加油站评估报告范文

加油站评估报告篇1

【关键词】油气回收；安全设施设计；HAZOP分析；加油站

引言

根据《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发〔2013〕37号）精神，要求加油站要限时完成油气回收治理。根据《河南省人民政府关于印发的通知》（豫政 〔2014〕32号）要求：全面开展油气回收治理。新建储油库、加油站必须同步建设油气回收装置。2014年储油库、油罐车和加油站按照标准完成油气回收治理[1-2]。

国家安全监管总局、工业和信息化部《关于危险化学品企业贯彻落实的实施意见》（安监总管三〔2010〕186号）要求：企业要建立生产工艺装置危险有害因素辨识和风险评估制度，定期开展全面的危险有害因素辨识，采用相应的安全评价方法进行风险评估，提出针对性的对策措施。企业要积极利用危险与可操作性分析（HAZOP）等先进科学的风险评估方法，全面排查本单位的事故隐患，提高安全生产水平。建设单位在建设项目设计合同中应主动要求设计单位对设计进行危险与可操作性（HAZOP）审查，并派遣有生产操作经验的人员参加审查，对HAZOP审查报告进行审核。涉及“两重点一重大”和首次工业化设计的建设项目，必须在基础设计阶段开展HAZOP分析。设计单位应加强对建设项目的安全风险分析，积极应用HAZOP分析等方法进行内部安全设计审查[3]。

加油站在油气回收系统改造鼓励进行危险与可操作性分析，因此在安全设施初步设计完成后，由设计单位邀请组织有关人员组成HAZOP分析小组，根据工艺设计图纸进行HAZOP分析，讨论[4-5]。

HAZOP分析方法特别适合化工、石油化工等生产装置，对处于设计、运行、报废等各阶段的全过程进行危险分析，既适合连续过程也适合间歇过程。

1.HAZOP分析方法介绍：

HAZOP分析方法，是一种用于辨识设计缺陷、工艺过程危害及操作性问题结构化的分析方法。采用结构化和系统化方式分析给定系统，目的是：识别系统中潜在的危险；识别系统中潜在的可操作性问题，尤其是识别可能导致各种事故的生产操作失误与设备故障。其方法的本质是通过一系列的会议对工艺图纸和操作规程进行分析，研究的侧重点是工艺部分或操作步骤的各种具体值，其基本过程就是以引导词为引导，对过程中工艺状态（参数）可能出现的变化（偏差）加以分析，找出其可能导致的危险。引导词的主要目的之一是能够使所有相关偏差的工艺参数得到评价。建设项目及在役装置均可使用HAZOP方法[6-7]。

偏差的通常形式为“引导词+工艺参数”。

HAZOP分析的重要作用在于通过结构化和系统化的方式识别潜在的危险与可操作性问题，分析结果有助于确定合适的补救措施。

HAZOP分析的特点是由各专业技术人员组成分析小组 ，以“分析会议”的形式进行。会议期间，在分析小组组长的引导下，使用一套核心引导词，对系统的设计进行全面、系统地检查，识别对系统设计意图的偏差。该技术旨在利用系统的方法激发参与者的想象力，识别系统中潜在的危险与可操作性问题。

在识别潜在危险与可操作性问题时，虽然HAZOP分析需要更多的详细信息，却能更加全面地识别出给定系统的危险和设计缺陷。

2、HAZOP分析步骤：

2.1、HAZOP分析准备

2.1.1组建分析小组

组建分析小组，小组主要由主持人、记录员、工艺、设备、电气、仪表、操作人员等组成，并明确各自职责和任务。

2.1.2准备资料

对于新、改、扩建项目开展HAZOP分析工作，要准备以下资料：物料危害数据资料、工艺设计资料、设备设计资料等；在役装置除了前面的资料外，还需准备：装置历次分析评价的报告、相关的技改、技措等变更记录、检维修记录、装置历次事故记录和调查报告、装置现行操作规程和管理制度等[8-9]。

2.1.3人员培训

由主持人在进行HAZOP分析前对小组成员进行有关HAZOP分析的相关培训。

2.2、HAZOP分析程序

HAZOP分析程序通常包括：确定分析范围、划分节点、描述节点的设计意图、确定偏差、分析偏差导致的后果、分析偏差导致的原因、列出现有的安全保护、评估风险等级、提出建议措施、分析记录、循环上述分析过程、编制分析报告。

2.3、沟通与交流

分析小组应 在HAZOP分析结束后将分析报告初稿提交委托方进行沟通和交流。向委托方说明整个HAZOP分析过程和提出建议措施的依据，征求委托方意见，并对HAZOP分析报告修改、完善。

2.4、审查

分析程序和结果在HAZOP分析报告修改、完善后，可接受委托方或法律法规的审查。应在委托方的程序文件中说明须审查的标准和事项，其中包括：人员、准备工作、程序、记录文档和跟踪情况及技术方面的全部情况。

2.5、建议措施跟踪

委托方应对HAZOP分析报告中提出的建议措施进行进一步的评估，根据风险管理的最低合理可行原则和可接受风险要求，做出书面回复，对每条具体建议措施可采用完全接受、修改后接受或拒绝接受的形式。

3、加油站油气回收系统HAZOP分析

3.1、分析对象的确定

根据《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发〔2013〕37号）和《河南省人民政府关于印发的通知》（豫政 〔2014〕32号）要求，加油站油气回收系统改造项目：卸油油气回收和加油油气回收工艺装置为分析对象。

3.2、分析准备

成立HAZOP分析组，由加油站负责人、河南爱维安全评价有限公司的安全评价师和江苏中建工程设计研究院有限公司组成、中石化鹤壁分公司安环部人员。具体分工如下：

加油站负责人，负责召集组员、主持分析例会，侧重于参加工艺危险性分析。

江苏中建工程设计研究院有限公司的技术人员负责收集所分析单元工艺规程、技术资料；工程师负责操作规程的收集和偏差原因分析，并将所有分析记录进行整理，最终形成分析报告。

中石化鹤壁分公司安环部人员负责安全、环保方面的分析。

河南爱维安全评价有限公司安全评价师侧重于从安全控制、保护和防范措施方面进行分析。

3.3、卸油油气回收和加油油气回收工艺描述

3.3.1汽油卸油油气回收工艺及自控描述[10]

汽油卸油工艺采用平衡式密闭油气回收系统。汽油油罐车卸下一定数量的油品就需吸入大致相等的气体补充到油罐车内部，而加油站内地埋罐也因注入油品而向外排出相当数量的汽油油气，通过安装一根气相管线，将油罐车与汽油储罐连通，卸油过程中，油罐车内部的汽油通过卸油管线进入地埋罐，储罐的油气经过气相管线输回油罐车内，完成密闭式卸油过程。回收到油罐车内的油气可由油罐车带回油库后，再经油库安装的油气回收装置回收处理。

采取的安全措施：带阻火器的呼吸阀、高低液位报警系统、快速密闭式接头，球阀；通气管、防静电跨接、接地等。

3.3.2汽油加油油气回收工艺及自控描述

汽油加油采用自吸式加油工艺及真空辅助式油气回收系统。加油油品从地埋罐内抽出，经过加油机油气分离器、计量器，再经过加油枪加到受油容器（主要是汽车油箱）内。

油气回收：汽车加油过程中，将原来油箱口逸散的油气通过油气回收专用加油机，利用动力设备经油气回收管线输送到汽油储罐，实现加油与油气等体积置换，从而实现油气回收的目的。

采取的安全措施：真空泵、油气分离器、计量器、PV阀、紧急切断阀、拉断阀、紧急切断按钮等。

3.4、HAZOP分析结果

经分析小组讨论、分析、最终形成以下分析记录。见表1、表2。

4、结论

通过采用HAZOP分析方法，对加油站油气回收系统改造项目卸油油气回收和加油油气回收工艺进行了全面的审查和分析，并提出了相应的建议措施。这些建议的提出有助于该加油站安全生产条件的进一步完善，有助于预防同类安全事故的重复发生，有助于生产过程中的操作维护。

根据目前所掌握的技术资料，通过采取HAZOP分析方法对加油站油气回收系统改造项目进行工艺安全分析，认为该加油站安全设施初步设计的工艺安全符合安全生产的要求。建议在此基础上，充分考虑HAZOP分析报告所提出的建议和措施，进行下一步的改进，提高装置运行的安全水平。要求加油站在今后的建设、施工、运行中应按照国家有关法律、法规、标准、规范的要求，严格落实现有规章制度和安全管理体系，培训、配备高素质的员工，严格执行岗位操作规程，则该站的工艺安全是能够得到有效保证的。

参考文献

[1]河南省环境保护厅 关于印发《河南省2014年整治违法排污企业保障群众健康环保专项行动工作方案》的通知（豫环〔2014〕81号）[B].

[2]河南省人民政府 《河南省人民政府关于印发的通知》（豫政〔2014〕32号）[B].

[3]国家安全监管总局、工业和信息化部《关于危险化学品企业贯彻落实的实施意见》（ 安监总管三〔2010〕186号）[B].

[4]宋军，邓秀琼，纪红兵.有机过氧化物在生产、储运过程中的危险与可操作性分析[J].中国安全生产科学技术，2015，11（1）：156-160.

[5]付建民，王新生，徐长航等.操作规程HAZOP分析技术原理与应用分析[J].中国安全生产科学技术，2013，Vol.9（5）：111-116.

[6]中国安全生产协会 编写 安全评价师（第二版）[M].中国劳动社会保障出版社.

[7]国家安全生产监督管理局.AQ/T 3049-2013 危险与可操作性分析（HAZOP分析）应用导则[S].煤炭工业出版社.

[8]中国化学品安全协会组织编写，吴重光主编.危险与可操作性分析（HAZOP）应用指南[M].中国石化出版社.

