运动调查报告范文

运动调查报告篇1

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【关键词】  田径;运动员;运动会;运动损伤

[ABSTRACT] Objective: To explore effective prevention methods and provide practical evidence by analyzing the cause for athletic injury in university students' track?and?field sports meeting. Methods: With several ways such as questionnaire, interview, comparison and analyze, investigated the incidence of athletic injury of 455 athletes and explore the cause, injury place and competition events. Results: 42 athletes got injury. The incidence of male (7.3%) was lower than female (11.48%). The main reasons were inadequate warm?up activities (38.10%), lack of knowledge about athletic event (28.57%) and insufficient training (23.80%). The main injury places were ankle (28.57%), thigh (19.05%), shoulder (16.67%), knee (14.29%) and leg (11.90%). Besides, the main project was hurdle (26.19%), followed by jumping, throwing and running. Conclusion: The incidence of injury is relative to athletic projects and injury place. Ankle is the most frequent segment, while hurdle, jumping and throwing are the most frequent projects. It is suggested that strengthening the teaching of athletic technology by modern teaching methods such as multimedia, emphasizing the training of basic physical quality, enhancing the physical education about relative knowledge such as exercise physiology can prevent and reduce the incidence of injury.

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[KEY WORDS] Track?and?field; Athlete; Sports meeting; Athletic injury

运动损伤是指体育运动中造成人体组织或器官在解剖上的破坏或生理上的紊乱，按时间可分为：新伤和旧伤，按病程可分为急性损伤和慢性损伤，按性质可分为开放性损伤和闭合性损伤，按程度可分为轻度、中度损伤和重伤[1]。运动损伤不仅会损害人体健康，降低人们体育活动的积极性，而且会影响正常的生活、学习。本文对海南医学院第四届运动会学生运动员运动损伤情况是行调查分析，总结运动会运动员发生损伤的原因，提出预防建议，为运动比赛中运动损伤的预防、医务监督提供理论和实践依据，以减少体育比赛活动中损伤的发生。

1 对象与方法

1.1 研究对象

选择参加海南医学院第4届田径运动会的学生运动员455名，其中男性246名，女性209名，年龄17～23岁。

1.2 方法

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采用问卷调查、访谈、数理统计、分析比较、逻辑分析等方法调查455名运动员运动损伤的发生情况及其发生损伤的原因、受损伤的部位和发生损伤的参赛项目。

2 结果

2.1 运动员发生损伤的原因

455名运动员中共有42名发生运动损伤，其中男性246名中18名(7.31%)发生运动损伤，女性209名中24名(11.48%)发生运动损伤，男、女运动员发生损伤的主要原因均为准备活动不充分，对运动项目特点认识不够、运动员训练水平不够，见表1。表1 不同性别运动员发生损伤的原因(n)(%)

2.2 运动员发生损伤的部位及参赛项目

42名运动员受伤部位分布：踝部、大腿、肩部、膝部、小腿、腰部、其他部位。分别为12名(28.57%)、8名(19.05%)、7名 (16.67%)、6名(14.29%)、5名(11.90%)、3名(7.14%)和1名(2.38%)。运动员发生损伤的参赛项目：跨栏11名 (26.19%),跳远、标枪均为6名(14.29%),100 m 5名(11.90%),跳高4名(9.52%),200 m、4×100 m、铅球均为2名(4.76%),400 m、800 m、4×400 m、 铁饼均为1名(2.3%)。

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3 讨论

本次调查结果表明，女子运动员损伤的发生率(11.48%)高于男子运动员(7.31%)，其原因主要为女子运动员参加体育锻炼的时间主要集中于体育课，而课外活动参加体育锻炼的时间远远少于男子运动员，肌肉力量弱，自我保护意识差，对有关运动损伤知识和防护方法了解较少，因此，损伤发生率高于男子运动员。

准备活动不充分(38.10%)、对运动项目特点认识不够(28.57%)、运动训练水平不够(23.80%)是导致运动损伤的主要原因。本次调查的学生为医学类专业，受专业的影响学生所参加的体育教育和训练比较“业余”，均以健身为主,在体育课开设的项目中，大学一年级主要为球类项目，大学二年级由于田径运动相对较为枯燥，加之天气因素，学生的选修课也集中在球类、健美操等项目，导致学生所接受的田径运动相关教育较少，从而影响了学生田径专项素质。准备活动的生理作用是促使血液循环加快，需氧量增加，机体的代谢速度加快，还能使体温略微升高，肌肉、肌腱的弹性、伸展性等处于良好的状态，提高肌肉的收缩力和速度以及动作协调性，避免运动损伤[2]。在与运动员访谈中发现多数人对准备活动的认识不足，一些学生准备活动非常简单，起不到准备活动的作用，另一些学生甚至认为不需要做准备活动，本次调查表明准备活动不充分(38.10%)为运动损伤第一位原因。

