加油站负责人述职报告范文

加油站负责人述职报告篇1

第一条为加强全局车辆管理。提高车辆使用效率，确保行车安全，更好地为全局工作服务。根据有关规定和我局实际，特制定本制度。

第二条全局车辆管理本着安全、节约、高效的原则，确保公务用车的前提下，不断提高车辆服务质量。

第二章车辆调配

第三条全局车辆管理实行统一监管与分散管理相结台的模式。

局机关、监察支队、监测站、环科所、环境信息中心车辆由局办公室统一监督管理，各单位分别派发，并实行以车定人、专人驾驶。

第四条根据上级有关规定，由局办公室统一调配。局主要领导配备工作用车，其他领导工作用车相对固定。

(一)局领导出差在外超过3个工作日的，其服务用车在局领导外出期间由办公室统一调度安排。

(二)各处室因工作需要必须用车的，由各处室负责人向局办公室提出用车申请，办公室车辆管理人员在确保局领导工作用车的前提下，视情况调度安排。

(三)市环境监察支队、市环境监测站、市环境科学研究所、环境信息中心部门的用车可自行安排，如遇重要活动或其他特殊情况，办公室可统一调度。各处室双休日加班或晚间加班的，原则上不安排工作用车，确有需要的，需提前告之办公室。

(四)非领导用车又未经办公室车辆管理人员或市环境监察支队、市环境监测站、市环境科学研究所、环境信息中心负责人同意出车的，视为私自出车。凡私自出车者按《市环保局车辆管理制度》有关规定执行。未经办公室车辆管理人员或市环境监察支队、市环境监测站、环境信息中心负责人同意，车辆不得外借。

第五条车辆使用单位对本单位的车辆应加强管理，指定专人负责。

第六条各单位公务车辆必须在局院内集中停放。值班车辆按要求待命，擅自不得外出。

(一)因特殊情况，个人确需要借用车辆，必须履行借车手续，并报局领导审批同意，其车辆所产生的一切费用由借车人负责，损坏车辆照价赔偿。

(二)未经批准擅自使用车辆，驾驶员除缴纳车辆使用费每车每天人民币50元外，车辆使用者在全局通报批评。

第七条局属各单位车辆严禁工作人员公车私用，车辆管理负责人应根据本部门的工作需要合理安排使用车辆，工作之余应严格在指定点停放。

第八条各单位车辆需要出市境外的，需征得局领导同意并报局办公室备案。

第三章车辆驾驶

第九条原则上车辆由专职司机驾驶，若专职司机不到位，车辆管理负责人应指定有驾驶证且具备一年以上驾驶经验的驾驶员负责驾驶。

(一)局属车辆不得随意交由他人(包括家属)驾驶；因工作需要需由他人驾驶时，应征得局领导同意，方可驾驶，但必须持有驾驶证，且驾驶经验丰富的人员驾驶。否则，发生事故和造成经济损失的一切责任由交车人承担，并追究单位负责人的责任。

(二)未请示局领导同意，不准将车辆借给外单位人员使用；禁止将车辆交给无证、证件失效和无关人员驾驶学习等训练使用。

第十条局属各单位必须高度重视车辆安全工作，加强对驾驶员的安全宣传教育。局办公室要经常组织司机学习安全知识，做到“三查一总结”(查安全观念、事故隐患、安全制度的落实，总结经验教训)。

第十一条驾驶人员应熟知并严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及省、市有关交通法规和规定，按章行驶，确保行车安全。对违反上述规定，违章违例驾驶而受到公安交警部门处罚的，一切责任由当事人承担。

第十二条加强对车辆的检查、保养，保持车容车貌整洁、干净，车辆保持良好的技术性能，发现故障及时报告并排除，做到故障排除不过夜，上路行驶不带病。

任何人不得要求司机带病出车。因个人原因导致车辆损坏的。由当事人负责修理，损坏严重的在全局通报批评。

第十三条车辆应按规定停放，必须检查车辆是否安全锁好，确保车内物品及证件安全，必要时带走所有行车证件和资料。

凡属乱停放被公安机关处罚，由当事人自行负责，其费用一律不予报销。路边停放属违章行为而造成车辆损坏，由当事人负责修理。

第十四条任何人不得私自用公车从事营业性活动，违者没收非法所得，并予以处分或辞退处理。

第十五条驾驶员应遵守局各项管理制度，确保车辆正常运行。

(一)驾驶员平时要按时上下班，不得无故缺勤。无出车任务时，须在所在单位待命。无故缺勤或上下班迟到、早退的，按照局《考勤制度》给予相应的处理。

(二)驾驶员无正当理由不服从调度派车的，责令待岗1-3个月，待岗期间发基本工资，井给予相应的处理。

(三)通讯工具不通又无正当理由的，视情扣发当月电话费补贴。

(四)驾驶员应具备良好的职业道德，遵守局保密制度，不该说的不说，不该问的不问，不搬弄是非，不做有损单位形象的事。

(五)驾驶员如休假、出差，应办理有关车辆移交手续。

第十六条因工作需要和其它原因，部门之同衙要调整车辆和移交车辆时，必须按有关规定办理车辆移交手续，由双方当事人到局办公室当面清点证件和确认车辆并填写移交车辆登记表。否则，一切责任由接车人负责。

第四章车辆维修、用油、保险管理

第十七条车辆维修、加油按规定实行定点制度。采取择优形式，按照价廉、质好原则，由局办公室按财政部门要求，确定维修、加油点及保险服务商。

第十八条车辆实行定点维修保养，汽车维修厂在市财政局招标确定的厂家中选择维修，并建立车辆维修档案，一车一卡，详细记录。指定维修保养点原则上不少于2个，由办公室提出初步意见后，报局长办公会议审定。按规定需要政府采购的，实行政府采购。车辆在执行任务途中发生故障，确实无法到达指定维修点，当事人应报告局办公室。根据情况决定是否就近检修。未经同意，在固定维修点以外维修，费用一律不予报销。凡调换机部件(如轮胎等)。必须带回坏件。在外修理要有正式发票方可报销。

第十九条车辆维修、保养都必须填写《车辆维修项目申报表》，由所在单位车辆管理负责人对检查维修项目、内容等审核后，报局办公室审批。

第二十条车辆实行定点加油制度，所有车辆必须到局指定的加油站定点加油；不准私自在外站加油。特殊情况(如公差在外)应事前报单位车辆管理负责人同意。未经同意在定点油站以外的加油站加油，费用不予报销。

第二十一条汽车燃油管理实行油票登记领取管理。

(一)每次加油前，车辆驾驶员须在单位加油本上如实填写加油数量、姓名、日期进行登记，车辆负责人开据油票。任何人不得将油票转借他人和其它车辆使用。

(二)车辆用油实行一车一卡制度，车用汽油与公里数挂购，各车驾驶员如实记录车辆用油情况，各单位车辆管理人员核实后，报局办公室每季度公布一次。

第二十二条车辆维修费用、用油数量由车辆管理单位审核签字后定期交局财务结算。局办公室每季度以书面形式向局领导汇报各车辆的用油、维修及其它费用。全年车辆维修费用、油耗明显偏高又无合理解释，或弄虚作假的驾驶员，一经发现，按以下规定进行处理：

(一)正式职工当年考核一律为不称职，并扣发当年考核奖。其中对油耗偏高的驾驶员，另从考核奖中扣除耗油超支部分油量油价的80％作为处罚(油价按全年最低价计算确定)。

(二)聘用人员视情况处以200元-1000元罚款，或予以辞退。

第二十三条全局车辆保险统一由局财务办理。

第五章安全管理

第二十四条发生交通事故时，必须及时抢救人民生命和国家财产，保护好现场，并报交警处理和保险公司备案，同时向单位车辆负责人或局领导汇报。

车辆肇事后驾驶员必须在1个工作日内向单位车辆负责人提交事故经过书面报告。未经批准私自用车肇事，造成人员伤亡、财物和经济损失的。事故所产生一切经济损失由肇事当事人全部承担。并根据责任事故大小，给予行政处分。

第二十五条车辆被盗窃，当事人要及时到当地派出所报案。并报告局领导和办公室，同时按以下条款处理：

(一)公务用车因保管不善，乱停、乱放造成车辆丢失，参照市财政局公文条例执行，并追加当事人2000元一5000元处罚，同时当事人负责办理一切索赔手续，并在全局通报批评。

(二)未经批准私自用车造成车辆被盗、被抢，保险公司未赔足额部分，由当事人全部赔偿，并追加当事人2000元处罚，并对当事人给予行政处分。以上赔偿款项统一交局财务室，不按时缴交应从工贷扣缴。

如当事人为临时聘请人员，没能力进行赔偿，由其担保人按照我局赔偿办法负责赔偿。

第六章车辆登记

第二十六条每日由局门卫值班人员登记车辆出入情况。如有特殊情况（除110值班车辆以外）需要外出的车辆，请车辆单位负责人第二天向局办说明原因。局办将对车辆管理情况定期进行通报。

第二十七条节假日长假期间（五一、十一、春节等）对车辆（除监察车辆）进行封存，贴好封条，禁止动用车辆。

第七章车辆配备更新

第二十八条公务用车配备更新应遵循经济适用、节能环保、保障公务、节约使用的原则，车辆编制根据人员编制、领导职数和工作需要等因素确定。

第二十九条不得因领导干部提职、调任等原因提前更新公务用车。严禁为公务用车增加高档配置及豪华内饰，将公务用车配备管理工作纳入领导干部党风廉政建设责任制和节能减排检查考核内容。

第三十条建立公务用车配备更新和使用情况统计报告制度，定期公示公务用车配备更新和使用情况，接受群众监督。

第八章其他

第三十一条局领导每年与车辆管理负责人签订责任书，局办公室车辆管理负责人于车辆驾驶员签订责任书，明确各自责任，保证车辆安全和行车安全。

加油站负责人述职报告篇2

时间象奔腾澎湃的急湍，它一去无返，毫不流连，回顾过去这段时间的工作，收获颇丰，快快来写一份述职报告吧。那么应当如何写述职报告呢?下面是小编帮大家整理的关于站长述职报告范文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

 

 

关于站长述职报告一

两年来，本人在各级领导的关心支持下，在同志们的帮助下，按照副站长的岗位职责，带领管理站全体同志，共同努力，克服了人员少、任务重、管理范围分散、工作难度较大等困难，按照中心党委和行政的统一部署和具体要求，管理站的治安保卫、消防及维护稳定工作始终坚持“预防为主，确保重点，保证安全”的工作方针，以维护稳定为中心，以确保小区安全、稳定为重点，依靠专业化公司和广大住户，加强管理、加强宣传、加强防范、加强检查，积极果断处置突发事件和治安案件，确保了管理站良好的治安消防秩序和稳定的局面。现将本人今年的工作简要述职如下：