[9]中国石油天然气集团公司. Q/SY1364-2011 危险与可操作性分析技术指南[S].

[10]住房城乡建设部.《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》（GB50156-2012）[S].中国计划出版社.

在此一并感谢加油站负责人、江苏中建工程设计研究院有限公司工程技术人员、中石化鹤壁分公司安环部人员的参与和指导。

作者简介

加油站评估报告篇2

1.油气管道安全保护法律体系

美国自1968年颁布《天然气油气管道安全法案》以来，相继出台多部法律法规，逐步完善了油气管道安全保护法律体系[6]：1968年，《天然气油气管道安全法案》授权交通部负责管理油气管道的设计、建设、运营、维修保养以及对油气溢漏事故的应急救护培训；1988年，《油气管道安全再授权法案》规定建立突发事件和溢漏事故的应急协作机制；1992年，《天然气油气管道安全法案》扩大交通部对油气管道的监察职权，要求对高密度人口居住区域的高敏感环境进行识别，对查找定位危险油气管道破裂技术的评估和使用进行了规定；1996年，《可靠的油气管道和安全伙伴关系法案》建立风险管理示范项目，建立最低安全标准和操作人员资格认证；2002年，《油气管道安全促进法案》规定加强联邦油气管道安全程序，国家监督油气管道运营商及进行油气管道安全的公众教育，规定油气管道运营商在高风险区域进行风险分析并执行一体化管理程序，要求在10年内对所有高风险油气管道区内的初期管道进行完好性评估，授权交通部为潜在的安全问题制定安全操作方法；2002年，《国土安全法案及国家保安总统令》授权国土安全部调动整个国家力量保护重要基础设施和关键资源，能源部确保国家能源安全，交通部和国土安全部在所有运输保安和基础设施保护问题上分工协作。此外，美国许多州也制定了相应的管道安全保护法律。

加拿大先后制定了《能源管理法》、《石油和天然气操作法》、《环境评估法》、《陆上石油天然气管道条例》、《管道穿跨越条例》、《管道公司信息保护条例》等多部法律法规[3]。2004年6月，加拿大国会讨论通过了C7法令，规定国家能源委员会有权定期或不定期视察管道公司，有权对其进行警告和行政处罚。此外，拥有油气资源的省政府有权就油气资源勘探开发生产及管道运输等事宜立法。

2.油气管道安全监管机构

1）美国

美国联邦政府有7个部门负责油气管道安全监管事务，彼此分工明确，形成了较健全的监管体系。

（1）交通部（DOT）。该部门是美国联邦政府管理油气管道安全的主要机构，其下所设研究和特殊计划局负责监管全美运输行业，包括水路、陆路、空运和管道运输，为运输行业制定安全标准，DOT通过油气管道安全办公室（简称OPS）履行其监管油气管道安全职责。OPS负责制定油气管道的设计、建设、运行及维修最低安全标准，保障油气管道在安全、可靠、环保的状况下运营。OPS目前有143名职员，其中85名为检查员，OPS正申请将检查员增加至109名。OPS组织各种培训，要求新任命的州安全检查员在3年内完成所有的适用培训课程，使其熟知管道安全规则要求。按照法律授权，OPS有权对违反管道安全法律法规的管道公司进行警告、强制执行罚款处罚甚至可以进行刑事处罚。近年来，OPS对管道公司逐渐减少了罚款手段，更多地采用发警告信的方式，这使OPS与各管道公司可以更好地互相合作、有建设性地解决问题。OPS要求管道公司出具事故报告及有关安全状况的年度报告，要求公司对操作者进行资格审查和培训，制定溢漏事故责任制，要求对管道的暴露设施进行有效保护，对在高风险地区管道进行风险评估。OPS要求所有管道公司均参加一呼即通系统，规定在管道安全区附近开展的所有施工活动必须通过该系统事先与地下设施和管道业主联系，在未得到其许可前不得动工。此外，OPS还出版一些细则和手册，向公众宣传安全挖掘和管道保护信息。

（2）能源部。该部门是美国油气战略主管部门，其下属的联邦能源监管委员会（简称FERC）是独立于政府主管油气工业部门之外的行业监管机构，主要负责审批和监管州际天然气管道项目。FERC由5名委员组成，他们均在征得参议院同意后由总统任命，任期5年。FERC现有550人负责油气监管工作，其中负责管道监管60人。委员会每月召开2次会议，每年向参、众两院汇报一次工作。

（3)国家运输安全委员会（NTSB）。主要负责事故调查，确定事故发生时的条件和环境、可能的事故原因，提出预防同类事故的建议，并提交调查报告，为美国各州的事故调查提供帮助。尽管国家运输安全委员会无权对涉案各方的权利与责任做出司法决定，但其报告的权威性得到各方尊重，且所有的严重运输事故均由其负责调查，只有当事故涉及国际犯罪，司法部才可能接手。根据联邦法规第49篇第8章第800.3条，下列事故由美国国家运输安全委员会负责调查：所有的民用航空器，非军方、非情报部门的政府飞机或外国飞机发生的事故；与州政府协调后交由NTSB调查的公路运输事故，包括与公路交叉的铁路道口发生的事故；有人员死亡、造成严重财产损失或者涉及客运火车的铁路运输事故；有人员死亡、对环境造成重大危害或造成严重财产损失的油气管道事故；重大海损事故、涉及公共船只与非公共船只之间的水上事故或与海岸警卫队职能发生关联的事故。

国土安全部。该部门下设的信息分析与基础设施保护局是重要基础设施安全保护工作的主管部门。信息分析与基础设施保护局下设重要基础设施保障办公室和国家基础设施保护中心，前者负责协调重要基础设施（包括油气管道）的安全保护工作；后者负责侦查、预防、打击针对重要基础设施发生的恶意行动，并采取应急救护措施。

除了上述部门外，美国内务部矿物管理部负责管理大陆架上的油气管道安全，环境保护局负责管理油气溢漏、油气罐、处理厂，司法部负责对违反管道安全法的刑事和民事责任案件进行。大部分州政府也设立了能源管理部门和油气管道监管机构。

2）加拿大

加拿大油气行业主管部门为自然资源部，主要负责制定国家总体能源战略和政策目标，并确保资源的合理开发利用和国内能源供应。自然资源部下设的国家能源委员会负责管理石油天然气工业，该委员会有9名委员，均由政府任命，任期7年，可连选连任，现有职员280名。委员会的主要职责是研究国家能源状况，提出有效利用能源的合理建议，审批油气管道设计、建设、运营、维护、废弃及事故调查工作。委员会规定管道公司必须达到其制定的安全运营目标，定期提交安全环保措施实施报告。委员会每3个月对各管道公司进行视察，每2年对其进行风险评估，对违反管道安全法律法规的管道公司可以进行警告、罚款，严重的可以责令公司停业整顿。加拿大各省均有分管能源事务的主管部门，并设有独立的油气管道监管机构。

美国和加拿大除建立了比较健全的油气管道政府监管机构外，还有很多油气管道安全服务中介机构，在协同政府部门和各管道公司维护油气管道安全方面发挥着重要作用，如北美能源标准委员会、美国洲际天然气协会、美国气体协会、美国石油学会、石油管道学会、气体技术学会、国际管道研究学会等。这些中介机构均有自己的章程和专家，制定了许多油气管道安全运营标准，不仅为管道公司做好安全生产和运营提供了指导，也为政府制定法律提供了参考。

3.油气管道风险管理机制

基于法律要求，美国和加拿大政府均在油气管道公司中大力推行风险评估技术，对减少管道运营隐患、保障管道安全起到十分重要作用。美国交通部油气管道安全办公室制定了管道风险管理法规、标准及风险评估总体规划，将人口密集区、环境敏感区、商业航运水域作为高风险区管理范围，要求位于高风险区运营规模超过800km的油气管道公司必须制定风险评估方案，对油气管道定期进行动态评估。在评估基础上，对高风险区进行标注，并采取相应安全防范措施。为了保证风险评估的客观性，专门吸收政府部门、企业、行业协会、保安、安全以及信息自动化等方面的代表进行评估。风险评估的主要方法是将管道被攻击的可能性、面临的风险和威胁、管道薄弱性和目标吸引力4个方面内容作为风险变量，采用“五步分析法”进行风险评估，即：了解管道特点、评估威胁管道内容、分析管道薄弱性、评估风险、提出防范措施。经过“五步分析法”，将威胁等级、目标吸引力等级、隐患等级组成风险等级矩阵，确定管道的风险级别。最后，根据管道风险级别，采取相应措施降低安全风险。

经过前一阶段的风险评估，美国目前已检查出超过2×104处薄弱环节和隐患，并正采取补救措施。加拿大国家能源委员会借鉴美国做法，也制定了适合该国油气管道风险评估的标准规范。

4.油气管道企业内部安全保卫

（1）制定安保计划，加强重点部位的防护。多数管道公司制定了完善的治安计划和应急预案，由安全处长负责督促落实；加强与政府主管部门的沟通和协调，实现信息共享；企业安全与人事部门密切配合，对重点要害部位员工的身份进行严格审查，并进行严格培训；对主控室及一些重要站场派员工值守。

（2）完善物理防护措施，尽量降低被破坏的风险。美国和加拿大油气管道在建设时就兼顾防破坏、降低管道脆弱性的需要，多数管道埋在地下，同一管道一般埋设3～6根有一定间距的管道；管道主控室一般有2～3个，如美国跨国管道公司有2个主控室，一个主控室位于公司总部，另外一个备用主控室相距较远，可抵御洪水、飓风袭击，备有充足的食品，2～3min内即可启用；为防范汽车炸弹的袭击，重要站场周边一般围有坚固的水泥隔离墩。

