驾驶员个人剖析材料范文

驾驶员个人剖析材料范文第1篇

关键词：交通运输企业；运营成本控制

目前我国许多交通运输企业运营成本控制尚未有效发挥作用，导致企业在激烈的市场竞争中难以生存。值得一提的是，成本控制和成本压缩并不是同一概念，成本控制的关键是企业经营管理者必须建立起科学合理的成本控制系统，清楚掌握成本控制的组成要素，找准切入点，完善企业成本的核算体系，优化企业成本结构。

一、交通运输企业运营成本概念

交通运输企业运营成本控制，是指企业在运营活动中，用一定的标准对成本的形成进行监测、调整，保证企业达到成本目标的过程。交通运输企业运营成本必须全面反映企业营运过程中的各项成本费用支出，企业领导可以从中了解企业的营运收入和成本费用情况，依此判断企业会计核算和财务管理存在的问题。根据企业经济效益和社会效益最大化的原则，提出成本费用控制办法。明确成本、费用开支范围，合理制定成本费用中各项燃料、材料、低值易耗品的消耗定额，严格执行劳动定额和各项费用定额，全面推行各部门、各环节的成本控制并厉行节约，降低成本费用，提高企业经济效益。

二、交通运输企业成本控制中存在的问题

交通运输企业为了在激烈的市场竞争中更好地生存，实现更好的经济效益，追求更好的社会效益，必须规范财务管理流程、强化运营成本控制。运营成本控制措施和方法在实践中逐步发展和丰富，如成本否决、标准成本管理等，但由于受主客观条件的限制，这些措施和方法在实践中还难以达到预期效果。

（一）认识观念存在问题

很多人成本控制观念落后，对成本控制主体认识不明确，尚未树立起“成本控制，人人有责”的成本控制理念，认为成本控制和自己关系不大，主要是企业财务人员和管理人员的责任。认识不清、相互推诿使得成本管理工作难以全面施行。

（二）油料控制存在问题

1.油耗标准难以确定。交通运输企业营运成本控制有其特殊性，油料是其成本的重要组成部分，营运成本控制到位与否的关键是油耗定额标准是否合理。为了有效降低运输成本和节约能源物资，减少油耗成本支出是重要途径。油料的消耗和很多因素相关，例如车辆新旧程度、车辆车型、季节变化、路面等级、驾驶员操作等，所以油耗标准难以确定。

2.奖惩办法不尽合理。目前很多企业采取“半奖同罚”，即按照节油金额的五成奖励，超支部分全额罚款。这种奖惩办法非常不合理，可能会出现驾驶员愿意严重超过定额，接受处罚同时个人获利，出现与成本控制目标相背离的现象，成本管理目标难以实现。

3.材料消耗未能控制。企业材料购进、领用未制定规范流程或未严格执行规范流程。材料进库未认真计量数量、检验质量、如实填写进库单，材料领用未如实填写出库单，按规定手续办理，并且未经相关责任人员的审核签字。月底、年底的定期、不定期的材料盘点工作基本不开展，材料变质、短缺、毁损不能明确原因和相关责任人员，账物相符工作尚未完全到位，无法正确进行账务核算，没有建立短缺材料责任追究制度。

4.发票报销存在漏洞。企业尚未建立健全单位距离油耗标准成本体系，尚未建立健全发票报销管理办法，对驾驶员虚开发票等费用增加的现象难以进行有效监管，企业运营成本因此增加。

（三）预算管理存在问题

企业尚未建立健全全面预算管理体系，成本的非正常增加无法控制。企业的生产性支出、非生产性支出比例不合理，成本账、利润账、投入产出账的核算尚未实行精细化管理，各项明细支出尚未实现有计划、有章程的控制，各项成本费用增加比例和企业运营增加比例不相符。由于尚未推行预算成本管理，成本费用中的工资性费用、福利费、燃料费、修理费、养路费、折旧、劳保费、检修费、管理费、材料费、备件费、事故费、差旅费等增长幅度往往大于运输车辆的行驶路程和物价上涨幅度，导致增效降本工作无法深入开展，成本管理目标难以实现。

三、交通运输企业成本控制应对措施

（一）提高成本控制意识

树立全员、全过程成本控制理念，纠正对成本控制主体认识的偏差。明确成本控制的直接人员是驾驶员、修理人员、基层管理人员，燃料、轮胎及修理配件等材料费的直接控制人员是驾驶员，修理费用的直接控制人员是维修人员。加大对全体人员成本控制观念的普及，努力提高各部门成本控制意识。从自身节能降耗做起，树立自我管理、自我监督的成本管理观念。

（二）加大材料控制力度

1.制定合理油耗标准。车辆在制造完成时，厂家一般在车辆上都标有最低油料消耗标准。企业以此标准作为参考，根据车辆新旧程度、车辆车型、季节变化、路面等级、驾驶员操作等因素，经过多次平均并在实际中运营合理后，制定标准油耗。

2.制定合理奖惩措施。企业多半采取“半奖同罚”的奖惩措施，即根据节油金额的五成奖励给驾驶员，超支部分驾驶员要全额罚款。这是一种不合理的油耗控制办法，无法节约成本。在今后的奖惩措施制定中，由于在实际运营过程中驾驶员的节油数量有限，“半奖双罚”的奖惩措施在实际中较为合理，即按节油金额的五成奖励给驾驶员，驾驶员要支付超支的双倍罚款，这种奖惩措施在油耗控制方面将起到预期作用。

3.严格控制材料消耗。企业的燃料、物料、低值易耗品是交通运输企业成本费用的重要组成部分，合理的消耗定额可以有效控制成本费用的发生。财务部应会同机务等部门结合企业实际制定合理的消耗定额，监督定额执行情况，并对定额执行情况比对分析。认真查找材料消耗超出定额的原因，根据年初成本计划的要求，制定相应降低燃料、低值易耗品等物资消耗的措施。严格控制燃料、物料的消耗，根据消耗定额对耗用量大、领料次数频繁的燃料、材料、低值易耗品应在保证运营安全的前提下实行限额发料制度，超额领用要明确原因和提供超额领用的书面材料，财务部认可后按规定程序办理。认真编制物资采购、储存、供应和保管等费用预算，作为控制成本费用支出的依据。物资采购管理部门应编排经济采购路线，查找经济采购点，确保各项材料物资采购质量合格，合理控制经济储备量。严格执行各项材料物资验收入库程序，最大限度降低物资采购、储存、供应和保管费用，努力降低成本费用。

4.加强燃料发票管理。企业应严加控制每一辆车的油耗，可以对同一辆车、同一线路、不同驾驶员的油耗采取标准成本法进行比对，或与同一车型、不同线路的油耗进行比对。如果超支明显，应责成驾驶员提供超支原因和相关附件。企业应分析每一次加油所行驶路程是否与标准成本计算的实际相符。对驾驶员提供超支原因和相关附件进行合理分析，决定是否认可相关费用。不能提供合理原因和相关附件的不予报销，堵塞报销漏洞。

（三）推行全面预算管理

企业推行全面预算管理，有效控制成本费用，为费用评价和考核工作提供依据，有力推动成本评价和考核工作的全面展开。在预算编制过程中，建议根据企业近几年的实际运营和成本费用情况，以及对未来成本费用组成要素增减变化的预测，充分考虑影响成本费用的各种有利和不利因素，通过二上二下的协调沟通，汇总编制预算草案，报公司预算管理委员会通过，最终确定企业预算目标，确保各项预算指标的合理性和可操作性。通过财务预算管理，积极控制成本、费用支出，提高企业利润。企业成本费用超过预算比例的要向预算委员会提供书面说明，预算委员会委派财务专业人员对超预算的书面说明进行认定，这样将规范采购行为，节约修配费用，在一定程度上降低了原材料采购成本。

四、结束语

交通运输企业运营成本控制要从提高成本控制意识、加大材料控制力度、推行全面预算管理等方面应对。动员每位员工参加到企业成本控制中来，培养全体员工的成本意识，变少数人的成本管理为全员的成本管理。各部门应全面推行降本增效工作，全面提高员工工作绩效、生产组织绩效和财务管理绩效，实现运营的低消耗、高质量和高收益。坚持每个工作环节有章可循，企业成本管理水平和经济效益就会不断提升。

参考文献：

1.陈艳静.浅析公路运输企业成本控制[J].现代商业，2011（4）.

2.韩霞.交通运输企业战略成本管理[J].经营与管理，2011（6）.

