加油站考察报告范文
时间：2023-12-10 21:14:41
加油站考察报告篇1
第一条为加强全局车辆管理。提高车辆使用效率，确保行车安全，更好地为全局工作服务。根据有关规定和我局实际，特制定本制度。
第二条全局车辆管理本着安全、节约、高效的原则，确保公务用车的前提下，不断提高车辆服务质量。
第二章车辆调配
第三条全局车辆管理实行统一监管与分散管理相结台的模式。
局机关、监察支队、监测站、环科所、环境信息中心车辆由局办公室统一监督管理，各单位分别派发，并实行以车定人、专人驾驶。
第四条根据上级有关规定，由局办公室统一调配。局主要领导配备工作用车，其他领导工作用车相对固定。
(一)局领导出差在外超过3个工作日的，其服务用车在局领导外出期间由办公室统一调度安排。
(二)各处室因工作需要必须用车的，由各处室负责人向局办公室提出用车申请，办公室车辆管理人员在确保局领导工作用车的前提下，视情况调度安排。
(三)市环境监察支队、市环境监测站、市环境科学研究所、环境信息中心部门的用车可自行安排，如遇重要活动或其他特殊情况，办公室可统一调度。各处室双休日加班或晚间加班的，原则上不安排工作用车，确有需要的，需提前告之办公室。
(四)非领导用车又未经办公室车辆管理人员或市环境监察支队、市环境监测站、市环境科学研究所、环境信息中心负责人同意出车的，视为私自出车。凡私自出车者按《市环保局车辆管理制度》有关规定执行。未经办公室车辆管理人员或市环境监察支队、市环境监测站、环境信息中心负责人同意，车辆不得外借。
第五条车辆使用单位对本单位的车辆应加强管理，指定专人负责。
第六条各单位公务车辆必须在局院内集中停放。值班车辆按要求待命，擅自不得外出。
(一)因特殊情况，个人确需要借用车辆，必须履行借车手续，并报局领导审批同意，其车辆所产生的一切费用由借车人负责，损坏车辆照价赔偿。
(二)未经批准擅自使用车辆，驾驶员除缴纳车辆使用费每车每天人民币50元外，车辆使用者在全局通报批评。
第七条局属各单位车辆严禁工作人员公车私用，车辆管理负责人应根据本部门的工作需要合理安排使用车辆，工作之余应严格在指定点停放。
第八条各单位车辆需要出市境外的，需征得局领导同意并报局办公室备案。
第三章车辆驾驶
第九条原则上车辆由专职司机驾驶，若专职司机不到位，车辆管理负责人应指定有驾驶证且具备一年以上驾驶经验的驾驶员负责驾驶。
(一)局属车辆不得随意交由他人(包括家属)驾驶；因工作需要需由他人驾驶时，应征得局领导同意，方可驾驶，但必须持有驾驶证，且驾驶经验丰富的人员驾驶。否则，发生事故和造成经济损失的一切责任由交车人承担，并追究单位负责人的责任。
(二)未请示局领导同意，不准将车辆借给外单位人员使用；禁止将车辆交给无证、证件失效和无关人员驾驶学习等训练使用。
第十条局属各单位必须高度重视车辆安全工作，加强对驾驶员的安全宣传教育。局办公室要经常组织司机学习安全知识，做到“三查一总结”(查安全观念、事故隐患、安全制度的落实，总结经验教训)。
第十一条驾驶人员应熟知并严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及省、市有关交通法规和规定，按章行驶，确保行车安全。对违反上述规定，违章违例驾驶而受到公安交警部门处罚的，一切责任由当事人承担。
第十二条加强对车辆的检查、保养，保持车容车貌整洁、干净，车辆保持良好的技术性能，发现故障及时报告并排除，做到故障排除不过夜，上路行驶不带病。
任何人不得要求司机带病出车。因个人原因导致车辆损坏的。由当事人负责修理，损坏严重的在全局通报批评。
第十三条车辆应按规定停放，必须检查车辆是否安全锁好，确保车内物品及证件安全，必要时带走所有行车证件和资料。
凡属乱停放被公安机关处罚，由当事人自行负责，其费用一律不予报销。路边停放属违章行为而造成车辆损坏，由当事人负责修理。
第十四条任何人不得私自用公车从事营业性活动，违者没收非法所得，并予以处分或辞退处理。
第十五条驾驶员应遵守局各项管理制度，确保车辆正常运行。
(一)驾驶员平时要按时上下班，不得无故缺勤。无出车任务时，须在所在单位待命。无故缺勤或上下班迟到、早退的，按照局《考勤制度》给予相应的处理。
(二)驾驶员无正当理由不服从调度派车的，责令待岗1-3个月，待岗期间发基本工资，井给予相应的处理。
(三)通讯工具不通又无正当理由的，视情扣发当月电话费补贴。
(四)驾驶员应具备良好的职业道德，遵守局保密制度，不该说的不说，不该问的不问，不搬弄是非，不做有损单位形象的事。
(五)驾驶员如休假、出差，应办理有关车辆移交手续。
第十六条因工作需要和其它原因，部门之同衙要调整车辆和移交车辆时，必须按有关规定办理车辆移交手续，由双方当事人到局办公室当面清点证件和确认车辆并填写移交车辆登记表。否则，一切责任由接车人负责。
第四章车辆维修、用油、保险管理
第十七条车辆维修、加油按规定实行定点制度。采取择优形式，按照价廉、质好原则，由局办公室按财政部门要求，确定维修、加油点及保险服务商。
第十八条车辆实行定点维修保养，汽车维修厂在市财政局招标确定的厂家中选择维修，并建立车辆维修档案，一车一卡，详细记录。指定维修保养点原则上不少于2个，由办公室提出初步意见后，报局长办公会议审定。按规定需要政府采购的，实行政府采购。车辆在执行任务途中发生故障，确实无法到达指定维修点，当事人应报告局办公室。根据情况决定是否就近检修。未经同意，在固定维修点以外维修，费用一律不予报销。凡调换机部件(如轮胎等)。必须带回坏件。在外修理要有正式发票方可报销。
第十九条车辆维修、保养都必须填写《车辆维修项目申报表》，由所在单位车辆管理负责人对检查维修项目、内容等审核后，报局办公室审批。
第二十条车辆实行定点加油制度，所有车辆必须到局指定的加油站定点加油；不准私自在外站加油。特殊情况(如公差在外)应事前报单位车辆管理负责人同意。未经同意在定点油站以外的加油站加油，费用不予报销。
第二十一条汽车燃油管理实行油票登记领取管理。
(一)每次加油前，车辆驾驶员须在单位加油本上如实填写加油数量、姓名、日期进行登记，车辆负责人开据油票。任何人不得将油票转借他人和其它车辆使用。
(二)车辆用油实行一车一卡制度，车用汽油与公里数挂购，各车驾驶员如实记录车辆用油情况，各单位车辆管理人员核实后，报局办公室每季度公布一次。
第二十二条车辆维修费用、用油数量由车辆管理单位审核签字后定期交局财务结算。局办公室每季度以书面形式向局领导汇报各车辆的用油、维修及其它费用。全年车辆维修费用、油耗明显偏高又无合理解释，或弄虚作假的驾驶员，一经发现，按以下规定进行处理：
(一)正式职工当年考核一律为不称职，并扣发当年考核奖。其中对油耗偏高的驾驶员，另从考核奖中扣除耗油超支部分油量油价的80％作为处罚(油价按全年最低价计算确定)。
(二)聘用人员视情况处以200元-1000元罚款，或予以辞退。
第二十三条全局车辆保险统一由局财务办理。
第五章安全管理
第二十四条发生交通事故时，必须及时抢救人民生命和国家财产，保护好现场，并报交警处理和保险公司备案，同时向单位车辆负责人或局领导汇报。
车辆肇事后驾驶员必须在1个工作日内向单位车辆负责人提交事故经过书面报告。未经批准私自用车肇事，造成人员伤亡、财物和经济损失的。事故所产生一切经济损失由肇事当事人全部承担。并根据责任事故大小，给予行政处分。
第二十五条车辆被盗窃，当事人要及时到当地派出所报案。并报告局领导和办公室，同时按以下条款处理：
(一)公务用车因保管不善，乱停、乱放造成车辆丢失，参照市财政局公文条例执行，并追加当事人2000元一5000元处罚，同时当事人负责办理一切索赔手续，并在全局通报批评。
(二)未经批准私自用车造成车辆被盗、被抢，保险公司未赔足额部分，由当事人全部赔偿，并追加当事人2000元处罚，并对当事人给予行政处分。以上赔偿款项统一交局财务室，不按时缴交应从工贷扣缴。
如当事人为临时聘请人员，没能力进行赔偿，由其担保人按照我局赔偿办法负责赔偿。
第六章车辆登记
第二十六条每日由局门卫值班人员登记车辆出入情况。如有特殊情况（除110值班车辆以外）需要外出的车辆，请车辆单位负责人第二天向局办说明原因。局办将对车辆管理情况定期进行通报。
第二十七条节假日长假期间（五一、十一、春节等）对车辆（除监察车辆）进行封存，贴好封条，禁止动用车辆。
第七章车辆配备更新
第二十八条公务用车配备更新应遵循经济适用、节能环保、保障公务、节约使用的原则，车辆编制根据人员编制、领导职数和工作需要等因素确定。
第二十九条不得因领导干部提职、调任等原因提前更新公务用车。严禁为公务用车增加高档配置及豪华内饰，将公务用车配备管理工作纳入领导干部党风廉政建设责任制和节能减排检查考核内容。
第三十条建立公务用车配备更新和使用情况统计报告制度，定期公示公务用车配备更新和使用情况，接受群众监督。
第八章其他
第三十一条局领导每年与车辆管理负责人签订责任书，局办公室车辆管理负责人于车辆驾驶员签订责任书，明确各自责任，保证车辆安全和行车安全。
加油站考察报告篇2
效果差异天地