（3）广泛运用高科技手段，加强管道安全监控。美国和加拿大劳动力成本高，很少大量动用人力巡线，更多是运用高科技手段加强防护。多数管道公司采用直升机巡线，部分管道公司每2周用卫星对管道扫描一次。各管道公司普遍应用的高科技防护技术包括地理信息系统、监控和数据采集系统、智能清管器、压降等，如美国新泽西州一家管道公司正在研发运用声纳技术对管道运行情况进行监控。

（4）广泛发动公众参与管道安全保护工作。管道企业公布举报电话，在管道沿线树立标志牌，向公众发放管道走向图，鼓励公众发现问题及时报告。

5.油气管道反恐

油气管道作为关系国计民生的国家重要基础设施，是美国和加拿大政府反恐工作的重点之一，相比较而言，美国对反恐的重视程度更高一些。美国除国土安全部总体协调油气管道等重要基础设施的反恐工作外，交通部还与管道企业共同建立管道信息共享维护中心，进行管道薄弱性分析，防止网络攻击。

（1）增加的攻击难度预期值。对公众加强宣传提高其安全认知，让认识到社会在关注管道安全；将易发生事故的河道交汇点、控制中心、泵站、储藏设施等作为管道保护重点；如果恐怖袭击级别处于较高状态，则由国民警卫队和地方警察对某些重要管段进行武装守护。

（2）降低的攻击成果期望值。向发出“我们不是恐怖袭击的理想目标”的信息；制订防恐怖袭击预案，进行有效围堵。

（3）限制对信息的获取，削弱的实力。通过各种方式蒙蔽，设置物理屏障防止管道重点部位被窥探；加强管道运营的安全保密工作；发动雇员和普通民众共同加入管道监察和保护工作；管道走向是向公众公开的，但是为防恐怖袭击，政府要求管道公司不得随意对外提供管道具体方位、管径、运输产品、运量、操作数据、主控室与阀门位置以及动力来源等。

（4）降低恐怖袭击的损失。在管道设计和建造时，采用最小损失原则，将危险材料储存点最少化；要求管道公司在安全程序中加入防范恐怖袭击的内容；将消防、营救及其他紧急救护力量放到损失控制管理计划中综合考虑。

6.油气管道安全保护经费

美国联邦政府专门从预算中列支设立了管道安全保护经费，以资助有关州开展工作。1994年，为OPS拨付的财政预算为1700×104美元，2003年和2004年分别达到6300×104美元和6700×104美元。此外，OPS还分别与位于美国本土48州和德国、英国的28个科研院、所、大学合作，共同承担美国管道安全项目的研发任务，2003财政年度OPS得到870×104美元的研发基金（比1998财政年度增加了7倍）。联邦能源监管委员会的管道保护经费通常来自相关企业缴纳的年费、手续费等，不纳入国家预算，但需要国会批准。加拿大能源委员会的经费主要来自被监管公司缴纳的费用和服务费，不足部分由政府预算支出。同时，美国和加拿大油气管道企业的安全保护经费列入管道运营成本，安全保护经费支出与风险程度相匹配。此外，油气管道中介组织也有不少经费，如美国洲际天然气协会每年要投入几百万美元，用以研发管道安全运营新技术，而参加协会的所有管道公司成员每年用于管道安全运营的投资高达5.6×108美元。

三、对我国油气管道安全保护的启示

美国和加拿大油气管道安全保护立法完善，运行机制健全，值得我国借鉴。

（1）经过多年实践，美国和加拿大形成了一套较完备的油气管道安全监管体系，主要是国家制定法律法规，规范政府监管机构及油气管道企业的行为；政府职能部门制定政策和行业规范，约束和引导油气管道企业的经营活动，油气管道监管机构拥有相对独立的监管权；油气管道中介组织作为政府和企业之间的桥梁，在行业内部发挥规范、协同企业行为和督促企业自律的作用。这套完整体系的各个组成部分发挥各自的职能，密切协作，体现了成熟市场经济国家对特定部门和行业的经济活动进行的精细科学管理。

（2）油气管道企业加强内部安全保卫是提高油气管道安全保护水平的重要前提和基本保障。美国和加拿大油气管道企业非常重视内部安全保卫工作，主动与政府主管部门加强沟通和配合，采取多种措施加强内部安全管理和防范工作：设立专门机构，制定安保计划，管道建设时期同步考虑反恐怖与防破坏的需要，将安全保护经费列入生产成本，建立公众举报机制，人防、物防、技防措施相互结合，投入大量资金研发高科技监控手段等。

（3）大力加强风险评估和技防手段。目前，我国的石油石化企业对管道虽采取了一些技术进行保护，但与发达国家相比，特别是应对反恐任务，这些技术相对滞后。美国推行的管道风险评估技术，可以指导政府和管道企业在不同风险级别情况下采取相应的防范措施。这应成为提高我国油气管道安全保护工作水平的突破口。

（4）加快油气管道途经地区的经济发展是解决打孔盗油问题的根本出路。美国和加拿大没有发生打孔盗油事故的一个重要原因是由于其经济高度发达，老百姓没有必要靠偷油谋生。但从我国实际情况来看，打孔盗油事故多发生在经济不发达地区。因此，光靠公安机关加大打击打孔盗油犯罪的力度，无法从根本上解决问题，需要大力实行综合治理，最重要是应采取切实有效的措施加快油气管道途经地区的经济发展。

加油站评估报告篇3

关键词：促销 加油站 服务区 油非互动

随着市场细化与竞争激化，传统的加油站经营方式很难吸引消费者眼球，经营要想赢得顾客关注，赢得市场爱戴，必须运用一些巧妙促销手段及专业化的管理，才能在成品油销售市场竞争中取胜。

一、促销

（一）促销的意义与目的

促销就是要促进销售、提高业绩。促销的目的归纳为：稳定既有顾客并增加新顾客；增加特定商品的销售；增加企业形象，提升企业知名度；与竞争对手的促销活动抗衡，降低其对自身影响；吸引顾客，增加购买率。

（二）促销的重要性

通常，成品油行业花在促销活动上的费用通常为营业额的0.1%-0.3%。负担很重，经营者只有依靠良好的促销计划与管理，同时需要供应商的大力支持。

（三）促销的主要工具

主要有广告、销售促进、公共关系、人员推销、直接营销5种。

二、促销的实施及效果

（一）选择促销工具

1.折扣促销

折扣促销可以使顾客以低于正常水平的价格获得商品或利益。它的关键是让顾客知道商品减价多少，以此来决定是否购买某种商品。

2.买赠促销

买赠促销就是以免费赠送商品作为促销手段所进行的促销活动。这种活动以赠品为诱因，来刺激消费者的购买行为。

（二）把握促销时机

一般延续时间在一个月以上的促销活动称为长期促销，其目的是塑造差价优势，增强顾客对加油站的向心力。另一类是短期促销，一般3-7天，其目的是希望在有限的时间内通过特定的主题活动来提高来客数和客单价。

（三）确定促销主题

良好的促销主题往往会产生较大的震撼效果，促销主题把握两个字，一是“新”，二是“实”。

（四）确定促销预算

确定促销预算的总原则是：因促销增加的贡献应大于促销费用。制定促销预算通常有：营业额百分比法、量入为出法、竞争对手法、目标任务法。

（五）促销效果分析

促销效果分析是整个促销活动中的一个非常重要但却很难做到的环节。

1.促销效果评估标准

（1）促销主题合适度：主要看主题是否合适；内容、方式、口号是否有新意、吸引人、是否简单明确；主题是否抓住了顾客的需求是市场的卖点。

（2）预计目标与销售额的差距：取决于促销创意是否偏离预期目标销售额；创意是否符合主题和整个内容；创意是否过于沉闷、正统，缺乏创造力、想象力和吸引力。

（3）促销商品/服务是否正确取决于：促销能否反映经营特色；是否选择了顾客所需；是否给顾客增添实际利益；销售额与毛利额是否与预期目标相一致。

2.自身运行环节效果评估

（1）各个环节的配合状况

①加油站运行状况评估：加油站派发礼券是否合规；是否保留印记、登记造册，礼券和油品数量是否一致。

②服务区运行状况评估：服务区是否按计划操作。商品陈列及数量是否符合实际情况。

③运行状况评估：活动期间总部对活动的协调、控制及配合程度如何。

（2）现场员工行为评估

评估可以帮助现场人员全面并迅速的提高自己的促销水平，督促其遵守规范，保持热情，起到带动促销作用。

三、华奥服务区油非互动促销

为回报客户、提升业务量，2011年4月22日起在华奥高速加油站和服务区开展“您加油，我请客”促销活动。

（一）“您加油，我请客”的设计

诠释：客户只要在加油站消费满一定额度，就可以获得在服务区商品部、客房和餐厅消费的代金券。

（二）适应范围

1.适用于加油站及服务区商品部、客房与餐厅。

2.只针对车辆油箱加油客户，包含IC卡和银行卡客户。

（三）活动方式

单次加油达到一定额度即可得到固定面值的代金券，在服务区消费。柴油单次满1000元送10元，1000元以上每增加200元，送2元；汽油单次满200元送2元，以此类推。

（四）促销流程

1.代金券：代金券采取彩色防伪密码印制，加盖活动章，并编码。

2.代金券派发

(1)入库：每周向下发一次代金券，加油站进行入库，核算员填写《代金券日记帐》。

(2)出库：收银员按照客户消费金额派送代金券。

(3)库存：交接班时，由收银员汇总代金券发放与库存情况，并填写《代金券日记帐》，由加油站经理审核。核算员每日报数时将发放代金券的起止号码上报加管部，由加管部向经营公司提供所发出代金券代码及金额。

