家装年中总结范文

家装年中总结篇1

完成测试飞行后，这架空客A320飞机将于本月下旬由空中客车天津交付中心交给奇龙航空租赁公司，并由奇龙公司租赁给四川航空公司投入运营。为迎接首架中国总装的空客飞机，四川航空公司早在今年4月就面向全国征集这架飞机的机身彩绘方案。据悉，彩绘将突出中国元素和四川元素。四川航空公司于1995年引进第一架空客A320飞机，成为中国大陆第一家引进空客A320系列飞机的航空公司。四川航空公司也是中国目前最大的一家100座级以上全空客机队企业。

飞机停稳，舱门打开，首先出现在舱门口的是一个充满朝气的中国小伙子。他叫任子聃，是空中客车公司培养的第一位中国飞行测试工程师。这位毕业于北京航空航天大学的小伙子于1997年加入空中客车公司在中国的合资企业――华欧航空培训中心，后到法国留学，并在法国加入了空中客车公司。紧随任子聃走出机舱的是空中客车公司生产飞行测试部副总裁、资深测试飞行员哈利-耐尔森。他是此次测试飞行的机长。作为空客公司的资深试飞员，耐尔森驾驶过各种型号的空客飞机，到过世界各地很多地方。去年空客公司应中国政府请求，动用一架A380和一架A340飞机将中国驻法大使馆筹集的2000多顶紧急救援帐篷运送到四川成都。其中担任A380飞机机长的就是耐尔森。随后出现在机舱门前的是参加此次测试飞行的其他机组人员：空客公司资深测试飞行员菲利普・佩勒林、空客公司飞行及综合测试部负责人费尔南多・阿隆索和客舱工程师埃里克・加西亚。

还没等走下舷梯，机组人员就向等候在飞机旁的人群竖起了大拇指。耐尔森先生大声说：“这是一次完美的飞行，飞机各项性能完全达到预定目标。测试飞行表明，在中国天津总装的空客A320飞机在质量和性能方面与在法国图卢兹和德国汉堡总装的空客飞机完全相同。这也是在欧洲以外完成总装的第一架空客飞机，今天的飞行是一次具有历史性意义的飞行。”

本次测试飞行的主要目的是在飞机交付客户之前，确保飞机的适航安全性和可靠性。在此之前，空客公司已经对飞机进行过数次地面测试，而测试飞行则是完全按照实际飞行状况对飞机系统进行全面测试，其中包括驾驶舱系统和飞机机体结构系统。测试结果表明，飞机各项性能指标完全符合标准，达到了交付的要求。

此时最为激动的莫过于空中客车A320天津总装公司总经理尚鲁国(Jean-Luc Charles)。作为空客天津总装线的首任总经理，尚鲁国全面负责空中客车A320系列飞机天津总装线工作，其主要职责是确保天津总装线组装的空中客车飞机与在欧洲生产的空中客车飞机标准完全相同。2008年1月，尚鲁国被任命为中外合资空中客车(天津)总装有限公司总经理。此前，从2006年开始，他就负责天津总装线项目的实施工作。

尚鲁国说：“首飞成功标志着空客A320天津总装线的建设取得了历史性的进展。这是我们实现向客户保质、保量、按时交付飞机这一目标的重要一步。空中客车A320系列飞机是全球最畅销的单通道飞机。空中客车A320系列飞机天津总装线是依照空中客车德国汉堡最先进的单通道飞机总装线建设的，天津总装线的工艺流程和所用的工装夹具与空客在欧洲的单通道飞机总装线完全相同。天津总装线的员工都经过严格的培训(其中包括在欧洲的培训)，他们完全能够胜任总装线上的工作。这些都确保由天津总装线完成总装的空客飞机与在欧洲总装的飞机标准完全相同。空客天津总装线是空中客车公司大家庭的重要成员，我们有信心为中国客户提供最满意的产品。”

空中客车A320天津总装公司董事长赵海山则不忘向为空客A320总装线项目做出贡献的方方面面表示感谢：“在国家发改委、国家空管委和中国民用航空局等国家部委的指导下，在天津市委、市政府、中航集团公司的直接领导下，在天津市相关部门和东丽区政府的大力支持下，中外双方相互信任、紧密配合，今天终于实现了首架飞机的成功试飞，这标志着空客A320天津总装线项目取得了重要的历史性成功。从项目谈判到签署合资合同仅用了一年时间，从项目开工建设到第一架飞机开始总装仅用了十五个月时间，从第一架飞机开始总装到试飞成功仅用了九个月时间，而且项目所有关键计划节点完全按照两年前设定的目标高质量地按时完成，这些让人惊叹的数据充分表明，空客A320天津总装线堪称是中国航空工业国际合作的成功典范，向世界展示了作为中国经济第三增长极的天津滨海新区高效、开放的全新面貌。同时，此次试飞的成功也标志着空客天津总装线项目在中国员工招聘与培训、本地化采购、大型飞机部件越洋运输、空域划设与协调、适航认证等具有挑战性的工作上取得了开创性的成功。”

空客天津总装线首架飞机试飞也引起了天津市领导的重视。天津市委副书记、天津滨海新区工委书记何立峰特地来到空客天津总装厂参加首飞活动，对津产空客A320成功首飞表示祝贺。在等待试飞飞机返回机场的过程中，何立峰风趣地拉住尚鲁国的手说：“我给你号号脉，看看你的心跳如何。”而尚鲁国则对试飞成功表示了充分的信心。

实际上，在空客天津总装线项目的带动下，天津滨海新区内航空产业的聚集效应已初步显现。例如，西飞空客A320系列飞机机翼总装项目、中航直升机总部项目，以及古德里奇、泰雷兹等国内外一流航空企业已落户天津滨海新区。天津滨海新区将以空客天津总装线项目作为契机，营造开放型、专业型、国际化的发展环境，吸引国际、国内优秀航空资源在天津聚集、合作、发展，形成国际一流的航空产业发展基地，进一步带动天津及环渤海地区产业结构调整升级，在五至十年内将天津滨海新区航空城打造成中国乃至世界航空产业发展的重要基地。

空中客车A320系列飞机包括A318、A319、A320和A321等机型，被公认为单通道系列飞机的行业标准。空中客车通过A320系列飞机开创了电传操纵系统的先河，各机型之间具有驾驶舱和操作通用性。目前，A320系列飞机在全球拥有300多家用户，订单数超过6300多架，已交付飞机3800多架，是世界上最受欢迎的单通道商用飞机。得到业界认可的可靠性和延长的服役周期使得A320系列飞机的运营成本在所有单通道飞机中是最低的。

空中客车公司每年投入1亿欧元用于A320系列飞机的技术创新，以保证其始终处于该级别飞机中的行业领导地位。

家装年中总结篇2

2014年9月，装备制造领域国家新型工业化产业示范基地座谈会在潍坊召开，交流创建经验，研讨推动示范基地发展的举措。这已经不是装备制造领域近期召开的第一次关于示范基地的会议了。今年4月，全国装备工业工作会议就提出建设具有一定国际影响力的装备制造基地，推动装备制造业强国建设；今年7月，在全国技术改造暨示范基地创建工作会议上也提出了提升国家新型工业化产业示范基地创建发展质量和水平，推动工业强国建设。

示范基地是以可持续发展为前提，以产业集聚为主要特征，以工业园区为主要载体，主导产业特色鲜明，水平和规模居全国领先地位的产业集聚区。2009年，工业和信息化部首次在全国组织开展国家新型工业化产业示范基地创建工作，5年以来共批复了5批266家示范基地，其中装备制造领域79家。据统计，2013年，示范基地实现工业增加值6.16万亿元，同比增长16.2%，占全国工业增加值29.2%；实现利润1.87万亿元，占全国规模以上工业企业利润总额1/3；出口额达6088.3亿美元，占全国外贸出口额的比重超过1/4。示范基地已经成为引领带动工业转型升级和战略性新兴产业发展的中坚力量，对于加快产业结构调整、推动工业强国建设具有重要意义。

示范基地转型升级步伐加快

2009年，工业和信息化部了《创建国家新型工业化产业示范基地管理办法（试行）》，指导各地区积极创建国家新型工业化产业示范基地，主要支持集约程度高、规模效益好，资源消耗低、环境污染少，创新能力强，技术水平高、产品质量优，安全有保障，信息化水平高，人力资源充分利用，公共服务体系完善及所在地政府大力支持的产业集聚区创建示范基地，并逐步建立了部省两级创建、联动推进的工作机制。

2012年，工业和信息化部、财政部、国土资源部进一步了《关于进一步做好国家新型工业化产业示范基地创建工作的指导意见》，明确了示范基地创建工作的总体思路、基本要求和总体目标，并提出了8项主要任务及相应举措和政策保障措施。随后国务院出台的不少规划，如《工业转型升级规划（2011―2015年）》，也明确支持了示范基地的创建和发展。

