出租车工作方案范文
时间：2023-02-26 05:53:36
出租车工作方案范文第1篇
局、处领导：
为净化道路运输市场环境，维护良好的客运秩序，确保广大市民和旅客出行方便、快捷、安全，在上级领导的指挥和有关部门的密切配合下，在全体队员的共同努力下，我队坚持点、面结合，实行24小时监控，严历打击违章违法经营行为，圆满完成了今年“十一”国庆黄金周的各项稽查工作任务。现将有关情况报告如下：
一、基本情况
本次黄金周期间，共出动稽查人员462人次，检查车辆782辆，查处违章案件107宗：其中非法营运2宗、不按批准的客运站点停靠11宗、查处黑站点3个、出租车违章13宗，教育纠正公交车违规行为41辆次，车辆证据保存3辆，暂扣牌证31个。另发放临时客运证89个。
二、主要做法
（一）节前净化道路客运环境。
节前，为了净化客运环境,确保节日期间旅客及时疏运，在局、处领导的亲自指挥下，我队于28、29、30日连续三天组织了客运秩序的专项整治行动。本次行动由稽查大队五个大队和部分科室人员共130人组成，重点对流花地区、新白云国际机场、沙太路、窖口站、芳村站、天河站周边等地区实施监控，查处各类违章；重点打击“黑站、票点”、“野鸡车”、克隆出租车，并对不进站、兜圈拉客等违章经营行为进行整治。在行动中，共查处各类违章88宗，其中客车非法营运1宗，不按批准的客运站点停靠23宗，出租车违章16宗，摩托车非法营运47宗，并接处“110”转案9宗。对违章经营者起到了一定的震慑作用，确保了“十一”期间道路运输市场秩序。
（二）任务明确，各负其责，全力做好节日客运保障工作。
1、为保证节日期间市区的城市公共客运秩序，运政一大队加大了对火车站东广场、天河城、石牌等公交、出租车相对密集地段的巡查，重点打击损害乘客利益的违章营运车辆。另外，为了满足市民节日出行的要求，对于轻微违规的车辆则予以警告和教育，确保运力及时疏导乘客。
2、客运站周边是非法营运车辆较为集中的地方，部份车辆经常在客运站周边兜圈拉客，其中以芳村、窖口和天河客运站附近最为严重，不仅扰乱了正常的营运秩序，而且造成交通堵塞。为此，运政稽查二、三大队、公交一、二大队在节日期间加强了对各自管辖的客运站周边路段的监控工作，有力地打击兜圈拉客行为。在我运政稽查人员的监控和引导下，确保了各客运站及周边的良好运输秩序。
3、节日期间，新白云国际机场的客流、车流比平日明显增多。根据这一特点，运政稽查三大队加强了与机场交巡警的协调联动，按各自的职能监控出入机场的车辆，保证道路畅通无阻；对出租车上客区进行严格监管，重点打击拒载、议价等违章行为。
4、流花地区是我市公路客运站场最集中的地区，也是日常工作的重点地段。在节日期间，公交一大队根据其职责分工，对该地区实施严密监控，重点打击“黑站、票点”和“野鸡车”，并对火车站东广场的公交、出租车辆进行监控，保障换乘旅客的及时疏导，确保了流花地区的良好客运秩序。
（三）做好旅客运输保障工作。
为了让旅客走得了，走得及时，节前各大队主动联系各自管辖区域站场的主管领导，召开会议，及时了解各站场客运疏导的情况和需要。在节日期间，我队针对清远、肇庆、江门等地出现的客流高峰和运力紧张等情况，严格按照相关规定，及时发放了临时客运证89个，确保了旅客疏运的畅通无阻。
（四）全力以赴、夜以继日投入“十一”黄金周工作。
为了做好“十一”黄金周的客运保障工作，在节前，分管领导林广文副局长专门召集各大队领导，开会研究部署工作，制定了工作方案。在节日期间，副局长林广文和高辉、吴宏钢、余金泉、赵铁军、张海峰、赵卫等领导均亲临第一线指挥，与稽查队员一起工作。队员们克服家庭困难，不顾炎炎烈日和风吹雨淋，坚持守岗位，任劳任怨，认真查处违章。内勤中队人员坚守岗位，尽心尽责，有效地保障了各大队的个案移交、后勤及宣传信息等工作。
三、存在问题
针对黄金周期间，客运高峰时间长，客流量大，客运市场情况复杂，稽查工作面广、散、多，监控的难度较大的特点，各稽查大队克服人手少、人员较分散等困难，采取加班和延长工作时间等方法克服人手紧张的困难，但在执法工作中仍存在以下主要问题：
（一）新白云国际机场非法拉客、蓝牌车非法营运现象仍然比较严重；另外机场的硬件设施尚待完善，导乘宣传和指引需进一步加强。
（二）“公铁联运”问题仍然存在。
由于拉客团伙与部分列车工作人员相互勾结，通过在火车上售卖非法客票，再由拉客仔将乘客带往黑站点乘坐野鸡车。因此，流花地区的拉客仔、黑站点屡禁不止，节日期间，这种现象尤为严重，并成为旅客报警投诉的多发地。
（三）“黑站点”拉客、非法售票点现象严重。
虽然各队在9月28、29、30日连续三天对主要站场周边地区的“黑站、票点”进行了严厉打击，但仍然存在不少拉客仔伺机拉客。不少“黑站点”为掩人耳目，采取公交车接驳等方法为其在的车辆拉客，一些非法售票点并设有旅客候车据点，已形成一定规模。
（四）冲卡、抗法现象仍然存在。在窖口、天河等客运站检查违章车辆时队员们多次遭遇强行冲卡等暴力抗法行为，给稽查队员人身安全造成极大威胁，给执法工作带来极大困难。
四、下一步工作措施
针对存在的问题，下一步要做好以下几个方面的工作，一是加强对经营者的宣传教育，提高经营者守法经营的自觉性；二是抓好源头管理工作，特别是加强进站车辆的管理；三是加强打击违章经营行为，尤其加大对“黑站点”内违章车辆的打击力度；四是加强与交警等有关部门的协调沟通，加大联合执法力度。
出租车工作方案范文第2篇
局、处领导：
为净化道路运输市场环境，维护良好的客运秩序，确保广大市民和旅客出行方便、快捷、安全，在上级领导的指挥和有关部门的密切配合下，在全体队员的共同努力下，我队坚持点、面结合，实行24小时监控，严历打击违章违法经营行为，圆满完成了今年“十一”国庆黄金周的各项稽查工作任务。现将有关情况报告如下：
一、基本情况
本次黄金周期间，共出动稽查人员462人次，检查车辆782辆，查处违章案件107宗：其中非法营运2宗、不按批准的客运站点停靠11宗、查处黑站点3个、出租车违章13宗，教育纠正公交车违规行为41辆次，车辆证据保存3辆，暂扣牌证31个。另发放临时客运证89个。
二、主要做法
（一）节前净化道路客运环境。
节前，为了净化客运环境,确保节日期间旅客及时疏运，在局、处领导的亲自指挥下，我队于28、29、30日连续三天组织了客运秩序的专项整治行动。本次行动由稽查大队五个大队和部分科室人员共130人组成，重点对流花地区、新白云国际机场、沙太路、窖口站、芳村站、天河站周边等地区实施监控，查处各类违章；重点打击“黑站、票点”、“野鸡车”、克隆出租车，并对不进站、兜圈拉客等违章经营行为进行整治。在行动中，共查处各类违章88宗，其中客车非法营运1宗，不按批准的客运站点停靠23宗，出租车违章16宗，摩托车非法营运47宗，并接处“110”转案9宗。对违章经营者起到了一定的震慑作用，确保了“十一”期间道路运输市场秩序。
（二）任务明确，各负其责，全力做好节日客运保障工作。
1、为保证节日期间市区的城市公共客运秩序，运政一大队加大了对火车站东广场、天河城、石牌等公交、出租车相对密集地段的巡查，重点打击损害乘客利益的违章营运车辆。另外，为了满足市民节日出行的要求，对于轻微违规的车辆则予以警告和教育，确保运力及时疏导乘客。
2、客运站周边是非法营运车辆较为集中的地方，部份车辆经常在客运站周边兜圈拉客，其中以芳村、窖口和天河客运站附近最为严重，不仅扰乱了正常的营运秩序，而且造成交通堵塞。为此，运政稽查二、三大队、公交一、二大队在节日期间加强了对各自管辖的客运站周边路段的监控工作，有力地打击兜圈拉客行为。在我运政稽查人员的监控和引导下，确保了各客运站及周边的良好运输秩序。
3、节日期间，新白云国际机场的客流、车流比平日明显增多。根据这一特点，运政稽查三大队加强了与机场交巡警的协调联动，按各自的职能监控出入机场的车辆，保证道路畅通无阻；对出租车上客区进行严格监管，重点打击拒载、议价等违章行为。
4、流花地区是我市公路客运站场最集中的地区，也是日常工作的重点地段。在节日期间，公交一大队根据其职责分工，对该地区实施严密监控，重点打击“黑站、票点”和“野鸡车”，并对火车站东广场的公交、出租车辆进行监控，保障换乘旅客的及时疏导，确保了流花地区的良好客运秩序。
（三）做好旅客运输保障工作。
为了让旅客走得了，走得及时，节前各大队主动联系各自管辖区域站场的主管领导，召开会议，及时了解各站场客运疏导的情况和需要。在节日期间，我队针对清远、肇庆、江门等地出现的客流高峰和运力紧张等情况，严格按照相关规定，及时发放了临时客运证89个，确保了旅客疏运的畅通无阻。
（四）全力以赴、夜以继日投入“十一”黄金周工作。
为了做好“十一”黄金周的客运保障工作，在节前，分管领导林广文副局长专门召集各大队领导，开会研究部署工作，制定了工作方案。在节日期间，副局长林广文和高辉、吴宏钢、余金泉、赵铁军、张海峰、赵卫等领导均亲临第一线指挥，与稽查队员一起工作。队员们克服家庭困难，不顾炎炎烈日和风吹雨淋，坚持守岗位，任劳任怨，认真查处违章。内勤中队人员坚守岗位，尽心尽责，有效地保障了各大队的个案移交、后勤及宣传信息等工作。
三、存在问题
针对黄金周期间，客运高峰时间长，客流量大，客运市场情况复杂，稽查工作面广、散、多，监控的难度较大的特点，各稽查大队克服人手少、人员较分散等困难，采取加班和延长工作时间等方法克服人手紧张的困难，但在执法工作中仍存在以下主要问题：
（一）新白云国际机场非法拉客、蓝牌车非法营运现象仍然比较严重；另外机场的硬件设施尚待完善，导乘宣传和指引需进一步加强。
（二）“公铁联运”问题仍然存在。
由于拉客团伙与部分列车工作人员相互勾结，通过在火车上售卖非法客票，再由拉客仔将乘客带往黑站点乘坐野鸡车。因此，流花地区的拉客仔、黑站点屡禁不止，节日期间，这种现象尤为严重，并成为旅客报警投诉的多发地。
（三）“黑站点”拉客、非法售票点现象严重。
虽然各队在9月28、29、30日连续三天对主要站场周边地区的“黑站、票点”进行了严厉打击，但仍然存在不少拉客仔伺机拉客。不少“黑站点”为掩人耳目，采取公交车接驳等方法为其在的车辆拉客，一些非法售票点并设有旅客候车据点，已形成一定规模。
（四）冲卡、抗法现象仍然存在。在窖口、天河等客运站检查违章车辆时队员们多次遭遇强行冲卡等暴力抗法行为，给稽查队员人身安全造成极大威胁，给执法工作带来极大困难。
四、下一步工作措施
针对存在的问题，下一步要做好以下几个方面的工作，一是加强对经营者的宣传教育，提高经营者守法经营的自觉性；二是抓好源头管理工作，特别是加强进站车辆的管理；三是加强打击违章经营行为，尤其加大对“黑站点”内违章车辆的打击力度；四是加强与交警等有关部门的协调沟通，加大联合执法力度。
稽查大队
二〇〇六年十月八日
出租车工作方案范文第3篇
局、处领导：
为净化道路运输市场环境，维护良好的客运秩序，确保广大市民和旅客出行方便、快捷、安全，在上级领导的指挥和有关部门的密切配合下，在全体队员的共同努力下，我队坚持点、面结合，实行24小时监控，严历打击违章违法经营行为，圆满完成了今年“十一”国庆黄金周的各项稽查工作任务。现将有关情况报告如下：
一、基本情况
本次黄金周期间，共出动稽查人员462人次，检查车辆782辆，查处违章案件107宗：其中非法营运2宗、不按批准的客运站点停靠11宗、查处黑站点3个、出租车违章13宗，教育纠正公交车违规行为41辆次，车辆证据保存3辆，暂扣牌证31个。另发放临时客运证89个。
二、主要做法
（一）节前净化道路客运环境。
节前，为了净化客运环境,确保节日期间旅客及时疏运，在局、处领导的亲自指挥下，我队于28、29、30日连续三天组织了客运秩序的专项整治行动。本次行动由稽查大队五个大队和部分科室人员共130人组成，重点对流花地区、新白云国际机场、沙太路、窖口站、芳村站、天河站周边等地区实施监控，查处各类违章；重点打击“黑站、票点”、“野鸡车”、克隆出租车，并对不进站、兜圈拉客等违章经营行为进行整治。在行动中，共查处各类违章88宗，其中客车非法营运1宗，不按批准的客运站点停靠23宗，出租车违章16宗，摩托车非法营运47宗，并接处“110”转案9宗。对违章经营者起到了一定的震慑作用，确保了“十一”期间道路运输市场秩序。
（二）任务明确，各负其责，全力做好节日客运保障工作。
1、为保证节日期间市区的城市公共客运秩序，运政一大队加大了对火车站东广场、天河城、石牌等公交、出租车相对密集地段的巡查，重点打击损害乘客利益的违章营运车辆。另外，为了满足市民节日出行的要求，对于轻微违规的车辆则予以警告和教育，确保运力及时疏导乘客。
2、客运站周边是非法营运车辆较为集中的地方，部份车辆经常在客运站周边兜圈拉客，其中以芳村、窖口和天河客运站附近最为严重，不仅扰乱了正常的营运秩序，而且造成交通堵塞。为此，运政稽查二、三大队、公交一、二大队在节日期间加强了对各自管辖的客运站周边路段的监控工作，有力地打击兜圈拉客行为。在我运政稽查人员的监控和引导下，确保了各客运站及周边的良好运输秩序。
3、节日期间，新白云国际机场的客流、车流比平日明显增多。根据这一特点，运政稽查三大队加强了与机场交巡警的协调联动，按各自的职能监控出入机场的车辆，保证道路畅通无阻；对出租车上客区进行严格监管，重点打击拒载、议价等违章行为。
