我国铁路线路的设计与养护维修

摘要：本文探讨了铁路设计的相关内容，线路的平面、路基及轨道设计等。铁路线路的良好设计，能保证列车能按规定的最高速度安全、平稳和不间断地运行，使铁路运输部门能够按时完成客货运任务。铁路线路必须经常保持良好状态，所以要是定期对铁路线路进行养护和维修。

关键词：铁路线路 设计 养护和维修

自1825年英国修建了世界第一条牵引机车的铁路以来，铁路作为陆上交通运输工具的优势越来越显现，具有受地理条件限制较小，能担任大量的客货运输任务，运输成本低，投资效果好，运达速度高，受气候条件影响小等优势。铁路运输的发达程度，反映出一个国家的经济发展水平，对国家的社会经济发展具有巨大的推动作用。我国铁路起步较晚，解放前发展缓慢，线路设计技术标准很低。新中国成立后，铁路事业快速发展，特别是自1997年以来，铁路经过6次大提速后，路网规模不断扩大，线路技术标准不断提高，铁路线路的设计水平上了一个新台阶。回顾我国铁路的发展历程，是铁路线路设计技术标准不断提高和勘察设计手段不断进步和创新的进程。

1 铁路线路的设计

1.1 铁路等级划分

铁路等级的划分与线路的性质及其在路网中的作用、旅客列车设计行车速度和年客货运量等因素密切相关，既要考虑铁路沿线的政治、经济、文化发展水平和近期年客货运量，还要充分考虑线路在铁路网中地位和作用。铁路的技术标准和装备类型都要根据铁路等级去选定。客货共线铁路共划分为四个等级，表1.1所示。

1.2平面最小曲线半径

客货共线铁路平面圆曲线半径的大小是直接影响行车安全、列车速度和旅客乘坐舒适度的重要质量指标，要结合行车速度、养护维修条件、地形地质条件等合理选用。圆曲线半径越小，弯曲度越大，一般情况下，曲线半径越大，行车速度可以越高，但工程费用也高，线性也不易保持，一般不超过12000m。为了保证线路的通过能力，并有一个良好的运营条件，对区间线路的最小曲线半径做了具体规定，表1.2为客运专线线路最小曲线半径和最大曲线半径。

1.3 路基工程

路基是轨道的基础，是铁路线路的重要组成部分。它直接承受轨道的重量，承受轨道传来的机车车辆及其负荷压力。路基的质量如何，对于整个线路质量和行车安全有很大的关系。因此，路基必须填筑坚实，基床应强化处理，并经常保持干燥、稳定和完好状态，以保证运输安全畅通。路基面应有足够的宽度，符合轨道铺设、附属构筑物设置和线路养护维修作业的要求。同时，路基两侧应留有足够宽度的铁路用地，以保证路基稳定，满足维修检查通道、栅栏设置及绿化带建设的需要。路基工程主要由路基主体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备三部分建筑物组成。

1.4 轨道

轨道是各种列车行驶的基础，其作用是引导列车运行，直接承受车轮的动压力，并传到路基、桥梁和隧道等基础结构上。目前使用的轨道结构有：有砟轨道和无砟轨道。有砟轨道一般由钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备等部件组成。无砟轨道结构在平顺性和列车高速运行性能、少维修及寿命周期费用等方面占有相当大的优势。轨道结构的类型应根据运营条件、要求的使用寿命、维修方式和维修量、铺设地点及材料的可行性等因素来选择，还应考虑铺设和日后维修的费用等因素，以使整个使用周期费用最低为最佳选择。

2 铁路线路的养护维修

为保持铁路经常处于符合铁路技术标准所规定的良好状态，对铁路路基、轨道等进行的养护修理作业。

铁路线路在列车重力和列车运动产生的各种力的作用下，以及在自然环境的影响下，会发生各种病害。常见的病害有：

①铁路线路及其各组成部分在空间位置上的改变，如线路爬行，轨距扩大或缩小，线路方向错动，线路不均匀下沉或冻起等；

②钢轨及其各组成部分发生磨损和疲劳；

③轨枕损坏和道床脏污等。铁路线路病害影响列车的正常运行，甚至危及列车运行安全。

因此，铁路线路养护的基本任务就是通过对线路的系统检查，及时发现线路

上一切不符合技术标准的现象和病害，并查清其原因，以便合理地计划和组织线路养护作业，消除病害或缩小病害影响，使线路经常处于完好状态，保证列车按照规定的速度，平稳、安全和不间断地运行。养护内容包括线路状态检查作业和线路养护修理作业。

2.1线路状态检查

主要形式是：

①日常检查，是定时进行的例行检查；

②定期检查，在春、秋两季对线路设备进行的全面检查，秋季检查结果是编制设备技术档案的原始资料，也是制定下一年度设备养护工作计划的依据；

③专门检查，对钢轨状态、线路动态、线路纵断面和线路平面等进行的定期检查。

2.2线路养护修理

主要作业有：

①轨道几何状态的整修，包括顺平线路、拨正方向、改正轨距、矫正轨底坡、调整轨缝和防爬锁定线路等；②保养并个别更换伤损的钢轨、轨枕及联结零件，或全部更新钢轨、轨枕及联结零件；③清筛并补充道碴，使其既密实又有弹性，并具有良好的排水性能；④保养并整修路基、排水及防护加固设备；⑤整修道口和线路标志；⑥做好其他属于延长设备使用寿命的修理工作，如焊补钢轨、辙叉，整修联结零件，补修轨枕等。道岔和曲线是线路上的薄弱环节，除进行上述有关作业外，还需根据特别规定的技术标准和要求，进行相应的作业项目。

线路养护修理一般采取周期性修理为主的方式，主要包括周期性轨道更新或大修，周期性轨道综合维修，以及经常性巡检和重点补修。我国铁路对线路养护修理作业划分为线路经常维修、线路中修和线路大修三个方面。经常维修是预防线路发生一切不良现象，并及时消除已经发生的病害的作业。中修是消除线路上积累起来的，同时又是经常维修所不能消灭的病害的作业。大修是消除线路上积累起来的一切病害，使线路质量全面恢复到原有标准或达到更高标准的作业。

3 结论

一条好的铁路线路主要表现在列车运行速度高、旅客舒适度要求高，使用寿命长，维修费用少等方面，所以对线路设计参数和标准都提出了较高要求。良好的铁路设计标准及对铁路进行定期的养护维修是满足这些要求的重要保证。

参考文献

[1] 铁路工程设计技术手册・线路.北京：中国铁道出版社，1993

[2] 铁路线路设计规范（50090 一90）.北京：中国计划出版社，1999.

[3] 铁道概论.成都：西南交通大学出版社，2013