管道施工工程概况范文

管道施工工程概况篇1

关键词：工程概预算；工程造价；工程管理

一、了解现场情况，才能比较好地反映工程造价情况

工程建设中，现场情况复杂，一般来说比较零散，看着简单，做起来却较繁琐。单位工程的投资很难准确计算，作为施工现场的各种劳力、材料、机械需用量计算，变更设计、索赔的及时核实、计算，以及现场的定额管理人员都离不开概算人员，概算人员应深入现场，掌握现场实际情况，严格核实工程量，全面了解工程项目施工方案。改扩建工程往往会漏列安全措施费、特殊技术措施费、特定条件下的施工降效费等，比如：破路费、排障费等特定费用，对这部分费用是否发生，应到现场复核，掌握第一手资料，以严谨的态度来对待此项工作，只有这样才能保证各种数据最真实地反映企业的实际情况，才能搞好管理。

二、掌握概算定额，根据实际情况进行灵活运用

概算编制主要依据现行的行业定额和概算编制办法，根据工程的实际情况，核定好改扩建工程的界限，拆除工程，拆到什么程度，范围多大，恢复到什么程度，都要有一定的界限，概算指标具有综合性。有时不能反映建设工程的实际情况，如果依据粗线条的概算指编制施工图概算，就不能客观地、真实地反应价格，概算中的漏项、不恰当的估算乃至错误就会很多，相当一部分的单位工程概算不能准确地反映工程的投资。相比之下，预算定额更切合施工实际，因此，设计部门必须强化设计与控制造价的一体化管理，实施概算指标与预算定额并存的方式编制施工图概算，才能适应市场经济的需要。

三、掌握其他费用定额、做到概算编制不漏项

改扩建工程中的其他费用有时和新建项目的其他费用不一样，生产工人一般均通过内部调剂安排，不需增加新的定员。因此，生产人员准备费常常漏项，实际上改扩建项目增加了新的设备，还可能增加新的流程，仍然需要培训原有的技术人员、生产管理人员去熟悉新的工艺流程、新设备性能、生产管理，参与新工艺设备、电气、仪表安装调试等生产准备工作，这项费用还会发生，只是不需另计培训人员的工资、工资性补贴、职工福利费、劳动保护费等。改扩建工程计取的生产人员准备费仅包括实习费，即内外培训人员的培训费以及生产用办公及用具购置费。因此，作为计算生产人员准备费的设计定员指本项目设计文件确定的定员。

四、了解工艺流程，才能使概算不致发生大的偏差

了解工艺流程，才能使概算不致发生大的偏差，建设项目工艺技术流程的选择是影响设计概算的关键。以腈纶厂生产腈纶的方法为例，技术上有二甲基甲酰胺(DMF)干纺、二甲基乙酰胺(DMAC)湿纺、二甲基亚砚(DMSO)湿纺和硫氰酸钠(NaSCN)湿纺之分，而DMSO湿纺又有两步法和一步法，不同的工艺流程直接影响设计概算。造价人员只有了解清楚工艺技术流程，才能编制好设计概算，避免盲目性和不必要的返工。所以，概算人员应在设计的一开始就要关注项目的工艺流程，关注工艺流程与原有工程配套、衔接，关注生产与建设的是否同步进行，以及施工的环境状况，关注各个设计专业对新型设备、新型材料的选择意向。及早了解产地、厂家、价格状况，以便合理确定设备、材料价格。不了解工艺流程，就不可能编制出好的设计概算。工程设计是概算的基础，搞清工艺技术方案，才能编制好设计概算。

五、加强工程预算管理

加强工程预算管理，控制和合理确定预算总额，是工程预算管理的关键控制因素。工程预算总额是工程项目决策阶段进行项目财务分析和经济评价的重要依据。工程预算总额决定着工程项目的收入、费用以及项目的可行性，是工程项目决策首要考虑的问题；工程预算总额是筹集工程施工所需资金的依据，以保证工程施工有充足的资金供应，工程项目顺利完成；工程预算总额是评价工程业绩考核的重要指标，利用其自身的相关数据为评价工程业绩考核提供多种评价指标，同时收集相关的价格信息，为今后类似项目的预算提供参照。编制依据不同，编制时间不同，工程实施阶段控制力度不够，工程成本管理不善是工程结算总额有时超过工程预算总额的原因。实际工程项目施工中，工程预算管理贯穿始终。首先，承建方根据工程项目施工图的工程量套用定额、计算费用和最后编制完成标书进行投标，这需要利用经验数据对结果进行反复检验，财务数据对成本核算预测以确定其正确性和可行性，能够快速、完整、准确和系统地编制标书是工程预算顺利进行的前提。在中标后，承建方应依据详细的工程预算及物价等因素签订总承包施工合同。其次，承建方将工程预算分解为人工费、材料费和机械费等各项费用，根据成本预测做出系统的成本计划，下发至施工单位各部门，为现场施工量控制提供依据。同时，将实际施工成本与工程预算同步对比，进行成本分析，加强事中控制手段，寻找差异的原因，在合理的范围内及时调整工程预算。最后，工程完工后，承建方根据施工合同进行工程结算，对整个施工过程、成本费用与预算对比分析，总结经验教训为下一个工程项目打下良好的基础。

六、概算工作人员要经常进行设计回访，才能不断提高业务水平

工程造价的控制是由设计单位、建设单位及施工单位三方紧密配合才能实现的。设计的完成从理论上确定了工程造价，但工程造价实际情况还受很多其他因素的影响。通过回访，听取用户意见，收集反馈信息。我们会发现施工与设计的不一致比如：在新规范中要求生活给水管道冲洗应按照《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》对给水管道进行冲洗、消毒和水质化验，达到国家关于饮用水卫生标准的要求。而设计文件是按原来的规范，并没注明水质化验，但国家要求施工必须按现行规范进行，所以做概算时也要反映工程的实际。同时，对施工图概算与施工结算情况进行对比分析，也可以积累可靠的造价信息，为更好地编制施工图概算做准备。

管道施工工程概况篇2

关键词：公路工程；概预算；编制质量；措施

公路工程概预算编制中工程量的计算是一项繁琐的计算工作，涉及有关建设的方针政策，个人的知识能力有限，难免产生某些错误。所以，要严格实现公路工程施工概预算编制质量的改善和提高，都需要对概预算编制工作予以重视。积极做好上述阐述的几个方面改善提高概预算编制质量的内容，这样才能更好的实现对概预算编制质量的提高，实现公路施工工程质量与经济效益的结合总体提高。

