公路工程环境保护问题探讨

摘要：随着公路建设的快速发展，所带来的环境污染问题日益严重。公路建设对于各地区经济发展具有非常重要的作用，而环境保护是我国的一项基本国策，因此，公路环境保护需要处理公路建设与环境保护两者的关系。本文，笔者对公路环境调查内容、公路工程对环境的主要影响进行了研究，并对公路设计阶段、施工阶段、营运期间应当采取的环保措施进行了探讨。

关键词：公路工程；环境保护；问题；探讨

中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号：

一、公路环境保护内容

公路环境保护是基于生态可持续发展原则调节与控制“公路工程与路域环境”对立统一关系的发生与发展。公路环境保护由两项基本内容组成：一是分析因修建公路而对环境产生的各种影响及其影响的程度和范围，根据需要采取专门的环境保护措施，积极开展环境保护的有关工作；二是在公路的设计、施工及运营管理过程中，公路环境保护既是组成公路工程的一部分，发挥工程作用，同时也兼起环境保护方面的作用，使公路在运输功能发挥的同时，对沿线环境的负影响最小。

二、公路环境状况调查

根据公路建设项目的规模、等级和标准以及公路所在区域等内容，对公路项目进行环境分析，首先应进行项目影响区域的状况调查。范围一般取公路两侧200~500 m的区域进行调查。

1.社会环境调查的内容。沿线乡镇、村庄情况，沿线工厂、企业情况，沿线教育情况，沿线医疗保健情况，沿线商业、服务业情况，沿线原有交通情况，沿线基础设施情况，占用土地、拆迁建筑物情况，沿线人文景观情况，沿线农田水利设施情况等。

2.自然环境调查的内容。沿线水资源情况，沿线工程地质、地形地貌情况，沿线气候情况，沿线植被种植及覆盖率情况，沿线水土流失情况，沿线生物栖息情况等。

三、公路工程对环境的主要影响

公路工程对环境可能产生的影响主要有以下3个方面。

1.大气环境污染源和主要污染物。在施工期间污染物主要是由灰土拌和、混凝土拌和材料运输及堆放、土石方开挖和回填等作业过程产生的，在受到风力的作用下，将对周围大气环境造成污染。主要污染物为总悬浮颗粒物（TSP），同时施工期沥青熔融时将会产生HC、

TSP等有害物质，将对施工现场产生严重污染；运营期主要是行驶汽车所排放的尾气造成的，主要污染因子是NO2、CO等，影响范围为道路两侧50~100 m。

2.水环境污染源和主要污染物。施工期水环境影响主要为施工挖方弃土及桥梁施工作业时对水体产生一定的泥沙、悬浮物等污染物，施工机械和运输车辆维修保养不当产生的含油废水对水体的污染。施工生活基地排放的生活污水，如不处理直接排放，将会污染水体。运营期，车辆从公路上撒布的石油、农药、肥料等杂物以及汽车保养不良、发生事故等情况下泄漏汽油和机油等在雨水冲刷下流入水体，使水产生石油类、COD等污染。

3.噪声污染。施工期噪声来源主要是施工机械作业及运输车辆等。由大功率的施工机械和大马力的运输车辆产生的。运营期噪声主要是由公路上过往的车辆产生的。这种噪声对生活在公路周围的人们造成一定影响。

四、公路工程环境保护措施

环境污染对公路工程的经济效益、社会效益造成了很大的影响，现结合国家目前的环保法规对公路设计阶段、施工阶段、营运期采取的环保措施分述如下：

1.公路设计阶段环保措施。

1）生态环保

a.合理利用土地资源。对沿线的土地资源进行详细的调查研究，结合当地的发展规划合理开发，选择适宜的路线位置，少占良田、耕地。

b.在绿化设计时应充分发挥植被对本段公路的隐蔽作用，合理选择种植乔木、灌木对线路两侧进行绿化，以达到隐蔽、美化、保护环境的目的，同时绿化对于稳定路基、保护斜坡、保护水土等均能起到良好的作用，应做好全线的绿化设计。

