公路工程路基路面压实度施工技术

摘要:对于公路工程路面路基压实工作来说，是公路工程路基路面施工的过程中最后一道环节，同时也是保证公路工程施工质量的关键环节。良好的路基路面压实施工可以有效的保证路基路面的强度和耐久性，可以有效的延长公路的使用时间。由此可以看出，路基路面压实施工在公路工程建设的过程中占有很重要的地位，其施工质量的好坏直接影响了公路工程的施工。

关键词:公路工程；路基路面；压实度施工

中图分类号：X734文献标识码： A

前言

对于公路工程路面路基压实工作来说，是公路工程路基路面施工的过程中最后一道环节，同时也是保证公路工程施工质量的关键环节。近年来,随着公路交通运输行业的不断发展,同时也加强了对公路路基路面施工的质量,良好的压实施工,不仅仅可以有效的保证道路的耐久性和强度,同时还可以延长使用的时间。本文就针对于公路工程路基路面压实施工技术进行了简要的分析和阐述，并且提出了提高公路工程路基路面压实度施工技术的措施，保证公路工程路基路面压实的施工质量，加强公路工程的耐久性和使用时间。

1.路基路面压实施工技术对公路工程的重要性

随着我国公路行业的高速发展，人们对公路交通事业提出的要求也越来越高，确保公路交通的安全性及质量已经成为人们关注的热点问题。为有效提高公路工程的施工质量，施工企业就必须确保公路工程路基路面施工的质量及安全性。作为道路施工的首要环节，如公路路基路面施工质量较差，将会导致公路工程施工后期出现各种各样的问题，进而增加工程施工的难度，产生巨大的安全隐患，甚至造成极大的社会财产损失及人员伤亡。基于此，为更好地确保公路交通的安全，施工企业就必须提高公路路基路面的施工质量。

1.1、保证公路路面的强度

现阶段公路工程施工过程中，为有效控制公路工程的成本投入，在施工设计过程中常常采用较薄的路面。在这种情况下，公路路基路面压实质量的优劣将直接影响着路面的整体强度，在路基路面压实过程中，其压实度与路面强度成正比关系。好的路基路面压实效果，才能增加路面的强度；与此相反，当公路路基路面压实效果不佳时，路面强度也会变的越来越差。

1.2、保证公路的稳定性

检测路基路面施工质量好坏的关键指标之一就是路基路面的压实度。压实度作为路基路面施工中的质量控制指标，将实际得到的比值与既定标准相对比就可以检测出建筑材料的压实程度是否符合施工要求，建筑材料的压实度越高说明材料被压实后的密度越大，那么建筑材料之间的空隙越小，这就有效避免了公路因雨水的渗透而使其中土壤成分的强度降低。因此，良好的路基路面压实施工作业，可以有效减少公路路面因承载量增加而发生变形的可能，大大增加了公路通行的稳定性。

1.3、增强公路的耐久性

公路工程的路面耐久性，实际上就是路面的使用寿命。而路面所表现出的使用寿命是决定道路平整度、稳定性、强度等几个环节的核心参数，在路面耐久性的影响之下，路面压实的质量必然会受到直接影响。所以，如何保证路面的耐久性，已经成为了至关重要的一个环节。

2.公路路基路面压实度施工技术的应用

2.1、保证辗压的长度和摊铺的速度

在公路路基路面压实施工中，应事先协调好压路机碾压段的长度与摊铺的速度，尽可能做到确保二者始终处于稳定在施工过程中，会遇到各种各样的问题，因此这个时候就要根据施工路段的实际情况采用一些科学有效的处理方式进行解决。如遇到天气相当炎热而且无风的状态，施工企业应根据施工的需求，适当地将压实碾压路段的长度进行加长，当遇到天气较为寒冷风很大的状况时，施工企业这时不能在将碾压段加长，而要在原来的施工段基础上在进行一定程度地减短，这有这样才能确保公路工程施工的顺利进行，才能确保工程的质量。