1、公路工程概预算编制的重要性

（1）加强对公路工程概预算编制的控制和管理。对于公路工程的造价管理来说具备最为直接的作用和价值。因为概预算的编制既是工程造价的一个重要组成部分，也是其后期具体管理和控制过程的重要依据。因此，一旦概预算的编制出现问题的话必然也会直接导致其整个的公路工程造价管理出现问题，最终影响整个公路工程的造价管理水平。

（2）加强公路工程概预算编制的控制和管理在一定程度上为保证工程质量和工程进度发挥着一定的作用。我们都知道，对于公路工程的质量保证工作来说，除了要确保其施工材料、施工技术以及施工人员满足施工要求，还应该要求其具备一定的资金保证。而对于这种资金保证来说，概预算的编制质量直接对其产生一定的影响，尤其会对工程进度滞后或最终可能出现的资金短缺现象造成一定的困扰。因此，加强概预算编制的准确性管理也能在较大程度上保证其工程的顺利完成，并且避免因为资金短缺出现一些质量问题。

（3）从公路工程项目的各个相关单位的角度考虑，做好概预算编制工作也是极为重要的，尤其是这种概预算的编制直接关系到建设资金的筹备以及施工企业的最终利润获得情况。因此，这些相关单位也必然会对于公路工程概预算编制的准确性提出更高的要求。

2、提高公路工程概预算编制质量的措施

2.1准确计算材料价格

施工材料费用是公路工程概预算最为主要的一个组成部分。从这种比重上来看，其对于概预算编制的影响也是极为严重的。因此，加强对材料费用的关注和准确计算也是极为必要的，尤其是要重点针对材料价格进行准确的选择，确保材料费用的合理性，对于这种材料价格的确定来说，最为关键的一点就是结合现场状况材料的调查情况，加强市场信息的掌控和了解，充分地掌握市场发展中相关材料的主要价格及其变化趋势。针对这一变化趋势来判定在施工过程中这些材料采购所需要面对的材料单价，进而再结合施工材料的使用数量，最终确保材料费用计算的合理性和准确性。

2.2对计算工程量进行准确分类

充分掌握设计内容，准确核定工程量，是提升概预算编制质量的基础保障。公路工程数量是概预算编制的基础资料，各专业设计工程数量准确与否，是对预算文件编制质量造成直接影响的主要因素。设计图纸是计算工程量的主要依据，在工程量核对的过程中，需要对设计图纸充分熟悉，然而，当前我国公路设计文件中部分工程量的表述与概预算定额不一致，例如桥梁钻孔灌注桩的地质土质表述、隧道围岩的地质表、材料调查表的说明等。因此，公路工程造价人员不能对工程数量表进行生搬硬套，对于其中不清楚的内容，需要对图纸进行仔细查阅，与设计人员协同配合，保证公路工程量的完整性。尤其对工程新结构、新型工艺、新型材料等，预算人员需要对设计图纸进行认真研究，保证做到工程量的完整。

2.3对施工方案进行合理制定

作为公路工程概预算编制的主要依据之一，施工方案质量的好坏对概预算编制的质量有着直接影响。通常情况下，施工方案由工程概预算人员依据工程图纸设计总体方案、施工技术规范和造价人员经验确定。要提高施工方案的合理性与科学性，需要结合设计意图与要求，针对施工现场的具体条件，对工程造价进行有效控制。例如：桥梁工程的施工平台、大型吊装设备、临时工程中施工便道等这些临时工程和辅助设施对概预算产生了较大的影响。因此，公路工程造价人员需要对工程的总结资料进行科学搜集，并且到实际工地进行实地调查，从而提高工程概预算编制的准确性。

2.4对定额的选用与编制进行补充

为了编制好补充定额，需要进行实际调查分析，主要做好以下几项工作：第一，对新结构需要向设计人员进行请教，对新结构的主要特点与详细工程量进行充分掌握；第二，对于新型施工工艺，首先需要向相关专家进行请教，另一方面需要科学搜集国内外公路工程相关的施工图片与材料，对机械设备的配备情况进行充分掌握，并拟定一个基本的施工工序；第三，对于新兴施工材料，需要进行多方面的调查与询价，确定其实主要材料还是次要材料，是否需要特殊加工等。具备了以上的资料与数据，再依据国内施工公路工程施工的工效情况、编制方式与原则，对补充定额进行编制，使其成为比较成熟的补充定额。

2.5对造价进行科学分析

公路工程造价分析主要包括两方面内容，其一是对主要工程项目的单价进行分析，其二是对每个工程的综合指标进行研究。将这些指标与其他项目同类结构的指标进行比较，对其中的差距进行分析与研究，查明原因后需要对材料价格、选用定额等方面是否存在错误进行探究。然后依据查对结果进行及时地修正与反复分析，直至符合公路工程概预算编制的要求与标准。在完成公路工程概预、预算文件后，还需要对资料进行整理，做出造价指标，以表格的形式进行归纳。如此可以积累诸多工程量与经济指标，为公路工程概预算编制质量的提升打下坚实的基础。

综上所述，公路工程概预算的编制工作所涉及的部门较多，因此在开展公路工程概预算的编制工作时，要建立与之对应的公路工程的管控部门，从而保证公路工程概预算的编制工作的正常运行。

管道施工工程概况篇3

104国道连江至晋安段改线工程，是以BT项目风险管控理论为主要依据，结合项目的具体合作方式和融资状况，建立104国道连江至晋安段改线工程项目风险管控模型，识别项目的风险控制因素，建立项目风险评价体系，按项目风险等级进行考评，制定出相应的风险应对措施。借此研究结果能为BT项目投资合约风险管控提供一些借鉴。

1BT项目投资的概念和特征

BT是英文Build-Transfer的缩写，可以定义为一种融资模式，或者是一种项目管理模式，是指项目发起人把项目交给承办公司,由承办公司进行项目的投资、建设以及管理，在项目验收合格再回购给项目发起人。这种项目管理模式在大型的公共城建项目管理中较常见，现在政府提倡的PPP模式（公私合营模式）也是从其中概念发展而来。BT投资模式的优点是为政府提供一笔财政资金，有利于项目的提早上马，缺点是给政府带来一定的负债。在政府负债合理的情况下，BT投资模式是很好的选择。BT模式目前政策体系较为完善，但项目的投资金额较大，投资时间较长，且大部分项目为概算包干或概算下浮包干，不可预见的因素较多，风险点多，因此合约的风险管控在BT投资中显得尤为重要，是确保项目顺利回购的重要保障。

