电厂汽轮机在运行中常出现的问题探讨

【前言】电厂汽轮机在运行中常出现的问题探讨由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。第二，EH系统方面：EH油箱油压下降，油位下降或是油温过高，油动机在挂闸之后没有按照正常指令打开调门。主要是由于没有建立OPC安全油压系统、AST系统不正常带电或漏油、进油阀没有正常开启、服阀卡死或堵死、门杆卡死、DHE控制系统出现故障。一般表现为油温在58℃以...

摘要：在汽轮机运行过程中，由于设备安装、调试、维护等方面的问题，导致汽轮机经常出现故障，影响了汽轮机的正常运行，也对电厂的安全及稳定造成不良后果。本文主要对汽轮机运行过程中的常见问题进行分析，并提出了相应的解决策略，以保证汽轮机的正常运行。

关键词：电厂 汽轮机 问题

一、电厂汽轮机运行中常出现的问题

（一）油系统方面

第一，DEH油系统方面：在EH油泵运行过程中，油压低于11.2Mpa；EH油箱油位在450毫米以下；EH油温在20℃以下；由于OPC电磁阀、AST电磁阀和隔膜阀的关闭不严，导致电磁阀失去电源或者不送电；主要指示指标或者压力动作失常；伺服阀出现故障；联锁保护出现问题；蓄能器出现故障，不能正常工作。

第二，EH系统方面：EH油箱油压下降，油位下降或是油温过高，油动机在挂闸之后没有按照正常指令打开调门。主要是由于没有建立OPC安全油压系统、AST系统不正常带电或漏油、进油阀没有正常开启、服阀卡死或堵死、门杆卡死、DHE控制系统出现故障。一般表现为油温在58℃以上时报警，由于冷却水在水温达到35℃以上时，会导致冷却水的水压降低，溢流阀卡死，导致加热器误投、冷却水阀门出现故障。

（二）汽封片方面

汽封片的功能是为了防止蒸汽泄漏和空气漏入，汽封片出现问题主要为变形和损坏，如果汽封片出现故障，则容易导致汽机内的蒸汽外泄、汽轮机的出力降低，因此应及时更换汽封片。

（三）汽轮机进水

在汽轮机运行过程中，当进汽温度降到一定的程度时，容易产生大量的水汽，从而导致汽轮机进水。汽轮机进水可能导致在并列运行过程中，降低汽轮机的运行频率和单机运行时电压下降，在水的冲击作用下，还可能导致轴向推力加大或者叶片折断，严重的还可能融化轴承轴瓦的钨金，从而导致在通流部分遭受严重的磨损与碰撞。汽轮机进水主要是由于锅炉汽包处于满水状态、锅炉气温过低或者在减温器调节过程中出现问题，导致锅炉运行出现故障。

（四）汽轮机盐垢

汽轮机盐垢主要是由于水质不佳或者设备故障产生的。由于在汽轮机运行过程中，各单位对水质问题严格把关，因而水质问题的影响较小，因而主要是设备故障所致。由于汽包饱和蒸汽的温度过低，在经过过热器、减温器、过热器集箱、主蒸汽管，最后才能到达汽轮机，在这样一个密闭的系统中，完成汽轮机的整个工作流程。从表面式减温器的工作原理可知，减温器通过给水来实现温度的降低，如果减温器蒸汽与给水的接触不当，则可能造成减温水管穿孔，出现内漏情况，从而变成了喷淋式的减温器。这样就可能导致减温水中漏入蒸汽，而减温水的盐分在汽化过程中，混入到蒸汽中去，导致蒸汽质量不断恶化，含盐量也不断增加。

二、基于汽轮机运行问题采取的措施

（一）油系统方面

对于油系统故障问题，可以采取以下方法进行预防和解决：一是在汽轮机运行过程中，应定期调整溢流阀的定值或者更换溢流阀，保证溢流阀处于正常工作状态；二是应密切关注冷却水的温度、压力变化情况，及时调节其温度、压力，并应做好隔膜阀、电磁阀、阀门的日常检修工作，保证其正常工作。在运行过程中，如果出现故障应及时联系设备维修部门。三是应定期对进油阀、门杆、活塞卡、伺服阀卡等的检修，对于DEH控制系统的故障，热控人员应立即进行处理；四是应根据系统运行的实际情况，对滤油机、油箱、外置油泵等油系统设备进行清洗，防止油系统发生损坏或者堵塞。

（二）汽封片方面

在汽封片方面，应将工作重点放在汽封片损坏的防治方面。在设备检修过程中，应对设备零件进行细致的检查，防止设备内部掺杂金属杂物。同时，在汽封片的使用过程中，还应该做好日常的维护工作，如果发现运行异常，则应该立即停机，在设备检修正常后才能继续运行。如果汽封片已经损坏，则应该将损坏的汽封片拆除，重新更换新的汽封片，或者将汽封片齿轮减去2毫米，并凿平，还应该将汽封片齿槽的深度加深2毫米，以保证汽封片齿轮的质量。

（三）汽轮机进水

在汽轮机运行过程中，如果发现汽轮机进水，则应该立即停止运行，并以最快的速度打开汽轮机的全部疏水门进而新蒸汽管道，检查轴承钨金温度及回油温度，将惰走时间与真空变化情况进行准确记录。在惰走是，可以根据汽轮机内部声响变化情况对轴承位移的数值进行计算，如果在惰走时没有出现任何异常的情况，则可以启动汽轮机。但是，如果在启动时，汽轮机的内部发出摩擦声或碰撞声，则应立即停止运行，在确保设备正常之后才能继续运行。

（四）汽轮机盐垢

针对汽轮机盐垢问题，除了要严格控制汽轮机的使用水质，还应该检测汽轮机运行中的饱和蒸汽及过热蒸汽的含盐量。在正常情况下，饱和蒸汽的含盐量要比过热蒸汽的含盐量高，在减温器发生内漏时，过热蒸汽的含盐量会比饱和蒸汽的含盐量高。因此，在拆开汽轮机的气缸或者吊出隔板、转子时，可以通过手工清除的方法或者喷砂处理的方法进行处理。如果清洗无效，则应用软水进行清洗，以软水冲洗或柠檬酸溶液清洗的效果较好。在清洗后，应将疏水门全部打开，排尽气缸的内积水。如果清洗后长期处于停机备用状态，或者需要揭缸以检查汽轮机内部，则应先进行钝化处理，防止水泵气蚀。

结束语

汽轮机是电厂的重要生产设备，对电厂运行有着重要作用，汽轮机运行故障会影响整个电厂的运行安全及生产效率。为保证电厂的安全稳定运行，应从经济性、安全性、高效性、可靠性出发，重视汽轮机的运行故障问题，降低汽轮机的运行故障频率，对一些常见的问题，如油系统故障、汽封片故障、汽轮机进水、汽轮机盐垢等进行重点防治，不断优化汽轮机的运行方案，保证汽轮机的良好工作状态。

参考文献：

[1]张军生.联合循环电厂汽轮机供热运行的若干问题[J].黑龙江科技信息，2012，（3）：102-102.

[2]马立恒.电厂汽轮机冷端系统运行优化研究[D].长沙理工大学，2010.