一、政治思想方面

本人认真学习党的路线、方针、政策，旗帜鲜明地坚持四项基本原则、拥护改革开放，努力用马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表及十六届六中全会精神为指针，牢记为人民服务的宗旨，树立正确的人生观、价值观、业绩观，并始终坚持党的基本路线，自觉遵守国家法律、法规和管理局、中心的各项规定，认真履行自己的岗位职责，尊敬领导、团结同志，品行端正，作风正派，廉洁自律，恪尽职守，乐于奉献，有强烈的事业心和责任感，在工作、学习和生活中，切实起到了一名共产党员的先锋模范作用。此外，本人利用工作间隙，积极联系群众，做好职工的思想工作。两年来，共与联系的两名同志进行了10余次个别谈话。通过谈话，两名同志思想和工作都有了进步。

二、组织管理方面

多年从事治安保卫、消防、维护稳定管理工作，与各级领导的广泛接触，使我学习和摸索到了不少有益的组织管理工作经验。勤于思考，热衷实践，能够充分发挥主观能动性；开拓创新，注重实效，注重团队意识，能够团结同志、与人共事。比较理解人，关爱人，包容人，善于协调关系，增强凝聚力，形成整体合力。在管理站几次突发事件的处理中，能与管理站班子成员协调一致，组织职工积极的开展工作，将事故苗头消灭在萌芽状态，得到了各级领导的肯定，也受到了广大职工群众的一致好评，为单位的稳定做出了应有的贡献。

三、狠抓安全措施落实，确保小区安全

（一）、加强教育，提高队伍整体素质

为搞好治安保卫消防工作，本人根据实际，组织制定出了安全培训计划。一方面，不断加大对干部员工政治思想的教育力度，经常利用专题会、议会代训等大小会议开展形势任务、理想信念、廉洁自律及职业道德教育，以身边的典型案例开展警示教育；另一方面，以普法教育为重点，有计划、有步骤地开展了安全知识及技能等培训，使广大员工及住户遵纪守法意识明显增强，提高了队伍的政治思想和业务素质。两年来，共组织安全知识、技能培训20余次，参加人员400余人次。

（二）、夯实基础，明确目标管理责任

在平时的工作中，我们坚持把安全、稳定工作摆在重要议事日程，并纳入年度计划，将安全工作与经营管理工作同部署，同检查、同考核。 一是组织完善了有关规章制度。根据中心有关文件精神，我们在原有制度的基础上，先后制定、修改和完善了《信访工作制度》、《门卫值班制度》、《小区治安管理规定》、《小区消防管理办法》等规章制度，进一步严明制度、规范操作，堵塞了管理漏洞；二是坚持实行安全工作目标管理。治安保卫消防目标管理从站领导拓展到各办公室、各班组，自上而下层层签订责任书，责任书签订率达到了100%，并将安全管理理落实情况与经济责任制挂钩，严格考核，奖惩兑现，进一步明确了安全目标责任，有效地促进了安全、稳定工作的开展。

（三）、落实责任，确保实现治安保卫消防工作目标

1、加大值班和巡逻检查力度

为了确保小区治安安全，我注重门卫值班管理，对门卫坚持24小时值班， 并要求对外来人员和出入车辆都要进行登记，对重点部位、敏感部位安排专人巡逻，发生情况基本做到及时到位，及时处置，把一些不安定因素和苗头消灭在萌芽状态。要求夜间巡逻人员加强责任心，并设有监督机制，监督巡逻情况。

2、抓安全检查，及时处置影响小区的不安全问题。

为加强安全防范工作，要求各班组每天对小区进行巡视，并做好记录，建站以来，共组织全方位安全检查20次，通过检查发现治安、消防安全隐患32处，且都指定专人限时进行了整改。

3、加强防火安全管理，堵塞火险隐患漏洞

为了将消防工作落到实处，管理站在人员少，消防工作量大的情况下，认真落实防火责任制，依法照章办事。按照“谁主管，谁负责”的原则，管理站与各主业单位安全部门联系，互相配合，共同完成消防工作的各项任务。一是成立了防火领导小组，建立完善了《消防应急预案》，组建了义务消防队，并进行了消防知识培训及预案演练；二是严格执行管理局HSE委员会“四条禁令”，同时为确保对消防工作的投入，保证消防器材合理配置，管理站坚持每半年对消防器材进行维和保养，确保完好率达到100%；三是加强消防宣传教育，着力提高职工群众的消防安全意识，在各小区重点宣传消防法律、法规和防火知识，动员职工参与社区消防建设；四是健全各级工作制度，建立完善了消防安全自查、整改上报制度、消防巡查制度和警示制度；五是加强日常巡查和消防安全检查，疏通消防通道，把消防隐患消灭在萌芽状态，保障社区安全。

4、加强外来人口管理

为了做好外来人口的管理工作，今年，我们对三个小区外来人员逐个重新进行登记、造册、建立档案，做到底数清情况明。针对外来人口法律意识薄弱的情况，我们组织他们进行了遵纪守法的安全教育，收到明显实效，一年来没有发生一起外来人口违法违纪案件。我们还特别注意加强了对入小区施工队伍的管理，与施工单位负责人签订了治安、防火责任书，确定他们活动范围，定期对工地进行安全检查，由于管理有措施、有制度、有检查、责任到位，确保了施工队在社区施工期间没有发生任何安全问题。

两年来管理站的治安保卫、消防、维护稳定工作在各级领导和相关部门的配合支持下，充分发挥群防群治的组织作用，确保了管理站的稳定和良好的治安秩序，没有发生刑事案件和治安案件，及灾害事故，没有发生火灾火险事故，为专业化公司和广大住户创造了良好的工作、生活环境。

四、今后工作努力的方向

1、认真学习、掌握党和国家方针政策和各项法律法规。解放思想，与时俱进，以开拓进取、全心全意为人民服务的工作态度去实行“三个代表”重要思想。一方面加强政治理论知识的学习，不断提高自己的政治理论修养和明辩大是大非的能力。另一方面加强业务知识和高科技知识的学习，紧跟时代步伐，不断充实完善自己。

2、按照单位总体工作目标要求，认真贯彻落实中心治安保卫、消防、维护稳定工作，继续完善各种规章制度和管理办法，落实各项责任，提高治安防范体系的整体效能。特别是贯彻落实“打防结合，预防为主”的总体方针，加强小区的社会治安综合治理工作。

3、广泛开展治安防范管理的宣传教育工作。通过对职工群众的宣传教育，贯彻落实治安防范工作各项规章制度和各项管理措施；督促各班组加强对重点要害部位的“三防”建设，制定完善的突发事件应急措施；定期组织开展对职工的法律知识、治安保卫业务、技能及相关专业知识的培训、考核。

不足之处：一是在处理问题时稍显急躁；二是治安保卫、消防、维护稳定工作与中心要求有一定的距离；三是管理工作分散，没有太多的时间进行系统学习，理论修养有待提高。针对上述存在的问题，本人将积极克服困难，弥补不足，为局、中心及管理站的安全、稳定工作尽微薄之力。

关于站长述职报告二

本人自20XX年2月任职至今已近一年，任期内，在集团领导的领导下，依靠各部门的配合，在自己分管的出租车间开展了一些工作，12年的工作在管理上主要是培养维修站人员的服务意识及操作规范化，经营上保证利润最大化，减少许多不必要损失，总体上成绩比较显著，在即将到来的****年，新站搬迁，也新上市了许多新车辆，12年笼统的管理模式已很难面对即将到来的挑战，创新的管理措施呼之欲出，新站搬迁后所做汇报如下：

一、日常营业上：

首先要积极完成公司下达的指标任务，实现产值利润最大化，经济是根本，公司的利润上去了，员工的待遇也上去了，这样更便于员工的管理，针对出租车日常维修中事故车维修回款问题，车辆修理完毕车主即应该付清维修款，相关手续责任到个人，树立个人的主人翁精神，公司存在损失相关担保人全权负责，杜绝结算的难题。

二、车辆接待上：

要求前台接待人员实行一站式服务，车辆从预约、接待、派工、维修、质检、结算和回访上步步到位，细致的走好每一步，向公司内优秀车间学习和靠拢，努力学习奇瑞公司及本公司下达文件知识，通过相互学习来提升自身的业务技能，前台人员定期进行培训、考核，不合格者建议其更换其他岗位等，恩威并施，要求服务规范化。

三、维修管理上：

xx年车主抱怨率较高，除客户群体的特殊性外，其中最大一方面原因是工人对待工作的态度不够认真造成返修率高，以及管理人员管理不到位，把关不严造成返修居高不下，目前最可行的方法是，加强员工对维修质量的意识，多培训，多教导，关键在于维修之前一些细节上的提醒，而不是事后的责备，要将问题控制在事前，外加一点赏罚，让他们知道问题的严重性，至于管理人员来讲，都在车间走动，了解员工的工作动态，发现问题及时纠正处理，还要对问题要有一定的预见性，把容易出现的问题在工作前给予员工必要的提醒，并做好防御措施；同时，在维修过程中的发现推委、逃避现象，严惩不贷。

四、几点感受：

1、出租车维修工作作为售后工作的一个组成部分，本人xx年取得了一些成绩，首先要归功于公司内的其他一些部门。在此他们对我工作的一贯理解和支持表示深切的谢意。

2、对于本人任期内工作中存在的一些问题，希望得到领导和同志们的指导和帮助。

3、出租车维修工作作为全公司工作的一个重要环节，还需要继续得到各方面的继续支持，只有公司上下共同努力，才能推动我公司维修工作达到一个新的层次。

新年将至我预祝芜湖安奇来年财源广进，各位领导身体健康零九鸿福！

关于站长述职报告三

公司领导、各位同仁：

大家好！

我于__年被聘为xx加油站长，一年来在_分公司领导的指导和培养下，在各位同仁的热情帮助和积极配合下，自己在思想政治、管理能力、工作能力、协调能力等方面有了较大的进步与提高。同时也找出自身存在的不足与差距，从而更好地为今后的管理工作打好基础。下面我就这一年的所作的工作及今后的工作思路作以下汇报：

一、思想与品德：

自从20xx年被聘为xx加油站站长之后，在这一年期间，在师分公司的严格要求和帮助教育下，无论在政治上，还是在思想上都有很大的提高。目前我们正处在教育改革时期，作为加油站的管理人员，就要积极投身到加强加油站管理，提高经济效益中去，为企业的发展做出贡献。明确了当一名合格的基层管理者，必须提高自己为人民服务的本领。在日常工作中，我时刻严格要求自己，以高度的政治责任感，认真履行工作职责，积极向党员同志学习，充分利用业余时间刻苦学习油品知识、润滑油知识、消防知识，不断完善自己，使自己成为一名合格的加油站站长。

