浅析工业总图运输设计与民用建筑场地设计的关系
时间：2022-10-29 10:06:07
摘要：本文主要针对民用建筑设计的通则概要、工业企业总图运输设计的概述以及工业总图运输设计与民用建筑场地设计的关系进行简要分析，仅供参考。
关键词：工业总图运输设计；民用建筑场地设计；关系
中图分类号：S611文献标识码： A
引言
改革开放以来，我国设计体制与国际接轨，为适应国际设计市场的需求，很多设计院的场地设计任务都由总图运输专业担任，而总图运输专业来自工业领域，随着科学技术的不断发展，总图运输设计技术也得到了迅速的发展，并在工业企业中得到了成功的应用。随着房地产业的发展，场地设计在民用建筑市场领域中也日渐发挥着不可或缺的作用，为民用建筑项目的功能完善、品质提升尽着自己的一份力量。
一、民用建筑设计的通则概要
1、民用建筑设计通则
根据建设部建标[2001]87号文的要求修订而成的。其主要技术内容是：总则；术语；基本规定；城市规划对建筑的限定；场地设计；建筑物设计；室内环境；建筑设备。修订的主要技术内容为：设计原则，设计使用年限，建筑气候分区对建筑基本要求，建筑突出物，建筑布局，室环境；增加了术语，平面布置，建筑幕墙和室内外装修以及建筑设备等内容。其最精彩的部分有：建筑物的夏季防热应采取绿化环境、组织有效自然通风、护结构隔热和设置建筑遮阳等综合措施；建筑群的总体布局、建筑物的平面空间组织、剖面设计和门窗的设置，应有利于组织室内通风；建筑物的东、西向窗户，外墙和屋顶应采取有效的遮阳和隔热措施；建筑物的护结构，应进行夏季隔热设计，并应符合有关节能设计标准的规定。间歇使用的空气调节建筑，其护结构内侧和内围护结构宜采用轻质料；连续使用的空调建筑，其结构内侧和内围护结构宜采用重质材料。
2、民用建筑场地设计工作的特点
场地设计涉及社会、经济、环境心理学、环境美学、园林、生态学、城市规划、环境保护等学科内容，是一项多学科、综合性的工作，要综合解决各种矛盾和问题，才能取得较好的场地设计成果。同时也具有很强的政策性和地方性，无论在工业还是民用领域，都必须以国家有关方针政策为依据。
二、工业企业总图运输设计的概述
1、总体布局和运输的政策导向
内部的问题，是选择的研究，生产厂，管道，运输设备，如空间分布和运输的对象是企业，充分体现了建设水平和经营的企业。总体设计的运输对象，多因素，很多学科的整体创作过程。一般运输的性质，决定了一般运输专业人员必须具备。强烈的整体观，必要的组织能力和表现力，在充分理解必须企业的现状和未来发展的企业的长期性的构想，广阔的知识和工程的一切的念头。国内外的大量的工程的实例充分说明一般运输的重要性，如果工厂所在地的正确，一般图设计不合理，企业的一生留下遗憾，当地的环境影响，元，燃料，完成品的运费的增加，企业发展不便、工程、生产和日常生活的不便，甚至当地的安全，经济和其他方面也有很大的影响。总图足够的重视外，由于运输。例如美国通用绘图设计工程师对工程的总体设计负有主要责任，指导和协调各专业工作直接在法律、规则和业主的“解决计划的一般方法和设计”项目模板紧密地联系在一起，以确保准确表达设计意图美国公司设计项目管理手册之中，作为一个综合管理。总体布局和运输在中国开始在早期的发展，在成长的过程中，形成了运输设备和一般的计划，儿童开始，许多工作人员通过董事会、管理、设计、教育和研究领域的优势，工业的发展贡献我们的国家。
2、工业总图运输设计工作的特点
工业总图运输设计一般包括矿山、石油化工、轻纺、冶金、电力、机械电子、食品加工、仪器仪表、航天航空、能源和材料等工业的场地总图设计。其基本要求是要满足工业生产需要，从总厂到局部，其工艺流程及运输起主导作用，项目设计的主体专业是各工艺专业。因此工业厂区总图设计的特点是场地适应生产工艺流程需要;场地占地大，交通运输复杂，运输方式多种多样，项目建设周期较长。
三、工业总图运输设计与民用建筑场地设计的关系
