私人飞机选购要素

商业飞机的运营商在选购飞机时，首先考虑的是飞机的载客量和运营成本。不同于此，私人飞机的购买者在选购飞机时，更加看重自己的主观印象。比如飞机是否漂亮?机身线条是否“性感”?飞得够不够快等。但是一个非常有趣的现象是，随着飞行员飞行次数的增加，绝大多数人都发现他们对自己和航空都有了全新的认识。或许他们曾经梦寐以求地渴望拥有一架6座的双发飞机，现在却着迷于一架双座的越野飞机。

换句话说就是，绝大多数私飞爱好者购买的第一架飞机都并不适合自己。话说回来，如何挑选一架适合自己的飞机呢?笔者建议，选择一架私人飞机应当理性考虑以下问题。

飞行员自身的驾驶技术／经验

飞行员自身的驾驶技术／经验是购机时需要考虑的第一个问题，刚刚拿到私照的新飞行员需要格外重视这一点。一架飞机能够起到的作用与飞行员的驾驶水平呈正比关系，但更为重要的一点是，只有高水平的飞行员才能确保飞行安全。飞行员需要时常对自己进行坦率、诚实的自我检测，并认真评估自己的驾驶水平和飞行经验能否胜任相应的机型。事实上，这种自我评测是任何一名飞行员想要有所提高、保持安全飞行的必修之课。同时也是他们从一名学徒成长到喷气式飞机驾驶员这一路上学会的最珍贵的技能。

新飞行员往往更加青睐与他们训练时所使用的机型相似的机型，因为它们拥有相似的性能和操作系统。同时，这类用于训练的机型往往也比较便于操作。因此，用行员培训的、结构简单的单发飞机往往是新飞行员的第一选择。随着飞行经验的积累，很多飞行员都会希望置换一架速度更快、内饰更加豪华、综合性能更加优异的飞机。有的飞行员或许只是刚刚接触通用航空，但他们有战斗机或者民航客机的飞行经验，甚至是两者皆有。这类飞行员曾接受过大量训练，完全具备处理突发事件的能力，因此他们可以驾驶各类通航飞机，包括涡桨公务机和喷气式公务机。

飞机的固定和变动成本

对于大多数人来说，价格都是我们最关心的话题。在购买飞机时，除了需要考虑飞机的购置成本外，使用和维护成本也需要我们特别关注。一架飞机的成本结构分为以下几个方面：

购置成本：飞机的购买价格，包括税收等杂费。

固定成本：这部分费用包括偿还债务的费用、机库租赁费、保险费、日常维护费、飞机例行检查费等。

变动成本：这部分费用包括燃油、航空交通管制系统和导航系统收取的服务费、机场着陆费、各类消耗品(如各类油、轮胎和寿命有限的组件，如发动机等)、非例行检查费等。

飞机的主要用途

虽然大多数飞机在市场上销售时都宣称自己能够满足各类飞行要求，但事实上，只有少数飞机是为特定用途设计的。和锤子可以钉钉子，却当不了牙刷一样。一架拥有高速巡航速度的飞机适宜长距离旅行、在大机场着陆，但是它却不能装载大量货物并在野外的偏远地区着陆。一架漂亮的双座运动飞机能像喷气式战斗机一样在天空中翩翩起舞，但却满足不了一家6口的出游需求。因此，购买飞机前一定要明晰自己购买飞机的目的是什么。举例来说，如果购买飞机是出于交通运输的需求，则需考虑以下四个问题：

1　乘坐飞机的人数／需要拉多重的行李(飞机的载荷)；

2　飞行的距离(航程距离)；

3　常用跑道的长度(跑道性能)；

4　期望的飞行速度(巡航性能)。

飞机主要使用的机场

无论是什么机型，每一次飞行无不始于地面、终于地面。因此，购买飞机前必须要考虑飞机常用机场的情况。比如机场跑道的长度、海拔高度、表面材质等必须能够满足飞机的起降要求。大型民航客机对此不必投入太多关注，因为正规机场的跑道往往又大又长。但是对于经常需要在未经铺装的非正式跑道上起降的私人飞机来说，它们需要额外关注跑道的情况。除此之外，还要咨询常用的机场能否提供相关配套服务，比如燃油、电力供给等。在中国这样的通用航空欠发达地区，需要特别留心这一点。

飞机的维护／维修条件

任何一架飞机都需要接受正规、正确的维护保养工作。轻型飞机的维护要求较为简单，而且通用性强，而结构更加复杂的大型飞机则需要根据复杂的维护计划进行维修维护工作。需要特别说明的是，涡桨飞机和喷气式飞机这类结构较为复杂的飞机大多有型号特定的维护要求，如技师需要参加专门的训练课程，操作时需使用特殊的工具等。

购买飞机前，买家应充分了解相应机型的各类常规维护要求，特殊维护价格、维护人员的服务费和其他相关费用，以确保自己没有买来一架修不起的废铁。