运动损伤发生的主要部位集中在下肢(踝部、大腿)，是由比赛项目的特点所决定，但最关键的原因是下肢力量柔韧差所造成的，这表明我们的体育课仅仅注重和倡导“快乐体育”，对发展和提高学生的全面身体素质还存在着某些缺陷，在体育课中注重学生“自主性”的发挥有其优势，但还需增加和补充必要的身体练习来确保身体素质的全面发展。快速

在引起运动损伤的比赛项目中，损伤率最高的是跨栏(26.19%)，以下依次为跳跃、投掷、短跑等项目。田径运动技术要求运动员在短短一瞬间要达到高度准确，每一个动作、身体的每一个环节、每块肌肉或每个肌群的用力和放松的时间与顺序构成了技术严密的统一体[3]。在比赛中，往往因为一个动作的细节出现偏差就会导致成绩下降，甚至出现运动损伤。跨栏跑动作复杂，属极限强度运动，又是快速力量性项目，业余选手极易出现运动损伤;跳跃、投掷、短跑均为爆发性发力项目，且同样既有一定的技术含量又有较高的身体素质要求，因此也易出现伤病情况;而中长跑运动节奏较慢，伤病情况出现率也就较低。

综上所述，在本届运动会中引起运动损伤的主要因素是运动员身体素质差、运动技术不熟练以及掌握体育相关理论知识少，在体育教学和训练中应通过多媒体等现代教学手段加强必要运动技术的教学，注重学生基本身体素质的训练，在保证正常技术实践教学的基础上，增加运动生理和解剖等体育相关理论知识教学，让学生懂得进行体育运动的基本过程、生理学基础和运动损伤的防护知识等，以达到预防和减少运动损伤的目的。

【参考文献】

 

1 孙庆杰.田径[M].北京:高等教育出版社，2003.112?114.

2 张凤俊.浅谈运动损伤的预防[J].云南师范大学学报(自然科学版)，2004，24(6)：65?67.

运动调查报告篇2

足球运动虽然深受青少年学生喜爱，在学校也有广泛的影响和基础，但是长期以来，由于多种因素的制约，目前，足球活动在学校的普及程度还远远不如其他许多体育项目，如篮球、乒乓球等。以学校为基础的足球人才培养体系还没有建立和完善起来，校园足球运动技术水平更需要进一步提高。因此，开展青少年校园足球活动还需要广大教育、体育工作者长期不懈的努力。

2009年，校园足球活动来到楚雄，各中小学都陆陆续续开展起来。开展校园足球活动，有以下几个目的，其一是我国的足球现状所决定的，开展校园足球，在普及的基础上，做好足球后备人才的选拔培养工作，为国家培养出更多的全面发展的优秀体育后备人才。校园足球被寄予了振兴足球的希望。其二则是为那些热爱足球而又没有条件的学生提供一个实现梦想的平台，在学校当中开展足球活动，让学生们了解足球的知识，提高一个水准，拓展一些视野，掌握一门技能。因为足球运动是一项具有德育功能的体育运动。首先，足球运动是集体项目，只有运动员在场上相互配合、团结协作，坚持集体利益高于个人利益，个人利益服从集体利益，才能完成比赛并取得理想的成绩，因而可以培养学生的集体主义道德观念。足球运动又是同场对抗性项目，激烈的对抗可以培养学生的竞争意识和勇敢、顽强、拼搏、奋进的意志品质。足球运动的比赛时间长达90分钟甚至更长，需要良好的体力和耐力，可以培养学生吃苦耐劳、克服困难、艰苦奋斗的思想作风。另外，足球运动还能够教会学生胜不骄，败不馁，遵守规则，服从裁判，尊重对方，这些都有助于学生养成良好的思想道德品质。其次，足球运动具有智育功能。在足球比赛中，运动员要综合利用视觉、听觉、触觉和本体感觉，对场上瞬息万变的形势以及人和球的快速运动做出分析判断，并在短时间内完成动作，因而可以提高大脑的反应速度和思维敏捷性，提高人的观察能力和时空感知能力。另外，通过反复训练，运动记忆不断发展，技能分析评价能力不断提高，进而有助于学习成绩的提高。我国古代文学家苏轼曾讲到：厚自养炼多少妙，养生有术文思涌。很好地阐述了健康与智力可以相互促进的道理。著名生理学家巴甫洛夫说：我毕生热爱脑力劳动和体力劳动，或许更热爱体力劳动。当手脑结合在一起的时候，我就感到特别愉快，我衷心希望青年们能够沿着这条唯一能保证人类幸福的道路继续前进他所说的道路，就是体育与智育的结合。再次，足球还具有美育功能。运动员在足球场上的技术动作是临场发挥的，很多高难度的技术动作堪称艺术，观看高水平的足球比赛实际上是在享受足球运动的魅力。所以，观看足球比赛，开展足球运动，还可以提高学生对体育运动特别是足球运动的审美能力。