c.在设计中综合考虑社会、自然环境因素，采取以上环保措施使自然景观与公路工程结构配合协调。

2）噪声防治

a.建筑物设置隔声设施、建造声屏障。

b.在综合比较可行的情况下远离学校、医院等地方。

3）水环境保护

a.调查和收集沿线两侧200米范围内的水源分布位置、容量以及水体主要功能，设计时尽量绕越、避让水源体。

b.路线设计注意保护自然水流，尽量不改变水流的方向，不压缩过水断面，不堵塞阻隔水流。

2.公路施工阶段环保措施。

1）生态环保

a.在土方开挖回填时避开雨季，雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕。

b.施工取土时采取平行作业，边开挖、边平整、边绿化，计划取土，及时还耕，及时进行景观再造。

c.在雨水充沛地区，及时设置排水沟及截水沟，避免边坡崩塌、滑坡产生。

d.在雨水地面径流处开挖路基时，及时设置临时土沉淀池拦截混砂，待路基建成后，及时将土沉淀池推平，进行绿化或还耕。

e.工程所开挖、回填的土层面要及时加固，对路堤边坡及时进行植草绿化。

f.对施工临时用地，先将原表层熟土集中堆放，待施工完毕后，再将这些熟土推平，恢复原地表层。

2）噪声防治

a.当施工路段距住宅区距离小于150m时，为保证居民夜间休息，应尽量妥善安排施工时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天施工，避免夜间施工。

b.主动与施工路段附近的学校和单位协商，对施工时间进行调整或采取其他措施，尽量减小施工噪声对教学和工作的干扰。

c.注意机械保养，使机械保持最低声级水平；安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，发放防声耳塞、头盔等，对工人进行自身保护。

3）大气污染防护

a.公路施工堆料场、拌和站设在空旷地区，相距200 m范围内，不应有集中的居民区、学校等，并配备除尘设备。

b.

沥青路面施工，沥青混凝土拌和厂设在居民区、学校等环境敏感点以外的下风向处，既方便生产，又须符合卫生要求（卫生防护距离分级中，规定的防护距离为300 m），不采用开敞式、半封闭式沥青加热工艺。

c.施工现场、施工便道定时洒水降尘，运输材料的车辆应用帆布、盖套等遮盖以防止飞扬、撒漏。

4）水污染防治

a.沥青、油料、化学物品等施工材料不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。

b.施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪

便等集中处理，不直接排入水体。

c.对桥梁施工机械、船只严格进行检查，防止油料泄漏。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。

3.公路营运期环保措施。

1）交通噪声防治

a.对公路附近的学校、工厂和其他单位，根据具体情况采取噪声防治措施，如修建高围墙、设置声屏障、临路两侧密集植树绿化、建筑物设置双层窗或封闭外走廊等。

b.附近有学校的路段两端设置禁止鸣笛标志。

c.加强交通管理，在公路主要出入口设置噪声监控站，禁止噪声过大的车辆上路。

2）大气污染防治

a.路边植树绿化。根据当地气候和土壤特点，在靠近公路两侧，特别是环境敏感区附近密植乔木、灌木，这样既可净化吸收车辆尾气中的污染物，衰减大气中的总悬浮微粒，又可起到美化环境、降低噪声以及改善公路路域景观的作用。

b.严格执行车辆排放检验制度，利用收费站对汽车排放状况进行抽查，限制尾气排放严重超标的车辆上路。

3）水污染防治

a.严禁各种泄漏、散装、超载车辆上路，防止公路散失物造成水体污染。

b.在公路交通管理部门的生活区设置污水处理站，各种污水经处理达标后方可排放。

4）潜在风险及农作物污染防治

a.对运载危险品的车辆严格进行检查、严格监控，防止事故发生。

b.在洪涝季节，要加强与气象水利部门联系，确保洪水期行车安全。

c.在公路两侧30 m范围内严禁种植蔬菜、马铃薯等根茎入口农作物。

五、结语

综上，公路环境保护是公路建设项目的重要组成部分，是与公路事业相互促进、协调发展的。在公路设计、施工及营运过程中带来了诸多不良的环境问题，为了给国家创造更多的经济效益、社会效益，减少相应的损失，我们每一个公路人应该认真贯彻执行环境保护有关措施和条例，加大公路环境保护工作的力度，从细微处入手，从自身做起，使公路工程在良好的周围环境中带来可持续发展，使我国的公路建设事业蒸蒸日上。