水电厂调速器常见故障的原因及处理方案探讨

摘要：水电厂的安全稳定运行，与每一个机电设备的良好性能有着重要关系。调速器作为水电厂重要设备之一，其性能稳定性对水电厂的设备运行有着直接影响。文章结合笔者的工作实践，对水电厂调速器常见的故障进行了总结与分析，并提出相应的解决措施与办法，以期为同行提供有益借鉴。

关键词：水电厂调速器；故障处理；技术措施

中图分类号：TK730.4 文献标识码：A 文章编号：1000－8136（2012）09－0049－02

水电厂作为我国电力行业的重要组成部分，为社会经济的发展与稳定作出了重要的贡献。近年来，随着对水电厂设备的改造，各单位都引入了大量新的技术与设备。因此，对这些设备的维护工作难度也越来越大。调速器在水电厂设备中具有举足轻重的意义，笔者拟结合工作实践，对调速器运行过程中常见的故障及处理办法作以下探讨：

1水电厂调速器常见技术故障及处理

1.1调速器的频繁抽动

调速器抽动是在机组空载或并网运行工况、自动平衡状态下，导叶接力器等幅或非等幅周期性快速往复移动，严重时动幅较大，其结果影响调速器对机组转速的正常调节，出力波动较大，严重危及机组、电网的安全和稳定运行。其表现为：调速器主配压阀不停上下抽动、压油装置油泵启动频繁，机组有功功率不能稳定运行在某一给定值，而且一直在波动。

为了解决调速器的频繁抽动，笔者曾对造成2号机组调速器抽动动作情况进行了认真的调查和分析。可能出现的原因有：①电气测频回路有电磁干扰信号串入；② 2号机组周围有较大震动，造成主配反馈装置因震动而输出异常；③ 2号机组调速器主配反馈电位器为接触式不能满足运行要求；④ 2号机组调速器油路或液压元件有堵塞或摩擦增大；⑤ 2号机调速器反馈电位器输出不正确。

对照上述可能造成调速器抽动的原因进行逐条分析，可采取以下相应的措施进行排除和检查：①电气测频回路有电磁干扰信号串入问题，可经示波器观察并记录2号机组调速器测频回路输入、输出波形进行对比分析，如果发现波形正常无其他干扰信号窜入，就可以排除信号造成调速器抽动。② 2号机组周围有较大震动，造成主配反馈装置因震动而输出异常：可以通过对现场的检查核实，如果发现2号机组周围震动并不大。调速器控制柜在机组运行期间柜内震动较小，主配反馈装置固定部分固定良好，就可以排除因震动造成的调速器抽动。③ 2号机组调速器主配反馈电位器为接触式不能满足运行要求。如果确定为这一缘故，就有必要选择替代品，从根本上有效的避免接触式电位器易产生的磨损偏差。

1.2调速器压油罐故障分析

水电厂水轮机调速器油压过高或过低报警。这种故障情况有以下3种原因：

1.2.1感压阀故障

若感压阀弹簧发卡，或油质较差阻塞了感压阀内腔活塞移动，油泵持续向压油罐打油，使压油罐油压过高。反之，若感压阀弹簧发卡，或油质较差阻塞了内腔活塞移动时，油泵保持空载运行，致油压持续下降，造成压油罐油压过低。

1.2.2补气阀故障

压油罐操作油压由中压气和油共同产生。若压油罐在自动补气完成后，补气阀自动关闭不严，则会引起压油罐持续补气现象，造成压油罐油压过高。

1.2.3系统漏油

同时伴随压油罐油位低的现象，调速器常见漏油部位是接力器漏油。其主要原因有：安装过程中存在缺陷，管路相互之间出现配合不紧，密封安装不正确；密封圈质量不好，使用寿命短。

针对上述现象，我们可以采取以下措施：①感压阀故障是造成压油罐油压、油位异常的主要原因，也是水电厂调速器发生最频繁的故障。对于感压阀故障引起压油罐油压异常的处理，我们采取对常闭阀门进行调整等技术手段，保证油压不升高或偏低。②压油罐补气系统故障也是引起压油罐油压、油位异常的主要原因。对于这种故障应通过故障信号的报警和加强巡视等手段，及时发现及时解决。③为了减少压油泵的故障率，水电厂油压装置控制系统可使用PLC控制系统，压油泵的主、备用切换操作自动完成，并且设置了每次停机后油泵切换一次，减少了每台泵的运行时间。④油质较差会引起电液转换器或主配压阀发卡，因此，应定期对调速器油进行过滤，以减少赃物。

2引起调速器故障的非技术原因及解决措施

2.1由于设备系统性能差异所引起的故障

水电厂调速器系统，部分设计思想与国内主流水电厂设计思路存在差异。比如调速器系统控制油管路，管径非常细小，容易在管路中发生淤堵，特别是感压阀和空载阀等部位，致使不能按照调节量进行控制，造成在运行中失控。通过对油定期进行化验，主要从外状、酸度、黏度及水分几方面进行油质判断。从油化验结果来看，每次化验都符合规程规定的值，主要是杂质偏多。

对此，可以采取以下措施：①制定定期循环滤油制度。在以前，透平油都是在油库集中定期进行过滤，由于油库大，滤油机又小，过滤效果不理想。对策实施过程中，将一台移动滤油机搬到调速器旁边，只对一台机的油进行过滤。每一台机组每个月滤油一次，每次滤油一个星期，尽量保证调速器回油箱和压力油罐油质的清洁；②对调速器的双筒过滤器进行定期轮换。每个月5次，这部分由运行部操作维护队实施；对调速器双筒过滤器进行定期清洗，每10 d对双筒过滤器进行一次清洗，

由检修部实施。

2.2管理不善所引起的故障

水电电厂的运行人员如果运行维护经验不足；或者在中途不断有从其他岗位调来的人员，技术水平欠缺，对于整个调速器工作原理和系统结构不了解或只知其一不知其二。那么由于制度不完善，没有责任到人，造成对人失去了一定的约束力，许多次事故都发生在交接班时，发生事故后也分不清是谁的责任；巡检者都存有侥幸心理，都觉得不一定就发生在自己身上。原有奖惩制度不具体，奖惩力度不大，只考核到了班组，没有具体到责任人。

因此，应当从对技术水平和制度方面制定措施：①在操作维护队和值守班，由值班长对运行值班员和操作维护人员进行技术培训，对技改后的调速器系统液压回路部分进行了专项强化培训；②在操作维护队完善并制定巡检制度和监盘制度，增

定监盘责任人考核管理办法和巡检责任人考核管理办法。

3结束语

综上所述，就水电厂调速器日常运行过程中常见的故障及处理方式进行了阐述与总结。一方面提示我们要加强管理的水平，对日常情况进行定期和必要的调查；另一方面对水电厂机组调速器系统以及机组运行期间因调速器原因造成的故障，要积极分析其原因，采取相应的技术措施，进而保证调速器的稳定运行。

参考文献：

［1］徐晋贡.高坝洲水电厂调速器的改进建议［J］.湖北水力发电，2006（03）.

［2］蒲瑜.大型水轮机调速器故障与处理［J］.水电站机电技术，2007（03）.