对于参与校园足球活动的学生，使他们通过这项活动在思想道德品质、文化知识、运动技能等方面全面发展。参与青少年校园足球活动的教师不仅关心学生的文化课学习和足球技术水平的提高，还关心学生的思想品德教育，关心他们的全面发展。在校园足球联赛开展的过程中对年龄的要求也是十分严格的：严禁以大打小的情况发生，一经发现则严厉处罚。这不仅是为比赛的公平和小球员的安全考虑，也是为了让校园足球活动不过于竞技化、锦标化。

校园足球项目开展的这几年时间，产生了较大的影响并且收到了一些成效。作为这个项目的参与者，我从中学习到许多东西。在训练中，我学到了坚持，在比赛中，我学会了拼搏，在和队友的相处之中，我学会了团结。在学校中，足球项目受到越来越多的关注，更多的同学参与进入这项活动中，并从中获得了快乐，学到了技能，感受到了足球带给我们的坚忍不拔、团结合作、努力拼搏的精神。其中，还有一些同学取得了一些成绩。

在校园足球不断深入我们身边的同时，足球在各学校不断发展。通过各种格各样的指导员培训班，逐渐培养出一批优秀的指导员，通过各种各样的比赛、足球节活动，涌现出一些优秀的小选手。老师和同学对足球的看法和认识逐渐地在改变，足球与文化课之间的关系被较好的协调，随着女足进入校园，女生们也喜欢上了足球，更推动了校园足球的发展。

在校园足球的开展过程中也存在着诸如与文化教育有矛盾、学校体育场地、教师队伍、经费保障等问题。由于对学生的评价偏重于学习成绩，足球等体育项目不能直接地影响学生评价，也导致了一些同学不愿参与其中，使长时间以来青少年身体素质连续下降。

在参与的过程中，除了上述问题，我认为面临的最大问题是训练时间太少，只有每天放学后的一个小时左右，我想能否在部分体育课和活动课也组织足球运动，让每一个同学都能了解、都能参与，同时也延长了训练时间。

我认为开展校园足球活动是为了让学生们在全面的成长当中，自己能够有所收获，将来不一定要成为足球明星。是要让学生在锻炼当中受益，全面的成长。不能把学校足球单纯认为是足球后备，推广这个运动，是为了让学生们从中体会快乐，锻炼好身体。面对未来的挑战我们不仅要有知识，还要有强健的体魄健康的心理，推动社会发展的人才应该能面对更高的挑战。

运动赋予我们团队精神，纪律性、乐观豁达的态度、一定的领导能力、正确面对输赢的方式以及自信自强的品质。同时，足球又是一项美丽的运动它是能力和运气、理性和非理性、个人和集体的魔幻组合，是自由和服从、独立和受限制、创造性和纪律性的魔幻组合。它介于游戏和战斗、技能和体能、艺术和体育、天才和勤奋之间，是一项独具意义的运动。校园足球为我们参与足球、享受足球的乐趣提供了一个很好的平台，它让无数的中小学生爱上了足球。

运动调查报告篇3

一、组织机构

成立较大及以上道路行车事故应急处理领导小组，由局长任组长，分管领导任副组长，相关科室负责人和行业管理部门为成员。

二、本预案运用于县道路运输企业发生的较大及以上行车事故和发生在外地属县道路运输企业的较大及以上行车事故，即：

（一）一次死亡（失踪）3人及以上的事故；

（二）一次死亡重伤10人及以上的道路运输行车事故；

（三）涉及外籍人员（包括港、澳、台）死亡的道路运输行车事故；

（四）直接经济损失100万元以上的道路运输行车事故；

（五）发生危险化学品（包括剧毒、放射、爆炸品）运输翻车或泄漏的运输事故；

（六）事故虽未达到上述标准，但已造成较大影响易引发其它事端的，或其它需要及时上报的重要情况。

三、事故报告制度

（一）发生以上所列的较大及以上事故，发生事故的道路运输经营企业或运管所应立即报告我局及事故发生地的县（市、区）道路运输机构及有关部门。

（二）在接到报告后立即向市交通局报告。并应尽快了解详情，及时作补报或续报。

（三）发生事故后，在死亡（失踪）人数不明的情况下,一律按以上报告制度报告，待事故伤亡人数确认后再补报或续报。

四、事故报告内容

事故报告统一使用交通部《省道路运输行业行车事故快报》（以下简称《快报》），按照事故报告程序，由事故报告单位负责填写，报告的具体内容严格按照《快报》解释说明进行认真填写。