二、素质与能力：

一滴水只有融入大海才能永不枯竭，一个人只有投身集体才能迸发出勃勃生机。作为加油站的一名基层管理者，如何才能带领全站人员为公司争光?如何才能更好提高销售量?如何降低应收款?是每时每刻萦绕在我脑海中的一件大事。为此我在一站在手，写作无忧！]日常工作中，严格执行《兵团石油公司规章制度》、《加油站规范服务》。强抓内部管理，努力使加油站的管理工作步入规范化、程序化的轨道，进一步提高加油站的经营管理水平和服务质量。

三、“内强素质，外树形像”。

人才成就企业，企业造就人才。当今石油产业突飞猛进的新形势下，没有远大的理想就要掉队落伍。所以必须学习、学习再学习，创造、创造再创造，是摆在我面前的首要任务。今年是xx加油站和xx北路加油加气站合并的第一年，而我最大的困扰就是员工队伍不稳定。于是我要把充分调动广大员工的积极性、主动性和创造性作为出发点，建立完善的培训、学习、岗位练兵制度，提高员工的实际操作技能和综合素质，树立起兵油人的现代形象。我站每周选定一个项目进行岗位练兵，每月办一次综合性岗位练兵，培养员工自觉学业务、钻技术的良好风气，促使员工苦练基本功，真正提高操作技能水平和职业素质。树立“以站为家”的凝聚机制，“以站为校”的学习机制和“以站为荣”的激励机制。以全面实现维护和发展广大员工的经济利益、政治利益和文化利益为落脚点，增强员工战胜困难的信心，消除零售过程中的不利因素，努力提高员工以加油站为大家庭的高度责任感，坚持以人为本的管理方式，做到政治上相信他们，工作上支持他们，生活上关心他们，并做出表率带动他们。把本职工作做好做扎实，激发了员工的工作热忱。在工作中尽量以真诚、宽容、理解的态度处理好工作、生活中的点点滴滴，关心和帮助站内员工在工作和生活中遇到的困难，融洽处理与新员工的关系，并谦虚谨慎的感悟和学习中国石油的先进管理理念和工作作风，使日常工作正常高效的发展。

四、以身垂范，努力奉献

人们常把成功归为三要素“天时、地利、人和”，说到底是凝聚力的问题。我总认为“人心齐，泰山移”，因此我从“以人为本”的管理做起，从自身垂范做起，在工作中倡导集体主义，团队协作精神和爱岗奉献精神，自律，垂德、垂范，常常从我做起。要求别人做的我自己先做。在这一年中，每逢过年过节我都会带头值班，并给本站当班员工准备一顿丰盛的晚餐。一年来我从未和家人过过一个节假日。遇上员工的生日，会给员工买蛋糕，开生日party。今年我站又添置了太阳能淋浴器和两个电暖气，解决了员工夏天洗澡和春秋季节营业室温度低的问题。为结束xx加油站零绿化的历史，我自己动手建绿化带、栽花、育花、上肥，使我站室外有了绿色亮点。盆花也由去年的20盆增加到80盆。

五、工作中不足之处

1、精细化管理工作中做还不够。各种文本填写不够及时和完整。

2、今年xx北加油加气的销售量不理想，未完成分公司下达的销售任务。其主要原因是我缺乏开拓市场的主动性。

3、员工队伍不稳定，给服务工作带来了一些负面影响。

六、20xx年的工作思路

1、加强市场占有率，积极开发新客户，努力提高销售量。

2、严格控制应收款，不再发展红字客户。加强帐务帐表管理，做到及时、准确、完整。

3、在管理上推行5S管理方式和5s服务法，把管理工作做精做细。争取来年取得好成绩。

关于站长述职报告四

本人自XX年2月任职至今已近一年，任期内，在集团领导的领导下，依靠各部门的配合，在自己分管的出租车间开展了一些工作，XX年的工作在管理上主要是培养维修站人员的服务意识及操作规范化，经营上保证利润最大化，减少许多不必要损失，总体上成绩比较显着，在即将到来的XX年，新站搬迁，也新上市了许多新车辆，XX年笼统的管理模式已很难面对即将到来的挑战，创新的管理措施呼之欲出，新站搬迁后所做汇报如下：

一、日常营业上：首先要积极完成公司下达的指标任务，实现产值利润最大化，经济是根本，公司的利润上去了，员工的待遇也上去了，这样更便于员工的管理，针对出租车日常维修中事故车维修回款问题，车辆修理完毕车主即应该付清维修款，相关手续责任到个人，树立个人的主人翁精神，公司存在损失相关担保人全权负责，杜绝结算的难题。

二、车辆接待上：要求前台接待人员实行一站式服务，车辆从预约、接待、派工、维修、质检、结算和回访上步步到位，细致的走好每一步，向公司内优秀车间学习和靠拢，努力学习奇瑞公司及本公司下达文件知识，通过相互学习来提升自身的业务技能，前台人员定期进行培训、考核，不合格者建议其更换其他岗位等，恩威并施，要求服务规范化。

三、维修管理上：XX年车主抱怨率较高，除客户群体的.特殊性外，其中最大一方面原因是工人对待工作的态度不够认真造成返修率高，以及管理人员管理不到位，把关不严造成返修居高不下，目前最可行的方法是，加强员工对维修质量的意识，多培训，多教导，关键在于维修之前一些细节上的提醒，而不是事后的责备，要将问题控制在事前，外加一点赏罚，让他们知道问题的严重性，至于管理人员来讲，都在车间走动，了解员工的工作动态，发现问题及时纠正处理，还要对问题要有一定的预见性，把容易出现的问题在工作前给予员工必要的提醒，并做好防御措施；同时，在维修过程中的发现推委、逃避现象，严惩不贷。

四、几点感受：

1、出租车维修工作作为售后工作的一个组成部分，本人XX年取得了一些成绩，首先要归功于公司内的其他一些部门。在此他们对我工作的一贯理解和支持表示深切的谢意。

2、对于本人任期内工作中存在的一些问题，希望得到领导和同志们的指导和帮助。

3、出租车维修工作作为全公司工作的一个重要环节，还需要继续得到各方面的继续支持，只有公司上下共同努力，才能推动我公司维修工作达到一个新的层次。

新年将至我预祝芜湖安奇来年财源广进，各位领导身体健康零九鸿福！

关于站长述职报告五

各位代表、同志们：

值此站区首届一次职代会召开之际，谨向来自上级领导及站区各岗位的全体职工代表表示崇高的敬意！向为我站区安全运输生产献计献策、辛勤耕耘的干部职工，向关心、支持和帮助我工作、学习、生活的同志们表示衷心的感谢！

一年来，本人在车站党委和车站的领导下，紧紧依靠站区班子和全体干部职工的集体合力，公心处事，严格管理，率先垂范，尽心尽力抓好安全管理工作，安全管理平稳有序，安全形势基本稳定，其它分管工作也有新的起色。现将一年来的工作和思想作风、廉政建设等情况向大会报告如下，请大家多提宝贵意见。

一、强化学习，努力提高自身素质

一年来，我严格按照党的十七大提出的"党员干部要带头学习，成为勤奋学习、善于思考的模范"的要求，认真学习"三个代表"重要思想，学习党的十七大精神，学习胡锦涛一系列重要讲话，学习现代经营管理和科学技术知识，坚持自学，深刻领会上级关于铁路发展工作思路，坚定不移地执行上级指示，坚持用理论来指导全站工作，做到学以致用。通过努力学习，使自己的政治理论水平、科学管理水平、认识和处理问题的能力都得到了一定的提高。同时，作为党员干部在生活和工作中，本人力求用真理的力量引导人，用人格的力量感召人。严格按照"两个务必"、"八个坚持、八个反对"来约束自己。坚持民主集中制原则，带头真抓实干、讲真话、讲实话、讲短话，生活上严格按照党员领导干部廉洁从政若干准则的要求规范和约束自己的行为。

二、强化安全，狠抓基础建设

安全是铁路运输永恒的主题，没有安全说不起话、抬不起头、办不成事。我们讲落实"三个代表"重要思想，最基本的一条就是确保人民生命财产安全，否则就是失职，就是犯罪。为此，我和班子成员一道，始终坚持安全第一的位置不动摇，全面落实逐级负责制，分工负责制，岗位负责制，并根据不同时期的特点，按照上级的要求开展了安全"大反思、大检查、大整改"、安全生产专项整治等一系列活动。从解决干部作风入手，强化现场作业的控制力度，干部在现场发现和解决问题的数量比上一年大幅度提高。特别是我们在去年7月份实行"三个管理办法"以来重点围绕接发列车、调车作业、货装安全、劳动安全和消防安全等全面实施控制，效果良好，努力实现安全年，还基本消灭了严重的安全问题，安全工作逐步走入基本稳定的良性轨道。

三、强化管理，提高经济效益

企业应以效益为中心，只有提高企业的经济效益，进而提高职工的生活水平，才是实践"三个代表"的具体体现。去年下半年，由于受全球经济影响，我站区货物发送量、运输收入均欠帐很多。最近几个月，我们深入开展增收节支活动，强化装卸组织，改进服务质量，不断拓展市场。譬如为了解决货主的燃眉之急，在运能与运量矛盾突出的时期，站区管理人员和班组长一是积极与有关部门协调汇报，积极为货主争取运输政策，此举赢得了广大货主的赞誉。

四、清正廉明，公道正派，自觉抵制和克服社会不良风气的影响。

始终牢记着，手中的权力是人民给的，人民给的权力是用来为人民服务的。因此，从未用手中的权力徇私情、谋私利，而是把它用来为站区的安全生产服务，为站区的发展服务，为全站区干部职工服务，清正廉明，公道正派。

当身边的同志遇到困难时，总是竭尽所能，为他们排忧解难。在日常生活中，忠厚宽容，平易待人，做干部职工的知心朋友。

始终用共产党员的标准要求自己，以党纪条规约束自己，能自觉抵制和克服社会不良风气的影响。

今年春节前夕，看望走访了部分困难职工。

五、以人为本，重视人的素质和企业发展后劲的培育。

始终把人的素质视为全站区的第一资源，视为站区适应铁路跨越式发展的第一关键。重视优秀人才的发掘和培养，为他们提供发展的平台。

重视知识分子工作。积极为改善知识分子的工作学习和生活待遇创造条件，调动他们的积极性和创造性。重视专业技术人员的培养，经常帮助指导他们的工作和学习，勉励并帮助他们岗位成才。对分配来站区的大学毕业生，坚持经常谈心，并安排好他们的生活和学习。

