管道运输工程范文

管道运输工程篇1

【关键词】石油 管道运输 安全运作

1 管道运输石油的优势分析

1.1 安全、无污染

管道运输石油相比较公路、航空、铁路、水运而言，是当前最便捷，最科学的石油运输方式。和石油一样，天然气也是使用的管道运输。管道运输对于易燃物而言是较为安全的，它的运输是在隔绝空气的情况下进行，这样因为运输易燃物而导致的爆炸及火灾事件会少很多。管道运输的安全保障率较高，可以实现对能源的绿色运输，不仅安全而且无污染。运输管道大多埋在地下，这样外界自然条件及其他因素对运输的影响较小，可以保障运输的高效持续。由于管道是密封的，这样石油、天然气不容易挥发，从而将环境污染降到最低，可以保证能源运输的绿色无污染。

1.2 占地小、效率高

随着社会的建设和发展，可利用的土地资源越来越稀少，因此，在公路的建设中，设计人员都要遵循节约土地的原则。根据专业统计得出数据：运输管道长度的94%可以被埋在地下，与公路建设所用土地面积相比，运输管道的占地只有3%，因此在铺设运输管道的成本会被大大降低。

利用传统的交通工具运输石油容易受很多因素的影响，不管是自然因素还是人为因素都会影响到石油的传输，但是利用管道运输就可以避免这些问题。因为管道铺设在地下，因此受自然环境的影响会小很多，石油和天然气也能够被持续不断的输送。这样连贯的传输过程大大提高了能源运输效率，其一年的传送量也不是传统运输方法可以达到的。

1.3 损耗小、投资少

能源通过管道运输所造成的损耗很小，经过专业测试表明，管道运输原油1千米所造成的损耗是铁路运输1千米造成损耗的七分之一。在资源宝贵的今天，能否做到能源节约的是选择运输方式最关键的因素。管道运输具有运量大、距离长、口径大的特点，并且管道建设的成本也较低。

管道建设所需要的投资较小，在现有的运输方式中，它的成本相对较低。但是就效益而言，管道运输有很明显的优势。例如：运输100亿立方米的天然气需要投入50亿美元来建设七千公里的管道运输，但是改成水运，成本就要达到85亿美元，可见管道运输的投资成本比其他运输方式低很多。

2 管道运输石油的劣势分析

虽然管道运输能够达到很高的效率，但是就目前而言，传送天然气占较大的比例，石油通过管道运输的比例较小，管道运输对石油而言利用率不高。原油通过管道运输的比例大一点，而成品油大部分是通过公路运输。大庆市的公路和铁路较为发达，石油的运输也主要依赖于这两种交通运输方式，这样的运输方式大大提高了石油运输的成本。

现在的管道运输网络化程度较低，灵敏度也不高。我国的东北地区是石油的主要产区，这些地区的管道建设已经初见规模，但是在大庆地区，石油管道的运输网络仍然没有形成，目前也只处于初级阶段。大庆作为石油的主要产区，其管道运输网络的不完善严重影响了其他地区。

管道运输在运营阶段还没有强大的技术支持，在长期的发展过程中硬件技术有所突破，但是管理技术没有太大的进展。在管道运输的发展过程中，管道建设在材料上的突破较为明显，原有的传统钢材升级为现在的高级钢材，还加入了一些高科技的成分，例如卫星遥感技术。在施工方面也改进了原有的不足之处，融入了水平较高的施工工艺，从而使得有些管道建设的水平走在了时代的前沿。但是局部的高技术不能改变全局的状态，在管道运输的建设中，管理技术总体上来说仍然是较为薄弱的环节。

3 管道运输石油的安全问题

管道建设初期，一般是选择远离人口居住密集的地区，但是随着时代的发展，原来人口稀少的地区如今也被大规模开发利用。有的工程建设缺少对石油管道运行风险方面的了解，缺少对管道被破坏以及占压后果严重性的清醒认识，对违章施工的行为也没有进行处罚，从而造成了很严重的后果。面对这样的形势，就要求管道建设工程能够提高安全方面的管理力度，让管道建设安全进行。

在我国，打孔盗油、盗气的现象时有发生，这样的行为不仅窃取了资源，还造成了严重的安全隐患。我国第三方破坏造成石油管道事故的发生率达到百分之四十，如此大比例的破坏对我国经济方面造成的损失很大。针对这样的现象，我国一直未能制定科学有效的管理办法来杜绝这种违法现象的发生。

设计以及施工的操作不当也是威胁管道运输安全的重要原因。在管道工程的设计中，如果没有充分考虑到各方面的因素，那么在管道工程实施的过程中就有可能会出现各种问题。例如材料选择不合适、管道设计压力低、施工质量不合格等，这些问题会阻碍管道工程的完工。

4 针对管道运输制定的安全管理措施

4.1 加强法制监督

要想达到好的管理效果，就需要有相应法律的约束。相关部门可以建议国家出台关于石油管道运输的法律，加强管道运输管理的法制建设，对工程进行依法监督和管理。

4.2 明确责任主体

对于管道事故，需要明确责任主体，责任主体的明确能够让施工单位或者是个人加强责任意识，对于错误无法推卸责任。对管道建设，需要强化管理机制，建立完整的管理制度。

4.3 完善应急预案

在管道建设及运输过程中，难免会有意外出现，如果没有提前制定应急预案，那么在意外发生以后就会使局面很慌乱，因此有关部门应该完善对应急预案的制定。在平时需要大管道安全的宣传力度，相关企业也需要提高自身的能力，避免在承包此类工程时产生意外。

5 总结

管道运输工程安全性很重要，操作中不能出现丝毫的大意和疏忽。在平时的监管中，要加大力度，对于安全隐患要及时的排除，保证管道运输安全高效。针对不合理的地方，还需要不断的加以完善，综合运用法律法规、科学技术、经济政策等方面的内容。只有通过社会各方面的努力，才能够保证管道运输的安全运行，推动管道运输工程的持续发展。