3.代金券在服务区的使用

代金券在服务区内相当于现金，20天有效，不找零、不兑现。财务会计每天统计代金券上报。

4.代金券在加油站的使用

加油站兑换点设物品兑换，不做现金销售。

5.经营公司由业务部门将代金券消费情况计入服务区的“销售收入”，公司每月对经营公司业绩考核时计入其营业收入。

（五）活动的关键控制点

1.加油站关键控制点：收银员必须按规定派发代金券；内部用车不参加活动；IC卡客户在消费时发放，储值时不发放，银行卡客户视同现金客户发放；代金券上的截止日期必须用数字章。

2.服务区关键控制点：收款员要严格把握使用限额，不允许超额使用，不允许套取现金。

（六）活动宣传

宣传主题为“您加油 我请客”加油返券送温馨活动。在现场和员工手发宣传卡片。

(七)增效空间测算

1.测算方法：根据加油站日销量和一次性可达到消费额度的客户比例测算每月高速加油站送出代金券总金额。

2.测算依据：根据连续一周对加油站的统计，测算日销量及一次性消费满足一定额度的客户比例。

3.餐厅增量预测：根据促销方式中提到的方案，分别计算代金券发出量与消费率。

4.加油站增量预测：按照以上方案，相当于优惠1%，与牡丹卡优惠额1%相当，与IC卡优惠2%要低一半，优惠将从客户就餐毛利增量中冲抵。由于在加油送券中设置了1000和200元的门槛，预计单车销量有一定增加，从而带动整体销量提升。

5.无形资产与品牌效应：“加油送券活动”在高速区域内进一步提升“中国石油”品牌，突出“非油业务”经营发展规模效应。

四、油非互动经营活动效果分析

加油返券活动开展30天，效果分析如下：

(一)代金券发放、兑换数量统计

发放代金券24.5万元，实际兑换率为71.3实际物品兑换成本支出7万元。加上其他费用总计8.6万元。

(二)量本利分析

加油站零售毛利340元/吨,扣除随量增减的附加固定费用60元/吨，浮动毛利280元/吨。理论上保本增量为307吨，平均每天增量10.2吨/天，油非互动期间环比增量715.67吨。

(三)存在得失

1.力度不够：账面支出17.5万元，扣除毛利后实际支出7万元，而本期营业收入为9355万元，让利幅度为万分之八，相当于每升油0.004元/升，力度偏小。

2.兑换物品价不所值：加油站兑换物品为手套、鞋垫和袜子，毛利空间过高。

3.受到周边市场冲击较大，让利所受影响较大。

五、结束语

活动组织严密，人员得到了的锻炼，打下了的基础。顾客反响较好，打响了华奥公司品牌。此次活动促进了加油站与服务区之间的关系，使独立经营体之间的配合更加密切。增量效果比较明显。

参考文献：

［1］上官建新.《程序与执行――解读中油BP》

加油站评估报告篇4

一、细化纳税对象，找准管理方法。

现在纳税人各种经济成份鱼龙混杂，行业千姿百态，过去税收管理单一，采取眉毛胡子一把抓，造成征纳矛盾较多。我们从细化管理对象入手，把道县共2500多户纳税人细化分五大类20种行业及特种纳税人，一类纳税人为28户一般纳税人企业和50户小规模企业、29户加油站、8户总商、4户大中型超市、6户家电、8户通讯器材销售店、18户小水电站；二类纳税人为12户皮鞋制造厂、10户药品零售店、48户个体砖厂、2户金属材料制品厂、35户木材加工厂、；三类纳税人为10户矿产采掘户、全县的定点屠宰；四类纳税人为道江镇起征点以上个体工商户、农村城镇的小超市；五类纳税人为道江镇起征点以下个体工商户、农村个体工商户和零散税收。并明确一、二类纳税人为全局的重点纳税户，对一类纳税人实行驻厂税收管理员管理办法，对二类纳税人实行行业税收管理员管理办法；三类纳税人为纳税人，由各专业管理办公室办法；四类纳税人为普通纳税人，五类纳税人为监管纳税人，这两类纳税人实行分路段、乡镇实行税收管理责任区管理办法

二、摸索行业特点，细化管理办法。

明确了四类纳税人50种行业或特种纳税人，选取一些典型户来调查各行业及纳税人的特性，针对行业特点，在税收精细化管理上想实招，下苦功。通过反复探索和不断总结完善，从年下半年开始我们分别对加油站、砖厂、药店、超市、家电、通讯器材销售、总商、皮鞋、小水电、废旧金属制品等10个行业145户纳税人的税收管理摸索出了一套行之有效的办法，取得了明显成效。

一是帐实核对，抓好加油站税收管理。道县共有29户成品油销售纳税人，加油站点46个，加油机都安装了税控装置。年8月，我局成立了成品油管理小组，对加油站实行专业化管理。在对全县所有的加油站进行了调查了解的基础上，掌握了各加油站油罐数量、形状、尺寸，把采集来的数据和各种类型油罐的计算公式全部录入电脑，在以后的工作中只要量出油罐内的油面高度，就能准确计算出库存油量，顺利解决了加油站库存油难以核实的难题。同时，建立健全了加油站日销售台帐与进货报验制度，加油站每天登记日销售数量，进货时，应在进货前一至两天向成品油管理小组申报进货数量，货到后必须报告管理小组到场验证核实数量、金额后，经双方签字方可入库，并在增值税专用发票上签字后，方可认证抵扣，杜绝了虚开增值税专用发票的行为。今年5月份，通过盘存核实加油站销售数量，道县农机加油站核实库存差96635.63升，隐瞒销售收入347179.01元，补增值税59020.43元，道县上关加油站核实库存差22430.54升，隐瞒销售收入84910.52元，补增值税14434.78元；道县城北加油站核实库存差39160.15升，隐瞒销售收入146181.14元，补增值税24850.79元，共计查补增值税98306元。根据管理需要，我局还建立了油价涨跌报告制，油价涨跌加油站应及时通知国税部门，及时调整税控装置的计税价格，实行动态管理；每月至少分上、中、下旬到各加油站抄录税控加油机数据，不定期巡查各加油站，以防止加油站不经过加油机加油。对税负明显偏低、财务欠健全的加油站，将其纳入重点纳税评估和稽查范围，认真分析、研究原因，实施稽查；对账务不健全、收入有明显差距，连续两个月零申报、负申报的，取消进项税抵扣，采取核定税款或预储税款等征收方式，今年就有2个加油因机外加油补缴增值税3.3万元。

二是以电控税，抓好砖厂和废旧金属制品行业税收管理。县局专门成立砖厂税收管理组，制定了全县砖厂实行以电控税征管办法，按生产规模、年产量、年销售量、年耗电量、年定税额、实际入库税款、砖厂引风形式，实行以电定产、以产核销、以销计税的征管方法进行税收征管。核实了各砖厂每度电生产砖坯数量，剔除了非生产用电因素，核定自然引风的轮窑砖厂，每耗用1度电缴纳增值税0.18元，机械引风的轮窑砖厂，每耗用1度电缴纳增值税0.15元的大致计税标准。通过有效控管，48户砖厂年应纳税额由年度的18万元增长到年的42万元，今年1-9月已入库315805.6元。

道县有2户利用废旧的金属材料进行冶炼制造线材的企业，根据这个行业耗电量大，产品多少与用电量息息相关的特点，由税收管理员进行了驻厂调查，掌握了线材的销售价、收购废旧金属的成本，得出了产品耗电比，每吨产品均耗电1200度，按这个耗电标准，由耗电量得出生产量，再由生产数与产品结存数计算出销售数量，按市场线材的价格核实销售收入，监控这两户企业准确申报纳税。原来这两户企业总是以没有生产多少产品，每吨产品没有什么毛利为借口，一年最多缴税4万多元，现在进行准确监控后，企业的销售收入准确清楚，今年1到9月申报缴税26.4万元。

三是以票管税，抓好药店、家电、通讯器材销售、小水电等的税收管理。

年7月，针对药店行业实行柜组销货，集中收款，收款员凭售货员开具的收款单收款，容易核实销售额的实际，他们有针对性地采取了抓紧、抓细、抓实的征管措施，向10户药店下达建账通知书，责令限期建账；并统一印制了《道县国税局药店货物销售发票》作为药店行业货物销售法定凭证，以此作为纳税申报依据。在试行过程中，有个别药店想少缴税，不开具《道县国税局药店货物销售发票》，他们派人前往药店收集证据，核实后按规定进行行政处罚。两个月后，药店行业税收管理走上了正轨，月入库税收由6000元上升到现在的20000余元，今年1到9月就入库了增值税209690元。

年8月，我局将药店行业管理经验在家电、通讯器材销售行业进行了推广，要求家电与通讯器材销售行业在任何情况下都必须按规定开具、使用发票，并将其使用的信誉卡视同纳税资料进行管理，定期检查其印制、使用、库存等情况。为有效监控各经营业户的开票行为，我们在外部管理上一方面加大电视等宣传力度，同时采取有奖举报等方式，促使经营者自觉按规定开具发票。在内部管理上抽调部分人员“坐店”监管，明处的坐守，暗地里盯紧，记录的记录，巡查的巡查。经过去年长达四个多月的不懈努力，掌握了纳税人大量的原始数据与经营信息，为核实应纳税额提供了充足的依据。同时要求设置会计账簿和进销货登记表，按日分次如实记载经营事项，按实申报经营收入。今年1到9月，6户家电户入库增值税180666.7元，8户通讯器材销售商入库增值税110119.3元，比年同期又增加税收16.4万元。

全县18户小水电发电企业，销售都要用票，但用票量不大，每月只开具一份票。我局专门设立了一个水电行业税收管理员，各小水电站领取的发票由税收管理员进行代管监开，准确掌握各小水电站的销售额，保证小水电站纳税人能准确申报。今年1到9月小水电站已入库增值税67.6万元。

