运维管理计划范文

运维管理计划篇1

关键词：地铁运营；设备维修管理系统；运营管理应用

地铁运营公司很重要的一项工作就是地铁设备维修管理，在工单管理以及维修机换的基础之上，必须要加强维修进度管理、维修计划管理以及设备管理，不断地对地铁设备管理进行优化，促进地铁综合维修保障能力的不断提升，从而使地铁的安全运营得到保证。作为地铁运营管理的重要环节，地铁设备的维修保养是促进地铁安全运营的重要保障。如何对地铁设备进行更好地管理，将地铁设备的安全性和可靠性提高上去，从而使地铁设备的使用周期尽可能的延长，已经变成地铁运营管理中越来越重要的课题。

1 地铁资产设备修管理简介

作为一个典型资产密集型行业，地铁行业对安全的要求特别高。地铁运营管理工作中比较重要的工作就是如何将资产设备尤其是与运营安全有关的设备管好用好，使设备的可用性不断地提高，从而使设备的生命周期尽可能的延长[1]。

地铁公司必须要以公司发展策略、整个城市的发展策略以及线路规划为根据，做出地铁新线路建设的决定，在新线路的建设过程中必须进行大量资产设备的采购，在接受资产后，运营部门必须要对设备进行登记，将设备台账建立起来，在制定预防性维修策略时必须要根据不同设备的具体情况来进行，同时以预防性维修策略为根据来制定设备维修养护计划，在维修养护计划生成以后对所需的物料需求和人力需求进行计算，将中长期预算制定出来。地铁运营公司要以维修计划为根据来进行设备的维护工作，在运行过程中设备一旦发生故障，就必须要对故障设备进行维修[2]。与此同时，所有的运营数据都是从相关设备系统中获取的，比如车站温湿度、闸机出入人数以及列车行走里数等。以设备发生故障以及维修的情况为根据，对涉笔的性能进行分析，从而将设备报废置换建议、改进方案以及维护方法提出来，必须要进行的更新报废设备。

2 地铁维修管理系统在地铁运营管理中的应用

通过分析地体设备管理业务，我们可以发现，有以下几个方面的内容包含在设备维修管理系统当中：报表分析、维修预算、工单管理、预防性维修计划以及设备管理等[3]。

2.1 维修预算的应用

预算在地铁运营管理当中是非常关键的工作，而运营预算中的重中之重就是维修预算。维修预算如果做到较为准确，可以为维修工作提供非常强大的人力和资金支持，推动维修工作可以以原定计划为根据不断地执行下去。

维修预算在设备维修管理系统中可以分为基于经验的预算、基于故障维修的预算以及基于维修计划的预算等[4]。

在设备标准工作和维修计划当中基于维修计划的运算对物料需求和人力需求进行了详细的定义。可以以设备维修计划为根据将未来五年以内的物料需求和人力需求计算出来。基于故障维修预算在计算维修预算时可以以设备历史故障维修记录来进行，因为设备故障发生的几率是不同的，所以需要让地铁运营企业对几年以内的故障维修记录进行指定参考，同时将不同的权重制定出来，再对每年的故障维修成本统计出来，与权重相乘就可以将故障维修预算得出来。当然，上面所说的两种预算不可能包括着所有的预算，因此，地铁运营企业还可以将以往的经验作为根据将估计出的预算输入进去。在最后，进行汇总从而形成年度预算，同时允许用户调整生成的运算[5]。

2.2 报表分析的应用

以工单信息、维修计划以及设备台账为根据，系统能够将设备故障率、外包维修工作有效性分析、预算差异分析、维修实际费用、定期检修遵守制度分析以及维修成本分析等各类报表做出来，以便于管理维修人员的改进、维修以及分析工作[6]。

2.3 委外维修管理的应用

由于技术或维修成本等原因，在地铁运营设备维修管理中某类设备或某些设备在维修时外包给专业承包商，委外维修管理在设备维修管理体系中的主要功能是工单填报、维修计划分配、委外用户权限设置、委外合同管理以及承包商信息管理。

承包商信息管理要对承包商的基础信息进行维护，比如评级、电话、联系人、地址、承包商名称以及承包商编号等。而委外合同管理主要是对与承包商签订的维修合同进行管理，其中包括维修设备列表、成本中心、合同有效期、承包商编号、合同描述以及合同号等。委外承包商在对设备维修管理系统进行使用时，必须要严格的控制其权限，从而使系统的安全得到确保，比如外商用户如果承包1号线闸机，就只能对1号线闸机的工单信息以及设备信息进行查看，而无权查看其他设备、工单以及其他线路车站闸机。系统在生成预防性维修工单时对于委外维修设备可以自动向承包商进行分配，再让承包商将设备维修完成。如果委外维修设备出现故障情况时，系统在创建工单时会将工单自动向委外承包商分配。在完成维修工作以后，承包商要填报工单相关信息[7]。

2.4 工单维修的应用

运维管理计划篇2

1 电力配网的概念和分类

配电网按电压等级来分类，可分为高压配电网（35-110kV），中压配电网（6-10kV，苏州有20kV），低压配电网（220/380V）；在负载率较大的特大型城市，220kV电网也有配电功能。按供电区的功能来分类，可分为城市配电网，农村配电网和工厂配电网等。

在城市电网系统中，主网是指110kV及其以上电压等级的电网，主要起连接区域高压（220kV及以上）电网的作用。配电网是指35kV及其以下电压等级的电网，作用是给城市里各个配电站和各类用电负荷供给电源。配电网一般采用闭环设计、开环运行，其结构呈辐射状。配电线的线径比输电线的小，导致配电网的电压损耗较大。

2 电力配网管理存在的问题分析

在电力企业中，只有电力配网能够正常的运行，才能够促进我国居民的正常生活和生产，促进城市经济的发展。所以电力企业一直非常重视电力配网的维护工作。尽管我国的电力企业发展迅速，但是还是存在着设备缺失的问题。电力企业受到相关技术的约束，配网设施不能配套。要使电力配网中设备的自动化程度完善，就要在系统的建设中借助数字化的技术。供电站的终端设备一般是安装在室外的环境中，会受到外界环境的干扰，而且在使用中不注意维护，会直接导致配网设备出现故障，致使电力传输的实效性不高，制约了城市经济的发展，给人们的生活和工作带来不便。电力配网中的各类设备在运行中既是独立的，又是一个统一的整体，各个设备的联系非常的紧密，在对电力配网运行管理中，应该树立全局观念，对各个设备进行分析，不能对单独的设备进行单独的管理，这样容易出现管理中的漏洞。