参考文献

[1] 文红星，邓展飞.环境敏感区集输管线防护探讨[J].石油和化工设备.2012（03）

[2] 杨华.对管道运输企业成本控制的几点思考[J].金融经济.2011（20）

[3] 张粒子，何勇健，凡鹏飞，葛炬.我国能源市场体系建设的目标框架与路径模式[J].价格理论与实践.2011（07）

作者简介

管道运输工程篇2

为强化工程运输管理，认真落实县政府《关于“国卫”复评和城市管理的专题会议纪要》精神，根据《省道路运输管理条例》、《市建设工程施工安全管理条例》、《市城市市容和环境卫生管理条例》、市《关于加强我市工程运输企业和车辆安全管理工作的通知》，以及县政府《关于加强千岛湖镇城区扬尘控制的实施意见》等要求，现就进一步强化我县工程运输管理工作通知如下：

一、明确工程运输各方主体职责

各工程建设相关的建设、施工、运输单位是工程运输管理工作的责任主体单位。各建设、施工单位必须严格执行《市建设工程施工安全管理条例》，应当将建设工程运输业务发包给具有相应资质和证照齐全的运输单位，并签订运输安全责任书，明确安全管理责任。各运输单位应严格按照《安全生产法》、《省道路运输管理条例》以及《市道路交通安全管理条例》等要求，建立健全本单位安全生产责任制，严格按照有关法律、法规、标准要求开展运输经营活动。

县建设、交通、安监、公安交警等部门是工程运输管理工作的监管主体单位。县建设部门督促建设单位、施工企业认真落实工程运输管理责任，将运输情况纳入建设工程、建设单位的相关考核内容；县交通部门进一步完善道路运输经营许可审批，积极扶持培育相应数量的道路运输企业，充分满足我县工程运输需要。同时应强化运输行业管理，对运输企业安全生产、扬尘控制等内容纳入目标责任制考核；县安监部门对工程运输管理工作的责任主体单位安全生产工作实施综合监督管理；县公安交警部门强化工程运输车辆和驾驶人的备案登记，逐步建立工程运输车辆和驾驶人的长效管理机制。

二、严格工程运输许可管理

县建设部门在办理工程渣土准运证时严格执行《市建设工程施工安全管理条例》第二十七条规定，对不具备道路运输经营许可证的运输企业，或未签定运输安全责任书、不明确安全管理责任的申请单位不得发放渣土准运证。

公安交警部门在发放车辆通行证时应严格查验工程渣土准运证，承担渣土运输任务的车辆行使证上的车辆所有人应与运输合同载明的运输单位相一致。在月底前，允许对运输企业租用承担渣土运输的社会车辆（需在公安交警部门办理备案手续）发放通行证，但租用双方必须签订管理责任书，并明确由租用的运输企业承担全部管理责任。

县交通部门在审批道路运输经营许可时应严格查验车辆及驾驶人条件，运输企业应有健全的安全生产管理制度，包括安全生产责任制度、安全生产业务操作规程、安全生产监督检查制度、驾驶员和车辆安全生产管理制度等。

县建设局会同交通部门积极引导组建运输公司，在月底前完成组建运输企业1家以上。县招投标主管部门在监督招标时应强化工程渣土运输发包管理。从日起，建设工程在招投标提交招标文件时必须增设工程运输安全管理承诺条件。其承诺条件是：“投标企业在投标文件中必须承诺保证将工程运输业务分包给本县有资质和证照齐全的专业运输单位，其中在运输工程渣土时保证办理工程渣土准运证，并自觉接受政府部门和社会的全过程监督。”投标文件中没有承诺的投标企业资格审查不予通过。中标通知书备案审核时要求中标单位提供与运输企业签订的运输合同，未签订运输合同或运输单位不符合相关资质要求的，中标通知书不予备案。

各建设、施工单位应告知材料供应商选用资质齐全的运输企业承担材料运输任务，在签订建筑材料采购合同时应与对方明确运输责任。

三、强化现场条件审核

县建设部门在办理工程渣土准运证、施工许可证时应强化工地现场条件审核。建筑工地四周须设置不低于2.5米的遮挡围墙、进出口及施工场地道路须硬化、出口处须设置车辆冲洗设施、配备冲洗人员，并在工地周围醒目位置公布扬尘污染防治方案。建筑工地须按规定安装在线监控系统，其中工地出入口的监控系统须在办理渣土准运证前安装到位。

县建设部门会同县公安交警部门进行现场条件审核，对进出口设置不合理、未设置警示、减速标志或存在其他交通安全隐患的，县建设部门不得发放工程渣土准运证。

在运输期间，上述条件发生变化不能满足要求时，县建设、公安交警部门应立即责令整改，对未整改的应收回工程渣土准运证、施工许可证、车辆通行证。

四、强化工程运输执法监管

县建设主管部门要强化工程运输过程中抛洒、滴、漏行为的查处；对无准运证和不按指定线路运输渣土行为以及未按规范要求覆盖的运输车辆的查处。

县公安交警部门要强化超载行为的查处；强化对无牌无证的工程运输车辆的查处。加强对外籍车辆和外籍驾驶人员备案管理，强化车辆安全技术状况检查。积极配合县建设主管部门对不服从管理的工程运输车辆的查处。

县交通部门要强化对城区道路外的工程运输车辆超限行为的查处；强化对无道路经营许可证的运输车辆的查处。

建设、交通、交警等部门在查处违法违规行为时，除对有关车辆驾驶人员处罚外，还应依照省、市有关法规和文件要求，严肃处罚有关发包单位和运输单位。对安全生产主体责任不落实，不具备安全生产条件的运输企业，县安监、交通等部门应予以停业整顿或吊销证照。