四是坐店核销，抓好超市税收征管。

我局对超市采取管理组管户法，设立四人超市管理组，根据超市的营业时间调整专管员的工作时间，专门进行超市税收管理。管理组根据超市报送的收款计算机核算软件，在每天上午、晚上超市收款员交接班时，到超市记录当班次每台计算机自动生成的销售货物金额，收取超市签字认可的日销售汇总表。每月随机确定3天进行现场跟班验票，记录销售情况，核实登记每笔收入，推算出月营业额，掌握超市大概销售情况。曙光超市原月定税只有8000元，现在每月均缴税17184元，生源百货超市原定税为8000元，现月均缴税为16267元，道县好又多超市原定税600元，现月均缴税为1100元，道县信和祥超市原定税800元，现月均缴税1400元，并对生源超市与曙光超市根据其销售额超过180万元的情况认定其为一般纳税人按一般纳税人进行管理。

五是以进核销，抓好总、总经销商税收管理。

针对个体总、总经销户进货渠道正常，先款后货、商品流通交易手续完备、品牌销售不易隐藏的特点，我们首先要求其进行建帐，同时经常从各专业银行调取其电汇信汇数据或调取进货发票，再根据进货、销货线索，核实其销售收入，促其进行正常申报缴税。如对道县酒类经销商李文军原只定税为2000元一个月，现每月申报税款达6000多元；雕牌洗涤用品商刘德增原只定税1200元，现在每月申报税款超过4000元。

六是以工人人数管税，抓好皮鞋制造行业税收管理。

道县皮鞋闻名全国，销路较好，而且是道县的一个特色行业，一直存在厂子红火但税收不高的局面。我们针对皮鞋厂销售与工人人数、车板机台数、销售网点三大因素相关的特点，特别是与工人人数成直线联系的特点，对全县的皮鞋厂采取按工人的人数来核实其销售收入，督促进行纳税申报。经多次测定并与皮鞋厂进行交流，核定每个工人一天生产两双皮鞋这个标准，按皮鞋厂老板每月提供其计件工资发放表上的工人数再乘以道县当地皮鞋平均销售价来核实其销售额，并每月进行6次随机抽查工人人数，如老板提供不符人数的按最高人数计算。今年1到9月全县12户皮鞋厂实现销售收入296万元，实现增值税17.8万元。

五、创新管理思路，深化管理成果。

一是改变管理思路，强化纳税评估。对一类纳税人的28户增值税一般纳税人和50户小规模纳税人企业，我们除了“驻厂税收管理”外，同时全面建立健全纳税评估，强化日常管理。我局制定了《道县国家税务局纳税评估管理操作规程》和《道县国家税务局纳税评估与各业务岗位工作衔接办法》，对企业产品成本比率异常和税负低入预警税负的，结合纳税人的生产经营情况和行业特点分别从纳税申报、税收稽核、信息采集、数据分析、纳税约谈等方面进行探索和尝试，按纳税评估规程要进行约谈，企业如不能说明原因的，或者理由不充分的列为重点管理对象，问题严重的，及时移送稽查部门查处。如对与能源供应关系密切的金属矿冶炼行业、非金属矿冶行业企业纳税评估中，我局核定了冶炼行业原材料、成品产出比例，即每生产1吨产成品应耗用不同标号矿渣的数量，进而以产定耗，测定企业耗用和购进原材料、辅料的数量，由税收管理员开展实地调查，对纳税人进行约谈，了解企业的生产经营情况，结合纳税人报送的纳税申报资料、企业财务报表和其他资料进行审核分析，计算相关指标，初步确定各企业的产品成本比率,掌握企业购进材料情况。道县双丰电化厂通过购销比对被查补增值税2万余元，道县鑫利冶炼有限公司通过耗用能源测定，核实销售收入71万元，补缴增值税12万余元。湖南千金医药股份公司道县配送站税负率差异辐度达273%，通过分析与约谈，核实该企业把认定一般纳税人以前购进的货物放在以后取得增值税专用发票进行认证抵扣，补交增值税104048.99元。截至年10月份，我局共对16户企业进行了纳税评估，其中企业所得税1户，增值税15户，通过评估，调账补税130余万元。

二是开展社会协税，加强委托管理。我局根据行业特点把三类纳税人10户矿产采掘纳税人和全县的定点屠宰的增值税全面委托有关利害单位进行。道县矿产较丰富但分散，且规模较少，纳税态度也不太好，税务机关征收难度较大，道县政府又成立一个矿产业税费统一征收小组，由统一征收小组对各小规模的采矿业户进行核定每吨交税款多少、费多少，由国税、地税、国土等部门与税费统一征收小组签订协议，这样征收简便易行,效果也很好，今年已入库增值税64万多元。牲猪分割肉的增值税更是零散难收，而委托定点屠宰办一劳永逸,今年1到10月已库增值税118万元。

加油站评估报告篇5

为防御和减轻雷电灾害，保障公共安全和人民生命财产安全，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国气象法》、《气象灾害防御条例》、《省气象灾害防御条例》、《防雷减灾管理办法》等法律法规，现就加强防雷安全工作通知如下：

一、加强防雷安全隐患源头治理

我市位于黄河下游、平原，地处黄河三角洲腹地，属雷电活动多发区，境内危化行业众多，易燃易爆场所点多、面广，雷电灾害造成的生产安全事故时有发生，给人民生命和财产安全带来严重威胁。因此，各级各有关部门和单位务必引起高度重视，将雷电防护列入安全生产管理工作的重要内容，结合各自实际，严格落实有关制度和措施，切实做好防雷安全工作。各级气象主管机构要严格按照《省气象灾害防御条例》、《防雷减灾管理办法》、《防雷装置设计审核和竣工验收规定》、《省雷击风险评估管理暂行规定》等规定，进一步加强对新建、改建和扩建项目雷击风险评估、防雷设计图纸审核、工程施工监督和竣工验收工作的管理，真正从源头上消除雷电安全隐患。

二、严格防雷装置安全检测工作

防雷装置年度安全检测是防雷减灾工作的基础和关键环节。各企业要按照法律法规的要求，将防雷装置检测列入年度安全管理工作计划，认真执行防雷装置定期检测制度。各单位要在雷雨季节到来之前，认真排查雷电事故隐患，积极主动向各级防雷减灾机构申报年度安全检测，积极配合检测机构做好检测工作。防雷检查检测的重点是：《建筑物防雷设计规范》中规定的一、二、三类防雷建(构)筑物及附属设施，油库、加油站、化工企业等易燃易爆场所和重点防火单位，火车站、医院、商务楼、宾馆、商场、学校等人员密集场所，电力、金融、证券、通讯、广播电视等行业和单位的调度中心、通讯基站、计算机机房等。经检测存在防雷装置隐患的单位，应当落实整改资金，严格整改时限，及时消除事故隐患。

三、切实加强雷击风险评估工作

雷击风险评估是避免防雷装置盲目设计，提高综合防雷整体效益的有力手段。各有关部门要将雷击风险评估工作纳入新建项目初步设计和可行性论证的必备条件之一，建设单位或项目设计单位应根据雷击风险评估报告和专家论证意见进行防雷装置设计或修改防雷装置设计方案。各级气象主管机构要高度重视雷击风险评估管理，严格按照有关法律法规的要求，将雷击风险评估报告作为防雷装置设计审核、竣工验收的重要技术依据；对于应当进行雷击风险评估却未开展的项目，不予发放防雷装置设计核准书，以确保公共安全。评估单位要严格按照《雷电灾害风险评估技术规范》等技术规范科学地开展评估工作，并不断提高雷击风险评估技术水平。

四、加强防雷安全监督检查

加油站评估报告篇6

【关键词】加油站；促销活动；管理措施

为赢得消费者青睐，开展促销活动是加油站常用的营销策略。如何使促销达到预期效果，实现促销与成本和效益的统一，是值得研究的课题。

一、促销策划及过程控制

1.促销前――详细调研、精心策划

市场调研：调研的主要内容包括客户消费习惯、促销时间、促销品、供应商支持、竞争对手促销政策、费用控制、宣传方式、效果预测等。

制定方案：以夏季开展“后备箱”饮料促销为例，活动目的是“以包装饮料整箱销售为主导，带动店内商品销售，提升客单价和客户满意率。”可按照客户消费习惯选择一种或几种饮料（可以是新品）作为促销品，与供应商进行谈判并获得支持。通过加油站管理系统筛选历史消费数据，测算出今后某个时段内可开展促销的商品数量和促销金额，并预估促销带来的销售收入和毛利情况，然后由策划团队制定促销计划方案。

广告宣传：宣传载体可选择电台广播、微信关注、宣传页、海报以及站内条幅、电子屏、现场播音、员工推介等。海报张贴要选取加油机面板、便利店玻璃门等醒目地方；宣传页色彩要明快、文字有吸引力；在市内报纸广播电视投放广告，要简短简洁，易懂易记，并注意成本预算控制。另外，微信作为一种新兴媒介，站内建立的客户微信群，也是一个既精准又快捷的好的宣传途径。

促销培训：主要包括活动开展背景、产品知识、工作程序、促销员职责、活动讲解、销售技巧、服务态度、监督考核和售后服务等方面的内容，必须时可统一制作服务指南或培训资料。

