物流企业的职业化

摘要：随着科学技术的不断进步，社会分工不断细化，物流形成了独立的行业。针对物流行业现阶段的状况，物流费用持续不降，物流企业运作不规范等原因，本文提出了物流企业应走职业化之路。

关键字：物流，社会分工，费用，成本，专业化，职业化

一、 理解职业、职业化、职业和专业、职业化和专业化

职业是指人们专门从事的某项工作或岗位。职业和专业是依据不同的标准划分的,而某种专业只有发展到一定的程度才可能有与之相对应的职业产生。职业化是指人们专门从事某项工作所具有的由职业意识、职业知识、职业能力和职业道德所构成的职业素质,符合职业标准和规范,并获得职业资格的过程。它应具备三要素:一是个人具有职业资格(或执业、从业资格) ;二是未来人才的职业发展是与市场经济社会发展相适应的,与事业发展相匹配的,市场调节需求,个人顺应市场需求参加职业培训,接受市场的考核检验和认证;三是组织要制定个人职业发展规划,建立健全干部职业化制度,完善职业管理、规划、培训、考核、认证机制,以形成一套促进国家、事业和个人共同发展的职业化建设体系。

物流企业职业化是指物流企业所具有的由职业意识、职业知识、职业能力和职业道德所构成的职业素质,符合职业标准和规范,并获得职业资格的过程。具备职业化三要素，最终达到职业化的第三层面。

二、 物流企业职业化是社会分工细化的要求

物流的产生是以供应链的分解与整合为基础的，供应链的分解与整合是以社会分工的深化和细化为基础。

企业的任务就是不断地创造价值。企业创造价值的过程，是由一系列互不相同但又相互联系的增值活动组成的。

随着技术的不断进步，产品加工程度提高，市场范围扩大，社会分工更加细化，使供应链的增值环节变得越来越多，结构也更复杂。一种产品从开发、生产到营销、运输所形成的供应链过程已不可能由一家企业来完成。

供应链的不断分解，使市场上出现了许许多多相对独立的、且具有一定比较优势的增值环节。可以设计一个新的供应链，通过市场选择最优的环节，把它们联结起来，创造出新的价值。在生产能力相对过剩、市场竞争激烈的情况下，这种整合的机会也就越多。例如，在家用电脑市场上，尽管竞争十分激烈，但仍然不断有新的电脑商出现，他们根据顾客的需要，选择英特尔的芯片、台湾地区的主板、韩国的显示器和日本的硬盘等，把它们组装起来，推向市场，迎合了消费者的需要，获得了新的增值效益。

三、物流企业职业化是降低物流费用的有效途径

1．职业物流是降低物流费用的关键

市场竞争日趋激烈，迫使企业不得不千方百计地去降低成本。物流费用是指物料、产品、商品等的空间位移过程中所消耗的各种活劳动和物化劳动的货币表现。具体表现为物流各个环节所支出的人力、物力、和财力等的总和。一切由物料、产品、商品等实体的物理性空间运动所引起的货币支出都是物流费用，物流费用按一定对象汇集就构成了物流成本的概念。物流费用控制也就称为物流成本控制。

国家发改委副主任欧新黔在2005年9月青岛召开的“全国现代物流工作会议”上透露，“十一五”期间中国现代物流发展的目标是，到2010年，基本建立快捷、高效、安全、方便并具有国际竞争力的现代物流服务体系，全社会物流总费用与GDP的比率，在去年21.3%的基础上下降2至3个百分点。

在生产和流通企业物流在企业财务会计制度中没有科目，因而较难对企业生产的物流费用作出明确、全面的计算与分析。由于企业现有的会计核算制度是按照劳动力和产品分摊企业成本的，所以企业的损益表中无物流成本的直接记录。在通常的会计科目中，物流成本核算的是企业对外部运输咨所支付的运输费用或向外部运输仓库支付的商品保管费用等传统的物流费用。对于企业内部的物流基础设施建设和企业利用自己的车辆运输，利用自己的库房保管货物，由自己的工人进行包装，装卸没有列入物流费用科目。因而，从现代物流管理的角度看，企业难以把握准确的物流成本，使得企业管理人员无法获取企业的物流成本的真实数据，也无法对企业物流成本进行有效的控制，无法对物流成本进行分析与管理。