每个创业者都渴望能选准一个实实在在的好项目早日致富,但很多人不经认真考察选错了项目,造成人财两失。贵州省福泉市严泰明同志讲述了自已的创业经过:我前几个月在一本杂志上看到所谓的高效液化气技术,他声称仅三种化工原料即可合成,效果比石油液化气还好,钢瓶灶具通用,这则广告吸引了我,于是我不加思考数千里花了学费3600元学习了技术,回家又买了设备。
我正准备去干一场,一个偶然的机会我在《广西电视台》上看到一则新闻,叫我吓呆了,这个配方真害人不浅。原来这个配方中有一种原料较便宜,但加多了与其它原料反应,对钢瓶密封圈及送气皮管有较强的腐蚀作用,时间久了,不知不觉密封圈及皮管就被腐蚀漏气,一旦遇到火种,后果不堪设想。所以《广西电视台》报导近期广西、湖南已出现多次漏气事故发生,并查封多家用此配方的液化气站。我看了此信息就心灰意冷,搞下去一定会出事,但我设备已购,还想搞下去。于是我又同灵璧县清大新能源开发部的董老师联系,这个单位的能源项目我已关注五年时间了,他们的广告不吹嘘,我多次打电话咨询,董老师都说单位缺点,他说我们是个体企业,没有豪华办公室,是在家里办公,你要认准“大公司”请到北京、武汉去学习。
其实董老师讲的是实话,当时我错误认为灵璧清大是个体的,又是在县城,在家办公的,肯定技术实力不行,所以就错选了其它吹得响的单位学习技术,我抱着试试看的态度向董老师咨询了他的三种原料配方详情,并如实说了我学习过的三种配方,我一说完,董老师就说这个配方技术及其它措施还不完善不能推广,如搞了会出事故的,你可来我单位免费考察,认可后再学习。
于是我在5月27号到达该单位考察,当时还下着雨,董老师冒着雨身上淋湿了到车站接我,我心里有种感动。我一进单位,真的像董老师讲的一样,在科委宿舍院内,在家里办公的,墙上挂满了学员送的锦旗和资质及荣誉证书。刚坐下,一个操着东北口音的小伙子和我交谈了起来,问长问短,我把学习过假液化气的事情讲给他听,他说你选错了技术,损失不小啊,叫他赔偿你的损失,我说几千元损失买个教训,我已打电话给杂志社,叫他们不要转让此技术害人了。
我问他你是哪里人,来考察什么项目,小伙子说我是辽宁庄河市人,叫宁玉珍,去年十月份来学习气体液化气及柴油技术的,董老师给我气体液化气三个配方,有两个配方我地原料都能购到,配成每公斤3.5元,我以每公斤6.5元批发,每天能批发50多罐。液体液化气给我五个配方,原料全部能购到,成本每公斤不到二元,饭店烧柴油灶的都反映特别好用,无烟无味环保节能。柴油给我五个配方,有三种配方我地原料均能购齐,加工出来的产品每吨成本4700元左右,我以每吨6500元批发,利润可观。此产品在挖掘机、拖拉机、轮船上使用效果很好,我这次来是带点土特产感谢董老师,二是再学习汽油技术,回去办个小型加油站。
技术真 效果好
清大圆我创业梦
贵州老严听了小宁的一席话,心里踏实多了,董老师又亲自配制让他看效果,看后确实满意。他又看了一些相关证书,液化气早在2006年就通过国家权威机构检测质量合格,汽柴油技术有14年前的1997年省技术监督局检测合格产品的检测报告书、有2000年获奖证书、2008年申请专利证书及近期国家权威机构检测的产品合格证,老严看了证书及效果,又听小宁搞成功的事实后,就决定先学二种液化气技术,以后搞成功后再学习其它技术。
董老师说,你是在外地学习失败的学员,我给你优惠20%的学费,老严听了又高兴又佩服董老师退休干部的诚信做人。老严回去二十天后打电话给董老师说:“太感谢你啦,你给我的气体液化气三个配方,我已搞成一个三种原料的配方,其它两个配方正在购原料试验,液体液化气五个配方原料都能购齐,我将产品送到饭店柴油灶试用,都反映效果奇特,原柴油有烟呛人的味道现在没有了,而且还实惠便宜,我将你的三种原料和我学过的不能用的三种原料配成的产品分别在密封玻璃瓶将同样送气皮管剪二小段放在瓶中浸泡试验二十天后,你的配方的皮管无任何变化,很坚硬,但不能用的配方浸泡的皮管明显变色变软,用手擦外皮明显退皮,有很强腐蚀性,这次搞成功后还要到你处学习汽柴油技术,太感谢你啦”。
总结:灵璧县清大新能源项目已多次报道,是倍受读者关注的创业项目,多年来树立了良好的口碑,很多加盟者赠送锦旗、感谢信,受到众多学员的认可,取得了良好的效益。单位愿与慧眼识金的创业者一道携手创业,共赢招财源。
单位联系地址:安徽省宿州市灵璧县清大新能源技术开发部(科委宿舍院内)
项目咨询:18955767919
传真电话:0557-6032829
短信:15855575602
加油站考察报告篇3
近期，重点对所属基层22个单位进行了油料管理办法效能监察。监察的内容是物资供应站油料监督岗位人员履行职责情况、前线基层队的油料配送和交接情况基层车队单车（车组）加油手续控制情况、油料消耗公开情况、油料消耗奖惩情况、油料管理中的违规违纪情况。监察的采取的主要方法是：到加油站现场跟踪监察加油情况，到前线基层队施工现场查看油料配送交接手续，到基层车队查看油料管理、控制的有关资料。
通过召开座谈会、现场询问、跟踪记录等形式，了解到基层单位都能根据根据《关于印发油料管理监督实施办法的通知》要求，在油料配送台账上（《油料配送现场交接记录表》）填写油料种类、数量并签字；当班班长、小班柴油司机、现场一名职工代表核对加油单据和实际配送数量无误后，分别在油料配送台账上签字认可。
去年以来，通过开展职工生活费发放、油材料消耗、物资采购方面的基层效能监察，为企业避免或挽回经济损失146万元，并从中发现了一些违纪问题线索，及时查处了一些违纪行为，有效地堵塞了管理工作中的漏洞，促进了党风廉政建设。
二、基层效能监察的思考
分析现状，看到在实际工作中有些单位经济效益状况不佳，一条重要原因就是管理工作薄弱，执行规章制度不力，个别领导干部不能履职尽责。而管理中的不少漏洞又给腐败分子空隙可钻。作为企业纪检监察部门，有责任围绕生产经营工作中心，发挥自身优势，积极开展效能监察，从源头上预防和治理腐败。在近几年来的效能监察工作中，笔者认为效能监察要与以下几方面相结合。
（一）效能监察要与生产经营管理相结合
生产经营管理上要开展成本效能监察，突出成本管理的重要性，树立“时时、处处、事事都是成本管理点”的观念，把效能监察介入成本管理过程中，不仅要重视和控制生产成本、业务成本等显性成本，而且要重视和控制因效率不高、信息失真、资产闲置等形成的隐性成本。对于基层生产成本中的一项重要因素，油料消耗，是一项长期的效能监察项目，不求做到全方位监察，选择有代表性地的队伍，在不同的时机进行监察即可，及时发现、反馈、解决施工过程中存在的问题，堵塞成本管理中的漏洞，切实做好降本减费工作。通过效能监察发现执行管理办法好经验、好典型，但是也存在问题有待于整改和加强。比如：监察中发现个别基层队把油料配送到施工现场后，没有及时填写交接记录；出现个别人、卡不符加油现象等等。
（二）效能监察要与职工关注的热点难点相结合
企业效能监察工作既是增加经济效益，提高全员工作效率，保证工作人员职务廉洁性的重要途径，也是保障职工群众切身利益的有效手段。工作中应把廉政监督与公平、公正、公开的原则相结合，通过基层队（站）务公开，将职工关心的重大决策、生产经营、涉及职工切身利益的问题，通过参与和对程序的监督，促进最大限度的公开，避免暗箱操作，从而达到密切干群关系、凝聚人心的作用。
去年，通过对基层生活费的发放进行了效能监察。基层单位在执行生活费管理过程中都能够遵守制度、帐目清楚、公开透明，得到了广大职工的拥护和赞成。但是，还存在一些管理上的问题，比如：购买物品不入帐，白条子多，没有证明人签字，有的干部还用生活费购买生产物资，有的公开的资料和实际不相符。这些都是制度操作不严肃、不认真、不落实造成的。通过监察和通报，限期整改问题，完善管理制度，执行操作程序，使职工生活费管理使用得到了加强，走上了正规管理的路子，保证了职工群众的基本利益。理顺了干群关系，凝聚了职工的心，为搞好生产经营奠定了基础。
（三）效能监察要与绩效考核相结合
开展绩效考核的目的是使个人、团队业务和企业的目标密切结合，增强管理人员、团队和个人在实现企业持续进步方面的共同责任感，其实质就是提高工作效率和管理水平。而开展效能监察工作，可有效堵塞经营管理中的一些漏洞，提高企业管理质量。在实践中可建立分层分类的绩效评价体系，如述职报告制，中层季效考评，普通员工月度测评制等等。绩效考核注重个人与团队，效能监察注重团队与企业管理，二者只有互动，效能监察才能找到其落脚点。同时，坚持干部考核制度，对于干部每年都经过考核业绩警告和淘汰不合格的干部，把干部考核、季度测评、员工考核与精神文明建设考核结合起来，促进了干部作风的转变，几年来通过考核和测评先后解聘了4名基层干部，调整了三名科级干部。
（四）效能监察要与党风廉政教育相结合
《实施纲要》中明确指出“加强对领导机关、领导干部特别是各级领导班子主要负责人的监督”、“加强对重点环节和重点部位权利行使的监督。因此，发挥效能监察的预防、监督、服务效能必须和党风廉政教育结合起来。每年，认真组织好党风廉政检查活动，及时总结基层好的、有代表性的经验，对基层单位自查自纠问题的整改和堵漏建制情况进行检查，落实整改建制成效。