4、流花地区是我市公路客运站场最集中的地区，也是日常工作的重点地段。在节日期间，公交一大队根据其职责分工，对该地区实施严密监控，重点打击“黑站、票点”和“野鸡车”，并对火车站东广场的公交、出租车辆进行监控，保障换乘旅客的及时疏导，确保了流花地区的良好客运秩序。
（三）做好旅客运输保障工作。
为了让旅客走得了，走得及时，节前各大队主动联系各自管辖区域站场的主管领导，召开会议，及时了解各站场客运疏导的情况和需要。在节日期间，我队针对清远、肇庆、江门等地出现的客流高峰和运力紧张等情况，严格按照相关规定，及时发放了临时客运证89个，确保了旅客疏运的畅通无阻。
（四）全力以赴、夜以继日投入“十一”黄金周工作。
为了做好“十一”黄金周的客运保障工作，在节前，分管领导林广文副局长专门召集各大队领导，开会研究部署工作，制定了工作方案。在节日期间，副局长林广文和高辉、吴宏钢、余金泉、赵铁军、张海峰、赵卫等领导均亲临第一线指挥，与稽查队员一起工作。队员们克服家庭困难，不顾炎炎烈日和风吹雨淋，坚持守岗位，任劳任怨，认真查处违章。内勤中队人员坚守岗位，尽心尽责，有效地保障了各大队的个案移交、后勤及宣传信息等工作。
三、存在问题
针对黄金周期间，客运高峰时间长，客流量大，客运市场情况复杂，稽查工作面广、散、多，监控的难度较大的特点，各稽查大队克服人手少、人员较分散等困难，采取加班和延长工作时间等方法克服人手紧张的困难，但在执法工作中仍存在以下主要问题：
（一）新白云国际机场非法拉客、蓝牌车非法营运现象仍然比较严重；另外机场的硬件设施尚待完善，导乘宣传和指引需进一步加强。
（二）“公铁联运”问题仍然存在。
由于拉客团伙与部分列车工作人员相互勾结，通过在火车上售卖非法客票，再由拉客仔将乘客带往黑站点乘坐野鸡车。因此，流花地区的拉客仔、黑站点屡禁不止，节日期间，这种现象尤为严重，并成为旅客报警投诉的多发地。
（三）“黑站点”拉客、非法售票点现象严重。
虽然各队在9月28、29、30日连续三天对主要站场周边地区的“黑站、票点”进行了严厉打击，但仍然存在不少拉客仔伺机拉客。不少“黑站点”为掩人耳目，采取公交车接驳等方法为其在的车辆拉客，一些非法售票点并设有旅客候车据点，已形成一定规模。
（四）冲卡、抗法现象仍然存在。在窖口、天河等客运站检查违章车辆时队员们多次遭遇强行冲卡等暴力抗法行为，给稽查队员人身安全造成极大威胁，给执法工作带来极大困难。
四、下一步工作措施
针对存在的问题，下一步要做好以下几个方面的工作，一是加强对经营者的宣传教育，提高经营者守法经营的自觉性；二是抓好源头管理工作，特别是加强进站车辆的管理；三是加强打击违章经营行为，尤其加大对“黑站点”内违章车辆的打击力度；四是加强与交警等有关部门的协调沟通，加大联合执法力度。
出租车工作方案范文第4篇
一、指导思想和工作目标
按照全面贯彻落实科学发展观和建设社会主义和谐社会的要求，在区委、区政府的领导下，各职能部门统一协作、积极配合、齐抓共管、各司其职，形成协调一致的工作机制，积极改善群众公共交通出行条件，加大对非法营运的打击力度，保障从业人员和广大群众合法权益，建立健全长效工作机制，促进客运市场健康发展，全面营造规范、便捷、有序的群众公共出行环境。
二、工作内容
（一）对私家车改装成出租车样式的车辆，未经许可擅自从事道路运输经营活动的各类车辆进行综合整治。
（二）整顿交通秩序，禁止车辆违章停靠。
（三）开通区区域出租汽车、免费租赁自行车，调整、新增城市公交线路，改善群众公共交通出行环境。
三、组织领导
为确保本次综合整治工作取得预期效果，成立综合整治区非法营运专项行动领导小组。领导小组下设四个工作专班：
（一）宣传工作专班：由区委宣传部牵头，区宣传信息中心具体指导，区法制办、区交通运输局、区城市管理局、区交通大队等单位及各街道、办事处参加，具体负责组织、实施此次专项整治工作的对外宣传、舆论引导、网络监督等工作，指导和督查各成员单位宣传工作开展情况。
（二）综合执法专班：由区交通运输局牵头，区交通大队、区公安分局、区城市管理局、吴家山街道办事处、长青街道办事处参加。负责此次专项整治工作的日常执法过程的取证、立案、处罚、归档和安保工作。其中非法营运执法工作由区交通运输局为主体，道路秩序执法工作由区交通大队为主体，安保工作以区公安分局为主体。
（三）维稳专班：由区维稳办牵头，区局、区公安局、区法制办、区交通运输局及各街道、办事处参加。负责劝导从事非法营运人员自愿退出，负责因此次整治工作导致的上访等的处置，预判可能出现的矛盾并及时化解。
（四）帮扶安置专班：由区人力资源和社会保障局牵头，区民政局、区工商分局、区交通运输局及各街道、办事处参加。负责对非法营运人员进行摸底调查，根据自身职能对相关困难人员提供多种类型的帮扶。
四、职责分工
（一）区交通运输局
1.负责整治领导小组日常工作，筹备相关工作会议，组织协调综合整治有关工作。
2.协助区委宣传部，组织相关部门做好对内、对外宣传工作。
3.协助对吴家山地区疑似非法营运车辆及人员进行基本信息采集和调查摸底工作。
4.负责组建综合执法队伍，对涉嫌从事非法营运的车辆进行调查、取证、认定和暂扣；对认定非法从事客运经营活动的人员依照《中华人民共和国道路运输管理条例》及《省道路运输管理条例》、《省出租汽车客运管理办法》等法律法规予以处罚并建立非法营运车辆档案。
5.负责科学合理调整、新增城市公交线路，保障群众正常出行。
6.负责制订和实施开通区区域出租汽车方案。
7.积极探索和建立非法营运长效治理工作机制，巩固综合整治成果。
（二）区交通大队
1.负责抽派人员参加综合执法队伍，协助区交通运输局运政部门对从事非法营运的车辆进行调查取证；对涉嫌非法从事经营的车辆及人员相关证件实行暂扣；对认定非法从事经营的车辆及人员相关证件进行吊销。
2.完善区道路标识，通过设立禁停标志、设立标牌，划定禁停线等方式合理设置禁停区。
3.加强对吴家山地区窗口地带禁停区的巡逻检查，提高电子监控设备使用率，加大对违规占用道路停车行为的处罚力度。
（三）区公安分局
1.负责抽派人员参加综合执法队伍，协助区交通运输局、区城市管理局开展整治非法营运专项行动，负责打击城市客运市场黑恶势力，严厉查处阻碍执行公务、暴力妨碍执行公务的行为。
2.制定防范预案，配备流动执法车辆，一旦在综合执法过程中遭遇围攻，能快速调集警力，果断处置；对严重阻挠非法营运案件查办、暴力抗法和渗透、操纵非法营运的恶势力团伙依法严厉打击；做好的处置预案及应急处置工作。
（四）区城市管理局
1.负责抽派人员参加综合执法队伍。
2.协助区交通运输局开展区域出租汽车“的士岛”、招呼站等配套设施的规划、建设工作，在吴家山地区设立公共厕所等便民设施。
3.推进区便民自行车服务系统建设。
（五）区工商分局
履行工商行政管理职能，依法加强对客运和道路旅客运输企业监管，积极配合交通主管部门查处取缔无照经营行为，净化营运市场秩序。
（六）各街道、办事处
1.做好辖区内综合整治工作的宣传，组织社区（大队）、居委会等基层组织发放宣传资料，确保本辖区居民人人知晓。
2.负责对辖区内疑似非法营运从业人员采取入户调查的方式进行摸底工作。
3.做好疑似非法营运从业人员自行退出的思想工作，化解矛盾，争取其在规定时间内退出营运。
4.协助做好对疑似非法营运从业人员放弃非法营运后的推荐就业工作。
5.协助做好整治非法营运维稳工作。
6.吴家山街道办事处和长青街道办事处要重点做好属地管理工作，派遣人员参加综合执法。
（七）区委宣传部
区委宣传部负责舆论引导，统一专项整治活动的宣传口径；负责各类宣传口号、标语、公开信等宣传文字的组织、审核、把关，同时负责协调市级以上主流平面媒体的宣传报道及舆论协调。
（八）区宣传信息中心
区宣传信息中心负责制订综合整治工作宣传方案；指导各成员单位开展宣传工作；采编、制作、留存相关新闻、视频、音频资料并在区电视台、报进行集中宣传；负责网上信息、舆情监督和处理，同时负责协调市级以上主流广电媒体的宣传报道及舆论协调。
（九）区法制办
负责综合整治工作有关文件的合法性审查，为综合整治工作提供法律保障。
（十）区维稳办
1.负责牵头维稳工作，制定维稳工作方案。
2.对此次专项行动风险评估及应急预案的审查。
3.负责对的现场应急处置、对重点人员的法制教育。
（十一）区局
1.制定整治非法营运引发的突出问题和处置工作方案，并贯彻落实。
2.分析研判我区整治非法营运存在的矛盾隐患，提出预防和化解因整治引发上访活动的建议。
3.有关责任单位交办涉及非法营运的突出问题，督促其依法依规按政策及时办理。
（十二）区人力资源和社会保障局
1.根据非法营运相关人员自身素质、家庭背景、求职意愿、培训要求等相关信息，为每名非法营运相关人员制定一份就业援助计划。
2.走访辖区企业，结合非法营运相关人员的特点，有针对性的深挖就业岗位，摸清空岗情况。
3.积极搭建就业服务平台。通过组织符合企业用工条件的人员到企业面试、定期举办招聘会等方式，帮助非法营运相关人员与用工企业进行岗位对接。
4.对全区各单位（重点是吴家山街、长青街）现有保洁、保绿、门卫等公益性岗位组织调查摸底，腾出一批公益性岗位，同时仔细研究非法营运相关人员竞聘公益性岗位办法，通过公平、公正、公开的方式择优录取。
5.落实社保补贴扶持政策。一方面对符合灵活就业困难人员社保补贴对象的非法营运相关人员，帮助其申报并落实社保补贴。另一方面发挥企业吸纳就业困难人员社保补贴政策的作用，鼓励企业更多的吸纳符合条件的非法营运相关人员。
6.鼓励自主创业。针对非法营运相关人员有创业愿望，缺乏创业知识的情况，积极开展全民创业扶持政策、小额担保贷款工作宣传工作，在辖区内发放《区申请小额担保贷款操作指南》，明确了贷款对象及条件、贷款额度、期限、贷款程序等。对已参加创业培训并符合条件的困难人员优先享受小额担保贷款。
（十三）区民政局
对自愿放弃从事非法营运从业人员困难家庭，按有关政策给予救助，符合低保条件的纳入保障范围。
（十四）区物价局
1.积极联系出租汽车营运企业，指导企业按照相关规定申报营运价格。
2.安排好与周边区的比价，合理制定区客运出租车计价标准和燃油附加联动机制，监督后期执行情况，规范我区客运出租价格秩序。
3.制定区物价局核定区域客运出租车计价标准工作方案，并贯彻落实，确保按时出台计价标准。
4.成立区物价局区域客运出租价格监督检查专班，负责客运出租车运营后的日常监管和价格举报投诉工作。
5.加强与上级物价部门的沟通协调，争取上级部门在政策上的支持和业务指导。
（十五）区财政局
负责综合整治工作的经费保障，落实行动中的宣传、办公、执法、评估及其它所需经费。
（十六）区监察局
负责对整治行动开展情况进行督促检查，对在整治行动中责任不落实、工作措施不到位、行动迟缓、工作不力的，严肃追究相关领导和责任人责任；对收受非法营运相关人员礼品、礼金、有价证券等违法违纪行为的，依照纪检监察有关规定从严处理；违反刑法的，移送司法部门追究刑事责任。
（十七）区政务服务中心
负责组织区域出租汽车的招投标工作。
五、实施步骤
本次综合整治工作从2012年7月至2013年12月，分三个阶段进行：
（一）摸底调查阶段（2012年7月18日至8月18日）
由区交通运输局制定摸底调查登记表，由各相关街道、办事处对各自辖区内疑似非法营运进行调查摸底调查（包括非法营运车辆数量、型号、驾驶员家庭基本情况、从业原因等），并上报领导小组办公室，要做到情况清、底数明。区交通大队要配合吴家山街道办事处开展调查摸底工作。领导小组办公室要对采集的信息整理归档，为组织实施阶段打下坚实的基础。
（二）宣传发动、疏导教育阶段（2012年8月19日至10月1日）
1.宣传发动。由区宣传信息中心制订综合整治工作宣传方案，各相关单位做好宣传准备工作。9月1日宣传工作正式启动，各相关街道办事处要通过悬挂横幅、发放资料、设点咨询、上门劝导等方式，对辖区内长期从事非法营运从业人员自行放弃非法营运，并妥善化解矛盾；区交通大队要通过宣传车广播等形式加大宣传；相关部门要结合自身行业特点，大力宣传综合整治行动的重要意义，宣传有关的法规政策，讲清政策界限，讲明从事非法营运的危害，在全区营造浓厚的整治非法营运氛围，引导群众乘坐合法交通工具，自觉抵制非法营运行为，从源头上遏制“黑车”的生存空间。
2.组建综合执法队伍。从区交通运输局、区交通大队、区公安分局、区城市管理局、吴家山街道办事处、长青街道办事处抽派人员组建综合执法队伍，抽派的执法人员在整治工作期间必须脱离原工作岗位，在区公路运输管理所集中办公。
3.重点地带整治。本着“综合整治、疏堵结合”的原则，重点整治七雄路轻轨站、五环大道轻轨站、中百仓储、四明路农贸市场、区人民医院、区政务服务中心等六处窗口地带。参与综合执法的各执法部门要加强协作，共同探索综合执法新思路，改进执法方式，创新执法模式，为下一步全面整治做好准备。
4.组织帮扶安置。各街道、办事处及区人力资源和社会保障局、区民政局要从免费技能培训、就业帮扶、落实低保、特殊困难救助等方面解决退出非法营运特殊困难人员的实际问题。