2BT投资项目中造价控制

2.1前期跟进，做足概算，定义风险

BT项目投资的突出特点是可以缩短建设期，工程可行性研究报告（以下简称工可）及初步设计批复后即可公开招标确定投资人。104项目工可报批阶段，为降低工程造价，概算阶段未充分考虑市政工程的措施费用及建设期融资费用，导致概算总体不足，预算水平较低，预算提升空间有限，为后期投资人的投资及建设埋下巨大风险。面对概算不足的情况，投资人应该合同谈判阶段，将风险进行重新定义。现阶段看来，104项目在确定投资人之后，谈判阶段应重新定义风险：1、涉铁费用预算考虑不足。项目涉及铁路运营，导致隧道的开挖爆破需要受控铁路公司，施工效率降低，造价大大提高。涉及铁路报批程序的康坂隧道，楼顶山隧道及亭江互通的岩石开挖应共同委托有铁路设计资质的设计单位重新编制预算。该笔费用涉及金额约1.7亿元2、泥浆外运费用考虑不足。预算中对桥梁桩基费用的确定仅考虑泥浆就地对方。但该项目为临近市政工程，根据市政工程管理办法泥浆必须外运，不能就地堆放。该项涉及预算费用约2000万元3、土方外运费用。原设计指定的弃土点，因为环境因素及人文因素均不可用，导致土方外运费用大大增加，特别园中图通的土方外运需要严格按照市政工程管理的土方外运管理条例执行，外运费用增加约2500万元。4、施工措施费考虑不足，鼓岭隧道的施工位置位于林地中，附近无可利用的临电，也无可利用的便道，需修建一条长约10公里的便道；用电方面，经过电力局审批需要架设高压铁塔，才能满足施工用电要求。便道方面涉及费用约1000万，临电方面涉及费用约2000万元。其它例如定额套用不合理，施工工艺不符合要求，土方调配不合理，软基处理方案不妥当等等，应该在确定投资人后，根据初步设计图纸仔细踏勘现场，对可能预见的合约外风险在谈判阶段定义清楚。

2.2变更组价方式的约定

项目将严格按照政府投资概算审批控制制度，原则上投资的总额度不能超过概算的投资额度，投资额度超概，在满足特定条件下可以进行概算调整，但是工作推进难度巨大。合同中应约定变更项目的组价方式，采用哪一版定额，材料价格采用方式，人工费调整方式等等。合约外政府采购项目的回购方式，例如竣工验收费用，环保水保验收费用，监理费用，设计费用等等不在投资人投资范围内，但项目建设过程中业主要求投资人采购部分的项目。应该前期合同谈判中定义采购方式，组价方式及回购方式。

3BT投资项目中合同风险管控

3.1造价审减风险

104国道连江至晋安段改线工程标段是由政府审计部门进行审计，审计报告的质量决定了造价审减风险，首先审计人员的专业素质和立场会给审计工作带来一定的风险；很多BT项目都依赖事后审计，缺乏一定的书面或者影音材料作为佐证；聘请中介机关参与审计会带来审计风险，甚至会造成财务资料丢失的情况。

3.2政府回购风险

104国道连江至晋安段改线工程标段资金来源为BT项目公司自有资本+银行贷款，政府将按照验收结果分段回购项目。政府的回购风险主要体现在：政府无法按时回购。政府可能由于财政资金问题，无法按合同约定时间进行项目回购。政府以工程质量问题为由拒不进行资产移交，延缓项目回购。项目交工阶段，业主有可能以项目的附属工程未完工拒不进行交工验收。或者交工验收后，以机电工程未试运行为由拒不进行资产移交等。

3.3项目验收风险

项目验收风险主要包括项目质量不达标和项目工期延期等情况。质量不达标风险的人为可控性较强，承办单位可以通过提高项目管理来降低项目验收风险。工程延期的风险来源较为广泛，一些征地征林、设计变更等因素均可能导致工程延期。不可抗力影响由合同双方来共同承担，当施工与当地百姓发生土地林业等纠纷后，将采取何种措施去排解，工程延期的责任将如何划分等切实问题，特别强调征地影响工期的责任应该由业主负责。施工过程中应做好施工用地交接手续，明确交地时间及交接人等。

4BT投资项目中结算控制风险管控

4.1结算风险

BT项目结算环节多，需要逐层审批，审批难度较大，涉及到施工方案、设计变更、洽商记录、图纸会审、验收报告、技术交底等风险点，风险防范缺一不可。

4.2结算策划

聘请专业的BT项目结算管理人员，制定科学的BT项目决算策划，按照项目结算细项分组，实现风险节点个个击破，图纸结算要重点攻关图纸设计原则，施工方案结算则认真审核施工中的质量要求，各组结算人员要分工明确，把握结算风险点及对接人员，设计审核要跟工程设计人员勤于沟通，技术交底审核要与施工部门和监理进行接洽。

5结论

管道施工工程概况篇4

主题词：风电 工程造价控制 管理

中图分类号： TU723 文献标识码： A

风电项目的发电成本主要是基建期形成的固定成本，运营成本只占很少一部分，在风资源、电价一定的情况下，工程造价成为影响风电项目盈利指标的一项最重要因素。工程造价的控制与管理贯穿于工程建设的全过程，下面我们从工程建设的各阶段共同探讨如何加强工程造价的控制与管理工作。

一、项目投资决策阶段

1、切实做好项目可行性研究报告，以风场效益最大化为目标，开展可行性研究、优化比选工作。

风电项目应准确评估风资源及测定地形、地貌和地质，因为风电项目的设计、评价、运营都是以风电场所在区域的客观因素为基础的。尤其是平均风速、50年一遇的极大风速、风切变指数、平均气温、最低气温、地质情况等直接决定了风电机组的机型、叶轮直径、塔筒高度及材料、基础的类型等许多重要参数，而这些参数直接决定着或影响着整个风电工程的造价。例如适应于不同气温条件下的低温型风电机较常温型风电机的价格要高；适用于不同气温条件下的塔筒板材如Q345D和Q345E的价格也有差距；在风资源条件不太好的地区通常通过增大叶轮直径和提高塔筒高度来获取更大的发电量，这无疑要增加工程的造价；50年一遇极大风速的数值直接决定叶轮直径和风电机基础的尺寸，对工程造价影响很大；还有地形平坦、地质条件较好的风电场要比地形复杂、地质条件较差的风电场造价低；陆地风电场要比海边、滩涂或海上风电场造价低。准确地掌握风资源数据、气象数据及地形、地貌、地质数据为风电机组选型打好基础，从而控制工程造价。只有掌握了风机设计所需的环境参数，才能选择出高效的风电机组和可靠适用的塔筒及其基础。尤其是风电机组的选择，只有选择最优的机型，才能使风电场的发电量最大，运行维护费用最低，同时也为项目的质量提供了更高的保障。而风电机组机型、塔筒及其基础的造价对整个风电项目的工程造价起着决定性作用。

