随着铣刨机械旋转运动，路面物料压碎和崩落交替进行，从而形成铣削。
从筑路机械路面铣刨机械的工作方式和工作原理可以看出，路面铣刨机械的旋转运动能够为工程施工提供充分的保障。要确保筑路工程施工效率和质量不断提高，就需要对其筑路机械―路面铣刨机械的工作方式和工作原理进行深入研究，并通过对其工作原理的深入发掘，及时发现铣刨机械作业过程中存在的安全隐患，即对机械零件的影响因素。通过加强维护保养，促使铣刨机械时刻保持良好的状态，从而筑路工程施工质量提供充分的保障。
2筑路机械路面铣刨机械的维护保养策略
筑路机械在道路工程施工中发挥着不可替代的重要作用，主要是因为它可以代替人工作业，有效提高作业效率和作业方式。鉴于筑路机械路面铣刨机械的工作方式和工作原理，不难发现，路面铣刨机械作业过程中存在诸多影响因素，会直接损坏零件，对道路工程施工质量和总体效益形成不利影响。所以，在对筑路机械路面铣刨机械工作方式和工作原理研究基础上，提出针对路面铣刨机械技术养护的有效措施，就可以使路面铣刨机械时刻保持最佳状态。
2.1严格按照规范操作
路面铣刨机械作业过程中，为减少对机械零件的损坏，机械操作人员就需要在启动机械前，按照相应的标准检查机械冷却机油是否足够，若机油不足则需要进行及时补充，直到冷却机油补充足之后再启动铣刨机械，为铣刨机械实践应用提供充分的保障。除此之外，在路面铣刨机械作业时，还需要注意不能超过机械的最大负荷。为此，可以均匀加减油门，确保路面铣刨机械始终处于比较平稳的运动状态，避免机械装置大起大落，减少机械零件磨损出现的可能性，从而为路面铣刨机械安全、稳定运转提供充分的保障。
2.2合理利用刀具
筑路机械路面铣刨机械作业时，铣削刀具是否合理使用直接决定施工质量。通过对路面铣刨机械刀具的研究发现，对于铣削刀具的维护保养，可以从三个方面出发。第一，使铣刨速度和铣刨深度符合规定，力避刀具受到磨损。其中，铣刨速度和铣刨深度对应关系为：铣削深度m0―1010―2020―3030，铣刨速度（m.min―1）≤29.515；第二，由于铣刨深度越大，刀具需要与路面物料接触的时间就会增长，为了避免刀具受热蚀，就需要加大冷却刀头的喷水量，使刀头可以迅速冷却下来，从而为刀具质量提供充分的保障。第三，加强对铣刨机械铣削刀具的维护保养，需要定期检查刀具的转动情况和磨损情况，确保刀具可以在刀座中自由转动。对于严重磨损的刀具则需要及时进行更换，使刀具安装质量符合标准，从而为铣削刀具作业质量奠定坚实的基础。另外，在对铣削刀具进行保养维护中，经常会出现部分刀具磨损严重，而其他部分完好的情况。所以，可以将磨损不严重的刀具进行重新组合，继续实用，在确保道路路面施工质量的同时，延长刀具的使用寿命，减少施工成本，提高工程施工总体效益。
2.3合理匹配铣刨机械作业速度
由于作业速度直接影响机械的作业生产率，对工程施工整体质量具有非常重要的影响作用。因此，在对筑路机械路面铣刨机械维护保养的时候，必须合理匹配作业速度，从而为工程施工整体质量提供充分的保障。而筑路机械路面铣刨机械的作业速度往往会受路面材料类型、沥青混合料强度以及环境温度的影响，所以，为了满足道路路面施工基本需求，一般可以将铣刨机械的工作速度设计为无级调节，促使作业速度适当，减少机械零件磨损的可能性。除此之外，在加强对筑路机械维护保养的时候，还需要进行定期的清洁工作，主要是因为路面铣刨机械作业过程中，一些尖锐的颗粒物会带入到系统中，对系统正常运转形成不利影响。进行定期清洁，不仅可以保持机体整洁，也可以为机械安全、正常工作奠定坚实的基础。
3结论
总之，加强筑路机械路面铣刨机械保养维护具有十分重要的意义，不仅可以促使机械安全、正常运转，也可以为工程施工整体质量提供充分的保障。所以，加强筑路机械保养维护成为筑路单位工作的重点。
参考文献
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[3]高炳东.铣刨机铣刨参数及刀具参数对铣刨过程的影响规律研究[J].中国机械，2014，（15）：48-48.