在国家政策的大力支持下，装备制造领域示范基地快速发展。2013年，以装备制造为主导产业的示范基地增加11家，达79家，占全部示范基地总数的30%，其中汽车行业17家、船舶5家、航空4家、轨道交通装备6家、工程机械7家、能源装备8家、其他装备32家。2013年装备工业领域示范基地工业总产值占全国装备工业比重也达到40%。总体上看，装备领域示范基地已成为装备工业发展的重要支撑。示范基地创新能力不断增强，整体技术水平持续提升，规模品牌进一步扩大；主导产业不断壮大，产业链条不断完善，产业集中度进一步提高；传统产业结构调整步伐加快，新兴产业培育发展成效显著，绿色集约发展水平提升；配套公共服务体系日益完善，产业发展环境不断优化。

许多地方还设立了专项资金扶持示范基地装备制造业发展，如辽宁省财政每年列支2亿元对示范基地园区公共研发平台、检测平台项目和展会进行补助；广西内燃机产业示范基地，玉林市财政每年安排不少于5000万元的专项资金支持基地机械及零部件企业发展。

5年来，在国家示范基地创建工作的指导下，装备制造领域示范基地按照坚持创新引领、内涵发展，集约高效、清洁安全，突出特色、提升品牌，完善配套、优化环境等基本要求，转型升级步伐不断加快，表现出明显的趋势特征。

首先，产业示范基地创新驱动的特点日益明显。国家鼓励示范基地企业不断加强研发机构建设、加大研发投入，加快创新发展。历年的示范基地创建工作，国家通过技术改造和专项资金等，支持示范基地增强研发创新能力，每年推进一批重大科技成果项目工程化和产业化。

目前，许多装备制造领域示范基地建立了以企业为主体、产学研用密切结合的创新战略联盟和知识产权联盟，围绕核心装备、关键材料、重要基础零部件、市场应用等关键领域，开发出了一批高技术含量、高附加值、高竞争力的特色优势产品。

2013年，上海临港装备产业区入驻企业实现研发投入约16亿元，占销售收入的比重达3.4%；郑州经济技术开发区2013年累计用于科技研发投入28亿元，中铁盾构成为拥有自主产权的中国最大的盾构机生产基地；天津临港经济区通过建设“中国产学研合作创新示范基地”来推动示范基地企业的创新发展。

其次，产业示范基地装备高端化、智能化、绿色化趋势越来越明显。

随着国家工业转型升级规划的实施和工业强国建设的推进，国家通过科技重大专项、工业强基专项行动、两化融合专项行动、技术改造基建专项、清洁生产专项资金、智能制造装备发展专项等引导装备示范基地不断向高端、智能、绿色方向发展。

从新增的11家装备示范基地来看，就有河北唐山丰润区轨道交通装备、大连金州新区智能装备制造和湖北武汉船舶与海洋工程装备等3家明确标明高端装备制造的产业示范基地。其他如天津北辰经济技术开发区，其智能装备产业也是五大产业集群之一。

国家及各省级示范基地创建也都明确支持新兴产业基地的培育和发展，园区和地方政府在引进项目、提供政策时十分注重产业结构的调整优化。目前，示范基地在大型飞机制造、海洋工程装备、直升机用发动机、汽车自动变速器、智能变电站等重要产业领域发展取得了良好成效，高端装备形成以上海临港、沈阳铁西、辽宁大连湾、四川德阳等为代表的产业示范基地，一批以工业机器人、增材制造、节能环保装备、智能装备等为代表的园区也在积极扩大规模，申报部级产业示范基地。

再次，在产业示范基地引导下，产业布局更加合理，集群发展水平不断提高。

国家在示范基地创建的产业选择和区域布局上坚持统筹协调、突出特色、合理布局的原则，宁缺毋滥，不重复授牌，推动区域产业集群差异化发展。以江苏6个装备制造示范基地为例，徐州工程机械、南通海工装备、宜兴环保装备、江阴综合性装备、常州轨道交通装备、南京江宁智能电网装备等主导产业各不相同，且特色鲜明。

同时，各级政府和园区在引导示范基地的创建和发展中，也通过资金扶持、税收优惠、土地支持、项目推进、企业培育等措施，推动特色优势产业向基地化方向发展，形成主导产业和品牌，并大力引进、培育和发展龙头企业和项目，构建中小企业为其配套的产业体系，延伸产业链向附加值高的研发、设计和现代物流、生产型服务业等领域发展，向集约、安全方向发展，向国际化方向发展。上海长兴岛船舶与海洋工程装备产业示范基地通过对长兴造船、长兴重工、江南造船、中船股份、外高桥造船、沪东中华间的整合重组，促进了产业布局的合理化及集群发展水平的提高。

后续发展动力不足

5年来产业示范基地的创建和完善为我国装备制造业的发展作出了巨大贡献。然而，随着新形势下我国产业升级的需求日益迫切，有些装备制造示范基地经过5年的发展也暴露出后续发展动力不足的短板。

首先，随着国家经济结构调整并受外部需求不振的影响，一些传统装备制造产业示范基地总体发展较为缓慢，需求不足导致龙头企业下行压力较大，配套投资减弱，特别是一些主导产业优势不明显、产业布局不合理、产业规模较小的示范基地表现较为突出，示范基地创建达不到预期。

其次，示范基地研发创新能力有待加强。与整个装备制造业特点相同，示范基地产业主体技术依赖国外，大量先进设备、材料和核心关键系统、零部件仍主要依赖进口，设计手段、能力和水平也远远落后于世界装备制造业的发展水平。一些技术含量相对较低，在市场上核心竞争力弱，抗风险能力相对较差的示范基地亟须进行结构调整和技术升级。同时，由于知识产权得不到有效保护，部分示范基地产品同质竞争激烈，出现了产能严重过剩问题。

再次，一些产业示范基地的基础设施和服务体系建设滞后。一些产业示范基地内重大及前瞻性的技术研发平台、公共认证服务平台、产品检验检测平台、信息化服务平台及其他公共服务平台、培训中心等公共资源建设滞后，难以匹配示范基地装备制造企业的发展需求，一定程度上影响了示范基地发展竞争力的提高。

最后，由于缺乏统筹规划，示范基地的后续发展缺乏政策支持。

目前示范基地管理分散在涉及商务、发改、经信、科技等多个部门，管理交叉重叠，工业园区在各部门以区中园、区中区、区中基地等形式出现，缺乏统筹规划，这导致示范基地在基础设施建设融资、项目审批、土地供应等方面存在严重的困难。特别是示范基地建成后，还需要人才保障、资金支持、融资优惠等一系列扶持政策，但目前国家还缺乏全面、系统的支持示范基地后续发展的产业配套政策，使得示范基地持续发展动力不足。

未来仍需统筹发展

尽管产业示范基地的发展暴露出某些问题，但未来一段时间里，产业示范基地仍然是引领我国装备制造业产业升级的一个不可或缺的重要形式。

按照“创新驱动、高端引领、基础支撑、绿色发展”的装备制造业强国建设方针及“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化”的工业强国建设指导方针，根据今年4月召开的全国装备工业工作会议提出的“建设具有一定国际影响力的装备制造基地，推动装备制造业强国建设”的具体部署，未来我国将以“十二五”末形成的300个左右产业特色鲜明、创新能力强、品牌形象优、配套条件好、节能环保水平高、产业规模和影响居全国前列的国家新型工业化产业示范基地为基础，在其中培育形成30家左右具有较强国际竞争优势和影响力的产业基地。

装备制造领域示范基地要实现持续健康发展，需要国家和地方政府部门不断加大对示范基地创建，特别是发展的政策支持力度。

首先要聚集各方资源，统筹做好支持示范基地创建和发展的顶层设计和规划，明确各方责任，形成多方支持政策合力。对已授牌的示范基地加大持续、稳定、实质的配套政策支持力度，推动其进一步加强创新能力建设，突破发展瓶颈，沿着外部形势变化、技术创新进步、应用领域拓展等因素一直存续下去。

其次要优化布局，推进示范基地升级换代。在当前已经形成的行业覆盖全面、地域分布广阔、特色优势产业鲜明的示范基地格局上，未来的创建应当结合新一轮产业结构调整及新型工业化的发展方向，总结梳理现有示范基地的行业分布、发展特征、重点方向及目标完成情况，不断延伸产业链，优化结构和布局，提高产业集聚的层次。

最后还需各级主管部门完善示范基地的配套，促进示范基地品牌提升。探索装备制造示范基地发展的新机制新模式，培育新业态、新应用，在细分领域上形成优势品牌和区域品牌。加强规划指导和政策支持， 推动示范基地加快基础设施建设，增强可持续发展、两化融合、公共技术服务平台等发展水平。发挥示范基地承载附加功能、提供延伸服务的辐射效应，促进产城融合。同时，创新区域合作协调机制，加强相关示范基地、产业链上下游园区的经济协作和配套联合，构筑优势互补、产业配套、资源共享、利益共担、环境共保的发展新格局。

家装年中总结篇3

关键词：博弈 纺织品服装 应对措施

回顾全球纺织品服装贸易的自由化进程，中国与参与博弈各方的遭遇，也验证了纷争―谈判（博弈）―和解（合作）―反复―再谈判（再博弈）―和解（再合作）的一系列“博弈和反复博弈”的过程。