五、建立工程运输管理协调机制

1．建立信息抄告制度。建设、交通、交警、安监、招管办之间要建立工程运输违法违规信息抄告制度，各单位将查处的违法违规信息及时通报给相关职能部门，相关职能部门要根据各自的工作职责及时对相关信息进行诚信、排行、责任制考核、通报、限制市场行为等处理。

2．建立联席会议制度。建设、交通、交警、安监、招管办五家单位每季度召开一次工程运输管理工作联席会议，共同研究解决工程运输管理问题。

3．开展定期联合执法制度。建设、交通、交警三家单位应定期开展联合执法，形成对工程运输管理的高压态势，及时维护管理成果。

管道运输工程篇3

交通运输专业课程

《工程图学》、《理论力学》、《材料力学》、《结构力学》、《测量学》、《汽车构造》、《汽车设计》、《汽车理论》、《热工与发动机原理》、《液压与气压传动》、《机械设计》、《汽车制造工艺学》、《机械原理》、《单片机原理与应用》、《土质学与土力学》、《道路建筑材料》、《路基路面工程》、《公路勘测设计》、《桥梁工程》、《交通工程学》、《交通规划》、《交通控制与管理》、《智能交通》、《现代物流学》、《大学英语》、《高等数学》、《大学物理》、《运筹学》、《城市轨道交通与站场设计》、《列车牵引计算》、《城市轨道交通规划与设计》、《轨道交通信号原理》、《地铁车辆结构》、《轨道交通运营管理》、《城市轨道交通客运组织》、《城市轨道交通安全管理》、《运输市场营销》、《城市轨道交通票务管理》、《城市交通规划》、《项目投资与评估》、《交通运输组织学》、《管理学营销学》、《财务管理》、《运输经济学》、《交通运输设备》、《交通运输技术管理》、《交通运输商务管理》、《交通运输企业管理》、《交通港站与枢纽》、《交通运输法规》等。

交通运输专业就业前景

1、交通运输专业学生主要学习运筹学、汽车学、物流学，交通运输组织学方面的基本理论和基本知识，接受交通运输技术管理、车辆工程、物流管理、信息管理的基本训练，使学生具有运用运输技术设备，车辆设计制造，汽车运用技术，合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。

2、交通运输专业培养的就是能够研究生产交通运输设备，组织、规划和管理交通运输生产，实现经济和社会效益的专业人才。

3、交通运输专业毕业生可到国家与省、市的发展规划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门、交通工程公司等单位从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面的工作，也可在高等院校、科研院所从事教学和科学研究工作。

本专业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。

培养要求

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1.掌握运筹学、管理学、交通运输组织学等基本理论、基本知识;

2.掌握一般的最优化方法和计算机在交通运输、车辆工程中应用的基本技术;

3.具有交通运输组织指挥、交通运输企业、企业生产与经营的基本能力;

4.熟悉国家关于交通运输方面的方针、政策和法规;

5.了解交通工程设备及交通运输组织管理的发展动态;

6.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。

管道运输工程篇4

关键词：工艺流程 运行 优化设计

一、国内外的发展现状

管道运输作为五大运输方式之一，在世界上已经有100多年的发展历史。目前，就发达国家来说，其原油的管输量占其总输量的80%，而成品油的长距离运输也基本实现了管道化。由此可见，管道在输油中的起到不可代替的作用。管道输油是原油或成品油运输的主要方式，管道在输油中的作用

目前，世界上原油管道普遍采用的是密闭输送工艺，也出现了按冷热原油顺序或按原油或成品油顺序输送的工艺；对高黏性、高凝点的原油采用热处理、加剂处理工艺。多采用节能高效的型管道设备、泵送设备和加热设备。

我国于1958年建成第一条长距离输油管道一新疆克拉玛依至独山子炼油厂输油管道。随后，由于我国各个地区油田的相继开发和炼油厂的建成投产和经济发展的需要，我国管道运输业，尤其是输油管道，得以迅速的发展。经过几十年的发展，目前我国先已经掌握了国际通用的各种先进的管输工艺，例如，加剂输送、间歇输送常温输送、加热输送等。而且，我国在储罐的防腐和地埋金属管领域和原油热处理，“三高”原油的加热输送，以及加剂输送等方面已达国际水平。

二、我国和发达国家的差距分析

就输油管道本身的工艺方法而言，我国与国外的水平相当。但是，在管道输送的运行管理、设备的高效节能方面，与发达世界上其他先进国家还有不小的差距，尤其在管道运行管理方面，我国与国际先进水平差距落后近20年。目前，如何摆脱高耗能的经济发展模式已成为我国经济发展的一大难点。如何使输油管道更加的节能高效，使之向资源节约型方向发展，是输油管道工作的重点。因此，我们必须要进行输油管道的优化设计。针对我国在这方面的差距和不足，应该从工艺流程和运行两个方面进行优化。

三、工艺流程的优化

本文针对工艺流程，从原油集输网络、管道进站和成品油顺序输送、以及管道进站工艺流程两个方面进行优化。

1.原油集输网络的优化

原油集输系统的工作流程即：井口收集油井产出液计量站、接转站及集中处理站输送到油库。原油集输系统是一个复杂的多级网络系统，也是一个巨大的能量耗散系统，因此其优化非常复杂。它的优化主要包括两个问题，参数优化和拓扑布局优化。参数优化，是指确定管径、掺水量及其温度和管网的能耗。把它表达成非线性优化问题，通过确定的目标函数，利用约束条件，求出最优解。进行拓扑布局优化主要就是在满足站处理能力的前提下，通过确定站的几何位置、井与站、站与站之间的连接关系，实现管线距离长度之和最小。

2.管道进站工艺流程的优化

管道进站工艺优化，在输油管道设计中也是非常重要，尤其是对一些较早建成的进站管道，由于设备的老化或功能不能适应新的需要，已不能满足节能高效的要求而新建的成本又太高，更迫切地需要改造，进行优化设计。在管道进站工艺优化过程中需要考虑的因素有如下几个：

