公路路基边坡防护探讨

【摘要】公路路基边坡的防护处治，是防止自然灾害的发生，保障公路交通安全畅通的自然条件，路基边坡设计遵循〝减载、固脚、强腰、排水〞的原则，贯彻〝动态设计、信息化施工的监测措施〞，采用设计、加固、排水、防护相结合的设计理念。公路路边坡的破坏对公路影响很大，本文对其破坏的形式和原因进行介绍，以此为视角提出对公路边坡的防护和路基排水问题的相关思考。

【关键词】公路、路边坡、排水、施工工艺

中图分类号：U213.1文献标识码： A 文章编号：

一般来说，路基防护是保证路基强度和稳定性的重要措施之一,防护的重点是路基边坡,由于地形变化,公路设计标高与自然地面标高的相互关系不同,会出现高于天然地面的填方路基即路堤、低于天然地面的挖方路基即路堑和介于前两者之间的半填半挖路基，对于我区来说以上三种情况都常见。由岩土体填挖而成的路基,改变了原地层的天然平衡状态,且暴露于自然环境中,长期受各种自然因素的影响,岩土体的物理力学性质会发生较大的变化,引起岩土体变形、移动,破坏边坡的稳定,甚至导致一系列环境地质问题和生态环境问题,如崩塌滑坡、泥石流、土壤侵蚀和植被破坏等。因此为保证路基的稳定和防治各种路基病害,除做好路基排水工作外,还需结合当地水文、地质及材料等情况,采取有效措施,对各类土、石边坡进行必要防护。 一、边坡破坏的原因分析

公路路基边坡破坏主要主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展最终导致边坡破坏，进一步造成路面塌陷，直接影响行车安全。沿河路堤及修筑在河滩上滞洪区内的路堤，还要受到洪水的威胁，这种威胁表现为直接冲毁路堤坡脚，导致边坡破坏。边坡破坏还与路基填料的性质，路基高度，路基压实度有关。

一般来说，砂性土路基边坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏，较高的路基边坡比较低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷，压实度较好的边坡比压实度差的边坡更耐冲刷。冲刷破坏一般发生在较缓的土质边坡上，如砂型土边坡，亚粘性土边坡，黄土边坡等。在日常大气降水和风化作用下，沿坡面径流方向形成许多水冲沟，如平常不注意养护或养护不到位，日积月累，逐年扩大。加上冬季积雪造成坡脚湿软，路基强度降低，上部土体失去支撑，最终发生破坏。同时高速公路行驶的汽车溅起的雨雪水也会冲刷坡脚。因此对土质路基来说，边坡坡脚是边坡的最薄弱环节，我们应加强养护。

公路沿线的地质对边坡的影响也不可忽视，如岩石的成因、种类、风化程度、裂隙情况，岩石的倾角、走向、岩层厚度等。人工开挖后的岩质坡面，山体本身虽稳定，但由于长期遭受风吹雨打和曝晒，岩层表面风化较为严重，致使坡面剥落与零星的掉石流碴的现象经常出现。堑坡地段的层岩性质若为页岩、变质岩、较软的砂岩，并且风化、节理发育严重，或存在蓄水砂石层与粘性土层分层蕴藏，容易引发路堑滑坡。

二、公路路基边坡防护的对策思考

前已述及，对于公路路基边坡的防护很重要，无论是在学界还是实践中都有很多比较成熟的做法，主要表现为以下几个方面。

(1)进行加固工程设计

对于有软弱或不利结构面，且高度较大和稳定性差的边坡，由于软弱层或不利结构面控制边坡的稳定，一般采用加固措施，以阻止边坡的变形和失稳。由于个别边坡存在局部变形破坏的可能，且以浅层和表面破坏为主，因此采用以砂浆锚杆对坡面浅层加固。仅坡顶有高压线塔的高边坡采用锚索加固。

预应力锚索：通过预应力锚索可主动、适时对边坡施加预应力，及时平衡边坡楔形体、潜在裂面（或滑坡体）产生的下滑力，有效扼制边坡松弛区的发展，从而达到稳定边坡的目的，在不具备大刷方放坡的情况下，不失为对该类边坡行之有效的预防性加固措施。