驾驶员个人剖析材料范文第2篇

20__年春运及全国“两会”期间交通安全工作从元月14日开始，3月15日结束，历时两个月。根据*公交管[20__]266号关于印发《20__年全省春运道路交通安全管理工作实施方案》的通知，市支队*公交办〔20__〕04号关于印发《20__年全市春运交通安全管理工作实施方案》的通知，以及支队春运工作会议精神。__大队及时召开了春运安全工作会，传达了上级的指示和会议精神，成立了__县春运交通安全管理工作领导小组，制定了实施方案。市局__*副局长，市支队__*支队长，县委副书记、政法委书记__*，县政府副县长__*等领导，多次到大队指导工作，并亲临第一线，参与交通疏导和指挥。省总队、市支队春运督导组先后十余次到__督导工作，对__大队的春运交通安全保卫工作给予了充分的肯定，并通报表扬。20__年春运和全国“两会期间”，__县公安局交警大队主要从以下方面开展工作：一、加强交通安全宣传工作，进一步深化交通安全宣传“五进”活动。1、将交通安全宣传“五进”工作贯穿春运工作始终，在春运启动日、节日期间和节后客流返程等时段，分别在报刊、电台、电视台开展交通安全宣传教育活动。和县电视台合作开辟了交通安全宣传专栏，共制作专题节目6期，播放交通安全公益广告20多条，通过移动公司、县电信公司的信息平台发送温馨提示短信3.2万条。2、通过广播、电视、报纸等媒体向社会曝光交通违法行为，剖析典型事故案例。共播放各种交通事故宣传光碟80多场，在各级报刊、电视台、电台发稿30多篇，营造了浓厚的宣传教育氛围。3、深入长途汽车站、县城公交公司、__公司等客运单位，组织全体驾驶人和从业人员观看宣传挂图和光盘，共播放宣传光盘30余场，保证每个驾驶人至少参加两次交通安全宣传教育活动。在县长运公司候车大厅实行宣传光盘循环播放，每天播放都在8个小时以上。保证过往的乘客每个人都受到教育。4、发挥基层中队的作用，以各乡镇为单位，开展交通安全宣传教育片下乡放映活动，向农民展出宣传挂图，发放宣传资料，普及交通法规和安全常识。提醒广大村民应注意的安全事项。5、在农民工较集中的地方、中小学校和社区，以及交通安全检查服务站，播放宣传光盘、展出挂图，并发放宣传材料。宣传覆盖到公路沿线所有中小学校。各中队都采取各种措施将印制好的6000余张“学生交通安全出行卡”发放给中小学生，确保全县中、小学生每人都有一张安全出行卡。自制翻印了20__张“致广大驾驶人（车主）的一封公开信”，在春运启动日，发致每一个驾驶人和客运车主。二、加强源头管理。把工作重点放在源头管理上，对参加春运的客运车辆进行了临时检测，实行“谁主管、谁负责；谁签字、谁负责”的原则，由车管股组织技术人员，对全县共126辆投入春运的的9座以上客运车辆全部进行了临时检测，全面取缔了不合格车辆以及农用厢式客车（农巴）载客。从而保证了参加春运的客车的技术状况符合春运的要求。三、对参加春运的客运车辆及驾驶人员实行民警包片进行资格审查。在进行资格审查时，对符合条件参加春运的驾驶员，专门组织不少于4小 时的交通安全教育学习，并参加大队组织的交通法规考试，考试合格后与包片民警签订交通安全责任状189份。保证了春运客运车辆驾驶员的技术要求。四、坚决执行总队“五个一律”要求，加强路检路查，严格治理超速交通违法行为。大队购进了一台移动电子警察（车载雷达测速仪），分别在__公路__林场路段、县城进入城区路段、__公路__集镇路段设置3处查处超速行驶的测速点，分别由__中队、__中队和__中队负责测速点的管理工作，在开展测速纠处违法行为之前，发放了3000张温馨提示卡，在春运高峰时，全天候的测速监控，对超速违法行为依法处罚，并对超速50以上的机动车驾驶人一律吊销驾驶证。从春运开始，全队共出动警力1560人次，检查客运车辆17200辆次，纠处交通违法行为1950余起，查处客车超员382次，卸客转运2260人次，查扣无牌无证车辆120辆，查获超载货车43辆，暂扣驾驶证15本，治安拘留9名无证驾驶人员，有效控制了道路交通事故的发生。五、加强对事故“黑点”路段和隐患路段的管控力度，在省道__公路定山林场路段两端树立了两块“事故多发路段”警示牌，在省道__弯处树立了一块“急弯，减速慢行”的警示牌。在不符合夜间通行要求的三级以下公路路口树立了4块“在夜间禁止客运车辆通行”的警示牌。春运开始，大队还派员对县城汽车轮渡、__汽车轮渡和__汽车轮渡进行了安全督查，完善了安全措施，签定了安全责任状，要求轮渡业主做到：人不下车，车不上下船，切实遵守人车分开待渡的规定。六、加强客运企业的安全督查工作。__大队按照市支队要求，派出民警进驻县长运公司、__公司以及县城公交公司。检查长运公司和其它客运企业的安全防范措施和制度落实情况，要求客运企业做到：严禁旅客携带易燃、易爆、剧毒等危险品上车，严禁车辆超员出站，参加春运车辆必须经过临时检测，合格后发给临检合格证方准参加春运。召集了所有驾驶员和司乘人员进行开会，要求参加客运驾驶员坚决杜绝超员、超载、超速，严禁疲劳驾驶，严禁酒后驾驶。长途客车还必须配备两名以上驾驶员方准参加春运。七、在省际交界处马当中队辖区设置了春运服务站，由副大队长__*负责，全体干警分成3班全天候24小时不间断对过境客运车辆进行安全服务，凡夜间0:00—6:00进入我省的客运车辆，在指定的地点停车，驾驶员强制休息30分钟以上，服务站为了保证驾驶员休息好，特意为驾驶员准备了休息的床铺，准备了开水，很多经常经过的客运驾驶员对服务站的干警非常熟悉，纷纷赞扬客运服务站是驾驶员的家，到了服务站有一种回家的感觉。经过__大队全体干警的共同努力，做到了“四个确保”，没有发生有影响的道路交通案件；没有发生严重交通堵塞；没有发生因交通事故引起的群众集体上访事件；没有发生因民警执法不妥造成的。从春运开始至“两会”结束，__县共发生了3起交通事故，零死亡，受伤7人，直接经济损失0.33万元，取得了交通事故零死亡的优异成绩。为打造平安和谐__，为优化__的经济发展环境，创造了一个良好的交通环境。二〇〇六年三月二十五日

驾驶员个人剖析材料范文第3篇

6月16日上午，__区交通局接到市解放思想大讨论活动办公室关于暂缓转段的通知后，局党组立即行动，快速反应，着手对照上级的指示精神和“十思宿迁”、“十查自身”的目标要求认真组织开展“回头看”，突出查摆存在问题，研究制定整改措施，具体情况汇报如下：

一、深化认识，深入组织开展“回头看”查摆问题活动。__区交通局先后于16日中午、下午、晚上连续组织召开局党组会议具体研究安排“回头看”查摆问题工作；17日上午召开全系统中层以上干部专题会议，进行深刻剖析；17日下午局属各单位都组织召开了多层面、多层次、多类别的剖析会，重点围绕服务大局，服务全局，创新方法，灵活执法，优化软环境等方面进行剖析问题，查找根源；18日下午，召开了由全系统干部职工参加的“解放思想查摆问题及勤廉警示教育大会”，进一步要求全体干部职工、切实做到一是深刻认识、深刻反省、从灵魂深处反思自己为发展大局做了什么；二是理顺关系，摆正位置，找准定位，深刻反思为谁执法，如何执法；为谁服务，如何服务的问题；三是顾全大局，服从大局，服务大局，切实解决少数人大局意识不强的问题；四是深入查摆，全方位、不护短、不怕丑地深入进行自我剖析和互相剖析活动，要查到每个人、每个部门、每个单位；五是课以重典，重拳出击，以铁的纪律落实整改措施，确保问题整改到位，勤廉为民到位，长效管理到位。19日下午又组织召开了市、区部分招商引资企业及区骨干企业负责人座谈会，广泛征求各界意见，收到了良好的效果。

二、存在的主要问题

1、服务大局意识不够强。没有长期坚持寓管理于服务之中，重管理轻服务的思想和行为时有发生。执法时过于看重行业条规的执行和路产路权的维护，存在服务经济发展不到位的现象。

2、执法的灵活性不够活。对处罚标准尺度掌握上有随意性，在自由裁量权使用上不严格按照相关规定执行，对为园区运送原材料、产成品的车辆有时不能灵活处理，不能妥善处理好依法行政与软环境建设的关系。

3、以罚代管的现象仍有发生。少数执法人员中存在重处罚、轻服务、轻教育的现象，片面认为依法对违章车辆罚了款就达到了管理的目的，履行了自己的职责。

4、有的执法人员素质不够高。主要是平时不注重学习，自身素质提高不够，执法时不能长期保持文明执法，尤其是遇到不配合检查的违规驾驶员时，有的执法人员控制不住情绪，缺乏耐心，态度上容易冲动，不能使用文明用语，服务不够周到。

三、整改的主要措施

1、坚决强化服务大局意识。全系统都要进一步转变行政执法观念，牢固树立大局意识，找准定位，明确交通执法是为服务地方更好发展执法的理念，做到寓管理于服务之中。做到严格执法、文明执法、规范执法、廉洁执法。对不配合路检路查、不服从管理的车主或驾驶员，认真做好宣传教育，耐心做好思想工作，争取他们配合检查。

2、坚决执行市委、市政府、区委、区政府的政策规定。在依法行政的基础上，坚持一切从有利于地方经济发展的高度出发，紧紧围绕软环境建设要求，对市区制定的各项政策规定做到灵活运用，不提困难，不打折扣，不讲价钱，坚决服从。

3、坚决杜绝以罚代管的行为发生。对可罚可不罚的运输车辆实行教育告诫制度，一律不罚；对违章违规比较严重的运输车辆在处罚标准范围内一律就低不就高，对为园区企业运输原材料和产成品的运输车辆一律免于查处，确须处罚的一律先报告、经批准后再处理，对违规违纪人员一律从严从快从重处理，决不留情。

4、坚决执行查处分离、罚缴分离制度。严格按照规定正确行使自由裁量权。对重大问题必须实行集体讨论决定制度和向领导报告制度，坚决做到有权必有责，用权受监督，损失要赔偿，违法要追究。

驾驶员个人剖析材料范文第4篇

在国有企业工作多年，其中有担任办公室主任工作的经历。感觉办公室主任角色，有参与管理、辅助决策、做好服务等重要职责，在企业生产经营工作中有着承上启下、内外沟通的作用。我认为做一名优秀的办公室主任应该做到如下几点：

一、要时刻注重加强思想理论学习，不断提高个人政治素质和理论素养

办公室主任要有很高的综合素质。在工作中，要紧密联系国有企业的实际，紧密联系个人的思想实际，认真学习马克思列宁主义、思想、邓小平理论和 “三个代表”重要思想；坚持高标准，严要求，正确认识自己，从世界观，人生观，价值观的高度进行剖析，不断激发提高自身素质的内在动力。不放过任何可以学习的机会，坚持参加各类思想政治理论学习。要坚持阅读党报党刊等主流媒体文章，学习新的理论知识，关注国家大事，了解时事新闻，保持政治敏锐性，不断提高政治洞察力。在坚持学习过程中，政治思想理论知识不断丰富，个人的政治素质在不断提高。