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路面机械范文第10篇
关键词：高速公路；路面施工；机械化施工
中图分类号：U412文献标识码： A
引言
近年来，随着我国社会建设进程的飞速提高，公路的建设实施也日益频繁。人们对于公路不但在数量上有了更多的需求，同时在质量上也提出了更高的要求，而沥青砼路面施工直接影响到公路后期运营过程中车辆行驶的安全性与稳定性，其重要性不言而喻。
一、高速公路路面质量的要求
1、沥青路面应具有足够的强度
沥青路面在施工前应做好施工设计工作，设计时要考虑当前的需求和未来的发展趋势，进行综合性的考虑，从而设计出即能满足需求又具有较好的承载和的磨损力的道路。
2、沥青路面应具有足够的稳定性
沥青具有较强的流动性，其作为路面的主要原料之一，其受温度的影响较大，温度的高低会直接影响着沥青混凝土路面的刚度、韧度和强度，如果温度低时拉伸变形性能不好的话会直接导致路面裂缝的产生，因此对于沥青混凝土的高温稳定性和低温抗裂性都要严格的要求。
3、沥青路面应具有足够的平整度
路面的施工过程中，摊铺机对于路面的平整度有着重要的影响，摊铺的方式和碾压方式等，同时技术人员的技术水平和操作方法都会对路面的平整度造成一定的影响。在路面摊铺过程中需要技术人员具有高度的责任心和专业的技能，这样才能保证路面在铺设过程中符合相关的标准。
4、沥青路面应具有足够的抗滑性能
为了增加沥青混凝土路面的抗滑性，保证行车的安全性，需要在配料中加入硬质有棱角的集料，以增加路面的摩擦力，同时沥青中的含蜡量也能增加路面的摩擦力，增加抗滑性。
二、沥青混合料的生产设备
1、搅拌器
对不同混合料组成,存在着一个是否容易搅拌均匀的问题,这里起作用的主要因素是:细集料和矿粉所占的比例,沥青的含量、温度和粘度。一般认为细集料、矿粉较多的混合料,由于沥青吸收和粘附其上而难搅拌均匀;而沥青含量较多、温度较高、粘度较低的混合料,则由于沥青流动性较好而容易在集料中分布均匀和裹覆得较好。但是搅拌什么样的混合料是由工程设计要求确定的,搅拌设备的任务就是要保证在任何级配组成下都能生产出符合质量要求的成品料。因此,搅拌器必须有一个可以调整的运行参数(通常选择拌和时间作为调整环节),以便满足搅拌不同级配混合料的要求。
2、干燥器
干燥器属于逆向流设计,即冷湿集料从燃烧器反向端进入干燥器,且集料与排气方向相对(逆向)流动。由于冷湿集料恰好在排气排出干燥器之前进入,因此应用技术排气温度通常较低。实际上排气温度的控制因素为气流的露点温度。如果污染控制系统包括集尘室,则排气温度一定要大于露点。露点以上温度能防止水蒸气凝结在堆积于气袋纤维上的粉尘块上。如果发生凝结,则使粉尘块转变为泥浆。因此对排气温度一般要求控制在130℃左右,最高不超过200℃,最低不低于115℃。干燥器集料出料温度是确定最终混合料温度的主要因素。如集料过热,拌和会引起沥青胶结料过度氧化,产生早期硬化并可能导致沥青混合料过早开裂。如果集料不够热,则难以涂覆集料。
3、热料仓
热筛屏的表面积必须与干燥器的输出、集料冷供料系统的集料比例及拌和能力相平衡。如果冷集料供应与各热料仓要求材料数量不成比例,则一些仓会超载而另一些仓则负载不足。这样的比例问题可能造成被拒绝的混合料,因为它不满足规范,或引起装置输出减小,所以负载不足的仓等待填充形成时间延迟,对效率产生不利影响,使生产率降低,且增加对超载仓溢出材料的处理。筛屏可能磨耗或被撕裂,使超尺寸材料进入较细材料仓内,如果情况严重,将生成比混合料配合比设计更粗的混合料,而在混合料中短缺细集料。当筛屏被堵塞,细集料不能有效地通过筛屏,会造成较细集料进入较粗料仓。这种情况生成比混合料配合比设计更细的混合料,而在混合料中短缺粗集料,可能引起某些集料颗粒涂覆不足。