2.促销中――跟踪进展、及时反馈

现场调控：注重促销氛围的营造，尽可能多地吸引人气。通过视觉、听觉、气味等感官冲击，来吸引、刺激消费者关注与消费。好的陈列是商品与顾客无声的沟通，现场堆头布置要规范与新颖并重。宣传海报、条幅要醒目。如开展有节目、游戏活动，要有较强的互动性与参与性，能带动气氛。一定要确保价格标示正确，价格牌置于醒目位置。促销货品要充足，严防缺货。维持好活动的秩序，赠品奖品发放要公正合理有序，安排足够的工作人员，做好应对各种突发事件的准备。

检查跟踪：活动开展期间，公司管理人员要实时跟踪，除了要巡查促销品的规范陈列、销售纪律、赠品执行外，还要密切关注客户对促销效果的反应，可制作《客户满意度调查表》，分站开展调查，收集客户意见。同时，还可开展专项暗访，从员工开口服务、促销商品陈列、宣传资料张贴、促销台账记录、促销考核评比等多方面评估促销工作开展情况，发现问题及时整改。

3.促销后――评估效果、改进提升

促销效果的评估并不是活动的最后阶段，而是贯串于促销的全过程。在开展期间，有些好坏迹象即可显现，可通过促销中的策略调整而得到弥补。这里的评估内容主要包括活动设定目标的达成、销量提升、利润增长、客户综合反响、品牌影响等方面，可采取数据对比、方法分析、行为诊断等形式，评估取得效果，提出改进措施。

二、促销活动的实施

1.明确主题、突出亮点

开展促销的本质，并不是通过一次活动而实现多少盈利。除了最直接的扩大油品或便利店商品销售，还有人气的聚集、消费者回馈、品牌影响力的扩大等等。每次策划促销活动，要有一个鲜明的促销主题和响亮的宣传口号，给消费者一个参加促销活动的理由。例如，我公司春季在加油站开展的“踏青畅游季、中油情更浓”柴油主题促销活动，通过“你出游、我送油”和“加满千元、惊喜连连”的广告宣传吸引顾客，提升了单车加满率，柴油销量得到明显提升。

2.客户适合、商品适用

选择促销品时，要从客户需要的角度出发，选择能让客户接受的商品或服务，同时还要考虑商品的实用性。可在加油站选择具有纪念意义的小物品，如带有石油企业标识的钥匙扣、水杯、U盘、充电宝等；或者提供毛绒玩具、汽车挂饰、防滑垫等车载用品，以及小零食、功能饮料等休闲食品。若为了节约促销成本，可适当提高活动的起赠标准。部分具备条件的加油站，还可与周边的洗车店、汽车维修店联手，实现客户资源共享。

3.赠送便捷、易于管控

发放促销品时，一般加油站会要求客户登记姓名、车号、电话等个人信息。若客户认为促销品价值没有多大吸引力，这种行为容易引起客户反感，从保护个人信息的角度，往往会放弃领取促销品，那么活动就失去了促销作用。从公司内控管理角度来看，价格昂贵的促销品，在承诺对客户信息保密的前提下，执行登记制度是必要的。但对于价格低廉的促销品，则没必要详细登记。这种情况下可成立由站经理、便利店主管、核算会计、班长参与的促销品管理小组进行管控。每日核对符合起赠标准的加油记录，清点促销品库存，抽查视频监控资料，核查促销品发放，并共同签字确认，达到严格管控的目的。

4.形式多样、丰富灵活

客户第一次获得促销品，会有新鲜感，也能感受到一种激励，高兴之余还可能会将信息传递给其他客户，义务为加油站做宣传。但如果多次加油都得到同一种促销品，如果使用价值又不是很高，久而久之，活动就会失去吸引力，让客户感到厌倦。可适度提高促销活动的灵活性，将便利店商品消费抵价券做为油非互动的剂。例如：油非互动加就送：“汽油单次加满200元送20元非油商品消费抵价券，柴油单次加满500元送20元非油商品消M抵价券。”这样既能提高油品的销售量，又能带动非油商品的销售，满足客户对促销品的多样化需求。还可以逆向思维，客户购买某种特定便利店商品，赠送一定数量的油品，比如“一次买5瓶豪特燃油精赠送5升汽油”等活动。

5.契合需求、满足心理

客户对促销品有着不同的需求。汽油客户多是小型乘用车车主，比较注重加油站卫生环境和现场服务，一般容易接受知名品牌的、独特的、具有纪念意义的物品。柴油客户以大型车辆或工程基建用户居多。本地柴油客户多选择出行前加油，喜欢新奇、实用的物品，如提神饮料或食品；本地工地柴油客户因单次加油量大，获赠促销品的数量和机会多，更喜欢对工地或家庭实用的日常用品。外地柴油客户由于驾驶时间长，喜欢加油时与加油员聊天，希望提供热水、休息室、停车位等；对促销品没有过高的要求，大多需要方便面、饼干、火腿肠、榨菜等食品或提神的饮料，以及手套、毛巾、纸品等使用率较高的生活用品。

6.设定时限、政策连续

一般情况下，促销活动会设定相应的期限。加油站常开展的有年度、季度或重要节假日促销等活动，或针对某种特定商品的专项促销。但如果开展时间过短，难以形成独具特色的促销品牌，达不到预期效果。通常除节假日促销外的阶段性促销活动不宜低于3个月时间为佳。并且，前后促销活动的价格优惠幅度、赠品价值、客户群体等最好不要有太大悬殊，否则会给客户一种反差较大的印象。

总之，加油站的促销开展是一项整体活动，需要企业对促销过程进行系统管理和控制。针对不同地理位置和汽柴类型的加油站，也可采取一站一策的促销策略，通过满足不同客户群体对促销品的需求差异，达到理想双赢的促销效果。

参考文献：

[1] 史常青：促销36忌，经济管理出版社，2009年版.

加油站评估报告篇7

关键词：油气管道项目；风险评估；法规政策；投资体制；行政审批

改革开放以来，我国政治经济发展取得了举世瞩目的巨大成就，但在发展过程中不平衡、不协调、不可持续的问题日益突出，不少问题和矛盾还呈现继续恶化的趋势。这些问题如果不能得到较好的处理，累积到一定程度，有可能形成社会稳定危机，对此，我国逐步建立起了重大决策社会稳定风险评估机制。根据相关要求，油气管道项目也要进行社会稳定风险评估。但在实践中，由于油气管道项目建设与运营具有特殊性，我国油气管道项目建设存在的社会稳定风险相比其他行业的项目小得多，结合我国当前的行政审批和投资体制改革，建议取消或合并油气管道项目社会稳定风险分析及评估的相关工作。

1我国社会稳定风险评估机制以及行政审批和投资体制改革

2012年初，中共中央办公厅、国务院办公厅联合发文，要求各地方、各部门加快制定有关社会稳定风险评估工作机制。2012年7月，国家发展和改革委员会下达固定资产投资项目可行性研究报告、核准申请报告以及咨询评估报告中社会稳定风险评估独立篇章的技术规范编制任务，组织有关专家开展相关工作。2012年8月，国家发展和改革委员会颁布了《国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法》，对社会稳定风险评估的各个方面做出了规定，明确要求2012年8月16日以后在国家发展和改革委员会受理的项目都需要编制社会稳定风险分析章节，并进行社会稳定风险评估。2013年2月，为规范和指导重大固定资产投资项目社会稳定风险分析和评估工作，国家发展和改革委员会下发了《国家发展改革委办公厅关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲（试行）的通知》。至此，国务院正式建立起了社会稳定风险评估机制。近年来，国务院持续取消、下放和调整行政审批项目，2015年5月在前期大幅减少部门非行政许可审批事项的基础上，再取消49项非行政许可审批事项，将84项非行政许可审批事项调整为政府内部审批事项，今后不再保留“非行政许可审批”这一审批类别。为了进一步深化投资体制改革，提高政府决策的科学化、民主化水平，增强投资宏观调控和监管的有效性，2004年，国务院决定进行投资体制改革，确定了目前的投资管理制度的框架，其核心是转变政府管理职能，建立和规范企业投资项目政府核准和备案制。

2建议取消或合并油气管道项目社会稳定风险分析及评估

根据行政审批、投资体制的改革精神，结合油气管道项目的特点，建议取消或合并油气管道项目社会稳定风险分析及评估的相关工作。

2.1我国油气管道发展现状

管道运输已经成为继铁路、公路、水运、航空运输后的第五大运输方式。管道运输的介质除常见的石油、天然气外，还有氧气、二氧化碳、乙烯、液氨、矿浆、煤浆等介质。除煤浆管道仍在酝酿阶段外，其他输送介质管道在我国均有成功建设、运行的业绩。管道运输在能源供应、石油化工和居民生活系统中的应用越来越广，并已成为油气运输的首选方案。我国油气管道建设通过引进消化和自主创新，实现了跨越式发展。截至2014年底，我国已建成油气管道总里程超过12万千米，其中天然气管道约7.4万千米，原油管道2.6万千米，成品油管道2万千米，天然气管道、原油管道、成品油管道里程数分别占到全国油气管道总里程的62%、22%、16%。油气管道已成为国民经济发展的能源大动脉，年输送油品约5亿吨，输送天然气达1800亿立方米，我国现有70%的石油和99%的天然气通过管道进行输送。