3 电力配网管理的步骤

电力配网的管理能够确保电力系统的正常运行，在对电力配网进行管理时，应该在对电力配网运行中问题分析的基础上进行。通过对我国电力配网运行管理的过程分析，其主要分成立项、规划、物资、进度等方面管理，在前期的准备工作完成后，进行工程的建设。通过对前期准备工作的管理、预算工作的管理和计划的管理，能够确保各个环节顺利地实施，能够将管理的方针落实到项目的整个环节中，将项目中每一个环节都严格的控制，从而能够降低各类因素对电力稳定性产生的影响。

4 电力配网管理技术运行与维护优化的方针

4.1 强化日常的维护工作

电力配网在运行中涉及的环节非常多，而且伴随着电力企业规模的扩大，电力配网在运行中的难度也在上升，在运行中出现的问题也会增多。如果在应用中不能进行及时的检修工作，那么就会出现大面积的断电问题。因此，电力企业应该对电力配网做好检修工作，当出现问题时应该及时的解决，防止各类隐患的发生。完善维护的质量，制定相关的维护方法，可以采用轮流值班的方法，尽早的发现问题。

4.2 完善配网的基础设施

基础设施的完善能够促进电力配网运行的稳定性。在对电力配网进行管理的过程中，应该按照电力配网运行的主要特征，在维护中分析不足之处，然后将管理的方案加以改进，提高各类设备运行的效率。按照配网的各个环节的要素分析，对其基本的属性进行添加、删除和更改的操作，建立文档信息，并在日常工作中结合实际问题不断对信息进行完善。

4.3 进行配电网设备的管理

对配电网设备的生命周期进行管理，建立动态和静态的履历，通过对资产台账的管理，对维修的信息加以收集，然后让供电公司对配电的线路、设备和配电网的设备等进行自动化的管理，实现对整个网络资源的管理。配电网的设备管理主要包括变电设备、供电设备和输电线路等，配电线路是通过与线路上的杆塔位置确定的，运用扩展位置的方式，实现配电线路与杆塔之间的联系。在对台账进行管理的过程中，主要是实现对台账的添加和删除，对相关的文档和技术参数等进行整理。实现设备树和设备参数的查询功能，对设备进行分类的管理。

4.4 运行管理和缺陷管理

在电力企业的工作中，对配电设备的运行管理是最常见的管理方式，主要是对线路和变电设备的正常运行进行管理，及时发现线路和设备的故障等。变电运行主要指的是变电站设备的运行，线路运行工作的管理应该强化巡视和维护工作。运行管理应该在平时的工作中进行。当设备出现故障时，要进行及时的缺陷管理，对设备的缺陷进行记录，及时发现设备的问题。当设备出现故障时，首先要确认缺陷，然后对缺陷进行审核，再次实现对缺陷的处理，最后实现对缺陷的验收工作。

4.5 检修管理

设备的检修应该根据不同的环节进行检修，主要是对线路和相关设备的检修工作，一般是带电作业的检修。设备的检修一般是全面的维修、局部的维修和临时性的维修。在对设备检修中，应该设计维修的周期，分为大周期和小周期，检修周期的制定在维修计划中占据重要的地位，相关的用户可以根据检修周期确定维修的方案。

首先要进行检修计划管理，检修计划的制定也应该根据时间来制定，可以指定年度检修计划和季度检修计划等。如果设备是重点进行维护的，也可以设计月度检修计划。年度检修计划的制定应该结合检修的日期和检修的周期进行，季度的检修计划应该是对年度检修计划的分步实施，月度检修计划是由季度检修计划分解而成的。在进行检修计划制定的过程中，应该根据相关的设备运行标准进行。在对变电设备、架空输电设备等进行检修，应该根据设备的使用周期等。检修计划的设计包括对关联信息、周期信息、关联缺陷信息等分析，制定成文档的形式，实现计划的录入，然后实现对检修计划的审核，最后实现检修计划，对检修计划执行。

5 结束语

运维管理计划篇3

关键词：城市轨道交通；设备；优化管理；应用

1 前言

轨道交通企业75％以上的资产是系统设备，车辆系统运行的正点率和安全性主要靠各自设备来保证。为此，确保设备系统的安全可靠运行就是轨道交通企业的一项重要任务。以设备系统安全可靠运行为目标，以履行企业的社会责任为动力，以基于设备状态的预防性维修作业为核心，以信息化平台为支撑，通过总结国内交通设备系统管理实践，建立起科学、合理、标准化的轨道交通设备优化管理体系，通过运行保障机制确保管理体系的有效运行，实现设备资产、物料和维修为一体的高效、协同管理，最终达到全面提升企业综合效益的目的。

2 设备优化管理的主要方法

设备管理是追求最低的寿命周期费用，综合管理设备，重视设备的可靠性、维修性设计，对设备实行全过程管理，对设备循环过程中的设计、使用、费用等信息进行反馈管理。现有的设备管理方法主要有: 以利用率为中心的维修、全面计划质量维修、可靠性维修、适应性维修，以可靠性为中心的维修管理、费用有效维修、人的可靠性与设备管理、设备综合管理计算机信息系统，主要有三种方法。

2. 1全寿命周期法

设备的寿命周期费用包括设置、维持和报废处理费用。在设置费中，自制设备包括设备规划、设计、制造、安装、调试等费用，外购设备包括调研、招标、购置、运输、安装、调试等全部费用；在维持费中，包括设备使用、维护保养、能源消耗和维修费用。

与寿命周期费用相对应，设备给企业创造的效益为设备加工所带来的增值。这种增值或者收益减去寿命周期费用，即为寿命周期利润，如图1所示。

图1寿命周期的主要概念

图1 所示的维护费用是有起伏变化的，这是因为维修换件活动导致费用增加。当设备维修时，设备创造的收益会下降，于是寿命周期效益曲线出现起伏变化。

寿命周期法追求全寿命周期效益的最大化，所以要做好设备全寿命周期的管理。即在设备前期决策和设备运行中，既要考虑寿命周期费用最小化，又要追求收益最大化，最终实现寿命周期利润最大化。它不仅可以用在前期管理，而且渗透在整个设备寿命周期内。