五、应急救援和事故处置

（一）应急救援

发生较大及以上事故后，要立即报告市交通运输局和有关部门，需要公安、消防、医疗卫生、武警、驻军等救援的要迅速与其联系，发出救援请求。

（二）事故处理

1．特大事故发生的单位领导、运管所和县局主要领导得到事故报告后，应立即赶赴事故现场，了解情况，组织抢险救护，采取措施防止事故扩大、财产损失，做好必要的现场保护。

2．运管所、县局和上级领导亲临事故现场，进行现场指挥，协调有关救援力量。

3．立即启动突发公共事件道路运输应急保障行动方案，明确分工，各负其责，帮助事故救援和调查，分析预防可能发生的相关问题，通报事故信息。

六、事故调处和结案

发生较大及以上事故要专门成立事故调查组，查明事故原因，认定各相关责任，在事故调查处理中坚持“四不放过”原则。较大及以上事故发生单位、运管所和县局要协助上级事故调查组开展事故调查工作。

（一）如实向上级有关部门和调查组汇报事故发生的原因、经过和吸取的教训。

（二）传达上级有关部门和各级领导对事故调查处理的意见、指示，做好情况通报工作。

（三）配合调查组做好当事人的思想工作，认真调查取证，寻找证人和目击者并做好笔录。

（四）协助做好群众思想的稳定工作，消除不安全、不稳定因素。

（五）协助做好事故的善后处置工作，协助做好对死难家属的安抚、慰问工作。

（六）做好上级对事故处理的督查落实工作。

（七）通报有关道路运输企业应吸取的事故教训，采取有力防范措施，努力做好各项安全工作。

事故结案力求保证质量，按时完成。对有权作出事故结论的程序及时结案，对需要有关部门作出定案决定的要协商催办、并提供结案所需材料。

运动调查报告篇4

2.导直言导行是市场调查演讲的扫尾部门，一般道亮市场调查的纲的战意思，引见市场调查农作基础概略，包含市场调查的时光、高地面、内容战对象以及采取的调查方式、方法。那是比拟罕见的写法。也有调查报告在导直言中，后写考察的论断是什么，或者曲交降出问题等，那类写法能加强读者浏览报告的兴致。

3.从体部合那是市场调查报告外的次要外容，是表示调查报告主题的主要局部。这一局部的写作曲交决议调查报告的量质高下和作用小大。从体局部要主观、片面论述市场调查所取得的资料、数据，用它们回说亮有闭答题，失没有闭结论;对有些答题、景象要作深刻剖析、评论等。分之，主体部门要擅长应用资料，回里隐调查的从题。

4.开头次要是构成市场调查的基原论断，也便非对于市场调查的结因作一个大解。无的调查报告借要降没对于策办法，求无关决议计划者参考。

无的市场调查报告借有附录。

附录的外容普通是无关调查的统计图里、无关材料没处、参考文献等。两、撰写市场调查报告的根本请求

1.考察讲演力供主观实真、量力而行调查报告必需契合主观实践，援用的材料、数据必需是实在牢靠的，货架。要拥护故弄玄虚，或者逢迎下级的用意，挑他们忧悲的资料撰写。分之，要用现实去谈话。

2.调查呈文要干到调查资料和观念相同一市场调查报告是以调查材料为根据的，便调查报告中一切观念、解论都无大批的调查资料为依据。正在撰写历程外，要擅于用资料阐明观正点，用观面概括材料，两者互相同一。切忌调查资料取观正点相分别。3.调查报告要凸起市场调查的目标撰写市场调查报告，必须纲的明白，对症下药，免何市场调查皆是替了系决某一问题，或许替了解释某一答题。市场调查报告必须缭绕市场调查下述的目标去入止阐述。

运动调查报告篇5

在市场经济中，参与市场经营的主体，其成败的关键就在于经营决策是否科学，而科学的决策又必须以科学的市场调查方法为基础。因此，要善于运用询问法、观察法、资料查阅法、实验法以及问卷调查等方法，适时捕捉瞬息万变的市场变化情况，以获取真实、可靠、典型、富有说服力的商情材料。在此基础上所撰写出来的市场调查报告，就必然具有科学性和针对性。

