农产品物流配送柔性化研究

摘 要：近些年来，随着我国经济的不断发展，人们不再满足于消费单一的农产品，他们对于农产品的追求变为多样、快捷、及时。这就对农产品的物流环节提出了更高的要求，农产品供应方需要满足消费者更为柔性、更为多样的需求。柔性是系统对环境变化和内部变化做出相应调整的能力，是适应性的高度体现。将柔性的概念引用到农产品物流配送的领域中，是有助于解决当下消费者对农产品多样、快捷、及时的需求问题的。本文论述了柔性的定义、内涵、以及农产品配送实现柔性化的必要性和可行性，以期为我国农产品供应部门在配送领域做出一定的理论贡献。

关键词：农产品；供应链；柔性；物流

中图分类号：F253 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2014） 02-0000-02

柔性，通常被当做是对付不确定性的有力武器，是系统对环境变化和内部变化做出相应调整的能力，是适应性的高度体现[1]。在市场经济条件下，经济环境变动性极大，消费者的需求更为自主，企业难以准确预测。唯有主动适应环境的变化，将柔性的理念融入企业的运作，才能使企业更好的发展。随着经济的快速发展，人们的物质消费极大丰富，从前消费者们在农产品方面的简单追求渐渐变得多样化、差异化。这在给农产品供应企业带来巨大商机的同时也为它们带来了极大的运作风险。由于“牛鞭效应”的存在，对于下游需求错误的估计可能会使上游的供应方造成成倍的偏差，而农产品多具有生鲜的特点，如果不能在较短的保质期中交易出去，企业势必蒙受巨大的损失。因此，农产品物流部门应该以更为柔性的方式应对差异化程度大、变动性大的物流需求。

一、柔性物流系统的概述

（一）柔性物流系统的定义与内涵

王茂春认为，所谓的柔性化物流系统是指，在组合式物流技术即流通加工、装卸、运输、储存、包装的设备、设施机械化，自动化及可拆装化的基础上，引入计算机控制和管理（利用网络技术）增加计算调度和决策功能，达到信息公开、资源共享，以提供物流服务的自动化和多样化，这种不向固定化、专门化方向发展，而能随时变化，对用户要求有很强的适应性，不固定供需关系；面向社会服务的综合物流系统[2]。简而言之，柔性化物流系统由多个子系统组成，这些子系统不一定具有柔性，但通过有机的组合，整个系统将会提供物流服务的自动化和多样化，其设备、设施、管理信息系统、组织结构、经营方式等方面将能更好的适应消费者变动的需求。因此，柔性化物流系统着眼于市场需求，立足于变动性，综合运用现代工程、管理技术和物流作业向多样化、差异化转变的结合体[3]。

（二）物流柔性化管理的目标

企业物流柔性化管理的目标，是以合理的成本采用合适的运输方式在合适的时间和地点收集和配送合适的产品或资源，以及服务，以满足顾客或合作伙伴需要的应变能力。它强调以顾客的偏好为导向并进行快速响应，为达到这目标，物流系统应至少具备几种柔性能力：产品品种及其组合的调整能力、既定配送方式调整能力、既定配送计划变更能力、协同配送能力、配送策略变更能力等。

（三）物流柔性化应具备的特征

企业物流活动柔性管理要以权变思想为指导，使其动态的适应内外部因素的变化，这要求物流系统应具备动态特征；从管理系统的角度讲，需要对外部环境和内部变化有着准确的判断和快速的反应，以灵活的制定决策，使企业的经营活动始终与环境的发展变化协调一致，这便要求物流系统应具备灵活特征；从人力资源管理的角度看，要求物流管理模式上要有恰当的激励机制和创新机制，要树立员工的主人翁意识；从整体的角度看，组成柔性物流系统的各个子系统并不一定具有柔性化的特征，唯有有机的构成系统才能发挥柔性，这便要求物流系统应具备系统特征[4]。

二、农产品物流配送柔性化的必要性分析

（一）农产品的生物学特性要求物流配送具有柔性

和工业产品不同之处在于，农产品具有独特的自然属性和供求特性。如生鲜易腐；生长具有一定的自然周期；产品易受自然环境影响；生产的区域性、季节性、分散性以及消费的普遍性和分散性[5]。由于其具有的特点，要求农产品的物流配送要更具柔性。如何在农产品的安全食用期内将农产品从源产地交易到需求地，这要求整个物流系统要适应农产品的生物学特性。例如冷链等配套设施要齐全、信息系统要发达。

（二）消费者需求的不确定性要求物流配送具有柔性

消费者需求不确定包含着两层含义，一是指由于生活水平的提高，消费者不再满足于消费单调、简单的农产品，他们越来越倾向于购买多样化、差异化的产品，同时消费者对于饮食健康也有了更高程度的追求，这种不确定是由于生活方式的改变而造成的；二是由于通信系统的发达，消费者的购买方式也发生了很大的变化，从路边摊到市场，再到超市，再到现在的网购，每一次购买方式的变化都伴随着物流形式的巨大变革。网购的便捷、直接使传统物流方式面临了巨大的挑战，这种不确定是由于消费方式的改变而造成的，实质上是指消费者所处的物理位置的不确定性。消费者的需求在“牛鞭效应”的作用下急剧放大，如果物流系统不具柔性，信息系统功能不健全或根本不具备信息系统，那么企业必将蒙受巨大损失。

三、农产品物流配送系统所面临的的问题

（一）农产品物流技术落后，流通过程中农产品损耗大

由于生鲜农产品生产的集中性和消费的分散性，我国生鲜农产品物流量很大，但由于物流技术落后，农产品冷链物流还没有形成，农产品在物流环节中损失较大。以葡萄为例，国际冷冻协会1974年新鲜果品低温运输的推荐温度中，葡萄运输1～2天，温度应该保持在0～8℃；运输2～3天，温度应该保持在0～6℃。但从我国的实际情况来看，生鲜农产品的低温保鲜运输根本达不到，导致生鲜农产品在运输过程中损失严重。据统计，常温系统中果蔬类约损失20%～30%，粮油损失15%，蛋损失15%，加上等级间隔、运输及加工损耗，每年造成的经济损失约上亿元。虽然目前一些地方开辟了农副产品运销绿色通道，但地方保护主义现象仍然在不同地区不同程度地存在着，农副产品跨地区外销障碍重重，增加了流通成本，加大了大宗农产品物流环节的经营风险，造成大量积压和损失。现在农产品的物流成本仍然偏高，而且很不稳定，运销成本的波动性较大，挫伤了农产品流通企业的经营积极性[6]。