南京江心洲大桥MMA防水防滑层施工技术

【摘要】：桥面防水技术是桥梁结构耐久性的重要保障，MMA防水防滑层用作公路钢桥的设计国内鲜见，MMA施工技术国内更是少之又少。本文以南京江心洲大桥为例，介绍公路钢梁MMA防水防滑层从材料p设备配置p工艺流程p质量控制的技术。

【关键词】：MMA；防水防滑层；施工技术

1、前言

甲基丙烯酸甲酯英文名称methyl methacrylate，简称MMA。MMA防水涂料是以MMA为主要成分的反应性液体树脂，通过与引发剂过氧化苯甲酰反应，发生自由基聚合，而形成具有强韧性甲基丙烯酸甲酯高分子固化物的防水涂料。其施工后能够形成整体致密、连续无接缝的高强度、高弹性涂层，具有良好的耐磨性和耐老化性。

在国外，MMA广泛应用于市政道路、混凝土桥面板、钢结构桥面板、桥墩、管道、工业地坪、玻璃钢制品等，如美国曼哈顿大桥、土耳其博斯普鲁斯海峡吊桥等；国内MMA最主要的用途是生产高聚物PMMA，主要消费领域为广告灯箱、标牌、生活用品、家具等行业，近年来在高铁桥梁、公路钢梁等工程中逐渐大面积使用。[1 .2]

2、工程概况

南京江心洲大桥又称江心洲夹江大桥，是纬七路长江隧道的组成部分，连接河西扬子江大道与江心洲，是《南京市城市总体规划》确定的“五桥一隧”过江通道中的重要工程，采用左汊隧道与右汊桥梁的结构形式。右汊桥梁工程即南京江心洲大桥为独柱塔空间缆索自锚式悬索桥（图1），其孔跨布置为（35+77+60+248+35）m。主桥边跨主跨主梁采用钢箱梁，边跨及锚跨主梁采用预应力混凝土箱梁。

钢梁基面涂装35mm厚MMA（甲级丙烯酸甲酯）防水防滑层（图2），其上铺装3cm厚的浇注式沥青混凝土，面层铺装3cm厚的高弹性沥青混凝土。MMA防水防滑层以钢板为基床，基部分与防水层之间喷涂的底涂固化后，再喷涂MMA防水涂料，均匀涂一层作为树脂粘结剂的MMA树脂涂料，最后铺撒耐磨的硬质骨料使其固定于粘结涂料中。

4.2钢板基面处理要求

设计图纸要求MMA防水施工的钢板基面要达到以下要求：①基面必须保持干燥、无积水或露水；②钢板基面无凹凸不平现象；③钢板基面无氧化皮、无铁锈，表面无脆弱部分；④基面无油漆、油脂或涂料，无灰尘或细小颗粒等。

4.3钢板基面处理方法及要求

根据以下步骤对钢板基面进行处理：①采用抛丸机、喷砂机、剥离剂等设备去除氧化皮、锈斑，使基面完全暴露； ②局部未清除的涂料、氧化皮等采用打磨机人工打磨除去；③采用丙酮对油漆或油脂进行脱脂处理，完全去除油脂。采用丙酮去脂处理后，要等丙酮完全挥发后再涂底涂；④用吸尘器清除粉尘或细小颗粒。

钢板基面处理后的光洁度达到Sa2.5级，粗糙度在50-100μm之间；钢板基面处理验收后，迅速涂刷底涂，避免放置时间过长再次生锈。

4.4钢板基面底涂施工

底涂施工采用用辊子、刮耙或毛刷涂装，MMA-I（S）涂料标准涂刷量为0.2kg/m2。

底涂施工应注意以下事项：①底涂的首次调配宜少量进行，一旦添加了固化剂后，应根据规定的涂刷量子树脂液固化前迅速将调配好的树脂液施工完；②调配好的树脂液应一次性涂刷完成，不得分开数次涂刷或重复涂刷，涂刷应均匀，无漏涂，无明显缺陷；③固化剂应根据基面温度适量添加，当低温作业需要添加固化促进剂时，应根据树脂液用量和环境温度适量添加固话促进剂，添加固话剂和固化促进剂时，应进行充分搅拌树脂液使之完全溶解；④施工时基面温度控制在10-30℃以内，超过此温度范围不宜施工。上一个施工循环底涂完成后，扫除灰尘和垃圾等杂物，再进行下一个施工循环。⑤接缝处涂刷前，将固化的底涂层端部表面10-20cm左右的宽度，用砂纸进行仔细研磨，清扫灰尘后再接缝处重新涂刷一层底涂树脂。⑥固化剂和固化促进剂在底涂的配比量微小，计量单位要精确到克。⑦当基面处理完工实干固化后，必须检验粘着强度达到4MPa以上后，才可进行MMA防水层施工。