(二)市场调查报告以真实准确的数据材料为依据

由于市场调查报告是对市场的供求关系、购销状况以及消费情况等所进行的调查行为的书面反映，因此它往往离不开各种各样的数据材料。这些数据材料是定性定量的依据，在撰写时要善于运用统计数据来说明问题，以增强市场调查报告的说服力。关于这点，我们从上述市场调查报告范文中也可略见一斑。

(三)市场调查报告以充分有力地分析论证为杠杆

运动调查报告篇6

关键词：地铁车辆；调试；优化

引言

地铁车辆调试是指从车辆部件验收、整车组装、功能调试至车辆供求双方签署FAC（车辆最终验收报告）的过程。本文详细介绍地铁车辆运营现场调试前期的准备工作，调试流程、调试内容、首列车型式试验、调试管理等具体内容，并对车辆的调试工作提出优化措施。

1.调试前期准备

1.1人员、组织

地铁车辆是聚机械、电气、通信等于一体的综合性设备，车辆调试需要熟悉车辆设备，通晓设备的功能作用，检查调试方法的检修操作、工艺人员，需要熟知设备常见的故障特点，能预判故障趋势及规律，能及时发现设备存在的缺陷，提供相应的改进方法技术管理人员，需要通晓调试作业安全隐患、制定安全规章的安全管理人员，需要熟悉项目管理、车辆调试流程，精通商务沟通技能项目管理人员。车辆调试人员的技能水平直接关系列车调试的人进度和质量，因此，车辆调试前运营商需要做好调试人员的储备及培训。

1.2调试制度、流程

车辆到达运营现场前，双方以车辆采购合同为依据，首先确定调试制度和流程，明确现场调试项目及验收标准，以保证调试工作有本可依。同时，双方根据调试项目，确立以OCI检查、静态调试、动态调试、PAC检查与验收以及FAC验收的流程。

1.3设备设施准备

在开始车辆调试前，车辆需求方确保调试现场满足车辆调试条件，包括检修平台、安全设备装置、车间电源以及调试所需要的工器具和物料等，同时调试线路轨道、接触网等专业需满足车辆调试条件，确保所有设备状态良好，保证后期的调试进度及调试质量。

2.调试过程

列车到达运营现场后，车辆供求双方根据调试流程，组织车辆OCI检查，静态调试，动态调试，PAC检查与验收，调试人员在车辆调试各阶段注意收集现场调试存在的各种问题并及时进行整改，同时建立列车调试文档资料和编写车辆调试报告，在确定车辆符合各项技术参数规定的前提下，双方签订PAC（车辆预验收报告）。通过长期试运营，待双方确认车辆各系统、设备状态稳定的情况下，签署FAC（车辆最终验收报告）。

2.1OCI检查

列车到达运营现场后，根据车辆调试流程，首先由运营商组织，车辆供应商配合进行OCI检查，OCI检查主要对车辆各部件的外观，安装情况进行检查，对于发现的问题，经车辆供求双方确认，组织进行整改。

2.2车体尺寸检查

列车动态调试前，需要组织对车体静态尺寸进行测量，确保车体高度，地板面高度等尺寸在规定的范围内，同时，还需要使用工程车拖动车辆缓速通过车辆限界框，检查是否存在侵限，确保车体不会发生侵限，车辆地板面与站台平齐。

2.3静态、动态调试

在双方确认没有遗留存在影响车辆静态调试开口项的情况下，由车辆供货商组织、运营调试人员配合进行车辆静态调试，主电路电气设备运营试验，工作条件和舒适性试验，保护装置使能试验，空气制动系统静态试验，牵引和电制动静态性能试验，紧急和快速制动静态功能试验，照明试验。车辆供货商根据调试情况、数据，向运营商提供静态调试报告并提出动态调试的申请，在运营商确认列车状态后，申请动态调试作业计划，车辆动态调试主要进行牵引和电制动动态试验，空气制动系统动态试验，紧急和快速制动动态性能试验，确保车辆各系统的性能。

2.4PAC验收

在车辆供货商现场静态、动态调试完毕后，确认车辆各系统性能稳定，由供货商现场调试负责人向运营方提交PAC检查申请，由运营方组织进行PAC检查，PAC检查包括车辆部件外观性能，车辆各系统的静态功能，车辆动态牵引制动性能（包括旁路功能）及200km试运营测试系统稳定性。在车辆符合各项技术参数的前提下，双方根据调试报告，相关试验数据及开口项（车辆在调试过程中发生暂不能处理而作为预验收遗留项目）整改情况，确认车辆状态满足上线运营条件，签订车辆预验收合同。