加油站考察报告篇4
(1) 加油站应认真贯彻预防为主的方针，坚持自检自查为主，上级主管监督检查相结合的原则，分级落实安全工作。
a. 加油站每周组织一次安全检查。
b. 当班安全员应对作业现场监督，发现违章行为和不安全因素，有权制止和向上级反映。
c. 加油站主管公司每月和重大节日要对加油站进行安全检查。
(2) 检查主要内容包括：安全责任制落实情况、作业现场安全管理、设备技术状况、灭火作战预案以及隐患整改情况等。
(3) 安全检查中发现的问题和隐患，加油站能解决的，应限期抓紧整改;加油站无力解决的，应书面向上级报告，同时采取有效的防范措施。
(4) 建立安全检查台帐，将每次检查结果登记在册，台帐保存期限为一年。
二、安全教育培训制度
(1) 三级安全教育
对生产岗位所有新职工上岗前必须进行厂(公司)级、车间(加油站)级、班组级三级安全教育。三级安全教育时间不得少于56学时。其中公司级安全教育时间不得少于24学时，加油站级安全教育时间不得少于24学时;班组级安全教育时间不得少于8学时。
(2) 特殊作业安全教育
凡从事电气、锅炉、焊接、车辆驾驶等特殊工种作业人员，必须由企业有关部门与当地政府主管部门组织进行专业性安全技术教育，经考试合格，取得特种作业操作证，方可上岗工作。特种作业人员应按当地安全监察部门的规定，每年(或规定)参加培训和复审，成绩记入个人安全教育卡片
在新工艺、新技术、新装置、新产品的投产前，各主管部门要组织编制新的安全操作规程，进行专门教育。有关人员经考试合格，取得安全作业证后，方可上岗操作。
(3) 日常安全教育
加油站必须开展以班组为单位的安全活动，班组安全活动每月不得少于3次，每次不少于1学时。加油站全站安全活动每月1次，每次不少于2学时。安全活动时间不得挪作它用。
(4) 外来施工人员的安全教育
进站施工人员在施工前，主管公司(或)加油站应与施工队签订安全合同，明确双方责任，落实安全措施，对施工人员进行安全防火教育。
(5) 在安全教育中，必须树立安全第一，预防为主的主导思想。按照有关加油站安全管理的法律、法规、消防法等的规定，结合事故教训，针对各岗位的不同(见岗位安全生产责任制)，进行安全基本技能、常识的培训。
三、安全奖惩制度
(1) 考核方法：加油站领导负责对加油站进行考核，实行日常督察与年终考核相结合。
(2) 考核内容
a. 主要经济指标完成情况。指成品油销售总量、人均成品油销售量;加油量、人均加油量;利润总额、人均利润额;吨油费用额的完成情况。
b. 服务质量及承诺兑现情况。指加油站员工的素质和服务表现以及服务承诺兑现情况，顾客表扬或投诉(顾客来电、来信、来访)情况等。
c. 设备运转状况。指设备是否保持正常运转，无障碍发生，无漏油，无失准或因设备问题而中断加油等情况。
d. 安全保障状况。指不发生爆炸、火灾、触电以及由于加油站的责任，使顾客受到人身伤害和财物损失等责任事故。
e. 现场管理状况。主要指现场员工的仪表仪容、服务态度和站容站貌等情况。
f. 凡在日常工作中及时发现隐患问题，并上报领导及时整改排除隐患，避免事故发生者，以及在加油站发生危险状况积极进行抢险的人员将进行表彰并给予奖励。
(3) 考核标准及奖惩办法根据实际情况制定。
(4) 奖励标准为：根据具体情况对有关人员或先进个人奖励人民币500元至2019元。
惩罚标准为：根据具体情况对有关人员或责任者处罚人民币1000元至3000元。
四、 消防管理制度
1、 组织机构设置及任务
(1) 指挥：
由站长指挥，站长不在时由带班长指挥。
任务：负责火场指挥、布置灭火方案、采取及时有效的救火抢险行动。负责协调现场人员、车辆、物资的统一安排并及时向上级领导或有关部门汇报情况。
(2) 灭火组：
全班人员按岗位班组组成几个灭火组，当班长任组长。
任务：火灾初起时，及时、果断、正确地采取有效措施进行扑救，冷却并及时疏散油料。
③通讯联络组：
由发现火情人、当日值班人员等担任。
任务：发现火警立即拨打119，切断电源，报告上级主管并疏散闲人。
④抢救：
有价票据及贵重物品，协助灭火、抢救伤员。
2、 加油站应当遵循预防为主、防消结合的原则，建立健全消防组织，完善消防设施，落实消防责任制。
3、 加油站应当根据本单位消防工作实际，制订消防预案，每年至少组织一次消防演练。消防预案主要包括下列内容：责任区与责任人;消防人员组成、分工与任务;报警与联络方式;灭火器具与消防设备;灭火及抢救的方法、程序和措施;驻地消防力量的应急动员方式及联络方法。
4、 加油站应当合理配置和正确使用灭火器具，每月检查保养，做到压力合格，外壳整洁，钢瓶字迹清晰，油漆无脱落，无锈蚀，无损伤，附件完整无损，铅封无破坏，在压力表显示接近红色区域时，必须立即更换药剂(如为泡沫灭火器，需每年更换)。灭火器具应当设置在明显和便于取用的地方，室外存放避免日晒雨淋，其配置场所、数量、规格应当符合规定要求。
5、 加油站发生火灾，应当根据消防预案，结合火灾发生的位置、周边环境、交通道路、消防力量等情况，按照先控制、后灭火，先救人，后救物的要求，统一组织实施灭火工作。
6、 加油站必须张挂警示标志，如禁打手机、熄火加油、严禁烟火等。并按每台加油机配置一个干粉灭火器，每座加油岛配置不低于2个干粉灭火器;每两台加油机配置一个泡沫灭火器。罐区配置两个35kg干粉灭火车，消防沙2m3，灭火毯5块。避雷装置一套。
7、 建立消防档案，用以记录灭火器材的数量、置换、警示标志的置换，员工演练的日期、人数、姓名等，以及安全部门和消防部门的检查记录等。
五、 事故报告处理制度
1、 发生事故后，事故当事人或发现人应立即将事故发生的地点、时间、单位;事故的简要经过、伤亡人数;直接经济损失的初步估计、事故发生的原因的初步判断;事故发生后采取的措施及事故控制情况;事故报告单位等报告有关部门及领导，紧急情况要报警。伤亡、中毒事故，应保护现场并迅速组织抢救员工及财产。重大火灾、爆炸、跑油事故应组成现场指挥部，防止事故蔓延扩大。
2、 由于跑油、火灾、爆炸原因造成特大、重大和二级以上事故，应迅速报告油站所在地消防劳动部门及有关部门。
3、 事故调查和处理要坚持四不放过的原则，即事故原因未查清不放过;事故责任者未受到处理不放过;员工未受到教育不放过;没有防范措施不放过。
4、 因忽视安全生产、违章指挥、违章作业、违反劳动纪律造成事故的，按责任轻重对油站负责人和事故责任者给予行政处分和经济处罚，构成犯罪的，由司法部门依法追究刑事责任。
5、 事故发生后，隐瞒不报、谎报故意拖延不报、故意破坏现场或无玷当理由拒绝接受以及提供有关情况和资料的，给予有关负责人经济处罚或追究刑事责任。
6、 事故发生后，必须进行调查。一般事故由加油站负责人进行调查，并将结果上报有关安全部门及消防部门。对重大及以上事故，加油站负责人要积极配合公安局、安全部门、消防局等部门进行调查，直至调查结束。
7、 建立事故报告处理档案，登记有关事故发生的地点、时间、单位;事故的简要经过、伤亡人数;直接经济损失的初步估计、事故发生的原因的初步判断;事故发生后采取的措施及事故控制情况;事故报告单位等，以及最终处理结果的内容。
六、 劳动保护用品发放制度
1、 要求上岗员工佩戴工作卡、着装统一。
2、 根据季节，发放夏装、春秋装及冬装。
3、 发放帽子、手套及清洁用毛巾。
4、 每位员工应爱护使用劳保防护用品。
5、 如有丢失或损坏，照价赔偿。
6、 根据加油站工作的特点及有关规定，所发放的劳保用品必须选用防静电质地的布料或材料。
七、 危险化学品安全事故应急救援预案
1、 组织机构设置及任务
(1) 指挥：
由站长指挥，站长不在时由班长指挥。
任务：负责火场指挥、布置灭火方案、采取及时有效的救火抢险行动。负责协调现场人员、车辆、物资的统一安排并及时向上级领导或有关部门汇报情况。
(2) 灭火组：
全班人员按岗位班组组成几个灭火组，当班长任组长。
任务：火灾初起时，及时、果断、正确地采取有效措施进行扑救，冷却并及时疏散油料。
③通讯联络组：
由发现火情人、当日值班人员等担任。
任务：发现火警立即拨打119，切断电源，报告上级主管并疏散闲人。
④抢救：
有价票据及贵重物品，协助灭火、抢救伤员。
2、 灭火组织指挥系统
(1) 指挥系统分布图
(2) 消防分工：(见最后一页附件消防义务小组)：
① 重点部位分工：
油罐区：
加油区：全体当班加油员
财务室：
② 报警电话：
火警：119 匪警：110 急救电话：120 999
3、 各重点部位事故预测及扑救方法：
(1) 加油区
起火原因：
加油机静电接地不良，加油枪与油机之间静电导线折断或接触不良;在加油场地穿脱化纤服装;违章用塑料桶加油而产生静电火花;穿带钉的皮鞋在场地走动或在场地铁器撞碰产生火花，违章在场地吸烟、用火，车辆起动或不熄火加油等而引燃油蒸汽。
扑救方法：
停止作业。立即用就近灭火器对着火处喷射，或逐个点射，也可用石棉被或沙对地面着火点进行覆盖。并报119火警。
在扑救时要注意疏散车辆，切断电源。
(2) 卸油区
起火原因：
卸油时未接静电导线或静电导线接触不良产生静电火花引燃油气，卸油时跑油遇活;卸油时起动或修理车辆。
