适合我国的配送模式

物资配送制是目前发达国家普遍采用的一种先进合理的社会化流通体制和一种最合理高效的现代化物流方式，也是社会化大生产、大流通的客观要求和必然产物。其基本含义就是流通主体单位按照生产企业的要求和生产进程，在流通据点对生产企业所需物资的品种、规格、数量进行配置、加工、备齐，并按最经济的运输方式定点、定时、定量送交生产企业。

实行配送物流，目的在于最大限度地压缩流通时间、降低流通费用，实现生产企业“少库存”甚至“零库存”，以降低社会生产的总成本，西方称之为利润的“第三源泉”。早在五年前的西方发达国家，在生产资料经营中通过配送实现的份额，美国就已达到31％，英国59％，德国61％，日本69％，且为社会生产节约成本10％～20％。

配送物流的实现可以有三种途径：一是将老式仓库改造为配送中心；二是由连锁店共同组建配送中心；三是兴建全新模式的现代化配送中心。

配送中心的模式有很多种，下面三种较符合我国的国情：

批发型：经营各类生活物品。可以实行会员制。各会员客户因规模大小不同、所需商品配送数量的不同，而向中心交纳不同的会员费。配送中心可以根据客户订货信息和现有商品库存，适时向生产厂家发出订货指示，准备客户商品并根据先后缓急安排配送顺序。这种配送中心的服务半径受经营的商品品种、运输成本、客户分布、和典型服务要求等影响。一般应控制在50公里。该模式适合与面向社会的配送服务。

零售型：美国的沃尔玛的配送中心是典型的零售型配送中心。这种配送中心专门以固定的连锁零售企业为配送对象。位置通常选择所有的连锁店的中央。服务半径可在数百公里。服务对象店商品库存量，库存周转率与配送中心的商品库存量和库存周转率有科学的协调比例控制。总体管理目标是最低商品安全库存和最大库存周转率。该模式适合面向联盟销售企业的配送服务。

仓储型：利用配送中心的仓储功能，对一些特定商品进行较长时间的保管，实施统一配送。该模式适用于生产过程具有极强时龄性的商品，或一些属于国家专控的商品。

对于已经建立了配送中心的连锁公司来说，目前可供选择的配送策略有如下四种：

1、完善自有配送中心，承担本企业全部的配送业务。采用这种策略还有两种具体的选择策略：一是组建综合性的大型的配送中心；二是建立配送分中心，由各个分中心分别承担不同商品的配送业务。

2、完善自有配送中心，既承担本企业全部的配送业务，而且也为其他企业提供配送服务。具体的选择策略是：一是授权自有配送中心接受公司的直营店、特许店及系统外零售店的订单，并负责商品采购职能；二是将自有配送中心从连锁公司中分离出去，成为物流公司或物流子公司，物流公司实行独立核算。

3、不扩大自有配送中心的规模，当连锁业务扩大时就委托专业化的物流公司来承担商品配送业务。

4、当连锁公司的连锁业务从一个地区发展到另一个地区时，先在当地建立物流配送公司，然后发展该地区的连锁业务，这叫做"兵马未动，粮草先行"。