纺织品服装贸易摩擦博弈问题

参与博弈的主体及博弈结果的“帕累托最优状态”

二战结束后，世界上大多数国家认识到：在有序和开放的货物、货币交流的世界市场体系下，国际间竞争的重心已由原来的军事让位于经济，而经济的竞争是在资源和生产要素在国际间的优化配置和自由有序流通的框架内进行的，因此逐步形成了当代国与国之间相互依存的局势，即世界经济日益走向一体化。在这种一体化过程中，任何一国采取闭关锁国政策都将导致自我窒息和衰亡。在上述的大背景下，原关贸总协定组织中的各方，对于有悖于全球经济一体化和贸易自由化原则、损害广大进口国消费者利益的世界纤维（纺织品及成衣）贸易中的非关税壁垒部分，进行了充分磋商和谈判，终于在乌拉圭回合中规定了取消配额的三阶段方案，明确了2005年起进入纺织服装自由贸易阶段，这种结果无疑是“帕累托最优状态”。

上文描述的是发达国家与发展中国家的第一轮“博弈”的结果――以取消纺织品服装配额限制而告终。显然，在这一层面上的博弈主体是发达国家与发展中国家（即纺织服装的进口国与纺织服装的生产国兼出口国，下同）。当然，它是在ATC框架内，以逐渐和分阶段地放宽纤维贸易的进口限制，最终全面取消进口限制为前提条件，而进入后ATC时代的。

从效用函数的观点而言，隐含在发达国家背后的是政府的选票，即“选票经济”最大化。而发展中国家，则是所在国厂商的经济效益最大化。博弈的双方遵循ATC框架下的“规则”，充分“合作”的结果，达到了“纳什均衡”。

博弈在不同层面和相同层面上发生

在1995年至配额限制全部取消前的10年里，世界纤维（纺织品及成衣）贸易虽处于ATC时代，但在这10年间，独特的生产要素赋效应，使中国逐步形成了完善的纺织服装产业链，并且随着产能的增大，在世界纺织品和成衣市场的份额逐步增大。2002年我国纺织服装在全球市场份额已经分别增加到了22%和30%。而2005年1月至8月的统计数据显示，我国纺织品和服装进出口总值为860.56亿美元，比2004年同期增长19.67%，占全国外贸进出口总值的9.66%。其中出口总值是748.29亿美元（纺织品是283.75亿美元，同比增长24.82%；服装是464.54亿美元，同比增长21.73%），比2004年同期增长22.88%，占全国外贸出口总值的15.73%，同样，据预测，到2008年，中国纺织品服装占全球的份额将比2002年提高6%-7%，纺织品服装出口总额估计可达1000亿-1200亿美元，约占全球纺织品服装出口总额的30%左右。

由于我国参与了该回合的谈判，作为正式的WTO的成员，理所应当地分享这一成果带来的经济收益。然而，同一层面上“博弈”各方的“合作”结果并不代表各成员国的步调一致。2004年3月，土耳其、墨西哥和美国的一些纺织品行业组织推出了一个《伊斯坦布尔宣言》（以下简称《宣言》），并要求世贸组织接受它们的提案，对我国的纺织品出口继续实行配额管理，直到2007年底。同时还要求WTO组织对我国的纺织品出口竞争力作出评估。《宣言》发表后，又有几十个国家（包括非洲13国）和纺织品行业组织在《宣言》上签字表示支持。显然这是来自于国际纺织品行业内各个利益体新的“博弈”，矛头直指我国的纺织品服装出口行业。他们担心并害怕我国的纺织品服装出口份额会使他国的相关行业失去竞争力，加上外部舆论的渲染，客观上也反映了这些国家对我国纺织品服装出口竞争力的恐惧与担忧。

与此同时，欧美某些协会（如美国纺织品制造商协会和欧洲纺织品协会），以取消设限后三四个月的统计结果为由，借中国在加入世贸组织时所签定的“游戏规则”，向美国商务部提起对中国销往美国的7种纺织品服装重新设限的要求。之后，欧洲的部分国家、土耳其、加拿大、日本、墨西哥、哥伦比亚、南非等国纷纷跟进，从而引发新一轮“博弈”。我国政府在分析了参加“博弈”的各方力量和隐藏在背后的玄机，为了调控本国纺织品服装对欧美出口的步伐，除了呼吁纺织服装企业理性面对“后配额时代”外，又降低纺织品服装（也包括其他商品）的出口退税税率，并实行纺织品服装出口自动许可管理，对那些敏感的纺织服装类别项下的产品进行监控；并于2005年起对148种纺织品征收出口从量关税；在跟踪分析了实行5个月的运行情况之后，5月20日再次宣布从6月1日起大幅调高74种纺织品服装出口关税税率。我国政府的此举是动用行政管理及“财政税收”等一系列“组合拳”，宏观调控本国纺织品服装出口节奏，在这场“博弈”中占据更多的主动权，显示出一个大国的负责任姿态，为全球纺织品贸易体制的平稳过渡尽一份责任。我国政府希望通过这种“有条件博弈”，达到在双赢中实现发展的目的。

多角度考虑“博弈”的策略

纺织品服装产业是任何一个国家解决就业问题的有效途径，尤其是不发达国家。贸易自由化与非关税壁垒，保护本国产业与开放本国市场的问题，都是政府面临的两难选择。政府在考虑策略选择时，并非只有“零和博弈”或“负和博弈”。倘若博弈的各方从互惠互利的原则出发，少一点争斗，多一点合作，协商化解争端，结果使各方都会从贸易自由中获得最大利益，而且全球贸易的总收益也增加了。正基于这一“正和博弈”原则，我国和欧盟2005年6月在上海签订了《中欧纺织品谅解备忘录》和9月5日的“北京补充协议”，既维护了我国整体贸易环境的稳定，也解决了欧盟的燃眉之急、悬梁之苦。中美也经过七轮的艰苦谈判，终于签署了《中华人民共和国政府与美利坚合众国政府关于纺织品和服装贸易的谅解备忘录》，为双方企业创造了稳定和可预见的贸易环境，有助于中国纺织品今后的有序出口。否则，“博弈”的双方采取不合作的策略，结果往往使双方的产业与市场因贸易战受损。

从中欧、中美在纺织及服装上的“博弈”的现象上而言，似乎是“贸易问题个案”，但“贸易问题”的背后却是隐含着政治、经济、社会利益的“博弈”。在这些利益中，政治利益远远高于经济利益。很明显，欧、美等国利用我国纺织品服装出口的“贸易问题”，大打“政治牌”。除了迎合其国内其他政治团体利益外，还有“人民币汇率制度”问题，这便是“博弈”的延伸。

纺织品服装行业中的各单元体积极应对外来的“博弈”

纺织品服装行业既是我国国民经济的传统行业，也是就业人数最多的行业之一。这其中的生产商、出口商、行业协会等单元体如何协调行动，充分发挥各自的作用，配合政府积极应对外来的“博弈”，在“纳什均衡”的条件下受益。

政府层面

要将视角置于经济全球化的大背景中。纺织服装业作为传统产业，也是许多发展中国家的支柱产业。如孟加拉国，其80%的出口创汇来自于纺织品，巴基斯坦也有类似的情况。许多拉美国家如墨西哥纺织行业所雇佣的员工人数约占全国就业总数的1／4，是仅次于电子及原料行业的第二大就业行业。多年以来，一方面是纺织服装的配额体系保护了亚非拉美等发展中国家的纺织服装行业，使他们免受来自低成本的竞争，另一方面也使中国丧失了大量出口机会。在这些国家看来，中国目前是世界上最大的纺织品服装出口国，其完善和发达的“产业链”，使得其生产的纺织品服装极具竞争力，构成对他国相关产业的 “威胁”，从而引起失业率增加，导致政局动荡。因此，我国政府应制定相应的法规和政策，引导和促进我国贸易转型升级，建设贸易强国，鼓励企业“走出去”，实施海外投资战略，充分利用他国的生产要素。这样，既可以避免与盟友的贸易摩擦，也可以帮助其提高产业的竞争力，而中国企业也会从投资实业中获益。

我国企业层面

优化纺织品服装出口结构，提高出口产品的科技含量和附加值。纺织服装企业应着重把发展纺织服装的深加工和高附加值放在第一位。就纺织服装的面料、设计、生产和营销等各环节而言，波特的“价值链”理论阐述了企业间的竞争，不只是某个环节的竞争，而是整个价值链的竞争，而整个价值链的综合竞争力水平的高低决定了企业的竞争力。在当今世界纺织服装生产和贸易市场体系中，高档成衣的旺盛决定了企业必须在纺织品服装整个制作过程中，提高科技含量，使中国纺织服装产品融入上层主流社会。

创立自主品牌，逐步摒弃那种OEM式和以数量为主的粗放经营模式。从“中国制造”到“中国创造”，从而形成以技术为后盾，以产品品牌为依托，以质量取胜的纺织品服装出口的新格局。