2.2我国油气管道项目建设与运营特点

目前，我国油气管道已初步形成了“北油南运”、“西油东进”、“西气东输”、“海气登陆”的油气输送格局。相对建筑、交通、水利等其他工程，我国油气管道项目的建设与运营具有以下几个突出特点：1）管道运输具有高效率、低成本、占地少、连续性强、不易受运输周围环境影响等优势，在能源供应、石油化工和居民生活系统中的应用广泛；2）油气管道项目是保障国家能源安全供应的重要基础设施项目；3）油气管道属于线性工程，通常涉及多个省（区、市）；4）管道用地以临时占地为境影响评价、社会影响评价、社会评价等。随着投资项目评价方法的创新和进步，评价指标和过程从单一的技术、财务评价到环境影响评价，从单一的价值判断到综合的价值判断，从单向性的社会影响评价方法到双向性的社会评价方法，从单一的物质投入产出关系的分析到复杂的社会风险的分析。1）财务评价通过计算项目的直接效益和费用，强调项目的财务可行性，追求项目收益最大化。主要评价指标为财务内部收益率（FIRR）、投资回收期、财务净现值（FNPV）、投资利润率等。2）经济评价是计算直接和间接效益和费用，追求项目对国民经济的净贡献、项目的经济合理性。主要评价指标为经济内部收益率（EIRR）、经济净现值（ENPV）、费用效益比。3）环境影响评价按照《中华人民共和国环境影响评价法》要求，分析项目对自然环境的破坏程度，强调经济建设与环境保护相结合，详细说明各项环境指标，污染物排放及污染治理措施。4）社会影响评价分析项目建设对社会的影响、项目产生的社会效益，强调项目对社会发展的贡献和影响，主要评价指标为人口变化、就业、收入分配、住房、教育、基础设施等影响指标。5）社会评价分析项目建设与外部社会环境间的互适性、社会风险、可行性、持续性、可接受程度等，通过分析项目涉及的各种社会因素，评价项目的社会可行性，提出项目与当地社会协调关系，规避社会风险，促进项目顺利实施，保持社会稳定的方案。社会稳定风险评价分析的编写内容包括编制依据、风险调查、风险识别、风险估计、风险防范和化解措施、落实措施后的预期风险等级、风险分析结论等。社会稳定风险评价中风险调查的程序、范围及部分调查内容与环境影响评价、社会影响评价和社会评价的内容多有重复，可能导致不同的评价单位多次对同一利益相关方进行调查，虽然调点不完全一致，但完全可以合并成一次调查。社会评价包含社会稳定风险方面的内容，社会评价要求对可能影响项目的各种社会因素进行识别和排序，选择影响面大、持续时间长，并容易导致较大矛盾的社会因素进行预测，分析可能出现这种风险的社会环境和条件，这与社会稳定风险评价中的风险识别、风险估计内容是相同的，关于社会稳定风险评价及评估方面的内容可与社会评价的相关内容合并。主，站场、阀室等永久占地少，以西气东输二线为例，永久用地约为30万平方米/1000千米，分别是铁路、公路项目的1/1000和1/3000；5）油气管道一般绕开城镇规划区和人口密集区，采用埋地敷设，管道沿线地表建（构）筑物少，不涉及大规模征地拆迁和移民安置，仅涉及临时用地的补偿；6）油气管道运行中几乎不产生污染物，存在的社会稳定风险相比核电站、化工厂、炼油厂、燃煤电厂等项目小得多；7）油气管道项目在规划、设计、施工、运行等阶段都严格遵守国家相关标准规范和法律法规，不存在违法建设的情况。

2.3建议取消或合并油气管道项目社会稳定风险分析及评估

虽然油气管道是国家重大的建设项目，但是鉴于以上建设和运营特点，我国油气管道项目建设存在的社会稳定风险相比其他行业的项目小得多，因此，建议取消或合并油气管道项目社会稳定风险分析及评估的相关工作。2.3.1油气管道项目社会稳定风险等级低油气管道项目报国家发展和改革委员会核准时，需要取得管道途经各省（区、市）规划选址意见、国土资源部的用地预审、国家环保部的环境影响评价审批意见和国家发展和改革委员会资源节约与环境保护司的节能评估审查意见，这些文件的取得均有相关法律法规约束，涉及群众切身利益、可能带来社会稳定的问题，也都要求公示、听证或征求相关方面的意见，并提出问题的解决和防范措施，因此能够确保项目的合法性、合理性和可行性。在项目设计和施工过程中，系统的安全与可靠性贯穿工程设计与施工各阶段，国家和地方也都有相关标准规范对企业的施工组织和管理进行约束，施工途经的市（县）政府也都要求企业按标准及时足额发放土地征用和补偿款后才可以动工。在管道运行过程中，管道运营企业严格按照《中华人民共和国石油天然气管道保护法》等相关法律要求，做好巡检、检测和维修，做好突发事件应急预案。从往年的经验看，企地联手完全可以及时有效地处理油气管道项目引起的突发社会稳定问题，油气管道项目的社会稳定风险等级低。2.3.2现有的评价体系能够承担社会稳定风险评价任务现有的投资项目评价包括财务评价、经济评价、环境影响评价、社会影响评价、社会评价等。随着投资项目评价方法的创新和进步，评价指标和过程从单一的技术、财务评价到环境影响评价，从单一的价值判断到综合的价值判断，从单向性的社会影响评价方法到双向性的社会评价方法，从单一的物质投入产出关系的分析到复杂的社会风险的分析。1）财务评价通过计算项目的直接效益和费用，强调项目的财务可行性，追求项目收益最大化。主要评价指标为财务内部收益率（FIRR）、投资回收期、财务净现值（FNPV）、投资利润率等。2）经济评价是计算直接和间接效益和费用，追求项目对国民经济的净贡献、项目的经济合理性。主要评价指标为经济内部收益率（EIRR）、经济净现值（ENPV）、费用效益比。3）环境影响评价按照《中华人民共和国环境影响评价法》要求，分析项目对自然环境的破坏程度，强调经济建设与环境保护相结合，详细说明各项环境指标，污染物排放及污染治理措施。4）社会影响评价分析项目建设对社会的影响、项目产生的社会效益，强调项目对社会发展的贡献和影响，主要评价指标为人口变化、就业、收入分配、住房、教育、基础设施等影响指标。5）社会评价分析项目建设与外部社会环境间的互适性、社会风险、可行性、持续性、可接受程度等，通过分析项目涉及的各种社会因素，评价项目的社会可行性，提出项目与当地社会协调关系，规避社会风险，促进项目顺利实施，保持社会稳定的方案。社会稳定风险评价分析的编写内容包括编制依据、风险调查、风险识别、风险估计、风险防范和化解措施、落实措施后的预期风险等级、风险分析结论等。社会稳定风险评价中风险调查的程序、范围及部分调查内容与环境影响评价、社会影响评价和社会评价的内容多有重复，可能导致不同的评价单位多次对同一利益相关方进行调查，虽然调点不完全一致，但完全可以合并成一次调查。社会评价包含社会稳定风险方面的内容，社会评价要求对可能影响项目的各种社会因素进行识别和排序，选择影响面大、持续时间长，并容易导致较大矛盾的社会因素进行预测，分析可能出现这种风险的社会环境和条件，这与社会稳定风险评价中的风险识别、风险估计内容是相同的，关于社会稳定风险评价及评估方面的内容可与社会评价的相关内容合并。2.3.3油气管道项目单独进行社会稳定风险分析及评估的投入高油气管道项目最突出的特点是它属于线性工程，一般需要穿过多个省（区、市）、市（州）、县（区），项目所在地政府或其有关部门的层级和数量非常多，面对各地不同的风险评判标准和指标体系，按国家发展和改革委员会的要求，逐级、逐县开展社会稳定风险评估将耗费大量时间，导致完成社会稳定评估的时间无法控制，也需要大量的费用支持，增加油气管道项目建设投资。以西气东输二线为例，工程西起新疆霍尔果斯口岸，南至广州，干线途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、湖北、江西、湖南、广东、广西等10个省区，干线加八条支线总长9100千米，项目办理规划选址、用地预审等核准附件涉及沿途190个县、70个市、14个省，共办理盖章批文及材料2000余件，组织会议200余次，前后历时4年。再如西气东输三线，沿途穿越10个省区、46个市（州）、106个县（区、市），办理各项核准也同样耗费大量时间和成本。2.3.4国家行政审批、投资体制改革支持取消或合并相关评价2014年12月10日，国务院办公厅发文要求精简前置审批，只保留规划选址、用地预审（用海预审）两项前置审批，对重特大项目将环境影响评价（海洋环境影响评价）审批作为前置条件。对于在同一阶段同一部门实施的多个审批事项予以整合，“一次受理、一并办理”。建立纵横联动协管体系，将工作重心从事前审批转向事中事后监管。随后国家发展和改革委员会、中央机构编制委员会办公室发文要求一律不得将企业经营自事项作为企业投资项目核准前置条件。据此，建议把社会稳定风险评价与环境影响评价、社会影响评价和社会评价合并，由国务院主管部门一次受理，并由国务院主管部门协调相关部门一并办理。社会稳定风险评价是党和政府坚持科学发展观，坚持以人为本而提出的要求，社会稳定风险评估能有效规避、预防、控制重大事项实施过程中可能产生的社会稳定风险，更好地确保重大项目顺利实施。由于油气管道项目社会稳定风险等级低，现有的投资项目评价方法体系能够承担社会稳定风险评价任务，油气管道项目单独进行社会稳定风险分析及评估的投入高，增加油气管道项目的建设投资，随着深化投资体制改革的进行，国务院分批取消了多项行政审批，因此建议取消油气管道项目的社会稳定风险评估，或者将其与现有的环境影响评价、社会影响评价、社会评价等合并。

作者:眭峰 艾勇 郭彩霞 单位:中国石油规划总院

参考文献：

[1]国务院.国务院关于投资体制改革的决定（国发〔2004〕20号）[S].2004-07-26.

[2]国家发展和改革委员会.国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法（发改投资〔2012〕2492号）[S].2012-08-16.