2.1余压的利用。如果能充分利用进站余压，可以降低能量损耗。

2.2油泵设置的数量。在设置时要充分考虑站内管道、阀门数量，尽量降低内摩阻。

2.3设备的选用。包括加热炉、输油泵组等设备。在选用时，尽量选用节能效率高的设备。在对已有的工程进行改造时，对因老化，腐蚀等原因造成或本身已不能满足节能标准的设备，要更换。

2.4油品进出油罐时，要封闭，这样不会因为油品呼吸损耗，避免浪费能源，又污染环境。

3.成品油顺序输送的优化

输送顺序的优化设计就是在保证输送安全并完成输送任务的前提下，将投资及运行成本降到最低。要根据成品油管道输送的不同特点，依据据最优化理论，在全面虑技术、经济指标的影响的基础上，对设计变量进行优化，从而建立优化模型，求出最优解。输送顺序优化的关键问题是确定最优循环次数。一般情况下，是通过不同油的物理和化学性质来决定输送顺序，达到减少混油损失的目的。以一年内完成的循环周期数作为循环次数，那么，循环次数的越少，即表示每一种油品的一次输送量越大，同时混油损失越少。但是另一方面，油品的供与求通常是均衡，由于各种油每天都会消费，因此管道输送都是间歇性输送。要想降低循环次数越少，就要在输油管道的沿线建造储罐区平衡生产、消费和输送，而油罐区的建设和经营也会造成费用的增加。因此，要综合考虑油罐区的成本和混油的损失这两个因素才能实现输送顺序的优化。

以庆铁输油管道泵站的工艺流程改造为例，改造之后，每年节电 ，节省燃料油 ，经济效益明显。

四、运行的优化

对运行的优化设计，要通过建立数学模型，运用科学的方法进行计算。所建立的数学模型以最终总耗能最小或相同条件下，经济效益最大为目标函数。

1.参数的选择

管道直径、管道及站间长度，管线输送油品物性及输油任务量，泵组、炉子的效率，管道及设备的内摩阻，燃料油价格等作为已知参数；管道沿线沿线地温变化等地理因素也作为已知参数输入模型。

各泵站的开泵方案，各加热炉、热站的启停及其匹配方式，油品进出站的温度等作为未知参数输入。

2.约束条件的选择

将输送工艺、允许的出站最高油温和出站压力、进站最低压力和进站油温、管道最大承压力、泵的最大量程、加热炉的最大负荷等因素作为约束条件。

3.建立目标函数，求最优解

由于每个项目所考虑的因素不同，约束条件的选择也不同，因此建立的模型也会有一些差别，计算方法也有所差别。但所求的解都可以实现消耗的最低或经济效益的最大化。

以2001年7月份对长吉线优化为例，目前，长吉线全年额定输量 左右，日输量 。优化并运行后与实际的运行费用进行相比，全年可节省 元，经济效益非常可观。

五、结语

提高资源利用率，实现节能减排，是我们全社会的共同责任，对输油管道进行优化设计，任长而道远。希望广大工作者继续探索，把我国带入世界领先水平。

参考文献

[1]吴长春 李东风. 秦京管道稳态优化运行方案的分析与确定. 油气储运，2002.

[2]王铁成 李忠伟. 庆铁输油管道泵站工艺流程改造.油气储运，2002.

[3]孟振虎 忠 马平.输油管道优化运行实用分析.油气储运，2002.

[4]王文秀. 输油管道的优化设计. 油气田地面工程.2008.

管道运输工程篇5

关键词：项目管理 输油管道 设计

近年来随着炼化企业产能的逐步提高，对于原料的需求逐渐加大，为保证原料的供应需敷设相配套的输油管道。经开采的石油和进口原油通过管道进行密闭输送，以达到安全高效配输。早期原油管道输送体系不完善，布局不合理影响了对原油的长距离输送要求，设计单位必须改变原油管道设计方案，确保长输管道输送功能的正常发挥。

一、项目管理法的内容

项目管理是一个管理学分支的学科，指在项目活动中运用专门的知识、技能、工具和方法，使项目能够在有限资源限定条件下，实现或超过设定的需求和期望。项目管理是对一些与成功地达成一系列目标相关的活动的整体。项目管理包括策划、进度计划和维护组成项目的活动的进展。将项目管理法运用于管道设计，应先掌握项目管理法的基本内容，这样才能更好地运用于设计管理。

1.阶段化管理

项目管理法注重调控流程的控制，阶段化管理指的是从立项之初直到系统运行维护的全过程，这对于管道设计是最为基础的管理环节。其要求对某个工程进行阶段化处理，然后制定批评的管理方案，从局部提高原油管道的设计成效，从而达到整体管理质量的提升。如：就输油管道工程来说，以阶段化管理为指导思想，可根据目前工程项目的特点，将项目管理分为若干个小的阶段，从每个环节上对管道设计方案进行控制[1]。同时，也可以根据不同原油输送地区的特点，选定阶段化的控制措施，为原油管道设计执行个性化的控制决策。

2.量化管理

量化管理也很重要，在工程设计运作方面，应尽可能的进行数量化，做到责任清楚，确保每个设计环节的有序性。比如：用明确的模块或子系统表达客户的需求，精确计算到每阶段所需的人工、物力、财力等。

3.优化管理

优化管理就是分析项目每部分所蕴涵的知识、经验和教训，更好地发扬项目进程中的经验，引导设计人员从多个角度规划工程结构，避免人为性失误造成的多种问题。如：原油管道设计工作里，需要选用综合指标去衡量管道设计的优劣，应当有一个完整的评估管理体系作为依据。项目管理法中的优化管理是对项目层次的提升，先收集各种与项目有关的信息，经过全面性地分析处理之后，参照所得结果提出相应的规划，以有利于进一步优化项目管理。