实施“走出去”战略，跨区域投资设厂，积极参与区域经济合作，以出口贸易型为主转向贸易与投资并重型。实现就地生产，就地经营销售，巧妙利用原产地原则，跨越欧、美等国的贸易障碍。根据海默的对外直接投资理论，实施“走出去”战略的前提是：企业在产品设计和制造方面必须拥有垄断优势，这样才能抵消在与当地企业竞争中的不利因素。

纺织品服装企业要有完备的生产记录和会计资料，妥善保管每一笔贸易的成本核算资料，善于利用“外交”关系，配合本国政府参与“博弈”，学会与外国政府和媒体打交道。

行业协会的层面

做好信息收集及与政府的沟通等工作。它既是政府与企业的桥梁，也是政府的参谋，除了在信息收集与沟通，国际经济技术交流与合作，建立行业自律机制及行业经济的预警系统等方面发挥充分的作用外，还要向政府反映企业呼声，组织企业参与并配合政府间的谈判，积极参与国外反倾销指控的应诉。

实施扶优的品牌战略。行业协会要利用其特殊的地位，抬高纺织品服装出口门槛，充分利用“广交会”等平台，通过品牌展会和品牌商品的有机结合，整体推广展示我国纺织服装行业的品牌，扩大相关企业的国际影响，提高中国纺织服装企业品牌的知名度及认知度，培育中国自己的世界服装名牌。

加强国际协会中的合作。积极发展与国际或进口国的纺织服装制造行业协会、纺织服装进口贸易商协会、消费者协会等组织的合作与交流，争取它们中的积极力量，进而影响其政府的决策。

增强国际竞争力与服务东道国发展相结合。支持和鼓励各类企业在不断开展国际经济合作过程中，逐步积累经验，提高技术和市场开拓能力。同时，也要引导企业将自身发展与东道国经济社会发展结合起来，通过转让适用技术、提供物美价廉的商品、开展多层次多领域的经贸合作，增强发展中国家的自主发展能力，促进发展中国家的产业升级，为东道国创造更多的税收和就业机会，促进东道国经济发展和社会进步。

纺织品服装贸易摩擦只是一个表面现象，从其背后引出了的一系列博弈的主体，各博弈的主体因利益体的不同，而在博弈中所扮演的角色也不同，并且博弈也不会一磋而就，具有反复和多变性，所以要确立长期的准备，通过不同层面的双边谈判机制从容应对对抗性的博弈，趋利避害，争取双赢或多赢的结果，最大限度地保障和维护自己的利益。

参考文献：

1.卜海.后配额时代与我国纺织品贸易的发展战略.国际贸易问题，2004(9)

2.李善民，潘玉恒.经营经济学[M].中国人民大学出版社，2004

家装年中总结篇4

本文主要根据目前常用的一种基于进出口贸易额的基础之上的箱量预测方法进行预测。预测流程详见图1，预测过程涉及重箱生成系数和重箱占比这两个变量，我们可以根据历史数据来测算未来几年的数值。

九江港腹地经济总量分析

九江地区港口的经济腹地主要包括江西省赣北及鄂东南的黄冈、皖东南的大部分地区，但因周围武汉、南昌、合肥、芜湖等港口的分流，因此本文预测中实际九江港的集装箱辐射地区主要以九江、景德镇、南昌、新余等赣北、赣中为主，长江北岸湖北沿江地区货源很少，可以不进入本文。

根据九江、南昌、景德镇、新余四地当地统计局统计年报，九江港口腹地四个区域:九江港、南昌、景德镇、新余近五年的进出口贸易额整体而言呈快速增长趋势，统计结果如表1:

我们可以发现九江、南昌、景德镇、新余四地的外贸进出口额有回落和跳跃式发展的现象:如九江市2003年进出口贸易总额达到2.37亿人民币，2004年回落到1.84亿人民币;新余市2005年进出口贸易总额仅为1.735亿人民币，2006年跳跃式增长到5.099亿人民币，当年进出口贸易额增长了194%。因此，根据指数预测法对九江、南昌、新余、景德镇四市的进出口贸易总额进行预测，预测的近期额度与发展趋势较为接近，但对中长期预测结果与发展趋势明显不符，这些需要结合当地经济发展、城市规划、交通规划等情况予以调整。

基于上述理由结合各级政府及专家分析，预测九江、南昌、景德镇、新余四地市未来六年的进出口贸易总额的增长率，2006至2010年取江西省公布的平均增长率16%，2011至2013年为12%，2014年2020平均增长率为10%，预测结果如表2所示:

外贸集装箱吞吐预测

为了使得集装箱量预测更加准确，分别采用了九江、南昌、新余、景德镇四市的进出口贸易总额和重箱生成系数、重箱占比三个变量进行箱量预测。其中，考虑到九江港区经济腹地的进出口贸易货物的产品结构日益合理，高经济附加值产品比重逐年增加，因此其重箱生成系数比沿海港口略低，取值为0.4。

根据九江地区相关统计数据分析，发现九江港区的重箱占比从2003年的48%上升到2006年的58%，取重箱占比系数为60%，九江港区经济腹地的外贸集装箱生成量如表3所示:

由于港口箱量具有明显的聚集和竞争双重特点,因此伴随南昌市港口码头的建设竣工与鄱阳湖航道的疏浚，结合目前九江市港口码头集装箱吞吐量占经济腹地内四地(九江、南昌、新余、景德镇)的集装箱总的吞吐量分析，取九江口岸系数为20%，以此来预测九江口岸外贸集装箱吞吐量，预测结果如表4:

港口集装箱发展状况

根据《中国2000年航运报告》和其他国际机构有关的分析预测，2000年中国集装箱业务中内贸箱占整个国内的集装箱的10-21%之间，且以每年35%的速度增加，并且预测中国20年以内内贸箱仍会以很高速度增长。而九江市位于长江黄金十字主交通通道上，内贸集装箱业务在内外贸集装箱业务中占的比例较大，因此取九江口岸外贸集装箱占比为70%的比例估算九江口岸的集装箱总箱量，预测如表5所示:

九江市码头集装箱量预测

九江市内码头以九江港务局的外贸码头和214码头为主。但九江市的港口建设与经营有一定的特殊性，即其现在主要的对外经营码头九江港务局外贸码头位于九江市区，紧邻九江市居民生活用水取水口，周边已无可扩展的经济腹地。而九江港务局码头2006年经营集装箱业务，已经达到7.38万(TEU)。因此，九江市未来进出口与内外贸增加的集装箱箱量，基本只能通过214码头才能快速进出九江。

通过调研得知，九江港务局外贸码头近年来实现的集装箱吞吐约占九江口岸总的集装箱吞吐量的80%，因此2006年到2011年港务局外贸码头的集装箱吞吐量占九江口岸总的集装箱吞吐量的比例也取80%，则214码头在未来2020年前的集装箱吞吐量测算如表6:

如果对港务局现有的外贸码头进行扩建改造，预计其集装箱吞吐量可达到10万标箱，因此通过预测可以看出2011年以后港务局现有的外贸码头的集装箱吞吐量即达到最大能力，以后无法再继续增长;而通过对214码头的投资改造，从2009年起预计其集装箱吞吐量会持续大幅度上升。

件杂货量预测

目前，九江港的货种主要有废纸、机械设备、硼钙石、服装面料、醚化剂、铌矿石;出口主要是板石、玻纤纱、木制品、家具、轮胎、瓷器、罐头、发泡剂、铝塑板、汽车、纸、短竹、狗食、水龙头等，其货物吞吐量呈现稳定增长趋势，如表7所示:

通过分析得出，目前九江港口的年货运吞吐量平均增长速率基本在15%左右，考虑到九江市已将港口建设作为全市重点工程来抓，港务局现有外贸码头、214码头，九江阎家渡码头等，港口码头的通过能力将会得到大幅度的提升。

2006年全年，214码头的货物到达83万吨;货物出库79万吨，全年合计吞吐量达162万吨。

因此，结合九江市货运量的正常增长和214码头的扩建，可以按照平均15%的速率分析得出214码头未来6年的货运吞吐量，预测结果如表8所示:

家装年中总结篇5

1月7日召开的全国能源工作会议提出，2013年我国要大力发展分布式光伏发电，全年新增光伏发电装机10吉瓦，是2012年新增装机规模的2.5倍。

然而去年12月6日，由财政部、科技部、国家能源局联合公布的2012年“金太阳”示范工程项目目录（第二批）中，除英利集团有限公司（下称英利集团）外，其他大型光伏企业的身影寥寥。为何这些光伏大佬们面对光明的前景市场，始终在项目落实上踟蹰不前？

英利布局，尚德围观

为促进国内光伏发电产业发展，我国于2009年开始推行“金太阳”工程，中央财政从可再生能源专项资金中安排出一定资金，用以支持光伏发电技术在各类领域的示范应用。

2012年第一批“金太阳”工程的总装机量为1.709吉瓦，在国家政策的不断推动下，2012年第二批“金太阳”工程的规模快速扩大，总装机量达2.834吉瓦。至此，2012年“金太阳”工程的总装机量是2011年的两倍，并且超过了此前三年该工程的装机总规模。