2. 2􀀂 状态维修

状态维修是在设备出现了明显的劣化后实施的维修策略，而状态的劣化是由被检测的机器状态参数的变化反映出来的。状态维修要求对设备进行各种参数测量，随时反映设备的实际状态，测量的参数可以在足够的提前期间发出警报，以便采取适当的维修措施。

预防维修方式的维修作业一般有固定的间隔期，维修技术人员根据监测数据的变化趋势作出判断，再确定设备的维修计划。设备诊断技术在状态维修中非常重要。

在状态维修体制中，对每一台设备都应有一套监测或状态检查方法。检查可以是定期的，也可以是连续的，检查手段是多种多样的。只有数据表明必须进行维修时才安排维修。而且，由于故障状态是可以预知的，维修是周密计划和有准备的，可以大大提高维修效率，减少维修停机时间。状态检查可将测量值与允许的极限值进行比较，以确定维修计划；还可以进行趋向管理，即对测出的数据进行推测，以便预测其可能超出允许值的时间，提前安排维修。

以状态为基础的维修体制，在国内通常称为状态维修或视情维修，这种维修体制是随着故障诊断技术的进步而发展起来的。如果检查手段落后，设备的劣化不能及时、准确地诊断，也就无法进行有效的状态维修。状态维修使用于设备先进、资金密集型产业，适用于城市轨道交通系统，检测仪器初期的投资仅占总设备费用的少部分，与随机故障停机损失相比较少。所以，在城市轨道交通企业采用状态维修，可减少故障停机维修时间及维修费用，其经济效益是可观的。

2. 3􀀂 设备综合管理计算机信息系统

随着设备管理方式的不断变革，对管理现代化的要求日益提高，计算机信息系统的引入成为发展的必然趋势。随着生产过程自动化、无人化水平的不断提高，设备综合管理的重要性与日俱增。设备综合管理的职能应包括设备故障预防、设备保养、设备生产质量保证、设备诊断与故障排除等内容。设备管理系统一般是由设备自动诊断系统、定期诊断或点检信息管理系统和设备维修管理系统三部分组成，如图2 所示。

图 2􀀂 设备综合管理信息系统

设备在线监测诊断系统对生产质量和运行有重大影响的设备进行在线监测，遇到设备异常时，根据设备和质量的因果矩阵图及故障自身和因果机制自动查明原因，指导操作人员进行处理。对中长期设备管理和质量管理数据，则经过管理网络传给上级部门。

设备点检管理系统主要是采集点检计划诊断所需信息，把诊断结果用简单的按键操作记录下来，再传送给相关部门，其目的是提高工人诊断设备劣化征兆的效率。设备维修管理系统则是在诊断系统的基础上，进一步扩充设备标准系统、维修计划系统、工程管理系统、备品备件管理系统、预算管理系统及分析评价系统。当企业生产和管理都达到先进水平时，计算机管理将是必然趋势。采用计算机管理信息系统，软件、硬件投资可能较多，但是会大大提高工作效率和准确性，计算机管理系统带来的经济效益是相当可观的。

设备优化管理的应用

城市轨道交通的设备优化管理的目标是: 以轨道交通设备全生命周期管理为核心，以设备维修作业为主线，以信息化平台为支撑，建立科学化、规范化、标准化的具有轨道交通设备全生命周期的精细化维修管理体系，采取一系列实施方法。

3. 1加强设备优化管理的基础工作

将设备台账基础工作从简单的运营管理和维修维护，拓展到轨道交通建设阶段中的设备采购、制造和安装调试等，实现设备台账信息在建设和运营阶段的完整统一；通过信息化的管理手段，进行设备资产台账的动态更新，确保设备资产台账的准确全面；各设备管理部门将设备维修过程中产生的大量信息归纳整理，与设备资产台账的基础信息有机结合，形成全面、系统的单轨系统各专业设备的维修台账；通过收集和整理设备维修、使用过程中的物资消耗情况，由物资管理部门会同各设备管理部门建立了物资台账，从而建立了全面的设备台账。进而，根据各专业设备运行特征、故障特征及对运营安全影响程度，将设备、设备故障和设备相关物资分别划分为A、B、C共3个等级，加强对设备台账信息的精细化管理。

3．2设覆盖设备全生命周期的信息化平台

传统的设备管理信息系统解决了设备建成后的管理问题，但在设备运行维护过程中，由于设备计划、研究、设计、制造、安装、调试等设备前期信息管理能力有限，运行维护过程中累积的设备信息难以通过设备管理信息系统传递到新线设备建设中去。为此，根据跨座式单轨系统的设备特征，建立全生命周期的设备管理信息平台，将设备的管理范围从单纯的设备维护、维修管理扩展到基于设备全生命周期范围的管理，对于轨道交通的设备管理来说是必要的。

3．3用信息技术实现设备优化管理

（1）实现设备生命周期管理

将设备优化管理工作中形成的设备台账信息全部建立在设备管理信息系统中，形成了完整的轨道交通设备电子台账。设备电子台账作为系统基础数据支撑，将设备优化管理流程在系统中全面应用，实现了包含设备基础信息管理、物资管理、设备维护维修管理、作业过程的安全监督等在内的轨道交通设备优化管理。

（2）实现设备状态维修

针对特殊设备(车辆、轨道梁、道岔)，实时记录列车走行公里数、轮胎磨耗、轨道梁桥及桥墩的裂缝变化和震动等运行数据，并设置维修、更换报警数据。当车辆设备运用接近检修限度时，自动向计划调度人员发出报警，提示其及时制订检修计划。对车辆设备运行数据进行统计、分析，根据各类报表进一步完善状态检修计划，提高状态检修的合理性和科学性。同时，针对单轨轨道桥梁、道岔及墩柱等线路设施。运用信息化技术，将相关研究成果应用于专业的轨道梁桥养护管理系统中，通过系统对设备实施运行状态检测数据录入和管理，再将相关数据通过内置在系统内的状态评价模型进行计算，最后直接得出设备设施的当前状态及未来状态的预测情况等，同时将已存在病害及未来一定时间段内可能存在病害的信息通过系统传递给相关人员进行处理。这大大提高了对设备运行状态的监控和分析能力，初步建立了基于轨道梁运行状态的评价指标和评价模型，为建立轨道梁桥状态维修体系奠定了基础。

积累设备运行状态信息，推行设备精细化管理，将计划修、故障修过渡到状态修。通过各类设备的计划修、故障修，全面及时准确地记录各类设备的运行数据，定时对照已经制定好的各项标准和规范进行定性和定量分析，动态调整各项指标值，以便更好地反映设备的实际运行状况。

