高铁站周边地区城市设计研究

摘要：近些年，伴随着区域间联系的加强，快速运输成为陆路交通的主要发展方向。为满足人们对出行和货运的速度需求，铁路部门加快高速铁路建设，实现铁路运输的提升，大幅缩短了人们出现和货运的时间，增强了地区间的联系。与此同时，高速铁路沿线的高铁站点成为重要的人口和物资集聚地，具有极强的辐射和带动作用，成为新的城市雏形。为了提高高铁站点周边土地利用效率，进行科学的城市设计。文章以贵州盘县红果冯家庄高铁站为例，研究高铁站点周边地区城市设计的原则、思路和设计要点。

关键词：红果冯家庄高铁站；周边地区；城市设计

经过十几年建设，高速铁路已经形成覆盖全国的高速铁路网，以其高效率、大运力的运输优势获得人们的青睐，成为人们出行、货运的首选，对人们的生产、生活方式产生巨大影响，高速铁路的各高铁站点俨然成为区域新的经济增长点，具有广阔的发展前景。但许多高铁站点受到无序开发的影响，城市设计缺乏系统性，对高铁站点周边的城市发展造成不利的阻碍，影响高铁站点对周边区域的辐射带动作用，亟需通过科学城市规划，形成高铁站点周边地区的总体设计，指导城市建设与发展。

1高铁客运站周边地区的城市设计原则

1.1整体性原则

高铁站大多位于城市边缘，发展成熟度一般，尚未形成完善的城市架构。针对此情况，进行高铁站周边地区的城市设计时，应该从全局角度进行分析，遵循整体性原则，根据高铁站周边的发展现状和基础设施情况进行城市区域功能的划分，形成城市的基础框架。设计中，应该注意功能区域划分的合理性，考虑区域间的连通性和相互影响，避免出现盲目划分，简单叠加的情况。

1.2生长性原则

所谓生长性原则是指给予城市设计一定的发展空间，能够适应城市未来发展的需要。要想实现该目标就应该彻底摒弃“一次性”开发模式，注重设计开发的可持续性。具体来说，以车站为核心，构建公共资源集聚重心，形成环状辐射网络，对内部空间进行小体量空间设计，保证空间的灵活性和独立性，从而能够根据环境和需要进行及时的功能转化，适应城市发展的需要。

1.3多元化原则

高铁站点城市设计的现实环境千差万别，不能孤立看待，而是应该从区域发展的角度出发进行分析，允许并鼓励多元化的城市设计和发展策略，实现高铁站点与周围地区的有机融合，起到应有的辐射、带动作用。

2贵州盘县红果冯家庄高铁站周边城市设计项目概况

2.1区域位置

高铁站位于“毕水兴”高速公路与“镇胜”高速公路交叉口东南侧，距盘县县城红果中心区约30km左右。所在片区规划控制范围西以“毕水兴”高速公路为界，北至““镇胜””高速公路，东以高铁线与“镇胜”高速路交叉点为界，南至自然山体半山腰，总面积为675.68公顷。

2.2城市设计与发展目标

打造两河新区冯家庄高铁片区，突出盘县新门户的形象作用；确保城市空间形态的整体性和高铁重要交通设施景观独特性，并与其它景观保持协调关系。

3高铁站周边区域城市设计的基本思路

综合考虑高铁站的空间位置和发展需要，冯家庄高铁站周边地区城市设计应该遵循“山城两相映，一带联东西，绿轴串两心，一站映新区”的总体规划思路。

3.1山城两相映

充分利用规划区南部山林特色，使其形成为整个片区背景景观，使得片区建设与山体景观相互呼应。

3.2一带联东西

将50m宽的主干路及两侧景观空间规划为片区的主要街道景观带，串联起片区各街旁景观节点、高铁景观节点。各景观节点被中心商务景观节点统领、呼应。

3.3绿轴串两心

通过南北向中央绿化轴带、开敞空间形成的轴线串联乡政府前商业中心、高铁站前商务中心，形成整体的公共活动、景观空间、视线廊道。3.4一站映新区本片区由交通枢纽区、商务区、主题公园区、居住区等功能区组成，各个功能区以高铁站为辐射中心，各成体系又有机结合，共同构成功能完善、特色鲜明的两河新区冯家庄片区。

4冯家庄高铁站周边地区城市规划的设计要点分析

4.1构建区域城市规划的整体框架

高铁站周边地区应该以高铁站点为核心向辐射，形成近环状结构，考虑区域地貌实际和高速公路、铁路等的影响，冯家庄高铁站城市设计采取“一站、一轴、两带”作为城市的整体框架。具体来说，一站就是沪昆高铁站，这是区域经济发展和城市规划的核心；一轴则是城市的主干路，是联系片区的主要载体，通过主干路能够连接各商业场所和站前公园，形成良好的交通门户形象；而两带则是至位于规划区两侧的两条绿色防护带，既能够起到降噪、降尘的作用，又能够形成柔性的城市围墙，保持城市规划的完整性。

4.2合理设置城市的功能区

整体分析，冯家庄高铁站周边区域的功能片区大致为以下四类，即交通枢纽区、商务区、公共服务区和居住区。设计时，应该根据功能区的具体需求进行合理设计，形成相对独立又紧密管理的城市功能区域规划。具体来说，交通枢纽区位于片区中部，商务区位于高铁站北侧，公共服务区与行政中心毗邻，而居住区在南北形成两个居住区（见图1、图2）。

5结束语

总而言之，高铁站周边地区城市设计应该以高铁站点为核心，凸显其运输价值，形成区域的物资转运中心。就此根据周围的地貌、环境和城市功能要求进行城市设计，形成架构合理、功能齐全的现代化城市雏形。

参考文献：

[1]皮国正.地铁建设项目对城市规划发展中经济因素的影响性研究[J].特区经济,2016,(10):120-121.

[2]殷彤.城市地铁空间设计探析[J].苏州工艺美术职业技术学院学报,2013,(1):21-22.

作者：唐春辉 单位：云南省城乡规划设计研究院