“‘金太阳’工程，我们参加的比较少，英利做的多，你们可以去问问他们。”作为英利集团的竞争对手，尚德电力控股有限公司　（STP.NY）（下称尚德电力）表现出少有的谦让。的确，在整个2012年，英利集团在国内光伏市场的表现最为抢眼。

2012年，英利集团光伏产品的出货量达到2.1吉瓦，超过原全球光伏企业老大尚德电力和位居第二的美国第一太阳能公司，晋升为全球出货量最大的光伏企业。

《中国经济周刊》记者从英利集团得知，其2012年面向国内市场的光伏产品出货量也远远高于国内同行。

2012年，英利集团面对国内市场的出货量约为0.5吉瓦，占其总出货量的20%。据记者了解，其他几家光伏巨头企业的国内份额仅为5%～10%。

作为“金太阳”工程中最大的投资商，英利集团一直致力于推动国内光伏应用市场的发展。在2012年第二批“金太阳”工程中，英利集团部署了15个分布式发电项目，装机量约占该批“金太阳”项目总装机的10%。在过去3年的“金太阳”工程中，英利集团始终是总装机规模最大的企业。

相比于英利集团的高歌猛进，同为中国四大光伏龙头企业的尚德电力、阿特斯阳光电力科技有限公司（CSIQ.NQ）（下称阿特斯）和常州天合光能有限公司　（TSL.NY）（下称天合光能）依然在国内市场保持谨慎。

在2012年第二批“金太阳”示范工程中，天合光能仅仅在常州本土申报了1个项目，装机规模为0.01吉瓦，而尚德电力和阿特斯没有项目。

低回报、收费难让众企业望而却步

其实，从中国光伏应用市场的发展潜力来看，未来国内光伏发电市场原本是肥肉一块。

据中国可再生能源学会光伏专业委员会秘书长吴达成介绍，按照国家规划，到2015年底，我国太阳能电站累计装机要达到21吉瓦，根据每瓦约10元的投资成本计算（1吉瓦=1000兆瓦，1兆瓦=1000千瓦），“十二五”期间，中国光伏市场将开启2100亿元的投资。而目前我国光伏总装机还没有达到一半的规模，这就意味着国内光伏市场空间巨大。

另据媒体报道，2012年中央财政共拨付上百亿资金用于支持光伏项目。

面对如此诱人的市场和强有力的政策支持，为何光伏大佬们难为所动？

最近尚德电力被债务、资金等问题苦苦缠身，但是提及没有力挺国内光伏市场的原因，这个曾经的光伏老大似乎另有顾虑。“（我们投资少）并不是因为资金的问题，而是出于对项目评价和运营成本等综合方面的考虑。”尚德电力媒体关系副总裁龚学进对《中国经济周刊》如是说。

实际上，在2009—2011年，尚德电力、阿特斯、天合光能等大型光伏企业也曾对一些“金太阳”工程进行过投资，但是项目的实际评估情况并不好，这直接影响了光伏大佬们的信心。

2010年，尚德电力投资了扬州大学附属中学的太阳能发电项目，并在工程结束后将项目直接赠与了该校。表面的慷慨背后暗藏着企业的唏嘘与无奈。“工程结束后，发电项目在实际运营中还有一系列难题。”龚学进表示。

首先，作为光伏发电最主要的形式，太阳能屋顶电站在完成安装后，还要将电力接入电网，这就需要各省的电力公司提供相关设计与安装服务，电站投资方要向省电力公司支付高昂设计安装费。一个光伏项目的投资运营商告诉《中国经济周刊》：“一个项目至少要收100万。”

光伏屋顶发电站的电费由谁结算是另一个亟待解决的问题。

一位光伏企业的负责人对记者表示：“如果将光伏屋顶发电站发出的电量直接供给国家，投资商与国家电网之间的接洽和协议会特别繁杂。”如果将屋顶电站发出的电量直接供给家庭，该由谁来跟用户结算并收取电费呢？阿特斯董事长瞿晓铧对《中国经济周刊》记者坦言，作为一家光伏企业，他们很难挨家挨户地去查电表、收电费。

一位光伏企业负责人向记者表达：“对于如何消纳光伏电站发出的电量，国家也一直没有明确制度。”

瞿晓铧表示，由于很多国家政策都未细化，具体政策的出台时间尚不明确，光伏企业才会有所顾虑与保留。

英利攻城，机遇大于风险？

实际上，在过去三年的时间里，四大光伏企业在国内市场的经营状况十分惨淡。“我们在国内基本不赚钱。”四大光伏企业之一的老总向《中国经济周刊》坦言。

记者从四大光伏企业中的一家了解到，由于国内光伏组件价格下滑，光伏企业在国内市场的利润率极低，国内市场对企业利润贡献率不足5%。

一般而言，一个光伏项目的投资回报期为8～10年。先不论能否顺利实现并网和电费结算，在这10年间，还会存在其他未知风险。

“我们现在所使用的那些公司或机关的屋顶，有可能在这10年间出现业主变更，届时一旦不能续租，就可能会让前期投资打了水漂。”一位光伏企业负责人表示，“这些屋顶的租金也越来越高，成本更加不可控。”

据悉，2012年第二批“金太阳”工程必须在2013年6月底完工，这就意味着英利集团要在半年内建设并完成15个项目。以每瓦10元的投资成本计算，英利集团在第二批“金太阳”工程中大约需要29.8亿元资金，减去国家财政所给予的每瓦5元补贴，也需要约15亿元人民币的投资。

英利集团公共关系总监梁田说：“我们不是拿到项目就完事了，后续还会牵涉到融资、安装、并网、运营等一系列工作。”

2012年12月19日，国务院总理召开国务院常务会议，明确表示鼓励单位、社区和家庭安装使用光伏发电系统，并提出尽早解决国内光伏应用市场中的并网难、电价补贴区域差异等问题。

家装年中总结篇6

本文基于舟山市外向型经济发展需求和目标，从分析舟山市国内生产总值（Gross Domestic Product，GDP）与外贸进出口总值的关联度入手，采用弹性系数法预测舟山市外贸进出口总值，并通过腹地集装箱生成系数法预测舟山市外贸集装箱生成量，再利用时间序列法预测舟山市与主要贸易往来国家和地区间的集装箱生成量，据此确定航线排序；在此基础上，结合舟山港域集装箱码头建设和集装箱航线设置现状，从宏观层面对“十三五”期间（2016D2020年）舟山港域集装箱航线提出优化建议。

1 舟山市外贸进出口总值预测

1.1 确定舟山市GDP与外贸进出口总值的关联度

本文采用灰色关联度分析法确定舟山市GDP及其主要成分与外贸进出口总值的关联度。

（1）确定反映系统行为特征的参考数列和影响系统行为的比较数列。参考数列记为T（k），k=1，2，…，N；比较数列记为Gi（k），k=1，2，…，N。本文将舟山市外贸进出口总值作为参考数列，将舟山市GDP及第一产业增加值、第二产业增加值和第三产业增加值作为比较数列。

（2）对参考数列和比较数列进行无量纲化处理，即

（k）=

式中：j=1，2，…，M。在对数列进行无量纲化处理的过程中，数据选择会对计算结果产生影响。为使计算结果有区分度，分别对数列均值进行无量纲化处理，即

（k）=

（3）计算参考数列与比较数列的关联系数。比较数列xi的第k个元素与参考数列x0的第k个元素之间的关联系数

i（k）=

式中： 为分辨系数，通常取 =0.5。

（4）计算关联度。比较数列xi与参考数列x0的关联度

i= i（k）

（5）关联度排序。按照关联度大小对各影响因素进行排序。

（6）计算结果。计算2004D2014年舟山市GDP及第一产业增加值、第二产业增加值和第三产业增加值与外贸进出口总值的关联系数，结果见表1。在此基础上，取历年关联系数的平均值，得到舟山市GDP及第一产业增加值、第二产业增加值和第三产业增加值与外贸进出口总值的关联度分别为，，和，数值十分接近。由此可见，舟山市外贸进出口总值是三大产业共同发展的结果。由于GDP是三大产业增加值的综合反映，本文将GDP作为预测舟山市外贸进出口总值的基础数据。

表1 2004D2014年舟山市GDP及三大产业增加值与

外贸进出口总值的关联系数

1.2 计算舟山市外贸进出口总值对GDP的弹性系数

外贸进出口总值对GDP的弹性系数指一定时期内外贸进出口总值增长率与GDP增长率的比值，它衡量的是GDP增长对外贸进出口总值增长的拉动作用，表明GDP每增长1%所带动的外贸进出口总值的增长率。2004D2014年，舟山市外贸进出口总值的年均增长率为23.79%，GDP的年均增长率为14.46%，外贸进出口总值对GDP的平均弹性系数为1.64，也就是说，2004D2014年，舟山市GDP每增长1%，外贸进出口总值就增长1.64%。

1.3 预测舟山市外贸进出口总值

“十三五”期间，我国将实行产业结构调整。结合舟山市GDP的历史发展轨迹，预计“十三五”期间舟山市GDP的年均增长率为8%。由于舟山市外贸进出口总值对GDP的平均弹性系数为1.64，预计同期舟山市外贸进出口总值的年均增长率为13.12%，具体预测数值见表2。