5.整治交通秩序。加大对吴家山地区违章停车行为的整治力度，及时清理吴家山地区违章停车。由吴家山街道办事处组织、发动吴家山地区所有临街单位和个体经营户，做好门前道路畅通包保工作，并建立长效机制。
6.开通区域出租汽车工作。区交通运输局要积极与上级主管部门进行沟通与协商，于2012年9月10日前完成区域出租汽车经营权审批工作，于2012年9月25日前完成经营权招投标工作，于2012年9月26日完成相关配套设施的建设、车辆购置、设备安装、GPS监控平台建设等开通前期准备工作,10月1日开始试运营。区物价局按时出台计价标准。
7.便民自行车服务系统建设。由区城市管理局积极与上级相关部门进行沟通与协商，积极征求区人大代表、政协委员、规划部门及市民的意见，于7月30日前完成初步选址和勘查方案，8月20日完成建设前期手续办理，争取启动建设，10月30日前完成首期便民自行车服务系统建设工作。
8.健全举报机制，实现群防群治。各相关部门要充分发动群众参与综合整治行动，积极争取群众支持，实现群防群治区交通运输局要建立举报奖励制度，面向全社会公布举报电话和网上邮箱，指定专人对举报情况进行受理和督办。对积极提供线索、协助查破非法营运车辆案件的群众给予奖励，并为投诉举报人保密。
（三）疏堵结合、全面整治阶段（2012年9月25日至2013年9月30日）
1.全面开展综合执法。9月25日起，在全区范围内对非法营运行为开展执法行动，保障区域出租汽车正常经营。针对各类非法营运行为进行严格执法。在执法过程中一是要做好调查取证。执法行动要坚持以事实为依据，强化执法人员取证意识，采取多种取证手段，充分利用微型录音笔、微型摄像机、数码照相机等现代化取证工具，确保证据充分确凿。二是要规范执法程序，执法过程要做到事实清楚、证据确凿、定性准确、处理恰当、程序合法。对从事非法营运营运人员依法处罚。建立执法工作档案，操作规范，执法文明；对逾期不接受处罚决定的，申请法院采取强制措施。三是公开处罚结果。综合执法队伍对非法营运依法实施行政处罚，将处罚结果在媒体上进行公示。
2.引导乘坐区域出租汽车。大力宣传区域出租汽车，做到人人知晓。各街道、办事处要积极通过各种渠道宣传区域出租汽车的优点，引导人民群众自觉乘坐区域出租汽车。
3.强化区域出租汽车管理。区交通运输局要严格按照相关的管理规定，规范区域出租车的营运行为，“起好头、迈好步”，促进我区区域出租汽车的平稳、有序发展。
4.积极推行定点包干。由领导小组办公室对全区非法营运多发地点进行责任划分，区各职能部门进行定点包干，分别负责各非法营运聚集点的交通秩序的协助检查和非法营运行为监督，发现不法行为及时宣传、引导并报综合执法队伍进行依法查处，确保责任点交通秩序良好，无非法营运现象。
（四）总结表彰、建立长效管理机制阶段（2013年10月至12月）
1.建立长效机制。通过综合整治非法营运专项行动，积极探索综合整治工作的长效措施，逐步建立起政府统一领导，交通、交管、公安等部门综合执法，广大人民群众积极参与的综合整治非法营运长效工作机制，防止反弹。各相关单位要长期坚持门前包保和定点包干制度，建立长效管理机制，确保非法营运行为不反弹。
2.进行总结表彰。综合整治行动告一段落后，各成员单位应对前几个阶段的工作进行认真的回顾与总结，由领导小组办公室结合各单位在整治工作中的实际情况，向区政府提出表彰方案，对整治行动中表现突出的先进单位和个人予以表彰。
六、工作要求
（一）统一思想，提高认识。各成员单位要充分认识打击非法营运综合整治行动的重要性，切实增强开展专项行动的责任感和紧迫感，把思想统一到区政府的重要批示精神上来，把行动统一到专项行动的部署和要求上来，把综合整治行动作为落实科学发展观和构建社会主义和谐社会、维护广大人民群众的合法权益，确保社会稳定的一项重要举措，下大力气抓紧抓好，切实抓出成效。
（二）加强领导，落实责任。此次综合整治行动涉及面广、人数众多、情况复杂、时间跨度长、工作难度大，各成员单位要结合本单位实际和职能分工制定相应的工作方案。领导小组办公室要及时协调解决整治工作中遇到的问题。各成员单位要加强领导，成立综合整治行动工作专班，明确责任，密切配合，形成合力，确保整治工作取得明显成效。
（三）依法监管，综合执法。要把综合整治非法营运行动作为整顿和规范交通秩序的一项重要内容，建立健全整治非法营运行动的工作机制。在区政府的统一领导和部署下，各成员单位要统一行动，相互配合，各司其职，各负其责，形成协调一致的工作机制。同时各执法部门在日常执法过程中发现的各类非法营运、违章停靠等违法行为，应及时抄报相关执法部门予以处理，也要充分发挥属地街道办事处在管理、监督、检查方面的作用，建立打击非法营运的联动机制，形成群策群力抓整治，齐抓共管的局面。
出租车工作方案范文第5篇
一、指导思想
以党的*精神为指导，按照全面落实科学发展观*构建社会主义*谐社会的要求，坚持“疏堵结合、标本兼治、综合治理、依法监管”的原则，严厉打击扰乱运输市场秩序的违法行为，确保道路运输安全，促进运输业健康、协调、有序发展。
二、工作目标*整治重点
(一)工作目标：以整治促规范，以规范促发展，进一步加大行业管理力度，通过整治*规范，使全县车进站、人归点，交通运输秩序明显改善，客运市场秩序明显好转，客运价格平稳有序，经营行为明显规范，车容车貌整洁舒适，服务质量明显提高，道路运输安全得到保障，消费者合法权益得以保护，群众满意度明显提高。
(二)整治重点：根据我县道路运输市场存在的突出问题，专项整治期间，重点是明确客运站场主体责任，加强客运站场监管，督促客运站场落实人员*措施，保障运输秩序。重点整治班线车辆、出租车乱涨价等行为；客运、公交车辆在站场外上下乘客、沿街揽客等行为；出租车在招呼站点外上下乘客、随意调头等行为；出租车抢客、拉客，挤占正常客运班线，扰乱客运市场秩序等行为；外籍车辆、无证车辆、伪造营运证以及其他不符合条件的车辆非法营运行为；各类车辆乱停乱放、随意调头、无证驾驶、酒后驾车、超载超限、阻碍执法、暴力抗法等违法行为。
三、实施步骤
专项整治工作分四个阶段进行，从现在开始至5月底结束。
(一)宣传发动阶段(3月1日至3月14日)。在新闻媒体上开辟专栏，刊登整治通告，利用电视播出滚动字幕，在重点地段悬挂宣传横幅及在重点人群中散发宣传品等，大张旗鼓地宣传非法营运的危害性，宣传道路运输相关政策，提高经营者守法经营的意识，为整治活动的顺利开展营造舆论氛围。对本地道路运输市场存在的非法营运车辆及农村客运市场现状进行调查摸排，准确掌握道路运输市场中存在的主要问题以及非法营运车辆的基本情况。研究县内客运班线公司化经营的措施；研究“村村通”班车的站点布局、线路、运力安排等有关农村客运市场建设规划。
(二)集中整治阶段(3月15日至4月30日)。主要工作是对道路运输市场存在的非法经营行为*严重违法经营行为进行集中清理*查处。交通、*、物价、城管等执法部门提高运输市场的稽查频率，采取有效手段，加大对非法营运及严重违法经营行为的查处，逐步减少非法营运*其它违法经营现象，净化道路运输市场。本阶段的具体任务是：清理查处无证非法从事客运出租的轿车、旅行车、微型小客车；清理查处使用货车、农用车及其它非客运车辆从事客运的行为；清理查处外挂车辆在本地长期经营，偷逃交通规费及地方税收等行为；清理查处营运车辆私改车型、超限超载等影响交通安全的行为；清理查处公交车不按规定线路、站点经营等行为；清理查处使用残疾人代步车、机动三轮车从事客运的行为；清理查处无证从事营业性运输的行为；清理查处跑长途专线的出租汽车及客运车辆中途换客行为；处理社会闲散人员喊客、拉客行为；清理乱涨价、宰客甩客等行为。
(三)巩固提高阶段(5月1日至5月20日)。主要任务是：继续保持执法高压态势，巩固*发展整治工作成果；完善运输市场管理的各项制度，建立运输市场管理长效机制；开展农村客运班线“村村通”班车工作试点；在政府网站建设*规范全县出租车市场工作方案，征求群众意见，组建出租车公司，并召开听证会，经县政府研究并报市政府审批后实施。开展整治工作回头看，整治工作未实现预期目标的单位限期整改。
(四)整治总结阶段(5月21日至5月30日)。各部门在巩固整治效果的基础上，对整治工作进行全面总结，查找不足*存在问题，并形成书面材料，于5月27日前上报县整治办。
四、组织领导
为确保我县专项整治工作的顺利开展，县政府成立由县分管负责同志任组长，县交通、物价、*、建设、监察、工商、安监、城管、宣传等部门负责人为成员的专项整治领导小组，负责整治工作的组织、指导、协调。领导小组办公室设在县交通局，具体负责整治的日常工作。各地、各相关部门也要成立相应的整治工作机构，并制定具体的实施方案，切实抓好整治工作。
五、职责分工
专项整治工作坚持“政府领导、辖区负责、疏堵结合、标本兼治、依法监管、综合治理”的原则，条块结合，以块为主，实行相关行政部门联合执法。整个行动在县政府专项整治领导组的统一指挥下开展工作，并定期召开相关会议，协调解决整治工作中存在的问题。
交通部门：负责专项整治工作的组织、协调、督导*道路运输市场准入、规范经营行为、加强从业人员培训、提高服务质量、打击非法营运等工作，开展超限超载治理*交通安全检查，协助相关部门开展联合稽查；
物价部门：完善运价与油价联动机制，并会同财政部门规范涉及道路运输行业的行政事业性收费*经营收费，查处各种乱收费、乱涨价的价格违法行为，重点加强对客运价格的监控；
*部门：负责整治无证无牌无照车辆*打击非法营运黑恶势力，规范交通秩序，对妨碍执法、暴力抗法的车主、司机采取强制措施，保障专项整治执法工作的顺利实施；
建设部门：规范公交车线路审批，维护公交车运输秩序，查处公交车违规行为，保证公交车与客运车辆有序经营；负责*城内的客运站场的选点规划工作。
工商部门：负责道路运输企业经营主体资格的确认，清理并取缔超范围经营*无照经营行为；
部门：负责专项整治工作中社会不稳定因素的收集*掌握，及时配合有关部门做好矛盾的疏导*化解工作，预防*减少集体上访等发生；
法制部门：负责专项整治工作中难点问题的法律解释，为联合执法提供法律支持；对整治工作的行政执法行为进行监督。
监察部门：负责对各县直有关部门专项整治工作情况进行监督检查，查处公务人员违规从事道路运输经营活动*为非法经营者充当保护伞的违法行为；
安监部门：负责督促有关部门强化运输行为安全监管工作，督查有关部门*企业消除重大事故隐患，并依法牵头组织查处重特大道路交通责任事故；
宣传部门：负责对整个专项整治活动的宣传报道工作；
其他各成员单位，按照部门职责，认真做好专项整治的各项工作。
六、工作要求
(一)加强领导，密切配合。县专项整治领导组要加强对此项工作的组织领导，定期召开领导组会议，听取工作进展情况汇报，领导组办公室要每半月召开一次工作调度会，及时协调解决整治中遇到的问题。交通、*、物价、建设、城管等部门要明确任务，落实责任，通力合作，密切配合，形成合力，确保整治工作取得明显成效。
(二)协调一致，形成合力。各地、各部门要积极配合协作，履行职责，坚持综合治理、标本兼治的原则，充分发挥各自的职能。加大执法力度，对违反规定的一律依法查处。要明确责任，从严管理，杜绝出现推诿、扯皮现象的发生。对于工作不力、执法不严的单位将予以通报批评。
(三)严格纪律，依法行政。联合执法队员要遵守纪律，听从指挥，按时参加每次的集中统一行动。要依法行政，文明执法；注意维护好交通秩序，对核查后排除嫌疑的尽快放行，防止发生交通堵塞；要切实做好深入细致的思想工作，把握好政策界限，避免因工作方法简单、作风粗暴而引发社会不安定因素；坚决杜绝“三乱”现象的发生。同时，要注意保护执法队员的人身安全。
(四)强化宣传，营造氛围。要充分运用新闻媒体大力开展宣传工作，营造强大的舆论氛围，动员广大市民积极参与整治活动，揭露违法违纪行为，弘扬遵章守法风尚。鼓励合法经营，维护运输市场秩序，全面营造公开、公正的竞争环境，推进全县运输市场健康发展。
出租车工作方案范文第6篇
1、成立指导小组。为切实加强对我市非公经济组织创先争优活动的领导和指导，根据市委有关文件精神，经研究决定，设立吉首市非公经济组织创先争优活动指导小组。市委统战部副部长、工商联党组书记向仍乾为组长，市工商联副主席彭小林为副组长，市工商联党组成员、纪检组长张启郎为成员。指导小组的主要工作职责是：对全市非公经济组织创先争优活动进行指导、督促、检查，提出工作建议或指导性意见。
2、制定工作方案。根据《中共吉首市委办公室转发〈市委组织部、市委宣传部关于在党的基层组织和党员中深入开展创先争优活动的实施意见〉的通知》和《中共吉首市委统战部关于在全市“两新”组织的党组织和党员中深入开展创先争优活动的实施意见》精神，结合我市非公经济组织的实际，制定了工作方案，确定了工作目标、工作内容、方法步骤和具体要求。
3、召开动员大会。6月3日上午，全市非公有制经济组织创先争优活动在市政大楼A栋11楼会议室召开。市“两新”组织创先争优活动领导小组副组长向仍乾，市非公有制经济组织创先争优活动指导组组长、工商联副主席彭小林，市委统战部副科级纪检员姚斌及湖南老爹农业科技开发公司、湘西边城醋业有限公司、湘西武陵建安公司、湘西泰豪房地产公司、吉首市三鑫锰业公司、吉首市汇锋矿业公司、吉首市星辉金属材料公司等党组织负责人、联络员参加了会议。会议认真传达贯彻了市委关于“两新”组织创先争优活动的文件和会议精神，研究和部署了全市非公有制经济组织创先争优活动。