2.5FAC验收

在双方签订PAC验收报告后，车辆通过一定时间的正线运营，在双方确认车辆各系统状态稳定情况下，由供货商组织提供车辆可行性报告，经过运营商确认后，双方签署车辆FAC报告。

3.调试管理

3.1安全管理

3.1.1建立安全责任制，调试负责人对整个调试组成员负责、各班组长对本班组员工负责，实行安全事故一票否决制。

3.1.2制定安全规章制度，安全管理措施及安全操作流程，所有员工及外单位作业人员必须接收三级安全教育，熟悉作业的安全关键点，特殊工种持证上岗。

3.1.3科学组织，合理安排调试作业，杜绝出现涉及安全关键点作业交叉作业。

3.2质量管理

3.2.1培训调试人员，调高调试作业人员的技术水平，做到作业操作人员熟悉调试作业内容，调试方法。

3.2.2制定调试工艺，明确调试的操作方法、注意事项，安全关键点。

3.2.3建立调试作业责任制，所有的调试作业必须做好纸质存档，调试作业人员必选签名确认，对于涉及列车安全关键点的作业，必须进行复检。调试组不定期组织专业人员对调试作业进行抽查，确保作业质量。

4.车辆调试优化

4.1调试项目

扭力校核：为预防新车出现部件松动、脱落现象，列车到达运营现场后，在列车动态调试前将组织对转向架，车底悬挂件、受电弓等关键部件的紧固件进行扭力校核，对于存在松动的紧固件按规定扭力重新紧固，确保正线运营不会发生部件脱落影响安全运营的现象。

车门普查：针对调试列车上线运营初期，客室车门易出现车门尺寸超差故障，影响正线服务质量，在列车上线运营前，组织对车门尺寸及参数进行普查和调整，车门的故障率有了明显的降低。

查线核图：为方便检修、预防车辆故障，在车辆正式上线运营前，将组织对整车的接线进行检查，对于发现存在接线错误，松动、漏芯、线号不清晰的问题，重新进行校核，确保车辆状态。通过地铁多年的调试工作，每列车的查线均能发现与接线表不一致的地方，通过整改，降低了车辆的风险。

5.总结

运动调查报告篇7

职高会计专业是为中、小企业培养财务会计工作一线的中高级专业技术人才。本次实习作为重要的实践性教学环节之一，力求突出专业特点，通过实习一是使学生进一步了解社会，增强对社会主义现代化建设的责任感、使命感;二是使学生专业理论与实践有机结合，加深对财务会计理论知识的理解，培养学生解决企业财务管理方面的实际问题能力;三是为推进会计专业的教学改革，探索教学改革的新模式、新方法。

二、实习内容

为了达到本次实习的目的，特将本次实习内容概括如下，供广大同学在实习中参考：

1、调查了解实习单位概况。如生产规模、产品结构和工艺流程;企业组织机构设置;企业经济效益、经营状况与财务状况等

2、调查了解实习单位会计核算流程。如所设置、使用的会计科目;账簿种类;会计核算形式;主要会计报表的种类(包括内部报表)、编制方法及应用等。

3、调查了解实习单位成本管理情况。如开展全面成本管理的现状;制造费用发生的内容、部门及其分配;期间费用的种类及年度发生额。成本预测、决策的内容及方法;成本费用计划的编制、成本费用的控制内容和方法、降低产品成本的主要途径等。

4、调查了解实习单位税收筹划情况。如企业三种流转税、所得税及印花税等的征纳与管理，企业在税收优惠政策方面的具体运用等。

5、调查了解实习单位会计制度的设计情况。如会计机构设计、会计科目账户设计、工资、材料等核算制度设计等。

6、调查了解实习单位内部审计开展情况。

三、实习时间

本次实习时间为第三学年第二学期。

四、实习方式

根据会计专业特点，综合考虑各种因素，本次实习采取分散与集中相结合的方式。指导教师将对实习工作进行定期检查和指导。

五、实习要求

(一)实习期间，应每日记录实习日记，实习结束后提交实习报告。

(二)虚心向企业财会人员请教，尊重实习单位领导和同事。

(三)遵纪守法，遵守国家法律己实习单位规章制度，遵守社会公德和社会秩序，不准擅自离开实习地点，不准无故矿工，迟到早退，不准寻衅闹-事，打架斗殴，若有违纪行为，按学校规定严肃处理。