2、科学编制可研概算。从现实出发，充分考虑到施工过程中可能出现的各种情况及不利因素对工程造价的影响，考虑市场情况及建设期间预留价格浮动系数，使投资基本上符合实际并留有余地，使可研概算真正起到控制项目总投资的作用。

二、工程设计阶段

1、开展限额设计工作。制定限额设计指标，要求设计人员无特殊情况，设计项目造价指标不能超出限额，使设计人员在注重工程设计质量与功能的同时，也将工程投资作为设计控制指标，进行造价控制。

2、开展优化设计工作。重点做好风机选型、微观选址、道路路径和坡度优化、塔筒选材及用料、风机基础的类型、集电线路型式（架空线还是电缆）、建筑物布局和结构等优化工作。

三、工程实施阶段

1、招标管理

在招标前进行充分的市场调研，力求使编写的招标文件能够实现充分的招标竞价，避免流标和竞价不足。

提前完成施工图设计工作，提高招标图纸的设计深度，重视招标工程量清单的编制和审查工作，减少合同执行中的变更和签证数量，降低调价对工程造价的影响。

2、执行概算管理

在项目核准且开始执行期间，由投资方组织在可研概算的基础上编制执行概算（或修正概算），作为工程造价的控制目标。执行概算应在具备一定条件之后编制，时间不宜太早也不宜太晚，太早则准确性较差，实现起来难度较大，太晚则失去其作为工程造价控制目标的意义。执行概算应尽量做到合理、准确，只有这样才能既保证工程的顺利实施，又确保投资方的利益。然而，执行概算只是投资方制定的一个工程造价控制目标，最终的造价是否会突破这个目标还要通过工程的结算和决算进行验证。因此，工程施工中变更和签证管理以及工程竣工后结算管理也是造价控制必不可少的环节。

3、施工管理

建设单位要加强现场施工管理，严格控制来自施工方的工程变更、材料代用、现场签证、额外用工及各种预算外费用，无特殊情况坚决不作设计变更。如确有必要，要先做预算，后花钱，对必要的工程变更，由专业预算人员与施工方当时算清应增减的款项，随时掌握工程造价的增减额度。避免积压成堆，心中无数。相关人员要督促施工方做好各种记录，特别是隐蔽工程记录及签证工作，减少结算时的扯皮现象。

在工程造价的控制中材料价格的控制是主要的，预算人员及现场管理人员应密切注意市场行情，掌握材料信息价格及采购“物美价廉”建材的渠道与施工企业共同管理，使工程投资得到合理的控制。

加强工程进度款的支付控制与管理，工程进度款的支付应根据施工合同和招标文件，按照施工实际完成工程量进行，做到拨款有度，心中有数；并随时检查进度款运用情况，保证施工过程如期按约正常进行。

总之，在工程施工过程中，建设单位一定要按相关程序办事，尊重科学，克服盲目指挥造成的浪费，特别是不能搞连带建设，随意增加设计内容，以免带来工程造价的上涨，力争将工程预算控制在设计概算以内。

4、结算管理

工程竣工结算时，应严格把好审核关，同时要求相关审核人员要有深厚的专业基础和良好的职业道德。工程竣工结算管理工作主要应做好以下几方面：

(1) 工程量审核。风电项目基本均采用工程量清单方式结算，工程量的计算是结算工作的重点。应做好技术资料的规范管理工作，比如道路竣工标高的完整测量标注等。根据施工承包合同确定的计算规则计算，避免出现综合单价内已含费用，重复计算工程量。在工程量审核时，要求施工单位报送相应的工程量计算式和钢筋抽料表，同时建设单位也要编制一份完整的结算书和钢筋抽量表，这样比照审核，才能做到客观、公正、合理，准确进行计量审核。不要单纯在施工企业报送的结算书及钢筋抽料表上进行计量审核，这样是不可取的。

(2) 清单漏项及清单单价重新估算。由于招标技术资料深度不够及设计变更的情况，清单单价的调整与重估是否合理，是影响造价的重要因素。避免脱离投标清单单价及合同约定的计价原则进行计价，造成重复计价，超合同价格水平计价。

(3) 审核完后，编制符合实际的竣工结算报告，分析投资使用情况，对超支部分分析原因，总结经验教训，改进今后的工作。

管道施工工程概况篇5

Abstract： This paper analyses the key points of the project cost control and puts forward effective suggestions of reasonable control of costs by combining the realities of the standard B part of DN1400 water supply pipeline project in Beique Road of a city.

关键词： 给水管道工程；造价；控制；管理

Key words： water supply pipeline project；cost；control；management

中图分类号：TU991.36 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）12-0074-02

1 工程概述

××市北雀路DN1400给水管道工程B标段，桩号从1+474.021至2+220，管线全长746米。其中桩号1+474.021至1+750段敷设于北雀路东侧人行道上，1+790至2+220段敷设在车道上，中间过电厂专用线（1+750至1+790段）才用顶管法施工，顶管长度35米，套管采用DN1600螺旋缝钢管。该工程南于A标管路连接，北与C标管路连接。本标段于2004年10月6日开工，2005年2月20日全部完工。

该工程按照广西建筑综合设计研究院设计的施工图纸（04111）进行施工，工程主要内容为：DN1400球墨铸铁管714米，DN1400螺旋缝焊接钢管70米，DN1400管网蝶阀1个，DN500排泥蝶阀一个。1+780处为柳北水厂设置2个DN1400*1400预留三通，和A标交接接处通过DN1400*800变径与A标DN800给水管道进行连接。

2 工程前期造价控制要点

结合该工程来看，前期决策阶段与设计阶段是造价控制的关键环节；据相关资料统计来看，在决策阶段，对整个工程造价的影响达到70%-90%，在提高决策的科学性、正确性前提下，设计阶段也将对工程造价影响高达75%左右。因此，加强对工程前期造价控制工作的重视程度，具有一定现实意义。

2.1 管材的选择 管材作为给水管道工程重要的材料，其选择应遵循经济性、可行性、合理性原则，主要满足以下条件：

①确保管材的性能可靠，满足给水过程的内外荷载要求；管材使用年限较长，保证配件齐全，便于安装与后期维修；②管材的卫生指标符合相应标准要求，并且通过市级以上的卫防疫部门许可[1]；③管材的耐水性能良好，可长期确保输水效率；④在满足以上基本条件的前提下，确保造价最低化。但是造价方案的选择不能单纯比较价格，同时也要考虑到施工的安装费用等综合因素。