（3）建立维修知识体系

根据设备维护维修的一些规范和不断积累的经验，从设备预防性维修的周期、设备维修标准操作工序、安全操作规范、维修人员标准配置、设备维修标准物料包、设备维修标准工具包等方面，建立维修知识体系。根据对设备故障的深入分析，将发现故障到处理故障的过程进行标准化处理，分别建立以问题码、故障码、原因码和操作码为原则的标准故障代码体系。标准故障代码体系的建立和完善，为科学合理地分析设备故障、提高设备维护维修水平提供了有力支撑。

（4）物资采购科学化

建立物资安全库存，结合采购过程中的物资，将物资采购计划与维修计划相关联；细分物资用途，建立不同的申请采购流程；物资消耗与维修工单相关联，使物资采购更加科学、维修成本更加准确。实施公司维修、采购、合同、财务等多部门协同合作的管理模式，节约采购周期，避免采购时不必要的浪费。

小结

从上所述，在城市轨道交通设备管理中推行基于信息化平台的现代化管理模式，对提高设备的完好率、延长设备生命周期、规范设备与物资管理、实施标准化作业意义重大。

参考文献：

[1]李葆文.设备管理新思维新模式[M].北京:机械工业出版社，1999: 194-268.

[2]张凌翔.现代城市轨道交通系统的设备管理[J].城市轨道交通研究，2002，(2): 17-22.

[3]陈光.谈城市轨道交通工程全寿命周期集成化管理[J].都市快轨交通，2005，18(1): 5-9.

运维管理计划篇4

[关键词]电力设备 MVC SSH 管理系统

中图分类号：TP311.52 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）15-0137-01

1 引言

随着国家电网“三集五大”的逐年发展，中国工业用电以及民用电的规模瓦数在逐渐增长[1]。因此我国电网的规模也在逐年的扩大，而电网的负载也比以前有了非常大的提升。而随着电网规模的逐年扩大，电网所使用的电气设备不断更新换代，因此所使用的电力设备种类也在以非常快速的速度增长。供电公司的主要工作就是对电力设备的维护与检修，由于电力设备的维护费用非常高昂，因此电力设备维护费用在整个公司的开支中占有比较大的一个比重[2]。传统的使用手工方式对电力设备的信息收集、信息查询方式己不能适应现有的设备数量规模，己经成为公司降低电力设备维护成本中非常关键的一个瓶颈，同时使用人工方式管理这种规模的数据也对电力设备的安全可靠性产生非常大的影响，而计算机技术的快速发展为解决这个问题提供了方法。为了提升供电公司的电力设备管理的可靠性与效率，同时有效的降低公司的运行成本，开发一套与供电公司所配套的电力设备管理系统是非常有必要的。

2 系统总体设计

2.1 系统分析

在本系统中，使用者可以划分为系统管理员、设备管理员及用户三种，系统管理员是指由程序员设定的管理维护该系统的用户。设备管理员就是管理这些电力设备的人员，用系统管理员给定的用户名密码登录系统之后即可获得设备管理权限。

2.2 功能需求与实现

系统功能需求分析，能够分为由局部到整体、由整体到局部的顺序。本文以整体到局部的顺序，首先分析系统的总体功能需求，继而展开对于各项功能需求的详细分析，并进行功能实现。本系统总体上分为设备管理、设备图纸管理、运行管理、建筑管理和系统管理五个模块。

系统功能实现的详细描述如下所示：

（1）技术设施维护管理

仪器设备管理：对投入使用的所有的电力设备进行维护和管理。实现对设备的修改、删除和查询，实现将设备的数据统一导入到excel文件，将数据大批量的导出。

设备校准管理：对设备定期的做校准，将校准记录以附件的形式维护；实现对某一设备的校准记录的新增、修改、删除、查看；添加批量校准功能，实现对某一设备类型下的设备进行批量的校准，并填写校准记录，可以将校准记录导出excel。

设备检修管理：如果发现设备出现故障，对设备做检修，将检修记录以附件的形式维护；实现对某一设备的检修的记录新增、修改、删除、查看；添加批量检修功能，实现对某一设备类型下的设备进行批量的检修，并填写检修记录，可以将检修记录导出excel。

设备购置计划：任何一个设备在投入购买前，都需要定制购买计划，此模块负责管理和维护设备的购置计划，包括对购置计划的新增、修改、删除、查询，实现对大批量数据的excel的导入功能，实现购置功能，将实行定制的计划，将购置的设备移到“仪器设备管理”。

（2）技术资料图纸管理

维护和管理电力公司技术资料图纸信息，图纸信息可以关联到某个电力单位和图纸的类别，以附件的形式做统一的管理。

（3）站点设备运行管理

基本情况管理：维护和管理电力公司各个站点的基本信息情况，对站点信息进行新增、修改、删除、查询。对站点的基本信息做导入、导出的功能。

运行情况管理：电力公司领导通过查看此模块，获取站点的运行情况，包括站点运行时出现的故障录入和故障处理情况。对站点的运行情况所操作的数据进行excel的导入和导出。系统实现汇总故障时长功能，可对发生故障的时间做累加。

维护计划管理：对站点的维护做统一的计划，包括计划时间和计划的内容，对维护计划做新增、修改、删除等操作。电力公司领导可通过维护计划查看站点维护情况。

维护情况管理：对正在投入运行的站点做维护，并维护情况录入系统，维护情况中包含当前站点的故障录入情况和故障处理情况。

（4）检测台的建筑管理

维护和管理电力公司的建筑物信息，实现对建筑物的基本信息的增、删、改、查功能，并实现对建筑物信息的数据导入、导出excel。

（5）审批流转

实现对“设备购置计划”、“设备费用报销”等审核流程的部署和定制，根据流程定义的规则实现了对公司的重要事件、文件等信息的审批流转；其中审核文件模板、待办审核文件以附件的形式在流程中传递，由报审人下载模板，按公司模板要求填写文件，并报审领导；在流程审批过程中，领导对上传的文件下载后进行审核。