二、要注重紧贴工作实际，参与政务，深入调查研究，为领导提供信息服务和决策依据

办公室主任要担当“以文辅政”的角色。充分发挥参谋职能，围绕加快发展这个第一要务，坚持贴近领导思路、把握工作规律、突出工作重点，强化调查研究、督查信息等各项工作。一是深入开展调研，用详实可靠的报告为公司党政领导工作决策提供依据。立足推进决策抓调研。督促文秘人员站在公司的高度，努力发现新情况、研究新问题、总结新经验、探索新路子，着眼大局，谋划长远，选择领导关注的焦点和群众反映的热点开展调查研究。坚持每季度写出一篇高质量的调查报告，努力做到分析形势有深度，剖析问题有层次。二是及时搜集信息，用广泛真实的资讯为领导工作布置与调整提供信息服务。经常深入基层，及时了解基层单位工作进展情况、存在问题，并编写好信息及时反馈到矿领导，注重求实求新，力争做到信息出新意、谋新招、展新貌，确保矿领导及时掌握工作动态，及时了解基层情况，及时发现工作存在的问题，及时调整工作思路方案。三是积极做好督促查办工作，用严谨务实高效的工作作风推进公司管理决策的实施。立足政令畅通抓信息。健全了公司内部信息报送考核工作制度，进一步加强了信息员队伍建设，在基层区队指定专兼职信息员，形成了一个覆盖公司、反应快捷的信息网络。公司一些新的决策、工作安排等如何讯速得到贯彻落实，办公室工作人员的政治敏感性很重要，做好督促查办对公司整体工作的推进非常关键，党政办应该成为推动各项工作朝着既定目标前进的中心。要坚持做好公司会议、文件、批示精神的传达贯彻工作，会议后讯速整理出会议纪要，及时下发，对会议上安排的工作排好时间表，落实好责任人，并经常提醒、督促责任人按期完成任务。此项工作方便了公司对工作的考核，确保每项工作都能及时落实好，受领导一致好评。

三、要注重工作质量，管好事务，树立党政办人员良好形象

党政办工作很大一部分是事务管理。管好事务，不仅能提高工作效率、减少浪费，更能体现办公室人员素质，对外影响公司形象。所以在管理事务方面，努力做好常规工作：一是要加强车辆管理。要制定详实可行的车辆管理制度，要有专门专业的小车管理班组和车辆维修审核小组，要加强燃油控制，实行加油卡加油办法，努力堵塞管理漏洞。要加强对驾驶员行车安全教育管理和行驶里程考核。二是要制定招待管理办法，规定公司领导月度招待标准，努力控制招待费用。三是要规范对外接待。从会议室布置、席卡桌卡设计、到接待方案、欢迎仪式规格标准等进行全新改革，努力提升了公司形象。四是要规范办公室物品采购。要制定物品采购审批制度，对烟酒、办公用品等物品购买实行专人负责，按规定审批流程做好审批。操作中实行两人采购、相互监督。五是要规范文件批阅流程，保证公文处理得当、及时。六是要注重档案收集与管理。注重配备相关专业人员，从严管理好档案，保证档案材料有缺失。

四、要注重强化岗位责任意识，搞好服务，实现工作新突破

办公室工作是公司承上启下、沟通内外、协调左右、联系八方的枢纽。服务是核心，服务是第一宗旨。要理顺工作思路，搞好服务：一方面做好整章建制工作，从制度上规范岗位行为，要有完整的党政办主任、秘书、文书、档案员、驾驶员等岗位规范和职责和各类会议制度，工作议事制度，文件管理制度等；另一方面，从解决办公室工作人员的思想认识入手，通过学习教育和健全办公室各类规章制度，不断灌输优质服务的理念，全办人员自觉认识到服务是天职，服务是立身之本。为改变服务质量，提升服务层次，增强服务水平，提高服务效率，办公室服务理念要实现三个突破：一是由注重日常事务服务向服务发展大局转变。要求办公室人员加强学习，提高个人综合素质，自觉从繁忙的事务中走出来，把精力集中在服务发展大局上，放在为领导决策谋划上，放在重大问题的协调解决上，放在单位重大事项的督查落实上。党政办人员（驾驶员除外）人人参与调研，人人都有采集信息任务。二是由被动服务向主动服务转变。紧紧围绕公司中心工作，充分发挥主观能动性，努力做到超前思考，正确预测发展趋势，做到紧贴领导求主动，围绕大局谋主动，尊重规律赢主动，从而牢牢掌握了工作的主动权。每年年底，为筹备下年工作会议，要求办公室人员每人一个专题，每人组织召开一个座谈会，搜集资料，在领导安排之前，把新年工作思想疏通好，把各项材料准备好，把基层意见整理好，确保内容详实、情况真实，方面领导决策。公司经常遇高层领导来公司视察，接待工作方案更是要在领导安排之前考虑周全，拿出详细方案，努力减少领导在这方面的精力投入。三是从服务公司高层领导向服务公司全局转变。传统认为办公室只要把公司领导服务好了工作就是好。我认为这是低层次的服务，要放眼全局，要发挥办公室承上启下、沟通内外、协调左右、联系八方的枢纽作用，要以人为本，让公司各部门、全体职工基层享受到办公室这个服务机构的服务。除了接待外，还要设置了服务信箱，方面职工交流沟通。

企业工作面广大量大，做好一名办公室主任工作实属不易。办公室主任不仅需要有上述的综合素质和业务能力，更要有敬业精神、服务意识、奉献品质，要有热心、诚心和耐心，做到脑勤、手勤、腿勤，工作中时时刻刻做到不计名利、不计得失、不计报酬，踏踏实实、任劳任怨，才能成为一名优秀的办公室主任，才能在办公室主任这个平凡的岗位上做出优异成绩。

驾驶员个人剖析材料范文第5篇

一、提高认识，迅速行动

道路交通安全不仅涉及千家万户和所有人群，也是影响和制约辖区安全生产形势的关键因素，搞好宣传教育，提高全社会的道路交通安全意识，是减少道路交通事故发生的前提和保障。各单位要紧密结合实际，大力宣传道路交通综合整治特别是道路客运隐患整治专项行动的目的意义、目标

任务、重点内容和主要措施，宣传道路交通法律法规和安全常识，开展典型案例剖析和警示教育，营造“关注安全、关爱生命"和有利于道路交通安全综合整治的社会氛围和舆论氛围。

二、加强领导，落实责任

成立全区交通运输系统道路交通安全综合整治宣传教育工作领导小组。

领导小组下设办公室，挂靠区交通局办公室，。各单位要相应成立领导机构，加强领导，迅速动员部署，统一思想认识，细化实施方案，明确工作职责和具体措施，确保工作落到实处。

三、加强宣传，营造氛围

各单位要迅速行动起来，组织和动员新闻媒体、社会各界广泛开展声势浩大的道路交通安全宣传教育。月24目前在辖区主要街道和国省道主要路口、高速公路入口、各单位、运输企业以及车站、码头等人员密集场所醒目位置张贴悬挂有关道路交通安全的宣传警示标语，并在广播电视、高速公路LED显示屏不间断播放有关道路交通安全综合整治的新闻信息或公益广告。要通过短信群发平台，不定期向广大人民群众特别是广大驾驶员发送相关的安全提示警句。要印制各种宣传材料，利用乘客购票、候车、安检、高速公路出入口取(领)卡和缴费等时机，向广大乘客、驾驶人员散发道路交通安全宣传资料，提醒他们时时刻刻注意安全，确保安全行车、平安出入，努力形成人人重视、人人关注、人人参与道路交通安全约良好氛围。

要以客货运输、乡公交、出租车企业和驾校为重点，指导、督促企业建立完善交通安全培训教育工作机制，定期举办各种宣传教育活动；重点加强对运输、公交、出租车企业驾驶员、管理人员和安全检测人员的安全教育，把交通安全宣传教育工作纳入企业年度目标考评内容，将驾驶员的安全学习情况纳入个人评优、评先考核内容；发挥车站、码头等场所的宣传优势，深入开展安全生产宣传教育工作，广泛宣传安全生产法律法规；组织在建公路工程施工现场安全宣传教育活动，进行施工安全和道路交通安全培训，提高从业人员的安全意识。

四、创新载体，提高实效

各单位要加大投入，确保宣传教育工作的有效开展。要在第十个“全国安全生产月”期间，坚持以“安全责任，重在落实”为主题，把道路交通安全集中宣传教育作为“安全宣传月’’的重点内容认真加以推进。要坚持正面舆论引导，充分发挥新闻媒体安全生产宣传主阵地的舆论引导作用，通过开设道路交通安全专栏、专题报道、系列报道、跟踪报道，强化正面宣传，营造主流舆论，及时从不同侧面反映道路交通安全综合整治工作的新进展、新成效。

五、紧密配合，形成合力

各单位要在当地政府的统一领导下，结合贯彻落实国务院、省、市、区关于进一步加强企业安全生产工作的一系列精神，以强化道路交通安全生产“一岗双责”和运输企业主体责任落实为重点，加强协调配合，把道路交通综合整治宣传教育与安全生产“打非’’专项行动、道路客运隐患整治专项行动等宣传教育紧密结合起来，动员组织辖区内各类交通运输生产经营建设单位积极投身于道路交通安全综合整治。

六、立足长效，健全机制

驾驶员个人剖析材料范文第6篇

今天我们在这里召开全县安全生产电视电话会议，其主要目的是认真剖析当前安全生产形势，查找存在的问题，专题研究部署当前及今后一段时期全县安全工作，从本质上提升安全发展水平，为全县经济社会发展营造良好的安全稳定环境。