扑救方法：
立即关闭卸油阀，将车辆驶(拖)离现场，就地拿起灭火器对着火点进行喷射，也可用石棉被将卸油口封闭。如在油车注油口燃烧，可用石棉被(或湿棉被)将罐口封闭，使其窒息而自灭。如火势猛烈无法控制，不能关闭卸油阀，灌车又不能驶(拖)离现场，可用沙土将流出来的油品围堵起业，控制燃烧范围。并向119报警台报警。
(3) 油灌区：
起火原因：
雷击，卸油时未接静电装置或静电导线接触不良产生静电火花，卸油区发生火警及外来火源引燃油罐区油蒸汽所致。
扑救方法：
集中所有人员及灭火器，在指挥员统一指挥下，向着火点猛烈喷射。如在通气管端或量油孔子燃烧，可用石棉被或湿棉被覆盖，使期窒息。在扑救过程中要注意如下几点：①扑救时要站在上风(或侧风)位置进行扑救。②冷却邻罐。③如火势猛烈，无法扑救，要想尽办法尽量控制火势，等待消防队来一起扑救。
(4) 配电房
起火原因：
违章使用电器，长时间超负荷动作，电压过高，电流大，线路短路等引起导线起火，避雷装置失效或不良，遭雷击而引起火警。
扑救方法：
用灭火器进行喷射或点射，扑救时要注意在未切断电源的情况下，不可使用泡沫灭火器扑救电气火灾。
(5) 注意事项
① 指挥员在发生火警时，要冷静、果断。
② 灭火人员的动作要做到：快、稳、准服从指挥。
③ 现场操作人员必须要迅速利用站内的灭火器材，将火灾消灭在初起阶段，防止火势扩大蔓延，同时其他人员在站长的统一指挥下，做好扑救、报警、疏散车辆、转移重要物品、迎接外援等工作。
八、 动火管理制度
1、 加油站内严禁烟火。
2、 上岗人员不准随身携带火柴、打火机、香烟等物品。
3、 因设备检修等情况必须动用明火时，要书面报告公司，获得批准后，采取可靠安全的防护措施后方可施工。
4、 用煤气灶烧水做饭的加油站，要有专人对煤气灶进行管理。
5、 用锅炉取暖，一定要按照有关规定安装，要有专人负责检查管理。
6、 未经批准，不得自行变更用火位置和扩大用火范围。
7、 油站应从严控制危险区域内使用明火、电加温器、电钻、砂轮、风镐、钢锯等非防爆电器，以及进行其他可能产生火花的用火作业。
8、 加油站根据用火场所、部位的危险程度，分为一级用火、二级用火、三级用火。在油罐罐体、加油机、油(气)管道等储输油设备上的直接用火，为一级用火。在桶装附油库房、装卸油作业区、加油区、阀组井、管沟等危险场所实施用火作业，为二级用火。在储油区、作业区和加油站站区内除一级、二级用火范围以外的用火，为三级用火。
9、 加油站用火作业前，应当根据作业内容确定用火级别，向有关部门提出用火申请，说明用火理由、种类、地点、时间、项目、工作量、施工人员以及防火防护安全措施，填写《加油站用火作业审批表》。
10、用火作业应当报批，未经批准，任何单位和个人不得在加油站内用火。
11、油站用火作业应当按照下列程序和要求组织实施：
a. 用火作业期间，站领导必须亲自组织，并指定现场用火安全监督员，属于一、二级用火的，请求有关专家赴现场指导用火作业;
b. 各类作业人员应当严守岗位，各司其职，严格按照用火作业方案和操作规程实施和监督用火作业，及时掌握用火安全情况，发现异常，立即采取措施，防止发生事故;
c. 收发、测量和加注油料期间，禁止用火;
d. 在输油管道、油罐等设备上用火时，必须预先切断油源，并采取腾空、清洗和通风等安全措施，待达到用火条件后方可用火;
e. 爆炸危险场所可燃气体浓度高于爆炸下限40%时，不得用火;
f. 作业现场必须备足灭火器具;
g. 施工结束，检查余火，清理用火现场，确认无隐患后方可撤离。
九、 用电管理制度
1、 加油站油罐区和加油场地所用的照明灯只可选用防护型和防爆型两种。
2、 加油站内一律不准拉临时线，安装照明线应按照电器安装有关规定进行，不得违章安装。
3、 加油站禁止使用电热炉、电饭煲、电熨斗等电器。
4、 如需要使用电取暖设施器具时，必须上报公司获得同意，并有专人负责管理。
5、 电气设备停电后未断开时，应视为有电，不得触及设备的有电部分，以防突然送电。
6、 对电器设备进行日常维护时，不得带电操作，不得使用湿物品或可产生静电物品及金属物品对设备进行维护等工作。对电器设备进行电路部分的维修人员必须持证操作。
十、 加油站储油罐区管理制度
1、 必须配置接静电装置。
2、 罐口盖必须用绝缘物品制作。
3、 油罐区严禁烟火。
4、 培植2m3消防沙、干粉灭火车两台。
5、 罐区必须上锁，并由专人保管钥匙。
6、 罐区内不得堆放杂物。
7、 接卸油品时必须按接卸油规定执行。
8、 如在储油罐区及附近用电、用火或机械作业时，必须向有关部门报告，在得到批准后，指派专人进行安全监督，并在现场配置足够数量的灭火器、灭火车、灭火毯等消防器材。
十一、加油站进出车辆、人员管理制度
1、 贯彻安全第一、预防为主的方针及交通法规，进一点加强本站内部的交通安全管理，保证安全，减少交通违章和交通事故。根据北京市《交通安全责任制暂行规定》、《道路交通管理规定》、《机动车和机动车驾驶员管理办法》严格管理。
2、 加油站所属人员都要自觉遵章守纪，接受交通安全方面的宣传教育，遵守本站的交通安全制度，维护交通秩序，争做首都文明机动车驾驶员和文明市民。
3、 油站内成立交通安全监督小组，对进出油站的车辆及人员进行安全登记，同时负责油站内交通安全的日常工作，并进行组织、实施、检查和监督交通安全工作的落实情况。
4、 加强加油站内的非机动车和行人的交通管理，做到自行车安全闸有效，行人走便道，自觉遵守交通信号和标志，提高安全意识和自我保护意识。
5、 要求进出站车辆限速5公里/小时，熄火加油，司机及车内人员严禁吸烟及接打手机等，任何车辆不得在站区内进行维修(车辆发生故障或溢油要推离现场)，油罐车进站必须戴防火帽，卸油时要将加油机关闭方可卸油。
十二、装卸油安全管理制度
1、 油罐车进入作业现场后，应熄灭发动机，油罐车停靠位置应满足装卸要求。驾驶员应协助有关人员按货单核实油品品种、牌号、数量，检查设备完好状况。
2、 罐装前，油罐车接好静电接地线，鹤管要插入距离罐底不大于20cm，装油高度必须符合规定要求，不得超装，高温季节要留有一定的空容量，以防在运送过程中溢油。装油完毕后，必须稳油后才能提升鹤管，然后撤除静电接地线。
3、 卸油前，核对罐车与油罐中油品的品名、牌号是否一致，拉好静电接地线，各项准备工作检查无误后，并应行稳油后方可卸油，流速控制在4.5m/s以内，能自流卸油的不泵送卸油。卸油时，驾驶员不得远离车辆，卸油完毕，排空余油，关闭阀门，撤除静电接地线，收整设备，并办妥交接手续。
4、 雷雨期间宜暂停进行油品的装卸作业。在装卸过程中，严禁擦洗罐车物品、按喇叭、修车等，对器具要轻拿轻放，夜间照明须使用防爆灯具。
5、 适时清洗油罐沉积物，装运不同油品应按规定进行清洗，清洗油罐时必须按清罐安全要求，以防发生中毒和爆炸事故。
6、 卸油后，填写有关的入库单据，要做到送油单、入库单、所接油品及油样保持一致，并留存油样(一般情况下保留一周)。卸油后，经10-15分钟稳油方可进行该油品的加油工作。
十三、设备管理制度
1、 防爆管理
(1) 加油站应当按照防爆安全要求划分爆炸危险场所，建立防爆电气设备检查、保养、检修制度，并在储存区、卸油区、加油区、桶装油料库房明显位置，设置爆炸危险场所标志牌。防爆电气设备的安装、接线、专业性检修必须由经过防爆技术培训档案(设备安装、试车、运行、检修、防爆降级、报废)，统一分类编号，实行专人管理。
(2) 固定电气设备必须安装稳固，移动防爆灯等电气设备必须放置牢靠，防止外力碰撞、损伤。
(3) 加油站应当每月检查保养防爆电器设备，并符合下列要求：
a. 防爆电气设备整洁，部件齐全紧固，无松动、无损伤、无机械变形，场所清洁、无杂物和易燃物品;
b. 电缆进线装置密封可靠，空余接线孔封闭符合要求(密封钢板厚度不小于2毫米);
c. 设备保护、联锁、检测、报警、接地等装置齐全完整;
d. 防爆灯具的防爆结构、保护罩保持完整;
e. 接地端子接触良好，无松动、无折断、无腐蚀，铠装电缆的外绕钢带无断裂。
(4) 加油站每两年对防爆电气设备进行一次专业检修，检修主要包括下列内容：
a. 维护后者更换防爆灯具灯泡(管)、熔断器和本安型设备的电源电池;
b. 清除设备灰尘、污垢和其他杂物，并对锈蚀处进行防腐处理;
c. 更换或者修理易损零部件和紧固件;
d. 测试电机、电器和线路的绝缘电阻值，检查接地线并测试电阻值;
e. 补充或者更换设备润滑部位的润滑脂(油);
f. 检查设备进出线口，更换损伤变形或者老化变质的密封圈;
g. 更换不合格电机轴承;
h. 检查隔爆面，测量并调整隔爆间隙值;
I. 更换不合格的电缆和配线钢管;
j. 更换已失灵或者报废的开关、按钮等防爆器件。
专业维护检查必须由防爆电气专职维护人员进行，难度较大的检修项目，可以请有关单位、生产企业或者有资质的维修单位检修。
(5) 加油站检查检修防爆电气设备应当注意下列事项：
a. 日常检查中严禁打开设备的密封盒、接线盒、进线装置、隔离密封盒和观察窗等;
b. 在爆炸危险场所，禁止带电检修电气设备、线路、拆装防爆灯具和更换防爆灯泡、灯管;