4、强化办点示范。办点示范是活动深入推进的重要举措。根据市委创先争优活动办要求，积极创办联系示范点，向仍乾同志负责联系新世纪电脑城，彭小林负责联系联系星辉金属材料公司，张启郎负责联系边城醋业有限公司，并努力把联系点办成示范点。通过领导办点示范，督促面上活动开展，形成良好的示范带动效应。
5、开展主题活动。为了解决非公经济组织党员底子不明、业主认识不统一、开展党建工作积极性不高等问题，积极在非公经济组织党员中开展以“亮党员身份、亮服务承诺，争创一流工作业绩、争当优秀共产党员”为主题的“双亮双争”活动，采取公示栏、工作牌等形式要求非公经济组织党员亮明党员身份、工作岗位和承诺服务项目，引导党员自觉树立形象，在服务企业生产经营，服务客户中发挥“一面旗帜”的榜样作用。湘西边城醋业有限公司、吉首市三鑫锰业科技有限公司、吉首市星辉金属材料公司，吉首市新世纪电脑城、吉首市精诚房地产公司、吉首市汇锋矿业有限公司等党支部在企业内部设立了“党员先锋岗”、“党员责任区”，“党员行动卡”，77名党员在工作中主动亮明身份和工作岗位，承诺服务项目和工作内容，促使非公组织党员进一步增强爱岗敬业、多做贡献的意识和党员的使命感与荣誉感，用自己的实际行为影响和带动广大员工，促进企业生产和党建工作良性互动，健康发展。在吉首市从事出租车工作的200多名共产党员在五一节期间，开展了以优质服务、安全驾驶为主题的出行活动，积极宣传道理安全法规、行车安全知识和城市文明使者标准，全力打造党员优质服务标兵出租行业队伍。吉首市新世纪电脑城在“七一”到来之际，在优秀企业业主和员工中培养发展新党员3名。超级秘书网：
二、存在问题
1、企业参与积极性不高。业主对活动缺乏配合和支持。思想上不重视，行动上没落实。
2、工学矛盾突出。部分企业抢抓生产和经营，以经济效益为重，忽视学习和参加活动。
三、下步工作打算
1、督促各参加单位尽快将动员大会精神传达到基层党员，并根据要求制定方案、落实联系点、搞好党员承诺等各项工作。
出租车工作方案范文第7篇
1、成立指导小组。为切实加强对我市非公经济组织创先争优活动的领导和指导，根据市委有关文件精神，经研究决定，设立吉首市非公经济组织创先争优活动指导小组。市委统战部副部长、工商联党组书记向仍乾为组长，市工商联副主席彭小林为副组长，市工商联党组成员、纪检组长张启郎为成员。指导小组的主要工作职责是：对全市非公经济组织创先争优活动进行指导、督促、检查，提出工作建议或指导性意见。
2、制定工作方案。根据《中共吉首市委办公室转发〈市委组织部、市委宣传部关于在党的基层组织和党员中深入开展创先争优活动的实施意见〉的通知》和《中共吉首市委统战部关于在全市“两新”组织的党组织和党员中深入开展创先争优活动的实施意见》精神，结合我市非公经济组织的实际，制定了工作方案，确定了工作目标、工作内容、方法步骤和具体要求。
3、召开动员大会。6月3日上午，全市非公有制经济组织创先争优活动在市政大楼A栋11楼会议室召开。市“两新”组织创先争优活动领导小组副组长向仍乾，市非公有制经济组织创先争优活动指导组组长、工商联副主席彭小林，市委统战部副科级纪检员姚斌及湖南老爹农业科技开发公司、湘西边城醋业有限公司、湘西武陵建安公司、湘西泰豪房地产公司、吉首市三鑫锰业公司、吉首市汇锋矿业公司、吉首市星辉金属材料公司等党组织负责人、联络员参加了会议。会议认真传达贯彻了市委关于“两新”组织创先争优活动的文件和会议精神，研究和部署了全市非公有制经济组织创先争优活动。
4、强化办点示范。办点示范是活动深入推进的重要举措。根据市委创先争优活动办要求，积极创办联系示范点，向仍乾同志负责联系新世纪电脑城，彭小林负责联系联系星辉金属材料公司，张启郎负责联系边城醋业有限公司，并努力把联系点办成示范点。通过领导办点示范，督促面上活动开展，形成良好的示范带动效应。
5、开展主题活动。为了解决非公经济组织党员底子不明、业主认识不统一、开展党建工作积极性不高等问题，积极在非公经济组织党员中开展以“亮党员身份、亮服务承诺，争创一流工作业绩、争当优秀共产党员”为主题的“双亮双争”活动，采取公示栏、工作牌等形式要求非公经济组织党员亮明党员身份、工作岗位和承诺服务项目，引导党员自觉树立形象，在服务企业生产经营，服务客户中发挥“一面旗帜”的榜样作用。湘西边城醋业有限公司、吉首市三鑫锰业科技有限公司、吉首市星辉金属材料公司，吉首市新世纪电脑城、吉首市精诚房地产公司、吉首市汇锋矿业有限公司等党支部在企业内部设立了“党员先锋岗”、“党员责任区”，“党员行动卡”，77名党员在工作中主动亮明身份和工作岗位，承诺服务项目和工作内容，促使非公组织党员进一步增强爱岗敬业、多做贡献的意识和党员的使命感与荣誉感，用自己的实际行为影响和带动广大员工，促进企业生产和党建工作良性互动，健康发展。在吉首市从事出租车工作的200多名共产党员在五一节期间，开展了以优质服务、安全驾驶为主题的出行活动，积极宣传道理安全法规、行车安全知识和城市文明使者标准，全力打造党员优质服务标兵出租行业队伍。吉首市新世纪电脑城在“七一”到来之际，在优秀企业业主和员工中培养发展新党员3名。:
二、存在问题
1、企业参与积极性不高。业主对活动缺乏配合和支持。思想上不重视，行动上没落实。
2、工学矛盾突出。部分企业抢抓生产和经营，以经济效益为重，忽视学习和参加活动。
三、下步工作打算
1、督促各参加单位尽快将动员大会精神传达到基层党员，并根据要求制定方案、落实联系点、搞好党员承诺等各项工作。
出租车工作方案范文第8篇
2011年至2013年工作总结。
（一)、抓好公路建设，做好灾后重建。
我区公路总里程418.123公里（含专养公路），其中二级路16.814公里、三级路26.686公里、四级路95.181公里、等外路278.836公里。2011年我局新班子组成后，将公路建设作为一项重要任务来抓，根据我区财力状况和各乡镇实际情况，按照“统一规划，合理安排，分年实施”的原则，实施农村公路通达工程，以行政村通公路和改造低等级公路为重点，加快农村公路建设步伐，促进农村公路联网。2011年建成13条公路，计24.87公里，总投资647万元，解决14个行政村通行问题。2012年建成公路30公里，总投资1184万元，解决了8个行政村通行问题。2013年安排四条公路建设，总里程33公里，总投资1019.8万元。受第19号台风暴雨袭击，全区公路受损严重，大灾来临，我局组织力量，在较短的时间内抢通了鼓宦公路、桂湖公路、新店至宦溪公路、新店至寿山公路，并协助乡镇做好乡道、村道的抢通工作，为我区救灾工作顺利展开，做出了应有的努力。灾后，我局抓好水毁路桥的重建修复工作，一是对全区县道、乡道受损情况进行一次全面的实地踏看，弄清了情况，为修复重建和资金安排提供了第一手资料；二是及时下拨了市、区修复路桥资金300多万元，保证路桥修复工作的顺利进行。在农村公路建设中，我们严格按照《省农村公路建设管理实施细则》中的要求，扎实抓好农村公路建设质量，确保“建设一条，完善一条，发挥效益一条”。坚持建养并重的方针，抓好公路管养工作，更好地发挥农村公路的经济效益和社会效益。努力探索适合我区农村公路的养护模式、资金来源和养护机制，根据我区实际情况，对公路养管实行分级管理，县道由局负责管理，乡村道路由乡村负责管理，形成区、镇（乡）、村三级养护管理机制，初步做到农村公路“有人管，有人养”。及时做好水毁工程修复，2011年投入50多万元，2012年投入38万元对主干道进行大中修，提高了公路完好率。加强路政管理，重点整治运输叶蜡石的车辆超限运输以及铁轮、履带等特种车辆行驶公路，有力地保护了路产路权，保障了道路畅通。
（二）、加强运政管理，规范运输市场。
我区长期存在交通运输秩序混乱的问题，特别是五里亭地区车辆乱停靠、乱拉客，下院非客运车辆载客和“三车”非法营运，多次受到市、区领导批评和新闻媒体的曝光。2011年我局新班子采取有力措施，抓好运输市场管理。一是加大稽查力度，采取上路巡查和定点检查相结合，早、中、晚检查相结合，专项整治与正常检查相结合，节假日检查和日常检查相结合等方法，2011年至2013年三年共立案查处违章车辆9524辆次，其中非法营运235辆。二是加强辖区福马路、火车站周边、鼓山下院等重点路段的运输秩序的整治，指派运管人员参加综管处火车站地区综合执法，安排稽查人员每月一次到火车站进行检查；积极参加全区专项整治活动，与区执法局、公安、交警等配合进行检查。三是规范运输市场，重点抓好客运市场的管理。针对五里亭地区客运秩序混乱的现象，我局筹建了凤坂配客站，将前往马尾、琅岐、连江的客运车辆安排进站配客，基本上解决了车辆乱停靠、乱拉客问题，交通秩序有了明显好转。针对鼓山下院非客运车辆载客的问题，我局配合洋里村委会组建鼓洋汽车客运服务有限公司，引导村民购买国家批准的客车从事客运，目前已有38辆7座位客车投入鼓山下院至宦溪鹅鼻客运线路经营，既解决了村民土地征用后的生活出路问题，又解决旅客运输安全问题。四是认真贯彻《行政许可法》和《道路运输条例》，针对我区维修企业不断发展，利用年审换证的时机，对维修业资质进行全面核查，同时对全区维修业进行全面检查，没有办理开业许可的，限期办理许可手续。对从交警部门移给交通部门管理的驾校，按照交通部规定的开业条件，进行全面资格审查，重新换证，不符合条件的限期整改，整改合格后补发。五是贯彻执行市政府的部署，做好三轮车禁行工作，如期收回43部人力车牌、证，对回收的人力三轮客车进行集中销毁，将奖励金和补偿款及时发放到车工手中，并根据车工的个人意愿，进行妥善安置。六是疏堵结合，按照“安全、经济、便捷”的要求，以最终实现“村村通班车”为主要目标，大力发展农村客运，目前我区北峰山区三个乡镇已通班车21个村共7条线路，通车总里程300多公里。通过三年多的不懈努力，我区的交通运输秩序明显好转，非法营运得到遏制，促进了辖区运输市场的有序发展。2002年辖区有国有、集体、个体、私营货运企业39家，车辆3015辆；客运企业2家，车辆267辆；维修企业75家。2013年发展到货运企业55家，车辆6317辆；客运企业4家，车辆309辆；维修企业164家；驾校19家。全市50%的个体运输企业和维修企业、75%的货运站、配载点、停车场在我区落户。
（三）、指导局属企业，促进发展稳定。
我区区属运输企业有11家，其中经营较好的有3家，半停产的有1家，停产的有7家。近几年来，随着改革开放的深入，区属运输企业的机制和管理水平不能适应社会主义市场经济的要求，业务减少，生产萎缩，效益下降，职工下岗，大部份企业处于停产半停产状态。我局新班子根据企业的实际情况，采取一企一策，加强企业工作的指导。1、针对企业不同情况，实行分类管理。对经营好的企业，大胆放权，不干涉企业正常经营活动，让企业自主经营；对经营一般的企业，给予扶持，帮助发展生产；对经营差、没有发展前途的企业，按企业多数职工的意愿，将资产评估转卖，安置职工，关闭企业。2、抓好重点企业，通过资产重组，提高资质，做大做强运输企业。如区二运公司抓好资质评定，在原来四级资质的基础上，又被评为三级运输资质。公司适应国家产业政策和市场需求，利用企业资质高、信誉好的有利条件，采取多种融资形式，着力发展大吨位车辆，提高运输能力，发展运输生产。公司从2002年运输车辆39辆273吨位发展到2013年运输车辆175辆2247吨位，2012年上缴税金90多万元，比2002年增长60%，2013年实现运输经营收入3548万元，税金118万元，比增31%。城西运输公司兼并了区联运公司、配载公司、新兴运输站、东郊货物配载服务公司后，抓好兼并公司的整顿重组，扩大了运输业务，提高了生产能力，增强了经济效益。区出租车公司立足企业实际和行业特点，抓好规范化管理，努力提高服务质量，率先同行业顺利完成出租车经营使用权的经营承包，受到上级的好评。2011年和2012年两年共上缴税金230万元，2013年上缴税金118万元。3、帮助企业解决困难，维护企业安定稳定。针对企业职工多次群体上访，严重影响安定稳定，局领导主动接访，并多次到企业与职工进行座谈，听取职工意见，做好职工思想工作；对多数职工不满意的企业经理、厂长，采取辞职、免职、选举等办法进行更换；对职工反映的企业领导经济问题，局派员并请区审计局、社会审计事务所进行审计；对职工提出的社保问题，到省、市、区劳动保障部门进行咨询、协调；对生活特别困难的职工，局多方筹措资金，发给困难补助。通过以上工作，促进了矛盾的化解。
（四）、加大管理力度，确保平安安全。