一、深刻剖析，强化认识，增强抓好安全监管工作的紧迫感和责任感

从统计口径来看，一季度全县安全生产工作运行平稳，各类事故死亡人数均有一定幅度的下降，总体形势是好的。但是我们也要清醒地看到，3月20日，巷口镇三坪村张家沟组村民史安超驾驶自己的无号牌时风三轮车（车上先后违法搭载冯小芳、史永梅等9人），行至武隆县巷口镇三坪村在建社道冒水沟路段，车辆发生翻覆，造成4人死亡，6人轻重伤。3月21日，彭德权驾驶牌号为渝G07506的大客车从沙子沱前往涪陵，行至鸭沙路六门子处，由于方向机刷把齿镙丝脱落，造成方向失控，车辆滑于公路临岩路沿停住。虽然没有造成人员死亡，但当时车上共载客19人（含驾驶员），路外就是150米高的陡坡，若不是驾驶员处理及时，后果不堪设想。

认真分析“3?20”事故原因。从客观来看：道路交通发展现状与人们日益增长的物质文化需求不成比例，道路建设滞后与人们要求安全、方便、快捷出行矛盾日益突出。道路交通条件发展不平衡，尤其是一些偏远的乡镇，无合法、安全的客运车辆。人们出行只能乘坐拼装车、报废车，加上乡村道路山高路陡，弯急岩险，道路凹凸，无标志标线，无防护设施，险象环生。从主观来看：一是交通参与者交通安全意识淡薄，人民群众的道路安全意识极度差。明知是无牌、无证、报废车，毫无安全系数可言，他们偏偏还要去坐，有时甚至强烈抵触管理人员。二是路面监管失控。有关单位深入基层不够，切实履行自身职责有差距，未能及时发现该无牌无证车辆上路行驶，未能及时查处违法驾驶和违法载人行为。从“3?21”未遂事故分析来看，客运车辆的日常保养和三检制度走过场，带病出车的现象较为严重。这两起事故的发生，影响十分恶劣，损失特别惨重，教训十分深刻，为我县安全生产工作敲响了警钟，引起了县委、县政府领导的高度重视。对上述两起事故，将在详尽调查的基础上，严肃追究相关单位和人员责任，涉嫌犯罪的坚决追究其刑事责任。对此，各级各部门务必要保持头脑清醒，做到居安思危，常抓不懈，不能有丝毫的麻痹大意。

认真分析我县的安全生产状况，我认为主要存在四个方面的问题和不足。一是领导重视不够，上级政策落实不到位。许多单位未按照县委〔2009〕39号文件精神配足专职安监人员，就是仅有的一两个安监人员和协管人员也经常挪作他用。市政府和县政府花大量财力为各乡镇配备的安全监察执法车辆，许多安监办都反映执法车辆得不到保证，甚至还有人就此事情举报到市安监局。二是监管出现空档，造成公路上摩托车、客运车超载，农用车载人，水上“三无”船舶、渔船、自用船非法载客，农村用电无人监管等安全隐患突出。这里且不说检查全覆盖，就问一问在坐的各位领导，有多少同志按时完成了《武隆县遏制较大安全责任事故的规定》中要求的最低检查次数。三是隐患治理未落实。全县存在重排查轻治理的现象。从查的情况来看，年初县政府挂牌整治的8处重大安全隐患至今仍未启动整治。四是企业主体责任不明确，违法违规现象严重。部分企业负责人有一种虚无主义思想，片面强调客观因素，认为安全工作防不胜防，靠的是运气，舍不得投入，不能正确处理安全与效益的关系，内部管理机构不健全，违章违规冒险组织生产。五是安全宣传教育力度不够，宣传工作浮于面上，向基层延伸不够，群众安全意识淡薄，防灾、识灾、抗灾能力较差。

同志们，安全生产事关人民群众切身利益，更是我县今年实现经济社会跨越发展的前提和基础，责任重于泰山。各级各部门一定要深刻汲取我县“3.20”交通事故和近来全国全市发生的重特大事故的教训，坚持科学发展观为指导，认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，充分认识安全生产监管工作的重要性，增强责任感、使命感和紧迫感。务必把安全生产工作摆上重要位置，作为当前工作的首要任务和中心环节，以“基层基础突破年”为主线，抓住道路交通、矿山、建筑三大监管重点，力争在提升政府安全监管能力、落实企业安全主体责任、提高高危企业安全管理水平、安全社区创建、创新安全监管方法等方面取得突破，下大决心，花大气力，集中一切能够集中的人力、物力和财力，采取一切可以采用的办法措施，全面完成市政府下达的安全生产重点目标任务和启动旅游安全示范县创建两项任务。

二、突出重点，强化措施，切实做好二季度安全生产工作

当前，天气逐渐转暖，旅游开始转入旺季，出游规模大、游客多、交通流量大。气温升高，容易造成危险化学品的挥发泄露。五月之后，全县将进入汛期，矿山洪灾和顶板事故、尾矿库垮坝、建筑坍塌、道路交通和水上交通事故等安全隐患骤然增多。同时，全县四小企业关闭整合正处于攻坚阶段，安全生产压力增大。各乡镇、各部门要针对这些季节性特点，要充分考虑到，未雨绸缪，及早动手，做好防范工作。

（一）严管重罚，坚决遏制交通事故多发势头

1至3月，全县就发生各类道路交通事故287起，死亡13人，伤45人。各部门、各乡镇务必引起高度重视，深刻汲取“3?20”事故教训，集中公安交警、交委、农委、海事、运管、乡镇派出所、乡镇交安办等执法力量，统一开展为期2个月的道路、水路安全专项执法行动，坚决遏制交通事故多发势头。

一是责任到人，严防死守。以客运企业、客运车辆、客运驾驶员、渡口码头、渡船和自用船舶为重点监管对象，特别是对超长客运车辆、旅游车辆和新驾驶员要作为重中之重予以严管。紧紧抓住车船主、驾驶员两个重点，全面落实监管责任。继续按照春节期间“一盯一”要求，细化客运车站、客运车（船）和驾驶员的源头监管责任，落实到每个人头，不留死角。

二是严把资质关。要对大、中型客车和重、中型货车档案进行一次清理、检查，重点检查制动、转向、轮胎等重点部位，进一步完善“谁检验、谁负责、谁签字、谁负责”的责任制。要对营运车辆驾驶员的从业资格进行一次全面审核，严把营运驾驶员从业资格证书的发放和审验关，未取得营运从业资格的驾驶员不得驾驶大型客、货营运车辆，有不良驾驶记录的人员、虽有驾驶证但从业资格不够的人员一律不得从事客、货营运。要认真清理整顿挂靠经营的客运车辆和驾驶员，对客运企业的挂靠情况逐一核查登记，认真排查整改各种事故隐患，对不具备从事客运资格的车辆和驾驶员，要坚决清理出客运市场。按照“运管条例”严格查处自用车非法营运现象，加大对“黑车”、“摩的”的严处。

三是集中整治道路交通事故多发点段和事故隐患路段，改善道路安全状况。各乡镇和有关单位组织人力对全县通客线路进行一次拉网式排查，于4月20日前，将排查情况由县公安交警大队统一整理上报县政府。按照国省道、县道由交委负责，其余线路由所在乡镇负责的原则，细化到人进行整改。要定期或不定期的对排查出的黑点路段进行回访，对整治情况进行登记备案，并及时报告情况。对事故多发点段加强综合整治，加快进行工程改造和增设安全设施和警示标志。对重点危险路段要制定具体的巡查方案，增加警力，加强巡逻控制。要按照国家有关标准设置公路标志、标线，对穿过城镇、农村集市的公路要增设物理隔离设施，划分人行横道、行车减速带；在急转弯处要设立分道线或分道设施；新建、改建和扩建道路时安全设施要同步到位。

四是合理安排，确保运力有效调配。各风景名胜区要按照接待容量合理安排游览活动，切实控制好高峰时段游人总量。交通部门要根据客流量合理调整车次、船期；积极推广联片经营模式和组织“赶场车”、“学生车”、农村“红白喜事车”等措施，解决运力与运量之间的矛盾。

五是严格执法，严肃查处违法行为。严守“三门”，在主干道上设置固定安全检查站，实行交警、交通联合执法。国省县道路实行“领导包路、民警包车”、“白天见警察、晚上见警灯”，24小时监控。乡镇派出所和乡镇交安办要实行“领导包路、责任人包车”，“白天全程监管、晚上重点监控”，重点查处超载、超速、疲劳驾驶和非法载客等严重违法行为。对各类违法行为要坚决实行“零容忍”、“下重锤”，坚决做到违法行为不消除不放过，违法行为不处罚不放过。水上交通要加大对重点航段的巡航检查，落实每一个渡口码头和客渡船“一对一”监管责任，重点查处超载和农用自用船、渔船非法载客等违法行为。

（二）强化监管，确保其它重点行业和领域的生产安全

旅游安全：要切实加强对游船、轮渡、缆车、索道等游客运载工具及带有危险性的攀岩、速滑、探险、漂流、射击等旅游项目和大型游艺机等设备的安全检查，加强日常抽查、维护和管理，对达不到安全要求的设施设备要立即整改，整改不合格的一律停止运营使用。各类风景名胜区、游乐场所的管理部门要按照接待容量，合理安排游览活动，切实控制好高峰时段游人总量，按照应急预案合理疏导游客，严防拥堵、踩踏等突发事件的发生。

