对物流发展的思考

现代物流产业是在传统物流产业的基础上，利用现代信息技术进行货物存贮、交易、卸运的运作方式和管理机制，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、交通、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，以此延伸和放大传统物流的功能，为用户提供多功能、一体化的综合。加速发展现代物流产业，对于坚持科学的发展观，推动新型工业化，带动相关产业发展，提高经济运行质量和效益，适应全球经济一体化趋势，推动区域经济的可持续发展具有重要的意义。

一、我国物流业存在的问题

近年来，尽管我国物流业取得了很大发展，市场规模超过2万亿元，未来几年我国物流市场仍将保持年均20％的增速。但就目前来说，与发达国家的现代物流相比，我国物流业在规模、体制、物流基础设施、观念等方面还存在不小的差距。

第一，我国物流业的总体规模还比较小。目前我国物流成本约占GDP比重的21％，但发达国家所占比重仅为10％。近年来，代表全球先进物流配送方式的第三方物流公司，在国内的市场规模虽以年增30％的速度发展，但开支仅占国内物流业开支总额的3.2％，远低于美欧的8％至10％，并且多数第三方物流企业的服务还限于简单的传统运输、仓储等基本业务，增值服务有限。目前，我国第三方物流服务商的收益85％来自上述基础，其他增值服务只占15％。

第二，物流体制方面的差距。作为复合性产业的物流业，涉及我国众多的经济部门和行业，但部门和地方长期实行条块分割、行业垄断和地方保护主义，加之与物流业相关的某些垄断行业的改革滞后，行政性垄断经营依然严重，妨碍了全国统一公平的物流市场环境的建立。

第三，物流基础设施的差距。我国的物流基础设施建设虽然有了很大的发展，但与现代物流所要求的水平相比，还存在一定差距。中国交通运输协会会长钱永昌认为，目前我国运输设施通达程度还不高，运输主通道能力不足，各种运输方式的装卸、换装、联结设施，以及物流运作设施的连接还不够通畅。物流信息基础设施运作的水平也不够高，还没有在物流活动中充分起到神经中枢的作用。

其四，与现代物流相比，我国物流业在观念上仍处于“传统物流”的水平。长期以来，我国“重农轻商”和“重生产、轻流通”的思维定式，严重影响着人们对现代物流业的正确认识，也阻碍物流业的发展。我国一些地区还没有充分意识到物流的重要性，相当一部分生产和流通企业仍沿袭传统的管理模式，迷恋“大而全”、“小而全”的物资仓储和运输系统，没有将物流管理从企业的核心业务中剥离出来。

二、发展我国物流业的对策

1、建立公平竞争环境。我国物流企业要做大做强，首先必须理顺物流市场秩序。这样，一些正规企业的规模优势才能体现出来，大企业才能健康发展。可是，谁能承担破除扭曲价格体系的重任呢？是企业还是政府？长期以来，我国物流市场的价格体系是建立在运输超载基础之上的，物流企业不得不将成本压缩到最低限度，才能保证价格具有竞争力。然而，建立在超载基础上的物流价格体系的稳定性非常差，国家一旦加大治理超载的力度，汽车运费立刻就上去了，治理力度稍一缓和，运费又降下来了，这就导致了物流价格起伏不定，也很难有固定的客户。而且，“如果有企业严格按照规定，不超载运输，那他的成本就会明显偏高，价格根本就没有竞争力。你不超载，别人却在超载，这种情况下守规企业很难拉到生意。”因此，应该由政府出面，构建有利于物流市场健康发展的政策环境，建立一个公平的市场竞争环境。

2、加强基础设施建设。就物流业自身来讲，如果利用现代信息技术，把运输、仓储、装卸搬运、包装、流通、加工、效益、流通信息处理等链接起来，逐步向规模化、网络化发展，使更多的企业实现“无仓库无车队”运作，更多商品实现“不停留不留地”卸运，不仅可使产业链更加紧密，而且可降低产业链运行成本，促进产业自身的优化升级。同时，现代物流产业的发展会带动相关产业发展，延长产业链条。如在包装与搬运设施方面，现代包装技术和机械化、自动化的货物搬运技术在我国已有比较广泛的应用。目前，我国自主开发和研制的各种包装设备和搬迁机械设备分别多达数百种，仅搬运机械设备制造业的年产值约为500亿元。在信息技术方面也发展很快，仅电信网络干线光缆已超过30万公里，已覆盖全国所有地级市和90％的县级市及大部分乡镇。所以，加大物流基础设施投入，不仅可以促进物流产业自身的优化升级，还可以改变三大产业结构失衡问题，转变经济增长方式，实现可持续发展。

3、学习外国先进的物流体制。曾有人说过，中国现行物流体制存在的问题已经使GDP的增长率损失了大约20％。例如，中国煤炭进出口总公司的一名销售人员曾透露，尽管中国目前探明的煤炭储量足够供中国使用600年，比世界平均水平高出100年，但目前南方的用煤大多依赖进口，其原因就是，中国的铁路运输制约了北方的煤炭顺利运往南方。据测算，一吨煤从澳大利亚运往中国的广州，比从山西运往广州还要便宜100多元人民币，这就造成了很多南方用煤企业，选择了从澳大利亚等海外市场进口煤炭的现象。

因此，我们学习西方发达国家的先进物流技术已经刻不容缓了。进入21世纪，物流产业在科技进步和管理技术创新的驱动下，经历了从量变到质变的过程，全球物流已经进入供应链时代。包括美国在内的物流产业发达国家，给出了物流趋势的路径，而精细物流、闭环物流、六西格玛供应链、精细供应链、RFID等新概念、新技术，对中国物流产业的发展产生了直接的影响。面对世界物流发展趋势，中国物流应该把握供应链，提升核心竞争力。供应链是物流管理在深度和广度方面的扩展；制造业企业、物流企业都应重视供应链。供应链取代物流，不仅是理论的发展，更是时代的变革，供应链对制造业所起的作用，应引起中国生产企业的足够重视。同时，第三方物流企业掌握供应链技术，才能在市场上具有竞争能力。研究供应链发展趋势，分析所处区域的供应链结构，打造供应链服务基地，不仅关系到物流产业发展的问题，更涉及到未来区域竞争优势和可持续发展的深层次问题。

据悉，RFID是全球物流领域最新的应用技术。RFID成为物流和供应链“速度”和“价值”实现的最先进的手段。由于RFID具备从生产点到最终消费点的供应链的全程跟踪、操作管理能力，能够实现物流操作工具的标识和操作的自动识别，使仓储管理、存货管理、货位指派监督、供应商存货管理、贵重商品管理等实现自动化，并可实现全程供应链安全监控，因此，具有广阔的应用前景，是我国物流业必须学习的。■