（6）系统管理

用户管理：对系统的使用人员做统一的维护和管理，包括对用户新增、修改、查询、删除。

角色管理：管理系统的角色和权限，并将使用系统的用户和操作的权限分配给角色。

数据字典：主要维护系统的基础数据项和统计数据项，实现数据可变维护和管理。

3 数据库设计

系统数据库设计的好坏不仅对今后系统连接数据库的速度有着非常重要的影响，而且也对查询更新的复杂度有着非常重要的影响。本节介绍对本系统的数据库表进行设计，是在完成系统功能分析的基础上根据系统的需求目标而进行的设计。根据对数据库实体关系分析确定的系统中所有表及其字段，创建数据表。在供电公司设备管理系统的基本功能实现上，本系统需要设计的数据库表有仪器设备表、仪器设备购置计划表、仪器设备校准检修表、资料图纸信息表、站点基本信息表、站点运行情况表、站点维护计划情况表、建筑物表、用户登录信息表、用户权限信息表和用户角色信息表。

结论

本文利用软件工程思想、方法，采用B/S结构的三层架构，利用面向对象的分析与设计技术，以及SSH框架技术来完成了供电公司设备管理系统的分析与设计。符合系统设计原则，实现了供电公司对设备管理的功能需求，提供了一套完整高效的电力设备管理方案，从而提高了供电公司设备管理的工作效率，有效降低供电公司在设备维护和管理当中的各项成本，这对解决供电公司在设备管理工作中的实际问题具有重要的现实意义和经济价值。

参考文献

[1] 程嘉许，李云峰. “三集五大”体系的理论内涵与战略意义[J].国家电网，2012，02：78-79.

运维管理计划篇5

[关键词]：扬水工程；维修项目；管理

Abstract: Since put into operation of Ningxia Hongsipu pumping project in 1998, many flaws and the engineering problems have been gradually exposed in the years of operation, which requires funds for require invested by the operation department annually. Based on years of management experience in project maintenance, the management department has established the management systems.

Key words: pumping project; project maintenance; management

中图分类号：TU71文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

红寺堡扬水管理处下设17个站所，管辖14座泵站、149.67公里干渠（含支干渠）、466座渠道建筑物，担负着灌区七十多万亩农田的灌溉任务。工程及基层泵站主要分布在中卫市中宁县、吴忠市的红寺堡区、利通区和同心县。渠道工程点多线长、基层泵站分散、地处偏僻、环境恶劣、条件艰苦是扬水工程的基本特点。部分工程1998年投入运行，建设较晚的红寺堡四五泵站也于2004年投入运行，总体工程当时受投资制约，工程设计建设标准低，经过多年运行，逐渐暴露出许多缺陷和遗留问题。在2010年前，由宁夏扶贫扬黄工程总指挥部每年投入一定资金进行缺陷维修和项目完善；从2011年开始，工程的维修由红寺堡扬水管理处自筹资金进行工程维修，每年投入的资金在八百多万，通过对工程的维修，从运行方面消除了许多隐患，也积累了一定的工程维修项目管理经验。

做好工程维修计划，抓好落实

泵站和渠道工程是红寺堡灌区赖以生存和发展的生命保障线。一直以来，我们把机电设备和渠道工程的管理维护、安全运行、可靠供水作为最大职责来履行。在积极争取扶贫扬黄工程总指挥部资金消除工程遗留问题的基础上，每年压缩其他开支，多方筹措资金开展工程岁修和日常维修养护工作。

在每年的2月份，管理处工程管理科根据上年运行状况和基层水管单位的申报，确定维修项目，做好工程维修计划。

1.1确定维修计划

首先，对于上年的工程运行状况，由于管理科室平时注重资料积累，基本上掌握工程的运行情况，本着“实事求是、统筹兼顾、突出重点、确保安全”的原则，并对照基层水管单位上报的工程缺陷确定维修项目计划。其次，由于扬水工程点多面长，每年需要维修的项目较多，进行维修项目计划时就要分清轻重缓急，对工程安全运行影响较大的项目优先考虑计划。第三，遵循管理处本年度工作计划，确定维修项目。

1.2合理编制维修预算

在维修项目计划确定后，按照水利定额进行预算编制，确定预算价格，对于维修项目一定要到现场确认工程内容、工程施工程序以及工程量，本着实事求是的态度针对现场状况进行预算编制。在编制维修工程预算时要考虑维修项目较小，可参考本地工资标准及当地物价水平和地区税金等因素计算项目投资。

1.3落实维修计划

对于维修计划每年要报管理处进行审批，并将审批后的维修计划报水利厅灌溉局备案。在管理处审批通过后，由工程管理科组织落实，财务科筹措资金，监察室监督落实，工程公司安排施工。

强抓维修项目实施阶段管理

在工程维修管理方面，建立并实施维修工程合同管理制度，管理工程质量、进度、投资，工程管理科在维修项目计划方案下达后，立即组织实施，在每年三月底前必须将影响春灌渠道运行的项目完工，消除工程隐患，确保渠道安全运行；在秋季渠道停水后，立即组织秋季维修工程的实施，以保证渠道冬灌的顺利进行。

2.1施工单位选择

由于我处维修项目均不超过50万元，可以不按照《招标投标法》进行招标选择施工单位，由管理处工程管理科下发工程任务通知单，由管理处下属单位工程公司进行维修施工。

2.2强抓项目实施管理

在工程项目实施初期，工程管理科同工程公司一同到工程维修地点进行现场安排，现场进行工程技术交底，明确项目方案、项目内容、项目工程量以及工期和材料标准、质量要求。

在工程实施工程中，工程管理科对工程施工进行直接监督检查，提出了“精、细、严、实”的要求，首先从工程原材料生产厂家进行把关，确保原材料质量可靠，在检查过程中，发现不合格的材料，下发工程暂停通知单，要求改正；其次对工程隐蔽部位进行联合验收；对关键部位，进行现场监督施工；第三对重点部位进行全过程监控；通过这些措施，提高了工程质量，杜绝质量隐患。

在抓好工程质量的同时，强抓现场安全管理，工程公司项目责任人也是安全责任人，设立现场安全员，明确职责，对施工人员进行安全交底和安全教育，提高安全意识，落实安全措施，并将安全行为贯穿于工程始末。

把好工程验收关，确保工程质量

在工程验收方面，严把验收关口，工程竣工后由工程公司组织技术人员现场自验，对不合格的坚决返工，在工程自验合格的基础上，工程公司申报项目竣工验收，由工程管理科组织有关科室进行联合验收，有效提高了维修项目质量。在验收过程中，由主管副处长牵头，以工程管理科、监察室、财务科、施工单位和使用管理单位共同参与、同步监督制约的方式，进行联合验收。使用管理单位参加联合验收，强化了渠道工程维修项目的建设与管理，弥补了工程使用管理单位在维修工程建设中的管理缺位，提高了维修工程质量。

