新型补给舰助中国海军走向“深蓝”

美国“环球战略网”载文指出，在加紧进行远航训练的同时，中国海军的后勤保障能力即将获得提升――两艘最新建造的大型补给舰预计在2013年内服役，“这是（中国海军）使其最现代化的舰艇能进行远洋航行的努力的―部分”。

通过分析流传于中国互联网上的信息，美媒分析认为，2012年5月间，两艘最新“升级版”的903型“千岛湖”级大型远洋补给舰相继下水。此后，这两艘“浮动仓库”在中国近海进行了海试，检验机械系统、储油罐、阀门、软管和加油等设备的可靠性。目前，第一艘新型补给舰已基本完成了试验科目，这个阶段持续了大约9个月。

对于一艘满载排水量超过两万吨的新舰，9个月的试航并不算长。即便在美国，军舰从下水到海试，再到服役，可能也要耗费数年。因此，美国《连线》杂志网站评述称，中国补给舰的列装速度给外界留下了深刻印象，“显然，中国海军迫切需要这些船”。

根据已披露的资料，中国海军当前拥有两代3型共5艘远洋综合补给舰，包括两艘“福清”级、1艘“南仓”级及两艘较新的“福池”级（即“千岛湖”级）。

而从2008年底起，中国海军开始派舰只执行亚丁湾护航任务，至今已派出14批护航编队。通过查阅国内媒体的相关报道，可以发现，仅有“微山湖”号和“千岛湖”号两艘补给舰轮替伴随作战舰艇出航，每次任务离港时间长达一年，按常理推算，已逼近机械和人员的使用极限。因此，中国海军迫切需要数量更多、功能更强的新一代大型远洋补给舰支持类似任务。

现代化战争拼的是后勤。在茫茫的洋面上，航空母舰、特别是大中型常规动力航母，在航渡和作战时需要消耗大量燃油、食品、航空燃油、油、各类弹药等。由此不难想见，大型远洋补给舰是航母战斗群和远洋战斗编队必不可少的组成部分。已拥有常规航母的中国海军要想更快地走向“深蓝”，就必须提前并积极研制新型的高性能远洋补给舰。

和航母一样，大型远洋补给舰属于海军大国的独门利器，其用途是作为机动编队的一员，伴随主力舰艇，在航渡过程中及作战海域为后者补充油料、淡水、食品和各类弹药等物资，使主战舰只的作战半径和在任务海域的有效作战时间成倍延长。

目前，美国拥有唯一的、真正意义上的全球性海军，其大型远洋补给舰的装备和运用经验最为丰富。因此，对中国快速建造同类舰艇的事实，美方的关注可谓顺理成章。

就中国海军的总体实力而言，以区区5艘现役大型补给舰，为包括护卫舰、驱逐舰、两栖舰和航母在内的不低于75艘主力舰提供补给支持，有些力不从心。

相比之下，美国现役补给舰超过30艘，为大约130艘大型主战水面舰艇提供支持。平均来看，美军一艘补给舰可为4艘舰艇服务，而中国海军一艘补给舰需为约15艘主战舰艇提供给养。海外观察家相信，这在很大程度上限制了中国海军的远洋航行和持续作战能力。

随着自身现代化建设的提速，中国海军亟需具备完善油水、弹药和备件补给能力的大型综合补给舰，实现最高决策层“走出去”的要求。即将服役的两艘“干岛湖”级改进型，参考了之前多款国产补给舰的经验，并结合先进技术，被视为未来航母编队的理想“保姆”。