我国农产品冷链物流运输模式问题与对策

摘要：文章通过比较我国与发达国家农产品冷链物流的差距，分析了影响我国冷链物流发展的主要问题。提出从改变冷链物流企业运输组织模式、加强冷链物流企业合作、提高冷链物流技术以及加强冷链物流行业引导和政策扶持等方面来提高我国冷链物流运输的效率。

Abstract: This paper compares the agricultural cold logistics in China and developed countries. Analyzed the main issues of the impact of cold chain logistics development. Proposed changes in the cold chain logistics from the mode of transport organization, strengthening the cold chain logistics enterprises, improving the cold chain logistics technology, strengthening the cold chain logistics industry guide and policy support. In this way, improve the efficiency of cold chain logistics.

关键词：农业；冷链；运输；模式

Key words: agriculture；cold logistics；transportation；mode

中图分类号：F25文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2011）25-0029-02

0 引言

我国是世界最大的果蔬生产国和消费国，果蔬和农副产品产业在国内仅次于粮食，生产总值在农业产业中占居第二。果蔬生产已经成为南方地区农村经济的支柱产业。我国果品种植面积已占世界果品种植面积的18%，果品和肉类年产量占世界果品总产量的30%，禽蛋和水产品产量占30%，蔬菜种植面积占世界蔬菜种植面积的35%，蔬菜年产量占全球蔬菜总产量的60%。然而在常温系统进行储运果蔬类将损失20%～30%，粮油损失15%，蛋损失15%。每年将造成数以千亿的损失。因此，仅以上几类农产品每年就需要4亿吨的冷链运输量。目前我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5％、15％、23％，冷藏运输率分别达到15％、30％、40％取得了长足的进步。然而和发达国家相比我国冷链物流发展仍然滞后。目前发达国家的肉禽冷链运输率为100%，果蔬冷链流通率达到95%。我国机械冷藏列车和机械冷藏汽车仅1910辆和20000辆。冷藏保温列车和汽车占货运列车和汽车的比率仅为0.32%和0.3%。人均冷库容量仅7公斤。因此，农产品冷链物流问题的研究将成为物流运输领域里一个重要课题。

1 我国冷链物流运输模式与问题

农产品冷链物流目前主要采用图1的流通模式。

目前的冷链物流流通模式存在着以下几方面的缺陷。

1.1 运输环节过多，导致在冷链物流运输过程中出现冷藏失温和重复冷冻的情况发生，极大增加了冷链运输成本 冷藏运输需要货物长时间保持在-18℃的环境下，而冷链运输往往需要通过干线运输先运往冷库，然后再通过二次运输到达配送中心，经过三次配送才能到达销售商手中。消费者再从超市和商店买回家中实际上已经发生了第四次运输。因此，在整个流通过程中很难保证冷藏货物的低温状态出现失温的情况。尤其在每次运输和配送过程中，每到达一个运送点或配送点都需要开关车门进行装卸会消耗很多车温。因此，在运输和装卸过程中汽车不得不一直打开发动机，带动制冷机制冷。根据分析，车辆每开启一次车门，平均车温将上升10%左右。因此，司机不得不长时间启动制冷机，使得处于车厢头部的冷藏货物在不断地冷冻过程中产生严重的结冰现象，最终导致货物在运输配送过程中被冻坏，形成货损。同时，在多个环节中装卸的次数和成本也不断增加。最后，装卸成本和制冷成本的叠加就导致了整个流通环节成本不断上升。消费者不得不接受高昂的价格。

1.2 连续冷冻的问题难以解决，从而导致冷藏物品在搬运和配送过程中发生变质和腐败 在农产品的运输和配送过程中，通常要经历4个运输过程。在前三个运输过程中每一次的装卸货物都会产生一定程度的损耗，损耗的一部分往往是由于不能够进行连续的冷冻和冷藏而导致的货物变质和腐败。尤其从冷库向配送中心运输和配送中心向销售商进行配送的过程中，配货、调货以及装卸过程很难保证连续冷冻。一些装卸搬运机械化、自动化程度较低的物流企业或仓库在这一过程中会使货物较长时间暴露在高温条件下，尤其是一些新鲜蔬菜、水果和海鲜产品很容易在温度不稳定的情况下腐败变质。同时，由于部分物流运输企业为了降低运营成本，在运输过程中提高冷藏温度，甚至在运输过程中停止打冷，而只是在上货和卸货之前打冷，这也加速了货物在冷链运输过程中的变质和腐败。尤其在干线运输过程中，这种现象比较普遍。这些现象都会对冷链物流运输的货物及客户造成很大的损失。

1.3 市场竞争无序，导致我国的冷链运输企业难以成长壮大 由于目前我国大部分农产品冷链物流企业还是以私营企业经营为主。因此，无论在经营还是管理方面都存在着粗放，缺乏有效地合作和整合等情况。无论是企业内部资源还是外部资源，都做不到高效的利用。例如，企业内部的业务整合，冷链运输企业之间的线路优化整合，客户资源共享，人员的培训和交流，以及车辆的管理和运营等方面都缺乏有效的管理共赢机制。这些都使得冷链运输企业的利润率始终得不到提高。因此我国的冷链运输虽然刚新起不久，可是却难以获得朝阳产业的较高利润。从而导致企业规模难以扩大，公司业务也难以拓展。这些运输企业只能进行残酷的价格竞争。这必然形成恶性循环，使得我国的冷链物流产业更加难以快速成长，不得不将广大的市场让给实力强大的外资企业。这样的案例在快递行业已经重复上演，因此必须引起我们的重视。