2.2、过湿土质的压实

应严格遵照设计的压实度标准及数据，对公路工程路基路面过湿土质进行有效压实，这种土质在压实过程中要比一般土质的压实度降低2%至3%，降低土层的天然稠度，降到小于1.1，液限应大于40，选用轻型压实标准作为下路床的施工填料；在改善填料性质中，可以增加土里面生石灰的使用量，在加固方面可以选用新型的吸水材料。

2.3、黄土路基的压实技术

在对黄土路基进行压实施工中，为达到土体挤密压实的效果，必须尽可能将土质中的水分进行扩散固结及不断加固黄土土质，才能达到良好的黄土压实效果。为确保黄土路基的压实的质量，必须将其冲压遍数进行严格控制，如控制在30遍左右，同时还要确保最佳含水量的不发生变化，应采用较慢速度进行路堤边沿的压实作业，这样可以有效避免机车在施工过程中滑下路堤的可能性，对于掉头出现的褶皱现象应该注意二次返压。

2.4、开挖换土法

一般来说，在进行开挖换土方法的时候，首先应该采取相关的方法将地基地下一定深度内的土全部取出，换上强度较大的灰土、碎石等以及其他性能稳定且不具有侵蚀性的土质，而后进行压实。对于开挖换土法来说，只有在地基的软土层厚度不足两米的情况下才能够使用，其具体做法是：先将内部的土质全部挖除出来，而后将优良的土质填充进去，需要注意的是，换土对象并非是全部的土层，有些土层就不需要换土，例如持力层。在进行换图的过程中，不仅仅需要关注换土的填充部分，还需要将软弱层的相关事项进行调整，并且要通过技术的方法来提升内部的渗透技术，以此来提高对软土的掌握能力，使其能够更好的满足填土法的需要。

3.加强公路路基路面压实度施工技术的措施

3.1、有效的控制含水量

在公路路基路面压实施工中，对路基路面压实效果起到直接影响的主要因素还有土壤含水量的多少。一般情况下，土壤含水量增大，其干密度就会随着减小，这种情况下，压实度也会随着不断减少。基于此，施工人员在公路工程路基路面的具体施工中，必须将土壤真实的含水量与最佳含水量的误差有效控制在2%左右，尽可能不要超出此范围，这样可以有效避免弹簧土的出现，进一步确保公路工程路基路面压实的质量。

3.2、做好压实施工

做好公路工程路基路面压实施工中的压实作业的技术措施主要包括如下几点：第一，进行压实作业时要保证摊铺速度与压路机碾压段长度之间的协调，并保持二者的大体稳定。其中在气温比较高，而且风速比较小的时候，碾压段的长度不宜过短，而在气温低，风速比较大时，碾压段的长度可以短一些。第二，进行压实作业的过程中，如果在碾压过程中出现沥青混合料牯轮现象，可以通过向碾压轮上洒少量水。第三，在尚未冷却的路面沥青混合料面层上，不允许放置任何重型的机械设备等其他较重的物体，并且不能向其上方撤落矿料以及油料等杂物。

3.3、加强对压实质量的检测

为进一步提高公路工程路基路面压实效果，就必须高度重视并落实其质量检测。如每完成一层压实就要求检查其平整度、压实度、路基宽度、中线高程等指标，待确认合格后方可进行后续施工；若经随机取样测得的密实程度偏离设计要求，或者存在较为明显的痕迹和较大的下沉量，则需继续进行碾压；若表面土层松散且伴有回弹、推挤开裂等现象，应明确原因适当减小碾压速度，严重者可采取减小碾压重量或洒水湿润等操作，必要时可经晒干甚至换土后进行重新碾压，直至其均匀密实。在此期间往往需要一定的质量检测方法，并需要从实际情况出发予以合理选择和规范选用，以此为改善压实质量提供有力参考。

结束语

综上所述可以看出，对于路基路面的压实施工来说，其施工质量的评结果是评价公路质量的重要指标，良好的路基路面压实试验可以有效的保证公路的施工质量，提高公路的使用时间。对于施工单位来说，必须要重视路面路基的压实施工，掌握影响施工质量的因素，并要掌握施工的技术要点，只有这样才能够有效的提高路面路基的施工质量，继而提高公路工程施工质量。

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