c. 应及时在断电处悬挂警告牌;
d. 在爆炸危险场所使用非防爆测试仪表和非防爆工具，必须采取通风措施，使可燃气体浓度低于爆炸下限的40%;
e. 禁止用水冲洗防爆电气设备;
f. 检修现场的电源电缆线头应当进行防爆处理;
g. 检修带有电容、电感、油气探测头等储能元件的防爆设备，必须按照规定放尽能量后方可作业;
h. 检修过程中不得损伤防爆设备的隔爆面;
I. 紧固螺栓不得任意调换或者缺少;
j. 细记录检修项目、内容、测试结果、零部件更换、缺陷处理等情况，并归档保存。
2、 防雷防静电管理
(1) 加油站的下列设施设备应当设置防静电接地：
a. 金属油罐及其通气管;
b. 加油站工艺设备;
c. 输油管道及阀门;
前款所列设施设备设有防雷接地的可以不另做防静电接地。
(2) 加油站设施设备的防静电接地应当符合下列要求：
a. 防静电接地、防感应雷接地和电气设备接地可以共同设置，防静电接地装置单独设置的，接地电阻不得大于100欧姆，防静电接地与防雷接地共用接地装置的，接地电阻不得大于10欧姆，防静电接地与电气设备保护接地共用接地装置的，接地电阻不得大于4欧姆;
b. 设施设备和车辆的防静电接地，不得使用链条类导体连线;
c. 防静电接地不得使用防直接雷引下线和电气工作零线;
d. 防静电接地的测量点位置不宜设在爆炸危险区域内;
e. 设备、管道的法兰连接螺栓少于5根的，应当设置防静电跨接连线;
f. 检修设备、管道可能导致防静电接地系统断路时，应当预先设置临时性接地，检修完毕后及时恢复。
(3) 加油站移动设备的防静电接地应当符合下列要求：
a. 在爆炸危险场所作业的运油车辆，应当设置接地端板，作业前接好防静电接地，作业后待罐装油料达到规定的静置时间，方可拆除静电接地线;
b. 移动设备的防静电接地线必须连接在作业场所的专用防静电接地点上，并不得采用缠绕等不可靠的连接方法;
c. 移动设备的防静电接地连线应当采用铜芯软绞线，横截面积不得小于10平方毫米;
d. 装卸油料的输油软管，应当使用耐油导静电软管，作业时软管两端的导静电钢(铜)丝必须与设备可靠连接并接地。
(4) 装卸易燃油品必须采取下列防静电措施：
a. 管口距罐底的高度不得大于0.2米;
b. 收油作业中，严禁人工检尺、测温和采样，或者将其他物体插入油罐内;
c. 罐内不得存有任何未接地的漂浮物;
d. 汽车油罐车装卸油应当符合移动设备防静电接地的规定。
严禁使用无内部缓冲档板的油罐运送油料。
(5) 向油桶、便携式容器灌装易燃油品的防静电应当符合下列要求：
a. 必须使用导静电的装油容器;
b. 桶体、加油枪(嘴)计量设备必须静电接地;
c. 200升油桶的灌装时间不得少于1分钟。
(6) 人工检测罐内油面高度、油品温度和油品采样的防静电必须符合下列要求：
a. 测量人员必须按照规定着装并消除人体静电;
b. 测温盒和采样器的绳索必须导静电，绳索末端与罐体应当可靠接地;
c. 钢卷检尺、测温盒绳、采样器绳进入油罐必须紧贴护板，轻落轻提。
严禁使用化纤布擦拭检尺、测温盒和采样器。
(7)清洗设备、器具的防静电应当符合下列规定：
a.严禁用汽油、苯等易燃品清洗设备、器具和地坪;
b.严禁用压缩空气清扫储存易燃油品油罐;
c.严禁使用化纤、塑料、丝绸等容易产生静电的制品擦拭物体及设备;
d.严禁在一个油罐内同时采用人工和机械设备两种清洗方法作业;
e.清洗易燃油品储罐时，作业人员必须按照规定着装并消除人体静电。
(8)爆炸危险场所人员着装和导静电应当符合下列要求：
a.进入爆炸危险场所，应当穿着防静电服、棉布工作服和防静电鞋，不得穿着两件以上易产生静电的内衣和尼龙、腈纶袜子;
b.进入爆炸危险场所必须预先触摸人体消静电装置;
c.严禁在爆炸危险场所穿衣、脱衣、拍打服装以及梳头、打闹。
爆炸危险场所的地坪不得涂刷绝缘油漆，或者铺设非导静电的橡胶板、塑料板和地毯等。
(9)加油站防雷应当符合下列要求：
a.储油罐应当设置房雷接地装置，防雷接地电阻不得大于10欧姆，防雷接地与电气设备保护接地共用接地装置的，接地电阻不得大于4欧姆;
b. 建筑物、构筑物应当根据需要安装独立的避雷针或者避雷带;
c.进入变(配)电室的高压电路应当安装与设备耐压水平想适应的过电压(电涌)保护器;
d.信息系统配电线路的首、末端与电子器件连接时，应当装设与电子器件耐压水平相适应的过电压(电涌)保护器;
e.信息系统应当采用铠装电缆或者钢管配线，电缆金属外皮的两端或者保护钢管的两端均应当接地。
(10)加油站每年春、秋季应当对防静电防雷接地装置进行维护保养，确保防静电防雷装置符合下列要求：
a.接闪器完好，无熔化，无折断，避雷器瓷套无裂缝、碰伤;
b.明装导体完好，无锈蚀、机械损伤和折断，锈蚀截面不得减少30%;
c.引下线距地2米至0.3米无破坏;
d.接地测试断接点接触良好;
e.防雷装置保护范围无缩小;
接地装置的接地电阻符合规定值，埋设周围情况良好。
十四、加油站作业人员安全管理制度
1、 加强对安全工作的领导，每班作业要指定安全防火负责人和兼职现场安全检查员，负责监督本站现场的安全。
2、 建立安全消防组织，按规定配备消防器材，组织学习安全知识，进行防火、灭火的训练，持证上岗。
3、 加强对明火的管理，站内严禁烟火，严禁在站内从事可能产生火花的作业，如：检修车辆、敲击铁器、焊接等。
4、 做好防静电工作，站内人员必须穿防静电工作服、防静电鞋。
5、 站内各种设施应按规定加装地线和防静电装置，严禁用塑料容器加装和存放汽油。
6、 全员要每日对站内进行安全检查，发现问题及时解决，发生事故应迅速汇报。
7、 站内严禁吸烟、打手机，加油时机动车应熄火。
8、 站内及油站周围100米内无易燃、易爆物品。
9、 向油罐内入油时，必须有专人监护，罐车接地线再放油。
10、灭火器材由专人管理、维修、失效立即更换，保持灵敏有效，不准作它用。
十五、危险化学品经营手续环节交接责任管理制度
1、 本单位为独立核算经营单位。
2、 购入油品时，向有经营资质的批发单位支付支票，对方开具增值税发票及提货单。
3、 凭提货单去油库提取油品，使用专用特种运输车辆将油品提回本站。
4、 接、卸油品及办理入库手续、登记库存等见第三章第二条、第三条及有关的财务制度。
十六、重大危险源管理制度
1、 本单位经营范围为零售汽油、柴油、润滑油，为重大危险源经营单位。
2、 本单位所制定的安全生产责任制、安全生产规章制度、岗位安全操作规程均是按照重大危险源单位所制定的。
3、 劳动保护用品管理制度：见本章第六条。
4、 重大危险源档案管理制度：见本章第十二条第6项，第三章第二条、第五条。
加油站考察报告篇5
现实告诉我们，腐败是丛生的，自然界如此，人类社会也是这样。一个贪官一般伴随着一大批腐败分子，他们占据某一个地方或某一个行业的重要位置，结党营私，相互掩护，相互包庇，相互吹捧，腐败得不亦乐乎。本刊刊发过的安徽省滁州市定远县陈兆丰受贿案中，全县37个乡镇领导100％都行贿，共207人行贿334人次。最近曝光的上海“社保”案也暴露出“小团体”相互称兄道弟，共同危害国家的严重性。因此，我们不仅要关注贪官的一人一案，还应该把目光投向贪官身边的秘书、司机、配偶以及情人等等，从另一个角度透视腐败，观察社会，以期获得全新的感受，引发更多更深的思考。本刊将继续关注这方面的稿件，欢迎作者和读者朋友赐稿。
从司机角度看贪官，可以发现贪官不为人知的一面，而这个司机的所作所为也很有代表性。
考查司机比考查干部更严格
这是一个真实的故事。发生在河南省某县。这位领导几乎挑不出什么毛病，但他有一块心病。他走马上任后，多次在会上说：“一个负责人的生命安全都没有保障，还谈什么政绩呢?”对此，下属心知肚明。一些人把“购车”、“选司机”工作，视作是一次接近领导拍马屁的大好机会。很快，有关部门勒紧腰带破例给这位首长购买了一辆“奔驰”牌高级小轿车，价值210万元。
接着，“司机选秀”开始了。终于一名司机从100多名汽车司机中脱颖而出。
他叫马正义，现年26岁，中共党员，高中文化程度，18岁参加中国人民武装警察部队，服役期间给某支队长专业开车5年，荣立三等功两次，2002年底转业。此人长得很帅，为人忠厚老实，人品极好，确实是百里挑一的好司机。
尽管如此，首长还是不放心。他当着众人的面说：“这个司机是‘骡子’是‘马’，我要拉出去溜溜!”首长亲自考察这个司机，并拟定了三个“考查”方案，以确定此司机的忠诚度。
一是看“技术”。2000年国庆假期，首长让马正义开着自己的“奔驰”座车，以“充分挖掘潜在资源，努力开拓旅游市场”为名，带着老婆和女儿，在半个月的时间里，他首先“考察”了江西的庐山、景德镇、婺源、李坑、江湾、井冈山，接着在湖南拜谒了炎帝陵墓后，“回师北进”“调研”了安徽的黄山和湖北的武当山，后来在回归的途中，又驱车近千公里，从四川省境内的峨眉山辗转赶到陕西省的华山“交流取经”，前后行程一万多公里，耗费公款15万余元!此行结束后，他只字不谈怎样开拓发展当地旅游业的事，但得出一个结论：“马正义这个司机的专业技术还可以!”