我局按照区委、区政府和区政法委的部署要求，紧紧围绕“打基础、抓重点、保平安”三大任务，以增强人民群众安全感为出发点，强化统一领导，狠抓综治工作和安全生产责任制的落实，深入推进“平安”、“平安单位”建设，取得一定成效。一是领导重视，健全完善综治和安全生产工作机构及工作机制。重新调整充实了综治工作和安全生产领导小组，制定了工作计划和创建“平安”的方案。二是夯实基础，不断强化法制宣传和职工思想教育工作。认真实施“四五”普法规划，围绕整顿规范市场经济，维护社会安定稳定等中心工作，深入开展法律宣传教育。三是维护稳定，做好矛盾纠纷排查调处工作。加强矛盾纠纷排查调处的领导，局成立了和化解矛盾纠纷工作领导小组，制定了工作制度和交通企业工作预案。贯彻落实全区化解矛盾纠纷工作会议精神，对我局近年来的矛盾纠纷进行全面排查，排查出8个方面共11个问题，明确了化解方案、时限要求和责任人。四是建立制度，层层落实综治安全责任制。落实社会治安综合治理工作和安全生产责任制，局与区政府、区综治委签订责任书，企业与局也相应签订了责任书，水上企业落实了“四长”责任制。企业将全年工作任务，分解下达科室、车队、班组和个人，使每个职工都能明确自己的责任。五是创新方法，不断改进和深化平安单位创建工作。以“创安”活动为载体，加强安全生产和综治工作。深入开展运输安全管理专项整治工作，推进安全生产规范化管理。将易燃易爆危险品运输管理作为重点工作来抓，严防安全事故发生。落实安全防范机制，抓好企业内保工作，健全值班保卫制度，落实财务、仓库等要害部门责任制，加强外来人员和企业出租的厂房、店面的管理。抓好安全检查监督，采取定期或不定期检查相结合的办法，开展季度和节假日安全检查，发现隐患限期整改。2011年以来没有发生重大安全事故，2013年被评为区平安单位建设先进单位。
（五）、落实党建工作，夯实工作基础。
加强党建工作领导，完善党建工作机制，年初根据上级党委的要求和交通系统实际情况提出当年工作的要点，向企业下达党建工作责任书。每季度召开一次党建工作领导小组会议，对党建工作进行专题研究，听取各支部党建工作汇报，研究部署党建工作，半年组织党建工作检查，起到互相学习、互相促进的作用，年终组织开展党建工作检查评比。树典型、带全面，及时发现，认真总结，积极推广三个支部党建工作先进经验，推动交通系统党建工作的开展。将党员学习教育作为党建工作的一项重要任务来抓，紧紧围绕中央的工作中心，深入学习十六届四中、五中全会精神。加强党的先进性建设，将党员保持先进性的要求融入党的建设的经常性工作之中，健全完善领导干部思想政治建设机制、基层党组织建设机制、党员队伍建设机制。做好党员发展工作，三年共发展党员10名。加强入党积极份子队伍建设，长期稳定保持10人左右的入党积极分子队伍。规范党员发展程序，全面推行推荐制、公示制和票决制，确保新党员质量。班子成员认真贯彻执行上级党委、政府的工作部署，以“三个代表”重要思想为准则，进一步增加党性观念，增强工作事业心和责任感，严格要求自己、带动全局工作的开展。班子成员带头参加机关干部职工学习、党员学习、中心组学习和自学，用“三个代表”重要思想和科学发展观武装头脑，将学习与推动本局工作紧密结合起来，着力在领会精神，研究问题，解决矛盾，推动工作上有新的举措、新的进步。
（六）、贯彻区委部署，抓好教育活动。
按照区委的统一部署，在区委督导组的指导下，我局切实加强领导，统一思想认识，周密制订方案，认真组织实施，抓好机关保持共产党员先进性教育活动。在学习动员阶段，我局高度负责，精心组织，注重制度保障，确保学习质量，采取严格学习纪律、丰富学习内容、创新学习方式、端正学习风气、严格监督检查、领导带头学习等六条措施，组织党员学习有关文件，做到学习有计划、读书有笔记、发言有提纲、讨论有记录、学习有心得，保证了学习时间、人员、内容、质量的落实，党员参学率达到100%，学习时间达到40小时以上，结合交通局机关实际，提出了保持共产党员先进性的六条具体要求，为分析评议阶段打下良好基础。在分析评议阶段我局重点抓住七个环节工作，广泛征求群众意见，认真开展谈心交流，找准局机关、机关支部和党员存在的问题。党员按照《》对党员的要求、新时期保持共产党员先进性的六个基本要求和交通局机关六条具体要求和自己存在的问题，写好党性分析材料，开好组织生活会和民主生活会，开展批评和自我批评，深刻剖析根源，明确努力方向，提出整改措施。在整改提高阶段，党员个人、党支部和局机关针对学习动员阶段、分析评议阶段征求意见、自我剖析中查找出来的问题和民主评议中反映的问题，进行全面梳理，分别制定整改方案，提出整改的目标和措施，落实责任人和责任部门及整改期限。在先进性教育活动中，我局将学习贯穿于全过程，将边学边查边改贯穿于全过程，科学安排学习和工作，做到学习、工作“两不误，两促进”，认真开展主题实践活动，在解决实际问题上下功夫，在七个方面取得了一定成效，1、群众反映强烈，迫切要求解决而长期没有得到解决的问题得到了解决。2、机关建设得到加强，机关作风有了转变。3、党风廉政建设进一步落实，机关廉政制度不断完善。4、企业职工基本息访，消除了不安定的因素。5、交通工作稳步推进，公路建设和运政管理扎实开展。6、党员整体素质得到提高，在各自岗位上能够发挥作用。7、机关党建更有活力，党员教育管理长效机制探索建立。经过机关全体党员的共同努力，较好地完成了先进性教育活动各个阶段的工作，基本达到了提高党员素质、加强基层组织、服务人民群众、促进各项工作的目标。我局下属交通企业8个党支部列为第二批保持共产党员先进性教育活动的单位，局党委和企业党支部认真贯彻落实区委部署，采取加强组织领导、建立领导和工作机构；摸员现状、制订工作计划；做好宣传发动、形成活动氛围；丰富学习内容、提高学习效果；针对不同类型党员、采取不同的学习方式等10条措施，较好地完成了学习动员阶段的工作任务。在分析评议阶段，认真做好思想发动，紧紧抓住七个环节，坚持把学习贯穿始终，坚持边议边改，严格要求，严格评定，严格程序，分析评议阶段工作按照要求顺利完成。在整改提高阶段，企业支部将收集到的意见和建议梳理归纳为34条，认真进行整改，同时抓好建章立制，巩固整改成果，形成保持共产党员先进性常抓不懈的工作机制。
（七）、加强廉政建设，推进“阳光工程”。
认真贯彻区委、区政府党风廉政工作的部署，加强党风廉政建设的领导，落实党风廉政工作责任制，对交通系统党风廉政工作进行分解，落实了责任单位和部门。建立反腐倡廉工作机制，根据省委《关于建立和完善反腐倡廉工作“六个机制”的若干规定（试行）》和市委实施办法、区委实施细则，结合交通系统实际，制定了贯彻落实反腐倡廉“六个机制”的实施方案。加强党风廉政教育，组织机关干部和企业领导学习《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》，开展以“过好权力关”为主题的党风廉政教育活动，学习贯彻中央领导同志对交通廉政工作重要批示，对我局党风廉政建设的开展情况和个人廉洁自律情况进行检查，查找问题，寻找差距，堵塞漏洞，切实解决工作中存在的突出问题。做好廉洁过年工作，制订了“两节”期间党风廉政建设工作实施方案，对“两节”期间党员干部廉洁自律提出明确要求，局领导班子全体成员做出集体廉政承诺。根据上级统一部署，开展制止开具虚假发票公款报销行为专项检查和清理干部职工“吃空饷”。结合开展先进性教育活动，局班子成员开好民主生活会，通过批评和自我批评，进一步加深理解，增进团结，增强合力。继续抓好公路“三乱”治理工作，巩固公路“三乱”治理成果，有效防止公路“三乱”的回潮和反弹。根据上级统一部署，开展民主评议行风活动，调整充实了纠风工作领导小组，制定民评工作方案，重新聘请了七名政风行风监督员和民评代表，将局机关和执法部门作为重点开展评议，2013年经区民评小组考评，我局的民评工作和行风建设列为区直部门前列。健全完善机关各项廉政制度，达到以制度管人、以制度管事的目的。2012年初我局制定了《公路工程建设廉政守则》，规定公路建设路网规划、项目立项、开工审批、资金补助、质量检验等一律实行公开，接受群众监督，坚持按章办事，做好公路建设招投标。2013年着重抓好运管部门廉政制度建设，完善五项廉政制度，即内外勤分离、交接制度；行政处罚审批制度；重大案件集体研究制度；错案追究制度；处罚决定与罚款缴纳分离制度。
（八）、加强效能建设，推行政务公开。
一是抓好效能督查工作。着重抓好局工作部署执行情况；服务窗口办事情况；执法部门服务经营者情况；机关制度落实情况等四个方面的督查。二是努力推进政务公开。按照《行政许可法》和国务院颁布的《道路运输条例》的规定，服务大厅重新公布了办事程序和处罚依据。规范公开程序和工作机制，重新制订了《交通管理部门政务公开暂行规定》，对政务公开责任进行分解落实，对内公开的项目和内容按照市统一的九种公开表格进行公开。确保公开内容的真实性和时效性，局政务公开评议小组与监督小组每月一次，定期对需要公开的内容进行把关审议，促进政务公开质量的不断提高。三是做好投诉查处反馈。对群众投诉，及时查实情况，提出处置意见，并向有关部门和群众反馈。建立上门受理投诉制度和投诉件办理结果回访制度，努力提高投诉件的办理质量。四是加强职工学习教育，建设学习型机关。组织干部职工深入学习十六大和十六届四中、五中全会精神，为适应执法工作的需要，组织机关全体工作人员学习《宪法》、《行政许可法》和国务院新颁布的《道路运输条例》及配套法规、规定，进行执法案例分析讨论，机关工作人员的素质得到进一步提高。
（九）、抓住行业特色，开展文明建设。
深入开展具有行业特色的精神文明建设，在2011年评上市十届、区七届文明单位的基础上，抓好宣传发动，增强服务意识，强化道德教育，规范执法行为，提升服务质量，做好新一轮文明单位创建工作，力争评上2012-2013年度市级文明单位。认真贯彻落实《公民道德实施纲要》，按照“普及规范，营造氛围，推动实践”的要求开展公民道德教育，提高职工的道德水平。开展创建学习型组织，争做学习型干部活动。开展向青岛港（集团）有限公司明港分公司集装箱桥吊队队长许振超同志学习活动，与学习张仁和等先进事迹结合起来。抓好服务窗口的优质规范服务，在完善“承诺制”的基础上，推行“诚信告知制”，创建“诚信窗口”“诚信行业”。机关以深化“三优一满意”活动为载体，继续开展“做人民满意公务员”、“创文明单位、当好人民公仆”活动，大力倡导以爱岗敬业、办事公道、服务群众、奉献社会为主要目标的职业道德，改进工作作风，推进依法行政，塑造交通机关文明、高效、廉洁的良好形象。在出租车行业开展“安全优质、文明服务”、“满意在出租车”竞赛活动，努力打造区出租车优质服务品牌。2012年出租车公司共涌现好人好事126人次，拾获笔记本电脑、电脑考勤机、数码相机、手机、钱包、行李等各类物品总价值达9.64万元，皆想方设法归还失主，特别是闽AT1886出租车司机张伟，将美籍华人、美中友好协会副主席林翔飞先生遗忘在车上的贵重物品及护照送还失主，这种拾金不昧、乐于助人的精神受到失主的高度评价，省、市电视、报纸都作了报道。2013年好人好事122人次，拾获手机16部，照相机3部，手提电脑2部等物品，价值10.7万元，均归还了失主。
（十）、做好基础工作，完成交战任务。
以对事斗争交通保障准备为牵引，以国防交通基础设施建设和军事行动交通保障为重点，紧贴任务，扎实工作，较好完成了交通战备各项任务。
（一）、加强交战工作正规化建设，局专项为交战办配备了电脑、打印机、传真机，配备了兼职人员，负责交战日常工作，基本做到人员落实、经费到位、软硬件齐全的“三有”标准。
（二）、扎实抓好基础性工作，配合区武装部，开展全区国防动员潜力核对调查工作，完善我区国防交通公路及运力资料。做好国防交通理论研究工作，撰写了两篇论文，其中《落实科学发展观，推动我区国防交通建设协调发展》获得今年市交战论文三等奖。积极推进交通战备公路建设项目前期工作，完成新店至汶石国防交通战备公路工程可行性报告。
（三）、抓好交通战备法律法规学习宣传工作，组织工作人员和相关运输企业领导，学习《国防法》、《民间运力国防动员条例》、《国防交通条例》、《人民防空法》、《国防教育法》等法律法规，提高了群众对国防动员工作的认识，取得了较好的宣传效果。
2014年工作总结。
（一）、农村公路建设。
按照“统一规划，合理安排，分年实施”的原则，实施农村公路通达工程。全年建成行政村通达公路13条，总长86.2公里，总投资2567.8万元，完成市政府下达的农村行政村水泥路建设任务，全区提前三年实现村村通。抓好北峰峨嵋至寿山11.23公里断头路建设，使起点于森林公园，经宦溪、桂湖、峨嵋、芙蓉、寿山、黄坑、下寮、岭头、新店，总长75公里的环北峰公路畅通，至11月份峨嵋至芙蓉4.7公里路基工程已完成，芙蓉至寿山6.53公里路基工程已动工，2007年全面完成水泥路面铺设。2013年受19号台风影响，我区公路受损严重，我局按照区委、区政府的工作部署，抓好水毁路桥的重建修复工作，在区、乡、村的共同努力下，共清理土石方67720万立方米，完成路基土石方101580万立方米，重大水毁项目5条县道及53个乡村道的修复工作3月底全面完成，16座水毁桥梁9月已全部修复，通过验收交付使用。
（二）、运输市场管理。