2.2 管径的确定 有关工程所需管道的管径问题，应做到短期目标与长期目标相结合，同时注重经济性。综合考虑管网的管理费用及造价，确定合理的流速，以此确保管径的可靠性、经济性，将管网的造价及管理费用降到最低；在设计过程中，通常采取平均经济流速的参数来确定最终管径，如果100≤D

2.3 管线的埋深处理 在城市管道综合规划过程中，应遵循“有压避让无压”原则，如果出现管线交叉现象，就需要对水管线进行浅埋处理。但是在实际工程施工过程中，可能由于给水管线引起较多起伏，不仅加大了水头的损失，增多排气点，还不利于工程质量水平的提高，甚至留下安全隐患；在管线穿越障碍过程中，应尽量从全段角度为出发点，提高平缓度，减少陡坡的变化[2]；只有这样，才能减少使用管件与排气阀的数量，进而实现控制工程造价的目标。

3 施工阶段的造价控制要点

针对施工现场所开展的签证环节能够实现对工程造价以及施工质量、施工进度以及施工工艺的有效控制。这就需要相关的工程造价管理人员要亲临施工现场，严格依照相应的施工规范，针对该给水工程的实地环境以及施工所需的相关材料、机械设备的合理使用开展考察活动，若是发现违反相关规范要求的，坚决不予以签证，将弄虚作假行为坚决杜绝掉。

在该工程的施工过程中出现了与原有设计不相符的情况，集团公司及时将情况反馈给了相应的设计以及监理单位、业主，并取得了良好地问题解决，保证了工程的连续性与一致性。针对这种施工中所存在的设计变更情况来说，其增加了一定程度的工程造价，因此，要科学严格地进行工程设计变更审核，合理控制整个审核过程。具体来说，需要实施有效的现场调查，深入分析，严格检查由于方式变更而形成材料重新购进费用以及投资额的增加是否符合要求，将其控制在一个科学合理的范围中，坚决杜绝规划模糊以及应用不清的现象出现，实现由于变更而产生的额外造价投资额的最大限度降低。

在该项工程的造价控制中，要积极提升防范意识，合理规避由于索赔现象而导致的工程造价被增加的情况出现，这就需要从整体的角度出发，严格控制工程造价管理，科学地开展工程的分包与承包，有效实现工程索赔率的降低，保证工程建设施工的顺利开展。还要注意的是本工程地处较为繁华的街道位置，这就需要在保证安全通行的基础上合理地进行工期设计，将工程造价最大限度地控制在一个较为合理的范围内。

4 工程造价合理控制的有效建议

4.1 合理编制工程预算 对于工程项目的预算编制，合理与否将受到各种不确定因素的影响作用。因此，为了提高预算的科学性、合理性，要求财务部门工作人员应该与材料人员、技术人员加强合作，共同研究施工组织规划与施工进度规划，并客观判断可能出现的风险，尽量将损失降到最低点；在综合考虑风险系数的基础上，合理制定施工预算[3]。

4.2 强化限额设计模式 有关工程设计阶段的投资问题，编制合理的设计任务书非常重要。采取限额设计模式，就是对工程造价控制的最好方法，根据设计任务书中的要求，对投资进行初步的确定，再逐步设计概算造价；根据施工图的预算造价内容，对各个专业的施工方案进行合理规划。因此可以说，采取限额设计方法，已成为建设项目投资控制的关键环节；为了确保投资估算以及设计概算等真正发挥作用，那么应做到以下几点：其一，保持投资估算的严谨性，树立正确的设计思想，注重投资估算的科学性、合理性，以全局为出发点，避免出现高估算或低估算等问题；其二，避免出现设计概算失控问题。对于设计单位内部来说，应实现设计与概算的有机融合，以免造成二者脱离；与国家编制概算的规定及标准相符，减少出现少算、漏项等问题的可能性，以便为设计施工图提供重要依据，确保限额设计工作发挥应有作用。

4.3 严格控制费用开支 在给水管道工程中，费用的开支主要集中于材料与人工两方面。一方面，对于工程的材料问题。应在施工过程中完善材料采购制度，对每次采购材料的型号、数量、价格等进行记录，以此作为采购工作绩效考评的重要依据；作为材料采购人员，必须充分了解市场行情状况，做到货比三家，除了比较价格以外，材料的质量、供应商的信誉等也非常重要。另一方面，对于工程的人工问题。应采取合理的管理方法，尽量减少人员数量，提高工作效率与工作质量。

由上可见，给水管道工程的施工应贯穿于整个工程项目过程中，尤其加强对工程前期阶段的重视程度，将整个工程的造价水平控制在合理范围之内。但也应认识到，给水管道工程的造价管理方法并非一成不变，应结合工程实际情况综合考虑，只有严格把关，才能在确保工程质量的基础上，尽量降低造价，实现工程经济效益目标。

参考文献：

[1]刘永红.浅谈工程项目造价的控制和管理[J].中国科技信息，2011（12）.

[2]马进华.市政给排水工程造价与控制[J].大观周刊，2011（18）.

[3]杨妍，赵海燕.给排水工程招投标阶段中的造价控制措施[J].科学与财富，2012（2）.

管道施工工程概况篇6

【关键词】水利工程；概（预）算；投资编制；体会

水利工程概（预）算的编制是一项十分严谨而细致的工作，是设计文件的重要组成部分，是决定工程结构设计的综合文件，是基本建设管理工作中的依据，为了确保概（预）算文件的编制质量，尽可能的使编制的投资较为准确、合理，本人就完成的“新和县2012年度小农水重点县建设项目”在投资编制方面浅谈几点体会：

投资编制的合理与否，不仅仅是对概预算编制人员能力水平的检验，同时也是对概预算编制人员对待工作的态度和责任心的验证。这也是整个项目能否顺利通过审批进入下个阶段乃至最终实施的关键所在。所以概预算编制人员肩负的担子也很重。故，做好以下几点的基础工作是圆满完成投资任务的必要前提。

1．要想编制一个较为准确、合理的投资，在编制项目投资前需要做许多前期准备工作。

诸如外业资料方面：了解项目概况、项目区土质情况、水源情况、电源情况、项目区各种建材（钢材、水泥、油料、木材）来源及现价或出厂价、砂石料、骨料筛分场位置、料源情况及现价以及项目建设所需的零星材料现价、运输方式及运输距离等。当地材料的市场价格（也即价格水平年）要按该项目近期季度的。