2．物流职业化有助于生产、流通企业培植、提升核心竞争力

随着科学技术的突飞猛进，产品的技术含量不断提高，生产加工日益高度化和复杂化。一项技术复杂的新产品的完成，涉及越来越多的生产环节，从研究开发到产品的完成，乃至增产的实现和市场渠道的开拓，已表现为规模越来越大的战略工程。而这种战略工程是任何企业都难以在短期内独立完成的。同时，由于科技的不断进步，新行业、新领域不断产生，技术环境从过去的相对稳定和可预料变得动荡多变、难以预测。这一时期的技术发展主要呈现出两个方面的特征：一方面，产品生命周期不断缩短；另一方面，投入成本不断增大。所以，企业不会再去追求这种全能的过程，而是集中兵力于若干环节，培育并增强自己的核心竞争能力。工业、流通企业无暇顾及自给式的物流，企业物流重新整合，必然选择走职业化之路。

四、职业物流的分工细化

面对日益激烈的竞争，为了生存和发展，企业必须努力做到能比别人以更低的成本提供更高价值的产品（或服务）。因此，物流企业都应根据自身的特点和市场的变化，准确定位自己的服务方向。

1．职业物流的分工细化是目标市场定位单一化的要求

生产、流通企业产品的技术含量的全面提高，促使物流企业在仓储、搬运、包装、运输、配送等环节进行研究。职业物流的分工细化有利于企业集中资源，培育其核心能力，大力发展核心主业，把主业做大、做强、做精，并在全球范围谋求物流外包或与全球的外部企业缔结战略联盟，以整个供应链的整体优势参与国内、国际竞争。我国在快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度，因而企业必须将有限的资源集中在核心业务上、强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以合同的形式外包。

2．职业物流的分工细化有利于物流信息化，提升管理水平

物流信息化包括物资采购、销售、存储、运输等物流过程的各种决策活动，如采购计划、销售计划、供应商的选择、顾客分析等提供决策支持，并充分利用计算机的强大功能汇总和分析物流数据，在物流管理中选取、分析和发现新的机会，进而做出更好的采购、销售和存储决策，能够充分利用企业资源，增加对企业的内容挖潜和外部利用，从百能降低成本，提高生产效率，增强企业竞争优势。

物流作业自动化是提高物流效率的重要途径和手段，其实现不仅在于现代物流机械装备的应用，更应与大量的信息连结在一起。?物流信息化大大缩短了流通过程，物流信息化可以使物流功能得到改变，物流信息化可以缩短物流的传递长度，物流信息化是物流系统变革的决定因素。

3. 职业物流的分工细化有利于人才的培养

现代物流业是一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业，其所涉及的领域十分广阔。在物流实际运作的过程中，商流、信息流、资金流贯穿于各个环节之中，物流企业的经营、管理、市场开拓和业务操作等工作需要各种知识和技术水平的劳动者。

从物流人才的需求方面来看，主要体现为“两头俏”，急需管理人才和业务操作人员。管理人才位于人才需求金字塔的顶部，急需求量少；职业物流企业需要大量的具有一定的专业理论基础，又一定文化素质，又勤劳肯干的业务专项操作人才。

从物流人才供给方面来看，我国从1993年开始将物流管理专业列入本科专业目录，到1998年全国共有15所高校开设过物流管理专业，成为中国历史上物流专业培养最鼎盛的时期。但在1998年新修订的本科专业目录中却又被莫名其妙地取消了。目前在国内高校开设物流专业课程的仅有10所左右，占全国高等院校的1%，研究生教育也刚刚起步。每年的毕业生才几千名，不仅与发达国家存在明显差异，也无法满足企业的需要。物流研究机构也比较少，且还存在着与实际结合不紧密的问题。致使中国现代物流的发展缺乏物流专业人才和完善的学科体系的支撑。物流专项操作人才仅有几所职业技术学院在培养，造成了物流人才的奇缺。

加大高校和研究机构物流专业的投入，是解决物流管理人才的关键。物流业务专项操作人才的培养应依靠职业技术学院、物流企业培养，这是职业技术学院发展物流专业的机遇。另外，职业技术学院和职业物流企业联合办学培养物流业务专项操作人才，这种校企结合，“产学研”结合的形式，必将成为办学的主流。

作者单位：杭州职业技术学院

参考文献：

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