沥青砼道路施工技术的应用及发展

时间:2022-09-13 09:56:34

沥青砼道路施工技术的应用及发展

摘 要:沥青砼道路是我国道路工程常用的一种公路类型,其施工技术应用及发展一直备受行业内人士关注。文章以实际工程为例,对沥青砼道路施工技术在公路工程中应用进行了简要分析。然后,结合当期我国科技发展现状及道路建设需求,探讨了沥青砼道路施工技术发展前景。

关键词:沥青砼道路工程;应用;发展;施工技术

改革开放以来,我国社会经济快速发展,各地道路建设迅猛发展。我国道路交通网已经四通八达,各个区域基础设施建设也得到了很大保障,而为各地经济发展提供了巨大支持。特别是一些城市道路交通系统已经比较完善,成为当地经济发展不可缺少的重大助力。但是随着道路安全要求的提升,对道路工程施工质量提出了更高要求。沥青砼道路作为我国常见的一种道路,其施工技术自然备受关注。

1 沥青砼道路施工技术的应用分析

1.1 工程概述

某公路全线长21km,采用沥青砼路面。由于车流量大,又处在高温多雨地区,对沥青砼路面的承载力、抗高温及抗水害等性能提出了较高要求。根据工程地质条件和设计要求,本公路路面结构为:下面层4cmAK-16A,下层6cmAC-25I,下封层1cm,水泥稳定碎石基层40cm。

1.2 沥青砼道路施工技术应用

1.2.1 沥青砼混合料设计

由于道路工程的地质条件复杂,加之受高温、雨水等因素影响,要求设计人员根据实际情况科学进行沥青砼混合料设计,确保道路的强度、抗高温性、抗冻性、抗渗性等技术参数符合工程质量要求。

沥青砼道路混合料设计包括三方面:透层设计、垫层设计、基层配合比。进行透层设计时,注意透层的排水功能、排水功能设计,确保透层具有较强的应用性,避免雨水侵入路面及基层。在垫层设计中,要充分考虑沥青材料的防冻功能、防水功能等方面设计,使垫层起到应有的防冻、防水等作用;对于沥青混合料,应根据国家标准及行业规范进行击实实验,确认合理的沥青混合料配合比。

1.2.2 沥青砼混合料原料选用

沥青混合料原料的选用要符合相关规范要求,碎石等粗集料的质地坚硬、干净、耐久,与设计级配相符。选用砂等细集料应干净、洁净,禁止使用海砂。水泥可以选用硅盐酸水泥。沥青材料通过导热油进行加热。

1.2.3 沥青砼混合料拌和和运输

沥青砼混合料的拌和时间要进过试拌实验确认,以全部矿料颗粒裹覆沥青砼混合料,且无花白、团粒等作为沥青砼混合料拌和时间的确定依据。一般情况下,沥青砼混合料的拌和时间宜在30s~50s之间,其中干拌时间不易超过5s。出料装车时,对原料的各项技术指标进行检测,不合格的废料要全部剔除掉。拌和过程中,按照专人负责监测和收集资料,以便技术发现问题,控制好混合料拌和工作。

完成混合料拌和后,使用大吨位的自卸汽车运输混合料,将沥青砼混合料运输到施工现场。运输过程中保持行车稳定,禁止紧急刹车,避免沥青砼混合料出现离析现象。汽车上覆盖一些覆盖物,做好保温工作。

1.2.4 实验路段修筑

正式进行沥青砼混合料摊铺施工前,修筑实验路段,根据实验路路段确定摊铺厚度、摊铺温度、摊铺时间及压实方法等,为主路段施工提供可靠的数据参考。实验路段采用的施工设备,沥青砼混合料的拌和时间、摊铺厚度、摊铺时间、路面压实、养护等所有施工工艺与主路段一致,使实验路段具备可参考性,以检验沥青砼混合料的各项技术标准,确认相关技术参数符合道路设计要求,指导主路段施工。