2．在完成外业资料的搜集整理后，可以做些必要的、基本的内业工作。

就本次完成的新和县2012年度小农水重点县建设项目，来简单阐述下投资编制的基本内业工作内容：

2.1此项目地处新疆范围，根据该灌区控制的灌溉面积查“水利水电工程规模划分表”该项目工程等别及工程规模按Ⅳ小（1）型计，基本工资标准表按十一类工资区，基本工资标准按引水、灌溉及河道堤防工程计算。查《新疆水利水电工程设计概（估）预算编制规定》附录二新疆维吾尔自治区生活补贴费地区分类表，新和县属于三类地区，即可根据人工预算单价计算表5.1计算出各工种人工工资。

2.2根据所调查的外业资料完成主要材料预算价格及材料运杂费。对于次要材料预算价格可参考工程所在地区工民建造价管理机构的建筑安装材料预算价格计算。其中，

主要材料预算价格=（材料原价+包装费+运杂费）×（1+采购及保管费率）+运输保险费

次要材料预算价格=当地工民建造价管理机构的材料预算价格+城市材料供应边界点至工地仓库运杂费

材料运杂费包括：运输费、装卸费、调车费及其他杂费。材料运率执行新疆维吾尔自治区交通厅颁发的“新交造价[2008]2号”文。

2.3根据施工组织设计确定的水、电供应方式、设备配置情况等资料分别计算其价格。

施工用水价格=水泵组（台）时总费用/水泵额定容量之和×1.4

柴油发电机供电价格=柴油发电机组（台）时总费用/柴油发电机额定容量之和×1.42

2.4施工机械台时费计算

结合材料预算价及施工用水、电预算价，根据部颁《水利工程施工机械台时费定额》和《新疆维吾尔自治区水利工程补充预算定额》附录中的补充施工机械台时费定额计算，对于定额缺项的施工机械，可补充编制台时费。

施工机械台时费=一类费用+二类费用。

2.5混凝土及砂浆材料价格

根据设计确定的不同工程部位混凝土的强度等级、级配及砂浆强度等级，分别计算出包括水泥、掺合料、砂石料、外加剂和水的每立方米混凝土、砂浆材料单价，计入相应的工程概预算单价内。

2.6费用标准的确定

根据项目类别、等别及《新疆水利水电工程设计概（估）预算编制规定》新水建管[2005]108号文第六章第二项费用标准查阅、编制相应的费率表。

以上内业工作的完成为后面的工程单价分析奠定坚实基础。

3．以上基本准备工作的完成，也即意味着该项目投资的大部分主要的工作任务已完。

待设计人员将灌区规划设计认真、仔细完成后，将设计人员计算汇总的工程量逐一填入投资概预算表相应位置，根据工程不同部位混凝土的施工方法及施工工序不同按照水利部水总[2002]116号文的《水利建筑工程概（预）算定额》、新水建管[2005]108号文《新疆水利水电建筑工程补充预算定额》编制相应单价，从而计算出项目建筑工程部分投资，由设计闸门尺寸、类型计算出相应设备及安装费用，由《新疆水利水电工程设计概（估）预算编制规定》新水建管[2005]108号文第七章编制施工临时工程费用及独立费用。再按工程一至五部分投资合计的百分率计算出基本预备费。将以上部分计算出的建筑工程费、机电及金结设备安装费、施工临时工程费、独立费及预备费合计，即得出该项目的静态投资。再将编制的水土保持及环境保护投资汇入，得出该项目总投资。经复核调整后确定该项目最终投资。

4．在项目最终投资确定后，需做些不可缺的收尾工作来完善该项目。如：汇总主要工程量、材料量，编写概（预）算编制说明，整理、检查准备出版等。

5．在编制“建筑工程概算表”时，要注意项目区每条渠道的单公里投资，以便核对工程量有误还是单价或采用单位出了问题。若渠道断面形式、流量、渠深差别不大而所做投资偏差太大，一方面从设计人员所提工程量检查量提的偏大或偏小或是否工程量单位与做投资时分析的单价的单位采用不一致；另一方面从所分析的单价检查所套用定额及所采用施工方法是否正确或单价连接上是否出错。而对于相应的建筑物，若建筑物单座投资偏差大其检验方法同渠道。

6．结语：

总之，要想让编制的投资概（估）预算准确、完善、合理，以上几点前期的准备工作十分重要、关键，需要认真、踏实的付出。在踏勘现场时概预算人员应去了解、搜集些基本资料。前期的准备工作是为后期的合理投资做铺垫的。因此，掌握基本资料，与设计人员多沟通交流、清楚具体的施工工序、方法，正确引用规定的定额，严格执行国家和自治区的有关政策和法规，投资的编制应符合水利工程设计规范和施工技术规范，认真研究市场价格，如实反映设计、编制深度及工程量，合理确定工程造价，是编制出高质量的概、预算文件的重要前提。

参考文献

[1]水利工程设计概（估）算编制规定.黄河水利出版社；

[2]水利建筑工程概（预）算定额.黄河水利出版社；

[3]新疆水利水电工程设计概（估）预算编制规定.新疆科学技术出版社；

管道施工工程概况篇7

引言

目前，国外工程项目风险理论逐步趋于成熟，并朝系统化和专门化两个方向深入，工程风险管理方法得到不断改进和成功应用。国内还处在引进、消化、推广求证阶段，尽管大型项目多已推行风险分析，但工程风险管理的实践应用有待深入和拓展。宝钢广东湛江钢铁基地清洁废水深海排放工程应用（大）直径PE管道进行海底铺放，在湛江南方工程建设局外海施工史上尚属首例，施工严重依赖复杂多变的外海环境，施工风险概率和损失剧增，直接威胁工程项目的顺利实施，鉴于尚未发现该领域类似工程项目施工风险分析。作为实际管理人员，迫切需要应用工程风险管理理论对制约施工项目的风险因素进行估计和实证分析，以规避、防范和控制风险，拓宽深化其应用，并检验理论的科学性及方法应用的有效性。

1工程概况

宝钢广东湛江钢铁基地清洁废水深海排放工程（海域段）位于广东省湛江市东海岛东北侧，为汇集陆域工业废水的自稳压井接出海底管道至主洋流区扩散口的海域工程。工程划分为自稳压井、海底管道安装、末端扩散保护装置三个单位工程。自稳压井为桩基剪力墙结构，高32m；海底管道为DN1200有压海底埋设管道，管材为PE管，接口为熔焊，管道沿程海深3-9m，海床下挖深度4m，全程长度约9.3km，工程安装包括沟槽开挖、管道铺放、回填等主要工序，水上开挖和回填按常规作业实施，管道铺放采用配备管道敷设系统的专业铺管船进行，作业时从一端开始，逐节熔接逐节铺放，不允许水下中断拼结；末端扩散保护装置包括桩基、上部结构及其他辅助设施。整个工程施工期为10个月，海底管道安装单位工程需提前完成进行临时排水，施工期跨越整个台风季节。