砂浆锚杆：砂浆锚杆具有施工简便、快速、工程造价低廉的优点，适用于边坡浅层变形（坍塌、小型楔体破坏等）的预防性加固。砂浆锚杆格梁，增强了坡面的整体性和稳定性外，并为岩质坡面绿化提供了良好条件。

为了保持路基的稳定，进行边坡防护是主要手段之一，但进行排水设计同样不可或缺。公路沿线的地形不同，路基水位状况也各有差异。在地势平坦的平原，地表容易积水，地下水位也相对高，应选择水稳定性好的材料进行边坡的防护。而在起伏大的山区和丘陵地带，要注重路堑边坡的排水设计。路基为土质时，要夯填边坡的裂缝，将积水坑洼填平，进行不透水的土工纤维铺设以隔截住地表水，防止地表水向下渗透。根据坡体实际地形、地质条件，合理布置坡面排水系统，如设置坡顶截水沟、急流槽、平台排（截）水沟、坡面排水沟等排除地表水，利用深层导水管或支撑渗沟等引排地下水。在进行排水设计时，不管采取哪一种方法，都要保证路基排水通畅。

（2）防护工程设计

防护工程的作用和目的有两个：一是控制边坡表层的风化速率；二是防止雨水冲刷。

1.对于亚粘土和全风化土质边坡，按以下原则进行边坡防护设计：

1)边坡高度大于6m 的土质、土石边坡和类土质边坡，采用三维网喷播植草防护；

2）边坡高度小于6m 的土质、土石边坡和类土质边坡，采用喷播草籽防护；喷播草籽均需选择适合本地生长草籽，并加入种子量30～40％的矮灌木籽。

2.对强、弱风化岩质边坡和坡率较陡普通植草不易成活的情况，采用喷混植生的防护形式，采用适合本地生长草籽，并加入种子量30～40％的矮灌木籽。

3.边坡两端可视面及堑顶部位采用喷播草籽防护。

4.边坡平台截水沟范围以外的部分需绿化，绿化方式同该级坡坡面。

5.边坡绿化植草防护的效果，除了有周详和明确的设计外，尚需合理选择草种和施工季节，严格施工工艺，及时养生。

（3）排水工程设计

水是影响边坡稳定的主要因素之一，许多高边坡滑塌不稳定事故大都是由水所引发，因而排水防水成为加固边坡的一种措施，也是采用其它各类加固措施时，都必须考虑的辅助措施。排水可以提高土体的内在抗剪强度，从而保持边坡的稳定性。排水设计是路堑边坡设计的重要组成部分，其主要分为坡体表面排水及坡体内部排水。

1.坡体表面排水：与路基工程结合设置挖方边沟，每级边坡平台均设平台截水沟；当堑顶山坡有较大的汇水面积时，当地质条件较差时在坡顶外大于5m处，当地质条件较好时在坡顶外大于3m处设截水沟；自然山坡凹槽处的相应坡面设置急流槽。边沟、截水沟和急流槽均采用M7.5浆砌片石砌筑。每级边坡平台设凸起式平台排水沟，其两端引入堑顶截水沟。

2.地下排水：路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其特点是以渗透力式排水，当水流量较大，多采用带渗水管的渗沟。传统的砂砾料反滤层多改用有反滤功能的土工织物，几年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8-30cm，很适用于地下排水。

3.坡体深层排水：对于地下水（孔隙水、裂隙水、断层破碎带赋水或岩溶水等）埋藏丰富的边坡采用斜孔排水的方法，疏导坡体内的水，降低地下水位，以提高坡体自身的稳定性。若需要设置排水斜孔边坡，可根据现场地下水出露实际情况动态调整。

三、结语

总之，搞好公路养护，确保路基边坡稳定、安全、搞好环境保护要深入了解现场，针对不同的工程土质、水文、气候等特点设计灵活的防护形式，并加强施工管理，这样才能建设—条安全之路、生态之路、人文之路。

参考文献：

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