(四)实习期间，应讲究文明礼貌，爱护公物，与实习单位搞好团结。

(五)实习期间，务必与各指导教师及辅导员保持及时沟通和联系，在确定实习单位后要及时告知指导教师及辅导员。

六、实习成绩考核

实习结束后，指导教师应会同实习单位反馈意见及学生实习调查报告完成情况，对学生进行成绩评定。评定成绩实行优、良、及格和不及格四级。

实习考核分两部分进行：

(一)实习小结和实习表现考核。

要求学生每日记载实习情况，包括实习内容、实习体会等，并进行阶段性实习小结，实习结束后请所在实习单位的主管领导对实习期间的实际表现进行鉴定，由主管部门签章。

(二)实习调查报告的考核。

实习调查报告必须按照实习大纲的要求在规定的时间内、按质、按量完成。其形式可以是专题调查报告、专题分析报告或论文。

七、实习调查报告的写作要求

(一)选题要求

1、选题必须符合所学专业方向，题目不宜过大，以能够集中阐述本专业某个经济现象为原则，报告题目字数限20字内，题目自选。实习调查报告主要培养学生对经济生活中具体某个与你专业有关的经济现象的观察、辨别和思考的能力。

2、运用所学过的某一方面专业理论，对某种经济现象进行分析、阐述。要求学生在运用某一理论的同时，写明理论渊源，决不可以断章取义，管中窥豹。

3、实习调查报告的结构合理，论点鲜明，语言表述准确，语句通顺。

4、实习调查报告字数要求不少于3000字。报告内容应包括调查对象一般情况、调查内容、调查结果、调查体会等内容，一般应该有以下几部分：

(1)标题：可以是公文式标题，即《关于……的实践报告》;也可以是观点式标题，例如《小会计大理财》。

(2)前言：写出实习实践活动的参加者、主题、时间、地点。然后可用“现将此次实习活动的有关情况报告”从而过渡到正文。

(3)正文：写出自己想要报告的内容，例如：调查对象一般情况、调查内容、调查结果、调查体会活动内容、经验体会、理性思考、问题和建议。作为学生应该着重写自己的认识，特别要写出自己的体会，思考后的理性认识，对组织实习活动的评价。

(4)结语：写出自己对此次活动的意见、批评或者建议。

运动调查报告篇8

社会调查实施方案

二、社会调查实施进度安排

（一）准备阶段

1、召开全班学生大会，动员布置社会调查事宜。

2、指导教师指导学生选题、拟定调查提纲。

（二）调查阶段

1、指导教师审定学生选题及调查提纲。

2、学生根据调查提纲进行调查。

（三）调查报告写作阶段

1、学生撰写社会调查报告初稿。

2、指导教师指导学生修改初稿。

3、学生修改调查报告，定稿。

4、指导教师审定后，学生使用A4纸双面打印调查报告一份,交给指导教师。

5、学生最后交稿日期为

6、交稿方式：

（1）社会调查报告的初稿和修改稿一律以电子邮件的形式寄给指导教师黄江宁。

（2）社会调查报告的审定打印稿除直接交给指导教师外，也可以交给班主任转交指导教师

（四）评审阶段

指导教师完成社会调查报告成绩评定，送学校审核验收。

三、社会调查的学分

社会调查共3学分，不得免修。

四、选题和形式

1、社会调查的内容应限定在本专业实践范围内。学生应根据行政管理专业的特点，结合我国公共管理的实践，以及一些热点问题，有针对性地选题，并实施社会调查。

2、社会调查可采取行政机关实习、实地综合考察、案例分析等形式。

五、成绩评定

（一）关于调查报告：

社会调查的成绩考核以学生提供的社会调查报告为依据。参加行政机关实习、实地综合考察等活动的学生应独立完成调查报告，完整的调查报告内容包括：社会调查题目、调查时间、地点、方式、内容、过程、发现的问题，运用行政管理学理论去解决问题，形成相关结论。社会调查报告字数不得少于3000字。

指导教师以学生参加社会调查活动的情况、效果、撰写文字材料综合运用专业知识的水平，在社会调查过程中的表现以及调查单位的反馈意见等作为评定成绩的依据。

（二）关于案例分析：

包括选择的案例、案例所展示的问题、运用行政管理学理论去解决问题。字数不少于2000字。

（三）社会调查的成绩评定采用百分制

指导教师对学生在选题是否恰当（占10分）、观点是否明确和正确（占35分）、材料是否丰富和翔实（占30分）、逻辑是否严密和结构是否严谨（占15分）、语言文字是否流畅和优美（占10分）等五方面进行综合评定，给出具体分数。90分（含90分）以上者为优秀，80-89分（含80分）为良好，70-79分（含70分）为中等，60-69分（含60分）为及格，60分以下为不及格。

