铁路货运业务电子商务论文

1铁路货运业务流程分析

1.1途中作业货物在运输途中需要进行的各项货物作业，统称为货物的途中作业，具体作业流程如下。（1）货物的交接和检查。在运输过程中，车站人员与列车乘务员之间或列车乘务员相互之间，在铁路局指定的地点和时间办理货物的交接和检查工作。（2）货物的整理、换装。重车在运输过程中，发现危及行车安全或货物完整情况时，需要对货物进行换装或整理。（3）运输合同的变更或解除。已承运的货物，在发送前客户提出取消合同，或者客户提出变更车站、变更收货人时，铁路部门应予以处理。（4）运输故障的处理。在运输过程中，由于不可抗拒的原因，造成货物运输中断，铁路局对承运的货物列车可以指示绕行，或者先将货物进行保管，待恢复运输时再装车继续运行。

1.2到达作业货物在到达站进行的各项作业，统称为货物的到达作业，该阶段的作业流程如下。（1）列车到站。列车到达车站后，由运转室工作人员通知外勤工作人员提取货票，外勤工作人员对货物进行检查，确保没有问题后将货票转交给内勤工作人员。（2）卸车作业。内勤工作人员完成卸车作业，同时向客户发送到货通知。（3）货物交付。客户可以选择到货运营业厅办理缴费手续，凭缴费单和领货单到仓库领取货物，也可以选择在12306网站填报“门到门”服务需求，由铁路局安排专门的工作人员将货物直接送货上门。

2铁路货运业务流程存在的主要问题

通过以上分析可以看出，传统铁路货运业务办理流程复杂、繁琐，中间存在较多重复的环节，作业效率低，具体问题如下。（1）货运业务流程时间较长。客户从提出需求到铁路工作人员受理，中间需要车站进行审核，审核通过后还需要上报铁路局，铁路局根据具体的货物情况，确定具体的日班计划，该流程消耗客户大量的时间，随着客户对货物运输时效性的要求越来越高，这种模式已经不能满足货主的需求。（2）办理过程繁琐。货主如果选用铁路运输，将货物运到收货人仓库，至少需要经过2次短途汽车运输和6次装卸作业，与公路运输的1次起运、1张票据、1次收费(“一口价”)相比，铁路显然已经失去优势[3]。（3）缺乏相应的物流服务。在社会高速发展的今天，人们除了要求货物能够准时运到以外，往往还需要物流企业提供给客户更多的增值服务，如货物的包装与加工、供应链方案的解决等。

3电子商务模式下铁路货运业务流程的优化

3.1业务流程再造思路铁路货运业务流程再造就是以铁路现行的货运业务流程为改造对象和研究重点，以满足客户的不同需求为目标，删除繁琐和重复的作业环节，采用信息化和智能化的手段代替人工作业环节，建立全新的货运业务流程，从而实现铁路货运经营在成本、质量、服务和速度等方面的改善[4]。铁路货运业务流程再造的业务内容是从发货人提交订单开始一直到收货人收到货物时止的全部过程。整个业务流程可以分为2个部分：①铁路托运业务，即货物的需求受理、途中运输、到达交付；②多式联运业务，即铁路与物流企业、客户之间的物流服务流程，从发货人提出货运需求至货物运到发货站，货物从到达站运至收货人处，这些过程所涉及的包括取送货物、仓储、装卸搬运、包装、流通加工等所有的物流环节。

3.2业务流程再造的目标和方法（1）业务流程再造的目标。按照铁路货运总体要求及主观条件、客观因素的限制，电子商务模式下铁路货运流程再造的目标是：利用便捷、低成本的电子通信方式，促进传统“站到站”运输向“门到门”物流服务转变，在开放的互联网环境下，实现客户通过网络完成铁路运输与综合物流服务需求的在线提报，系统自动受理客户需求并且实时反馈信息，实现在线实时交易，业务处理过程实时反馈，货物在途信息随时可查，到达交付等多种功能。（2）业务流程再造的方法。业务流程再造的方法有很多种，如迈克尔•哈默的四阶段法、威廉姆•凯丁格的六阶段法、芮明杰和袁安照的七阶段法等，其中虽然芮明杰和袁安照的七阶段法适合我国的铁路情况，但该方法没有考虑电子商务的影响，因而采用渐进式再造法对我国电子商务模式下的铁路货运流程进行优化研究[5]。