矿山安全：要按照市政府刚刚召开的煤矿安全工作紧急会议精神，进一步落实瓦斯治理的各项措施，抓好煤矿水害防治和顶板事故防范工作。要全面排查整改煤矿各类事故隐患，坚决杜绝超能力、超强度、超定员生产。同时要制定事故应急处置预案，补充、储备防排水设备和物资，切实做到领导、组织、队伍、预案和物料“五落实”，防止发生淹井、透水、垮坝、崩塌、道路及通讯电力中断等突发性灾害。非煤矿山要关闭各类非法的和不具备安全生产条件的矿山，做好资源整合工作，打击超层越界开采的行为。要深入细致排查整改各类事故隐患，采取有效措施，加强源头管理。要落实安全措施，加强重点防控，防止透水淹井、尾矿库垮坝、弃土场坍塌及炮烟中毒等事故的发生。

危化品安全：要以防范液氯、液氨、石油液化气等泄漏事故和危险化学品运输事故为重点加强安全监管。要继续抓好“五整顿、两关闭”工作，依法取缔各类非法经营的企业和销售网点，严防危险化学品泄漏和爆炸事故的发生。要加强对民爆器材和烟花爆竹生产、储存、运输、销售等环节的安全管理，坚决打击、取缔非法生产、销售、运输民爆器材和烟花爆竹行为，坚决纠正违规生产的现象。

消防安全：消防部门要会同有关部门加强对车站、码头、商场、歌舞厅、宾馆饭店、网吧等人员密集场所的消防安全检查，确保疏散通道、安全出口畅通，保证消防设施完好有效。教育、卫生等部门要会同相关部门搞好学校、医院等场所的消防安全检查，及时发现和消除事故隐患。

建设安全：要重点加强对建筑施工现场脚手架搭设、临边洞口防护、施工用电、塔吊和施工电梯、施工机械的监督检查，严格落实特种作业人员持证上岗的规定，把防深基坑垮塌、塌陷、边坡崩塌、高处坠落、滑坡和泥石流等作为监控重点，切实加强对施工人员的安全教育和管理，加强施工现场的安全管理。对现场管理秩序混乱、问题突出，隐患严重的施工工地要停工整顿处以重罚，要经有关部门验收合格后方可恢复施工。

食品药品安全：要切实加强对农产品生产加工、食品生产加工以及食品批发、公共餐饮场所和单位内部食堂等场所的安全卫生管理措施，特别是加强对各旅游景区、县城、江口、仙女镇等重点地区的星级宾馆、饭店、酒店的食品卫生进行过细的检查，对做好这一阶段食品卫生要提出严格要求，星级宾馆、饭店、酒店一律不得食用野生食品，厨房、餐厅卫生达不到条件的，要责令限期整改，防范中毒投毒事件的发生。

中小学危房安全：县教委要加大对危房改造工程实施情况的监督检查力度。各责任部门和乡镇政府加强对中小学危房改造工程的监管。各学校要特别注意原B、C类危房和受雨水侵蚀新产生的危房隐患，区别不同情况，采取有效措施，该维修加固的要及时维修加固。各校要尽可能在汛期到来之前完成维修加固任务，以确保校舍安全度汛。已转为D类危房的，要坚决封闭停用，同时要保证正常教学秩序。地势低洼易被洪水淹没的学校，学生上学往返途径的河道、桥梁等地方，要进行全面安全检查，对发现的问题和隐患及时进行整改，并认真制定好应急预案。

森林防火安全：天干物燥，各乡镇、林业部门要做好森林防火工作。清明节即将来临，群众扫墓活动增加，野外火源管理难度加大，森林火灾隐患明显增加。各乡镇、各部门要深刻汲取近期几起较大事故的教训，要以铁的手腕、铁的面孔、铁的纪律做好清明时节的安全稳定工作，确保清明节期间不发生安全生产事故。各乡镇和有关部门要广泛深入开展防火宣传教育，积极引导和积极倡导群众文明祭祀，用植树、献花等有益生态环境保护的文明方式祭奠；加强对墓区、殡葬等地清明节期间人流的监控，重点加强野外火源的管理和防范；严禁在林区抽烟、烧香烛、烧纸钱、燃放鞭炮；对重点坟区和山边火口切实加强监管。林业部门要加强森林防火监测，加强值班调度，确保信息畅通，及时处置森林火情报告；对重要林区要布设阻火隔离带，森林防火队伍保持临战状态。

地灾和防汛安全：各乡镇政府要对每一座水库，特别是病险水库和没有达到安全度汛要求的在建水库、每一个城镇、每一条流域、每一处险工险段要做到行政责任人、技术负责人、24小时值班人员和防汛抗旱应急预案等“四落实”。要将地质灾害危险点的监测和防治任务落实到单位和责任人，属重大隐患的，明确专人对地质灾害点进行监测。在汛前和汛中要加大对滑坡、泥石流、危岩、崩塌等地质灾害隐患点和易发多发区域的监测、巡查密度；特别要抓好汛后监测和巡查工作。各乡镇、县级有关部门应明确专（兼）职工作人员，负责辖区及单位的房屋安全检查，填报，督促整改工作，并做到检查有记录，整改有措施，进度有人跟踪，险情排除有销号，做好档案管理。

同时，我县已进入雷雨季节，各乡镇、各部门、各单位要加强防雷减灾工作，提高易燃易爆、有毒有害场所及高层建筑防雷设施和防雷抗静电设施防御雷电灾害能力，减轻或避免损失，杜绝因防雷设施和防雷防静电设施的设计、施工、验收不符合规范，导致易燃易爆、有毒有害场所及高层建筑雷击起火爆炸、燃烧、人员伤亡等恶性事故发生，切实保护人民生命财产安全。与人民群众生活密切相关的供水、供电、供气等部门和各类生产经营单位要搞好自查，加强内部的安全管理，确保安全运营。

（三）加强基层基础工作，强力推进企业主体责任落实，实现企业本质安全

本质安全靠的是坚实的基层基础和企业主体责任的落实。一是要强化基层，提高政府社会管理和监管能力，做到“强化乡镇级、健全延伸村居级”。去年，我县的安全生产装备是按照中央制定的地市州级的标准来配备，乡镇是按照县一级的标准来配备的。在县级层面，今年是基层基础突破年，如果机构、人员、经费、装备、班子配备等不全面提升就不能适应，就非出问题不可。二是保证投入，打牢基础。安全生产必要的投入很重要，各乡镇要更新投入理念，变事后处理灾害事故的投入为事前预防事故的投入，千方百计增加投入，切实推进基础设施、基础装备、基本经费的保障。三是各乡镇、各部门结合安全标准化建设和安全文化建设，按照市政府3号文件要求，督促企业落实企业主体责任，建立和完善安全生产规章制度，严格各项操作规程，抓好企业内部的安全管理；要加强对职工岗前安全培训、安全生产基础知识和安全意识的普及教育工作，提高企业员工安全生产的自觉性；要督促企业加大安全投入，弥补安全欠帐，改善安全基础设施，增强抗御事故的能力。凡在落实企业主体责任方面有欠帐的，必须按照规定予以限期弥补，否则将采取严厉的经济处罚和行政监管措施，切实扭转“政府监管团团转，企业赚钱一边看”的局面。

（四）加强安全宣传活动，增强全社会安全意识

事故多发的根本原因是人民群众的安全意识淡薄。各乡镇、各部门要紧紧围绕“安全发展，预防为主”这一主题，通过形式多样，内容丰富的安全宣教活动，推动基层安全文化建设，普及安全法律法规和安全知识，宣传推广先进典型和经验，着力强化各级干部和群众的安全责任意识，提高全民的安全素质，推进我县安全生产状况根本好转。今年我县安全生产月将举行安全有奖征文活动、安全文艺进乡镇活动、安全业务知识大比武活动和开展应急救援演练，希望各乡镇、部门通力合作，做好前期宣传准备工作，县电视台、新闻中心要辟出专栏，加强对安全生产领域工作的宣传报道，确保这次“安全生产月”活动深入人心，取得实效。

驾驶员个人剖析材料范文第7篇

关键词：空间设计;中山别苑;人性化

居室的空间具有物质化特点，这一物质化的特点将会对人的实际生活与情感产生互动与交流，就居室的方面来说，就是对精神的容纳于包容，从人的视角而言，人的情感与精神就会对居室空间的设计反作用，在人性化因素融入的大背景下促进居室空间的进一步优化。

一、空间设计中的人性化概念

（一）空间设计

空间设计就是对物质空间进行设计的活动，具有标准化与目的性。所谓的标准化，就是指在空间设计的时候，必须要严格遵循美学的标准与技术的标准，美学的标准要求空间设计会给予人以美感，无论是从内部的构造设计、色彩的搭配，还是从具体的造型等方面而言都要给予人美的享受;目的性就是指空间设计的主要目的就是为了适应人的居住，因此就具有人性化的特质，即在设计的时候，立足于人的本体需要来予以空间的设计，从而使得人无论是在实用还是在精神的视角来说都能够满足人的多元化的实际需求，从而体现人的本体价值。

（二）人性化

人性化就是指注重人的感觉、触觉、味觉、嗅觉基础上的实践活动，人性化的概念最初适用的领域就是交通运输与居室中的家居设计。对于交通运输业来说，则是指在设计车内的座椅等具体用具的时候，可以将方便驾驶员驾驶、维护交通安全为主要的指标，从而使驾驶员具有舒适性的感受;对于家具的设计来说，则是将设计的家具的无污染，利用的便捷性作为设计的基本原则。在最近几年，随着建筑业的高速发展，以及人民群众生活水平与质量的大幅提高，居室人性化的设计愈加引发关注。

空间设计中的人性化就是指在从人的主观情感与生活需要为出发点来对居住的空间予以合理性的规划，从而满足了人们生活与学习的需要，从实质上来说，则是充分表现了人的本体价值的尊重。

二、空间设计中人性化因素渗透意义

（一）满足了人们对空间设计的特殊性要求

对人的本性的研究在西方已经具有十分悠久的历史，作为人主要活动的空间―居住空间来说，自然就与人的本性之间建立十分密切的关系。诸如建筑心理学、行为建筑学、建筑美学等理论等都有所涉及，并成为空间设计中人性化因素渗透指导性的著作，在这些著作中，深入探究了人的本体价值在空间设计中的主导性的作用，空间设计对人本体价值发挥的促进作用，并对基于人性化基础上的空间设计进行理论上的剖析，产生极为明显的实践价值，据此而言，人性化就起到了满足了人们对空间设计的特殊性要求。