六、缺点和不足：

回顾自己一年来的工作、学习、思想和生活，存在的缺点和不足很多，主要表现在以下几个方面：

1、安全形势不稳。

站区连续发生比较严重的A类问题。虽然均没有构成事故，但我要负直接的管理责任。暴露出我们的安全基础工作还很薄弱，我们的安全防范体系还很脆弱，我们的干部作风和职工"两纪一化"还很虚弱。

2、学习，特别是政治理论学习还存在很大差距。总是借口琐事繁杂，不主动挤时间来学习。因此，在学习上，特别是在政治理论学习上还存在很大差距。另一方面，还存在重业务学习轻政治理论学习的毛病。

3、心情有些急躁。特别是在安全形势不稳的时候，批评干部职工不太留情面，不太给面子。但绝对是秉性天赋，未存恶意，还请全体干部职工多多谅解。

加油站负责人述职报告篇3

我是零管中心汉沽片的片区经理，共管辖12个加油站。因受当地经济发展缓慢因素的制约，加油站均为中小型站，片区销量不大，月均销量只有1450吨左右。我管辖的加油站网点布局分散、偏僻，并且分布在三个不同的行政管辖区。面对客观困难，我主动出击，利用从事过6年业务科长和零管科长的工作经历与经验积累，组织片区加油站全体员工共同努力，不仅使各加油站从业务流程到经营管理都步入正轨，同时我也很快完成了角色认知和转换。

在半年多的片区经理经营管理工作中，除了履行me五大职责外，我还在加油站站长在岗率的问题上进行了探索。通过多年积累的加油站管理经验，我深知站长是加油站经营管理的直接执行者和最终落实者。站长的经营思路、敬业精神、管理水平的高低会直接影响加油站的整体管理水平。但是站长的在岗率是提升加油站经营管理水平和保障安全运营的基础。只有站长在岗率高，才能及时发现和解决问题，才能不折不扣地将经营管理指令执行到位，才能组织员工按规范开展落实经营活动。

由于站长未在岗，加油站发生的客户投诉没有得到及时、有效的解决，直接影响了加油站正常经营。例如，今年1月份，我片区某站一客户李某由于没有行车经验，在去往东北送货前，在该站加满了-20＃柴油。结果行驶到东北地区后由于油品标号不匹配，造成车辆不能正常行驶。客户在不了解实情的情况下，找到该站投诉油品标号和质量不合格，并质问“为什么加你站的-20＃柴油，在本地能用而到东北却不能用？”。他非要找站长理论，当加油员回答“站长离站交电费，未在站内”，该客户误认为站长就在站内，故意不接待他。随后做出了过激行为，将车上备用柴油（约20升）直接泼在加油车道上，造成了加油站营业中断。当站长得到员工通知后，立即返回加油站，将客户请到办公室，耐心向他解释。告诉客户东北地区的气温比本地区低15度左右，你的车加-20＃柴油，不适合在东北地区使用，应加-35#以上标号的柴油。此时客户恍然大悟，随即表示道歉。

通过对事件的分析，我认为除加油员处理不当外，最主要的原因是站长未在岗。上述事例客观反映了用户对站长的信任程度远超过了站内其他人员，可以说明站长在岗率的重要性。而站长在岗率低正是目前普遍存在的客观问题。所以，我认为新体制下有效提高加油站站长在岗工作时间，是全面提升加油站经营管理水平的重要环节，也是me首先要抓好的工作。为了提高站长在岗率我采取了如下措施：

一、组织学习，提高认识

针对个别站长缺乏事业心，责任心差，经营管理水平低的问题，我多次组织提高认识、明确职责的专题学习班。以中石化销售公司加油站站长培训教材《加油站经营与管理》为依据，着重针对站长地位和职责等章节进行讲解。通过组织学习使站长们充分认识到站长担负着经营管理双重任务，地位至关重要。在加油站营销和管理活动中，站长处于中心位置，站长是加油站经营管理的第一责任人。要想做好加油站的经营管理工作，站长必须具备与其地位相匹配的基本素质即事业心、责任心、进取心。事业心是工作的动力和源泉，责任心是事业心的基础和保证，进取心是事业心的延伸和发展，三者是相辅相成的统一整体。只有具备强烈的事业心、责任心、进取心，才能兢兢业业，踏实肯干，才能克服各种困难和挫折，才能为国家和企业竭尽全力，才能在工作上成就一番事业。经过一段时间的学习与讨论，站长们对自身任务和职责有了进一步认识，逐渐树立起“敬业爱岗”的事业心，“以站为家”的责任心，“争创一流”的进取心。

二、严抓考勤，提高在岗率

为了抓好站长工作在岗率的问题，我首先从严肃考勤制度入手。要求站长在工作时间内离岗必须请假，不经批准不准擅自离岗。为严肃纪律，我采取下站督查和分不同时间段用电话查访等手段，检查站长工作时间在岗率，每月在片区内对在岗率低和无故不到岗的站长进行通报批评。并记录在册，将其作为月评比和年终考评的重要参考指标。通过严肃考勤制度，改正了个别站长过去散漫的不良习惯，纠正了一些站长自认为本站偏远，领导检查不方便可以擅自离岗的侥幸心理。由于措施得当，现在基本杜绝了站长无故离岗的现象，站长在岗率有了明显提升。

三、组织统一交费，降低站长因公务离岗率

随着对加油站精细化管理的延伸，我发现站长因公务离岗的问题也比较严重。如每月的20-30日因缴纳水费、电费、电话费等费用，各站长均有因公务离岗的普遍现象。

首先，我通过分析归纳出各站长因公不在岗的三大因素，其中站长因交费不在岗占站长因公务离岗的70%，可见它是站长因公离岗的主要影响因素。

其次，我对“70%”的比率再一次进行了分析，它主要由两个方面构成。

第一、各站领取费用支票不便。

各站因没有费用备用金，每月需要交纳各项费用前，各站长都必须分别到宁汉核算组领取支票。由于核算组相距我片区各站较远，远则40公里，最近也要15公里。加上核算组地处宁河县境内，而我片区加油站大多坐落在汉沽区，通往宁河县的公交车班次少，上下午各两次。这就给站长需领取支票带来不便，造成各站长领取支票少则半天，多则一天。

第二、各站单独交纳费用不便。

由于我片区加油站网点分散，又处于三个不同的行政管辖区内。每次缴纳电费时，各站均需到不同的电业管理所先领取交费通知单后再到当地电业局营业收费大厅交纳电费。由于部分站离所属供电管理所较远，每次到电业管理所领取交费通知单就需半天时间，每月站长仅交纳电费一项工作就需占用一至两天的正常工作时间。

此外，还有因每月供水站水表抄录员到站内抄录水表数据后，经常发生收费清单不能及时送到自来水公司收费厅的问题，造成站长交纳水费时不能一次性完成水费交纳，而需多次去查询缴纳费用。

针对上述问题，我本着为站长减负，提高加油站经营管理效率的思想，主动到电业局、供水站和电信局了解情况，解决加油站交费问题。经过与各部门协商，将过去各自缴费的加油站名单统一归类到汉沽片区账户，在各收费部门视为一个交费整体，由我统一代交费。这样就解决了长期以来，各站长因每月单独交费造成站长在岗率低这一实际问题。让过去的零散交费“不便”，变成现在统一交费的“方便”。通过上述措施，不仅迅速提高了站长在岗率，而且还增加了me与站长之间的凝聚力和向心力，更重要的是给加油站经营和现场管理水平进一步提升提供了时间保障。

由于统一代交费用，不仅解决了因公务离岗时间长的问题，同时还解决了以下几个难题。

1、交通费用问题

因我片区各站离核算组路途较远，同时受交通工具的限制，各站长到核算组领取支票，需打的费至少20元。目前由我统一办理、一次性领取支票后。每月12个站可节省交通费300元左右。

2、资金安全问题

过去各站每月因交费需领取2至3张支票，存在着很大的资金安全隐患。一旦站长不慎将空白支票丢失，会给企业造成一定损失。现在由我统一领取支票（三张），在很大程度上降低了风险和隐患，同时也减少了公司购买支票的费用，每月可节约40元左右的支票购置成本费。

3、挪用销售款的问题

因财务部门未下拨加油站费用交纳预付金，部分加油站只能借用当日销售款垫付，从而造成销售款不能及时准确地上缴回笼。通过统一领取支票，统一交纳，解决了加油站挪用销售款来缴纳费用的现象。

4、简化了报帐手续

统一交纳费用后，到核算组办理报销手续时，只需一张报销发票和一张费用明细表，减少了各站重复签批的环节。这样一来也提高了报销登记人员的工作效率，减少了记账登记人员重复性工作。

四、从实际出发，提高零散时间的利用率

半年多来，我不仅在减轻站长交费负担、提高站长在岗率上下功夫，同时也在想方设法解决因交通不便和片区站长集中开会而影响站长在岗率的问题，也就是压减上图所示的30%比例的问题。

由于我片区部分加油站距城区较远，同时受公交车辆收发车时间限制，偏远站站长上下班只能晚到早归，以公交车收发车的时间为上下班时间。根据这一情况我经常利用下站督查的工作之便，采取每天一早一晚先督查路途较远交通不便加油站的做法，提前与站长联系，利用me配备的交通工具，尽可能为他们提供方便。这样在一定程度上缓解了站长上班不能按时到站和下班必须早归的客观实际问题。同时，也增加了我与站长们之间的沟通，而且还能起到同路站长间互查互学的作用。

为细化影响站长在岗率的各种因素，我将站长每日离岗时间段进行分析。经分析对比发现，每天上午10:30至11:30分大部分站长有规律地因交销售日报表而离岗，因报表有时间限制，站长11点交完报表后，还距下班时间30分钟左右，也就是说还有30分钟的空闲时间。如何利用好这30分钟，成为我有效提升站长在岗率的又一个切入点。在条件准许的情况下，把集中站长开会时间尽量安排在这30分钟的时段内。我经常合理地巧用“无功”的30分钟，虽然我片区站长集中开会、组织学习较多，但并未影响站长的站内正常工作，从而大大减少了因开会挤占站长在岗工作时间。

经过半年多的实践和探索证明，加油站每一项先进的管理手段和健全的管理制度，最终都要到加油站的实际工作中去实践，而站长正是最终的执行者和管理者。由于站长是加油站经营管理和安全防范第一责任人，所以站长在岗率的高低会直接影响到加油站经营管理的成效，要想提高加油站的经营管理水平，就必须在围绕如何充分调动站长潜能，如何减轻站长非经营管理工作负担，如何尽快提升站长在岗率等问题上展开探索与创新。