三、混合料的摊铺
1、沥青混凝土下面层的摊铺
施工技术规范的标准规定，高等级高速公路下面层的平整度用3m直尺测量不大于5mm，表面层的平整度用3m直尺测量不大于3mm。参照沪宁路E标段路面施工经验，中面层平整度用3m直尺测量不大于3mm，上面层平整度用6m直尺测量不大于3mm。沥青下面层作业时，宜采用基准“钢丝”摊铺，用纵坡传感器作为自动找平装置。为了严格控制下面层的标高、厚度、横坡和平整度，测量放线后，架设摊铺基准线，基准架间距离10m，基准架立柱定要与地面垂直，选用直径2mm钢丝，钢丝线一端固定，另一端紧线器拉紧张力不得小于150～200kN，钢丝是摊铺机作业的基准线标高，必须保证准确无误，采用此法主要解决标高的控制及基层的不平，为中上面层摊铺采用移动式基准浮动梁打下良好的基础。
2、中面层、上面层的摊铺
由于下面层采用两边挂线“走钢丝”的作业方法，标高和平整度控制得较好，因此中面层、上面层摊铺时，使用16，8m三点控制移动浮动梁基准，它可以将已铺好压实的沥青层和新铺未压实的沥青层共同作为基准面，平衡浮动梁由摊铺机牵引位移时，平衡梁前基准点，后基准点与熨平板大臂交接点始终是平移的3条平行线，并始终等距离移动，当其中一个点发生垂直方向尺寸变化时，传感器及时反应并随时调整熨平板仰角，始终达到3个基准点与基准面保持恒定的垂直距离。浮动滑靴梁的作用是：摊铺机牵引位移中对下面层走钢丝时钢丝松垂产生的波浪，起到“滤波”作用，可较大幅度地提高路面平整度
3、摊铺控制
摊铺机的摊铺是影响路面平整度的首要环节，在摊铺机施工中缓慢、连续、均匀、不间断地摊铺是提高路面平整度最主要的措施，在操作过程中应注意以下几个影响因素：
（1）摊铺应保持连续，必须配备与摊铺能力相匹配的混合料，尽量做到摊铺过程中不停机，尽管A13422摊铺机具有“自锁”装置，但热混合料在熨平板装置自重的作用下，总会产生微下沉，摊铺机重新启动也会产生局部甚微不平整。
（2）摊铺速度保持缓慢均匀，一般摊铺速度应控制在每分钟2～4m(根据供料情况保持不停机)，摊铺速度不稳定，会导致摊铺层初始密实度不均匀，从而引起碾压后局部厚度的变化而影响平整度。
（3）在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器匀速不停的转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证摊铺机全宽断面上不发生离析。
（4）自卸车卸料时，摊铺机前需有专人指挥倒车，在离摊铺机前端30cm左右时停车，等摊铺机斗前方顶推滚轮顶上汽车后开始卸料，此时汽车应挂空档，视情况带上刹车，保证汽车由摊铺机推着前进，汽车刹车不应踩死，以免摊铺机打滑。
四、沥青混合料的碾压
热沥青混合料是由矿物集料、粉料及沥青等多种成分组成的,在施工中,静碾压路机利用静载荷克服混合料中固体颗粒间的摩擦力、粘结力,挤出空气,使各颗料间相互靠近,振动压路机则利用振动频率接近于材料固有频率使材料发生共振,使级配材料间减小阻力,相互移动达到最稳定状态;热沥青混合料的碾压应根据热沥青混合料的材料特性,选择不同的压路机组合,按一定的压实工艺使沥青路面压实成形。
结束语
综上所述，高速公路路面的建设通常都采用沥青砼的形式，其施工质量直接影响到车辆的安全行驶，对于人们的生命财产安全有着重要的意义，施工单位应该从施工需要与施工经验进行多方考量，选择最为合适的施工机械以及组合方案，以提高施工效率、降低施工成本、保障工程质量。
参考文献
[1]吕朝阳.高速公路沥青路面施工质量的控制[J].山西建筑，2011.
[2]刘勇.沥青混凝土路面施工质量控制要点[J].黑龙江交通科技，2011.