按照市、区政府加强城市管理的工作部署，加大运输市场管理力度，一是抓好人力三轮车等非法营运的查处，全年共查处违章车辆1353辆次，其中非法营运小轿车17辆、人力三轮车40辆。二是对辖区维修企业和驾校进行全面整顿，不符合条件的限期整改。辖区运输秩序明显好转，促进了运输业的发展，区管货运企业发展到19家，车辆2310辆，客运企业4家，车辆357辆，维修企业16家，驾校18家，实现各种规费征收超千万。经省交通厅批准，我区列入全省农村客运网络化试点区，农村客运可按有关规定享受交通规费减免的政策优惠，我们抓住这一契机，发展农村客运。一制订发展规划，根据山区公路、村落等实际情况，以新店为起点，以合理、便民为原则，确定客运路线。二设立客运站，按照交通部农村客运站设置一乡（镇）一站、一村一亭的规范要求，全区农村设置桂湖、寿山、岭头、日溪、鼓岭、新店等六个客运站和89个候车亭，桂湖客运站已立项动工兴建，其他五个客运站正在筹备。三是增加客运线路，开通了火车站至溪里的客运班线，方便了沿线7个村村民的通行。
（三）、企业管理。
根据企业实际情况，采取一企一策，指导经营正常的企业发展生产，帮助困难企业解决问题。一是扶持经营较好的三个企业做大做强，全年完成营业收入6846万元，上交税费均超百万；二是规范出租车管理，清理出租车各项收费；三是深化企业改革，对有条件的企业，探讨进行改制；四是协助企业办理职工医保，有条件的6家企业已办理，没有能力的6家企业延期办理。
（四）、平安建设。
维护安定稳定，构建和谐交通。落实平安建设工作责任制，健全工作机构和工作机制，改进和深化平安单位创建工作，平安创建工作“六无”面达90%以上。宣传贯彻《条例》，做好矛盾纠纷排查调处工作，全年共接待、调处因历史遗留问题造成职工上访252人次，实现无大批企业职工越级上访。开展全国安全生产月活动和水上运输安全专项整治，以“创安”活动为载体，推进运输企业安全管理。为有效地处置辖区内发生的水上和公路交通突发公共事件，制定水上和公路交通突发公共事件应急预案，建立了职责明确、运输有序、反应迅速、处置有力的应急处置体系。
（五）、精神文明建设。
扎实推进理论学习，组织干部职工深入学习十六届五中、六中全会精神、总书记“七一”重要讲话和《文选》。开展社会主义荣辱观宣传教育，引导职工把“八荣八耻”转为自觉行为，促进职工道德素质的提高。以诚信建设为重点，抓好服务窗口的优质规范服务，努力塑造交通行业的良好形象。以各种活动为载体，深入开展群众性创建活动，构筑和谐的交通行业。我局被评为第十一届市级文明单位。认真贯彻落实区委、区政府转发的在公民中开展法制宣传教育的第五个五年规划的要求，成立“五五”普法领导小组，制定“五五”普法工作方案，启动“五五”普法工作。深入贯彻《行政处罚法》，成立听证工作小组，设立听证室，指定专人开展听证工作。推行行政执法责任制，对我局的行政执法主体和行政执法行为包括行政许可（审批）、行政处罚、行政强制、行政征收的执法依据进行梳理。
（六）、机关效能建设。
1、抓好机关各项制度的落实，进一步规范上班秩序、会议纪律、四牌制度、考勤制度；2、抓好服务窗口优质服务，服务大厅按规范设立办事指南，实行局长、所长负责制，领导充分授权，提高办事效率；3、抓好效能督查工作，着重抓好局工作部署执行情况、服务窗口办事情况、执法部门服务经营者情况、机关制度落实情况等四个方面的督查；4、贯彻落实《行政许可法》，规范行政审批行为，制定市民办事指南，做好服务企业工作，及时为经营者排忧解难。
（七）、廉政建设。
认真贯彻落实《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》，对实施纲要确定的各项工作任务进行分工分解，抓好廉政教育，健全廉政制度，强化内外监督，开展廉政文化建设，推动交通系统党风廉政建设和反腐败工作深入开展，加强政风行风建设，在全区交通系统开展纠风工作目标管理活动，在局机关和执法部门开展民主评议政风行风活动。加强行政执法的监督，推行行政执法责任制，制定了《区交通部门错案和执法过错责任追究暂行规定》。牵头组织治理公路“三乱”，建立监督和快速查处公路和水上“三乱”快速反应机制。成立了以局主要领导为组长的治理交通行业商业贿赂领导小组，制定了治理交通行业商业贿赂专项工作实施方案。广泛开展宣传教育，统一干部职工思想认识。对交通建设和运输行业在经营活动中违反廉政道德和市场规则，影响公开竞争的手段进行摸底。组织局机关、行业管理部门、工程建设单位和运输企业进行自查自纠，对自查中发现的不正当交易问题，进行梳理归纳，提出解决办法，切实加以整改，同时修订完善规章制度，健全自律机制，巩固治理成果。
（八）、党的建设。
出租车工作方案范文第9篇
现在，我代表***公司向会议作工作报告，请予以审议。
第一部分20**年工作简要回顾
20**年，是我国发展进程中极不平凡的一年。我们战胜了罕见的低温雨雪冰冻灾害和汶川特大地震灾害，谱写了感天动地的英雄凯歌。我们成功举办了北京第29届奥运会和北京20**年残奥会，实现了中华民族的百年梦想。我们圆满完成了神舟七号载人航天飞行，实现了空间技术发展具有里程碑意义的重大跨越。我们克服国际经济环境重大变化的不利影响，加强和改善宏观调控，保持了经济社会发展的良好势头。20**年，更是修配厂及服务站、汽车销售公司、交通公路货运公司不平凡的一年，公司处于重要的战略转型期，历史罕见金融危机和经济危机和国家宏观调控政策发生了重大改变，整体经济环境给国内轿车市场的日益激烈的价格战，给xx公司的日常经营和发展造成很大的困难。在全体员工的共同努力下，根据公司的总体要求，团结一致，奋力进取，xx公司各项工作取得了显著成绩。经济指标：****。其它经济指标均创公司历史上的最好纪录。
具体体现在以下方面：
一是汽车销售公司销售指标再创新高。指标****。
二是汽车修配厂及服务站业绩再创新局面。指标****。
三中交通公路货运公司经济指标再创新佳绩。指标****。
四是企业管理进一步加强。20**年，我们以规范化管理为基础，全面加强企业管理。财务方面，以完善内控制度建设为突破口，以创新财务管管为手段，全面推进以资金管理为核心的预算管理，强化资金动作，狠抓成本目标的落实，财务管理整体水平明显提升。物资采购方面，认真实施供应商群体战略，优化供应商结构。严格落实招投标工作制度，通过比价、竞价、直接与厂家联系等措施，节约资金****元；加大清仓利库工作，组织废旧物资公开拍卖，使废旧物资增加效益资金***元。
五是人才队伍日益壮大。我们树立“人才是第一资源”、“人才强企”的思想，继续抓好各类专业人才招聘，共组织了***次招聘，吸收大专毕业生**名。同时，加强了内部人才的培养，选送**位人员进修学习，人才队伍迅速扩大，干部职工队伍素质不断提高，为企业又好又快发展提供了强有力的人才支撑。
六是节能减排扎实推进。按照科学发展观要求和“减量化、再利用、资源化”的原则，我们认真落实各项节能措施，确保了去年制定节能目标的实现。
七是精神文明建设硕果累累。我们坚持“两手抓、两手硬”的方针，以创建文明、健康、和谐企业为目标，加强企业文化建设，深入开展群众性精神文明创建活动，精神文明建设结出累累硕果。**个单位被授予地方文明单位等等。……
以上成绩的取得，是全体代表和广大公司干部职工求真务实、开拓奋进的结果，是我们坚定不移全面贯彻落实科学发展观的结果！在此，我代表公司领导层，向在座的各位并通过你们向全体干部、职工、家属、离退体老领导、老同志，表示衷心的感谢！
第二部分公司当前存在的突出问题及面临的形势
同志们，在看到成绩的同时，我们也要实事求是的地看待问题：一是公司结构调整还需要加快。公司在人才、汽车销售、交通运输、汽车修配的资源优势没有充分发挥，公司旗下三家企业没有形成统一市场调配，抗击市场风险能力较弱；二是企业管理还需进一步加强。管理人员的职工素养还不够高，管理还存在着不到位、不深入、不细致等问题，成本控制尚需加强；三是企业改革还需要深化。公司人员多、效率低的问题有待进一步解决，有效地激励和约束机制尚没有形成，改革工作还需要继续打进；四是汽车修配厂及服务站、交通公路运输公司盈利能力较弱，需要进一步提高盈利能力；五是汽车修配厂及服务站的管理还需强化，由于汽车修配厂及服务站的管理粗放，没有实现标准化治理，整体服务质量有待加强。六是安全工作压力比较大。公司在职工安全培训需加大投入，对职工安全操作、运输公司职工教育等加大力度，安全工作来不得半点大意。
除了这些内部问题经引起我们高度重视外，明年的经济形势和市场环境也需要我们保持高度警觉，必须积极的措施予以应对。
当前，国际金融经济动荡对我国实体经济的影响越来越明显，正在由东部地区向中西部地区传导，由出口行业向其他行业、由中小企业向大企业、由原材料行业向加工制造行业加快蔓延。受此影响，全国经济增长明显放缓，需求不足逐渐凸现，煤炭市场形势相当严峻。从市场的信息看，进入第四季度以后，整体经济下滑迹现出现。总体来看，危机还在蔓延、影响还在加深，结果还难以预料。初步判断，明年经济增长下行压力明显加大，汽车的市场销售更加困难，交通运输行业和汽车修配更加困难，我们正面临着经济的“寒冬”。
在困难面前，我们既要看到不利因素，也要看到有利条件：一是国家的基本发展态势没有变，整体经济尽管受到冲击，但并不严重，没有影响到国家经济发展的根本，中央经济工作会明确提出了经济增长速度要保持在8%的目标，这表明国家经济发展的基本趋势仍然平稳；二是汽车工业作为国家发展的支柱产业地位没有变。三是国家出台了一系列“保增长、促发展”措施，降低存贷款基准利率和存款准备金率、加大投资、减免企业税负等，以此扩大内需，拉动增长。四是我们企业经过近几年的市场洗礼，特别是去年物资管理“三统一”管理，企业抗风险能力得到明显提高，适应的市场的能力明显增强，安全生产的基础更加牢固，职工队伍的素质显著提高，这些都是我们战胜困难的有利条件。所以，我们要坚定信心，迎难而上，积极应对，扎实工作，经受住这次考验。这个时间，往往是大浪淘沙、重新洗牌的关键时期，谁经得住考验，谁就获得了新的发展机遇、赢得了先机。
为此，我们必须把困难尽可能想得多一些、把形势尽可能估计得严峻一些，做好各种应对准备，做好适应性调整；必须全面贯彻落实科学发展观，加快发展方式转变，加快产业产品结构调整，提高企业抗风险的能力；必须加强企业管理，牢固树立过紧日子的思想，坚持紧缩政策，严控成本，深挖内潜，把自己的事做好做扎实；必须保持坚定的信心、积极进取的态度，在困境中把握机遇，在应对中寻求突破，在突破中发展壮大。
第三部分2009年工作安排
总体工作指导思想是：以十七大精神和科学发展观为指导，深入贯彻中央经济工作会议精神，围绕强势起步这个中心工作，直面危机、坚定信心，深化改革、强化管理，紧缩支出、严控成本，顺应市场、积极应对，加快适应性调整，加快规范化管理进程，着力破解影响、制约科学发展的突出问题，着力构建有利于科学发展的体制和机制，着力提高企业管理创新能力，着力营造生动活泼、和谐稳定的发展环境，万众一心，共克时艰，坚定不移地为实现今年***目标而努力奋斗。
总体要求是：科学组织、紧缩支出，严控成本，积极应对。
主要目标任务是：
1、生产经营总额：（1）、汽车修配厂及服务站达到****水平；（2）、汽车销售公司达到****水平；（3）、交通公路货运公司达到****水平
2、汽车销量：
3、全员工效：控制目标**亿元，奋斗目标**亿元，争取目标**亿元。
4、在岗职工人均收入：不低于年人均收入***水平。
5、安全工作无事故。
实现上述目标，必须做好以下几项工作：
修配厂
一、以生产经营为中心，稳步推进整体工作全面协调发展
1、继续完善台帐管理，加强企业制度建设
去年北厂技术台帐的规范管理在2005年的ISO三项体系认证中取得一定的效果。今年，在此基础上，北厂继续强化机务台帐管理，规范车辆技术台帐，并针对在外审中的不合格项进行专项整改。
一方面，为确保所填写记录的内容和技术数据能真实、准确地反映出修理后车辆的实际技术状况，厂部要求车间台帐要“清”；检验室台帐要“真”；材料库台帐要“详”。同时，督促二级维护工艺的规范性，继续对进出场检验和小修台帐实行不定期抽查，及时了解车辆的技术状况以及纠正技术台帐不规范内容和项目。另一方面，为使全厂各项工作目标明确、责任清楚、管理规范，按照以人为本、人性化管理的要求，结合自身实际，北厂在做好及时宣贯上级公司的文件精神的同时，还以行文、墙报、会议等多种形式制定和完善厂部、车间、检验室、材料库等部门的管理制度，使全厂广大干部职工工作有章可循，以此营造和谐良好的工作氛围。
2、加快发展，谋求经济增长点
外修业务是我们“走出去”参与市场竞争的突破口，为扩大北厂生产经营范围，利用品牌效应，深挖“三包”售后服务期以后的维修市场的潜力，以带动其他业务的增长，提高附加值，创造更大的经济效益。2006年5月，北厂在上级公司的协助下，闽运物贸技术服务公司划归北厂经营，旨在依托闽运，面向社会，充分发挥修理技术和设备优势，拓展增值业务收入。北厂以出色的修理口碑带来了极大的客流量，及时抓住这一契机深挖物业经营，将办公楼重新合理安排部署，把整合出的办公室出租给汽车厂家驻榕代表，增加物业收入。
3、严堵缺漏，狠抓生产，实现营收稳步增长