（二）推进现代空间设计理论与实践的创新

空间设计中人性化因素渗透就是将人性化的理念应用到空间设计中，这就使得当前的空间设计理念出现了主体化与个性化这两种细化性的理论观点。

一是空间设计的主体化理论。空间设计的主体化理论是将人作为社会空间与自然空间的主体，人们可以根据自己的实际需求与感受对所处的空间予以改造，从而使之更加符合自己的要求。

二是空间设计的个性化理论。空间设计的个性化是从相对的个人与绝对的个人来说的，相对的个人就是在以家庭为单位的空间中，个人的观点会趋从于家庭整体的观点，并以此为标准对家庭空间予以设计;绝对的个人就是指单个人，单个人会因为自己的性格、职业、年龄、经济的收入、家庭的背景等方面来对目标空间予以设计，这就可以满足自己的个性化的要求。

三、中山别苑空间设计中人性化因素渗透分析

（一）树立起人性化空间设计的理念

中山别苑空间设计中，将保持空间所具有环境的优雅与怡人作为首要的目标，并据此来从建筑心理学、人与环境之间关系这两个层面予以着手。从建筑心理学的视角出发，中山别苑将如何获得人的心理上的满足与精神上的愉悦作为自己的目标，相比较其他小区的空间的设计，中山别苑空间设计注重尊重人的本体价值，从人对居住空间的安全、舒适、美观等不同心理层次着手，以此来实现对人心理的探究。就人与环境之间关系而言，中山别苑的空间设计着眼于实用性，将空间与人融为一体，从而使人在居住的时候，可以最大化放松自己，愉悦身心，这就实现了空间设计的初衷。

（二）提高空间的实用

空间设计的对象就是在遵循主体需求的基础上来达到科学合理设计空间的目的，而对于主体来说，可以居住就成为首要的条件，这也就是空间的实用功能。中山别苑的空间设计就是根据人们的生活、学习、工作的一般性的需求来设计不同的功能性空间，每个空间根据其价值再次予以细化。就以书房的设计为例，书房在家庭中应该归属于私密性的空间，为营造安静、有效的书房环境，中山别苑就是从灯光的选择、隔音层的设计、家具的陈设等方面来予以着手。

一是从灯光的选择来说，过强与过弱的光线都会对人的视觉与思考产生影响，因此为选择灯光的时候，中山别苑注重护眼的灯光选择，继而则是择取中性光线，不会导致对人的消极影响;

二是隔音层的设计。对于书房来说，安静的环境是最为重要的，为排除外界的干扰，中山别苑有意识设计出隔音曾，这一设计有效过滤外界环境中的各种杂音，从而保持书房室内环境的静谧。

三是家具的陈设。中山别苑在设计家具摆放的时候，遵循简约型的原则，颜色与书房整体的氛围相融合，带有古典性的气息，在无形之中起到了传播中国传统文化的目的，身处于其中，就具有了书香味道。

（三）注重空间设计的审美性

中山别苑在空间设计中紧紧把握住人性化元素的渗透，强调审美性的空间设计理念。举例来说，在设计书房的时候，注重墙面材料、色彩，以及整体布局的亲和力，色彩的变化不至于过于强烈与突出，墙面造型之间有缓蚀性过渡，从而使之产生亲和力。

四、结语

中山别苑在空间设计的人性化因素渗透起到了满足人们对空间设计特殊性要求、推进现代空间设计理论与实践创新的作用，本文就是以中山别苑空间设计为例，对其人性化因素渗透的实践予以剖析，中山别苑在人性化空间设计的理念、空间的实用、空间设计的审美性等方面都具有自己特色，取得较好成就。

参考文献：

[1]李佳.浅谈人性化的室内设计[J].北方文学（下旬），2012（11）

[2]王洁.浅谈住宅室内设计中的人性化设计原则[J].大众文艺，2010（04）

驾驶员个人剖析材料范文第8篇

关键词：超声波;倒车雷达;原理

整个超声波倒车雷达系统采用的是模块化联系交互的，主要模块包括测距模块、系统控制模块和显示报警模块。衡量一款超声波倒车雷达系统的好坏的唯一标准就是是否清晰安全，而证实清晰安全最直接的方法就是就是进行大量重复试验，本文将对这些问题进行具有科学论据的说明。

一、超声波倒车雷达系统工作流程简述

传统的车主停车倒车，一般都有一个人下车在旁边给车主传递信号，这种倒车停车安全性主要取决于车主的性格、脾气、车技和与传递信号的人的配合默契度，综合因素影响较大，稍不注意就会出现磕磕碰碰的现象。目前市场上普及较为广泛的超声波倒车雷达系统工作流程主要是采用超声波测距原理，驾驶者在倒车时，将汽车的挡位推到R挡，启动倒车雷达，在控制器的控制下，由装置于车尾保险扛上的探头发送超声波，遇到障碍物，产生回波信号，传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理，从而计算出车体与障碍物之间的距离，判断出障碍物的位置，再由LED显示器和蜂鸣器声发出警示信号，从而使驾驶者倒车时不至于撞上障碍物。整个过程，驾驶者无须回头便可知车后的情况，使停车和倒车更容易，更安全。

经过多年的发展，倒车雷达设计及应用都发生了质的变化。日本、美国和欧洲等国的大汽车公司都投入了相当的人力、物力，采用先进的毫米波雷达、CCD摄像机、GPS和高档微机等制成安全预警系统，使用在其所开发的高级汽车上。据海外媒体报道，戴姆勒-克莱斯勒公司日前成功开发出供商用车（尤指卡车）使用的电子刹车系统，它与其他刹车系统的区别在于，其在卡车车头设有雷达感应器，感应器在车前观察四周环境，并将所有收集的信息交由一控制器进行处理，形成一虚拟景象，再借助演算法的辅助来判断所发生状况是否需要利用刹车。未来两三年内这种新型刹车系统即可量产上市，但价格昂贵，其过高的成本限制了它应用的普遍性。在底特律国际车展上，通用公司的Precept概念车装了Donnelly公司生产的以摄像机为基础的后视镜系统。该系统用一个内后视镜和两个外后视镜采集汽车周围的景象，三个景象合成一个全景图像在中控台的视屏上显示出来，还用文字说明来传达信息。摄像机也可在倒车时使用，当车后近处有消火栓等障碍物时，就及时让驾驶员知晓。

我国倒车雷达从2000年开始起步，从最初只是奔驰、宝马等高档车的专利，发展到现在成为许多轿车的标准配置。经过多年的发展，倒车雷达系统已经历经了六代技术改良，不管从结构外观上还是性能价格上，这六代产品都各有特点。使用较多的是数码显示、荧屏显示和魔幻镜倒车雷达这三种。迄今为止，国内外许多学者均着眼于测距传感器的研究。通常的倒车雷达主要由感应器、主机、显示设备等三部分组成。在日新月异的科学技术发展的背景下，倒车雷达系统也会随着计算机技术等的发展而不断创新，向着智能化、可视化、集成化的方向发展，逐渐将各个功能集中在一起，实现了一套硬件设备可以完成多项功能。倒车雷达的集成化就是将倒车雷达的可视化、LCD显示、超声波测距、语音报警等功能集成在一起，组成了真正意义上的硬件系统。在今后的发展中，我们依然可以将倒车雷达、车载导航，车载音频等系统集成在一起，组成一个更为广泛的集成化系统。

二、整体超声波倒车雷达的系统硬件设计剖析

针对超声波倒车雷达的系统设计方案有很多种，但大致的设计思路都是从控制系统出发，形成与控制系统紧密相连的发射模块、接收模块、蜂鸣器和数据显示。各模块有有自己的功能，比如测距系统模块，它主要是针对超声波传感器设计的发送模块、接收模块和控制系统共同完成测距功能。还有控制系统模块，它是以单片机为控制核心，控制整个系统的运行，对各个接口电路进行控制，发射脉冲，检测到回波后，进行数据处理，测出从超声波发射到接收回波信号的时刻差，从而测出距离。另外有显示报警系统模块，用来显示最小距离及报警以提醒驾驶员。除此之外，系统探测范围及传感器的布点对倒车也有很大的影响，如果系统探测范围及传感器的布点设置不当，那么就容易出现盲区，对汽车周围的障碍物探测不出，容易出现倒车事故。而且在有的环境下，易造成无法侦测及侦测不良之情况。

具体看整体系统，一般以性能较好的AT89C51单片机为核心，控制超声波传感器的收发，并测算距离，同时根据倒车距离段的不同进行分段语音报警。硬件部分实现分四部分来控制：第一是以AT89C51单片机为核心的主控系统电路;第二是超声波发射和接收电路;第三是显示电路;第四是语音报警电路。在设计过程中，市场上都能购买到相应型号的硬件设施，但对各种硬件设施特定实际情况下的工作效率，我们需要进行严谨的考核。比如工作频率，工作频率就是压电晶片的共振频率。当加到它两端的交流电压的频率和晶片的共振频率相等时，输出的能量最大，灵敏度也最高。还有工作温度，由于压电材料的居里点一般比较高，特别时诊断用超声波探头使用功率较小，所以工作温度比较低，可以长时间地工作而不产生失效。医疗用的超声探头的温度比较高，需要单独的制冷设备。最后是灵敏度，主要取决于压电晶片本身。机电耦合系数大，灵敏度高;反之，灵敏度低。

三、结语

在整体超声波倒车雷达系统技术已经取得整体突破的情况下，如今市场上的倒车雷达系统面临着非常激烈的品牌竞争现象，一般汽车出厂是没有倒车雷达的，即使有也是厂家的合作厂商，如何鉴别和甄选最适合自己车况的倒车雷达，是广大车主需要认真考究的问题。

参考文献：

[1]田庆元. 汽车倒车导向仪设计[D]. 长春理工大学 2005.

