大型圆筒混合机安装施工方法

【摘要】：本文通过对大型圆筒混合机安装过程中采用压浆法设置垫铁、汽车吊双机吊装等主要施工方法的阐述，总结出只有采用先进的施工方法，按照施工规范、设计要求、随机文件要求进行设备安装，才能确保大型圆筒混合机的安装能满足生产功能要求。

【关键词】：压浆法 双机吊装装配

中图分类号： TP605 文献标识码： A

【引言】：近年来，随着我国钢铁行业的快速发展，大型圆筒混合机的使用越来越广泛，承担机电安装的企业经常会碰到大型圆筒混合机的安装，而大型圆筒混合机在烧结生产系统中，具有连续生产的工作制度，其安装质量的优劣，直接关系到烧结生产线能否正常运行。我公司经过多年的技术攻关，采用了压浆法设置垫铁进行设备的找平找正，大型汽车吊双机吊装，埋设中心标板，设置中心线架找正筒体，形成了大型圆筒混合机安装的施工方法。

我们根据其安装的多工序多工种的特点，采用压浆法设置垫铁的施工技术，即先在地脚螺栓上点焊一根小圆钢，作为支撑垫铁的托架，小圆钢的点焊位置，应根据调整垫铁的升降块在最低极限位置的厚度、设备底座的地脚螺栓孔深度、螺母厚度、垫圈厚度、地脚螺栓露出螺母的长度累计计算，点焊的强度应以保证在压浆时能被胀脱为度；将焊有小圆钢的地脚螺栓穿入托轮底座地脚螺栓孔，用吊车把托轮底座吊到设备基础上后，用临时垫铁组初步找正和调平；再将垫铁组放在地脚螺栓的小圆钢上，将地脚螺栓的螺母稍稍拧紧，使垫铁与设备底座接触紧密，暂时固定在正确位置；然后进行地脚螺栓孔灌浆，灌浆时，应先灌满地脚螺栓孔，待混凝土达到规定强度的75%后，再灌垫铁下面的压浆层，压浆层的厚度宜为30—50mm；压浆层达到初凝固后期（手指掀压还能略有凹印）时，调整升将块，胀脱小圆钢，将压浆层压紧；压浆层达到规定强度的75%后，应拆除临时垫铁组，进行设备的最后找正和调平；托轮安装完毕，检测合格后，即可进行筒体的吊装。在吊装过程中，确认筒体的进料、出料端，配合测量仪器，一次吊装就位成功。在整个安装过程广泛使用高精度的量具、仪器和检测工具，确保各项技术的成功应用。

大型圆筒混合机一般按如下工序进行安装

1、基础检查验收

a、设备基础应有确认基础已具备安装条件的资料,并移交测量控制基准。

b、经实测，设备基础的尺寸极限偏差和水平度、铅垂度公差应符合规范要求。

2基础测量放线

a、校核土建单位移交的主机纵向、横向中心线，并在这些基准线两端和中部适当位置设置永久中心标板，中心标板要保证在设备就位后，经纬仪、水准仪都能观测到。

b、以中心标板为基准，放出各子设备的底座、地脚螺栓纵横基准线，检查设备基础的几何尺寸及地脚螺栓平面中心尺寸偏差及标高偏差，如偏差及表面质量不符合技术要求，应向业主及有关人员汇报，作出相应处理措施。

3、设备开箱检查

（1）、开箱检查前，参加开箱检验的工作人员要认真查阅设备有关图纸、技术资料，并根据安装顺序在装箱单上编好开箱列表。

（2）、开箱过程中，应对开箱情况如实记录，如发现设备及部件存在外观质量缺陷，或与图纸、资料、产品技术要求不一致，错装、漏装情况，应提请有关人员注意，并签字认可，以便及时处理和作为业主向制造方索赔的依据。