作为一名石化特色的me，我想我们不仅担负着改革的历史使命而且还必须不断摸索、探讨、解决体制改革后新理念下产生的新问题。在今后的工作中，我将以全面提升加油站经营管理水平为目标，尽职尽责，不断开拓创新，认真履行me的监督、分析、指导、沟通、协调五项职责,并且从加油站实际情况出发，利用一切条件减轻站长负担，提高站长在岗率。通过精细管理和严格督查，全面提升我片区加油站的整体经营管理水平。

加油站负责人述职报告篇4

在河南信阳的沪陕高速入口处，2公里路段内分布着中石化的4座加油站，其中一座建成至今未启用。每座真实成本200万元左右的加油站，经过一系列精巧谋划的虚报，在中石化河南信阳分公司的预算账簿上，摇身升值到800万元以上。中石化类似的许多成本“虚高”的加油站，密布在信阳境内。

以上是信阳实名举报人的描述。经该举报人与地方司法机关的合作，中石化河南信阳分公司经理张华、与其“深度合作”的商人胡应明以、挪用公款罪及行贿罪被，2012年12月，案件一审开庭判决罪名成立。

张华案并非个案，其暴露出的中石化成本失控问题，已远非“跑冒滴漏”那么简单。垄断的权力，加上内部管理的疏失，庞大而丰腴的市场，俨然成为一场私人的饕餮盛宴。

中石化“掮客”

胡应明出生于1968年，原籍信阳潢川县，他的掮客生涯始于13年前。

2000年，胡应明还是信阳市的一名个体出租车司机，他的岳父是信阳石油系统退休人员，通过其岳父家的关系，胡与中石化河南信阳分公司经理张华熟稔了。

据举报人李洪严透露，2000年前后，胡应明物色其老乡合伙建设加油站。由其老乡出资，胡负责运作中石化关系，建成后整体打包出售给中石化，获利由双方对半分成。2000年，位于信阳潢川县仁和镇北侧的第一座加油站建成，第二年，双方又在潢川县白店乡106国道与沪陕高速入口建成了第二座加油站。

李洪严还透露，两座加油站运营一年多以后，分别以198万（仁和镇加油站）和398万元（白店乡加油站）的价格出售给了中石化河南信阳分公司。

故事的开端就有着不寻常的时代背景，当时正值中石化集团公司组建不久，不仅面临中石油的竞争，还面临着2004年全面开放成品油市场的压力（世贸协定）。两家垄断企业都大力扩张其销售终端。

据中石化河南分公司知情人士介绍，上述胡应明与中石化的合作模式在以前很常见。建站前，投资人就与中石化相关单位签订意向收购合同。投资人负责征地、建房舍，加油机等设备由石油公司提供。建好后，投资人打石油公司牌子，进石油公司的油，若干时间后由石油公司收购、自营。这确实是一种“深度合作”，胡应明的合伙人办理两座加油站的土地使用证时，就直接办到中石化名下。

“当时成品油滞销，某些好地段中石化拿不到，又想多卖油，便高价收购加油站。一个地段好的价值50万的加油站，能叫价叫到500万。”上述知情人告诉本报记者，“民间建加油站转手倒卖现象很普遍。”

2002年3月，中国青年报报道湖北省现有违规建设的加油站195座，违规经营的加油站287座。违规建设的加油站中，相当数量的不是为了经营，而是为了转手倒卖……一般规模的加油站建设费用在200万元左右，但是通过几级倒卖，最高可以卖到1800万元以上。巨额利润诱发了兴建和扩建加油站的热潮。仅武汉市南大门107国道上一段5公里的路段，就密布了15座加油站，平均每公里有加油站3座。

能卖到这么高的价格，除了真实的市场需求之外，不得不令人怀疑民间与国企收购方的勾兑可能。

据知情人透露：“仁和镇加油站198万的收购价，胡和合伙人实际得到了178万，其中的20万给了张华做回扣；白店乡加油站的收购价，双方实际所得是360万，给张华的回扣是38万元。”胡应明与中石化河南信阳分公司完成交易后，将上述两座加油站的所有账册全部焚毁。胡应明的掮客生涯也从此开始。

加油站成本失控

在信阳市羊山新区沪陕高速入口处，2公里的路段上，4座中石化加油站分列在道路两侧，其中一座“洋河二站”从2006年建成至今没有投入使用。

据当地人介绍，洋河二站对面的一座加油站去年下半年虽然启用了，但也是车流稀少。1月15日，记者在该加油站站立的十多分钟期间，没有一辆车过来加油。

与上文提到的收购模式不同，据李洪严介绍，这四座加油站是委托模式，中石化河南信阳分公司与胡应明为法人代表并控制的公司签订委托建设合同，前者支付后者建设工程款。

“每座加油站实际的成本是200万元左右，但中石化河南信阳分公司支付的成本在800万元以上，四个站加起来共花了3000多万元，”李洪严告诉记者，“为什么这么高？原因就是预算造价，虚报了工程款。”

李洪严介绍，虚报的开支项目包括：挪动高压线、地下电缆；征用土地上的青苗赔偿、树木赔偿、迁坟的赔偿；土地整治（填平土地）费用等。

李洪严还表示，“比如，征用土地上根本没有高压线，胡上报说要挪高压线，费用35万；土地上根本没有多少树，都是稻田和荒草，胡上报一亩地有400棵树，一棵赔偿400元，这样一亩地下来，光树木赔偿就是16万元；地里面根本没有坟，他找几个农民签所谓的迁坟协议，一个坟头1.5万元，这又是虚报的。”

“每座加油站占地6-7亩，当时我亲自陪着胡应明复印加油站的土地使用证，发现土地使用证却是2亩多！4个加油站实际占地20多亩，但土地使用证上的面积加起来不到10亩，胡应明这样做，是为了少缴土地出让金和逃税。”李洪严说。

一方面通过从中石化多赚钱，另一方面给政府少交钱，两方挤压，胡应明赚得盆满钵满。据李洪严透露，胡应明名下有两家建筑装修公司，其胞弟胡应成控制有另一家公司，三家公司专门承接加油站建设工程，中石化河南信阳分公司累计向这些公司账户转入的款项达上亿元。在其经理张华任上，胡应明及其胞弟共建了“50多座加油站”，每座加油站的建设开支价值不菲，超出成本两倍有余，大都在800万元以上！

2006年，在张华调离前，中石化河南信阳分公司还与胡家兄弟控制的公司签有工程合同。李洪严介绍，这些合同涉及的工程款2000多万，对应的加油站已经建成，但因为土地使用证没办齐，中石化河南分公司的相关审批部门没有批复，款项也没有支付给胡应明。

“2007年，胡应明买了一辆价值20多万元的轿车，办好手续、交了保险后，把车开到郑州（中石化河南分公司机关所在地）送给张华。当时送礼就是为了要这些工程款。”李洪严告诉记者。

发帖举报被劳教一年

胡应明靠中石化工程发家，在当地炙手可热。实名举报人李洪严也是信阳商人，多年前在商场应酬中与胡结识。李洪严曾投资经营一间名曰“滚石大剧院”的娱乐场所，但经营效益不佳，为此赔了数百万元，一蹶不振。

而这间娱乐场所，原是李洪严与胡应明双方口头约定共同投资的，李的钱先进去，赔了，胡见势不妙，一分钱没出，双方由此生隙；另据李洪严介绍，胡非但不帮忙，还恶语相伤，称李生意失败，“穷得连狗都不如”，两人开始结怨。

2011年6月30日，李洪严通过亲戚在网络发帖，名为“中石化信阳分公司惊喜商人送美女国有资产大流失”。内中揭露上文提到的信阳市区四座加油站虚假投资、胡应明姘居、包养女学生等事。两人的争斗由此开始，一波三折。

据李洪严叙述：发帖后的第二天，7月1日，胡应明到信阳当地公安机关报案。7月3日下午5点多，李洪严妻子经营的烟酒店里闯入一人，将20万元现金交给店员。7月4日下午，李洪严以涉嫌敲诈勒索被公安机关抓获，并提交检察机关逮捕，信阳市浉河区检察院未予批捕。2011年8月，李洪严被处劳动教养一年。9月，信阳市公安机关第二次提请逮捕被批准，并于2012年4月被。

在案件受理过程中，信阳市浉河区检察院申请撤诉，2012年7月，信阳市浉河区法院裁定撤诉。当年7月30日，李洪严终于获得自由回到家中。李对记者称，被讯问时，他曾被长时间吊起来，被逼在空白的讯问笔录上签字。

在李失去自由的期间，他的家属四处上访告状。李所举报的胡应明、张华涉嫌犯罪情况经河南省检察院有关领导亲自过问，2012年2月，河南省检察院派员到信阳落实情况，信阳市浉河区检察院遂对胡、张二人予以立案。

2012年5月，二人先后被浉河区检察院反贪局拘捕。后张华以涉嫌、挪用公款罪被，胡应明以行贿罪被。本案一审于2012年12月在信阳市浉河区法院开庭，张华获刑十年，胡应明以认罪态度好、配合办案获缓刑。张华对判决不服，已提起上诉。

据李洪严透露，一审法院认定张华挪用公款案值270多万左右。“这笔钱转给了胡应明，案发期间胡应明还上了这笔钱，所以他的责任就没有被追究。”而关于虚报工程款的问题，目前司法机关也没有认定。

时代周报记者与信阳市浉河区检察院和法院相关处室联系了解张、胡案件，对方均以案件尚未判决为由拒绝了采访。

失控的内部管理

业内众所周知，中石化的利润主要来自销售环节，其炼油、工程、销售三大经营板块中，炼油和工程亏损巨大。在销售的末端，那密布全国的一座座加油站、一杆杆加油枪，支撑了这个庞大的石油帝国。

据知情人士透露，至2012年，中石化全国共有加油站3万多座，河南分公司有2400多座加油站，其财务数据（总销量、利润额等）排名全国第五。在2400多座加油站中，仅有不到50座为联营性质，其余全部为自营。自营加油站的运营建设情况又分为三种：自建、收购和租赁。

“2010年开始的三年中，中石化河南分公司每年投入1亿元以上，进行加油站升级改造，提出了‘提量’的口号，就是把加油站的单枪加油量、利润率放在工作首位，重点加强。这是在还历史旧账！有不少以前重复建设的加油站要合并。”知情人士称。

对于中石化来说，规范内部管理的任务是艰巨的。审计署在2012年出具的审计报告显示，2008-2010年，中石化集团有31个建设项目未按规定进行招标，涉及合同金额16.66亿元。截至2010年底，所属山东、北京和四川分公司的全资或控股加油站中，有2361座缺少规划证、土地使用权证和房地产证。