[2]德钢，刘晔，王峰，韦兆碧，王采堂. 超声波测距仪的研究[J]. 计算机自动测量与控制. 2002（07）.

[3]黄建兵. 超声波精确测距的研究[D]. 南京理工大学 2004.

驾驶员个人剖析材料范文第9篇

一、指导思想

以“政府领导，部门参与，各司其职，齐抓共管，协调联动”的预防道路交通事故运行机制为统领，以贯彻落实科学发展观为指导，以全面落实“五整顿、三加强”工作措施为目标，积极预防道路交通事故，为构建平安、和谐，创造更加安全、畅通的道路交通环境。

二、组织领导

成立由市道路交通安全协调领导小组副组长、市政府副秘书长任组长，市公安局副局长兼交警支队支队长、市安监局副局长、市交通局副局长任副组长，领导小组成员单位负责人为成员的全市预防道路交通事故工作领导小组，负责全市预防道路交通事故工作的组织领导和指挥督导工作。领导小组下设办公室，设在市交警支队，支队长兼任办公室主任，事故处长刘毅龙为联络员，负责各成员单位开展预防道路交通事故的日常协调工作。各区县也要成立相应的组织领导机构。

三、工作目标

经过治理整顿，减少一次死亡人以上交通事故，遏制一次死亡人以上交通事故，杜绝一次死亡人以上特大恶通事故。

四、任务分工

（一）交警支队

1、强化源头管理，消除事故隐患。一是加强机动车和驾驶人的源头管理。严格机动车登记和检验。按照机动车产品公告和国家相关技术标准办理机动车登记，切实加强机动车查验，严格机动车唯一性确认，依法严肃查处违规办理号牌行为。严格机动车驾驶人考试和发证管理，严密考试程序，加大监督检查力度，严格责任倒查和追究。二是加强道路运输企业落实交通安全主体责任。积极会同交通运输部门、安全监管部门督促运输企业健全道路交通安全管理责任制，强化运输企业内部教育管理，严格落实道路交通安全责任制和岗位责任制，加强对从业人员的安全教育和培训，定期维护保养运输车辆。要定期向社会公布客运企业交通安全状况，及时向交通运输部门通报客运车辆严重交通违法行为或者在重特大道路交通事故中负有责任的情况。三是加强道路交通安全隐患的排查治理。会同交通、安监部门，以国省道、农村地区道路临水、临崖、急弯陡坡路段和新改建开通道路交通安全设施为重点，全面排查道路安全隐患，建立工作台账，年月前，向政府提交排查报告和治理意见。同时，加大隐患治理投入和挂牌督办力度，力争月底前全部治理完成。四是加强督促检查、责任倒查追究。组织力量不断加大督促检查工作力度，及时掌握各地事故预防工作情况，发现和解决存在的问题，确保各项工作措施落实到位。对发生一次死亡人以上道路交通事故的，逐起剖析管理环节存在的问题和原因，对驾驶人的驾驶资格、违法行为，车辆安全技术状况，道路交通安全隐患的排查治理及交通管理中存在问题等因素逐一开展责任倒查，坚持事故原因不查清不放过、事故隐患不整改不放过、有关责任人员不追究不放过的原则，对直接责任人员和负有领导责任的人员，严格依法追究责任。

2、以创建“平安畅通县区”为载体，加强农村地区交通安全工作。按照省政府办公厅《省创建平安畅通县区实施方案》要求，认真落实全省加强农村地区交通管理工作保定现场会精神，以创建“平安畅通县区”为载体，全面加强农村基层交通安全组织建设，健全完善交通安全员制度，建立交通安全委员会，积极构建农村交通安全管理网络，加强农村地区交通安全工作。一是整合现有的管理力量，充分发挥乡镇政府、乡镇道路交通安全协管员、乡镇派出所、交警大(中)队、农机安全管理人员、村支书和村主任的作用，构建起既有分工、又有协作，横向到边、纵向到底的农村道路交通安全管理体系。二是加强农村地区交通安全宣传工作。采取群众喜闻乐见的方式，将农村道路上低速载货汽车、拖拉机违法载人导致的重特大交通事故案例和违法骑乘摩托车导致的交通事故案例制作成宣传材料，通过各种渠道向农民群众发放，用身边事教育身边人，坚持不懈地开展道路交通安全宣传教育，逐步提高农民群众的法制意识、交通安全意识和自我保护意识。三是针对农村道路低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载人和无证驾驶、摩托车无牌无证上路行驶等严重交通违法行为的特点、规律，不定期地开展专项整治行动，严肃查处农村道路上的各类严重交通违法行为，消除重特大道路交通事故隐患。

3、充分发挥主力军作用，加大路面管控力度。发挥公路巡警中队的主力军作用，把加强巡警中队正规化建设，加大路面管控力度作为预防事故最直接、最有效的手段。一是加强公路巡警中队警力配备。按照公安部《公路巡逻民警中队勤务规范》要求，公路巡警中队设中队长、指导员职位，配备名以上民警，并根据实际工作需要配置一定数量的协勤人员。个别偏远地区中队所辖道路(国、省、县、乡)道路不足百公里、日均流量不足千台的，最少配备名以上民警，月日前完成。公路巡警中队必须接入公安专网，并能正常使用交警队信息平台开展执勤执法工作。个别未接入公安专网中队必须于月日前接入并投入使用。二是加大路面管控力度，加大对突出违法行为的治理。认真分析引发交通事故的违法行为规律特点，以国省道为重点，针对超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、客车超员、货车超载、违法超车等严重交通违法行为，定期开展道路交通秩序专项整治，预防重特大交通事故的发生。

4、加强交通安全宣传教育，不断提升群众交通安全意识。继续实施交通安全宣传教育“五进”工程，不断拓展宣传阵地，健全宣传网络，丰富宣传手段，进一步加大宣传教育力度，广泛宣传交通安全法律法规和安全常识，动员社会各界共同参与和维护道路交通安全。

（二）交通局

1、加大驾驶员素质教育工程的实施深度。把驾驶员培训的重点由技能培训转为素质培训，在确保学员掌握操作技能的基础上，着重提高文明行车理念和安全意识。同时，改革培训方法，全面推广学时制，及时向社会公布驾校教学质量排行榜，以提高培训效果。

2、加大重点区域和薄弱环节的监控力度。在冬季、春运、黄金周等重点时段，深入生产一线，查隐患、堵漏洞、保安全。在继续抓好长途客运、高速公路客运的基础上，全面加强对农村客运的安全监管，加快农村客运经济适用车型的普及应用，杜绝拖拉机、低速货车和三轮汽车载客营运。

3、加大超限、超载治理力度。从市场准入、货物装载等环节入手，保持严管态势，强化源头监管。加快治超监控网络建设，逐步完善监控网络。大力加强货运车辆管理工作，为道路交通安全形势的好转提供有力的保障。

4、加大公路养护力度，以“安全、畅通、和谐、高效”为目标，加强公路日常养护管理，特别是要重视做好施工维修路段的保通方案，避免养护作业影响通行和安全。加强国省道公路交通警告、指示标志的设置工作。同时，在遇有降雪天气，要及时对主要国省道等重要道路进行撒盐融雪工作。

5、加大对客运企业及驾驶人的整顿力度。对客运公司和驾驶员严肃整顿，从根本上消除重特大事故隐患。对于以各种形式挂靠、转包的客运车辆，要责令其限期改变经营管理现状，逾期不改的，坚决清退出客运市场。要调整不符合安全通行条件的长途客运班线或发车时间、发车班次。

（三）农业局

1、强化源头管理，严格拖拉机登记及驾驶证核发工作。进一步规范拖拉机、联合收割机登记和驾驶证申领业务，严把登记、检验关和驾驶人员考试发证关。制定农机监理岗位规范，落实岗位责任制。

2、加大农机安全监管力度，消除事故隐患。继续加强与公安、交通、安全监管等部门的协作，加大对无牌行驶、无证驾驶、违法载人的整治力度，提高拖拉机、联合收割机的登记入户率，减少事故隐患，确保农机安全生产。

3、加强拖拉机驾驶培训管理，提高培训质量。要做好拖拉机驾驶培训机构清理整顿工作，搞好教练员资格认定工作。加强对培训机构的教学监督，确保培训质量。

（四）安全生产监督局

1、加强对打击非法载客违法行为的监管力度。同公安、交通和农业等部门密切配合，严格路面巡查，及时惩处违法、违规特别是非客运车辆非法载客行为。

2、加强对危险路段整治的监管力度。监督相关部门在急弯、陡坡、视距不良等隐患路段加快治理，增加警示标志标线等安全防护设施，彻底消除道路交通安全隐患。

3、加强对危险化学品运输整治的监管力度。配合公安、交通等部门开展危险化学品道路运输安全督察。对液氯、液化石油气、液氨、剧毒溶剂等重点品种的道路运输加强整治，指导建立危险化学品运输车辆安全监控系统，防范翻车泄漏事故发生。