表2 2016D2020年舟山市外贸进出口总值预测

万美元

2 舟山市外贸集装箱生成量预测

外贸集装箱生成量指一个地区对国际集装箱运输的总需求量，是该地区对外贸易发展的综合反映。本文采用腹地集装箱生成系数法，结合舟山市外向型经济发展状况，在预测外贸货物适箱率、单位外贸进出口值的重箱生成量、适箱货物装箱率、重箱比例的基础上，预测外贸集装箱生成量。

（1）外贸货物适箱率 外贸货物适箱率既受外贸货物结构的影响，也受集装箱运输发展水平的影响。随着集装箱运输的发展和外贸货物结构的变化，外贸货物适箱率将越来越高。根据历年舟山市外贸货物种类及各货种价值占外贸进出口总值的比例，预测“十三五”期间舟山市外贸货物适箱率为70%。

（2）单位外贸进出口值的重箱生成量 单位外贸进出口值的重箱生成量与货物结构和货物价值有关。通常情况下，经济发展水平较高地区的产业结构比较合理，产品档次及价值相对较高，单位外贸进出口值的重箱生成量相对较低。据统计，我国江浙沪地区平均每个自然箱的货物价值约3万美元，按此推算，“十三五”期间舟山市单位外贸进出口值的重箱生成量约3 000 TEU/亿美元。[1]

（3）适箱货物装箱率 适箱货物装箱率与集装箱运输发展水平有关：集装箱运输发展水平越高，适箱货物装箱率就越高，发展趋势是适箱货物装箱率逐步提高，直至实现完全装箱。根据相关文献，预测“十三五”期间舟山市适箱货物装箱率为70%。

（4）重箱比例 受外贸进出口货流不平衡和集装箱运输组织等因素的影响，实际运输中难免存在空箱运输。根据相关文献和统计数据，预测“十三五”期间舟山市重箱比例为75%。

（5）外贸集装箱生成量 采用腹地集装箱生成系数法预测“十三五”期间舟山市外贸集装箱生成量，结果如表3所示。

表3 2016D2020年舟山市外贸集装箱生成量预测

TEU

3 舟山市外贸集装箱流向预测

3.1 舟山市与主要贸易往来国家和地区历年外贸进出口值统计

2007D2013年舟山市对主要出口目的国和地区的外贸出口值以及自主要进口来源国的外贸进口值分别见表4和表5。

表4 2007D2013年舟山市对主要出口目的国和地区的外贸出口值万美元

表5 2007D2013年舟山市自主要进口来源国的外贸进口值万美元

3.2 舟山市与主要贸易往来国家和地区集装箱生成量预测

本文采用三次指数平滑法预测舟山市与主要贸易往来国家和地区的外贸进出口值占舟山市外贸进出口总值的比重，将结果乘以当年舟山市进出口集装箱生成量，得到“十三五”期间舟山市与主要贸易往来国家和地区的集装箱生成量（见表6和表7）。

表6 2016D2020年舟山市对主要出口目的国和地区的出口集装箱生成量预测TEU

表7 2016D2020年舟山市自主要进口来源国的进口集装箱生成量预测TEU

4 舟山港域外贸集装箱航线优化建议

（1）总量控制 舟山市外向型经济体量较小，预计2020年外贸集装箱生成量仅54.2万TEU。从远期规划来看，舟山港域集装箱码头（包括位于金塘港区的舟山甬舟集装箱码头和位于舟山综合保税区的集装箱码头等）在总量上能够满足舟山市外向型经济发展所产生的集装箱吞吐量需求，存在集装箱吞吐能力过剩的可能性。

（2）流向优化 目前舟山港域外贸集装箱航线以俄罗斯和非洲航线为主，与舟山市外向型经济需求严重不匹配。根据舟山市外贸集装箱流向的预测结果，建议舟山港域开辟日韩、东南亚和欧地等航线，实现港口与属地经济的良性互动发展。

参考文献：

[1] 李增蔚. 长三角港口腹地外贸集装箱生成量预测[J]. 中国水运，2014（6）：18-19.

家装年中总结篇7

关键词：上市公司　资本结构优化　措施

一、纺织服装上市公司资本结构的现状

(一)资产负债率总体水平偏低我国纺织服装业上市公司的资产负债率总体水平偏低，2001年至2005年的平均资产负债率均低于50％，统计资料显示，我国上市公司2005年末资产负债率的平均值为55.41％，全国所有企业2005年末资产负债率的平均值为58.98％。从变动状况来看，纺织服装业上市公司的资产负债率呈现逐渐增加的态势，一是资产负债率在50％以上的公司逐期增加，2005年达到53.85％，二是资产负债率均值也呈逐期增加趋势，2005年末达到49.97％。

(二)资产负债率出现异化选择我国非sT纺织服装上市公司的资产负债率差距较大，最高达83.43％(开开实业)，最低只有6.99％(大杨创世)。在分布特征上不服从正态分布，而是峰态偏于两侧。这说明大多数企业的资产负债率偏离中值，向偏低或偏高区域聚集。从公司数量看，处于较低资产负债率水平(资产负债率55％)的企业共有20家，占32.76％；而处于均值中间区域(45％

(三)流动负债比率高我国非ST纺织服装上市公司的负债中流动负债比例过高，2005年流动负债占总负债比例平均为89.60％，其中90％以上的公司有38家，占65.52％，在80％-90％之间的公司有7家，占12.07％，在60％一80％之间的公司有9家，占15.51％。非ST纺织服装上市公司的流动负债结构中短期借款占有很大的比例，短期借款占流动负债比例在40％以上的公司有40家，占全体非ST纺织服装上市公司数的68.97％。

(四)资本结构综合治理效应偏低张兆国(2004)利用数学模型，在综合考虑了国家股比例、高层股比例、第一大股东比例、长期债务比例、法人股比例和产权比例等主成分指标的影响下，通过统计分析计算出了2002年度我国各行业上市公司资本结构的综-合治理效应指标。结果显示，纺织服装上市公司资本结构的综合治理效应z值为35.08，在全国22个行业中排在第13名，低于平均值32.54。可见，我国纺织服装上市公司资本结构的综合治理效应偏低。

二、纺织服装上市公司资本结构的财务问题

(一)财务杠杆效应差据统计，在息税前利润率超过了目前我国商业银行年贷款利率的纺织服装上市公司中，有75％的公司资产负债率在50％以下，其财务杠杆的正效应未得到有效利用；在非ST织服装上市公司的息税前利润率低于目前我国商业银行年贷款利率的资产负债率的43家公司中，有58.14％的公司资产负债率超过50％，这些上市公司在资本结构选择中未充分考虑财务杠杆的负效应，造成了大量财务杠杆利益的损失。

(二)公司财务风险大虽然我国非ST纺织服装上市公司总体负债率水平不高，但由于其负债中流动负债比例高，平均占负债总额的89.60％，按照《中华人民共和国破产法》规定，如果公司不能偿还到期债务，债权人就可以向法院申请该公司破产。由此可见。流动负债比例很高的上市公司，其财务风险要比负债总额相等而流动负债比例低的上市公司的财务风险高。彭韶兵和邢精平(2005)、张鸣、张艳和程涛(2004)通过对我国上市公司财务风险和财务危机的研究，得出相同的结果：流动负债率高的上市公司潜在的财务风险一般较大。根据对我国纺织服装上市公司2005年财务风险进行测定发现，我国纺织服装上市公司中财务状况良好的公司有15家，占公司总数22.39％，存在财务隐患的公司有37家，占公司总数55.52％，存在严重财务危机的公司有15家，占公司总数22.39％。

(三)融资信号传递功能弱信息传递理论认为，在信息不对称情况下，外部投资者将债务融资程度当作是向市场传递公司未来经营业绩好坏的信号，经营业绩好的公司将发行更多的债券。2005年末，我国纺织服装上市公司中，除“吴江丝绸(000301)”和“南山实业(600219)”两家公司通过发行债券融资外，几乎所有公司都利用银行贷款筹集长期资金，这种筹资方式不仅筹资数量受限制，而且还不能向市场传递对企业有利的信息，反而传递给投资者公司资金困难的负面信号，引起股价的下跌。

(四)公司治理中债务约束力差在我国纺织服装上市公司中，高盈利公司选择低资产负债率，而且主要是流动负债，这种资本结构的上市公司，其财务和经营决策全部集中在大股东和高层管理人员手中，债权人缺乏应有的约束力；低盈利或亏损公司选择高资产负债率，而其中负债中有90％以上是流动负债，这种资本结构的上市公司，其财务和经营决策虽然会受到偿债压力的影响，但债权人属于流动性负债，对债务公司的融资决策、投资决策和股利分配决策也无法实施影响。由此可见，我国纺织服装上市公司中，债务人难以对公司行为产生约束作用，而且还可能产生严重损害债权人利益的现象。

