公路路基常见病害及防治措施

【前言】公路路基常见病害及防治措施由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。（二）、边坡滑塌 路基边坡的滑塌是最常见的病害之一，根据边坡土质、破坏原因和规模不同可分为塌方和滑坡。塌方是由于土质边坡向下移动造成的。主要是由水损坏和施工不当引起的。滑坡使一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动。主要原因是由于不良地质条件造成的破...

【摘要】路基是公路的重要组成部分，它的质量好坏，关系到整个公路的质量。然而，在现实中，由于需要反复承受各种荷载作用和自然因素的影响，会导致路基的形状、边坡坡度发生改变，严重影响了路面的质量和稳定性。为了保证行车的通畅、迅速、安全、舒适等各方面的要求，就必须采取一定的控制措施保证路基的稳定性。

【关键词】路基病害、防治措施

一、常见路基病害及成因

（一）、路基沉陷

路基沉陷是指路基在垂直方向上产生较大的沉降，路基的不均匀下陷，将造成局部路段的基层破坏，进而使路面破损，如水泥混凝土路面的断板、沥青混凝土路面的坑槽、龟裂等，降低路面行驶质量，影响行车安全，甚至中断交通。 路基沉陷有两种情况：一是路基因填料选择不当，填筑方法不合理，压实不足，在荷载和水温综合作用下，堤身可能向下沉陷。;二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷即地基的沉陷，原路面为软弱土层，例如泥沼、流沙或垃圾堆积等，填筑时未经换土或压实不足造成承载力下降，发生侧面剪裂凸起，地基发生下沉，引起路堤下陷。

（二）、边坡滑塌

路基边坡的滑塌是最常见的病害之一，根据边坡土质、破坏原因和规模不同可分为塌方和滑坡。塌方是由于土质边坡向下移动造成的。主要是由水损坏和施工不当引起的。滑坡使一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动。主要原因是由于不良地质条件造成的破环。岩（土）体的力学性质决定了边坡稳定性的丧失方式，如坚硬岩石边坡失稳以崩塌和结构面控制型失稳为主，而软弱岩石则以应力控制型失稳为主。岩（土）体的工程地质性能越好，边坡稳定性越高。边坡太陡、选用不正确的倾斜层次填筑、土太湿、坡脚被水冲刷淘空。

（三）、路基变形

深挖、高填、半填半挖或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉。究其原因，一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、施工措施不当以及含水量等等;另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等。出现此问题，会使路面变形、开裂或下陷;另外随着经济的发展大型超载、超限车辆增多，公路的设计承载能力不能满足其要求，导致路基变形。

二、路基病害的防治措施

解决路基病害问题，必须从设计到施工严格按规范规定，因地制宜，做好相应的边坡防护和排水工作，结合上述常见病害，主要应做到以下几点：

（一）、路基设计要做好方案比选。

在做具体的路基设计之前，全面收集沿线水文、气象、地形、地质条件等详细资料进行综合分析，根据测得的横断面和填挖高度进行设计方案的比选，确定设计方案以后再做详细设计，保证设计符合实际。以往做深堑高堤与其它建筑物比选时，常是片面的从节约工程投资出发，不计农业得失，忽视运营期深堑高堤给养护增加的困难。一般深路堑边坡过高，地层变化复杂，经暴露后往往发生崩塌、剥落、掉块，不能保持边坡长期稳定。高路堤稳定性差、沉落量大，道路长期难以稳定。所有这些都会造成路基病害或增加养护维修工作。所以在比选中不应只算土石方的多少，对路基可能出现的病害应有足够的估计，需做的防护工程也应一起计算。在经济价值相差不大时，宜采用建筑物方案，以少做深堑高堤为原则。

总之，在做设计方案比选时，不能只考虑当时的造价，而要考虑到施工方便、安全，避免路基病害，减少养护维修工作量并顾及农业的需要，全盘衡量，防止片面性。

（二）严格按照路基施工要求进行施工。

1、路堤填筑前原地面处理。路基的施工质量，是整个公路工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季、冬季的考验的关键。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理。

2、路堤填料。路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。液限大于50塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土。

3、填土路基压实。路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行。在路基填筑的过程中，要控制好路基填土的含水量，使之达到最佳含水量，否则容易产生弹簧、翻浆，影响路基强度和稳定性，还会给路基的压实工作带来一定的影响，难以达到规范规定的压实度标准。对于含水量较大的天然稠度较小的黏质土作为路基填料的时候，可以通过翻晒、掺生石灰翻拌来改变路基填料性质，通过石灰的吸水作用达到固化路基的作用，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来具体施工。

（二）、做好边坡防护工作。

路基边坡防护与加固应符合“因地制宜、就地取材、以防为主、防治结合、经久耐用、节省造价和造型美观”的原则。路基边坡防护与加固包括植物防护、工程防护、柔性支护与防护、综合防护等几种类型。

1、植物防护就是在边坡上种植草或植树，以减缓边坡上的水流速度，利用植物根系固着边坡表层土壤以减轻冲刷，从而达到保护边坡的作用。植物防护不仅可以美化公路环境，调节边坡的湿温，起到固结和稳定边坡的作用，而且又比较简单、经济。一般来说，防护工程应优先考虑植物防护，当然其土壤必须适宜于植物的生长，而且边坡较缓。在高速公路上，常用的植物防护有植草、铺草皮和植树等。

2、工程防护主要是针对不适宜植物生长的土质填、挖方边坡或风化严重、节理发育的岩石路基边坡，以及碎（砾）石土的挖方边坡等，采取工程防护措施即设置人工构造物防护。工程防护的类型有护面墙防护、干砌片石防护、浆砌片石防护、水泥混凝土预制块防护、锚杆防护、挡土墙以及土工合成材料防护等。

3、对于边坡破坏较严重的情况，如出现塌方、滑坡以及可能出现失稳等，必须采取相应的措施来确保边坡的稳定性（强度方面）和安全性（变形方面）。根据边坡的不良工程地质特征和滑坡加固治理与防护工程特色，主要选取适用性强、易于操作、工程负效应小的措施，如抗滑桩、锚杆（索）、挡土墙、削坡和灌浆等。

（三）、做好路基排水工作。

水是影响路基稳定性和强度的一个重要的因素，在路基病害当中很多都是因水的侵蚀作用引起的。所以做好排水工作非常重要。

1、地面排水。通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽等。对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置，免去穿越路线的排灌涵洞，从而提高路基的工程质量。

2、路面排水。路面排水工作是整个排水工作的重点，其基本原则是将路面的水迅速排出路面，避免水分过多的渗入路基，同时应注意排水不能冲刷路基边坡。路面排水主要有集中排水和分散排水两种方式。在一些地势比较平坦的地区一般采用分散排水的方法，通常是在路肩外侧设置路肩排水沟，提高路面排水效果。

3、地下排水。路基的地下排水也非常重要，通常地下排水的主要方法有暗沟、渗沟、渗井、排水沟等几种方法，多为渗透排水，主要材料可以选择砾石料、软式透水管等。

路基病害是公路安全运行的“大敌”，它时刻威胁公路交通的安全，所以我们要分析发生这些病害的原因，从中“对症下药”，采取相应的治理措施，使我们的公路交通安全有保证。

参考文献：

[1]方向池.柏松平等.高原山区高速公路边坡防护[J].公路，2002，（7）.

[2]交通部公路司.新理念公路设计指南[M].北京：人民交通出版社，2005.