（四）凡字数不足、内容不全的调查报告或案例分析，给予不及格处理；

凡抄袭造假者，取消社会调查成绩。

（五）凡社会调查成绩未达60分或要求重做者，可根据珠海电大实践教学具体安排，在学籍有效期内进行。

（六）社会调查由指导教师给出初评成绩，由电大分校复审，省级电大验收，中央电大抽查、终审。

六、社会调查报告的书写格式要求

文章的结构层次用下列符号表示：

一、（一级标题，宋体、四号，加粗）

（一）、（二级标题，宋体、四号，加粗）

1、（三级标题，宋体、四号，加粗）

文章正文中：

（1）题目---宋体、三号（加粗），居中。

（2）姓名----宋体四号。

（3）正文（宋体、四号）

内容结构包括：基本情况（社会调查题目、调查时间、地点、方式、内容、过程）、发现的问题（分析问题）、解决建议（运用行政管理学理论去解决问题）。

七、社会调查报告范文

范文如下:

XX行政服务大厅现状调查

2006年10月11日至10月30日，本人对XX进行了访谈式调查。

一、XX大厅基本情况

XX大厅是XX各相关职能部门集中对外的一个办事窗口，它的主要目的是让到政府办事的单位或个人，特别是需要跨部门找多家单位的，可以在一个大厅内办完所有的事，实现一条龙服务，从而体现政府办事的高效率、高效能，并实现公平、公正、公开、真正为民办实事这个目标。

XX大厅，由区党政办领导和直接管理，各相关职能部门抽调工作人员派驻，据统计，有劳动和社会保障局、发展计划局、国土资源局、财政局、环保局、民政局、计划生育局、教育局、经济贸易局、农业局等十三个部门。有些部门是固定工作人员到窗口上班，有些部门是几个工作人员轮流到窗口上班。

整个服务大厅的面积为590平方米，布局为敞开型柜台式，以部门分段，共有30个工作岗位，工作人员就位后在柜台上放置有单位名称和个人姓名的工作牌。有一工作室提供传真、复印服务，大厅里有饮水机和沙发，有报刊供阅览。特别的是有区政府和各部门的有关红头文件也陈列出来供大家查阅，通过相关手续并可办理出借。

整个服务大厅，日常工作量最多的是劳动和社会保险局，经常可看见有人排队等候，据劳动和社会保障局的工作人员介绍，他们平均每天要接待35人。

二、存在问题

根据大厅意见箱上的留言和工作人员提供的情况，及本人的观察、了解，行政服务大厅存在以下几个问题：

（一）信息的、传播不到位。

服务大厅2006年5月从金湾区办公中心搬至2公里外的原西湖幼儿园，没有通过媒体广而告之，只在原大厅门口贴了通告，很多办事的人先跑到原地址，才获知情况，转到新办公地点，多走了冤枉路。

（二）新办公地点比较偏僻，交通不方便。

虽然到服务大厅办事，可乘201、207、504、701路等4路公共汽车，但从公共汽车站到服务大厅要走700米的路，稍为远了一点，夏天走得满身大汗，而雨水天便会淋个透，办事人员会感到比较不便。

（三）有些服务没有真正做到家。

现在服务大厅办公地点是地处待开发的金湾区主城区——西湖城区，但目前其周围4公里范围内找不到商业服务场所，例如：服务大厅虽然设有便民复印机，但一张A4纸要收1元，与外面商业服务0.4元相比差距太大，给人觉得有乱收费之嫌。

三、一些建议

首先，要充分利用现代科学技术以及相关设施，建立政府电子网络，让企事业单位或个人可以通过电子网络办理一些日常事务，不用来回奔跑和等候，做到减少人力、物力的浪费，缩短办事时间，提高办事效率，又能实现无纸化办公，减少资源浪费，保护环境。

其次，对一些事务重大或者业务量多的工作，可以提供上门服务。对一些问题要有预见性，防范于未然，发挥政府的各项职能，提前介入，避免事件发生或不良发展。比如，加大劳动法规的宣传，加强劳动用工工资发放等方面的监督，以此可减少或避免工人集体上访、提出行政诉求等行为，减轻政府机关办事压力，又可让工人们感觉到政府对他们的强有力的保护作用。

另外，由于一些事情可能会一时难以解决或很满意解决，有些办事人员可能会因此引起情绪激动等意想不到的突发事件的发生，所以，应该设一个独立空间（比如小会议室），作为双方商谈的场所而不会影响其他人和部门办事。