而信阳张华案中虚报、虚开的工程款，集中地暴露出中石化销售环节成本失控的普遍性问题。业内人士认为，在垄断企业在基层的紧密布局网路中，张华案是普遍问题中的典型案例。就在中石化的河南分公司，张华案也远非个案。

2003年12月，中石化河南濮阳分公司副经理席纪芳以贪污公款罪（5万元）、（38.67万元）以及巨额财产（95万多元人民币、4000美元、1760元港币），被判处有期徒刑15年，剥夺政治权利1年，10万元。

其实席纪芳曾是濮阳分公司经理、一把手，当年年初，他因业绩差而上了河南分公司的淘汰名单，当时的河南分公司决定网开一面，降为副职，再干一年以观后效。

“席纪芳案当时在河南分公司震动很大，但没有起到以儆效尤的作用。公司在这方面的管理，显然是失效的。”知情人士向记者介绍。

“张华实在是很可惜。他是河南分公司的老正处（地级市分公司经理为正处级），在正处职岗位上已经工作了十多年，一年工资收入也有二三十万。这期间河南分公司的总经理也换了三任，张华算是三朝元老，如果不出事，现在已经内退安享晚年了。”知情人说。

“中石化问题盖子，为什么都是外部人揭开的？”这位熟知中石化内部运营情况的知情人对记者交流：“假如胡应明和李洪严没有矛盾呢？假如李洪严不去告状呢？那这个黑幕是不是还得延续下去？”

加油站负责人述职报告篇5

成品油（refined oil

product石油经过炼制加工或调和达到产品的质量标准，用于销售的油品，包括汽油、柴油及各种油）是关系国计民生的重要商品和战略资源，同时又是一种危险化学品。成品油市场监管责任重大。必须以国家和人民利益为重，坚持原则，严格执法，这是我们从事成品油、原油市场管理人员的职责所在，但因成品油和原油经营行业特殊，市场管理牵涉部门较多，要把这项工作实实在在做好、做实，必须要强化领导，明确责任，部门联动，依法行政。

一、成品油市场管理存在的症结点

（一）网点布局不尽合理，企业组织化程度不高。老城区、国道

、省道加油站布点相对集中，存在重复建设、资源浪费现象；山区、边远农村、城市新区加油站（service

station具有储备设施，使用加油机为机动车辆油箱加注汽油、柴油、油的专门场所）发展相对滞后。一些边远农村两大石油公司无力设点，在某些区域老百姓加油不方便的问题尚未得到根本解决。虽然我市加油站（点）数量较多，（截止20__年底，__市共有加油站240座，加油点335个）。但单站规模普遍偏小。多数社会站日均销量不足1吨，投入的设施不能发挥应有效益，抗风险能力较弱。

（二）市场经营秩序欠规范，市场监管难度较大。由于社会申报建站难，两大石油公司触角一时又难以下伸，在一些边远农村地区还存在无证无照经营和加油点超范围经营汽油现象。一些社会站（点）投入不足，专业人员缺乏，服务管理水平低，存在安全隐患。我市成品油市场点多面广。商务部门是成品油行业主管部门，但因人手少、管理经费不能落实，市场管理的难度较大；相关执法部门存在重处罚轻管理现象，部门间难以形成监管合力。

（三）新建申报程序不顺，违规建设经营的加油站（点）油源难以控制。一些县以招商引资为名，在没有依规申报批准的情况下，当地政府直接同意新建站（点）；少数地方政府以招商引资为名，擅自认可建设加油站，并给违规建设经营的加油站以各种形式的庇护，给职能管理部门正常监管带来难度；一些社会加油点零售经营企业和业主受利益驱动，在无规划，没有经过消防、安监、环保、气象、质监等部门验收和商务主管部门批准的情况下超前办理土地征用、建站手续，待土地征用手续办好，甚至把站（点）建好了再进行申报；相关执法部门重罚轻管，放任违法经营的长期存在；给商务主管部门许可工作带来了难度。违规建设经营的加油站（点）之所以存在，其油源供应渠道畅通令人堪忧。具有批发资质企业（即有省内外，也有市内外。）向超范围经营的加油点供油、向违规建设经营的加油站（点）供油现象严重，给商务主管部门监管工作带来了难度。

（四）一些县级商务主管部门片面强调客观困难，不主动履行应尽职责，对成品油市场违规建设经营现象视而不见。对成品油市场的违规建设经营行为束手无策。相关部门不能依照《无照经营查处取缔办法》、《危险化学品安全管理条例》，对无证无照、超范围的违规违法经营行为进行依法管理或管理不力，做到有法必依，执法必严。致使无证无照、超范围经营的违规违法现象不仅有所抬头而且大有蔓延趋势。

二、要充分认识后果的严重性

商务局是成品油市场的主管部门，管理的行业是“高危”行业，诸如上述存在的问题当引起各级政府和部门的高度重视，决不可掉以轻心。必须清醒的认识到，如若任其发展不仅会造成市场混乱，也有损国家的经济安全，其后果令人担忧。根据《成品油市场管理办法》规定，新（迁）建、改（扩）建的加油站（点）必须取得商务部门的行政许可，竣工后，必需经相关部门的验收合格，取得《成品油零售经营批准证书》后方可开展成品油零售经营活动。而未经行政许可，非法建设的加油站（点）显然无视和违背了国家的法律法规，逃避监管，构成监管的缺失 ，不仅有损国家的经济安全，也存在重大的安全隐患。如一旦因管理不善、操作失误而发生加油站（点）的燃烧、爆炸，将会给国家和人民生命财产造成不可挽回的损失。根据商务部《成品油零售企业管理技术规范》规定，农村加油网点（简称：加油点）是面向农村只销售柴油的零售网点。加油点虽相关证照齐全，但经营汽油违反了商务部规定和工商部门核定的经营范围，属非法经营行为。违反了商务部《成品油市场管理办法》第三十八条第一款超范围经营的禁止规定，加油点只能经营柴油，不能经营汽油。且根据安监部门的有关规定，对经营柴油的加油点不发化学危险品经营许可证，不对其进行安全监管，其从业人员也不参加安全培训。由此，加油点超范围经营汽油必定给该地区带来重大的安全隐患。由于成品油经营行业的特殊性，市场监管牵涉的部门较多，

三、要居安思危，防患于未然。

__市成品油市场管理工作在市委、市政府和我局领导高度重视以及社会各界的关注和支持下，全市成品油市场有了长足发展。我市成品油市场管理工作井然有序，成品油市场管理制度日臻完善。市场监管力度逐步加大，无证无照、超范围经营等违规违法现象得到了遏制，打击了非法行为，维护了合法权益，净化了市场环境，确保了成品油市场健康有序的发展。为__经济建设作出了一定的贡献。但由于我市成品油市场存在较多的历史遗留问题，先天性不足因素给成品油市场管理工作带来一定的难度。一些县（区）不能做到常抓不懈，在一些地方加油站（点）违规建设经营现象还依然比较严重，由此带来的安全隐患依然存在，必须引起高度重视。

(一）根据不同情况采取不同的处罚措施。一是要抓好学习宣传工作。抓好加油站（点）经营业主的培训，使广大经营业主全面掌握《成品油市场管理办法》、《无照经营查处取缔办法》、《危险化学品安全管理条例》的精神实质，熟知有关规定要求，提高其依法经营的自觉性；二是要利用报纸、电台等大众传播媒介向社会广泛宣传《成品油市场管理办法》，《无照经营查处取缔办法》、《危险化学品安全管理条例》以增强社会公众的法制观念，优化商务执法环境；三是相关部门的领导和工作人员带头认真学习，进一步明确本部门的权力与责任，提高依法行政的能力，增强依法行政的紧迫感、责任感。尽快掌握《成品油市场管理办法》，《无照经营查处取缔办法》、《危险化学品安全管理条例》的有关规定要求，为指导工作打牢理论基础，熟悉工作流程及相关规定，认真对待公众咨询，自觉接受社会监督；四是各地要尽快建立一支精明强干的综合执法队伍，落实执法主体，明确执法责任。建立部门协调机制，工商、安监、环保、税务、质监、消防、土地等部门要及时沟通与协调，要对照各自职能切实履行应尽职责，做到既有分工又有合作。定期通报情况，会商行动方案，增强监督合力和实效；五是要强化执法，对违规建设经营的加油站（点），根据《成品油市场管理办法》，《无照经营查处取缔办法》、《危险化学品安全管理条例》该警告的警告、该责令停业整顿的下达停业整顿通知书，该取缔的取缔，严格依法管理，决不可以任何名目或理由姑息怂恿违规经营行为和加油站（点）建设；六是要加大监管力度，管理要到位。要发现问题、分析问题、解决问题，提出改进工作的措施，建立起成品油市场监管的长效机制。

（二）对未取得合法经营资格的加油站（点）要坚决取缔，决不手软。对知情不报，不依法履行监管职责或监督不力，造成严重后果的，根据《成品油市场管理办法》、《无照经营查处取缔办法》、《危险化学品安全管理条例》的规定将追究相关部门及相关人员责任。对违规经营的加油站（点）一律不予上报年审。

（三）各成品油批发企业要抓好油源控制，做到凭《成品油零售经营批准证书》供油，按《油品购销合同》供油，同时要进一步完善企业内部管理机制，加强油源的批发管理，严格油源的批发制度，决不能让违规加油站（点）的违法经营活动有可乘之机。要及时做好批发供油记录并定时上报商务主管部门。批发企业要讲大局、识大体，不能只顾眼前利益，要有长远观念。对违规供油的批发企业，将追究责任，直至提请撤消其成品油批发资格。各级政府的执法部门要通力协作，顺藤摸瓜，对违规加油站（点）供应的油源认真检查，搞清油品来源渠道。对从省、市外进油的，要通过有关部门协查。要堵死无证、无照、超范围经营的黑站（点）油品来源渠道。

（四）要严格成品油零售经营批准证书的管理，对伪造、涂改，买卖、出租、转借或者以任何其他形式转让的非法行为，一经发现，将提请撤销其成品油零售经营资格。对继续违规建设的加油站（点）一律不予补办申报手续，并严格依法查处。

（五）各级地方政府要用科学发展观统领成品油市场管理，切实做好整顿规范成品油市场工作。

要在加强部门协调中发挥重要作用，以促成齐抓共管新格局的尽快形成；要进一步加大对《成品油市场管理办法》、《无照经营查处取缔办法》、《危险化学品安全管理条例》的宣传力度，提高管理者依法行政和经营者守法经营的自觉性；要带头执法，消除地方保护主义，纠正违反规定的错误作法。要加大对成品油市场管理的经费投入，支持主管部门依法行政，为商务部门行使职权创造好的环境。商务主管部门要做到有法必依、执法必严。要充分认识成品油和原油流通行业的特殊性，要从维护国民经济健康运行，保障人民生命财产安全的角度，增强做好市场管理的自觉性和责任感，做到依法行政、从严执政。加强从政人员的素质教育，提高其市场管理的能力和水平。在日常管理工作中从严把关，有作为、不乱为。以《__市加油站（点）布点规划》（20__-20__年）为依据，对不符合规定要求的申请事项要坚决予以抵制，对违法行为要坚决予以治理。