二、原油管道设计原则

原油管道工程是调配原油运输的重点项目，完善管道设计工作是保障原油运输质量的关键。以可持续发展观为指导，强化原油管道工程建设是维持石油开采及炼化行业发展的基本要求。针对传统管道设计方案存在的缺陷，国家要求各地政府发挥宏观调控作用，严格要求设计单位编制出切实可行的布置图纸，指导原油管道的优化设计。项目管理法应用原油管道设计，要求设计人员必须遵循以下原则：

1.针对性原则

回顾过去原油管道采纳的设计方案，执行于现场安装操作过程中出现了许多问题，主要集中于管道结构与地表空间利用不协调，阻碍了地面交通活动的正常进行。基于项目管理法的原油管道设计，应坚持针对性原则的基本要求，使最终选定的方案与管道施工相互统一。设计人员要根据不同地区的管道运输情况，选择针对的管道布置形式，使管道设计更符合地区原油调配的要求，从而方便了原油运输流程的快捷[2]。

2.协调性原则

原油管道主要目的是服务于油田、码头及炼厂之间的油料输送，方便了自然资源的调度运用。协调性原则要求管道设计注重与周围环境的协调。为了减少阻力一般都尽量直线敷设，其方法有地上、管沟和地下三种。在输油站场以内的管道，大都应在地上敷设。站场外的输油管道，为了不妨碍交通和占用农田，一般都把管道经过防腐处理后直接埋在地下，输油管道规范输油敷设不小于0.8m。

3.持续性原则

原油管道工程投入的成本资金较大，无论是对国家或企业均是很大的经济开支。项目管理法中要求研究对象符合阶段化运行的需要，还要满足工程长远计划的规定。因此，输油管道设计必须适应持续性的原则，按照规定的使用年限进行优化改进，让管道正式运行后发挥出预期的输油效果。量化管理观念提出，某个项目管理要考虑输油工程的持久性运作，不能仅适应某个时期的原油输送指标要求，而是要在很长一段时间内发挥出应有的输送功能，这对于整个行业发展是很关键的。

三、智能监控系统的设计

设计是管道工程建造的初始阶段，优化管道设计方案能够从根本上解决输油难题，提高原油的输送效率。项目管理指导下，采用SCADA（监控与数据采集系统）控制系统实现原油管道的监控与调度管理。

1.信号传递

远距离传输是管道调度的难点之一，利用计算机作为控制中心可解决管道站点之间的通信问题，对管道智能化改造有着关键的推动作用。从实际原油资源调度情况来看，油田向炼厂配输主要系统站点都利用了信号传递方法，以此来解决管道作业的调度问题。计算机调度系统选用与管道同敷光缆通信作为传输平台，其具有传输快、干扰小、稳定等特点，当感应到异常状况时，保护了原油运输的稳定性。

2.管道监控

完善原油系统工作时的监控，能够及时发现输油管道和设备潜在的故障隐患。计算机调度中心设置了在线监控系统，在维持输油管道正常运行的条件下，完成工艺设备的远程监控和工艺参数的检测，通过数据的智能分析判断是否有管道风险发展。设计人员要收集准确的管道数据，为后期管道控制提供可靠的参照依据。另外，随着管道工程改造进程的加快，设计单位必须要完善管道监控系统的设计，与现场实际相结合，为输油作业调控方面给予技术支持。

3.管道输油调度

长输管道设计必须要配备相应的监控体系，根据项目管理法的实际应用要求，对管道结构进行优化调整。计算机调度中心应用于管道控制，推动了传统管道朝着自动化运行方向改造，管道全面实现自动化作业模式是未来调度规划的主流趋势[5]。可借助计算机控制系统建立的管道调度中心，根据各地方的实际用油需求分配，使长距离管道输送效率得以提升；面对大范围的传输，也可采用管道输送的方式完成作业。

四、结论

管道运输工程篇6

关键词：道路运输；管理；发展

0引言

改革开放以来，是我国道路运输发展速度最快的历史时期，取得了令世人瞩目的成绩。全国道路运输系统广大干部职工在党的领导下，坚持发展是硬道理。以调整道路运输结构为主线，以改革开放和科技进步为动力，以抓好道路运输质量和安全为前提，以不断推进道路运输行业文明建设为保障，加快发展道路运输业，使道路运输生产力水平跃上了一个大台阶，满足了国民经济的发展和人民群众出行的需要。目前，道路运输在综合运输体系中的地位和作用进一步增强，道路运输结构明显改善，运输服务质量和水平明显提高，由“走得了”向“走得好”加快转变。道路运输的快速发展与道路运输的管理是息息相关，只有道路运输管理的好、管理到位，才能保证道路运输市场持续健康、稳定的发展。

1道路运输管理概论

1．1道路运输管理概念

道路运输管理，是道路运输行政管理的简称，是指各级道路运输管理机构代表各级交通主管部门行使道路运输行政管理职能的活动。

道路运输管理的要领可以从以下几个方面进一步理解。

(1)道路运输管理的主体。

道路运输管理的主体是各级交通主管部门，各级道路运输管理机构是执行机构。

(2)道路运输管理的对象。

道路运输管理的对象是道路运输市场领域中的各种经济活动，按道路运输行业划分为道路客运、道路货运、道路装卸搬运、机动车维修和道路运输辅助服务。

(3)道路运输管理的性质。

道路运输管理是国家行政管理在道路运输领域的延伸，具有国家行政管理的基本属性。从行政管理类型划分。道路运输管理机构属于政府专业经济管理部门，具有代表政府管理道路运输行业的行政功能。

(4)道路运输管理的目的。

道路运输管理的目的是：保证国家主管部门制定的关于道路运输行业发展的方针、政策、规划正确实施；保障道路运输经营者与消费者的合法权益，保护合法经营，维护道路运输市场秩序；通过适度调控实现运力供给与需求平衡，实现货畅其流，人便于行。