今年年初总公司将综合楼管理，该楼居住的大都是修配厂公司职工。宿舍楼内的水、电没有一户一表，水电费用的流失非常严重，针对这种情况，制定出专门制度措施，堵塞各种漏洞。针对服务站的车间、配件销售及三包服务定位不清，各种台帐记录不详，责任难以分清等问题，经厂部领导研究后，决定对一汽服务站进行整改。将车间与配件销售管理从一汽服务站分离，增设车间主任和配件负责人，三个部门负责人直接对厂部负责。经过整改后，提高了车间的外修收入，加强了整个服务站的经营管理，为今后事故车修理车间顺利南移打下基础。
4、重视安全，以安全生产为根本，加强企业管理
为强化安全管理，开展了一系列加强安全管理的工作，使安全工作落到实处，定期对生产机工具设备进行检查维护；定期召开厂部、车间安全生产机务会议；定期进行安全生产自查、抽查；定期对消防设施进行检查。
5、保护环境，严格控制
在环境管理体系上，随着国家政府和上级机关不断的深入号召，我厂从过去的被动执行逐渐转变成了今天的主动参与，严格控制。厂领导深深意识到保护环境是我们每一位职工的历史责任，我们责无旁贷。今年我们继续围绕环境因素的三种状况、三种时态和七种类型，按照《**环境因素识别与评价管理程序》要求，依据我厂所处的环境现状、所在地域环境、社会条件、适用的法律法规、自身的环境价值观和经济技术条件等客观因素，依据重要环境因素的6项评价，确定我们提出的环境目标及指标管理方案，明确各职能部门和各车间的职责和要达到的目标、指标。固体废弃物分类无公害化处理、汽车尾气排放达标、节约用电用水以及杜绝环境污染事故等，并要求各职能部门、各车间必须把环境的治理贯穿和落实于日常生产经营的各项活动中，进一步提高全员环境保护意识，确保生产经营人员的活动符合组织确定的环境目标。
二、以提高全员素质为目的，紧扣教育培训环节不松手
修理行业虽说是服务性行业，但其中含有较高的技术含量。一线工人文化低、知识旧、工种单一是目前修配厂的现状，这大大制约了北厂技术发展，从而也影响了效益。为改变这一现状，北厂采取“请进来、走出去”、“以点带面、以强扶弱”的办法，邀请厂家技术专家、上级公司技术人员进厂授课；组织技术尖子与工人交流，开办讲座；组织工人参加各项技能培训；选派技术骨干赴厂家学习等。从3月份开始，先后组织安排了宇通新车型、金旅新车型、玉柴发动机现场故障处理、宇通材料配件、西沃汽车电路等多场技术培训，这在一定程度上提高了工人的技术水平，同时也出现了“以经验为资源、以技术为载体、以点带面、以学致用”的全员学习的新景象。
三、加强基层党组织建设，推进各项工作进展
今年来，公司党建工作在总公司党委的正确领导下，紧紧围绕总公司党委年初提出的年度工作计划和思路，以支部建设为龙头，以“立足岗位争先，着眼服务创优”活动为主轴，坚持发展为第一要务，落实科学发展观，健全党的组织，深化荣辱观教育，加强党员队伍建设，坚持先进性教育的长效机制。丰华秋实，为企业改革发展稳定，为加强企业党组织工作能力建设，提供强有力的政治思想保证合组织保证。
四、切实履行工会职责，真正做好职工贴心人
公司工会关心、团结广大职工,为稳定职工思想，促进生产发展做出了贡献。具体事****。
汽车销售公司
一、加强面对市场竞争，不依靠价格战细分用户群体实行差异化营销
针对今年公司总部下达的经营指标，结合去年公司年底总结大会上的指示精神，分公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，公司没有一味地走入“价格战”的误区。我常说“价格是一把双刃剑”，适度的价格促销对销售是有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该采用什么样的策略呢？
我们摸索了一套对策：
对策一：加强销售队伍的目标管理
1、服务流程标准化2、日常工作表格化3、检查工作规律化4、销售指标细分化5、晨会、培训例会化6、服务指标进考核
对策二：细分市场，建立差异化营销
1、细致的市场分析。我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销；根据20**年的销售形势，我们确定了出租车、集团用户、高校市场零散用户等四大市场对于这四大市场我们采取了相应的营销策略。对政府采购和出租车市场，我们加大了投入力度，专门成立了出租车销售组和大宗用户组，分公司更是成为了xx出租车协会理事单位，更多地利用行业协会的宣传，来正确引导出租公司，宣传xx品牌政策。平时我们采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。针对近两年xx市场出租车更新的良好契机，我们与出租公司保持贯有的良好合作关系，主动上门，了解出租公司换车的需求，司机行为及思想动态；对出租车公司每周进行电话跟踪，每月上门服务一次，了解新出租车的使用情况，并现场解决一些常见故障；与出租车公司协商，对出租司机的使用技巧与维护知识进行现场培训。针对高校消费群知识层面高的特点，我们重点开展毕加索的推荐销售，同时辅以雪铁龙的品牌介绍和文化宣传，让他们感受雪铁龙的悠久历史和丰富的企业文化内涵。另外我们和xx市高校后勤集团强强联手，先后和xx车队联合，成立校区xx维修服务点，将xx的服务带入高校，并且定期在高校组织免费义诊和保养检查，在高校范围内树立了良好的品牌形象，带动了高校市场的销售。
对策三：
一、注重信息收集做好科学预测
当今的市场机遇转瞬即逝，残酷而激烈的竞争无时不在，科学的市场预测成为了阶段性销售目标制定的指导和依据。在市场淡季来临之际，每一条销售信息都如至宝，从某种程度上来讲，需求信息就是销售额的代名词。结合这个特点，我们确定了人人收集、及时沟通、专人负责的制度，通过每天上班前的销售晨会上销售人员反馈的资料和信息，制定以往同期销售对比分析报表，确定下一步销售任务的细化和具体销售方式、方法的制定，一有需求立即做反应。同时和品牌部相关部门保持密切沟通，积极组织车源。增加工作的计划性，避免了工作的盲目性；在注重销售的绝对数量的同时，我们强化对市场占有率。我们把分公司在xx市场的占有率作为销售部门主要考核目标。今年完成XX任务，顺利完成总部下达的全年销售目标。
对于备件销售，我们重点清理了因为历史原因积压下来的部分滞销件，最大限度减少分公司资金的积压。由于今年备件商务政策的变化，经销商的利润空间进一步缩小，对于新的市场形势，分公司领导多次与备件业务部门开专题会讨论，在积极开拓周边的备件市场，尤其是大客户市场的同时，结合新的商务政策，出台了一系列备件促销活动，取得了较好的效果。备件销售营业额xx万元，在门市销售受到市场低价倾销冲击影响较大的情况下，利用售后服务带动车间备件销售，不仅扭转了不利局面，也带动了车间的工时销售。
售后服务是窗口，是我们整车销售的后盾和保障，今年分公司又迎来了自96年成立以来的售后维修高峰。为此，我们对售后服务部门，提出了更高的要求，在售后全员中，展开了广泛的服务意识宣传活动，以及各班组之间的自查互查工作；建立了每周五由各部门经理参加的的车间现场巡检制度，对于售后维修现场发现的问题，现场提出整改意见和时间进度表；用户进站专人接待，接车、试车、交车等重要环节强调语言行为规范；在维修过程中，强调使用“三垫一罩”，规范行为和用语，做到尊重用户和爱护车辆；在车间推行看板管理，接待和管理人员照片、姓名上墙，接受用户监督。为了进一步提高用户满意度，缩短用户排队等待时间，从3月份起，售后每晚延长服务时间至凌晨1:00，售后俱乐部提供24小时全天候救援；通过改善售后维修现场硬件、软件环境，为客户提供全面、优质的服务，从而提高了客户的满意度。全年售后维修接车xx台次，工时净收入xx万元。
二、强化服务意识，提升营销服务质量
20**年是汽车市场竞争白热化的一年，面对严峻的形势，在年初我们确定了全年为“服务管理年”，提出“以服务带动销售靠管理创造效益”的经营方针。我们挑选了从事多年服务工作的员工成立了客户服务部，建立了分公司自身的客户回访制度和用户投诉受理制度。每周各业务部门召开服务例会，每季度结合商务代表处的服务要求和服务评分的反馈，召开部门经理级的服务例会，在管理层强化服务意识，将服务工作视为重中之重。同时在内部管理上建立和完善了一线业务部门服务于客户，管理部门服务一线的管理服务体系；在业务部门中重点强调树立服务于客户，客户就是上帝的原则；在管理部门中，重点强调服务销售售后一线的意识。形成二线为一线服务，一线为客户服务这样层层服务的管理机制。积极响应总部要求，进行服务质量改进，强化员工的服务意识，每周召开一次服务质量例会，对上周服务质量改进行动进行总结，制订本周计划，为用户提供高质量、高品质的服务。并设立服务质量角对服务质量进行跟踪及时发现存在的不足，提出下一步改进计划。分公司在商务代表处辖区的各网点中一直居于服务评分的前列，售后服务更是数次荣获全国网点第一名。在加强软件健身的同时，我们先后对分公司的硬件设施进行了一系列的整改，陆续建立了保养用户休息区，率先在保养实施了“交钥匙”工程；针对出租车销量激增的局面，及时地成立了出租车销售服务小组，建立了专门的出租车销售办公室，完善了用户休息区。根据当期市场特点和品牌部要求，我们开展了“三月微笑服务”、“五一微笑送大礼”、“夏季送清凉”、“金秋高校校区免费检查”、小区免费义诊、“冬季送温暖”等一系列活动，在客户中取得很大的反响，分公司的服务意识和服务质量也有了明显的提高。
三、追踪对手动态加强自身竞争实力
对于内部管理，作到请进来，走出去。固步自封和闭门造车，已早已不能适应目前激烈的轿车市场竞争。我们通过委托相关专业公司，对分公司的展厅现场布局和管理提出全新的方案和建议；组织综合部和相关业务部门，利用业余时间，对xx市内具有一定规模的服务站，尤其是竞争对手的4S站，进行实地摸底调查。从中学习、利用对方的长处，为日后工作的开展和商务政策的制定积累了第一手的资料。
四、注重团队建设
分公司是个整体，只有充分发挥每个成员的积极性，才能。年初以来，我们建立健全了每周经理例会，每月的经营分析会等一系列例会制度。营销管理方面出现的问题，大家在例会上广泛讨论，既统一了认识，又明确了目标。
在加强自身管理的同时，我们也借助外界的专业培训，提升团队的凝聚力和专业素质。通过聘请国际专业的企业管理顾问咨询公司（xx）对员工进行了如何提高团队精神的培训，进一步强化了全体员工的服务意识和理念。
20**年是不平凡的一年，通过全体员工的共同努力，分公司经营工作取得了全面胜利，各项经营指标屡创历史新高。
在面对成绩欢欣鼓舞的同时，我们也清醒地看到我们在营销工作及售后服务工作中的诸多不足，尤其在市场开拓的创造性，精品服务理念的创新上，还大有潜力可挖。还要提高我们对市场变化的快速反应能力。为此，面对即将到来的2009年，分公司领导团体，一定会充分发挥团队合作精神，群策群力，紧紧围绕“服务管理”这个主旨，将“品牌营销”、“服务营销”和“文化营销”三者紧密结合，确保分公司2009年经营工作的顺利完成。
运输公司
一、运输公司规范经营环境，加大硬件投入
我司下属运输公司在20**年遇到石油涨价和金融危机的双重影响，公司处于这样一个危机关头，公司领导果断决策，本着“两手抓，硬件先行”的原则，在公司财力十分紧张的情况下，一如既往的对车站加大投入，继续完善优化了站场环境，另外积极为车辆经营者提供优惠、出面担保贷款，在今年春节前基本上将全司跨省班线旧车全部换为高档空调影视卧铺车，另外全年预计共更换新车**台，一方面提高了车辆档次，消除了安全隐患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票价，提升了经营环境的“人气”，更重要的是在春运即将来临的关键时刻，补充了运力，解决了车辆不足、档次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，为去年春运的大丰收打下了坚实的基础。
二、狠抓生产经营，加强优质服务
运输生产的环境改善了，并不意味着客源滚滚，钱从天下掉下来，还需要以我们优质的服务、以人为本的经营理念、业务扎实的服务人员等方面来吸引旅客，让他们体会到什么是“宾至如归”的感觉，什么是家庭式服务，我们不但要他们乘我们的车，还更要坐回头车、放心车。首先我司集思广义，建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、安全管理制度、财务管理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度管理的特点，体现了公平性、透明性及适用性，受到了广大职工的欢迎。另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原则，进行了调换，更是在内部班组工作体制上“别走途径”，敢于突破，全站工作人员一律分为两个大组，下达任务，公平竞争，工资浮动，按劳取酬，打破了原来那种“有人没事干，有事没人干，干不干都一样”的状况，现在人人争着做，抢着干，极大的提高了职工的积极性，人人有了动力和压力。