（五）城市管理行政执法局

1、配合市爱卫办对各单位“门前三包”进行督导检查，对落实不利的部门进行督促。

2、协调督导各区对大篷车、露天烧烤、摆摊设点等违法占道经营行为进行整治，确保道路畅通。

（六）建设局

协商规划、交管部门做好市区停车场和临时停车泊位建设工作。并加强对重点城建工程、拉运土方、渣土施工车辆的源头管理工作。

（七）规划局

对新建、改扩建道路、大型建筑项目等要配合交管部门作好交通影响评价分析，充分考虑道路功能及停车场建设。与建设、公安部门密切配合，做好拥堵路段及瓶颈路段的规划。

（八）公用事业管理局

根据道路客流，合理调整公交营运线路，建立公交港湾式停靠站，破路、修路前与交管部门联系，拿出合理方案，及时修补破损路面。

（九）教育局

加强中、小学生交通安全教育，实现中、小学生交通安全教育课堂化，全面提高中小学生交通安全意识。

（十）文化局

大力开展交通安全知识下乡活动，组织文艺宣传队，以群众喜闻乐见的形式开展形式多样的交通安全宣传教育。

（十一）广播电视局和日报社

驾驶员个人剖析材料范文第10篇

同志们：

为了贯彻落实党十六届四中全会精神，认真做好××年春运工作，满足人民群众的出行需要，加快货物流通，促进经济社会发展，县安全生产委员会决定，今天在这里召开××年春运安全工作会议，全面部署××年春运道路交通安全工作。春运的工作方案已经印发给大家，具体内容在这里我就不再重复。下面，我就如何做好××年春运工作强调几点意见：

一、提高认识，加强领

春运安全工作事关社会的安定团结和人民群众的生命财产安全，意义重大，任务艰巨，使命光荣。我们务必要从确保政治、经济和社会稳定的高度，充分认识搞好春运工作的重要意义，要采取积极的措施，落实好春运期间的各项工作。要结合各自的实际情况对春运工作的不利因素及春运将会出现的新情况、新问题进行认真的分析研究，提出相应的对策和措施，对重点环节和可能发生的突发事件要拟定预案。要及时做好对广大干部职工的思想发动工作，牢固树立“春运工作年年搞，一年更比一年好”的目标要求，克服麻痹思想，做到“思想上不松劲、管理上更先进”，使春运工作的目标责任层层落实到位。各级各部门要切实加强组织领导，认真贯彻执行《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《道路运输条例》等法律法规，按照“安全第一、优质服务、客货兼顾”的原则，全力以赴做好春运组织工作，满足广大群众的出行需要，保证重要物资的运输，保障全县人民欢度新春佳节。春运期间，交通、交警和运输企业要把运输安全作为春运工作的重中之重，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，严格落实国家有关安全生产和道路交通安全管理的各项规定，切实做好事故预防工作，加强监督检查，消除安全隐患。各级各部门要在县春运安全工作联席会议的统一指挥、组织、协调下，打好总体战。各单位主要负责人要深入生产第一线慰问广大干部职工，检查各项措施的落实情况，及时解决春运工作中存在的困难和问题，确保春运和春节“旅游黄金周”运输工作顺利进行。交警、运管、安监要落实专人到春运安全工作联席会议办公室进行联合办公，切实抓好全县春运安全管理的日常工作，及时收集反馈情况，并按规定汇总上报，督促检查各职能部门和相关企事业单位的春运工作。联席会议各成员单位和各个运输企业要在春运结束后迅速将春运工作总结上报联席会议办公室汇总。

二、突出重点，有序推进

⒈认真做好运输组织工作。要充分考虑客流量大，使得车站工作量急剧增加，旅客滞站时间大大加长，容易造成压站现象，同时由于车辆周转速度下降，将导致运力调配上的困难等问题。客运管理部门必须加强调度指挥，及时调整班次，合理调配运力，确保旅客走得了。各汽车客运站要认真做好车票的发售工作，继续采取多设售票窗口，延长售票时间，开展学生、民工团体票预订业务，实行上门售票、流动售票和送票措施，认真搞好售票送票等服务工作。

⒉认真做好行业管理工作。节日期间，由于大量的居民探亲访友及旅游，城市人口流量将比平常大幅度增长，中巴、出租汽车的需求也将大大增加，这对中巴、出租车行业文明窗口的要求也将更加严格、更加规范。县运管所要进一步强化行业管理，规范经营行为，提高服务质量和服务水平，以满足乘客的需要。认真做好加班、包车的管理，驻站运管人员要与客运站积极配合，全天候跟班作业，最大限度的满足客流高峰期分流的需要。

⒊促进企业提高服务质量。要把搞好春运优质服务和文明窗口建设、行风评议活动有机地结合起来，努力做到客运服务管理规范化、服务过程程序化、服务质量标准化和优美环境、优良秩序、优质服务。要进一步加强对客运站场和车辆的管理，确保站容站貌和车容车貌整洁、卫生、安全，为旅客提供良好的旅行环境，如有旅客夜间需滞留客运站中转、候车的，客运站必须为旅客提供必要的服务。要继续抓好节日期间客运出租汽车的优质服务活动。要加大宣传力度，及时宣传报道春运工作动态和好人好事，对“组织管理到位、安全工作上乘、服务质量优质、完成任务出色”的单位和个人，春运工作结束后，将予以表彰。同时要严厉打击无证经营、超范围经营、超类别经营和随意停车上客、甩客、宰客等违法行为。运管所要设立并公布春运热线投诉电话，且要小时值班，一旦接到旅客或经营者的投诉，要立即组织力量，核实查处，以确保××年春运工作的顺利进行。

三、落实责任，强化监管

⒈严抓责任落实。根据“政府统一领导，部门依法监督，企业全面负责，努力构建安全生产新格局”的方针，各道路运输企业要进一步落实安全生产责任制，真正做到责任到岗位、到人头。春运前要组织开好“四个会”：驾乘人员的安全会、驾驶员行车安全座谈会、机务管理人员和维修工的安全技术保障会、售票

处从业人员动员会把加强干部职工，特别是全体司乘人员的安全教育贯串于春运工作的全过程，要通过学习中央领导关于安全工作的重要指示、安全工作的一些法规、制度和典型事故剖析，来加强广大干部职工的安全意识，有效树立“安全本身就是经济效益，安全生产关系社会稳定，安全生产关系交通形象，安全工作责任重于泰山”的观念，进一步推动安全生产责任制度的落实，使安全教育覆盖面达％、安全目标责任书签订率达％。

⒉严抓专项整治。近几年春运期间，县运管所与县交警大队、县安监局齐心协力，并肩作战，共抓安全，取得了良好的工作效果。为进一步确保明年春运安全生产，严厉打击各类非法经营和票贩子、拉客宰客的现象，共同整治道路运输秩序，县运管所、县交警大队、县安监局要继续联手合作，各司其职，密切配合，互相支持，共同抓好源头管理和道路监控。运管部门要继续选派业务熟、素质高的骨干人员与交警大队共同开展反超载、反超速、反疲劳驾驶等专项检查活动。一旦发现客车超载，必须就地组织车辆进行卸客分流，或责令返回始发站重新组织运输，严禁只罚款不分流，分流发生的费用由超载车辆所属企业或经营者承担，并追查当事人的责任。各客运站要严格按照客车的载客定额发售客票，不得超售和超载检票，超载客车一律不得出站。若违反了有关规定超载，不论发生事故与否，将严肃处理，并按有关规定追究车站、运输企业负责人以及驻站运管人员的相应责任。

⒊严抓隐患排除。要严格审查驾驶员从业资格和配备数量，督促各运输企业必须加强对客车驾驶员的安全教育和管理，严禁超速行车和疲劳驾驶。要教育驾驶员注意劳逸结合，保持充沛精力，谨慎驾驶，严禁超速行驶、强行超车、酒后开车、疲劳驾驶。各级各部门要对辖区内重点路段、桥梁设施进行一次安全检查和维修（护）。春运期间确实不能停工的施工路段要加强管理，设立施工标志。重点地段特别是边施工边通车路段，要确定专人维护交通，确保双向通车。要加强对公路的全面养护，力争做到路面无坑洞，无影响畅通的路障，保持路面畅、洁、美，边沟、路肩排水顺畅。对可能发生冰冻的路段、桥梁，要做好防冻、防滑的物资和人员的准备工作，一旦发生因道路路况使交通阻塞，要及时处理，并将有关情况及时报告春运联席办公室。春运期间发生重特大事故必须立即报告，一般情况三天一报，有事报事，无事报平安，按上级规定时间逐级上报。

⒋严抓三品查堵。各客运站要落实“三品”的查堵制度和措施，有专人负责，专人检查。由于春运期间是“三品”流通的高峰期，一旦在旅客集中的车站和汽车内发生泄露、爆炸，后果不堪设想。各客运站必须做到人车分流，没有配置危险品检测仪的所有车站要开包检查，坚决不让一件三品进站、上车。要加强对危险品的路检路查，严禁无证经营、违章经营的危险品货物运输车辆上路，以确保春运期间的道路运输安全。

⒌严抓车辆管理。春运前各道路客运经营单位必须对所有参运车辆进行一次全面的维护和技术性能检查，达不到国家安全技术标准的车辆要坚决停运。要加强对参运车辆的曰常安全检查，对检查不合格的车辆要收回有关营运牌证。要坚持不定期现场检查，发现隐患及时整改。要坚决杜绝危病车辆参加运输，严禁违规卧铺客车、非法改装车、报废车以及车辆技术不合格、安全无保障的车辆参加春运。各维修企业要切实加强内部管理，提高维修质量。各级维修管理部门要切实加强维修质量的监管。对汽车维修企业和检测站，要进一步明确“谁维修，谁检测，谁签证，谁负责”的责任制，确保维修和检测质量。

⒍严抓农村客运。各级运管部门要加强农村客运运力组织协调工作，防止争热线，弃冷线。要加强农村客运班车的安全管理和监督检查，坚决打击非客运车辆从事道路客运经营活动，严禁农村客运班车超载、超速，严禁货车、农用车和拖拉机从事道路旅客运输。

同志们，××年的春运工作即将开始，时间紧、任务重，我们一定要以对党和人民高度负责的精神，以高度的政治责任感和历史使命感，以开拓进取、与时俱进的工作热情，全力以赴、充分准备，以积极的态度扎扎实实做好春运各项工作，力争圆满完成春运任务，以实际行动来完成党赋予我们的保障广大人民群众根本利益的使命，保障人民生命财产安全，保障社会的稳定，为我县的经济建设和人民的安居乐业做出积极的贡献。