(5)道路运输管理方式和手段。

道路运输管理方式是依法行政管理。按照建立和发展社会主义市场经济体制的要求，道路运输管理必须由过去计划经济条件下的直接管理向侧重于间接管理转变。与之相适应，在管理手段上，应以经济、法律管理手段为主，并辅以行政管理手段。

1．2道路运输管理的范围、任务、特点及基本方法

(1)道路运输管理的范围。

道路运输管理的范围取决于道路运输的范围。根据国务院对交通部“三定”方案的职责规定，道路运输管理的范围是：道路旅客运输、道路货物运输、道路搬运装卸、车辆维修、运输辅助服务等5个方面。

(2)道路运输管理的任务。

道路运输管理的任务是由道路运输行政管理的基本目标和职能决定的。道路运输管理机构是政府专业经济管理部门，其基本任务是对道路运输的发展、经济关系、经营活动进行规划、组织、指导、协调和监督，发挥政府管行业、管市场的行政功能。

(3)道路运输管理的特点。

①微观放开，宏观调控。道路运输管理机构对微观经济行为主体的管理要放开，而对宏观经济要通过经济的、法律的、行政的手段有机结合实施调控，充分发挥市场对道路运输资源的配置功能。

②统一领导，分级管理。道路运输管理是按部、省(市、区)、市(地)、县(市区)、乡(镇)五级实行统一领导，分级管理，在全国形成从上到下的道路运输管理体系。

③统一规范，依法治运。道路运输业由于具有生产门类多、行业结构复杂、队伍庞大、经营分散的特点，在客观上要求必须制定和实施统一的规范，对其各项政策、各项活动、各种关系、各种行为进行依法调整，才能促进协调发展，建立有效的运输市场规则，保证运输各方权益，维护正常秩序，推动运输生产的发展。

④关系复杂、协同管理。在综合运输体系中，道路运输不仅自身单独承担了大量的长途、中途和短途运输，而且还担负着其他运输方式其起点、终点处的集疏运任务，因而与其他运输方式之间有着广泛的联系。在横向管理关系方面，它既是一个独立的专业经济行政管理体系，又同工商、财政、税务、物价、统计等综合经济管理和监督部门的管理职能密切相关，横向管理关系相当复杂。各有关部门和单位之间应密切配合，互相支持，协同工作。

(4)道路运输管理的基本方法。

在道路运输管理实践中，常见的有三种管理手段、三种管理方法，即经济手段、法律手段、行政手段，源头管理法、过程管理法和目标管理法。

①经济手段。经济手段是采用价格、财政、税收、利润等与价值范畴相联系的经济杠杆来管理道路运输事务的方法。

②法律手段。法律手段是指依据国家颁的法律、法规和规章，通过法律监督和法律诉讼来调控道路运输经营者之间的经济关系，处理经济矛盾，解决经济纠纷，维护运输生产和经营秩序，保障道路运输经济正常运行的一种方法。道路运输经营者在进行运输生产经营活动时，除应遵守国家的相关法律以外，还必须遵守交通行政管理法规、规章。

③行政手段。行政手段是指道路运输管理机构及其工作人员采取行政许可、行政认定、行政监督检查的管理方法，依法对管理对象所作的行政决定具有强制力。

源头管理法是指道路运输管理要从当地管起，以管好当地道路运输经营者和在籍车辆为主的管理方法。在实践管理工作中，要切实有效地运用源头管理法，必须使其与过程管理法有机结合，以源头管理为主，过程管理为辅。所谓过程管理法，是指在道路运输生产、作业过程，也就是在道路运输经营活动过程中，履行组织协调、监督、检查等管理职能的工作方法。

所谓目标管理法是相对过程管理法而言的，即当确定了管理要达到的目标之后，我们可以严格验证经营者是否合格、达标，而不要过多地去关注或干预经营者采取何种方式(当然是合法的)来达到这一目标。这不仅是进一步落实企业经营自主权和政企分开的需要，而且是道路运输管理机构进一步转变职能，改进工作作风的需要。道路运输管理既要综合运用三种手段，又要注意与三种管理方法相结合。

1．3道路运输管理的规范化

(1)规范化管理的涵义与基本特征。

道路运输市场的规范化管理，就是要根据国家的有关法律、法规和规章的规定，按照一定的程序、方法、标准、规范对道路运输经营者和管理者以及对他们的经营行为和管理行为进行组织、监督与协调，以达到预期的管理目的，取得最好的管理效果。道路运输市场管理规范有以下基本特征：程序化、标准化、统一化、定量化。

(2)规范化管理的内容。

管道运输工程篇7

【关键词】油气管道 智能化 自动控制

随着通信技术与网络技术的发展，油气管道自动化控制实现了油气输送管道运行线路自动选择、自动维护、自动通信等功能，并且在我国各大油气田已被推广使用。油气在管道运行过程中，通过智能化的管理可以实现实时控制，通过各油气站的监控平台可以准确的将油气输送过程和维护信息传递到总控制平台进行统一管理和监控，总控制平台可以下发油气管道控制指令，实现远程对现场的控制与处理，进而提高了油气在管道中运行的可靠性。

1 输油气管道运行路线的智能化概述

输油气管道的直径大，运输距离长，管理上难度很大。并且油气管道在建设过程中要经过不同地区、同自然环境、不同地质条件，针对油气的输送具有一定的影响。以往靠人工进行管理，需要的人员多，劳工强度大，并且效率低，维护成本高。时而还会因油气或者人为失误照成运输受阻，稳定性差。在城市化建设的过程中，对于油气的需求越来越大，这使得油气管道的运行线路更加的纵横交错，因此，将输油气管道运行路线的智能化管理势在必行。在科技不断发展与创新的今天，输油气管道运行线路的管理采用计算机技术、网络技术、自动化技术、通信技术等实现智能化管理已经成为可能，智能化管理能够对油气的调配，输送线路选择，运行与维护等完全通过调控中心进行管理，减少了人为操作，降低劳动强度和运行维护成本，实现自动化管理。