2风险识别与估计

本工程除具备施工作业和施工管理基本风险外，针对不同的施工部位，还具有其自身特点的风险。2.1自稳压井位渔民养虾区，进场道路使用和施工区域用地施工前未明确，易造成当地村民滋事阻扰；甚至蓄意破坏等极端行为；稳压井坐落岸摊陡坡处，砂土边坡易塌方。2.2末端扩散保护装置位离岸较远的外海，日风浪超打桩船和混凝土施工船正常作业承受范围；易受台风破坏；桩基地质状况不详。2.3管道安装工程①管道施工位外海，超施工海况盛行，仅4-6月份风浪稍小时可趁浪谨慎作业。②施工期处于湛江台风多发季节，台风可能导致的损失包括：临时抛放端头接管并作压载稳固处理、打捞恢复接管所需的高额费用；端头接管和保持船舶作业安全距离而设置及因回填滞后未及时压载稳固的管段，在台风中可遭致折损破废；由未压载活动管段频繁拽拉引起对临近已回填管段的扰动破坏；其他损失等。③排放管路由区海流复杂，其旋转流特性在勘察中未明确；钻孔间距较大，地质勘察不详实。④临岸管道施工与当地渔民虾塘取水、养殖捕鱼等交织，民情复杂，协调困难，居民易滋事阻扰。⑤1.2m（大）直径PE管道海底铺设施工在行业中可称得上首次，工艺改进如管道敷设系统改装、管道配重块设计等需有所突破。以上各种风险作为本工程风险识别的重点，可按其产生的原因和性质综合分类。1）自然风险：超施工海况；台风；边坡坍塌。2）社会风险：居民滋事阻扰；人为蓄意破坏（如纵火）。3）技术风险：勘察设计不全；工艺改进。本工程风险影响因素多，不确定性大；在确定其发生概率和影响时，无法直接客观，运用主观信息、经验和观察较多。在进行风险评价时，可采用定性和定量相结合的方法，选用层次分析法[1-3]。

3结语

①采用层次分析法有效解决影响因素复杂、层次结构多、多目标、概率和损失估计的难度和主观性的问题，实现风险因素的排序和系统总体风险的评价，以供类似工程施工风险评价与决策借鉴。②综合分析本工程的现场施工条件、工程性质及工艺技术等特征，构建风险因素矩阵。为获得较高的评价精确性，需减少专家估计的主观差异性，必须综合多个专家的估计，以获得比较客观的结果[5]。③笔者认为可以在应用层次分析法确定判断矩阵标度时结合实际管道运行状况对两两比较值进行适当的调整，从而使得本方法得到的结果更加接近实际[6]。

管道施工工程概况篇8

关键词：城市轨道交通 全过程造价管理 工程造价

Abstract:Currently, many cities in china are busy in carrying on the construction of urban rail transit. In order to realize the targets in issues of quality, safety, program and investment and reduce the project cost, combined with the project of Shenzhen metro phase 2, this paper analysis the overall process cost control from four different stages. The four stages are feasibility study, draft design, detail design& bidding, project implementation. How to reinforce the overall process cost control in urban rail transit leads to great significance.

Key words:urban rail transit overall process cost control project cost

中图分类号： TU723.3文献标识码：A 文章编号：

1 前言

随着我国国民经济的持续发展，国内多个城市均处于地铁建设高峰期,但地铁建设周期长、投资巨大等因素限制着它的发展。以深圳为例，目前正在实施的地铁二期工程的罗宝线续建工程、蛇口线、环中线共约100公里。其中罗宝线续建工程全长23.5公里，投资概算120亿元；蛇口线工程全长35.7公里，投资概算188亿元；环中线工程全长40公里，投资概算206亿元。

工程造价的确定与投资的有效控制是工程造价管理不可缺少和重要的组成部分，在建设项目管理中有着特殊的地位。城市轨道交通工程实行建设项目全过程造价管理，贯穿于项目的全过程，可按照项目工程可行性研究、初步设计、施工图设计及工程招投标、项目实施（含结算）四个阶段进行控制。

建设单位合同管理部门为城市轨道交通工程的投资估算、设计概算、施工图预算、完工结算的归口管理部门。与上述工作密切相关的规划、设计、设备、项目建设主管部门、拆迁、运营等主要部门应根据工程建设的阶段共同参与投资控制工作，在部门职责范围内行使权力并承担责任。

2 工程可行性研究阶段

工程可行性研究阶段重点研究项目的工程范围、技术标准、线路主要方案、主要设备设计原则、重点车站、区间站线位、车辆段选址、项目建设筹划、资金筹措方案和项目的评价等内容。工程可行性研究阶段应科学、合理确定建设规模和技术标准，优化选择技术方案, 考虑全寿命周期成本并合理编制项目投资估算。在讨论影响投资的重大技术方案时应有可研单位及建设单位的造价工程师参与。

鉴于国家尚未制定城市轨道交通工程的工程可行性研究投资估算编制办法，工程可行性研究单位（以下简称“可研单位”）在编制投资估算前，应制定投资估算编制办法报建设单位。投资估算应依据可行性研究阶段的专业设计方案和工程数量，按照经批准的投资估算编制办法进行编制。

可研单位编制的可行性研究报告(含投资估算)应达到规定的设计深度和精度，推荐的主要技术条件明确，重大设计方案比选充分，影响投资的因素考虑全面，投资估算编制合理。投资估算文件应有符合规定的工程数量清单和综合(分项)估算资料。地面拆迁、地下管线改迁及交通疏解工程应在充分调查的基础上确定拆迁数量，补偿标准应考虑建设期间的市场情况。

工程可行性研究报告获得批准后，建设单位应将审批意见转发项目总体设计单位(以下简称“设计单位”)，设计单位据此开展下一步的初步设计。经批准的投资估算为下阶段开展初步设计及控制投资的重要依据。

3 初步设计阶段

初步设计是依据国家批准可行性研究报告的建设范围、规模和主要技术标准，对设计方案、工程措施、工程数量和投资进一步优化和深化设计。初步设计要重点做到线位、站位稳定、车辆段建筑方案稳定，设备系统技术标准及选型确定，主要工程措施落实、征地拆迁、交通疏解方案落实。

