沥青混凝土路面施工中的关键技术

【摘要】对沥青混凝土路面施工中的关键技术进行了系统的分析，并对道路铺设中出现的问题，提出了解决措施。

【关键词】沥青混凝土路面施工摊铺质量检测

【中图分类号】TU528.42

【文献标识码】A

【文章编号】1672-5158（2012）12-0219-01

沥青是石油提炼过程中产生的液体、半液体或固体的物质，其主要的应用之一是与石头、砂子等一起，用作铺路的材料。用沥青铺设的道路，不仅满足了强度的要求，而且稳定性好，道路不会产生扬尘。因此，沥青是比较理想的道路铺设材料，特别是用作较高要求的道路的建设。

要用沥青铺设出理想的道路并不是一件容易的事情，这其中涉及一些关键技术即沥青混凝土路面施工中的关键技术。这些关键技术分别存在于沥青混凝土道路铺设的三个阶段，即施工准备阶段、铺筑阶段和检测及缺陷处理阶段。因此对沥青混凝土路面施工中的关键技术研究分三个阶段展开。

1、施工准备阶段的关键技术

施工准备阶段是沥青道路铺设过程的一个必不可少阶段，只有有了前期的充分准备，后续阶段的工作才能有序展开。施工准备阶段涉及的主要关键技术有熟悉图纸、配置工作人员、材料选择、拌和场地的选择、设备安装与调试。

（1）熟悉图纸是指熟悉将要铺设道路的设计图纸，根据设计图纸才能进行人员合理安排和材料的适量采购。

（2）配置工作人员是指对道路铺设工作中的具体任务安排对应的工作人员。配置工作人员需要注意的是，要结合图纸，在需要多安排人员的岗位一定要配置足够的工作人员，以利于将来道路建设过程中工作的顺利开展。

（3）拌和场地的选择。

拌和场地是指用于进行拌和机展开工作的地点。由于该地点不仅要放置拌和机器，还要放置一定的原材料。因此，拌和场地要选择在宽阔平坦的地方。

（4）材料选择是指选择道路铺设所需要的材料，主要有沥青的选择、石子的选择。首先是沥青的选择，沥青的选择是决定道路铺设质量的关键。通常在设计文件中都会给出所需沥青的规格，如常用的沥青标号有AH-90、AH-110，虽然沥青是按照设计文件的要求采购的，但是仍需要对采购的沥青在工地做测试实验。对沥青的实际性能进行检测，检测内容主要有沥青的针入度、延度及软化点，对于还有一些指标可以根据铺设道路的要求，有选择的增加测试内容。沥青的储备也是一个是关键问题，一般沥青都是用专门储备罐来存储的，专用的储备罐具有安全、防水、保温、加热、使用方便等优点。在沥青加热时，要注意加热的温度，不要超过170摄氏度，不然容易引起沥青老化。沥青储备量的控制，为既不耽误道路的铺设工作，又不造成积压，沥青的储备量以够5天的使用为宜。其次是石子的选择。石子是道路铺设的刚性成分，道路的承载的主要重量都是由石子来承担的。因此，石子的选择是决定道路是否塌陷和容易变形的关键因素。石子的选择应注意的问题有：—是石子大小的控制。石子的大小有所用的沥青规格，各面层的厚度和配合比共同决定。在实际选择时，先从面层级配来确定石子的最大值，然后再确定石子的规格分类。具体各种规格石子的数量以配合比及级配要求确定，确定方法以图解法试配。石子等的采购量的确定，一般在实际的道路铺设中，石子的采购量为总用量的90%，这样既不会造成石子的浪费，也不会出现石子的断供。

（5）设备的安装和调试。设备安装前，先要进行设备选择。设备的选择主要是根据所要铺设道路工程量的大小和工程进度，合理选择大小合适的设备。另外设备的选择还要注意各种设备数量的合理配置，以保证道路的连续性铺设。如摊铺机车至少有一台，压路机采用双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业。

2、铺筑阶段的关键技术

铺筑阶段作为沥青混凝土路面施工中的第二阶段，也就是展开正式的道路铺设工作的阶段。该阶段涉及的主要关键技术有沥青混凝土拌和，沥青混凝土的摊铺、碾压和施工缝处理。

（1）沥青混凝上拌和，沥青和混凝土拌和作业中需要注意的有：

一是油石和各种材料的合理配比。油石的配比通过称量的方式来实现。

二是拌和温度的控制。在拌和的工程中，应尽量保持沥青的温度约为160℃-170℃，以保证矿料的拌和温度，矿料的进料温度控制在175℃-190℃，机制沥青混合料出料温度以155℃-170℃为宜。

三是拌和时间的控制。

拌和时间应使混合料均匀，所有矿料颗粒全部包裹沥青为宜。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。拌和料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。

（2）沥青混凝土的摊铺。在完成了沥青与各种石料的拌和后，接下来就要把拌和好的材料，铺设到目标道路上。拌和物的摊铺工程中需要注意的问题有：一是摊铺速度的控制。为了摊铺出的路面尽量保持平整，摊铺机应以恒定的速度进行摊铺。此外，为了减少摊铺留下的横缝必须保证每天至少摊铺1.5Km。二是摊铺方向控制，在摊铺过程中一定要保证摊铺机走过的路线是直线。

（3）碾压。摊铺好的路面需要碾压才能成型。碾压分为初碾、复碾和终碾。为了取得良好的碾压效果，碾压必须分段进行，每一段的长度选为30m-50m。控制碾压速度，在初压时碾压速度控制为2-3km/h，复压时，控制碾压速度为4.5-5.5km/h，终压速度控制为5-7km/h。最后，碾压机械的启动和停止必须保缓慢进行，不得快速启停。

（4）施工缝处理。

接缝是沥青路面中最为容易出问题的部分。因此接缝处理的质量如何将会影响整个道路的质量。在接缝处理中要注意的问题有：

一是保证结合缝整齐和干净。为了保证接缝的质量，在接缝时，首先要将接缝处用切割机切割整齐，将产生的碎屑清理干净，并刷上薄层沥青，然后开始摊铺。

二是接缝要远离桥梁的毛勒缝。

三是接缝的碾压。接缝碾压先进行横向碾压，然后再进行纵向的碾压。

3、检测及缺陷处理

检测存在于沥青混凝土路面施工的每一个阶段中。在准备阶段要对所用的材料进行检测，检测规格是否符合要求、检测粗集料及细集料是否满足道路铺设要求。在道路铺筑阶段要对拌和料的配比是否符合要求进行检测，要对铺筑好的道路的平整度、厚度、耐温、耐压进行检测。在沥青路面施工的最后阶段，要对铺设的路面进行全面的平整度检测，接缝处的强度进行检测等。如果平整度不符合要求，则可以进行重新碾压处理，对接缝处的缺陷，可以对接缝进行重新结合处理。

结束语

在沥青混凝土道路普遍使用的今天，对沥青混凝土道路路面施工中的关键技术进行研究十分必要。这对指导我们今后的沥青混凝土道路的铺设具有根大作用。比如可以指导我们如何解决道路平整问题、接缝处理问题等。