（3）、开箱检查内容

a、装箱设备开箱时，先检查设备包装情况，核对设备装箱号同其箱单是否一致。

b、检查设备的各种随机文件、合格证等质量证明文件及其它技术资料是否齐全。

c、根据图纸、装箱单及有关资料核对设备型号、规格和数量。

4、设备安装

(1)、底座安装

、安装前,将底座油污清理干净，用平尺检查轴承支撑面是否平直，处理因运输等造成的变形及损伤。

、用压浆法设置垫铁，进行设备底座的找正和调平。

、托轮底座安装完毕经过精确找正调平后，安装精度及检查要求应符合设计文件及规范要求。

(2)、托辊和挡辊的安装

、支撑装置安装从低端开始，安装前须将托轮座上的油污、铁锈清理干净，以便于安装时精度测量；

、将托轮轴承装于底座上，经过精调，质量应达到如下要求：

底座下平面中心线与基础中心线偏差值不大于0.5mm；

托轮中心标高与设计标高偏差值不大于0.5mm；

首尾托轮斜度用斜度规、平尺、合象水平仪检测，偏差值不大于0.05mm/m。

（3）、两托轮精调

1）、两托轮组纵向中心距应符合设计要求，偏差不大于0.5mm，两托轮纵向中心距应与底座纵向中心距相符；

2）、两托轮的横向中心线与底座横向中心线平行，且两托轮的横向中心线应重合，偏差值不大于±0.5mm；

3）、标高测量以托轮顶面中心点为基准，托轮的斜度与标高应同时测量、调整，标高偏差值为±0.5mm，斜度偏差值≤0.05mm/m；

4）、同挡两托轮顶面应水平，可用平尺及合象水平仪测量，其水平度偏差值为±0.05mm/m,超过偏差值时需在支撑座下加薄垫铁调整；

5）、 相邻两托轮组横向中心距L的偏差值≤1.5mm；L1、L2相对偏差值≤1mm；对角线A、B偏差≤3mm；

6）、托轮中心高度和斜度检查

托轮中心高度和斜度检查必需的测量工具：经纬仪、钢尺、千分规、水准仪、锥度规、钢琴线、铅锤等，允许偏差值符合设计文件规定。

（4）、筒体的吊装

1）、根据焊接筒体的重量选择合适的吊车。

筒体吊装时主要考虑吊装技术可靠性，场地情况、筒体大小和长短、选用吊装机械的种类和能力、经济合理性。随着近年来烧结系统的大型圆筒混合机筒体规格越来越大，用汽车吊双机吊装大型圆筒混合机筒体已经成了常用的方法。该方法具有灵活、高效、准备工作量小，减少高空作业工序。

在选用汽车吊时，先要根据施工现场的实际情况测量后确定汽车吊的工作回转半径、起升高度，计算汽车吊的起吊时需要的臂长；再根据筒体重量确定汽车吊的起吊承载重量；最后根据工作半径、吊车臂长、起吊重量查起重机械性能表确定汽车吊的规格。

2）、筒体吊装前应除去滚圈上的防锈油。

3)、托辊辊面要加木板保护。

4）、检查两滚圈相对于托辊的位置是否对正，对正后移去木板。

（5）、大齿圈的安装

大齿圈一般分两半运到施工现场，安装时先吊起半个大齿圈，自上而下落到其与筒体的安装位置，为方便大小齿轮啮合间隙的调整，螺栓不能拧得太紧；

用手拉葫芦，将筒体旋转180°，使大齿圈的接合面在水平位置， 吊起另一半大齿圈，自上而下落到接合面上，再用八个螺栓将其固定，在安装前，需将柱销分别安装在半圈的两个接合面之间，两半齿轮的接合面应接触紧密，无间隙；

大齿圈的找正按如下要求进行：

大齿圈与筒体法兰应接触面四周用0.04mm塞尺检查，塞入深度不得大于100mm

（6）、小齿轮的安装。

以大齿圈为基准安装小齿轮装置，其位置应符合设计要求，允许偏差±2mm；小齿轮安装时，用斜度规调整斜度，用塞尺测量齿顶间隙，大小齿轮的齿顶间隙为5-7mm，齿侧间隙为1.4-1.7mm,盘动筒体检查齿圈与小齿轮齿面接触情况，在任何部位，保证装配后大小齿轮啮合面的接触沿斑点齿高不小于40%，沿齿高不小于50%，并且应在齿宽中部。

5、试运行

（1）、空负荷试运转前的准备。

1）、确认大型圆筒混合机启动之前应先启动各个系统。

2）、确认大型圆筒混合机主电机断电后各个系统是否延时断电。

3)、检查各联轴器的安装情况，螺栓是否拧紧。

4）、检查确认大齿圈与小齿轮啮合正常，不准咬入任何杂物。

5）、检查爪形离合器是否处于离开位置。

6）、确认主传动电机旋转方向正确。

（2）、空负荷试运转

空负荷试运转四小时后应达到下列要求：

大型圆筒混合机筒体运转平稳、无磨擦、碰撞和剧烈振动等现象。

滚圈与托辊和挡辊的接触状态良好，并形成油膜。

大齿圈与小齿轮啮合状态良好。

减速机工作正常，油无过热现象。

（3）、负荷试运转

确认空负荷试运转无异常现象后，即可进行负荷试运转，连续负荷试运转时间不得小于二十四小时，经检查设备正常运转后轴承最高温度不能超过60℃，物料制粒效果和功率消耗情况符合设计要求，设备经负荷试运转检查合格后，便可正式投入生产。

【结语】：按照以上工法进行混合机安装，进行连续24小时试运行，均未出现异常情况，能正常运行。由此可见,用该工法施工工程进度快，节省材料，质量优良，能为企业创造良好的经济效益。