2 输油气管道运行路线的智能化系统的组成与实现

2.1 输油气管道运行路线的智能化系统的组成

输油气管道运行路线的智能化系统是由远程管道运行与监控调度中心系统、油气站管理系统、和管道运行现场检测设备组成。其可实现自动化管道运行，并且具有手动控制功能，在遇到系统事故或者突况时可人为控制。油气在管道运行过程中，对于线路的选择可以通过远程管道运行与监控调度中心系统对其智能化管理，控制人员通过管道运行实时画面监控油气在管道中的运行情况，在常态下无需人为操作，各油气站管理系统自动运行，管道运行现场检测设备对油气的运行数据实时的传递给油气站管理系统，管理系统再将数据传递给调度中心进行统一管理。在管道运行线路需要变更时，调度中心下发指令给油气站管理系统，油气站根据指令进行操作，指挥管道自动完成路线的变更。如果远程管道运行与监控调度中心系统无法完成数据的实时获取或者指令的下发，那么可由各油气站管理系统代为管理，技术维护人员对调度中心系统进行检查和维护，保证油气运行线路正常运行。油气站管理系统通常状态下是受控于调度中心系统，但是如果油气管道运行线路遇到紧急情况，其可以手动进行干预进行线路的变更、油气的截断等。管道运行现场检测设备能够对油气的流量、压力等进行检测，通过通信信道将实时数据传递到监控中心，确保管道在油气运输中安全稳定。程管道运行与监控调度中心系统的功能可以包括以下几个方面。

（1）可对油气管道运输的油气进行模拟计算，并对管道是否泄漏和泄漏情况进行分析；

（2）对输油气管道输送油气的流量、总量、输送时间、输送路线等进行计划制定与任务安排；

（3）对油气在管道运行情况实时监控、跟踪；

（4）根据管道压力合理安排管道输送流量，并控制流量及压力范围；

（5）油气管道运行线路的开启与关闭控制；

（6）远程控制油气输送的增加与减少；

（7）油气管道运行停止控制；

（8）参数设定；

（9）向管道运行路线各油气站管理系统下达压力和流量设定值；

（10）监视管道运行路线压力值；

（11）管道运行路线紧急截断阀和各油气站管理系统进站阀门的ESD控制指令；

（12）事故应急自动处理；

（13）权限控制确定；

（14）通信线路自动切换；

（15）系统自动保护；

（16）自动报警系统；

（17）管道运行录像设备状态显示；

（18）管道运行情况动态记录及趋势显示。

2.2 输油气管道运行路线的智能化管理实现

输油气管道运行路线以油气站管理系统控制为主，远程管道运行与监控调度中心系统可控制全路线的管理与调控，当油气站管理系统出现故障，可以调制手动控制，油气管道运行路线选择、阀门开启与关闭通过按钮或者阀门进行人为管理。

首、末站在油气站管理系统的基础上增加了自动控制消防系统，可以实时采集管道运行现场的消防信号。采用远程终端RTU对管道运行路线中各个管道线路的管道进行阀门控制、压力检测、阀门分输等，仪器数据采用网络信息传输，调控中心可实时与各油气站保持联系，，系统的数据采集主要由管道运行现场检测设备来完成，管道运行现场检测设备功能主要包括：

（1）首、末站介质的接收和发送；

（2）实现本站设备启动、停运和自动切换；

（3）本站清管器的接收和发送；

（4）分输作业的实现；

（5）工艺流程的实现；

（6）接收来自调度控制中心的指令和授权并完成相应的操作；

（7）本站介质计量和流量计的标定；

（8）掺混的操作；

（9）本站各种设备的保护和调控；

（10）向调度控制中心传送各种信号；

（11）流程显示；

（12）数据采集、传输、显示；

（13）自动报警系统；

（14）实时参数动态记录并显示趋势图。

3 输油气管道运行路线的智能化管理的可行性分析

输油气管道运行路线距离长，并且区域跨度大，自然环境与地质条件不同，所以路线管理智能化能够提高输油气管道运行的效率，并且便于操作和管理，实现高效智能化控制。油气管道运行路线智能化系统的可靠性和稳定性是其关键技术，在系统软、硬件的选择与设计上要充分考虑自然条件因素的影响，同时要考虑通信通道的数据传输稳定和可靠，通信系统与控制系统能够有效的衔接，可以实现点到点的网络远程控制和运行过程实时监控。输油气管道运行路线的智能化管理系统对于油气的、便捷、快速、稳定、安全输送具有非常实际的可行性应用价值。

4 结束语

输油气管道运行路线的智能化系统对于油气输送具有非常高的应用价值和发展潜力，其不但提高了油气输送的生产效率，并且其可靠、安全值得信赖。在恶劣的自然环境和复杂的地质条件下能够降低劳动生产强度，确保人身安全，具有很高的社会效益和经济效益。

参考文献

[1] 苏建峰，等. 输油气管道电气运行管理及作业指导[J]. 石油工业出版社，2008（1）

[2] 冯庆善，等.长输油气管道的完整性管理[J].管道技术与设备，2011（6）

[3] 王学力，等.油气管道完整性管理[J].上海煤气，2009（6）

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管道运输工程篇8

【关键词】SCADA系统；长输管道；应用研究

1 前言

从目前长输管道的实际传输来看，由于管线长、传输距离远，在传输过程中急需一种数据采集与监视控制系统实现对整个传输过程的有效监控。基于这一现实需要，以数据采集和系统监控为主要功能的SCADA系统应运而生。从目前SCADA系统在长输管道中的应用情况来看，SCADA系统在长输管道中不但实现了对传输数据的采集和传送，同时也实现了对长输管道的自动化监测和控制。因此，我们应对SCADA系统进行深入研究，促进该系统在长输管道中的应用，提高长输管道的生产安全性和稳定性。