1、总图运输设计是以工程总体为研究对象。工程总体指每一项工程都是由若干功能独立的单体或局部组成。总体及全局的合理是对工程从基本建设、生产、运营、管理等诸多方面的综合评价和最终要求。在具体工程中，主体专业按照工艺需要进行车间内部综合，而总图运输专业则在满足各专业要求的前提下进行更大范围的车间以外的综合。总图运输可分为总图和运输两部分。总图是将所有的工程内容在空间中进行定位，而运输则是工程中各种物料的运输，运输方式有铁路、道路、水路、皮带、管道运输等，其中铁路和道路运输是企业内部的主要运输方式。运输是全厂生产活动的经络，所以总图和运输合成一个专业便于综合把握。实际工作中，工艺流程决定着物流方向，工业水平决定着物流强度。因此，总图运输设计是与工业专业密切配合，才能有效地衔接运输，设计出布局合理、符合客观的总图成果。
2、而在民用建筑设计中，场地总体布局是整个设计的关键环节，为整个设计明确指导思想和目标，确立基本思路，为方案从构思、创作到进一步深入设计提供基本框架，使建筑物的内部功能与外部环境条件彼此协调，有机结合。要做好场地总体布局，不仅要明确该阶段主要内容、了解基本要求，还要明确场地设计项目的建设性质、分析其使用功能、了解使用者的意愿和要求，在此基础上从功能性质，空间特性和场地自然条件开始分析用地布局、用地分区之间的相互关系，使之在交通、空间和视觉等方面都有一个很好的衔接。
3、建筑布局的过程是方案形成的过程，在接到项目设计任务后，设计者应进行现场勘察对建设用地的形状大小、地形地貌、植被景观、现状建筑物分布及周围环境等形成感性认识，对影响建筑布局的相关因素进行分析处理，还要综合考虑日照、通风和防火等方面的问题，这样才能因地制宜地做好场地设计的前期工作，为后期具体设计打下良好的基础。建筑布局的过程也就是开始塑造外部空间的过程。通过建筑布置对空间形成不同的限定方式，从而产生封闭感强弱不同的空间效果。同时还要组织好外部空间的视觉分析，空间组织，交通组织，场地出入口的设置，交通流线的组织，场地道路系统的组织，场地停车系统的组织，以及场地绿地的配置等，使之形成一个统一的、相互协调的整体。
4、场地分区也是场地设计工作的重要组成部分，它是场地布局的起点，如果说场地布局是为整个设计确立一个大的基本框架，那么可以说场地分区则是为布局而确立的一个大的基本框架。场地分区有以下两种方式:集中的方式。在用地比较有限的情况下，采用适当集中的划分方式，将用地划分成几大块，将性质相同的用地尽量集中在一起，有利于边角地段的利用，可以保证基地的每一部分都有可能被充分利用起来，减少闲置的地块，同时也增大了可使用的用地面积。均衡的方式。在用地比较宽松的情况下，这时分区与基地利用常出现各部分用地不够均衡的现象，如某一部分的用地过于宽松以致用地没有被充分利用起来。而工业厂区用地面积一般较大，为了更好地布置各种工艺生产线，普遍采用均衡分散式的分区布局方式。民用建筑占地普遍较小，一般尽量集中式布置。尤其是图书馆、博物馆一类的大型公共建筑，集中式布局更利于人员的组织与疏散。
5、工业总图运输设计同时也是具有时空特性的，包含四层含义:指企业总的发展方向,不仅仅是发展期限内的，这是一个大的空间观；指企业内用地形态的灵活性，这是一个小的空间观；指企业发展作为一个过程所需要的超出某个规定期限的延续性，这是一个大的时间观;四是指某个具体期限内企业发展在时间上的可调整性，这是一个小的时间观。弹性设计充分考虑到各种可能性，使所设计的方案能承受外来影响(尤其是超过预测的影响)，有一定的灵活性。
结束语
不管是工业企业的总图运输设计，还是民用建筑的场地设计，都是多对象、多因素、多专业学科且综合性极强的创造性思维活动的实践过程。其从业设计人员都需要有强烈的全局观念，加强对总图运输和场地设计的探究，才能够朝着总体目标实现的方向发展。
参考文献
[1]黄晓红.论工业企业总图运输设计[J].科技展望,2014,（08）.
[2]贺珉,龙涛.浅析民用建筑设计[J].中华民居(下旬刊),2014,（08）.