严格成品油市场准入制度，要按照法律、法规和技术规范要求，严格成品油经营企业准入的初审和过程监管，引导企业规范经营。做好建立完善成品油市场退出机制工作。

（六）商务部门是成品油和原油流通行业的主管部门，要以积极主动的姿态取得兄弟部门的配合与协助，要着力提高商务主管部门服务水平。推行首问负责制、一次告之制、办事限时制和责任追究制，提高行政效能。以优质的服务蠃得社会认可，以优异的成绩争取政府支持。要充 分发挥__市成品油流通行业协会的行业自律与规范的作用。

加油站负责人述职报告篇6

关键词：加油机 监管 误差 措施

前言

近年来，大力推行具有防作弊功能的加油机，取得了一定的效果，但加油机安装和维修监管的缺失，是否让防作弊功能的有效性大打折扣，我们不得而知。

1、加强对铅封的管理

随着防伪技术的广泛应用和铅封使用的日益广泛，铅封作为防备经营者作弊的传统手段其有效性正受到挑战。由于普通的铅封现在已经在许多领域被广泛地使用，加油站可以通过不同途径轻松地得到并封到需要的部位，包括一些生产厂家的铅封有时候都被假冒。针对这种现象，我们定制了带有检定机构名称和编号的专用防作弊铅封，从新加油机安装前到日常检定实行全过程管理。即加油站在购买加油机前，将欲购加油机生产厂家的有关资料及安装人员资格证件交计量所审查；加油机运送到后当天告知计量所，必须在计量所检定人员在场时，开启新加油机外包装并现场进行检查、封缄，记录各部位铅封编号。若发现破坏加油机原厂外包装及原厂铅封、合格标志等行为，计量所暂不进行首次检定封缄。待生产厂家出具书面合格报告或更换新加油机后再进行加油机安装前的封缄。安装完毕后，加油机使用者必须保证计量所所加封印完好无损，并及时书面申请检定。经检定合格，取得检定合格证，加贴合格标志后方可将加油机投入使用。加油机检定过程中，检定人员将各部位铅封编号记录在检定记录上：在使用过程中，加油站必须保证加油机各部位铅封完好无损，不得随意拆卸。当发现加油机有问题，需拆卸电脑主板、传感器等处的铅封时，都必须书面申请，计量所指定人员到场后才可进行拆卸、维修；修理后的加油机应重新检定合格并铅封后才可使用，并将新铅封编号记录在案。未向检定所申请而私自开启铅封，责任由加油站自负。

2、自检

加油机的计量性能由于受温度、湿度及机械特性等因素的影响，在检定周期内往往会出现非人为因素的变化。依靠周期检定来完全把握加油机的计量准确性也是不可能的，我们可以督促各加油站完善计量管理制度，在加油机使用过程中加强自检并进行记录，若发现异常现象，及时向有关部门进行汇报，必要时申请检定。

3、加强加油机各方面误差等原因的科学监管

计量检定人员在进行加油机检定时．经常会看到加油站负责人唉声叹气地说“这段时间又亏了”。然后就央求检定人员把误差调小一点甚至调成负误差。这时，如果我们的检定人员心慈手软就必然要“上当”。充当加油站缺斤短两、坑害消费者的帮凶,因为事实并非如此．我们且看———油品的贸易交接大多是以体积一质量法的方式进行的即油库付油通常用腰轮流量计、椭圆齿轮流量计等容积式流量计发油．然后根据油品密度计算出全部油品的质量。而加油站根据油罐空高算出质量后验收：加油站使用的加油机也是一种容积式流量计．也就是说,油品的交接是以L或m的形式进行的因流量计、加油机均有误差．故如果油库与加油站之间的结算依据是以流量计的读数为准。那么流量计的正误差是加油站“亏油”的来源之一.如果结算是以油罐车为准,那么容积表精确与否是另一种误差来源，特别是加油站,一般用投尺法测量油罐空高尺寸而后依据容积表换算成油品体积乃至质量。由于投尺测量的准确度较低故存在误差但事实上用投尺法测量的误差随机性较大，有正有负：流量计的误差也有正有负．故这种误差的可能性较小．我们经过几百次的测量发现这种误差的机率接近于零。很多加油站站长追根溯源地说是流量计及油罐车缺斤短两导致其“亏油”的说法是不可信的.如果把零星洒漏损失和储、输油容器设备的黏附、浸润损失除外。油品的最大损耗,就是蒸发损耗，蒸发损耗贯穿于油品经营的全部流转过程和每个操作环节。针对这种情况．质量技术监督部门采取了以下措施：

3.1抓验收

因为投尺法验收油罐车准确性差、操作不方便等问题，采用更好的油罐车验收方法也可以减少“亏油”想法。如传感器法、浮子法等安全性高、测量准确度高(可精确到lmm)、更易于操作的方法：选有计量管理知识、责任心强的专业计量人员对油罐车进行验收。

3.2抓责任

对检定人员进行严格管理：检定人员采取轮岗换岗制度。检定责任到人，通过交流达到从人为因素方面控制“人情误差”：严把油罐车与流量计的检定质量。严格执行检定规程，采取不同的检定人员多次检定的方式来控制检定误差提出了“零误差理念”，力争检定误差趋近于零；曾经，我们的检定人员只是对加油机计量器上的微调装置进行封签，而忽视了主板等部位的封签现在我们达到了“四封签”：计量器上的微调装置、测量变换器、芯片主板及主板盒与机体一起封签。

3.3抓控制

我们成立了检定质量督查队伍．督查人员对局长直接负责．定期或不定期地抽查检定有效期内的加油机，甚至出现检定人员前脚刚走督查人员后脚即到的情况，一旦发现加油机超差，经核准调查落实，将对加油站或检定人员进行严肃处理．加油机的检定质量因此有了明显改观。

3.4抓管理

我们对油库和各加油站的计量人员进行了计量技术与管理的基本知识、油品的基础知识培训，要求尽量减少储油罐的空容量，减少油罐的受热面积和油品蒸发面积，消除“亏油”理解的误区，达到公正公平地交易。

4、加强监管、技术人员的培训和教育

加油机的监管一直存在技术上的难题，而且各地区在监管上存在差距，这在一定程度上是监管和技术人员的技术水平等因素造成的。加油机的计量作弊行为，我们除了通过计量检定来发现外，还可以通过其他的途径来查明其有无作弊行为，比如，某正规厂家生产的加油机，在运输过程中被作弊了，我们如何来发现，这就对监管和技术人员提出了更高的要求。只有通过加强监管和技术人员的培训和教育，不断提高他们的业务能力和技术水平，才能提高加油机监管的有效性。

对加油站计量合格确认的具体要求是：一是经营者必须遵守计量法律法规和规章，建立切合自身实际的计量管理制度，制定保护消费者权益的措施。二是 配备专（兼）职计量人员，具体负责站内的计量管理工作，计量人员必须经过计量法律法规及计量业务知识专项培训，持证上岗。三是选用、配备符合有关要求并经质监部门检定或校准合格的计量器具，并建立在用加油机定期自查的制度，一般每季度申请检定一次，以保证在用加油机状态完好，发油量准确、可靠。为配合计量合格确认工作的开展，还不定期对加油站工作人员进行计量法律法规、计量基本知识的培训。

总之，笔者认为，要实现对加油机的有效监管，除了制定相应的监督管理办法外，更要重视监管人员素质的提高，只有人的素质提高了，相应的监督管理办法才能更有效地实施。

参考文献：

[1] 张则年.浅谈加油站的计量管理[J].计量与测试技术，2010.04.

加油站负责人述职报告篇7

毕业生自我鉴定提纲一、总结内容： 1、 政治思想方面： ①在拥护党的基本路线，高举邓小平理论伟大旗帜和学习“三个代表”重要思想的态度和表现；对树立良好的社会公德和职2010—2011年学校语言文字工作计划一、指导思想： 正确使用祖国的语言文字，大力推广普通话，是学校素质教育的首要任务，是提高教育教学质量和办学水平的一个重要环节。根据入党思想汇报：细谈金钱与道德的较量尊敬的外国语学院英语第三学生党支部： 九月是开学的一月，大家匆匆结束了或悠闲或忙碌的假期生活，准备投身于学习中，然而我们的心销售行业试用期工作鉴定范文 试用期在转眼间就要结束了，在这里我来把这期间的工作做一下鉴定：1.在对待自已的业绩上，我会为自已的目标或每一阶段的目标，设好一个较易完成在庆祝市场成立x周年上的致词 群山拥翠大地报锦绣，碧水扬波同唱创业歌。 在这天高云淡、秋高气爽，孕育着收获的孟秋时节，我们迎来了物资交易市场成立五周年这个值得在共青团市财政局机关委员会成立大会上的讲话 尊敬的各位领导、在座的各位青年团员们：在局党组、局机关党委的高度重视和领导下，在团市委的大力支持和指导小区智能化系统工程合同书甲方（发包人）：_________ 乙方（承包人）：_________ 根据《中华人民共和国招投标法》的规定，参照《居住小区智能化系统建设要点与技术导则》实习自我评价范文我是深圳大学物流管理专业的韦小宝。大学四年，我对物流这个专业进行了深层的接触到了解。在2011年5月12日我在广西市南宁货运西站物流服务有限公司进行毕业油脂油料省间调拨合同根据国家下达调拨计划的数量、品质规格，供需双方签订油脂（油料）调拨合同，具体发运单位和接受单位，由当事人根据本合同分别落实。油脂（油料）调拨副乡长2010年述职述廉报告 我今年主管机关，兼党政办主任和乡经管站长两个职位。每一个岗位职责都很重要，工作任务也很压头。尽管压力很大，但在全体乡村干部的大力支持 应聘自我评价姓名：文中明 专业：计算机技术应用：公关关系专员工作经历：2011年12月至今深圳省某著名传媒公司，担任采编部记者，主要采写该公司节目制作的报道，所写的文章被新浪等各大网站转载，通过实践，掌握了一定的新闻采写技巧。本人有较强的独立工作能力和良好的团队合作精神；在以前的工作中积累了一定的工作经验及技巧 ,可以胜任不同环境下的挑战，具有良好的计算机操作能力，兴趣广泛 , 爱好各项体育活动。大学期间我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。三年来，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。我来自农村，祖辈们教会了我要勤奋、尽责、善良、正直；我的大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。 我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦，并且在实践中不断学习、进步！本人兴趣广泛，责任心强，能吃苦耐劳。爱岗敬业，并愿意从基层做起。学习能力强，善于沟通，愿意为企业贡献自己的力量。 银行员工2010年入党志愿书范文 我志愿加入中国共产党，拥护党的纲领，遵守党的章程，履行党员义务，执行党的决定，严守党的纪律，保守党的秘密，对党忠诚，积极工作，为共产行政管理专业社会实践报告 本人*******，在奎奎生物（中国）有限公司财务部实习，并兼处理采购部的有关工作。 在财务部，主要负责帐单和凭证的核对，对金碟k3财务系统2011年电气工程师的自我评价 时间过得真快，一转眼到公司工作已经快一年了，感受颇多，收获颇多。进入碧桂园房地产开发公司，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很二OO四年党风廉政建设自查报告二OO四年党风廉政建设自查报告 今年是五公司生产经营不断拓展，企业改革不断深入、各种矛盾显现相对集中的时期。面对党风廉政建设不断出现的普通的环卫工人入党志愿书敬爱的党支部： 我志愿加入中国共产党，拥护党的纲领，遵守党的章程，履行党员义务，执行党的决定，严守党的纪律，保守党的秘密，对党忠诚，土地价格评估委托协议书委托方：_________（以下简称甲方） 受托方：_________（以下简称乙方） 根据《中华人民共和国合同法》、《土地管理法》及《城镇土地估价规程》等综合办公室主任竞聘演讲辞(烟草） 各位领导、各位同事： 大家好！ 随着烟草行业人事制度改革的不断深入，市局推出了在县级局（营销部）实行股级岗位竞2011年电算化会计实习自我鉴定 实习是每个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到很多在课堂上根本学不到的知识，打开了视野，增长了见识，为我卫生局局直单位领导班子行政副职公开竞聘上岗工作实施方案 为深化事业单位内部改革，强化竞争机制和激励机制，努力建设高素质的卫生干部队伍。在卫生系统内在离退休老干部座谈会上的讲话 各位老领导、老同志： 你们好！你们是水利战线的老前辈，是西营灌区的功臣。你们几十年如一日，勤勤恳恳，兢兢业业，含