结语

运维管理计划篇6

备品配件管理包括了财务管理、计划管理、定额计划、仓库管理，因为设备的变更要增加或者删改备件，随着备件的变动定额的改变和单价的浮动，需要对备件信息修改；能够查询系统规定的库存资源和计划单价等等查询；通过计算机可以比较储备量和库存量的报警，实现最佳的库存量；可以根据备件的库存消耗的情况加上设备的维修、改造需要，利用计算机列出所需的备件数量；还可以利用计算机算出各种备件所需的费用。

2网络技术对化工设备管理技术的影响

现代在化工设备管理的运用中，一定会运用到现代的网络技术，网络技术可以为化工设备管理提高非常大的便利，通过网络技术的分析能够将资源合理的分配，调整计划，提高生产效率，缩短计划周期，最大的幅度减少生产费用，使用网络图还可以调整不一样工序的工作人员数量，优化资源配置，减少浪费。

3系统工程对化工设备管理技术的应用

3.1运筹学在设备维修中的应用

运筹学是整个系统工程的基础，统筹学中的线性规划、二次计划法应用在维修物理分配中，动态规划应用在维修、检查程序选定中，库存理论和排队理论应用在维修物资的车库管理中，博弈理论应用在拟定维修方案中，搜索理论应用在确定检查顺序当中，样本调查理论和抽样统计检查应用在完善维修方案中，实验计划法应用在分析故障原因中，统计检验和估值应用在维修效果的评价中，计划评审和关键线路法应用在拟定检修计划中，模拟应用在维修对策中，信息理论应用在维修信息的传递中，这些就是运筹学在设备维修的运用。

3.2系统分析中的设备投资

系统分析中的设备投资包括了设备投资盈利的分析和寿命周期费用的研究，还要设备投资效果的评价的敏感分析，基本来说设备投资的系统分析的程序是这样的：设计出可行性方案，监理处模型，比较收益，优选次序。

4ABC管理方法在化工设备管理中的运用

A类设备是化工企业的重点设备，大概占生产设备的百分之五到百分之十左右，B类设备是化工企业的主要设备大概占生产设备的百分之十左右，C类设备是一般设备。A类级别的设备是化工产业的重要设备，能够保证正常的生产运营，例如我国某企业引进的美国文氏技术国内配置的氢氯化反应器，但是因为提高了装置的产量后氢氯化反应器的设计和制造的缺点暴露了，导致设备失去了效用，但是调整了生产工艺改进了制造缺陷以后能够满足设置生产的要求。A类设备在企业设备分类管理项目中，即在设备卡片、固定资产明细登记表、设备技术档案、运行记录、日常维护对象、定期检查对象、检修制度中都起到重要的作用，特别是设备技术档案、运行记录、日常维护对象、定期检查对象中是必须要有的B类级别的设备和A类级别的设备一样处于化工产业设备非常重要的一个部分，能够考核化工类企业的设备标准程度，B类设备在企业设备分类管理项目中，即在在设备卡片、固定资产明细登记表、设备技术档案、运行记录、日常维护对象、定期检查对象、检修制度中一定要有，特别是日常维护对象、定期检查对象中是重点。C类级别的设备为一般的设备，C类设备在企业设备分类管理项目中，即在在设备卡片、固定资产明细登记表、设备技术档案、运行记录、日常维护对象、定期检查对象、检修制度中应该要有，特别是重点建立设备技术档案。

5结语

科学是进步的源泉，在上面我们已经介绍了几种现代科学的管理技术在化工设备管理当中的应用，有的尚在摸索中，有的已经掌握了并且具有一定的管理经验，综合的运用现代化管理技术的先进方法运用到化工设备管理工作内，能够减少资本的投入，提高生产效率，促进企业的发展，将我们国家的化工设备管理工作日益完善，为我们国家的化工类企业的发展起到重要的作用。

运维管理计划篇7

摘要：

结合我国通用航空运行的实际，从通用航空运行控制系统、飞行运行系统、机务维修系统和综合保障系统四个模块构建了通用航空的安全管理系统，并详细探讨了通用航空安全管理系统的实施方式。建立通用航空的安全管理系统，旨在提高通用航空的安全管理水平，为其他航空安全管理部门提供借鉴。

关键词：

通用航空；安全管理系统；运行控制系统；飞行运行系统；机务维修系统；综合保障系统

0引言

自2013年12月1日《通用航空飞行任务审批与管理规定》付诸实施，制约通用航空发展的制度性因素将逐渐消失，可以预见在今后一段时期内通航企业将如雨后春笋般出现。发展通用航空，首先必须改变以往对于通用航空的理解，转变对于通用航空不重视的观念，并且真正意识到通用航空对于中国民航乃至整个社会发展的作用［1］。预计今后10年间中国通用航空年均增长将超过15％［2］。国家也将通用航空的发展提上了战略层面，制定了符合中国国情的通用航空发展路径，即包括近期规划和中长期规划。近期规划包括制定国家层面的产业政策，改善通用航空发展的宏观环境，健全管理体制并理顺发展政策；推进完成低空空域的开放试点工作，完善运营服务环境，调动社会力量形成人才培养体系。而中长期规划则是将通用航空发展纳入到国家长远规划，培育和延伸通用航空产业链，建立完整的通用航空运行管理、行业监督系统，完善通用航空基础设施建设，以期在全社会建立起成熟的通用航空文化。然而由于通用航空所使用的航空器机型繁多，飞行任务时间不定，并且飞行高度差异较大，飞行任务多样化；另外，我国通用航空保障条件和作业环境较差，安全管理体系不健全，因此我国通用航空飞行事故和事故征候高于运输航空［3］。通用航空与运输航空是民航发展的两翼，民用航空的持续安全也包含通用航空的安全［4］。因此随着通用航空的不断壮大，安全管理问题必然会成为通用航空能否可持续发展的关键问题。建立一套科学合理的通用航空安全管理系统已成为当下必须要解决的核心问题。