初步设计概算编制办法作为初步设计文件统一规定的重要文件之一，初步设计概算以批复的投资估算为依据，设计单位应在初步设计开展之前，根据建设部《城市轨道交通工程设计概预算编制办法》的有关规定及各专业设计工程数量和施工组织设计编制初步设计概算编制办法报建设单位。

市政设施尚不完善的地区以及需要单独修建长距离的进场道路、供电、给排水管线的集中工点、铺轨、焊轨基地、运营临时过渡工程等大型临时工程的应提交设计方案及投资估算一并纳入所在工点的初步设计概算。

项目的初步设计总概算编制完成后，建设单位应组织有关部门及专家进行内部审查，设计单位根据内部审查意见修改完善。

初步设计文件及初步设计概算审查应严格以批复可行性研究报告确定的技术标准和建设规模为依据，进行必要的现场核对，并重点结合交通疏解、地下管线改迁、地面拆迁方案、线路、站线位、结构、建筑、常规设备、车辆段设备、车站设备、运营组织、运营筹备等设计标准、设计方案以及费用分类、取费标准、各类概算经济指标,提出概算审查意见。按照概算章节和费用性质，逐项与可行性研究报告投资估算对照分析，原则要求按章节和分类费用控制在批复投资估算规模内。

4 施工图设计及工程招投标阶段

初步设计及概算获得批准后，建设单位应组织设计单位按照批复的初步设计开展施工图设计。施工图设计的主要工程量应当控制在初步设计的工程量以内，设计单位在提交施工图送审稿时应当提交主要工程量对照表供建设单位审查。

施工图设计阶段严格按照批复的初步设计概算全面开展限额设计工作，鼓励设计单位优化设计，节约的投资可给予设计单位一定奖励。施工图设计优化以不降低标准、功能、规模为前提，且方案更为合理、投资更为经济为原则。

设计概算以批复的初步设计概算为依据，按照经批准的设计概算编制办法进行编制。设计概算批复后建设单位应根据建设项目的招标标段划分组织概算分劈工作，制定招标阶段的投资控制限额。

车站及区间土建工程、常规设备安装及装修工程、车辆段工程原则上均应采用施工图招标。土建工程必须设定招标限价，招标限价不应超过招标项目的设计概算并应有一定下降幅度。特殊情况下招标限价超出设计概算的，应当说明理由。

常规设备应当在施工图设计稳定后招标，在设备功能、规格型号、数量明确的前提下可以采用单价合同。系统设备应当在详细功能描述准确、系统搭建方案明确、软硬件技术标准、主要设备规格型号明确、设备清单齐全的前提下招标，尽量采用总价合同。

设备及货物采购招标可以参考土建工程设定招标限价。

5 项目实施阶段

项目建设过程中应严格执行国家规定的投资审批程序，超出初步设计批复的工程规模、建设标准等的引起投资调整的必须按原审批程序报政府审批。

开工准备阶段，建设单位应当严格按照设计拆迁范围办理地面拆迁（含绿化）及地下管线改迁。地面拆迁补偿和地下管线改迁合同应一次性确定补偿费用。各工点的拆迁及交通疏解工程支出应当控制在各自的概算范围内，确需超支的，建设单位应当在拆迁、交通疏解总概算范围内自行平衡。补偿费用的支付应视情况适当留有余额，控制拆迁资金支付风险。

5.1 现场管理注意事项

1、对进场道路、临水、临电提前策划，提前安排，原则上应在招标前完成上述工作。进场道路、临水、临电工程投资应严格控制在各自工点的概算范围内。

2、合理安排相邻标段的施工衔接，尽量利用已进场施工设备、设施，降低施工成本。

3、严格审查审批承包商的施工组织设计，对任何违背合同约定，推后合同总工期、增加业主投资的施工组织设计应不予以批准。

4、认真履行合同约定的业主职责，避免承包商索赔，包括按合同约定提供施工场地、临水、临电、施工图纸、甲供材料、设备等。

5、严格控制现场签证，确需现场签证的应由承包商、监理及业主代表三方在现场核签，不得事后补签。现场签证应尽量核签现场实际完成的工程量而不是工、料、机消耗量。现场签证的单据应在现场签证后及时分发到监理单位、建设单位。

5.2 合约管理注意事项

1、在招标拟定合同条件时应当合理分配合同风险，合同约定的材料调差应当及时予以调整。

2、严控合同外新增工程，对具备不招标条件而又必须立即实施的限额以上新增工程，应事先与承包商就合同价格、合同工期等取得一致意见后再向政府有关部门请示直接委托。

3、初验合格的建设项目应及时做到工完账清，对未完工程应列出详细的剩余工程量和投资清单，明确完成时间。合同工程完工后，建设单位应当安排办理合同结算。

4、合同结算完毕，建设单位应当按照政府投资项目审计管理规定及时办理合同结算审计，审计部门需要进一步提交的资料，建设单位应当予以积极配合、及时提供。

5、审计部门提出的审计意见，结算阶段由建设单位通知责任部门整改并要求其提出整改报告。

6 结语

综上所述，为了加强城市轨道交通建设工程的投资控制工作，实现城市轨道交通工程的质量、安全、工期、投资等建设目标，发挥投资效益，轨道交通建设单位制定城市轨道交通工程全过程造价控制管理工作具有极其重大意义。

城市轨道交通工程实行建设项目全过程造价管理的实质就是运用科学技术原理和经济等手段，解决城市轨道交通工程建设活动中的技术与经济、经营与管理等实际问题，在项目建设的各个阶段，采用科学的计价方法和切合实际的计价依据，合理确定投资估算、初步设计概算和施工图预算，才能提高投资效益。工程造价的有效控制贯穿于项目建设的全过程。只要我们抓住重点环节，采取技术与经济相结合的切实可行的措施，采取主动控制替代事后控制的做法，以人为本，不断提高人的业务能力，加强人的责任心，端正人的工作态度，充分发挥人的主观能动性，工程造价就必然能够得到有效的控制。

参考文献：

[1] 张三喜工程造价管理与控制浅析 城市建设理论研究2012年 第23期 84-86

[2] 李宏地铁项目交易和施工阶段投资控制方法探讨铁路工程造价管理2010年 第2期25-29

[3] 深圳市地铁集团有限公司 城市轨道交通工程投资控制管理试行办法 深圳2010年

[4] 伏国龙建设工程造价控制的几个环节四川建筑 2004年（第z1期）：242~244

[5] 陶晓蓉建设项目各个阶段的工程造价控制浅析四川建筑 2008年（第2期）：229~230