为提高服务质量，树立文明“窗口”，公司继续开展了“交通杯”劳动竞赛，围绕“优质、安全、速度、效益”四大目标，充分调动广大干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素质，通过一系列的主题劳动竞赛活动，促进了我司经济经济效益的飞跃提升和“两个文明”建设的全面发展。从3月份起，举办了**期业务知识培训，每个月我们还分班组组织学习安全知识，并要求人人撰写学习心得体会；另外在全年长期开展岗位练兵活动，做好真正切实把提高职工素质。上下面貌焕然一新，职工的业务素质也得到了极大的补充和提高。
精心组织、运力充裕是做好运输工作的基础，在春运前我司在科学预测旅客流量，分析客流规律的基础上，制定了适应市场需求的运输工作方案和应急预案，制定出2009年各项紧急预案，如：“交通事故处理紧急预案”“节日期间后勤保障预案”，成立了“道路运输紧急运力组织调配指挥中心”，准备了较为充裕的运力，满足了旅客的出行需要。
在其它方面，我们要转变观念、改善服务，全面提高运输质量。为广大旅客提供了更为舒适、便捷的运输服务，为旅客排忧解难，让旅客走得顺心舒心，在这之中涌现出一批让人感动的人物事迹，如稽查员曹炎同志身体有伤，仍坚持在春运工作的最前线，就是在手术后钢针断裂出体外的情况下也不肯回家休息，其敬业、爱岗、爱企业的精神令人感动。
四、强化经营市场、堵漏增收
本地客运市场并不是“风平浪静”的，特别是在长途客运市，因为客源相对较好，票价较高，效益较好，是我司的一条黄金线、经济线，占我司整个招揽收入的近50%。在市场经济杠杆的作用下，有许多的外部车辆同我们抢市场，拉客源、争这一杯“羹”，同时内部的车辆经营者也是千方百计，想尽办法钻企业的空子。说到底，现场的售票力度是我们实现营收的关键，这一直是我司管理的重点，今年来，我们改变以往那种轮班式、形式化的售票方式，由原来站务员轮流排班上车补票，改成“人盯车、人盯人”式的补票模式，一人一车，一人一线，从车子摆出来应班开始，一边帮助招揽客源，另一边来一个旅客主动上前询问，并带到票房买票，不让那些“票贩子”偷客及有的车辆经营者悄悄使客出站的机会，见平时做惯了“闲人”的工作人员这么卖力的喊客，总比让那些“票贩子”偷客给外面过境车辆好的多，驾驶员也乐意让我们补票,大大提高了我们的售票率，营收自然上去了，可谓一举两得。
五、绩效考核、控制成本、压缩开支，寻找新的经济增长点。
我公司原来因制度不规范，机构较多，人浮于事、开支乱、杂、多的现象比较严重，据初步计算，去年全司每月收入在**万元左右，但每月支出实际在**万元左右，加上每月折旧费*万元，现每月盈利在*万元，2009全年预计盈利在**万左右。
五、抓好安全生产，确保经济效益。
安全出效益，这句话对我司来说是一条至理名言,在公司班子的领导下，通过安全管理人员的努力，今年全年安全行驶***万公里，无任何大小上报事故，各类频率均为零，分别与去年同期相比下降了0.12。并顺利的通过了省交通局、市道路运输企业安全生产评估考核小组、县交通局多次对我司进行的安全生产考核。
六、发挥党务、工会作用，履行职能，为企业的发展稳定贡献自身的力量。
虽然在现在市场经济的大环境下，企业的最大利润化、发展化是主要目标，但如果缺少党务、工会的作用，必然会走许多弯路甚至走错路，在这方面我司历来比较注意重视，继续加强班子团结和党务工作建设力度。工会是党领导下的工人阶级的群众组织，是党联系职工群众的桥梁和纽带，是国家政权的重要社会支柱，是职工群众利益的代表者和维护者。做好工会工作不仅关系到党的阶级基础和执政地位的巩固，也关系到企业发展稳定的大局。
出租车工作方案范文第10篇
关键词：新型能源汽车 汽车工业 计划 发展的前景 预测
中图分类号：U46 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）01（b）-0251-02
在世界能源面临枯竭、节能意识的这个大环境下，我国的新能源汽车研究项目不得不被列入国家‘十五’期间的“863重大科技课题”，并且将汽油车纳为改革的起点，以氢能源动力汽车作为发展对象。“国家节能与新能源汽车大规模推广应用”工程在2009年来启动，在科技部牵头下我国新能源汽车的产品不断全面推向市场。紧接着各种新能源汽车在我国的各大城市不断现身，而且成批出现。然而希望能占据这个大市场的各大汽车企业，面对广阔的汽车市场都想占据市场主导地位。从2008年北京奥运会到2010年在上海举办的世博会，还有2013年倡导的‘中国梦’等等这些给新能源汽车发展营造了美好的前景。
1 各类新能源汽车的分类和特点
像燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，这些新能源汽车除了使用汽油、柴油发动机、采用新型车载动力装置及新型能源，从我国车辆的动力装置和驱动方面来看，我国目前正在开发创新的新型能源汽车概括的来说有以下六大类：气动汽车、纯电动汽车、二甲醚汽车、氢汽汽车、燃气汽车、醇类汽车以及以拿生物质能作为燃料的车类等[1]。氢燃烧热值高，且燃烧产物是无污染的水，这不仅有利于燃料开发。然而推广氢能汽车就必须解决廉价氢气问题、氢气的研制高效性、便宜氢气供给发动机等问题。
2 中国新能源汽车的发展阶段
2001年，我国科技部在‘863’计划中设立电动汽车重大专项，同时把燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车3种整车技术提倡为“三纵”，多能源动力总成系统、驱动电机和动力电池3种关键技术为“三横”的研局，提出发展新能源燃料电池。[2]
发展节能环保、可持续发展的汽车技术要求是在2004年5月，国家发改委《机动车产业发展政策》上有所提及。
2006年2月，在《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006―2020年）》中提出，研发和设计对象是混合动力汽车、替代燃料汽车和燃料电池。
在次年六月在《国务院关于节能减排综合性工作方案的通知》中，明确鼓励‘研发生产发动机和燃气汽车；开发生产混合动力汽车的电池、发动机……’。
相继同年国家发改委颁布执行《新能源汽车生产准入管理规则》和《产业结构调整指导目录》，前者对新能源汽车做出概念界定，而且统一要求各类新能源汽车生产的标准。
然而在经历短短两年后，财政部、科技部发出了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》决定新能源汽车工作示范地放在北京、上海等13个城市，且倡导率先在城市公交、出租、公务、环卫和邮政公共领域使用拓广。
在同年3月和6月《汽车产业调整和振兴规划》和《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》两个文件，分别提出加快汽车产业调整，以新能源汽车为突破口。[6]
《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》是我国财政部、科技部、工信部、国家发展改革委联合下在2010年6月凡试点城市私人购买插电式混合动力车、登记注册和使用的插电式混合动力不但不惩罚还对乘用车纯电动乘用车给予经济补贴，可达6万元。
2011年可是我国“十二五”规划的开局之年，也是新能源汽车产业化的起步之年，我国新能源汽车产业借助产业发展规划和相关优惠政策的刺激下，必将掀起一轮新的投资热潮。这一轮新能源汽车的投资热潮将有别于前期的概念炒作，主要应集中在有核心技术突破、有产品实现产业化、有良好发展前景、有业绩增长潜力的相关上市公司。新能源汽车再也不是一个仅仅只有概念而无实质内容虚无缥缈的行业。
然而2012的我国新能源汽车产业不得不面对这样的现实：一方面，在新能源汽车产业技术环节不但缺乏大量资金投入而且所研发的新能源产品迟迟不能成实物，这不仅影响新能源汽车车型的上市效益，还间接留予私人消费市场；另一方面，大批投资者看到产品未很好的上市，便朝向新能源汽车产业中低端市场，不但导致产业部分环节生产量过高。新能源汽车投资已有明显变化。
在我国汽车工业协会的一项数据是这样显示的，年初前三个月生产的新能源汽车数达8626辆，新能源汽车销售数达10202辆，而全国同时期的汽车产销数将近480万辆。在国外对电动汽车的政策是这样说的。美国面对新能源汽车采取减税的同时对符合补贴新能源混合汽车企业达到6万销量作为界线。对累计销量达3万辆车消费者接收50%的减税优惠政策，累计达到4.5万辆车消费者享有政策是减税25%。而对销量超过6万辆车政府补贴不是很明显。但是销量不足3万辆的企业均没有享受减税的优惠政策。换句话说，新能源汽车销量达不到消费线就不够享受政府补贴条件。
3 对新能源汽车的发展展望
专家们预测可能到2020年，我国的插电式混合动力车、纯电动车和其他新能源车用于乘用车辆可达到10%～20%。因此纯电动汽车、插电式混合动力车和其他新能源车的发展趋势是不可估量的。[3]
我国一汽集团不仅担任国家“863”计划中的“解放牌混合动力城市客车研究开发”以及“红旗牌混合动力轿车研究开发”项目，其中汽车新产品公告的车名以混合动力开发电动客车居首位，而且也已投入中心城市示范应运。一汽集团开发的奔腾B50插电式混合动力轿车是我国的新一代节能环保车，奔腾B50的混合动力系统技术以及整车制造都是一汽集团在创新技术上的一些亮点，车速可达到每小时183 km惊人的速度，而且油耗每100 km耗油大约5 L，排放达到国Ⅳ标准。
上汽集团在新能源车方面，起步相对晚了一点。荣威750是2009年上汽集团亮相的第一代自主研发的混合动力轿车，紧接着有研发了上海牌纯电动汽车，这边诞生了新一代“上海牌”燃料电池轿车。
油电混合动力以及纯电动车是比亚迪公司研发的新型能源汽车。DM双模式混合动力系统不言而喻就应用到F3DM和6DM双模式混合动力车了，纯电动和混合动力之间具备的优点就是用户可以通过按键自由切换。其开发的e6纯电动汽车和同平台生产的F6，电池充电在15 min左右可达电池容量80%，当其车e6和F6续驶里程都在60 km等速的时候达到400 km，e6可谓是世界上目前续驶里程最长的纯电动轿车。比亚迪e6纯电动出租车在2010年3月已被在我国深圳进行试运行。e6比亚迪自主研发的铁电池，是全球首款采用铁电池为动力的纯电动汽车。动力能源转化率高达90%，远高于传统燃油车。动力强劲，最大功率为90 kW，最大扭矩为450 N.m。百公里能耗仅19.5度电，费用仅为燃油车1/4。铁电池使用寿命长，循环充电4000次后，仍有80%容量。
汽车的混合度和动力系统结构是近年来国外混合动车技术展现出的一大亮点。电池的研发技术不断成熟，混合力已经不断的向着电气化转变。前期是混合动力为主，发动机和电机集成，后期偏向纯电力动力，传动系和电机集成为主。最终向纯电动化转型。
A5BSG车型在2005年被奇瑞公司首次推出，这是中国自主品牌首次批量投入生产的混合动力唯一的车型，在2007年正式投放芜湖出租车市场使用，面对混合动力轿车产业化、市场化A5BSG车型是我国自主混合动力知识产权首次亮相。
同时期我国长安、江淮、长城等诸多企业也相继研发属于自己的自主知识产权的新能源汽车。
国家的发展不言而喻来自丰厚的物资资源、节能减排对能源环境的保护不仅是国际组织责任也是整个汽车行业的大家庭面临的一个不可逃避的问题。我们面对大量能源消耗和大气污染问题，汽车行业不得不把节能减排工作列为重点对象。目前，从研发向规模产业化过渡是中国的新能源汽车发展的重要阶段，新能源汽车的研发以及推广将是中国大企业的重点工作，最终实现从一个汽车制造业大国向一个产业强国的转型。[4]
我国的新能源汽车导入的市场与发达国家相比将近迟10年，新能源车的标准制定被国外大企业抢先占领，中国市场呼唤尽快占领新标准和汽车企业自己的知识产权，我国政府也及时推出促进新能源汽车一系列市场化的政策，这些优惠政策中有财政补贴，减免税收以及政府采购等方面。
在《2013-2017年中国新能源产业发展分析及投资前景预测报告》中的市场分析出指出立足世界新能源行业整体发展，对中国的新能源行业的发展，像对太阳能、风能、生物质能、地热能、核能、氢能、海洋能、可燃冰、新能源汽车等开发要加大投资力度。[5]
从目前发展形势来看，未来新能源汽车的车种将以纯电动、油-电混合动力以及燃料电池为主。纯电动汽车的电池成本高、电池所容纳的电量续驶里程短，并且需要廉价的配套设备充电，不适合产业化大批量生产。因此，混合动力汽车技术的研发规避了不足。但是清洁能源汽车还是非燃料电池汽车莫属。
当前节能与新能源汽车的技术平台我国基本建立成型，独立自主的知识产权是未来新能源发展的趋势，所生产的零部件要完整配套，应该把小批量整车生产向大规模产业化生产作为目标。
4 结语
（1）从目前发展看，未来新能源汽车的车种将以纯电动、油-电混合动力以及燃料电池为主。
（2）燃料电池汽车被认为是清洁能源汽车的终极发展结果，油-电、油-气混合动力是目前规避风险的最佳选择。
（3）随着汽车工业发展和技术逐渐成熟，电动汽车是走进家用轿车的首选基本交通工具。
参考文献
[1] 边耀璋.汽车新能源技术[M].北京：人民交通出版社，2003.
[2] 邵毅明.汽车新能源与节能技术[M].北京：人民交通出版社，2008.