加油站负责人述职报告篇8

最近几年,越来越多的企业开始独立的年度社会责任报告,定期向公众汇报企业在经济、环境和社会责任方面的业绩。这样做的好处是不言而喻的,这些信息的传递将帮助企业赢得消费者信赖、舆论支持、政府好感,乃至社会责任投资(Social Responsible Investment)的青睐。不过,各家企业社会责任报告的“含金量”却不尽相同。怎么看报告,从报告里都能看出什么,却是见仁见智的。我们不妨做一回“企业社会责任(CSR)的分析师”,选取“石油”这个最早鼓励企业环境及可持续发展报告的行业,来看看业内的石油巨头们都是怎么做的。

埃克森美孚

埃克森美孚是目前全球排名第一的石油公司,自2001年起独立的企业社会公民报告,然而埃克森美孚在履行企业社会责任方面却屡遭批评,在企业社会责任评分排行榜(Accountability Rating)上位于所有欧美石油公司之尾。它的报告是否能让我们看出一些端倪?

壳牌

英荷皇家壳牌已连续10年环境及可持续发展报告。作为石油业界唯一一个同时入选道琼斯可持续发展指数(Dow Jones Sustainability Index) 及富时4好指数(FTSE4Good World Index), 并被达沃斯世界经济论坛公布为“全世界100家最具可持续发展公司”之一的企业,壳牌完全有资格被视为行业的CSR标杆。

中国石油

中国石油是中国最大的石油公司,已在美国纽交所、香港联交所及上交所上市交易。它长达66页的首份企业社会责任报告,会对关注社会责任投资的投资者和机构产生如何的影响,与国际同行相比有哪些不同,值得关注。

战略地位的陈述

埃克森美孚、壳牌和中国石油三份报告的篇首都是各自集团最高经营决策者的致辞,其中阐述了企业对于社会责任、可持续发展和企业社会公民的看法。

埃克森美孚集团董事长兼CEO Rex W. Tillerson 的致辞从满足能源需求,应对气候变化及对企业公民的承诺等三个方面陈述了公司对于社会责任的认识。他指出“埃克森美孚的首要任务是以对经济、环境和社会负责任的态度生产世界需要的能源”,应对该挑战的方式是“注重长远,重视实效”。

对于壳牌而言,“提供促进发展和减少贫困所需的大量能源、确保不间断的能源供应、以对社会和环境负责的方式实现上述目标。在帮助迎接这些挑战的同时继续保持富有竞争力的经济效益”是可持续发展目标的核心所在,并且战略计划与业务相配合,包括“增加石油和天然气开采的上游业务投资、提高精炼和市场营销等下游业务的利润”。

中国石油集团总经理蒋洁敏则在致辞中表示,“社会各界对我们寄予厚望,我们必须担负起各种不同的责任,并付诸坚实的努力:持续稳定地为社会供应能源,保证生产运营过程的安全清洁,促进员工的全面发展,关注民生,支持作业所在地社会经济发展,支持社会公益事业。公司近年来的快速发展与成绩的取得,来源于全体员工的智慧与勤奋努力,受惠于中国改革开放和经济持续增长的大好环境,得益于国内外合作伙伴和广大消费者对我们的厚爱与信任。用发展的成果回报投资者、回报客户、回报员工、回报社会是我们应尽的职责。”

显然,中国石油对于企业社会责任的看法与埃克森美孚和壳牌的出发点并不一样。中国石油将企业社会责任视为社会各界及和谐社会对企业的要求,是由外而内的;而埃克森美孚和壳牌则是兼顾企业发展与社会责任,是由内而外的。作为国家石油公司,中国石油的这一提法是合情合理也是完全必要的;但是作为上市公司,中国石油忽略了分析企业内在的需求,没有提及企业社会责任与提高企业竞争力和可持续发展之间的关联,这对于广大关注社会责任的投资者和机构而言,中国石油履行社会责任的动因和战略高度未必能让人信服。

CSR管理的汇报

企业社会责任管理涉及诸多领域,在此我们仅聚焦三家公司在环境方面的CSR管理情况,因为对于石油企业来说,如何管理其对环境产生的影响是最受公众关注的问题。

埃克森美孚围绕其五大工作重点展开报告,包括提高能源效率,减少喷焰燃烧,温室气体排放,防止石油泄漏及保护生物多样性等,并辅以一案例,反映埃克森美孚在减少因海洋作业声响对生物生存环境造成影响方面的努力。

壳牌以提出主要环境问题并列出解决方案的思路来报告公司在环境保护方面的工作,分为气候变化,替代能源,空气污染,石油泄漏,生物多样性等5个部分,并提供了“勘探阿拉斯加北部沿海的资源”,“尼日利亚的原生森林”等多个实例。

中国石油涉及环境的内容分5个小节,分别是“推进生产过程的环境友好”,“建设环境友好的企业与工程”,“提高突发事件应急能力”,“优先开发清洁能源”及“节约资源提高能源利用率”,归在“安全清洁的生产运营”一章下,主要以汇报工作进展和成绩为主,描述了很多集团下属企业的工作成果,如“辽阳石化N2O减排项目顺利通过国家评审”,“辽河油田公司欢喜岭采油厂获得‘国家环境友好企业’称号”等。

从整体的陈述逻辑和结构来看,壳牌在对于环境保护方面的汇报更具高度和可信度。它首先确定了当前各界最关心的主要环境问题,表明了企业在这些问题上的立场,其次描述了公司的政策和采取的行动;报告内容既有指导原则又有实施方略,不靠堆砌工作实例来表明在环境保护方面的成果。

环境问题放大镜:二氧化碳排放

三份报告都提到了二氧化碳排放,这一目前最广受关注的环境问题。

壳牌的报告首先引述了首席执行官范德伟的话,表明了壳牌对于这一问题的观点:“作为一个公司,对我们来说关于气候变化的科学性辩论已一锤定音。现在的讨论是关于我们可以采取哪些行动。像我们这样的企业应该把二氧化碳的管理变成一个商机,带头寻找以负责任的方式来管理二氧化碳、更有效地使用能源。”接下去,报告就壳牌在温室气体排放的管理方式,二氧化碳捕集技术,低二氧化碳排量的电力,二氧化碳排量更低的运输燃料等方面做出的努力及取得的进展作了陈述,并注明网站的辅助信息还包括产品的二氧化碳排量,投资决策过程中考虑二氧化碳成本问题,就减排措施为客户提供帮助等内容。相关段落还配了壳牌自1997年以来的温室气体排放量折线图。

埃克森美孚在温室气体排放的问题上近几年一直遭受非议。其2003年的报告就曾被Ethical Corporation网站评论为避重就轻。2006年的报告中,埃克森美孚指出,“气候仍是科学研究中一个异常复杂的领域。由于因温室气体排放对社会和生态系统造成的风险可能会被证实为极其重要的,所以需要制定和实施应对这一风险的战略。”可见,与壳牌直接采取行动不同,埃克森美孚对于二氧化碳排放与气候变化的关系的认定仍有保留。在该章节下,埃克森美孚提出了一系列从政策制定者角度需要考虑的应对气候变化的问题,以及公司在呼吁政府制定政策方面做出的努力。其次,埃克森美孚提供了其在报告温室气体排放方面参照的标准,控制二氧化碳排放的工作进展,以及研发投入,并配合以2003年以来的温室气体排放量柱状图。

相比之下,中国石油涉及二氧化碳排放的内容仅有两小段,且描述得比较宽泛。“我们关注温室气体减排,支持开展温室气体减排的技术和学术交流活动。积极通过开发利用清洁能源和可再生能源,大力加强矿区绿化和广泛开展义务植树等,减少碳排放。”无法让报告阅读者确定其在温室气体排放方面的立场及具体努力。

CSR业绩的披露

埃克森美孚、壳牌和中国石油的报告都采用了GRI 标准编制报告,并提供了GRI业绩指标的索引。壳牌和中国石油还就业绩指标是否属于充分报告作了进一步披露。GRI业绩指标分为经济、环境、劳工措施、人权、社会及产品责任六大类别,共79项,其中47项为核心指标,是企业全面披露CSR业绩的量化标准。

根据笔者统计,GRI框架所设的全部业绩指标中,壳牌有17项未予以报告,而中国石油及埃克森美孚未报告的指标分别为41及43项,超过所设指标总数的一半以上。如果仅考虑未报告的核心指标,则壳牌仅有7项未予以报告,中国石油及埃克森美孚分别为26项及23项,超过壳牌的3倍多。(作者为上海交通大学MBA研究生)

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