为确定合理的摊铺厚度,实验路段应对不同的摊铺厚度进行实验,确定最佳摊铺厚度。从以往工作经验看,采用大频率夯锤的摊铺机,严格控制摊铺速度,保持中速。松铺系数要尽量少一些,便于确保路面平整。工作人员拟采用四个松铺系数,分别是1.15、1.20、

1.25、1.3,对应的松铺厚度分别是6.9cm、7.2cm、7.5cm、7.8cm。根据实验路段的实验结果,确定最佳松铺系数为1.25,松铺厚度为7.5cm。这样松铺系数和松铺厚度,决定采用YZ12双钢轮机械进行沥青砼道路路面初压,使用XP261轮胎式压路机进行复压。

1.2.5 沥青砼混合料摊铺

沥青砼混合料摊铺采用分层方式,使用2台摊铺机。2台摊铺机组成梯队队形,联合进行混合料摊铺,两台机械设备之间预留5cm~10cm宽度的摊铺重叠,间距保持在10cm~30m之间。道路底面层进行施工时,摊铺机应在外侧走钢丝,里侧严加控制底面层高程;道路顶面施工时,控制面层高程的同时,严加注意横坡。根据规范要求,钢丝线直径应当控制在0.2cm~0.3cm范围内。

1.2.6 沥青砼混合料碾压

碾压分为初压、复压、终压。碾压前,要求技术人员根据相关数据测试摊铺后的油面温度,并在施工路段上清楚标注碾压路段,前方以跨越小旗半个压路机身为控制线,后方以重叠5m~8m为原则,严加控制沥青砼混凝土碾压工艺,确保道路路面压实度符合要求。从低一侧向高一侧进行碾压,相邻碾压带重叠控制在5cm~10cm之间。初压时,关闭双钢轮压路机的振动装置。初压后,对沥青砼混合料路面的压实度、平整度及路拱等进行检查,若有问题及时修整。碾压过程中,不易突然改变碾压方向,以免使混合料产生推移;压路机的启动、停止都应缓慢,防止混合料发生推移现象。进行复压时,采用钢筒式振动压路机,碾压变数不少于4遍,重叠宽度同上。振动频率控制在35Hz~50Hz之间,振幅控制在0.3mm~0.8mm之间。复压过程中,若振动压路机倒车,应先停止振动,再移向另一个方向,然后打开振动,避免混合料出现鼓色。进行终压时,使用胶轮压路机,碾压变数不少于2遍。终压后,进行外观、性能检测,确认表面没有轮迹,压实度等技术参数符合规范标准。

1.2.7 沥青砼混合料接缝处理

由于道路线路较长,需采用分段摊铺和碾压方式,难免存在施工缝,具体形式有纵缝和横缝。无论是哪一种形式,都要做好接缝处理工作,使各部分良好的衔接起来,避免产生鼓起、裂缝等现象。以纵缝为例,采用热接缝方式,先进行两边20cm以外部分压实,再进行中间剩下部分压实,使纵缝之间形成良好的结合,防止裂缝。

2 沥青砼道路施工技术发展前景

随着我国科技不断进步,沥青砼道路施工技术水平有了长足发展,拌温沥青混凝土、自流式施工工艺日渐成熟,同时施工设备的智能化、自动化程度日益提高,很好的适应了当前现代化生产要求。

拌温沥青混凝土是一种可以在低温环境下正常进行施工的一种高性能沥青混合料,不仅能减少能源消耗,减少有害气体、粉尘等污染物排放,产生了良好的环保效益,还极大的优化了沥青道路施工技术水平。此外,沥青砼道路施工中使用的机械设备的技术含量越来越高,智能化、自动化程度越来越高。随着计算机技术及设备生产制作水平的提升,与沥青砼道路施工相关机械设备的技术水平会持续提升。

3 结束语

综上所述,沥青砼道路施工技术在我国公路建设中是一种常见的施工技术。在沥青砼道路施工中,严加控制沥青砼混合料配合比设计及拌和、摊铺、碾压等施工工艺,保证沥青砼道路施工质量。随着我国科技发展及行业内人士的大力研发,我国沥青砼道路施工技术朝着拌温沥青砼道路施工技术和施工设备智能化方向发展。

参考文献

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