三、纺织服装上市公司资本结构问题的原因分析

(一)股权集中度高，国有股“一股独大”2005年末，我国67家纺织服装上市公司中，前五大股东持股比例在50％以上的达56.72％，而最大股东持股比例在20％以上的占98.53％，只有1.49％的上市公司股权较为分散。而且我国纺织服装上市公司中，国有股所占比例很高，2005年末，我国纺织服装上市公司中国有股比例在20％，1/2上的上市公司有59家，占公司总数的88.06％。纺织服装上市公司股权集中度高，并且主要集中在国有股。张兆国(2004)经过实证研究认为，国有股与公司绩效显著负相关，这种股权结构导致许多不利的影响，具体表现在以下方面：一是股东大会被国有控股股东控制，中小股东的合法权益被剥夺；二是董事会的董事大多是国有控股股东的代表，中小股东代表、外部董事、职工董事和债权人董事很少，政府常常凭借其在公司的控股地位，将公司董

事会作为安排干部的场所；三是监事会如同虚设，监事会成员往往是政府指派、董事会任命、职代会选举，以致监事会难以有效地行使其监督权；四是经营者的控制权与剩余索取权不配比，经营者通过政府授权获得了很大的控制权，但由于大多属于国家干部，绝大多数经营者没有剩余索取权，一方面造成经营者不承担风险滥用经营权，另一方面又缺乏经营者对公司进行长期投入的激励，造成经营者的各种短期行为和“寻租行为”。

(二)设备落后，盈利能力差我国纺织服装上市公司从事的主要是传统成熟型产业，绝大多数是在原纺织服装国有企业的基础上股份制改造而来，其主要设备来自于20世纪60―70年代。与西方纺织服装工业发达国家相比，我国纺织服装上市公司的技术装备在先进性、稳定性、可靠性等方面均存在着较大差距。特别是在当前世界纺机机电信息化、一体化及快速反应的技术发展趋势下，国产纺机机电信息化和一体化水平仍处于初级阶段。纺织服装上市公司落后的技术装备水平，导致生产效率低下，产品创新不足，缺乏国际市场竞争优势，盈利水平低。据统计，我国纺织服装上市公司2005年度的平均净资产收益率为-6.96％，其中只有11家上市公司的净资产收益率超过10％；平均资产利润率为0.79％，只有2家上市公司超过10％，2005年度纺织服装上市公司盈利能力综合得分为14.77分，而全体上市公司盈利能力综合得分为14.80分，排在34个行业的第20位。

(三)流动资产管理能力差，现金不足我国纺织服装上市公司的资产管理能力普遍较差，其中存货周转率平均数，应收账款周转率平均数与全国上市公司平均值相比要低，说明大多数纺织服装上市公司的资产管理能力中，存在以下问题：一是对信用管理重视不够，应收账款的回收速度和回收率较低；二是存货管理落后，先进的存货管理方法，如经济采购批量法几乎没有得到较好的使用。资产管理能力差会导致现金存量不足，到期的应付款项得不到及时偿还，引起流动负债的增加。

(四)公司规模偏小，国际竞争力弱规模经济是指在技术水平不变的情况下，当两种生产要素按同样的比例增加，即生产规模扩大时，最初这种生产规模扩大会使产量的增加大于生产规模的扩大。根据西方经济学理论，只有当企业的边际成本等于边际收益时，企业利润最大化；但当企业边际成本超过边际收益时，就会出现规模不经济。李丹和苏顺兵(2004)研究表明，我国纺织服装上市公司的企业规模普遍偏小，在经营管理中不具有规模经济的效应，反映在市场竞争中就不具有整体竞争优势。由此可见，我国作为世界纺织大国仅是一个整体的数量概念，拥有全球第一的生产量、出口量、就业量等，而企业还远未确定在世界上有影响的地位，这也是我国不是纺织强国的重要原因。公司规模偏小其规模效率相应就较低，企业的盈利水平就受限制，企业的市场影响力就较低，因而其融资能力就较差。

(五)成长性差我国纺织服装上市公司2005年度的成长能力很差，得分还达不到标准分的半数，其中平均固定资产投资扩张率为6.10％，平均主营业务收入增长率为6.48％，这些指标与全国上市公司平均值18.47％和24.25％相比，存在很大差距，说明大多数纺织服装上市公司的成长性较差。成长能力差意味着公司未来发展前景不好，由此导致股票的市场价值较低，潜在投资者相应较少，纺织服装上市公司外部筹资能力就较差，主要依靠公司盈余积累和银行短期借款扩大再生产，从而形成高流动负债比率和低长期负债比率的现象。

四、纺织服装上市公司资本结构优化的策略

(一)建立多元化的产权结构实证研究表明，我国纺织服装上市公司股权集中度与资产负债率显著负相关。纺织服装上市公司资本结构扭曲的根本原因之一在于公司股权结构的畸形，纺织服装上市公司国有股“一股独大”的股权结构，导致公司的资本结构决策往往以经营者或大股东的利益为依归，中小股东的利益则被置于次要地位甚至根本不予考虑。因此，改善纺织服装上市公司资本结构必须实施国有股减持和上市流通，建立多元化的产权结构，是消除纺织服装上市公司资本结构扭曲的根本。众所周知，纺织服装行业属于竞争性行业，在市场经济环境下对竞争性行业，国家完全可以通过市场机制来进行调节和管理，不必进行完全控制，而且西方经济发展的成功经验和我国民营经济发展的成功经验已经充分证明，国家退出竞争性领域其经济效果和效率更高。同时，多元化的产权结构是现代企业产权制度的重要特征。实践证明，一个产权结构单一的企业难以适应现代市场经济的发展要求。目前纺织服装上市公司在明晰现有投资主体身份和产权关系的基础上，要注重吸收机构投资者、民营投资者、外商投资者和员工的加盟。多元化的产权结构，一方面可以保证各投资者的社会地位与融资者平衡，进而有效的抑制融资者的不良行为，促使公司按市场经济规律来行事；另一方面，在各机构投资者收集信息和判断能力提高的情况下，更容易识别融资者设下的骗局，限制融资者的融资行为，保障各投资者利益，实现公司价值最大化。

(二)大力发行公司债券，完善公司的债务结构我国纺织服装上市公司债务性筹资来源主要有两部分组成，一是银行借款，二是公司债券。但从债务来源结构分析，纺织服装上市公司中绝大部分债务性筹资来源于银行借款，而且是短期借款。统计发现，纺织服装上市公司中规模越大的公司越倾向于银行借款；ST公司的资金来源偏向于银行借款。纺织服装上市公司过度依赖银行借款的负债结构，不仅财务风险高和偿债压力大，而且由于银行借款的软约束不利于公司的财务治理。陈晓、单鑫(1999)对上市公司的负债率与公司融资结构进行了实证研究表明，长期财务杠杆与上市公司加权平均成本、权益平均成本有显著的负相关，而短期财务杠杆与上市公司加权平均成本、权益平均成本则没有显著影响，这表明上市公司增加长期负债能够提高公司价值。因此，从资本结构改善的角度分析，对于符合债券发行条件的纺织服装上市公司，应该调整债务结构，扩大公司债券的发行。

(三)大力提升装备水平，提高公司的竞争力据统计，2005年发达国家的无梭织机占有率平均在90％以上，我国纺织服装上市公司仅为40％；清梳联技术是棉纺生产中最具代表性的高速、高产、连续化、现代化生产线，目前工业发达国家应用率已占90％以上，我国纺织服装上市公司清梳联合机的比重只占38％；欧美国家基本上全部采用自动络筒机，日本的普及率也达到80％，我国纺织服装上市公司仅为50％，装备水平的差距影响了劳动生产率的差距。进入20世纪90年代，国际纺纱技术在单机自动化基础上，又向连续化生产方向发展，欧洲全自动纺纱车间的万锭用工仅为6人，而我国大多数纺织服装上市公司的万锭用工都在50人左右。装备的差距还带来了质量和品种的差距，根据香港福田集团使用的棉纱质量资料分析，我国除部分引进设备的“三资”企业棉纱质量优于印度、巴基斯坦和印度尼西亚国家外，大部分国产棉纱质量低于印度和巴基斯坦国家。纺织总会研究认为，21世纪我国纺织服装业的强劲竞争对手依然是工业发达国家和周边的亚洲国家。目前印度国家已推出了国家纺织产业新政策，预计到2010年要将

其纺织品服装出口额从目前的150亿美元，年提高到500亿美元，年；巴基斯坦国家计划每年以10亿美元增加生产能力和更换新设备，我国则是其重要的目标市场。面对如此严峻的国际形势和大规模地使用先进的纺织技术，纺织服装上市公司应将提升技术装备水平作为公司发展战略中的首要任务。

(四)实施品牌战略，提高产品附加值据统计，2005年我国纺织品服装出口额达到1175.35亿美元，占全球纺织品服装贸易额的24％。纤维加工量占到全球的三分之一，但自主品牌在其中所占比重不足10％，其余均为无牌、贴牌和定牌出口，没有形成国际影响的品牌。自有品牌比重较低且没有形成市场影响力，造成了我国纺织服装上市公司的产品附加值不高、企业盈利能力不强，出口形势日趋严峻。因此，纺织服装上市公司应尽快转变增长方式，用装备水平的提升带动产品品种质量的提高、劳动生产率的提高；加快培育自有品牌，提高品牌的市场影响力，从而大幅度提高市场竞争力，提高企业的盈利能力。按照现代资本结构理论的优序理论，公司融资的首选是内部融资，因此，纺织服装上市公司只有提高了盈利能力，其债券融资和股票融资才会可能。