3.3铁路货运业务流程的优化12306货运电子商务平台的出现极大地方便了客户，客户可以通过多种渠道进行货物提报，同时还可以实现全程的物流服务，目前的铁路货运流程显然已经不能满足12306货运电子商务平台的需求。因此，采用渐进式再造法对现行的铁路货运作业流程中的发送作业、途中作业和到达作业进行优化。

3.3.1发送作业流程在电子商务模式下，客户不仅可以到货运营业厅现场办理货物受理业务，还可以通过网站、12306电话及货运营业厅的电话提出货物受理需求，铁路内部的货运作业流程也相应发生变化，具体受理过程如下。（1）客户登录12306平台，根据需求选择相应的服务类型，填写好运单通过12306平台提交给铁路局站段。（2）车站审核订单，由铁路局工作人员对订单进行审核，审核通过上报铁路局，不通过则反馈给客户重新填写。（3）铁路局审批计划，铁路局对客户的货运计划进行审定。（4）车站工作人员根据铁路局的审批计划对客户提交的运单进行处理。（5）车站工作人员通知客户缴纳费用，同时安排运输计划，客户可以通过网络在线支付费用。（6）货物交接，根据客户的需求上门取货，或者客户自行将货物运到车站。（7）完成票据交接，准备发车。电子商务模式下货物发送作业流程如图1所示。

3.3.2途中作业流程在电子商务模式下，利用先进的技术(如GPS、GIS)可以实现货物在途信息查询和车辆追踪等功能，为充分体现运输组织的灵活性、提高运输效率，在列车集结过程中，铁路运输组织不再以满轴发车为目标，允许欠轴发车，同时减少在中间站的停留时间，这种集结模式使列车严格按图运行，能够较好地满足客户对时间的要求。同时，实现货物在途追踪，客户通过订单号或货票号即可在互联网上通过查询系统获取货物的实时在途信息，从而据此及时准确地制订生产或销售计划。

3.3.3到达作业流程在电子商务模式下，能够对列车的到达实现及时准确的预报，通过先进的信息系统实现货物的准时交接。该阶段的业务流程如下。（1）列车到站。车站接收到达列车确报信息，同时车站还应为货车分配好货位，提前编制好卸车计划。（2）卸车作业。车站工作人员完成卸车作业，同时向客户发送到货通知，客户可以选择自行前往车站提取货物，也可以选择由车站安排工作人员送货上门。（3）货物交接。车站工作人员确认客户已经付款，与客户实现货物交接，待理赔或其他事情均已处理完成，整个运输过程完成。电子商务模式下货物到达作业流程如图2所示。

3.4电子商务模式下货运业务流程优化分析（1）物流需求提报优化。在电子商务模式下，铁路货运为客户提供多种类型的物流服务，包括“门到门”、“门到站”、“站到门”和“站到站”服务。客户可以根据自己的需求选择不同的物流服务类型，另外，铁路部门也推出多种增值服务，除了传统的仓储、装卸、配送等功能，还提供包装、流通加工、供应链方案解决等增值服务。（2）订单处理优化。在电子商务模式下，铁路局不再以满轴发车、最大编成辆数为企业经营主要目标，而是在考虑货物运到时效性的基础上，根据当天提交的运单量及时审批，车站工作人员根据铁路局的审批计划及时处理订单，以保证最大限度地满足客户的需求。（3）物流服务执行与物流费用支付优化。在电子商务环境下，物流服务执行不再是以往分散式的运作，而是铁路部门以信息资源为纽带，采用战略协作等方式联合经营主体，借助电子商务平台，整合物流企业资源，共同完成[5]。铁路货运在实现全程物流服务的基础上，将物流需求费用和货运费用统一收取，客户可以在电子商务平台上在线支付费用。

4结束语

通过对电子商务模式下铁路货运业务流程的优化可以看出，相对于传统铁路货运业务流程，客户在需求受理方面变得更为简单，而先进的GPS、GIS等信息技术为客户查询货物在途信息提供了便利条件，网上在线支付为客户提供了新的缴费途径，“门到门”服务等物流服务为客户提供了更多的增值服务。将电子商务技术应用于铁路货运所带来的变化远不止上述几个方面，随着信息技术和现代物流业的发展，铁路货运流程将会变得更加完善，其作业模式和流程细化还有待进一步深入研究。

作者：贾玉卫户佐安邵玉华单位：西南交通大学交通运输与物流学院昆明铁路局装卸服务管理所