二是看“忠诚”。2000年11月27日夜9点钟，北风呼啸，天寒地冻，首长突然命令司机马正义开车把他送到市里最豪华的“正宗波斯猫”桑拿洗浴中心去参加一个全市服务业先进单位领导人的“座谈会”。谁知，这个“会”一直开到次日凌晨7点。其实，这天夜里，市长在桑拿中心老板的精心安排下，不但洗了桑拿浴，还与两名女性鬼混。司机马正义在冰天雪地里，恪尽职守，一直守候到早晨，才把领导接走。事后，首长对马正义说：“我的工作方方面面，日理万机，不分白天黑夜!记住，你对一个首长的忠诚，就是对党的事业的高度负责啊!”
三是看“品质”。春节后的一天，首长陪几个客人吃饭，并故意让客人把送给他的15万元好处费“遗忘”在轿车后座上。谁知，他前脚到家，马正义提着皮包后脚跟进，报告说前两天有客人把皮包遗忘在车上。他满意地拍了拍马正义的肩膀，态度严肃地说：“记住，做一个称职的司机，就要时时处处守口如瓶。为首长保密，就是为国家保密!”
开车仅仅一年 滚坏68只轮胎
随着时间的推移，司机马正义也顺理成章地成了红极一时的人物。“近朱者赤，近墨者黑”，他开始学首长的样子，开始损公肥私了，逐渐摸索出了“三种”赚钱途径。
第一种，轿车本来没问题，他故意“制造”问题。一次，他开车送首长到外地开会，他对首长说，汽车还在磨合期，排气管声音有问题。得到同意后，他把车开到专业维修站，经站里检查后发现车子没有问题，只收了100元检查费，他一甩手却给了人家300元，心照不宣，维修站给他开了一张2500元的维修费发票。
第二种手段是倒腾汽油。如果首长的座车外出，汽车加油一般都是现金交易，这就给马正义捞取不义之财，创造了机会。马正义平时除了克扣油票、少加多报外，还利用“特权车”到加油站加油记账不掏钱。他先后在石油公司下设的三个加油站累计赊欠汽油款高达43000多元长期不还，而这个公司的经理只好“打掉牙齿吞肚里”，最后以“漏损”结账。
2003年，首长再次率团到四川九寨沟“考察”。这次行动由统一组织，统一管理，18个有关单位领导参加，共出动各种轿车24辆，而路途所有车辆加油这一块，统统都归马正义具体负责。结果，一共开了10天会，仅汽油一项就消耗了21万多元，而马正义结账时开出的数额却是近54万元，超额的部分油款，由与会单位各自分摊，弄得这些单位有苦难言。事后，马正义把这次“考察”所“赚”的32．4万元中的30万元，亲自开车送给了首长夫人。
第三种手段是倒腾车胎。前面说过，马正义是首长的铁杆心腹司机，所以首长对马正义的所作所为，也睁一只眼，闭一只眼，根本就没有过问过。因此，马正义的胆子也就越来越大，手段越来越高超，并且和三四个汽修厂挂着钩，狼狈为奸。
2005年1月，他和某汽修厂串通后，汽修厂给他开了维修更换两只轿车前轮胎的发票；2005年3月份，他又从另外一个汽修站开具了一张维修更换轿车4只后轮胎的发票；2005年5月份，他又弄来一张维修更换8只轿车轮胎的报销发票；从2005年元月开始，到2005年12月29日止，马正义仅以此手段，一年报销了68只价格高昂的高级轿车轮胎!
开车6年为首长收受高级烟酒1467件
人们在尊重首长的同时，更没有小看给他开车的司机。好些要害部门的领导都喜欢和他打交道，而下面那些众多在官场上没有“基础”、没有“靠山”的一般官员们，都把目光紧紧地盯在给领导开车的司机身上。
首长平时除了把头头脑脑们直接送给他的大笔大额的贿金亲自收受外，其他如收受社会各行各业五花八门的礼品，烟酒和小额贿金、首饰、电器等，他都交给司机处理。马正义受宠若惊。“滴水之恩，涌泉相报”。为了对首长负责，马正义建立了一个账本，把某年、某月、某日、某单位、某个人、以及若干数额的现金、礼品、高级烟酒、电器、书画、古董、金银或者首饰等，都一一详细地记载下来，并注明送礼人单位名称、职务、姓名、电话和联络地址及他们请求帮忙所办
的事情。
逢年过节，或者在领导干部述职晋级考核的关键时刻，领导就全权委托司机马正义把许多数目可观的钱、物“孝敬”给上级领导机关的各路“神仙”。同时，每逢节假日和工作闲暇之余，他还走街串巷，到各基层单位、厂矿、学校去转一圈子，寒暄一阵，慰问下属；春去冬来，从不间断。因此，他在基层干部和老百姓的心目中，也算是口碑皆佳了。
更高明的是，他从来就没有忘记利用一切可利用的场合和机会为自己“树碑立传”。每到年底，他都要让司机把一些数额较大、价值稍高，但是对自己仕途和名誉影响不大的贿金和贿品，直接送到纪委审核充公。案发后，经检察机关和市纪委核对：6年时间里，这位主动交纳的钱物折价高达280余万元。他还让广播电视报刊一齐上，以充分宣传塑造自己清廉干部的高尚形象。
首长也没有亏待自己的铁杆司机，他一手把马正义的爸爸从一个亏损的企业单位调到电业局，还把马正义在山区教学的妻子调到市财政局上班。
案发后，根据马正义的口述和记录显示：在给首长开车6年的时间里，司机代收或者直接收受保管的各种高级糖烟酒就高达1467条(件)、还有金银首饰若干件。检察机关在查封时，发现这些贿品竟然整整堆满了两间屋子。
另外，经检察机关核实，他还为贪色的首长拉过6次“皮条”，做过13次说客，为保证首长安全无恙，他还熬了十几个通宵，守候在门外“站岗”、“放哨”。首长与之有过性关系的女人就高达160人之多，每月开支的费用高达10000多元。马正义作为一个“特权司机”，也在给首长开车的6年时间里，曾和60多名女人不干不净!
首长受贿金1287万元司机渔利180万元
2006年4月2日，在“头儿”入狱的第16天，马正义也被检察机关刑事拘捕了!经侦查认定，马正义利用开车的便利，采取欺蒙的手段，从中作梗“克扣”贿金180万元，又从其他途径获赃款31万元，共计获得赃款211万元!
让人啼笑皆非的是，检察机关询问马正义：“你明知这些赃款赃物是送给领导的，而你却采取欺蒙手段从中作梗克扣，这些事你当时告诉他了吗?”
马正义颇感窝囊：“像这些送给领导的大额款项，一是我立即向他进行汇报，二是有明细台账记录备查；但是，领导工作很忙，好几年没有过问此事；我想，肯定是他忘了，或者是他有意送给我用的，反正这些钱又不是他的工资，不花白不花!”