4.5防水层施工

防水层施工采用特种双组份高压无气喷涂设备施工，按产品说明书要求配制好待喷涂的A 组份和B 组份，在喷涂器中度量、混合后喷涂（图4）。

施工MMA 防水膜时以每隔10 m测量一次湿膜厚度，MMA-II树脂液标准涂刷量为1kg/m2。

图4 防水层喷涂施工

防水层施工应注意以下事项：① 四级以上强风天气不宜进行MMA 防水层施工，遇下雨、下雪、结露等气候条件时，严禁MMA 防水层涂布作业；施工周围环境相对湿度不高于95%；施工时基面温度应该在露点3?C 以上；[3]施工完毕后及时清洗施工工具及设备；②在施工时不作防水系统的位置采用彩条布等临时覆盖保护； ③防水层施工是流水式作业，如果因天气问题造成防水层喷涂中断，防水系统在每一道都要预留搭接位约20mm 宽，当下一段落施工搭接该位置时，如因搁置时间超过24 h，搭接位置应用丙酮擦拭涂层表面，基面处理剂表面用砂纸轻轻打磨便可；④待面层防水膜固化后，检查防水膜表观情况，对局部地区进行手工修补，并检测防水层厚度和拉伸强度。

4.6防滑层施工

施工前务必查看天气预报，阴雨、大雾天气不得施工。施工时环境温度范围控制在0-30 ?C以内，超过此温度范围不宜施工。采用特种双组份高压无气喷涂设备施工MMA-III树脂液，迅速用铲子和撒布机将骨料全面铺撒覆盖在防滑层树脂液上，由于防滑层树脂液固化时间在15-40min之间，骨料铺撒工作必须及时跟进。防滑层树脂固化后，用板刷回收骨料。

发生固化不良时，完全去掉固化不良的防水层和底涂，从基面处理开始重新施工。修补程序如下：①用手持磨光机将需要修补的地方研磨，使钢板基面暴露；②不好的区域周围扩大20cm，研磨掉防水层，暴露底涂树脂层；③清扫除尘后，从底涂开始按照防水层、防滑层的顺序重新施工。

4.7施工质量检查和验收标准

除按规定、规范、验收标准等进行相关检验外，MMA防水防滑层还必须满足MMA防水防滑层检验及方法及验收标准的要求。

5、MMA防水防滑层施工安全措施

所有施工人员必须参加三级安全教育培训和MMA防水防滑层施工技能培训，所有施工人员必须充分了解MMA材料的安全技术性能，作业人员经考核合格后方可上岗；作业人员上岗前必须正确使用个人防护用品（包括面罩、手套、防护服等）和安全防护设施。

施工场地要配备足够的灭火器，工作人员应掌握正确使用灭火器的方法；施工现场严禁烟火，所有施工人员都不准在施工区域吸烟。所有原材料必须放在专用仓库，采取防火、防晒和防污措施；所有电器设备必须做到“一机、一闸、一箱、一漏”，电器外壳须重复接地。

MMA 防水涂料接触后处理措施：①如不慎接触皮肤，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。②不慎溅入眼睛，则提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗，严重者请就医。③不慎吸入呼吸道，需迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅，如呼吸困难，给输氧，如呼吸停止，立即进行人工呼吸，严重者请就医。[4]

6、结束语

MMA防水涂料具有强度高、附着力强、超耐候、施工方便、断裂伸长率较大等优点，且为无溶剂室温快速固化，符合绿色环保及国家可持续发展要求。[2]由MMA树脂为材料的底涂、防水层、防护防滑层组成的公路钢桥面防水防护体系，总厚度仅为3.5mm，既起着防腐、防水、防护作用，具有施工简便、防护效果好、二期恒载小等优点。

在已经运营的南京江心洲大桥上，成功实施了MMA作为公路钢梁防水防滑层结构，为类似工程施工提供了实例参考。

参考文献

[1] 朱怀刚，李明阳.MMA系列材料研究进展《广东化工》2012年第17期

[2] 余铁林. MMA防水涂料在桥梁中的应用及存在问题《安徽化工》2013年04期

[3] 《广珠城际轨道交通工程桥面防水层暂行技术条件》【科技基2008191号】

[4] 靳炳强.高速铁路桥梁MMA树脂防水层施工技术《硅谷》2011年01期