加油站评估报告篇8

为预防事故发生，规范加油站应急管理和应急响应程序，迅速有效地控制和处置可能发生的事故，降低事故造成人员伤亡和财产损失，特制定本预案。

二、危险性分析

（一）企业概况

加油站现有工作人员名，安全生产管理人员名。加油站主要经营：车用燃油（汽油90#、93#、98#，柴油0#）、车辆清洗和便利店销售（昆仑系列油、日用百货、饮料、杂志、烟草、车辆养护用品等）。加油站24小时营业，共分三个班，实行两班倒工作，每天高峰时间全勤上岗，低谷时间轮流休息，实行弹性工作综合计算工时工作制。

（二）危险性分析

根据加油站基本情况和现场布局，经营过程中可能出现的危险目标及对危险目标的评估如下：

油品的性质：加油站主要对社会车辆提供车用燃料油，即各种汽油、柴油。汽油、柴油均为易燃、易爆、易蒸发、易渗漏、易产生静电和具有一定毒性的液体物质。

油品的危险性：其蒸汽与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热易引起燃烧、爆炸。

危害程度的范围：以加油站为中心，50m为半径的建筑物、设备及人员有受到危害的可能。

对建筑物设备危害程度的预测：汽油、柴油一旦着火，具有爆炸后的燃烧可能，燃烧中又有爆炸的特点，并且伴有较强的震荡、冲击波和同时散发大量的热量。汽油造成的火灾具有强烈的突发性，高热辐射性及燃爆转换发生的特点。对建筑物、设备有较大的破坏力。

对人员危害程度的预测：一旦发生泄漏或爆炸，人员会导致轻度中毒、急性中毒、吸入中毒、轻度烧伤、严重烧伤及生命危险。

主要危险部位是：加油现场、卸油作业区、配电室、变电柜。

可能发生火灾种类有：加油站火灾、爆炸；车辆火灾；电气火灾。

三、应急组织机构与职责

加油站经理负责现场的总体协调指挥。

加油站安全计量员负责拉闸断电。

加油站核算员负责通讯、报警联络。

加油站加油班长负责现场组织人员扑救或施救。

加油站当班员工负责执行现场指挥的调配，完成交办的任务。

四、预防与预警

工作人员发现险情，经过加油站当班班长以上任意一名管理人员确认险情后，即启动应急处置程序。

加油站经理（或值班经理）应当根据现场情况和事态的发展，命令通讯组向不同级别的上级领导报告。

同时拨打火警电话119，并通知丰台区县应急指挥中心。

如果事态扩大，情况紧急，要及时与周边企业、附近居民小区街道办事处联络，告知加油站出现的紧急情况，请求配合疏散及救援。

报警时应讲清以下内容：

（1）着火单位名称、详细地址；

（2）着火部位、着火物质、火情大小；

（3）报警人姓名、报警电话号码；

五、应急响应

（一）加油机火灾处置方案

（1）站经理得到加油机起火报告后，迅速启动应急预案。

（2）计量员立即到配电室切断电源，然后加入灭火队伍。

（3）加油班长带领加油员马上携带灭火器冲向起火地点，消灭加油机火情。

（4）核算员清理好财务帐目，根据站经理命令，确定是否报警，然后迅速撤离至安全区域。

（5）营业员整理好自己账目后，交到核算员手中，然后作为医疗组人员参与救护工作。

（6）火情完全消除，站经理确认安全后，宣布重新营业。

（二）卸油区火灾处置预案

可能出现的起火状况：

（1）加油站送油罐车在加油站油罐区卸油过程中起火；

（2）加油站送油罐车在加油站油罐区静止过程中起火；

（3）加油站卸油罐车在加油站卸油终止后起火；

（4）加油站储油油罐计量口起火；

（5）加油站储油油罐卸油口起火；

（6）因其他原因（雷电）等油罐区起火。

处理措施：

（1）站经理切断加油站电源总开关，指挥油罐车司机迅速把着火罐车驶离油站危险区域进行扑救。

（2）抢险小组成员（当班加油员）使用灭火毯堵住罐口，隔绝空气灭火，火势较猛时，先用灭火器对准罐口将大火扑灭，再用灭火毯覆盖罐口。

（3）抢险小组组长（加油站安全计量员）关闭卸油罐车卸油口和油罐卸油口阀门，使用灭火毯封住油罐计量口（卸油口）。

（4）严紧使用水直接扑救，以免水激飞溅油品扩大着火范围。

（5）当班加油员立即停止加油，疏散现场加油车辆及闲散人员，引导司机将车辆开往与着火点上风口的方向，并要求远离100米以外。

（6）立即疏散

周边群众，对附近住户或人群进行口头通告，要求立即远离着火点100米以外的地方。

（7）消防队赶赴现场后，主动配合消防人员进行扑救，避免火灾扩大。

注意事项：

如人身上不小心溅上油火时，立即用灭火器进行扑灭，或快速脱下衣服，将火扑灭；如来不及脱下衣服，应就地打滚，把火扑灭；或迅速跳进附近的水池中灭

火，然后现场人员帮他脱下衣服。着火人员不要惊慌，乱跑乱跳，这样不仅影响救助而且可能扩大火情。救火时切忌用衣服扫帚来回扑打，以免使油火扩大着火范围。有人员伤亡，同时启动《加油站人员伤亡应急处置预案》。

（三）加油站油罐区火灾处置方案

（1）员工发现油罐区起火后，迅速报告站经理。站经理下令启动应急预案。

（2）计量员切断加油站电源总开关，然后迅速加入现场灭火组开始灭火抢险。（如果当时正在卸油，计量员应迅速关闭油罐车阀门，报告站经理发生火情后，指挥油罐车司机把着火罐车驶离油站危险区域并进行扑救，站经理负责切断加油站电源总开关。）

（3）当班班长使用灭火毯堵住罐口，隔绝空气。其他员工用灭火器进行灭火。火势较猛时，先用灭火器对准罐口将大火扑灭，再用灭火毯覆盖罐口。

（4）计量员负责关闭油罐卸油口阀门，使用灭火毯封住油罐计量口（量油口）。

（5）当班加油员立即停止加油，在进口处设立警戒标志，疏散现场加油车辆及闲散人员，引导司机将车辆迅速驶离加油站。并注意引导消防车辆进站灭火。

（6）核算员应根据站经理命令，在第一时间报警并通知周边群众撤离。同时携带账册撤至安全区域。

（7）火情消除后，站经理宣布关闭预案。确保安全后，重新营业。

注意事项：

如人身上不小心溅上油火时，应立即用灭火器进行扑灭，或快速脱下衣服，将火扑灭。如来不及脱下衣服，应就地打滚，把火扑灭或迅速跳入附近的水池中灭火，然后现场人员冷静的帮他脱下衣服。救火时勿用衣物、扫帚来回扑打，以免使油火扩大着火范围。着火人也不要惊慌，乱跑乱跳、跑动，这样既影响救助，又可能扩大火情。有人员伤（亡）时，同时启动《加油站人员伤亡应急处置预案》。

（四）加油站电器火灾处置方案

（1）发生电器火灾时，发现者马上通知站经理。站经理宣布启动预案。

（2）计量员迅速跑至配电室，切断电源开关后，迅速回到火场加入扑救。

（3）灭火组（当班加油员）取来离火场最近的手提式灭火器进行扑救。

（4）当班班长和核算员把火源周围的重要物品及可能引发更大火灾的可燃、助燃物移至安全地带，直到火情被完全控制。此时若火灾尚未扑灭，核算员按照站经理命令，马上报警。然后携带账册撤至安全区域。

（5）加油班长在进站口设立警示标识，顺序组织站内加油车辆快速驶离加油站。

（6）火灾扑灭后，站经理宣布关闭预案，并迅速将情况上报上级相关主管部门。

（7）安全主管部门速派专业维修人员到站对电气线路进行维修，恢复正常的生产、生活。

（8）确保安全后，重新营业。

注意事项：

在消防灭火的同时，首先应保证自己的人身安全。当消防队赶到现场后，协助消防队进行灭火。

（五）加油站车辆火灾处置方案

（1）发现加油车辆站内着火时，立即报告站经理。站经理宣布启动应急预案。

（2）计量员迅速跑至配电室，切断电源开关后，回到现场加入扑救。

（3）现场灭火组（当班加油员）用灭火器开展扑救，火情消除后，将起火车辆推出站外。

（4）核算员按照站经理命令，拨打报警电话，携带帐册撤至安全区域。

（5）加油班长在进站口设立警示标识，顺序组织站内其他车辆安全驶离加油站。

（6）火情消除后，站经理宣布关闭应急预案。确保安全后，重新营业。

提示：

（1）在可能的情况下，将着火车辆驶离到站外处理。

（2）车辆出现冒烟时，不可在站内打开机器盖。应推出站外，进行处理。

（六）加油站人员烧伤、烫伤急救程序

（1）烧伤急救就是采用各种有效的措施灭火，使伤员尽快脱离热源，尽量缩短烧伤时间。

（2）对已灭火而未脱衣服的伤员必须仔细检查全身情况，保持伤口清洁。伤员的衣服鞋袜用剪刀剪开后除去，伤口全部用清洁布片覆盖，防止污染。:

（3）四肢烧伤时，先用清洁冷水冲洗，然后用清洁布片、消毒纱布覆盖并送往医院。

对爆炸冲击波烧伤的伤员要注意有无脑颅损伤，腹腔损伤和呼吸道损伤。

六、应急结束

（一）程序终止条件

确认现场危机已经解除，确认现场的环境不会再次发生危险，由站经理向上级领导汇报，得到同意后终止应急处置程序。

（二）处置现场评估

通过应急处置过程，对各个岗位在处置过程中的表现进行评价。总结事件的起因、发现问题的诱因，在公司内进行安全经验分享，对相关人员进行教育。

七、应急物资和装备保障

（1）加油站配备的8kg手提式灭火器30个以及35kg手推式灭火器4具；

（2）配电房配置的5kg手提式二氧化碳灭火器2个，位置在配电室门旁；