加油站考察报告篇6
同志们：
在刚才的大会上，听了刚才的通报和总结，我感到此次开展的“查找摆、纠防严”活动是非常必要和十分及时的。如果我们不把加油站的管理提到我们各级干部重要的议事日程上来抓；不把加油站的日常管理作为我们销售企业的重点工作来抓；不把加油站的管理作为我们企业生存与发展的基础工作来抓；那么我们就会失去市场、失去客户、最终失去效益；也会有更多的经营风险再次发生；也会有损于中石油和龙江公司的企业形象。我们应当提到这样一个高度来认识。所以，强化加油站的管理，应该说是我们当前以至今后很长一段时间的十分重要的任务。建立加油站的长效管理机制，也是我们当前的一个十分紧迫的任务。我们必须下定决心，把它抓实、抓好、抓出成效。听了刚才抽查情况的通报，我感到很高兴，各级领导高度重视，发动各级干部和员工，围绕六个字来开展自查自改活动，全系统一共查摆出各类问题1383项，我们各地市分公司有68名市公司领导和406名的专职干部参加了此次活动，19个分公司一共整改自查的问题1155项，整改率达到了83.5，应该说我们的自查自纠活动是卓有成效的，值得表扬。但是，我们在看到成绩的同时，通过刚才的情况通报，我也感到心情很沉重，刚才的通报不知大家听了没有，分析了这些数据没有。我们自查后经整改，当省公司去查的时候，剩下问题应该是228项。但事实上的结果呢？省公司一共抽查了396座加油站，不到全省1300座加油站的三分之一，结果又查出问题1432项。在自查和自改的基础上，又查出问题1432项，而且是在不到三分之一的加油站当中查出来的，超过了各公司自查1300座加油站的问题的总和。把两组数据对比分析，就看出了我们的问题，所以，请我们今天到会的每名领导和我们的加油站经理们，大家都认真地想一想，我们为什么会出现这样的结果。为时两个月的活动，大家都这么重视，翻箱倒柜地查找摆，下大力气地进行整改，结果还有这么多的问题存在，那么回过头来就要问了，我们是如何管理的？我们整改的成效都是怎么体现的？都体现在什么地方了？我们整改的业绩、整改的效果到底怎么体现的？我讲这个话也绝对不是无根之谈，在省公司抽查完了以后，我到七台河、鹤岗、伊春进行调研的时候，仍然发现我们管理方面的问题随处可见。举一个最小的例子，我们仍然有的加油站储罐的卸油孔敞口就那么开着，里边不上锁，外边也不盖盖儿，就更谈不上上锁了，我想这在操作规程上是有明确规定的，卸完油以后，卸油孔必须上锁，外面没盖，里边是几个孔就应该几把锁锁上，如果简单一点，外面有盖，里边不锁，至少外边应该上锁。就这个最基本的最简单的问题，从我去年11月份下去调研，一直到现在整整半年过去了，这些问题还是在我们的加油站普遍存在着。而且这一次又是在我们为期两个月的自查自改以后、在省公司抽查和督促整改以后还仍然存在，这就不能不说我们的管理思想有问题，我们领导的重视程度有问题。这些问题的存在，它说明了我们的各级干部和我们的加油站经理们对存在的问题熟视无睹，麻木不仁，缺乏管理的意识，或者说不懂得如何管理，更不去从严管理。很简单的事情，长达半年的时间都做不到。这是很肤浅的问题，不是什么深层次的问题。刚才贾总讲了，很多深层次的问题，可能我们检查的过程中还没有涉及到。规范管理应该说是我们加油站的重点和永恒的主题。什么叫规范？规范就是要有制度，规范就是要有规程，规范就是要有明确的操作程序，那么规范就只能有规定动作，我体会这就叫规范。什么叫管理？首先我们头脑当中要有管理的意识，要有管理的理念，管理就是执行力，管理就体现在我们的效果上。我在3月24日的会议上就讲过，管理工作要长抓不懈，管理工作要反复抓，抓反复，越重复发生的问题，我们越是要不厌其烦地去抓整改，抓落实。两个月来的工作是有成效的，但是也应该看到我们管理方面的问题仍然还是很多的，需要我们在今后的工作中长抓不懈，切切实实在我们各级干部，尤其是我们的加油站经理们的头脑当中要树立管理的理念。一个加油站就那么一小块面积，就那么几台加油机，就那么几个储罐，就那么一点加油必备的设施，每天只要一到站上，用十分钟的时间巡视一遍，按规定的动作和规程，去检查，去落实，一切问题都可以得到解决。关键是我们有没有管理的意识，关键是我们眼睛里边能不能看到问题，最主要的是我们思想当中有没有管理这个理念，这是一个最重要的问题。作为一个站经理，一天有十分钟就够了，每天上班的时候有十分钟检查一遍，然后再给你的每名员工把责任区进行划分，每名员工用两分钟的时间走一遍，我说就够了。可是就这点起码的时间，你能在站上呆十个小时，就
挤不出来？就发现不了问题？就解决不了问题？说到底还是思想认识问题。所以说通过这两次会议，我们对全省系统的加油站规范管理工作，一定要起到一个积极的推动作用，起到一个我们通过查找问题以后，能够举一反三，建立加油站管理工作长效机制的促进作用，起到一个真正打造黄金终端、开创加油站管理工作新局面的造势作用。通过这次活动和两次会议，应该起到这三个方面的作用，从而引起大家足够的重视，把这项工作做好。希望大家把我们平时的口号、平时提出的工作要求、平时制定的工作措施真正变成我们实际的行动，力争再用半年的时间把我们的加油站打造成真正的黄金终端。刚才贾总讲了，每个季度要进行检查，很好，年底前省公司将再次组织对每个分公司抽查一定比例的加油站，再次进行综合评价，作为我们对地市公司业绩评价的重要组成部分。并且要对每一个加油站检查的情况进行全省网上公示，从而进一步促进我们加油站管理工作上水平。希望大家都能够树立争第一，树立敢为人先的思想，把我们加油站的管理工作切实做好，抓出更大的成效。，全国文秘工作者的114!或者说，今年就是我们加油站管理的基础工作年，从两个月前开始，用八九个月的时间，把我们加油站管理的基础工作抓实抓好，抓出成效，真正把我们的加油站打造成名副其实的黄金终端。
最后，关于加油站的管理，我认为当前有这样几个应该急需解决的主要问题，希望能引起我们地市分公司领导的高度重视。
第一个问题，加油站管理科和我们各地市分公司督察人员的配备和专用车辆的配置问题。这是大家提出来的比较关心的问题，最近齐齐哈尔分公司也打了报告，要求为督察人员配备专车。我认为加管科的管理人员和督察人员的配备必须精干高效，要选择责任心强、懂业务、敢管理、心术正的同志来从事加油站管理工作，只有选好人，才能干好工作，也才能出工作成果。大家要始终牢记，我们销售行业所有的工作都是围绕销售，都是为了多卖油，卖好油，那么要想多卖油，卖好油，我们直接的载体就是加油站，也可以说加油站就是我们的生命线，如果我们不把工作的重点放在加油站的管理上，那我们销售行业还有什么事可干的？所以从现在开始，加油站管理应该是我们全省系统工作的重中之重。网络建设也是为了加油站，建好了加油站我们不把它管理好，我们加油站管理、我们销售企业还有什么事情可做的？同样，加油站管理的人员和加油站必备的设备，我们就应该把它重视起来。所以，督察人员必须配备专车，只有配备了专车才能满足工作的需要。至于专车怎么配置，要拿出一个配置的意见，要在富余车辆合理调配的情况下，该新配的我们要新配，这是第一点。
第二个问题，关于非油小商品的统一营销问题。希望各级领导给予高度重视，省公司的意见，除个别的边远站以外，所有加油站的便利店，必须实行非油小商品的统一采购，统一配送，统一定价，统一核算，统一管理。这项工作我们走得稍微超前一点，现在股份公司和板块公司已经非常重视，专门下发了小商品采购、核算、财务管理的规范性文件，马上就要在广州的培训中心开办非油小商品营销的专职人员培训班，给了我们省公司5个名额。我与晓鸣同志讲，再争取一下，力争每个分公司都能去一名同志学习非油小商品营销，别人是怎么搞的，我们应该怎么做。各个单位在非油小商品问题上必须停止自购自销行为，加管处要把这一个基本的要求作为加油站管理督察的内容之一进行督察，同时要及时通报督察的情况。关于这一点，宪龙同志专门召开了视频会，对非油小商品的营销进行了统一的部署，省公司在板块公司文件下来之前，先行下发了一个暂行规定。应该说我们的起步还是好的，物资公司在不熟悉此项业务的情况下，在没有新增加业务人员的情况下，克服了很多的困难，把这项工作开展起来了。现在通过对一些运行比较好的单位了解，大家感到很高兴。一是从正规的生产厂家进的产品有质量保证，二是商品直接面向厂家集中采购，价格还是比较低的，摆在货架上也拿得出手。比如哈尔滨个别的加油站，换成统一配送的商品以后，营业额明显增加。当然也还存在一些问题，比如品种还比较少，还不能完全满足各种顾客群的需求，这些都需要我们改进。但在运作的过程当中，有些单位还是运作的非常不好。在这次调研中，走一个站我们就了解一下小商品的情况，至少在这次调研过程当中走过的加油站还有一半以上的加油站还是在进行自购自销，分公司还是采取一种分散型的管理，由加油站自行采购，自行销售，没有纳入我们的工作计划去进行安排和部署。希望大家一定要统一认识，我们只有把这块蛋糕做大做强，实行规模经营、规模采购，我们的价格才能下来，我们的优势才能显现出来，搞好了就是我们的一个新的经济增长点。所以希望我们的各级领导要引起高度的重视，要不折不扣地按照省公司的统一部署把这项工作做好。同时这次检查过程当中也提出一些建议，小商品经营能否像超市那样实行打印机管理，这个意见很好，一部打印机花不了几个钱，下来请财务处进行落实。