1.4 运输环节增多，成本升高，冷藏运输企业生存难以为继 目前，运输行业已经呈现微利甚至亏损经营。目前，汽柴油价格都在高位运行。同时，由于通货膨胀等其他经济原因也导致冷链物流运输公司员工工资大幅度上升，尤其是司机的工资从去年的每月3000多上涨到现在的5000多。据调查，从成都开往北京的长途货运汽车单程运输在不计算司机工资和车辆损耗的情况下亏损已经达到3000元以上，如果计算以上两项费用亏损更为严重。成本的增加使得冷链运输企业的生存举步维艰。然而，由于环节过多，使得运输成本非但没有的到有效控制反而有增无减。因此，如何能够有效的减少运输和搬运环节，是目前能够降低冷链运输成本的最直接有效地方式。

2 针对冷链运输企业的现状，提出相应对策

2.1 改善冷链运输企业运输组织方式和运营模式，减少运输和装卸环节 针对农产品冷链物流的特点，对蔬菜、水果、肉类的种植、生产与经营采用集约化生产，同时规在一定规模的农产品生产基地、牲畜饲养，肉类加工厂附近建设冷库。改善目前由于部分蔬菜水果种植分散，以及牲畜屠宰前的长距离运输问题。减少农产品的第一环节，可以有效地降低运输与装卸过程中的损耗，在第一个环节做好农产品保鲜运输储藏的包装，尽量采用坚固耐用的保温包装材料，在以后的运输过程中保持包装减少流通加工环节。同时，也可以降低产品包装物回收与逆向物流的成本。在配送中心进行配送时与经销商及时沟通，使能够直接送到消费者手中的冷藏和冷冻货物能够直接到达消费者手中，减少销售商进行配送的环节和工作量。消费者通过网上购物和电子商务方式进行采购，销售商及时通知配送中心直接将商品送到消费者手中也可以有效减少运输与装卸环节保证货物的质量。

2.2 加强冷链物流相关企业的合作与整合 有很多冷链物流企业部分物流运输线路重合，如果能够将这些线路进行优化与整合，可以有效降低企业的运营成本。物流企业通过合作可以共享市场信息与客户资源，企业选择自己有比较优势的环节进行合作。例如，运输企业与冷库建立长期的伙伴关系，共享市场信息。运输企业之间也可以通过相互合作降低线路营运费用，共同承接比较大的冷链运输项目。民营企业与实力较大的国有物流运输企业进行合作，降低社会物流运营成本。在建立合作伙伴关系的基础上，通过人员的交流和培训提高企业各个环节人员的素质和工作能力，优秀的物流管理人员和司机都会为企业节约大量的成本支出。从而为企业的长远发展奠定坚实的人力资源基础。

2.3 加强冷链物流技术和设备的研发与市场化 目前，我国高端的冷藏设备基本上被国外大公司所垄断。甚至，有些高端的冷链物流车辆与设备在我国的研发与生产还是空白。国产设备无论在可靠性，稳定性、使用寿命等方面与这些国外品牌都有较大的差距。然而，由于进口设备价格昂贵严重制约了冷链物流企业先进设备的采购和使用。从而导致在运输与装卸环节机械化与自动化程度较低，难以保证运输和配送过程中的连续冷冻和冷藏问题。因此，技术因素也严重制约着我国冷链物流企业改善自身的运输情况。

2.4 加强行业引导，国家应对冷链物流产业的发展给予一定的政策支持 目前，我国物流行业正面临着严峻的生存与发展的挑战。我国中高端物流市场已经被UPS、FedEX、DHL占据。我国优秀的快递与快运企业正面临着被国外大型物流企业兼并和收购的情况。这些企业依托先进的管理经验、设备和成熟的市场运营模式，已经逐步控制了北京、上海等大城市的大型冷藏仓库。民营冷藏企业和运输企业生存更加困难。可以预见在不久的将来我国本土冷链物流行业也将面临被这些企业兼并和收购的局面。如果，物流产业被外资完全控制，对我国本土物流企业的生存和发展会造成极其被动的局面。因此，针对冷链物流企业目前的情况，我们应该早做打算。无论在政策还是在融资方面应该给予民营冷链运输企业更大的优惠政策。吸引优秀的物流运输和仓储企业参与到冷链物流市场中来，形成合力，共同发展壮大。

本文从我国冷链物流行业模式入手，分析了目前我国冷链物流运输行业面临的比较棘手的问题。提出通过改善冷链物流模式、加强冷链物流企业合作、提高物流装备研究以及加强国家政策等方面阐述了如何改善我国农产品冷链物流企业的处境。具体应该如何操作将另文介绍。

参考文献：

[1]《2010-2015农产品冷链物流发展规划》，国家发展与改革委员会.

[2]侯静.冷链运输_高处不胜寒.中国储运，2008，02.

[3]唐正荣.亚洲发达国家农产品物流实践之借鉴意义.社会科学家，2010，06.