1通用航空安全管理系统的构建

在《ICAO安全管理体系手册》的基础之上，实地考察通用航空单位，借鉴国内空管、航空公司、机场安全管理系统的构建模式，参照我国通航的发展特点以及安全管理的理论，考虑通用航空的多种影响因素，将通用航空安全管理系统的内容划分为运行控制系统、飞行运行系统、机务维修系统、综合保障系统四个模块，并构建一个以安全管理为核心的通用航空安全运行大系统。这四大模块构成一个闭合循环的安全管理系统，伴随着通航的持续运行，安全管理系统将会得到不断改进和完善。运行控制系统和飞行运行系统的安全管理侧重于对运行阶段的通航飞行进行的管理，机务维修系统是对通航运行的所有机型的飞机的维护进行有效的安全管理，而综合保障系统则是对整个通航运行结束后进行的综合保障性的管理。

2通用航空安全管理系统的实现

2．1运行控制系统安全管理模块

运行控制是通用航空安全管理系统的核心，主要包括航班管理业务和航班保障业务。航班管理业务主要包括航班计划管理、飞机及各类空勤人员的排班等；航班保障业务主要包括飞行签派、飞机和空勤人员的调度、商务调度等。从数据流上划分，该系统主要由航班计划信息流，以签派为源头的当日航班执行信息流（起飞、降落、备降、延误、取消等）和以商务调度为源头的商务保障信息流组成［5］。运行控制系统的安全运行依托于对当日航班计划信息及当日航班执行信息进行有效的管控，侧重于对这些信息的安全检查和安全处置。安全检查是运行控制系统中信息收集的重要方法之一，也是开展主动识别风险的有效途径。针对当日航班计划信息、执行信息和商务调度信息开展安全检查工作，以查找各业务系统以及各单位在安全管理工作中存在的问题。首先需制定检查计划，再根据计划制定检查的方案，之后制定出检查单，这样便可以实施检查。在安全检查结束后总结检查情况，若结果符合情况则保存检查记录。如果发现不符合项，则执行预防和纠正措施，若发现新的危险源或者风险控制措施无效，则须执行风险管理的操作。运行控制阶段执行安全检查是为了确保风险控制措施的持续执行，并保证在不断变化的环境下持续有效。安全工作信息处置的具体流程如图1所示。

2．2飞行运行系统安全管理模块

通用航空飞行运行系统的安全运行主要依赖于对航班安全和作业人员安全的风险评估。航班安全的管理主要包括飞机状态的报告、飞机位置的报告、飞行计划报告及各类静态数据的报告，并对报告来的内容进行评估，飞行运行系统飞机动态监控的实施流程如图2所示。鉴于目前通航基础设施建设比较薄弱的实际情况，航班安全的风险评估可以主要通过评估问卷的方式进行管理。具体可以分三步进行，一是构建通航企业自己的评估问卷管理系统，用于管理航班安全风险评估问卷内容的编制及管理工作；二是填写评估问卷，向涉及飞行运行的人员发放调查问卷，定期将其汇总并得出风险值，便于后期进行设计支持工作；三是根据得出的历次风险值，汇总后得出相应的统计图表并记录存档。作业人员的安全风险评估可划分为三个模块，即指标管理模块、安全风险评估模块、统计分析模块。指标管理模块用于管理在飞行运行过程中用于安全风险分析的指标，安全评估模块主要是对作业人员定期进行安全风险评估，统计分析模块是针对飞行运行系统作业人员的安全风险评估结果，进行统计和分析。

2．3机务维修系统安全管理模块

机务维修系统安全运行管理模块可以细分为工作计划指派、工作执行检验、工作进度管理、告警信息管理、工时绩效管理以及上岗培训管理。针对机务维修系统的运行特点，须对机务维修的流程进行程序化的管理。建立一套基于无线数据传输的机务维修运行系统，将机务维修班组长以及工作者和检验员通过互联网的联系达到对整个系统的信息共享和持续监控。机务维修系统的安全运行依赖于整个工作流程的程序化管理，因此构建一个维修人员的工卡控制系统就显得尤为重要。工卡控制系统包括工卡进度管理和定检工作包进度管理。将整个维修工作的进度进行可视化的展现，将每位工作人员的工作量进行程序化管理，确保对整个维修流程进行全面梳理，对应于每个人以及每一工作步骤，确保维修工作进度的连续性。借助于计算机可以初步构建一套机务维修的工卡管理系统，该系统可以显示维修人员姓名和所负责的飞机号，维修的计划开始时间、工作时间以及预计完成时间，维修的实际开始时间以及已用时间，另外，还可以跟踪每项工作的完成进度及步骤数。

2．4综合保障系统安全管理模块

通用航空的综合保障系统是对整个安全管理系统运行结束后进行的保障服务，需要对运行后飞机做全面系统的管理，还需要将该次通航飞行的相关运行记录及时整理并进行归档处理。需要整理的运行记录包括本次飞行的飞行任务书、飞行计划、飞行放单和运行阶段相关的航行通告等。将通航运行数据整理成册入档，可以为以后的通航运行积累经验教训，另外，通用航空相关部门可以通过该运行数据来分析运行中的不足，并对运行中存在的相应问题加以改正。通用航空运行中高效、准确、实时的信息是极其重要的，精确的信息服务为通用航空的运行提供了可靠的安全保障。通用航空一般为目视飞行，所以其对导航的依赖性较小。针对通用航空飞行的实际，可以将空中交通管制转化为信息的自动传递，这样通航飞机可以实现信号连续的跨区域运行，另外，飞机之间可以利用自动相关监视技术，完成信息传递和相关监视的任务，这样可以克服雷达监视的缺陷，使飞行机组的到更加准确的信息，还可以使空中交通更加流畅，达到空域利用的最大化［6］。或者利用多基站测量定位系统（MDS），实时对场面和终端区进行高精度的监视，为频繁的通航飞行提供实时可靠的航行信息。综合保障系统运行记录处理流程图如图3所示。

3通用航空安全管理系统风险管理

在通用航空安全管理系统的建立和运行中，其影响因素涉及多个，这个系统是一个包含多个部分的复杂系统，并且各个影响因素之间是相关和共存的，因此对于整个系统进行有效的风险管理就显得尤为重要。通用航空安全管理系统风险管理的实施主要通过系统和工作分析，识别通航危险源，分析评价相关风险，制定并采取相关控制措施，最终达到将安全风险控制在可接受水平的目的，确保通用航空的安全运转。针对通用航空运行过程中存在的各种危险因素或安全隐患进行有效的识别，建立危险源数据库，分析发生风险的可能性和发生后果，确立危险源登记，之后选择合适的风险控制方案，实施风险控制，通过收集、更新、编辑、整理和分析风险数据，追踪风险降低计划的有效性信息。运用现代信息手段，对安全信息和通航飞行数据进行收集整理、分析挖掘、处理、、信息储存和反馈，构建畅通的信息渠道，为不安全事件调查、安全监督、审核与评估和安全目标制定等安全活动提供决策依据。实施以风险管理为核心的安全闭环管理是通用航空安全管理系统的关键，风险管理如图4所示。