(五)积极债务重组，降低流动负债比例 债务重组是指债权人和债务人达成协议修改债务条件的事项，债务重组的方式主要有以低于债务账面价值的现金清偿债务；以非现金资产清偿债务；债务转资本(或股本)；延长债务偿还期限。债务重组是缓解我国纺织服装上市公司偿债压力、降低流动负债的可行途径。对于亏损严重、资金周转困难、难以偿还到期债务的纺织服装上市公司，可以通过债务重组缓解或解除当前的偿债压力，避免进入破产程序，使公司获得新生的机会，这对于债权人也是乐于接受的，因为债务人一旦进入破产程序，不仅破产过程持续的时间较长，而且还难以保证债权人如数收回债权；对于目前盈利状况良好而流动负债较高，偿债压力较大的纺织服装上市公司，可以与债权人(主要是银行)达成债务转股本或延长债务偿还期限的债务重组协议，降低流动负债比例，达到调整债务结构的目的，把节省的现金流出数额用于生产经营活动或实现产品的升级换代，提高公司的市场竞争能力。从目前来看，纺织服装行业有很好的发展前景，银行延长贷款期限可以获得继续投资的机会，如果债权人能变成股东而且是大股东，不仅可以影响被投资公司的财务和经营决策，从中获得超额的利益，而且还可以保证剩余贷款或以后贷款的回收。

家装年中总结篇8

【关键词】80后；文化；婚房设计；社会群体性格

1 引子

婚房，顾名思义，是结婚用的房子。现在，新人在结婚时，无论是购置新房还是二手房，无论是豪宅还是“蜗居”，都希望通过自己的精心设计共同建立一个温暖喜庆的新家，构筑温馨的港湾。随着上世纪80年代第二次人口生育高峰期的青年（俗称“80后”）适婚年龄的到来，目前我国正处于结婚的“黄金年代”，其中影响最为重大的是我国的房地产市场以及由此衍生的家装行业。其中，婚房装修比例占据总装修比例的3成以上。此外，婚房装修是一种刚性消费需求，在一份来自2009年度搜房网的装修调查中，有近25000名参与调查的网民中有九成的人表示即使金融危机来袭，也不会推迟装修的时间。这一事实反映了80后婚房设计装饰装修正大行其道。

2 80后婚房设计的人文影响因素

婚房设计属于家居设计装饰装修，如何营造一个喜庆、温馨、舒适、健康的新家已经成为80后适婚族关注的一个热点。家居设计究其根源是以人为本的居住美学，它涉及视知觉、环境心理、室内生态、家居行为、环境美学等众多人本主义理论知识。在针对80后婚房进行设计时，不得不对居住者---80后这一社会群体的各个方面进行分析。

2.1 80后社会群体性格分析

刘玉峰在《关于“80后”教育的几点思考》中提出“80后”是泛指20 世纪80 年代出生的人。一般特指出生于20 世纪70 年代末期(1978 年之后及80 年代前半期，年龄20 ―29 岁之间的青年人群体) 的人，是步入社会新生代力量。他们思维活跃、思想解放、个性张扬、追求自由、善于利用高科技手段。他们面对社会竞争不得不向老一辈的精英们提出新的挑战，同时也遭遇到了社会各方面的指责和怀疑。

高中建教授在《“80后”现象的归因及对策分析》一文中认为“80后”敢于颠覆主流、颠覆权威、颠覆传统，颇具后现代主义精神，是一切新技术的最先享用者和推广者，他们阔步走来，正在或即将成为社会的中坚力量，在建设与创业的成才之路上茁壮成长。

通过两位学者对80后群体性格的分析，我们可以总结出80后在设计装修上所呈现出来的风格有：感性大于理性，崇尚自由，追逐个性，强调功能的多样化。

2.2 中国传统文化与西方现代文化的交融

自古以来，结婚是“父母之命，媒妁之言”，尽管现在提倡“自由婚恋”，但是在婚事操办上还是得尊重父母的意见。作为老一辈的50、60后，他们更推崇中国传统文化，喜欢用传统装饰艺术来装扮婚房。室内视觉中心一般采用中国传统壁画（摹写的古代壁画、金碧山水画、青绿山水画、功笔人物画等画种）、或者陈设大漆屏风。他们更愿意在房间内安放几件深色的中国明式花梨林家具或清式红木家具，陈设中国青花瓷器或其他中国传统工艺品。为了增加婚礼的喜庆，剪纸、窗花艺术也被广泛运用。

80后的年轻人有自己的想法，接受了西方现代文化。在装修上感性大于理性，追求个性，不再刻意地将房间功能区分清楚，不拘小节，无时不刻体现自己的风采。他们喜欢选择最新的装饰材料，装修家具喜欢选用活动的、搬走的、以适应各种变化、家具的用途也要多元化。在软装修上，家居饰品必不可少，围绕着房间装修主题和色彩搭配来选择花、书、树、杯、盘、床单、窗帘、垫子、玩偶等，从而体现自己独特的个性品味。

在两代人文化观念的不断交融，导致在80后新房设计呈现出中西方、传统与现代相结合的家居装饰装修风格。

2.3 经济因素与居住因素考虑

作为年轻的80后，其经济实力毕竟有限，持续上涨的房价已经成为新人构筑爱巢的最大阻力。据济南2010年相关报道，新房装修和婚礼花费（含婚宴）是婚事操办中最重要的两项开支，其中每套新房（按90平方米计算）的装修费用约为51504元，占新人结婚消费的34.4%。这就要求新婚居室既要突出欢庆的气氛，也要做长远的考虑。如在色彩的选择上，大面积的采用中国红才营造节日的欢庆同时，也要适当选择一些中间色系列比较稳妥。

3 80后婚房设计装饰装修要点

对于年轻的80后，婚房设计装饰装修是一项庞大的工程，在完成这项工作的时候需要注意以下几点：

3.1 婚房设计---简约风中不乏喜庆、时尚

应根据空间大小、光线、周围环境全面考虑，对婚房进行整体设计。要有整体感，装饰及家具的风格要统一，颜色要协调。为了体现新婚的喜庆，红色及其他鲜艳的颜色必不可少，大红喜字及结婚照挂在显眼位置，但考虑到房间今后的长久使用，总的来说色调还是以清新淡雅为好，让人觉得舒适、安逸。目前，现代简约家居风格大行其道。婚房在简约装修的基础上，填入一些喜庆和浪漫的元素，在清新淡雅当中不乏个性、时尚和充满活力。

3.2 婚房装饰---善用软装修

婚房的装饰应体现喜庆、浪漫、温馨的气息，红色是中式婚礼的主色调，然而大面积的采用红色来装点新房，会让人视觉疲劳从而产生压迫感。因而，运用一些红色的装饰品可以有效的避免这种不足。在传统的中式婚礼中，结婚当天新房采用大红喜字、中国结、高炮、剪纸、窗花、烛台和蜡烛等一些中国韵味的配饰，会让新房更加喜庆、时尚且充满品质感。而采用红色的床上用品、红色的窗帘、红色的沙发罩、红色地毯等，又便于日后更换。除此之外，还可以采用一些传统的龙凤图案，如凤凰、牡丹、百合、同心结等中国元素，辅以象征富贵的银线、金线，表现生活的甜美与殷实，显得华丽富贵。

3.3 婚房装修---不必一次到位

新婚家居的装修要有长远考虑，不仅要满足新婚时的喜气洋洋气氛的营造，还要满足长久居住的舒适、亲切和宁静。从居住经验来看，居住设计理念和流行趋势会有所改变，尤其是当二人世界变成三口之家，许多以前的装修并不实用；从经济的角度来看，80后的经济财力毕竟有限，若做满屋子的柜子和一些固定性的家具，很长一段时间内无法再做改变与调整。因此，在装修的过程中，要注意“留白”，在家具选购方面，也应凸显灵活性，为以后不断变化的生活做好打算。一些结构巧妙、设计新颖、变化丰富、造型别致的家具较适合80后的新婚人士。

4小结

综上所述， 80后作为个体有着不同的知识结构、职业背景、兴趣爱好，可能在婚房家居设计呈现出不同的流派与风格，但作为一个群体却生活在同样的时代，有着共同的标签，在婚房设计中还是存在着一些共性。婚房设计只要与80后的生活方式相协调一致，就有存在的必要和合理性。

参考文献：

[1]王文婷.巧思创意开拓婚房“精”装修市场---浅谈金融危机下的设计创意与扩大内需.中华民居[J].2011第01期.12-14.

[2]徐鑫.论阮装饰在室内设计中的应用.潍坊学院学报[J].2011年2月第11卷第1期.54-62.

[3]余远.我国传统装饰艺术在现代婚庆包装中的运用.沧州师范专科学校学报[J].2011年01期.219-220.