第三个问题，关于建立加油站管理的长效机制问题。什么是长效机制？如何建立长效机制？这个事现在就我个人来讲，我的认识也不够，我也拿不出来一套完整的想法，所以希望大家能够认真地思考，并且能够创造好的经验。这作为一个倡议。初步设想，有哪些机制可以作为加油站管理的长效机制来运行，有一些还不够成熟的意见，今天提出来供大家讨论。比如领导干部包站点的责任机制，能进能出能上能下的用人机制，员工培训与业绩考核的激励机制，规范操作巡回检查的岗位职责机制，诚信第一保质保量的营销机制，客户第一优质服务的商誉机制，等等，能不能构成加油站管理的长效机制？这些需要我们大家认真的思考，也希望大家能有更好的主意，能够创造更好的管理办法，能够创造出好的经验。希望大家大胆地实践不断地创新，趟出一条新的路子来。
第四个问题，关于建立加油站成本核算机制问题。应当说，企业的宗旨是利润最大化。我们上市企业的责任，就是要给予股东最大的回报，这是我们上市公司的首要职责。我们作为一个销售行业，我们的利润的载体是加油站，我们最基本的核算单元也是我们的加油站，加油站经营的好与坏直接关系到企业的生存与发展，我们从现在开始，要进行最基本的生产单元的核算，就成品油销售行业来讲，有三个最基本的生产单元：一是加油站，二是油库，三是运油车辆。这是我们最基本的三个生产单元，姑且称作“三单核算”。这是引入销售行业成本核算方面一个新的理念，如果把这三个基本生产单元的核算搞清楚了，那么我们的经营和管理工作，尤其我们的财务管理工作，就可以上一个新的台阶。这里面要核算什么呢？要核算我们每台车、每座站、每座库的吨油现金成本是多少，每个单元提取的折旧也就是固定费用是多少，每个单元的毛利是多少、纯利是多少，上级的管理费或者说财务费用是多少，每个单元盈亏的平衡点是多少。如果能够把这些数据核算清楚，就可以评估我们哪一些分公司，哪一个经营部，哪一座油库，哪一座加油站，到底是赚钱、赔钱或是保本，从而为我们今后的工作指明方向。把赚钱的站尽力做大做强做出规模，对处于盈亏平衡点的站积极扶持使之进入赚钱的行列，对亏损的站进行充分论证，如果采取各种补救措施运行下去仍然赔钱就应关掉，不再去追求数量，我们要的是质量。这项工作要作为我们半年经济行分析会的重要内容，各个地市分公司要重点地汇报，你这个分公司一共有100座加油站，那么通过进行单站核算以后，赚钱的有50个，不赔不赚的有30个，赔钱的有20个，那么你就重点分析赔钱的20个站是怎么赔的，下一步的补救措施是什么，如果补救措施都做了，再运行一段时间，仍然是赔钱的，那我们该关就应关掉。作为流通行业，赔钱的买卖我们是不能做的。这是我们今后经营工作的一个重点。从省公司来讲，在下次进行经济分析的时候，日常管理方面、营销方面的数据就不要再去分析了，分析几个主要的因素就可以了。省公司的分析就要分析全省19个分公司赚钱的公司是哪些，赔钱的公司是哪些。对赔钱的公司应该怎么办？国际通行作法要么裁员，要么处置资产，要么兼并，要么重组。既然我们是国有企业，国家大包大揽，现在油田也是这样子，不管是赔钱的赚钱的，都在运行。我们赔钱的也在运行，我估计我们现在19个分公司里边大兴安岭肯定是赔钱的，所以这作为营销经营方面的一个理念，从现在开始要引起我们的重视。希望我们在座的加油站经理们回去都好好地算一算，你这个加油站的吨油现金成本是多少，问一问你们分公司的经理，公司整个管理费用分摊给你多少，财务费用分摊给你多少，分摊到每一吨油是多少，那么你自己就可以算出来你这个加油站是赔钱还是赚钱的。你如果是赚钱的，你就告诉你的员工，你们每天为分公司创造多少效益，以此激励我们的员工；如果是赔钱的，你就告诉你的每一个加油员，你们这个加油站是每加一吨油，为公司赔出去多少钱，下一步应该怎样降低成本，怎样降低费用，来保证加油站能够生存和发展。希望这一点能够引起我们各级领导的高度重视。关于单站的核算都核算一些什么内容，怎么去进行核算，希望我们的财务处能够拿出一个指导性的意见，或者叫单站成本核算的管理办法，或者叫实施细则（暂行），不一定很全面，我觉得应该没什么问题。希望大家也能够创造性地工作，真正把我们这支队伍尤其是我们的干部队伍建设成一个懂经营、懂管理、善经营、善管理的队伍。
加油站考察报告篇7
近日，徐州市中级法院审结一起破坏易燃易爆设备案，被告人李继军、翟广忠、李继云分别被判处无期徒刑、十五年和十年有期徒刑。
李继军原系山东省齐河县输油站工人，2001年6月提前退休后暂住胞妹李继云家，期间闲聊时李继军向翟广忠、李继云夫妇谈起在山东听说有人采取钻孔方法盗窃国家输油管线上的原油发了财，遂提议合伙干此事挣大钱。翟广忠、李继云夫妇二人也是发财心切，于是与李继军一拍即和，三人商议了出资比例和盗油方案后，开始着手实施。
经实地考察，他们选择了铜山县单集镇洪楼村一废弃造纸厂为作案地点。同年10月12日，翟广忠以开办煤球厂的名义，与洪楼村签订了租用该造纸厂的协议，并预付了三个月租金，为实施盗油作掩护。之后，李继军、翟广忠分别加工和购买了专用阀门、丝扣、镀锌铁管、电焊机、油罐车等作案工具，又纠集傅昌文、董继广二人为帮工，连续十几天在夜间挖沟埋设盗油管线近500米，通至造纸厂院内一水泥池中。由被告人李继军指挥在输油管线上钻孔安装阀门，开始大肆盗取国家原油，被告人李继云为盗油活动提供生活帮助。12月16日因群众发现管道泄露报警而案发。为此，国家输油管线进行停输抢修，造成直接经济损失34万余元。
加油站考察报告篇8
――从用电的结构上看，分为可变电量与不变电量。即加油机的耗电量是随着销量的变化而变化，销量增长，耗电量增加，称之为可变电量，其降耗的空间相对较窄。油站标识牌。广告牌，顶棚照明、主控电脑、办公等项用电，则相应固定，称之为不变电量。降低这部分用电量的可能性较大。
――从用电的性质上看，分为商业用电和生活用电。除去附设生活区的用电外，油站经营场所、办公场所用电统属商业用电。其用电价格高于生活用电，约0．97元／度，加上额定线损，每度电的实际支出费用是1元钱。我省对生活用电已执行城乡统一价0．52元／度，比商业用电便宜0．48元／度。
――从加油站员工对降低电耗的认知程度上看，分为理性用电和盲目用电。认知程度高的员工，把节约用电当作自身职责，变为一种自觉，是理，陛用电行为。而认知程度不高的员工，对加油站节约用电持无所谓态度，认为经济发展了，用电节约不了多少钱，是一种盲目性用电行为。
――从各加油站电费支出水平上看，分为高、偏高、较合理三种类型。我们对同在城区一条大道上的三座油站进行剖析、比照后，显见其电费支出结果大不一样。
A站处在大道上的中心位置，装有6台加油机、8条枪，计额定消耗功率4500W：顶棚前后排各安有2盏聚光照明灯，计800W；其他场所的用电设施计1040W，总计6340W。年支付电费11000元左右，年销售油品3500多吨，平均每售出油晶一吨需3．1元电费。
B站位于这条大道的北端，建筑规模稍大于A站，设备安装是A站的克隆，年销油品200011屯左右，年支付电费与A站基本持平，每售出油品一吨需支付5．5元电费，高于A站2．4元／吨。
位于这条大道南端的C站，与A站仅少一台加油机，其他营业性设施与A站相似，且附有员工生活区，年销油晶不足1400吨，年支付电费近9000元，每售出油品一吨需支付6．5元左右，比B站多支出1元／吨，比A站多支出3．4元／吨。
掌握上述情况后，就可找到节约电费的切入点，准确地采取有效措施。
首先，在加油站全员中进行传统教育。提升全员“降耗、节能、扩量、增效”的理念，落实责任制。
其次，抓住加油站用电环节，采取各个击破的措施，降低电耗水平。如对不变电量稍加调整，就能收到明显的效果。如年销量1200吨以上规模的城区加油站在夜晚10点钟时，加油操作已近尾声，可关闭顶棚后排两盏照明灯，约400W。从夜晚10点至早晨6点，每天可关闭8个小时，减少电耗量3200W，可降低电费3．2元。仅此一举，每站一年可省电费千余元。
如果再深入一步，夜间10点钟后，加油稀少的加油站，只保留一盏顶棚灯和广告牌或站牌标识灯，也能达到直观醒目，通宵营业的效果，此举更能降低电费支出，年节约电费约1728元。
同时，当我们同可变电量较起真来，仍然可以节约点滴费用。如加油枪从加油机取下之时，加油机动力系统已全面启动，此时油枪嘴还未对准油箱，油枪开关没有压开，加油机存在短暂的无功运转。同理，加油后，还原加油枪位置时，也存在短暂的无功运转，落实服务中的“跑”字，最大限度地缩短了加油枪无功运转时间。按最保守的计箅方法，每次加油缩短取、放加油枪4秒种，每天每台加油机加油30次，一个安装5台加油机的油站，一年可节约无功运转电费43．2元。
再次，割掉用电包袱。有的远离城区的少数村、乡油站，其营业用电与生活用电搅和在一起，统一在加油站用电项目上予以报销，既拉高了生活用电价格，又加大了加油站电费支出。为此，可采取分装电表的措施，分别负担。对生活用电，宁可实行补贴，也不能全额报销。
还有，吨油耗电标准高的加油站向耗电标准低的加油站靠拢。如上述c站电耗标准降至A站电耗标准，则C站年降低电费支出接近4760元，B站则降低电费支出4800元。