4结论

安全管理保障了民航的正常运转，对通用航空来说极其重要。参考通航安全管理的特点，本文从运行控制系统、飞行运行系统、机务维修系统、综合保障系统四个方面介绍了我国通用航空安全管理系统的具体实现方式。构建了以风险管理为核心的安全闭环管理，以实现对整个运行系统的风险管理。本文尝试建立的通用航空安全管理系统，对于通用航空及通航安全管理水平的提高是有益的。另外通航安全管理系统的建立，可以将通航的作用发挥到最大，为通航甚至民航的发展做出贡献。鉴于本系统还未在实际通航作业中运用和推广，其中运行过程中可能会出现一定问题，希望可以在以后加以改进。

参考文献：

［1］董念清．中国通用航空发展现状、困境及对策探析［J］．北京理工大学学报：社会科学版，2014，（2）：110－111．

［2］国务院，中央军委．关于深化我国低空空域管理改革的意见［EB／OL］．［2013－09－10］．

［3］陈勇刚．我国通用航空安全管理体系建设研究［J］．中国安全生产科学技术，2012，（6）8：216－219．

［4］陈农田，周长春，谭鑫．我国通用航空安全监管问题研究［J］．中国安全生产科学技术，2012，（3）：198－199．

［5］任瑞玲，张晓钰，王忠．航空公司飞行运行控制系统应用方案［J］．信息技术，2004，（1）1：7－8．

［6］王春林，罗凤娥．通用航空运行保障体系建设［C］／／中国科协年会第22分会场———中国通用航空发展研讨会．2011．

运维管理计划篇8

【关键词】设备管理维护;设备强检强换;月度材料计划

设备运行档案

徐州矿务集团三河尖煤矿洗煤厂为矿井型选煤厂，原设计能力60万吨，采用跳汰洗选工艺，为适应市场需求，2009年进行改造，设计能力为180万吨，工艺采用重介加TBS分选加浮选。

目前，随着洗选加工技术发展，洗煤厂加工设备已向大型化、自动化方向发展，工艺流程设计时，已不再考虑备用设备，这给机电设备维护和管理提出了更高要求，设备的维护管理虽不能产生直接的经济效益，但对延长设备的使用寿命，充分发挥设备的潜力，提高设备的完好率，降低设备维护成本起着重要的作用。设备维护管理是洗煤厂的一项基础工作，只有每台设备正常运行，洗煤生产才能顺利实现。

传统的设备管理模式中，是当有明显迹象表明设备性能变差时，才能确定设备是否检修或根据规定已经到了大修期限，才着手组织大修，这样采取了故障积累不必大修的解决问题都拖到大修的程度，设备维修费增高，在传统的设备管理中，设备故障可能不仅仅是某个零件问题而是整个部件问题。维修成本增加，设备维护工作被动，变成“头痛医头，脚痛医脚”的紧张工作。

1.建立静态、动态及设备带料巡回检查制度

实行包机制度，包机人员每天对设备的外观、设备的环境变化、各部件的螺栓，传动带、油质、油位、声音、温度、气味，查出问题，能处理得尽快处理，不能尽快处理的做到有日期有落实，动态或带料检查时主要是看、听或借助科学仪器对设备进行监控监测，事后做好动态、静态的检查记录工作，然后进行分析得出结论。

2.制定设备维护检修制度与检修计划

2.1设备维护检修制度应以使用说明书为基础，设备运行档案为依据，零部件使用寿命而制定检修制度；如设备运行档案显示渣浆泵（2305）的涡壳及前后护板更换周期为180天，那么该台设备的检修计划提前排在一周左右为173天。可将设备故障控制在萌芽阶段，将原有设备及设备附件运行档案进行为归纳整理，分析并结合设备的使用说明书制定日检修计划；周检修计划；季检修计划；日检查、周检查、月检查记录工作。日常的设备检修记录是检修计划排定最直观的依据和第一手宝贵的资料，是不可缺少的有力凭证。

2.2由于洗煤厂机电设备检修工作特殊性，检修工作分为现场检修和计划检修；现场检修是以机电值班人员或生产班组人员在设备运行中发现的问题提出检修要求是一种被动的检修，计划检修则是预备性检修，是一次保证设备性能完好的重要工作。因此计划检修是工作的重点，设备检修主要应放在计划检修上。

3.建立设备强检制检查（强检）强制更换（强换）工作制度

设备在运行过程中客观存在“无形磨损“和有形磨损”两类、无形磨损是技术磨损不可修复，“有形磨损“是摩擦导致设备的零部件形状和质量发生变化功能下降，摩擦后不可修复的设备必须强换。（根据设备运行档案如：如合介泵的涡壳、叶轮及前后护板180天更换；离心机油75天必须更换（系统压力与工作压力相差90千帕时，油过滤器必须更换。）为了保护系统通畅降低生产成本对部分设备必须进行强检。如：TBS干扰床15天放水一次清理紊流塞，中煤脱介筛每周去除一次筛毛。加油工应做好记录工作；加油换油台帐的准确性对设备正常运行至关重要，因此设备换油严格按照换油周期进行。

4.做好设备的备件、易损件、特殊备件等材料计划及库存性情况统计工作

建立设备零备件的计算机录入系统，特别是易损件的库存情况，特殊备件的保存状况，如离心机背板固定螺栓为M18.8*75螺距为mm每台有8条不锈钢螺栓。每天备件的使用和入库情况进行每日统计，每周、每月汇总，作为重要依据上报月度计划。

5．建立健全现场设备运行档案制度

设备运行才显现出其功能，设备投入使用时间，运行中出现的故障现象、产生原因、排除方法，更换零部件使用寿命等，要详细记录到设备运行档案中，有效判定故障产生的周期及出现的类型及早安排检修计划，设备运行档案是非常重要的基础数据，准确是否直接关系到检修计划的制定是要正确合理。

结 语

设备运行档案完全可以作为设备管理和维护的依据。为减少机电设备事故率提供了有利保障，降低机电事故率和员工的劳动强度，为设备的可靠运行保驾护航。

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