2 SCADA系统简介

数据采集与监视控制系统SCADA（ SupervisoryControl and Date Acquistition） 是基于计算机技术的生产过程与调度自动化系统。它可以对生产过程、现场设备进行监视和控制， 以实现数据采集处理、设备控制、运行分析、参数调节、各种报警等功能。SCADA 系统以其优越性在各行业中得到了广泛的应用。

从目前SCADA系统的定义和功能设定来看，SCADA系统的功能主要表现在两个方面，一个是对长输管道的数据采集，另一个是长输管道的监视控制。除此之外，该系统还能够根据实际需要，对采集到的数据进行综合分析，满足长输管道的各项功能需要，为长输管道的功能正常发挥提供有力的支持。

SCADA系统的诞生主要是基于长输管道的现实需要。由于长输管道传输距离远，管网分布广，在实际监测和管理上难度较大，难以实现人工巡检。为此，研发一种可以实时搜集长输管线数据，并对长输管线进行监测和控制的自动化系统成为了重要内容。基于这一现实需要，SCADA系统得到了开发和应用，并在长输管道的生产管理中取得了积极的应用效果。

3 长输管道的生产特点分析

管道输送存在如下一些主要特点： 输送环境危险， 需要可靠的安全保障和快速高效的应急处理； 产品单一， 不存在复杂的加工和制造过程； 24 h持续不间断地生产作业； 高度集中、协调和统一的调度管理； 生产区域分散而偏远， 能源、交通和电信等基础设施差； 可依托的社会专业化服务力量较小。

从生产管理的角度而言， 管道企业只有在安全得到充分保障的前提下， 才能谈及降低运营成本，提高企业效益； 必须以管网的安全平稳运转为生命， 生产的集中调度管理为核心， 设备的可靠操作维护为基础建立和使用SCADA 系统。目前， 在中国已建和新建管道工程项目中， 大都采用了先进的SCADA 系统保障生产运行。

考虑到长输管道的分布特点，长输管道的巡检和保障存在一定的难度，单纯依靠人工进行管线巡检和后勤保障，需要投入大量的人力和物力，维护效果不一定理想。基于这一考虑，长输管道将目光放在了如何应用远程自动化监控系统的选择上。从现有的远程自动化监控系统来看，SCADA系统无疑成为了能够满足长输管道实际运行需要的智能系统，为长输管道的运行提供了有力支持和保障。

4 SCADA系统的构成及操作方式

在目前长输管道的运行中，SCADA系统已经成为了重要的辅助系统，其结构可以用以下方式概括：

其功能主要表现在以下几个方面：

（1）就地人工操作方式：操作员主要通过现场设备上的操作开关进行操作， 控制系统仅执行监视记录功能及有关的重要安全控制功能如紧急停车等。

（2）站控操作：操作员在站控室中通过控制系统的人机界面监视和控制所有重要工艺设施。所有控制方式之间均可实现无扰切换并有相应的指示及记录， 任何控制方式下， 均可执行ESD 等紧急操作。

（3）远程控制操作

由于长输管线在管道布局过程中为了达到远距离传输的目的，通常管网的覆盖面积较大，管线的长度较长，即使应用了远程控制系统，如何进行操作，保证远程控制系统发挥积极作用，也成为了SCADA系统需要考虑的重要内容之一。从现有的经验来看，在SCADA系统的操作过程中，可以采用远程控制的方式进行操作。利用远程控制不但实现了远距离的数据采集，还减少了节点操作人员的数量，提高了控制效率，降低了控制难度，保证了SCADA系统的整体控制效果。因此，远程控制操作是SCADA系统运行的重要方式之一，我们应重点了解。

5 SCADA系统发展探讨

基于SCADA系统的诸多优点，SCADA系统在长输管道的运行过程中得到了重要应用。但是随着自动化技术和计算机技术的快速发展，SCADA系统也在功能上发生了一定的变化和升级，变得更加适应长输管道的需要。从目前SCADA系统的发展来看，在未来该系统主要将在以下几个方向取得重要进步：

（1）SCADA系统将朝着开放式的方向发展

从目前SCADA系统的发展来看，与其他系统的互联成为了急需解决的问题，只有增加该系统的互联性，提高其扩展性，才能提高系统的运行效率，发挥系统的优势。所以，未来SCADA系统将朝着开放式的方向发展。

（2）SCADA系统将朝着人工智能的方向发展

目前人工智能已经成为了计算机技术和自动化技术的重要概念和发展方向，考虑到SCADA系统主要基于计算机技术和自动化技术的支撑。因此，SCADA系统在未来也将增加更多的人工智能的属性。

（3）SCADA系统将朝着三维图像显示的方向发展

在图像显示上，三维视图相比二维视图在图像清晰度、图像显示层次和图像的显示角度上具有更多优点。因此，在未来的发展中，SCADA系统将会增加三维图像的显示功能，满足长输管道的实际传输需要。

6 结论

通过本文的分析可知，在长输管线的传输过程中，为了保证传输质量，提高传输效率，需要积极应用SCADA系统，保障长输管线的有效运行。基于SCADA系统的诸多优点，该系统在长输管线的运行中得到了重要应用，为长输管线运行质量的提高提供了有力支持。所以，我们要认识到该系统的优点，加大推广力度，满足长输管线传输的实际需要。

参考文献：

[1]谢孝宏.构架原油长输管道SCADA/OPS系统的探讨[J].石油化工自动化，2006（03）.

[2]严宏东.热含蜡原油管道系统优化设计研究[D].西南石油学院，2003.

[3]桑运水.输油管道泄漏在线检测的研究[D].合肥工业大学，2003.

[4]孙彪.大庆油田特高含水原油管输及油水分离特性研究[D].哈尔滨工程大学，2004.